Tengo el Corolla TS de 180CV (desde ayer) y antes conducía el Auris. El logro de Toyota es brutal, silencio, comodidad, sistema híbrido... con poca demanda de potencia puedes circular con el motor eléctrico hasta 110km/h, lo que permite compensar mucho el consumo. Ayer lo probamos, y jugando un poco los modos de conducción en una ruta de 100km la media de consumo indicada se quedó en 5,7 l/100km. La comodidad y confort de la conducción no tiene nada que ver con el Auris, es otra liga. La aceleración y silencio don lo más remarcable, y tiene muchas asistencias y extras que son super comodos, como el modo que mantiene el coche por el carril (como si fuera un piloto automático), el control de crucero adaptable (finísimo y buenísimo), las levas de retención, y por supuesto el safety sense que espero no usar. Lo peor es el navegador y la app que todavía no se me sincroniza bien, menos intuitivo y manejable que en otros modelos. Un resultado -de momento- espectacular.
que cosas malas crees que tiene ? es fiable es caro de mantener en comparación al auris? es mas largo se nota que es mas largo? que siferencia hay entre el feel y el advance o cual elegerias? se nota que tira mas al acelerar?
Llevo un mes y medio con un Corolla Touring Sports 1.8 y la verdad, la mejor compra que habiamos podido hacer: consumos de diesel sin problemas de AdBlue, sin catalizadores de la Euro 7... muy recomendable
En Puerto Rico llegan 2 versiones de gasolina 1.8 de 139 caballos y un 2.0 de 169 caballos también el híbrido con 1.8 121 caballos. Saludos muy buen contenido en su canal.
tengo un auris hibryd y lo del ruido es una pantomima. el coche es muy muy silencioso y al acelerar se escucha el motor igual que en cualquier motor convencional, en cuanto coges la velocidad de crucero el ruido desaparece.
Escrito ANTES de verlo: Me encanta el coche, la marca me inspira muchísima confianza, algunas dudas en el servicio post-venta (costes revisiones, etc. que me falta analizar mejor y no "de oídas"), mi conducción es bastante conservadora hasta el punto de ir tranquilamente en autovía a 110-115 totalmente relajado. Vivo en Vigo. Ahora, a disfrutar de tu contenido, Juan.
Las revisiones son más baratas que casi cualquier otra marca. Para ir tranquilamente, perfecto. Para ir por autovía o autopista, con subidas, o adelantando... se hace bastante molesto el ir continuamente tal alto de vueltas.
Eso sí, puedo decir que no hay color con su sucesor. La recuperacion que no tenia, ni tiene el Auris con este es bestial. Donde no podías adelantar con el Auris este adelanta con la chorra. Muy comodo, poco ruidoso, espacioso. Estética brutal. A mi parecer respecto a mi anterior Auris que era acabado Feel con techo de cristal, igual que el corolla que es feel con techo de cristal y navegador. Le pierde primero que el corolla no tiene regulación de faros automática y el auris si. El corolla no tiene lector de CD. Y una cosa que parece una chorrada pero es comodisimo es que el corolla no tiene función de abrir sin llave y el auris si, excepto en las versiones mas pepinas. Un punto a favor de los techos sky view nuevos es que en el corolla se puede abrir y en el auris no. Yo hago mucha carretera y necesitaba ese plus de motor sobradamente resuelto co el 2.0. Las plazas son mas grandes, los asientos recogen mejor y el maletero es ligeramente mas estrecho pero mas largo y profundo. Recomiendo el Corolla?? SIIIIIIIII es un cochazo, bonito efectivo y fiable. Por lo demas, encantado con el cambio.
5 ปีที่แล้ว +58
Te sigo desde hace poco y he de decir que tus análisis son muy interesantes y con objetividad. Referente a la comparación que comentas sobre la batería de litio de 0,7kw y la otra de 1.3kw níquel-metal hidruro, tiene su explicación, una de las ventajas de las baterías de litio, a parte de su mayor densidad (ocupa menos espacio) es la de mantener una tensión constante durante casi toda la descarga de la batería, por ejemplo si al 100% la tensión (con carga, moviendo el coche) es de 200v, cuando solo quede el 20% de su capacidad seguramente si medimos nos de una tensión de 190v. Sin embargo en una batería de níquel-metal hidruro a medida que la batería se descarga la tensión que entrega disminuye tambien llegando a valores por debajo de la zona de trabajo, por lo que la capacidad "util" de esta batería rondara los 0,7 o 0,8 kw. A grandes rasgos parece que el litio es todo ventajas, pero las baterías de níquel-metal hidruro, tienen una ventaja frente a las de litio, y es que pueden estar sometidas a mas carga de trabajo (mas potencia sin riesgos a que pueda recalentarse). Lo que me lleva a pensar que los corollas equipados con batería de litio tendrán obligatoriomente una refrigeración mas eficiente. Un saludo!
los autos Japoneses son de lejos los mejores del mundo por rendimiento, durabilidad y eficiencia, yo tengo un Corolla98´ (22años ya, 9 conmigo) y es una máquina perfecta, no dá problemas alguno y es muy fiable, en mis país los Toyota dominan ampliamente el mercado, conjuntamente con Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, etc!! Saludos desde Zarcero, Costa Rica.
Buenas xo prove y tengo un touring de 180 pedido y tienes razon las plazas treseras mejoran pero el techo si le metes el acristalado baja y se hace muy justo eso que no le saco partido por experiencia y 1300€.Gracias x la informacion del aislamiento el mio es el de los que tiene mejor de echo yo lo note muy agradable. Un saludo
Curioso que respecto al Auris HSD que sustituye: 1- Produzca ruido la refrigeración de la batería. Tengo el Auris y no se oye nada. 2- Ya las baterías estaban en el tren trasero, no sólo por espacio, sino por mejor reparto de pesos. Y en el Auris eran de 1,7kW NiMh. 3- El coche, si vas por ciudad o por interurbanos, en el Auris, puede llegar al 70% de funcionamiento en eléctrico. Pero para eso lo tienes que currar. 4- Los consumos en Auris y Corolla, son prácticamente iguales, y dependen mucho de tu forma de conducir. Al menos en la versión 140h frente a la 125h. 5- El Corolla tiene un Cx de 0,30 frente al 0,269 del Auris HSD. Creo que esto influye en los consumos y el ruido aerodinámico de los retrovisores. 6- Maldito negro piano.
