クランクとボトムブラケットBBの変化①～スクエアテーパー～

[@ts-kv2ss]

分かりやすくてためになります。
今さらながら子供時代に出会ったMTBと再会したので一から勉強。
分かりみ楽しくコツコツ手直し
夢を広げています。
有難うございます！

[@tabibitonoki1729]

いや〜勉強になりました😃
拙宅の古いママチャリは、スクエアテーパーよりさらに前の方式で、BB芯棒の両端が洋菓子の「カヌレ」のような形状をしておりました。
前に乗っていた無印良品の自転車もこの方式で、どうやら昔の一般車では最も多い方式だったようです。
当時はベアリングのリテーナーもなかった時代で、芯棒を引っこ抜くとベアリングの玉がバラバラと落ちてきて、なかなか楽しいグリースアップ作業でした(笑)。

[@kiku0u]

逆ネジがなぜ必要かを説明した動画はこれが唯一じゃないかな。参考になりました

[@matmat3681]

これの続きが早く観たいなあ😅
とても、新作を楽しみにしています。自然体の解説。楽しく見せていただいてます😄

[@犬ぐろクマった]

とてもわかりやすい説明でありがたいです
レイダック カッコイイですね
今 同じ年代のマウンテンキャットのレストアしていてとても参考になりました
なかなか勇気がいる作業なのでこんな丁寧な店があったら全てお任せしたいくらいです
なんとか頑張ってみます
ありがとうございました

[@Aritodisko]

すごくおもしろいし、為になりました！迷わずチャンネル登録しましたよ！

[@masashiro7306]

色々とアドバイス頂きありがとうございました。お陰で数十年前の自転車が甦りました。

[@40dtakagi52]

以前乗っていたクロスバイクがカートリッジタイプのBBでしたが、BBを少し高品質の物に交換してから間もない頃にクランクがガタつくのに気づいてボルトを締めたのですが、直ぐに緩んでしまいいくらキツメに締めてもガタつきが収まらなくなりました。（そんなに高いクロスバイクでは無かったので仕方なく結局廃棄となってしまいました）
その後、何でこういう事態になるのかよくわからなかったのですが、この動画を見てその理由がよくわかりました。ありがとうございました。

[@ああ-m3i6f]

昔の自転車は懐が広いですね

[@h5j293]

面白い内容ありがとうございました。
カートリッジタイプのBBって、あの様にバラすんですね。

[@highus4561]

おもしろい！
オクタリンクも楽しみです。

[@furoru]

ニッチ過ぎる動画だぁ～
カップアンドコーンのbbをバラしたくなってきました笑

[@くまをたいせつに-o9r]

ボトムブラケットでカップ＆コーン式の物があって､乗らせてもらうと…かなりの荷重を掛けてもスイスイ軽くて、聞けば、カートリッジの5倍は長持ちすると聞きました。

[@masashiro7306]

すごく、分かりやすく参考になります❗️早速30年前の自転車をメンテします❗️上手く行くでしょうか？
チャンネル登録させていただきました！

[@katu62]

古い自転車のオーバーホールは勉強になることあります。ありがとうございました。右側BBが逆ネジの理由は聞いたことありますが、本当に半時計方向に力加わるの？？といつも思ってしまいます。

[@kuromaru1121]

登録者数伸びて欲しいチャネルです！

[@masashiro7306]

色々と参考になります。ありがとうございます。
今日クランク一式交換し上手くいきました。15分58秒位にある工具の名称を教えて下さい❗️又、代替になる物が有れば教えて下さい。

[@ridebull]

PARK TOOL HCW-4です。代替としては二股のピンスパナ（PARK TOOL SPA-1）のようなものでOKです。

[@masashiro7306]

@@ridebull ありがとうございました。

[@LOVE-nb8qf]

全部パイプレンチだけで行ける。