Перед этим посмотрел два видео по 10 минут у других блогеров и звучало это примерно так: Вот нейтралка, вот повышенная передача, вот пониженная. А вот это блокировка дифференциала. Используются они в разных ситуациях, а переключаются вот так. Спасибо, очень познавательно, а дважды два четыре, можно про это ролик на полчаса? Здесь же хотя бы понятно, какое положение раздатки для чего предназначено
Блокировка используется на скользком, а лёд, грязь, снег - это вторично. И выключается она на любой скорости, но на сбросе газа, хоть 60+кмч едь, но думаю есть небольшой шанс что на скорости подзанесёт.
Небольшое дополнение - блокировка включается не только на стоячей машине. Спокойно включается и выключается на ходу, главное без пробуксовки в этот момент.
Блокирование межосевого дифференциала необходимо при существенной разнице сил сцепления колес переднего и заднего мостов, например, когда при развороте машины одно из колес заднего моста заехало в канаву с водой (или на мокрый суглинок), в то время как другие колеса находятся на сухой поверхности.
Когда следует блокировать передний, а когда задний дифференциал? Если одно колесо застряло в яме или стоит перед выступом, то лучшее положение блокировки - на оси с этим колесом . При движении в гору передняя блокировка может помочь удержать автомобиль прямо. Аналогично, при движении с горы с торможением двигателем задняя блокировка может помочь удержать автомобиль прямо.
Автор всё правильно говорит. На хорошем покрытии без пробуксовки надо добиться разных скоростей передней и задней осей, это возможно только на закругленной траектории.
Включать блокировку нужно непосредственно перед проблемным участком дороги, чтобы не пришлось лихорадочно дергать рычаг, когда машина уже закопалась. Если блокировка не включается на месте, немного выворачиваем колеса и начинаем движение, при этом тянем рычаг на себя.
Нейтралка, на раздатке, зимой хороша. Когда, в мороз, замерзла трасмиссионка, передачи включаются хреново! При прогреве движка, ставь на раздатке, нейтралку и, прогревай коробку. Проверено, опытом ... Заблокированный дифференциал, улучшает повороты, на льду. Я, зимой, пользуюсь этим.
Промвал в коробке постоянно крутится, как и все шестерни. Поэтому можно греть на нейтрали. Нейтрал в раздатке поможет разве что прогреть саму раздатку при включённой передаче в КПП. Но... если уж надо так греть, то там же ещё мосты. Лучше залить морозостойкое масло в агрегаты.
Сколько читаю, люди такую хуйню пишут извиняюсь за выражение, на нейтрале греют раздатку. Вы ебобо, зачем её гореть? Это же не двигатель. С вашим подходом тогда надо её домкратить и привода греть. Масло же там не в лёд замерзает. Это бучий дедов метод полная шляпа.
@@ИванФролов-ж5ч Масло трансмиссионное, замерзает ... Вот, для его раскачки, без нагрузки и рекомендовал бы ... Если ты не уважаешь технику, делай как хочешь ...
Сегодня утром было минус 40, пришлось погонять, на нейтралке, вторую изначально еле включил. три минуты покрутил, стало все включатся . Масло синтетика. Мосты можно и на понижайке раскрутить, пока со двора выезжаешь, и они отойдут. Машина минут двадцать, как деревянная. пока не раскачалась. Движок с предпуском 220. Если все промерзло и кулиса и коробка, нейтралка в раздатке, немного помогает. Вчера после работы, не гонял, заднюю еле включил, было минус 30.
@@genuimous Так то, двигатель сначала коробку крутит, раздатка вообще стоит. При включеной передаче, вторичный вал начинает работать и масло гонять активно
1:57 а вот и не правильно с повышенной на пониженную нужно переключатся на стоячей машине, а с пониженной на повышенную можно в движении, почитал бы инструкцию к машине прежде чем снимать и говорить что то на камеру
на трех нивах своих включал и не чего не было, конечно если ты не несешся 100 км/ч а потом такой "ой бля я на пониженой" и хуякс по раздатке, то да она рассыпятся, а если на скорости 40-60 то ни чего небудет
у меня на Ниве chevrolet вылетает первая передача я трогаюсь включая пониженную потом вторую трогаюсь по мере хода переключаюсь на третью а потом прямо на ходу назад с пониженной на повышенную
Если не включается . Шестерни в зацепление не заходят на месте. Надо просто тронутся вперед или назад. И периключатся лучше на маленькой скорости поработать сцеплением. И все включится и выключится.
Народ вы что савсем чокнулись? Нетраль на раздатке для того что бы убрать вибрацию!!! Ставиш 3ю скорость раздатку в нейтраль обороты выводишь 2700 и вперёд под машину вертеть раздатку пока вибрация не уйдет. Можно сказать нейтраль для того что бы вы неоткручивали карданы при регулировке!!!!!!!
Нахрена двигатель при переключении глушить? И нейтраль в раздатке - чисто конструктивно: что бы исключить одновременное включение пониженного и повышенного ряда - так вероятность этого в следствии нарушения зазоров и размеров исключили
Блокировка дифференциала увеличивает проходимость автомобиля. Когда у ведущих колес разное сцепление с дорогой, блокировка позволяет удержать автомобиль и преодолеть препятствие. Когда автомобиль едет по лютому бездорожью и нужно грести любой ценой. Именно поэтому большинство внедорожников имеют блокировку.