En la empresa tenemos uno familiar y si que he probado el modo electrico varias veces. La verdad es que es un coche muy interesante, el motor tiene potencia que incluso sorprende y la sonoridad esta muy lograda. En estetica y acabados interiores, me parece que han dado un paso que le aporta ese toque de calidad que en modelos anteriores de toyota que hemos tenido no se palpaba. Si tuviera que comprarme un coche seria una de las opciones sin duda. Sobre el consumo, posiblemente sea por las momtañas de por aqui, pero lograr ese consumo tan bajo es utópico .
La batería de mayor capacidad puede mejorar la capacidad de recuperación de energía, sobre todo si haces recorridos con bajadas pronunciadas o largas, lo que a igualdad de otros factores puede mejorar el consumo. En una bajada de 2 km con un 7% de pendiente se pueden recuperar cerca de 1 kw (si se baja a velocidad moderada 110 km/h)
Buen video.... pienso que a Toyota le esta pasando por la derecha Hyundai y Kia.... muchos mejores acabados y mirando al futuro con los coches eléctricos.
5 ปีที่แล้ว +3
Tengo un corolla de 122 cv, versión Active Tech, desde hace cas 1 mes. El consumo (según pantalla) es de 3,9-4 l a los 100 Km. Aproximadamente 40% carretera (conducción "eficiente"). Lo de las plazas traseras es real, ya lo conocía, pero es importante probarlo antes de comprarlo para no decepcionarte. La sensación global es muy buena. Es muy agradable de conducir; no es mi primer Toyota, pero sí mi primer híbrido. Se espera que en breve Toyota actualice para poder tener android auto/car play. Considero que, al menos este modelo es útil para hacer un 80% de ciudad (ahora lo pruebo para todo), y si es de uso familiar, mejor 4 personas que 5; y mejor niños menores de 12 años. Adultos detrás para un rato bien, pero para viajar...mejor no. Probadlo!. Lo dicho, no me ha decepcionado porque sabía de sus pro y contras. Saludos
Una pregunta. Lo de 4 litros en pantalla lo has corroborado con la realidad. Antes los Toyota Auris tenían mucha diferencia entre la realidad y lo que pone en el display que consumen.
5 ปีที่แล้ว
@@fjbesteiro Medido hoy con un depósito, 4,2 l/100 Km.
En mexico puedes comprar el corolla con 3 motorizaciones, un 1.8 de 140 caballos, un 2.0 de 160 caballos ambos a gasolina y por último una variante híbrida.
Esos consumos los consigues si circulas solo en ciudad y sin ponerte nervioso. En carretera no consume menos que cualquier diésel. Es ruidoso y bastante poco fiable en adelantamientos. Las calidades interiores justitas y la capacidad de carga reducida. Vamos una joya de coche.
Un coche mítico,que bueno sería conducirlo...esperaré a la segunda parte de este vídeo para aprender algo más sobre él,muchas gracias por el vídeo y por el canal,hacéis un trabajo excelente.🚘
Buenas noches amigo, me gustan los videos y análisis que haces sobre los coches híbridos, yo tengo dos vehículos híbridos y ahora mismo estoy viendo tu video sentado en un Prius 3ra generación y la verdad es que NO se escucha EN LO ABSOLUTO el ventilador de refrigeración de las baterías. Absolutamente CERO, como si no tuviese, tal vez lo has escuchado en un auto cuyas baterías están fallando y se recalientan, pero normalmente el sonido es NULO. Saludos desde Estados Unidos. Buen canal.
Muy buen video, la verdad que es muy buen paso por parte de Toyota trabajar el tema del ruido porque era un auténtico tabarro pisarle a un Prius o a un C-HR. El ruido era demasiado desagradable. Muy de acuerdo contigo en que para carretera es casi indispensable el 2.0. como tengas el 1.8 para autovía, te pegas un tiro
Yo ya me lo he comprado, tengo el TS de 180 cvy es brutal excepto en los consumos. No se acercan a los oficiales ni por asomo. Lo mas bajo que he conseguido en mixto es un 5.8 y antes tenia un Auros y en esos mismos trayectos hacia entre 4 y 4.5. Pero el coche es brutsl y las plazas traseras son mas grandes respecto al Auris
Javier Dlrm , pero anda lo que es andar fuerte o no ? , es porque a mi el consumo , me da un poco igual , hasta los 8 litros. Te lo pregunto por que con este tipo de coches nadie comenta , si andan o no
@@pacocruiser si que anda,acelera muy bien y en carretras reviradas tiene mucho aplomo y se nota que es mas grande y lleva buenos zapatos. No hay color con el Auris.
@@pacocruiser vale ahora pillo la pregunta. Lo que es acelerar acelera mas,luego al estirar las marchas un tdi tendra 6 velocidades tendras mas punta pero el Corolla los coge antes seguro. Para saber lo que me he comprado,le he buscado las cosquillas con electronica en las rotondas y para el tamaño que tiene se mueve muy bien y se agarra mejor aun.
Realmente me parece un video bastante "malo". Nos hablas de un coche que no has probado para "informarnos" de lo que compramos, igual por si no sabemos mirar algunas cosas.... Y empiezas a lanzarle pedradas una detrás de otra por la habitabilidad, el tamaño, la altura.... y lo comparas con otro vehículo,algo que me parece un error de base, y encima lo haces aportando datos erróneos. En lugar de informar da la impresión de que quieres desanimar a posibles compradores..Luego nos mareas con las diferencias de motorizaciones y sus características, y si, son en algunos casos un poco "inexplicables" pero la exposición que realizas es bastante caótica y engorrosa, cuando leyendo un simple cuadro versión por versión quedaría todo mucho mas claro. El Corolla como bien indicabas es el "sucesor" del Auris pero tu te empeñas en varios momentos en referenciarlo con el Prius... no sé porqué. Respecto al maletero, los compactos de Toyota nunca fueron especialmente generosos, están en la media tirando por lo bajo, pero nada más. Un dato, el Auris tiene casi el mismo maletero que este Corolla tan mal dotado, la diferencia es de 1 litro a favor del Corolla. Respecto a esas dimensiones tan recortadas, es 5 cm más largo, creo que 2 más ancho y 4 cm más bajo,y es aquí donde penaliza de manera clara la altura justa. Pero tú no mencionas nada de esto. También es cierto que el ángulo de apertura de las puertas traseras hace que el acceso no sea el más cómodo, pero tampoco es una tortura y en cambio aumenta la batallay el espacio para los hombros de esos pasajeros que no pueden subir en este coche en tu opinión. Si se trata de personas "grandes" presenta un espacio un poquito justo, como la mayoría de los compactos de segmento C, si son personas "normales" no hay ningún problema para hacer viajes confortablemente. Lo de las medidas del 180H si es a tener en cuenta, pero creo que estarás conmigo en que es otro concepto de coche y posiblemente busque un cliente objetivo distinto y al que escasos 300 litros le resultan suficientes. Para todo lo demás están las versiones sedán y st. Francamente, creo que no has hecho un buen trabajo. Cada uno tiene sus gustos y opiniones, pero pienso que a la hora de informar como periodista deberías situarte en una posición un poco más equilibrada. Estoy suscrito a tu canal y siempre me gusta la manera en la que explicas las cosas, resulta claro y didáctico, pero de un tiempo a esta parte siento que estás perdiendo casi todo lo que me atraía de ti. Cada vez entiendo menos el sentido y la intención de algunos de tus videos y comentarios, y eras un referente para mi. Me gustaría que volvieses a trabajos anteriores.
Es de elogiar el arriesgado diseño de los últimos Toyota para satisfacer las demandas de los clientes. El Corolla me gusta mucho, una pena que en habitabilidad se quede algo corto. El otro dia he visto uno aparcado con acabado advance y llevaba neumáticos Falken...¿nos toman el pelo?
Me acabé comprando el 180 h del 2021. Viendo la versión americana y la versión europea la que tengo es mucho más bonita la americana por delante con sus luces LED y sus intermitentes luz de posición
Yo estoy esperando, el modelo Corolla Sedan 1.8 espero sea tan bueno como dicen y explicas en tu intervención, gracias por tus aportes tan buenos y sinceros, un Saludo.
El señor Juan Francisco Calero dice muchas más cosas de las que comenta. Tono desenfadado, discurso objetivo, pero es muy interesante saber todo lo que nos cuenta para que saquemos nuestras propias conclusiones. Es hasta dónde puede salvando la ropa uno de los canales con más contenido y más chicha a nivel actual en automoción en España.
Totalmente de acuerdo. Es la auténtica sabiduría en el mundo de la automoción, no le hace falta ni videos que parezcan una pelicula, ni música electronica para adornar nada. Sólo con su palabra, te puede dar más contenido que nadie.
Por que lleva dos tipos de presión para los neumáticos? 1 hasta 140kmh y otro 160kmh+.. Que pasa si vas a 180 con la presión de hasta 140? Y si las tienes con la presión de 160+? Alquien hice alguna prueba?
Cometes un pequeño error que es comparar la medida del Corolla hatchback con la del Mazda 3 sedán. Para ser justos el mazda 3 hatchback mide 4,45 ;) Un saludo.
Yo estoy buscando el peso, por curiosidad, del sedán y el Touring Sport. Y si no he visto mal, el TS pesa menos que el sedán. Siempre pensé que un familiar (/ranchera), pesaría más que un sedán. ¿Alguien podría explicármelo?
Ma acabas de matar, me encantaba el sedán y lo pensaba comprar para cambiar mi Bora. Tendré que buscarme otro sedán. Gracias infinitas por la información.
Si se tiene que llevar la grua, dime como tienes que colocar la palanca de cambios y si acaso es N, dime si se puede apagar el motor y cerrar sus puertas sin que pite .gracias de antemano de un admirador de tus vídeos
Muy interesante. sobre todo el tema de la insonorización de las versiones. que a muchos posibles interesados se nos escapa y es muy importante en el agrado de uso . insisto: muy interesante.
Hola muy buenas he leído tu comentario, tengo un un auris del 2015, y he de decirte que lo del ruido es aconstunbrate, al no ser que vivas en una zona muy montañosas, la rumorosidad es baja, ya que cuando vas con el motor a vela lo único que vas a oír ese ruido del aire y la rodadura. he de decir que yo estoy encantado con este vehículo. espero que te sirva de ayuda
Entonces el modelo Corolla, Exclusive, en el que se puede optar por el motor 1.8 o 2.0, no viene equipado con el sistema de aislamiento acústico en los vidrios laminados y capó, como el modelo de gama alta 2.0?
Buenas, el consumo del corolla híbrido está más o menos por 22.5 km por litro urbano pero esto es el consumo del motor de combustión de forma sola o junto con el motor eléctrico apoyando al motor de combustión? Si me podría ayudar con esta información. Gracias.
Trabajo en fábrica... Y montan distinta batería porque el 180 monta un alternador con más capacidad y la batería en carga se calienta menos un gran problema de todos los híbridos es la temperatura en carga...la diferencia en montages de batería no es por logística es por temperaturas de carga y alternadores de un modelo a otro
Una batería de Litio puede tener mayor dinamismo en carga/descarga que una de Ni-MH??? Cúales son los pros y los contras de estas dos tecnologías? Yo tenía entendido que en los hibridos se usaba más las de Ni-MH porque es más sencillo hacer la ecualización de las celdas a la hora de estar constantemente cargando/descargando teniendo que ecualizar no siempre en la parte alta del SoC, pero ahora viendo que se montan esas dos tecnologias indistintamente y la misma empresa, como que me sorprende un poco...
Esperaremos a ver tus vídeos sobre este vehículo, ya he tenido la oportunidad de probarlos, empezando por el Auris, y los Corolla 125 y 180, me sorprendió el 180, tiene patada.
Muy buen vídeo y gracias por la aportación. Yo he optado por el TS 180H ya que haré kms por carretera y necesito espacio. La he probado y me parece una maravilla. Estaría bien un vídeo relacionado con la idea concepto que existe sobre la cual que es mejor, tener un coche con más potencia con la idea de tener esos caballos para adelantamientos y subidas etc o menos potencia queriendo aprovechar más las características del coche y que además es más barata. Saludos.
Y también que haga la prueba en aceleración para saber qué picos de decibelios pueden llegar a dar estos coches.A 120 km/h la sonoridad será baja, como en cualquier coche moderno.
Toyota no apuesta x el electrico. Deben saber algo x ahi. Tienen alguna informacion guardada o algun as bajo la manga. Daran un golpe duro. Estoy seguro. Ellos no se pueden jugsr con su negocio. Solo escuchr que dijeron. Que el electrico no es rentable.
@@zsisco3901 El as en la manga esta claro, es la marca que mas hibridos vende, para que meterse en un electrico a estas alturas? Cuando sea el momento si llega, ya lo haran.
Van sacar electricos en colavoracion con otro fabricante muy pronto (creo que con suzuki) pero el coche electrico es limitado y esta demostrado que el híbrido es el presente, el futuro no lo se.
Los autos híbridos nuevos son una buena compra.... hasta que comienzan a fallar, te falla la propulsión a combustion, te falla la propulsión eléctrica, tienes que buscar un taller especializado y a esto le agrega el costo de las piezas uff, todos sabemos que a más tecnología en el auto menos fiabilidad tiene por eso prefiero comprar el auto básico, es más barato, me.da el mismo uso y es más fiable
Buenas Francisco, estoy en Madrid y viajo a veces a Andalucía y en Madrid no utilizo especialmente hasta ahora para los trabajos el coche pero si en ocasiones determinadas o fin de semanas, Toyota tiene la etiqueta eco pero el hecho de que sea ruidoso para viajes o poco potencia quisiera saber que opciones parecidas y mejores hay en el mercado que ganen en etiqueta eco y sonoridad o potencia si no son eléctricos es decir hay híbridos que sean en ese sentido mejores o no o bien optar por un gasolina actual euro 6 que en Madrid con el cambio de etiquetas no suponga un problema en tres o cuatro años, que me recomiendas? Un saludo y buen trabajo siempre
Comparto opinión con algunos de los que comentan. Concretamente, no creo que sea una buena opción revisar sin probar, o mejor dicho, informar, ya que para eso ya tenemos datos oficiales de la marca... Por otra parte, el 1.8, no gira a un máximo de 3.700rpm, sino que llega hasta las 5.200...soy poseedor de un "soso" Auris Hybrid. En definitiva, veo algunos vídeos por "aburrimiento". No creo que el contenido sea lo suficientemente convincente como para suscribirme, tampoco para dejar voto negativo. Saludos.
Gracias por la información a mi me gusta este corolla es uno de lo que podría barajar para comprar particularmente me encanta este diseño el 4 puertas me encanta y el 5 también pero esto es cosas de gustos
La completa hibridación, provocará que en el futuro el mercado de segundamano los Toyota estén más presentes haciendo que la marca sea mas popular que otras las cuales ahora no tienen tantos híbridos.
Enhorabuena por el vídeo, muy interesante. Me llama la atención que en las imágenes de la pantalla multimedia (minuto 5.15 aprox.) aparece una pantalla con los iconos típicos de Apple Car Play, cuando al menos de momento el sistema no es compatible con ACP ni AA, si no me equivoco.
He estado probando el 2 litros de 180 CV en la versión más equipada y la sensación fue agridulce. Por mucho que hayan insonorizado la cabina al acelerar por una calle empinada el ruido fue tremendo. Eso sí, el par es muy bueno, la aceleración es sorprendente si has probado otros híbridos. Es un coche muy cómodo de conducir. Lástima del maletero, muy pequeño para un compacto. Pagar casi 30000€ por este coche me resulta complicado. No tiene Apple CarPlay en Europa. Saludos
Hola. Tengo un Auris 140h y una de las cosas que mas me molesta es el ruido que hace en autopistas. La verdad que solo por eso estoy pensando cambiarlo por otra marca que haga coches mas silenciosos. Si es verdad que se nota mucho el cambio a la nueva versión de 180h quizá podría plantearme continuar en Toyota. Realmente se nota silencioso? O es mas silencioso por ejemplo ese Mazda 3 que dices estar probando? Gracias y saludos.
Tengo el Corolla TS de 180CV (desde ayer) y antes conducía el Auris. El logro de Toyota es brutal, silencio, comodidad, sistema híbrido... con poca demanda de potencia puedes circular con el motor eléctrico hasta 110km/h, lo que permite compensar mucho el consumo. Ayer lo probamos, y jugando un poco los modos de conducción en una ruta de 100km la media de consumo indicada se quedó en 5,7 l/100km. La comodidad y confort de la conducción no tiene nada que ver con el Auris, es otra liga. La aceleración y silencio don lo más remarcable, y tiene muchas asistencias y extras que son super comodos, como el modo que mantiene el coche por el carril (como si fuera un piloto automático), el control de crucero adaptable (finísimo y buenísimo), las levas de retención, y por supuesto el safety sense que espero no usar. Lo peor es el navegador y la app que todavía no se me sincroniza bien, menos intuitivo y manejable que en otros modelos. Un resultado -de momento- espectacular.
que cosas malas crees que tiene ? es fiable es caro de mantener en comparación al auris? es mas largo se nota que es mas largo? que siferencia hay entre el feel y el advance o cual elegerias? se nota que tira mas al acelerar?
Llevo un mes y medio con un Corolla Touring Sports 1.8 y la verdad, la mejor compra que habiamos podido hacer: consumos de diesel sin problemas de AdBlue, sin catalizadores de la Euro 7... muy recomendable
Toyota retoma el modelo Corolla!!
El coche, que en la historia de todos su modelos, más vendido del mundo
De todas formas, creo que das el mejor perfil de exposición de los modelos y peculiaridades de los coches. Para mí , eres prácticamente el mejor.
En Puerto Rico llegan 2 versiones de gasolina 1.8 de 139 caballos y un 2.0 de 169 caballos también el híbrido con 1.8 121 caballos. Saludos muy buen contenido en su canal.
tengo un auris hibryd y lo del ruido es una pantomima. el coche es muy muy silencioso y al acelerar se escucha el motor igual que en cualquier motor convencional, en cuanto coges la velocidad de crucero el ruido desaparece.
Me encanta Toyota... y el Corolla Sedan es una nave!!! 👏👏👏👏👏
Escrito ANTES de verlo:
Me encanta el coche, la marca me inspira muchísima confianza, algunas dudas en el servicio post-venta (costes revisiones, etc. que me falta analizar mejor y no "de oídas"), mi conducción es bastante conservadora hasta el punto de ir tranquilamente en autovía a 110-115 totalmente relajado. Vivo en Vigo.
Ahora, a disfrutar de tu contenido, Juan.
Las revisiones son más baratas que casi cualquier otra marca. Para ir tranquilamente, perfecto. Para ir por autovía o autopista, con subidas, o adelantando... se hace bastante molesto el ir continuamente tal alto de vueltas.
@@rafaelmedina5515
Como Kia niro nada
@@rafaelmedina5515 por qué tan alto de vueltas ? Va muy apurado el coche en subidas ?
Eso sí, puedo decir que no hay color con su sucesor.
La recuperacion que no tenia, ni tiene el Auris con este es bestial.
Donde no podías adelantar con el Auris este adelanta con la chorra.
Muy comodo, poco ruidoso, espacioso.
Estética brutal.
A mi parecer respecto a mi anterior Auris que era acabado Feel con techo de cristal, igual que el corolla que es feel con techo de cristal y navegador.
Le pierde primero que el corolla no tiene regulación de faros automática y el auris si.
El corolla no tiene lector de CD. Y una cosa que parece una chorrada pero es comodisimo es que el corolla no tiene función de abrir sin llave y el auris si, excepto en las versiones mas pepinas.
Un punto a favor de los techos sky view nuevos es que en el corolla se puede abrir y en el auris no.
Yo hago mucha carretera y necesitaba ese plus de motor sobradamente resuelto co el 2.0.
Las plazas son mas grandes, los asientos recogen mejor y el maletero es ligeramente mas estrecho pero mas largo y profundo.
Recomiendo el Corolla??
SIIIIIIIII es un cochazo, bonito efectivo y fiable.
Por lo demas, encantado con el cambio.
Te sigo desde hace poco y he de decir que tus análisis son muy interesantes y con objetividad. Referente a la comparación que comentas sobre la batería de litio de 0,7kw y la otra de 1.3kw níquel-metal hidruro, tiene su explicación, una de las ventajas de las baterías de litio, a parte de su mayor densidad (ocupa menos espacio) es la de mantener una tensión constante durante casi toda la descarga de la batería, por ejemplo si al 100% la tensión (con carga, moviendo el coche) es de 200v, cuando solo quede el 20% de su capacidad seguramente si medimos nos de una tensión de 190v. Sin embargo en una batería de níquel-metal hidruro a medida que la batería se descarga la tensión que entrega disminuye tambien llegando a valores por debajo de la zona de trabajo, por lo que la capacidad "util" de esta batería rondara los 0,7 o 0,8 kw.
A grandes rasgos parece que el litio es todo ventajas, pero las baterías de níquel-metal hidruro, tienen una ventaja frente a las de litio, y es que pueden estar sometidas a mas carga de trabajo (mas potencia sin riesgos a que pueda recalentarse). Lo que me lleva a pensar que los corollas equipados con batería de litio tendrán obligatoriomente una refrigeración mas eficiente.
Un saludo!
Q
y si lo aparco en el sol de cordoba en verano a 40 grados y es de color negro el coche???? se daña esa bateria no?.
los autos Japoneses son de lejos los mejores del mundo por rendimiento, durabilidad y eficiencia, yo tengo un Corolla98´ (22años ya, 9 conmigo) y es una máquina perfecta, no dá problemas alguno y es muy fiable, en mis país los Toyota dominan ampliamente el mercado, conjuntamente con Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, etc!! Saludos desde Zarcero, Costa Rica.
A mí me tiene enamorado el familiar y más si es el 180. Soy un conductor satisfecho de un Auris hsd de la generación anterior
Va muy bien tanto el Auris como el nuevo corolla
Buenas xo prove y tengo un touring de 180 pedido y tienes razon las plazas treseras mejoran pero el techo si le metes el acristalado baja y se hace muy justo eso que no le saco partido por experiencia y 1300€.Gracias x la informacion del aislamiento el mio es el de los que tiene mejor de echo yo lo note muy agradable.
Un saludo
Curioso que respecto al Auris HSD que sustituye:
1- Produzca ruido la refrigeración de la batería. Tengo el Auris y no se oye nada.
2- Ya las baterías estaban en el tren trasero, no sólo por espacio, sino por mejor reparto de pesos. Y en el Auris eran de 1,7kW NiMh.
3- El coche, si vas por ciudad o por interurbanos, en el Auris, puede llegar al 70% de funcionamiento en eléctrico. Pero para eso lo tienes que currar.
4- Los consumos en Auris y Corolla, son prácticamente iguales, y dependen mucho de tu forma de conducir. Al menos en la versión 140h frente a la 125h.
5- El Corolla tiene un Cx de 0,30 frente al 0,269 del Auris HSD. Creo que esto influye en los consumos y el ruido aerodinámico de los retrovisores.
6- Maldito negro piano.
Lo del negro piano lo has clavao. ;)
En la empresa tenemos uno familiar y si que he probado el modo electrico varias veces. La verdad es que es un coche muy interesante, el motor tiene potencia que incluso sorprende y la sonoridad esta muy lograda. En estetica y acabados interiores, me parece que han dado un paso que le aporta ese toque de calidad que en modelos anteriores de toyota que hemos tenido no se palpaba. Si tuviera que comprarme un coche seria una de las opciones sin duda. Sobre el consumo, posiblemente sea por las momtañas de por aqui, pero lograr ese consumo tan bajo es utópico .
EXCELENTE COMO SIEMPRE!! VAMO ARRIBA HERMANO!! GRACIAS POR ESTE CONTENIDO DE CALIDAD!! OJALÁ ESTE COROLLA LLEGUE A URUGUAY!!
La batería de mayor capacidad puede mejorar la capacidad de recuperación de energía, sobre todo si haces recorridos con bajadas pronunciadas o largas, lo que a igualdad de otros factores puede mejorar el consumo. En una bajada de 2 km con un 7% de pendiente se pueden recuperar cerca de 1 kw (si se baja a velocidad moderada 110 km/h)
En Canarias, España, hay una versión 1.2 turbo.
Buen video.... pienso que a Toyota le esta pasando por la derecha Hyundai y Kia.... muchos mejores acabados y mirando al futuro con los coches eléctricos.
Tengo un corolla de 122 cv, versión Active Tech, desde hace cas 1 mes. El consumo (según pantalla) es de 3,9-4 l a los 100 Km. Aproximadamente 40% carretera (conducción "eficiente").
Lo de las plazas traseras es real, ya lo conocía, pero es importante probarlo antes de comprarlo para no decepcionarte.
La sensación global es muy buena. Es muy agradable de conducir; no es mi primer Toyota, pero sí mi primer híbrido.
Se espera que en breve Toyota actualice para poder tener android auto/car play.
Considero que, al menos este modelo es útil para hacer un 80% de ciudad (ahora lo pruebo para todo), y si es de uso familiar, mejor 4 personas que 5; y mejor niños menores de 12 años. Adultos detrás para un rato bien, pero para viajar...mejor no. Probadlo!.
Lo dicho, no me ha decepcionado porque sabía de sus pro y contras.
Saludos
Una pregunta. Lo de 4 litros en pantalla lo has corroborado con la realidad. Antes los Toyota Auris tenían mucha diferencia entre la realidad y lo que pone en el display que consumen.
@@fjbesteiro Medido hoy con un depósito, 4,2 l/100 Km.
En mexico puedes comprar el corolla con 3 motorizaciones, un 1.8 de 140 caballos, un 2.0 de 160 caballos ambos a gasolina y por último una variante híbrida.
Esos consumos los consigues si circulas solo en ciudad y sin ponerte nervioso. En carretera no consume menos que cualquier diésel. Es ruidoso y bastante poco fiable en adelantamientos. Las calidades interiores justitas y la capacidad de carga reducida. Vamos una joya de coche.
¿¿¿ Poco fiable en adelantamientos ???
Un coche mítico,que bueno sería conducirlo...esperaré a la segunda parte de este vídeo para aprender algo más sobre él,muchas gracias por el vídeo y por el canal,hacéis un trabajo excelente.🚘
Buenas en el minuto 5´38 se os ha colado una caja de cambios manual... Cómo puede ser eso? un saludo.
Buenas noches amigo, me gustan los videos y análisis que haces sobre los coches híbridos, yo tengo dos vehículos híbridos y ahora mismo estoy viendo tu video sentado en un Prius 3ra generación y la verdad es que NO se escucha EN LO ABSOLUTO el ventilador de refrigeración de las baterías. Absolutamente CERO, como si no tuviese, tal vez lo has escuchado en un auto cuyas baterías están fallando y se recalientan, pero normalmente el sonido es NULO.
Saludos desde Estados Unidos.
Buen canal.
Muy buen video, la verdad que es muy buen paso por parte de Toyota trabajar el tema del ruido porque era un auténtico tabarro pisarle a un Prius o a un C-HR. El ruido era demasiado desagradable. Muy de acuerdo contigo en que para carretera es casi indispensable el 2.0. como tengas el 1.8 para autovía, te pegas un tiro
Solo comentar que en Canarias sí se vende la versión gasolina, no sé si en otras partes de España también, saludos.
Buen vídeo y mejores gafas aun !!
Mi futuro coche es el Corolla 2.0 sport tourer advance.
Lo tengo clarísimo.
Esas gafas miden la potencia de los coches como las gafas de Vegetta.
Si tienes ocasión, a ver si puedes medir el ruido en el 122 y en el 180 CV en autovía, a 120. Gracias.
Yo ya me lo he comprado, tengo el TS de 180 cvy es brutal excepto en los consumos.
No se acercan a los oficiales ni por asomo. Lo mas bajo que he conseguido en mixto es un 5.8 y antes tenia un Auros y en esos mismos trayectos hacia entre 4 y 4.5.
Pero el coche es brutsl y las plazas traseras son mas grandes respecto al Auris
Javier Dlrm , pero anda lo que es andar fuerte o no ? , es porque a mi el consumo , me da un poco igual , hasta los 8 litros. Te lo pregunto por que con este tipo de coches nadie comenta , si andan o no
@@pacocruiser si que anda,acelera muy bien y en carretras reviradas tiene mucho aplomo y se nota que es mas grande y lleva buenos zapatos. No hay color con el Auris.
Piensa que solo el motor termico tiene mas caballos que el auris con los 2. Se nota y mucho
Javier Dlrm , pero lo que pregunto si anda más que un turbo Diésel moderno de 150 cv y por el precio del de 180 , además con tracción AWD
@@pacocruiser vale ahora pillo la pregunta.
Lo que es acelerar acelera mas,luego al estirar las marchas un tdi tendra 6 velocidades tendras mas punta pero el Corolla los coge antes seguro.
Para saber lo que me he comprado,le he buscado las cosquillas con electronica en las rotondas y para el tamaño que tiene se mueve muy bien y se agarra mejor aun.
Por favor otro vídeo con la prueba del Corolla 180H!
Realmente me parece un video bastante "malo". Nos hablas de un coche que no has probado para "informarnos" de lo que compramos, igual por si no sabemos mirar algunas cosas.... Y empiezas a lanzarle pedradas una detrás de otra por la habitabilidad, el tamaño, la altura.... y lo comparas con otro vehículo,algo que me parece un error de base, y encima lo haces aportando datos erróneos. En lugar de informar da la impresión de que quieres desanimar a posibles compradores..Luego nos mareas con las diferencias de motorizaciones y sus características, y si, son en algunos casos un poco "inexplicables" pero la exposición que realizas es bastante caótica y engorrosa, cuando leyendo un simple cuadro versión por versión quedaría todo mucho mas claro. El Corolla como bien indicabas es el "sucesor" del Auris pero tu te empeñas en varios momentos en referenciarlo con el Prius... no sé porqué. Respecto al maletero, los compactos de Toyota nunca fueron especialmente generosos, están en la media tirando por lo bajo, pero nada más. Un dato, el Auris tiene casi el mismo maletero que este Corolla tan mal dotado, la diferencia es de 1 litro a favor del Corolla. Respecto a esas dimensiones tan recortadas, es 5 cm más largo, creo que 2 más ancho y 4 cm más bajo,y es aquí donde penaliza de manera clara la altura justa. Pero tú no mencionas nada de esto. También es cierto que el ángulo de apertura de las puertas traseras hace que el acceso no sea el más cómodo, pero tampoco es una tortura y en cambio aumenta la batallay el espacio para los hombros de esos pasajeros que no pueden subir en este coche en tu opinión. Si se trata de personas "grandes" presenta un espacio un poquito justo, como la mayoría de los compactos de segmento C, si son personas "normales" no hay ningún problema para hacer viajes confortablemente. Lo de las medidas del 180H si es a tener en cuenta, pero creo que estarás conmigo en que es otro concepto de coche y posiblemente busque un cliente objetivo distinto y al que escasos 300 litros le resultan suficientes. Para todo lo demás están las versiones sedán y st. Francamente, creo que no has hecho un buen trabajo. Cada uno tiene sus gustos y opiniones, pero pienso que a la hora de informar como periodista deberías situarte en una posición un poco más equilibrada. Estoy suscrito a tu canal y siempre me gusta la manera en la que explicas las cosas, resulta claro y didáctico, pero de un tiempo a esta parte siento que estás perdiendo casi todo lo que me atraía de ti. Cada vez entiendo menos el sentido y la intención de algunos de tus videos y comentarios, y eras un referente para mi. Me gustaría que volvieses a trabajos anteriores.
3 años después el Corolla es el compacto más vendido en España. Punto
Me van perfectos estos vídeos, tengo un corolla TS en el punto de mira y me interesa conocer el mundo híbrido. Saludos y gracias!
Mira el niro
El niro no tiene maletero si lo comparas con un corolla ts
Es de elogiar el arriesgado diseño de los últimos Toyota para satisfacer las demandas de los clientes. El Corolla me gusta mucho, una pena que en habitabilidad se quede algo corto. El otro dia he visto uno aparcado con acabado advance y llevaba neumáticos Falken...¿nos toman el pelo?
Me acabé comprando el 180 h del 2021. Viendo la versión americana y la versión europea la que tengo es mucho más bonita la americana por delante con sus luces LED y sus intermitentes luz de posición
Yo estoy esperando, el modelo Corolla Sedan 1.8 espero sea tan bueno como dicen y explicas en tu intervención, gracias por tus aportes tan buenos y sinceros, un Saludo.
que tal, contento con el coche? El corolla sedan se esta posicionando como mi favorito y creo que en breve me pasaré por un concesionario
En Canarias sí se vende la versión gasolina, además del híbrido.
El señor Juan Francisco Calero dice muchas más cosas de las que comenta. Tono desenfadado, discurso objetivo, pero es muy interesante saber todo lo que nos cuenta para que saquemos nuestras propias conclusiones. Es hasta dónde puede salvando la ropa uno de los canales con más contenido y más chicha a nivel actual en automoción en España.
Totalmente de acuerdo. Es la auténtica sabiduría en el mundo de la automoción, no le hace falta ni videos que parezcan una pelicula, ni música electronica para adornar nada. Sólo con su palabra, te puede dar más contenido que nadie.
Por que lleva dos tipos de presión para los neumáticos? 1 hasta 140kmh y otro 160kmh+..
Que pasa si vas a 180 con la presión de hasta 140? Y si las tienes con la presión de 160+? Alquien hice alguna prueba?
Cometes un pequeño error que es comparar la medida del Corolla hatchback con la del Mazda 3 sedán. Para ser justos el mazda 3 hatchback mide 4,45 ;) Un saludo.
Yo estoy buscando el peso, por curiosidad, del sedán y el Touring Sport. Y si no he visto mal, el TS pesa menos que el sedán. Siempre pensé que un familiar (/ranchera), pesaría más que un sedán. ¿Alguien podría explicármelo?
Ma acabas de matar, me encantaba el sedán y lo pensaba comprar para cambiar mi Bora. Tendré que buscarme otro sedán. Gracias infinitas por la información.
Yo tengo un Corolla GR de 184CV. Este modelo o versión lleva los cristales laminados esos que nombras?
Si se tiene que llevar la grua, dime como tienes que colocar la palanca de cambios y si acaso es N, dime si se puede apagar el motor y cerrar sus puertas sin que pite .gracias de antemano de un admirador de tus vídeos
Muy interesante.
sobre todo el tema de la insonorización de las versiones. que a muchos posibles interesados se nos escapa y es muy importante en el agrado de uso .
insisto: muy interesante.
Hola muy buenas he leído tu comentario, tengo un un auris del 2015, y he de decirte que lo del ruido es aconstunbrate, al no ser que vivas en una zona muy montañosas, la rumorosidad es baja, ya que cuando vas con el motor a vela lo único que vas a oír ese ruido del aire y la rodadura. he de decir que yo estoy encantado con este vehículo. espero que te sirva de ayuda
Te pareces hablando a Ernesto sevilla😉
Sr. Calero; se vende en España el corolla 180h.
En USA se vende una versión 1.8 con CVT, la 1.2 que mencionas no está disponible.
Entonces el modelo Corolla, Exclusive, en el que se puede optar por el motor 1.8 o 2.0, no viene equipado con el sistema de aislamiento acústico en los vidrios laminados y capó, como el modelo de gama alta 2.0?
Buenas, el consumo del corolla híbrido está más o menos por 22.5 km por litro urbano pero esto es el consumo del motor de combustión de forma sola o junto con el motor eléctrico apoyando al motor de combustión? Si me podría ayudar con esta información. Gracias.
hola que sabes de las baterias de níquel que utiliza el corolla brasilero que traen a Colombia?
Hola puede decirnos por favori cuantos anos tiene la bateria ?
Trabajo en fábrica... Y montan distinta batería porque el 180 monta un alternador con más capacidad y la batería en carga se calienta menos un gran problema de todos los híbridos es la temperatura en carga...la diferencia en montages de batería no es por logística es por temperaturas de carga y alternadores de un modelo a otro
¿ Alternador ?, los híbridos no tienen alternador.
Una batería de Litio puede tener mayor dinamismo en carga/descarga que una de Ni-MH??? Cúales son los pros y los contras de estas dos tecnologías? Yo tenía entendido que en los hibridos se usaba más las de Ni-MH porque es más sencillo hacer la ecualización de las celdas a la hora de estar constantemente cargando/descargando teniendo que ecualizar no siempre en la parte alta del SoC, pero ahora viendo que se montan esas dos tecnologias indistintamente y la misma empresa, como que me sorprende un poco...
La comparación definitiva, sería entre este Toyota y el mazda 3. Ambos con sus motores de 180 caballos.
EXELENTE INFORMACIÓN TÉCNICA !!!! (((( MASIVAMENTE BIEN EXPLICADO )))) .... GRACIAS !!!!!
Esperaremos a ver tus vídeos sobre este vehículo, ya he tenido la oportunidad de probarlos, empezando por el Auris, y los Corolla 125 y 180, me sorprendió el 180, tiene patada.
Como comprarías el Corolla HEV con el Hyundai Ioniq HEV.. Cual comprarías?
Hola si cambio el rin 15 q trae de agencia por un 17 de igual de agencia. Modifica el consumo de gasolina o el funcionamiento del carro? Gracias
Me gustaría saber que motor térmico recomiendas para híbridos, gasolina o diésel?
HOLA, PODRÍAS HABLAR SOBRE EL NISSAN TOWNSTAR HIBRIDO? ESTOY PENSANDO COMPRAR UNO PARA MI TRABAJO. GRACIAS
Me estoy planteando un Corolla, así que me viene de miedo este vídeo.
Muchas gracias!
Lo comprastes? Me interesa.gracias un saludo.
Muy buen vídeo y gracias por la aportación. Yo he optado por el TS 180H ya que haré kms por carretera y necesito espacio. La he probado y me parece una maravilla. Estaría bien un vídeo relacionado con la idea concepto que existe sobre la cual que es mejor, tener un coche con más potencia con la idea de tener esos caballos para adelantamientos y subidas etc o menos potencia queriendo aprovechar más las características del coche y que además es más barata. Saludos.
Buen video!! Yo estoy esperando por el 5p Advance 180h. Esperando tu video de prueba!!😃
Y también que haga la prueba en aceleración para saber qué picos de decibelios pueden llegar a dar estos coches.A 120 km/h la sonoridad será baja, como en cualquier coche moderno.
en la versión 2.0 a las 4400 rpm es donde tienes un par máximo de motor, las vueltas suben bastante mas que a 4400 rpm.
Muy bueno como siempre, haber si puedes hacer una reviu técnica del mitsubishi outlander phev, caja de cambios, baterías, motor térmico etc. Gracias
11:10 que es mejor? liteo o niquel?
Estoy interesado en comprar un corola y joe, que bien te explicas crack!
el corolla híbrido o el prius mejor?
Que pena que no hayan fabricado ningún modelo eléctrico 100%, ... gracias por tu canal JF, un abrazo.
Toyota no apuesta x el electrico. Deben saber algo x ahi. Tienen alguna informacion guardada o algun as bajo la manga. Daran un golpe duro. Estoy seguro.
Ellos no se pueden jugsr con su negocio. Solo escuchr que dijeron. Que el electrico no es rentable.
@@zsisco3901 El as en la manga esta claro, es la marca que mas hibridos vende, para que meterse en un electrico a estas alturas? Cuando sea el momento si llega, ya lo haran.
@@oscarramirezvidal9606 Si debe ser algo x ahi.
Van sacar electricos en colavoracion con otro fabricante muy pronto (creo que con suzuki) pero el coche electrico es limitado y esta demostrado que el híbrido es el presente, el futuro no lo se.
Me parece que la apuesta de Toyota en el terreno eléctrico es el coche con pila de hidrógeno, el Toyota Mirai es el primer modelo que lo intentará.
Gracias por el video, esta entre los top 3 de mis futuribles a corto plazo.
100km/gallon. es un rendimiento formidable.
Hola, ¿tiene información del vellfire año 2020 fabricación en Japón?
Hola. Oye si cambio las llantas por unas más anchas. Cambia el funcionamiento? Gracias
Los autos híbridos nuevos son una buena compra.... hasta que comienzan a fallar, te falla la propulsión a combustion, te falla la propulsión eléctrica, tienes que buscar un taller especializado y a esto le agrega el costo de las piezas uff, todos sabemos que a más tecnología en el auto menos fiabilidad tiene por eso prefiero comprar el auto básico, es más barato, me.da el mismo uso y es más fiable
Buenas Francisco, estoy en Madrid y viajo a veces a Andalucía y en Madrid no utilizo especialmente hasta ahora para los trabajos el coche pero si en ocasiones determinadas o fin de semanas, Toyota tiene la etiqueta eco pero el hecho de que sea ruidoso para viajes o poco potencia quisiera saber que opciones parecidas y mejores hay en el mercado que ganen en etiqueta eco y sonoridad o potencia si no son eléctricos es decir hay híbridos que sean en ese sentido mejores o no o bien optar por un gasolina actual euro 6 que en Madrid con el cambio de etiquetas no suponga un problema en tres o cuatro años, que me recomiendas? Un saludo y buen trabajo siempre
Hola 👋🏼 qué coche me recomiendas con tracción trasera, gasolina ⛽️ así sport ?? Que cruze bien 😀 gracias
😂😂😂😂😂🤦🏽♂️
sos un genio locooo,saludos de argentina
Juan Francisco, lo que no me queda claro , si estos coches , de 180 , andan o no , olvida un poco el consumo..... si o no
Comparto opinión con algunos de los que comentan. Concretamente, no creo que sea una buena opción revisar sin probar, o mejor dicho, informar, ya que para eso ya tenemos datos oficiales de la marca...
Por otra parte, el 1.8, no gira a un máximo de 3.700rpm, sino que llega hasta las 5.200...soy poseedor de un "soso" Auris Hybrid.
En definitiva, veo algunos vídeos por "aburrimiento". No creo que el contenido sea lo suficientemente convincente como para suscribirme, tampoco para dejar voto negativo.
Saludos.
Minuto 5:38 una palanca de cambios manual? es híbrido con sistema Atkinson, son automaticos!!
Que opinión tienes del Toyota CHR?
Tanto el Toyota como el Mazda tienen mis dies.
Datos muy interesantes realmente y sinceros, se agradecen.
Hola buenas noches. Que opinas del Toyota RAV 4 Hibrido 4x2?. Un saludo
Creo que en Canarias es posible comprar el 1 2 turbo.
Gracias por la información a mi me gusta este corolla es uno de lo que podría barajar para comprar particularmente me encanta este diseño el 4 puertas me encanta y el 5 también pero esto es cosas de gustos
La completa hibridación, provocará que en el futuro el mercado de segundamano los Toyota estén más presentes haciendo que la marca sea mas popular que otras las cuales ahora no tienen tantos híbridos.
Enhorabuena por el vídeo, muy interesante. Me llama la atención que en las imágenes de la pantalla multimedia (minuto 5.15 aprox.) aparece una pantalla con los iconos típicos de Apple Car Play, cuando al menos de momento el sistema no es compatible con ACP ni AA, si no me equivoco.
En EEUU sí, quizá la foto venga de allí.
Toyota Corolla Business 2020
1.8 125H BUSINESS
E-CVT TOURING SPORT
Merece la pena en 2024¿¿
Totalmente de acuerdo contigo.. enhorabuena por tu excelente análisis..
Sólo que …yo lo quiero (1.8) pero no sé si es enchufache como me gustaría.
Dejo dato curioso ,al igual que el prius este nuevo corolla hibryd no esta homologado para taxi.
Excelente . Muchas gracias Juan Francisco .
Y el familiar que batería lleva, la del sedán o la del compacto?
En la web de toyota pone que el consumo WLTP es de 4,3 litros y no los 3,2 l que dices. Y el NEDC 5,1 l
Es posible añadirle el Prince?, que es un kit glp especifico para Toyota
Esperando quedo a la prueba del corola 2019
He estado probando el 2 litros de 180 CV en la versión más equipada y la sensación fue agridulce. Por mucho que hayan insonorizado la cabina al acelerar por una calle empinada el ruido fue tremendo. Eso sí, el par es muy bueno, la aceleración es sorprendente si has probado otros híbridos. Es un coche muy cómodo de conducir. Lástima del maletero, muy pequeño para un compacto. Pagar casi 30000€ por este coche me resulta complicado. No tiene Apple CarPlay en Europa. Saludos
Hola. Tengo un Auris 140h y una de las cosas que mas me molesta es el ruido que hace en autopistas. La verdad que solo por eso estoy pensando cambiarlo por otra marca que haga coches mas silenciosos. Si es verdad que se nota mucho el cambio a la nueva versión de 180h quizá podría plantearme continuar en Toyota. Realmente se nota silencioso? O es mas silencioso por ejemplo ese Mazda 3 que dices estar probando? Gracias y saludos.