Что будет, если не выключить блокировку дифференциала? Если забыть отключить блокировку дифференциала и продолжить движение при хорошем сцеплении обоих колес с дорожным покрытием, есть риск повреждения трансмиссии.
Нейтраль на раздатке ещё и примитивная противоугонка. Захотят нарки угнать, заведут, а машина не едет. Подумают что она сломана : ) А может и догадаются, но не факт. Есть шанс, что бросят свою затею.
Да но блокировка дифференциала находиться в мостах, иих надо устанавливатьа на раздатка включается меж осевая блокировка а недифиренциала, зайди в интернет и посмотри что такое дифиренциал а потом обьясняй!!!
Блокировка легко выключается при движении задним ходом. Небольшой накат назад, выжим сцепления и плавный нажим на повышенный ряд. Движение на блокировке должно быть как можно более прямолинейным. При вращении колес на блокировке идёт повышенный износ внутренних шрусов
@@НиколайНиколаев-ъ1цВ машине три дифференциала: передний, задний и межосевой. Раздатка блокирует только межосевой дифференциал. Это спасает от застревания при пробуксовке одной из осей, но не обеих сразу.
А я по неопытности не знал как это все работает и когда покупал новую то не проверил. Уже через пару месяцев, когда научился, то обнаружил, что просто так включить блокировку дифференциалов нельзя. Точнее не всегда получается. Почему-то невозможно воткнуть. Нужно проехать несколько метров, покрутить руль и только тогда без усилия получается переключить рычаг. Как будто что-то мешает. Но и в паспорте об этом написано! Что-то вроде - "если не получается, то проехать и немного покрутить руль". Это у всех такая проблема? И обратно такая же фигня. Если повезет и шестерни станут в какое-то положение "согласно звёзд на небе" то отлично, если нет то ехал однажды пару километров на пониженной с блокировкой, пока не удалось переключиться на обычный режим. С большим усилием никогда не пытался потому что слышал что бывает навсегда заклинивает и только под замену раздатку.
Спасибо, успокоил. Я думал опять какое-то г... вылазит. Кстати и сцепление у меня до 30000 только доработало, потому что не умел вовремя пониженную включать перед большими подъемами.
Да, на моей аналогично=))) с начала вообще паниковал,что не загорался индикатор блокировки диффа( всё таки новая машина) до этого на нивах никогда не ездил=)))
А я иногда резким ,не сильным ударом вправо сбиваю с деференциала.... Не грубо...прям чутко как он в нейтраль переходит, но повторюсь чуток с рывка....
нива 2121 пробег 250000 с 1987 по 2017 мосты раздатка и кпп без ремонта. эксплуатация в жостких условиях вот это качество.купил шевролет удобства и ходовые качества отличные ещё бы качество ссср и было бы всё прекрасно.
К вашему сведению, про стояночный тормоз есть что рассказать, например использование его в качестве задней блокировки. Видео оказалось полезным некоторым людям, если судить по комментариям ниже, так что ваш сарказм мягко говоря "неуместен".
Да ладно че вы подьебываете. Многие привыкли с одной палкой ездить, а тут две . И те кто садятся впервые на подобные машины, то для них это тёмный лес по началу
подвозил соседку она тоже водитель, а села она на заднее сиденье, спрашивает у меня "Саш а зачем тебе 2 рычага?" я ей " ну так спортивная машина разгоняешся на обычной коробке а если скорости мало то вот этой переключаешь" блин по моему она поверила))))))
@@maksimaleksandrov8824 Уже нашёл, что да. Год езжу, а только узнал. Дрючил её как ручку кпп, через нейтраль, с H на L+блок. И это в движении медленном. Бедные шестеренки
При блокировке сцепление ненадо и также с пониженной на повышенную можно не остонавливаться если скорость небольшая если приловчиться как на кпп можно ловить без сцепления перемену передач .
Привет Максим!!! Нужен совет. Купил Ниву Шевролет 2017 год пробег 28000 полный люкс. Поехал на охоту проблема в том что чуть чуть кочки машина прыгает как будьто нет амортизаторов,решил их поменять, но в магазине стояли ребята тем же проблемами!!!! Что делать? Даже цепляет фаркоп!!!!
Я насчет шеви точно не могу сказать, т. к. Не доводилось пользоваться там раздаткой, но вроде и там можно, вот гляньте в яндекс видео ссылку, а не ютуб yandex.ru/video/touch/preview?text=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%88%D0%B5%D0%B2%D0%B8%20%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C&path=wizard&parent-reqid=1606888281007014-1762547078820755376800163-production-app-host-man-web-yp-35&wiz_type=xl&filmId=3247805022487167639
@@МихаилРоманков раньше лил Лукойл люкс 10/40 с 2007 года. Сейчас машина стоит уже 5 лет, как недвижимость, собрался красить - разобрал, а собрать не собрал.
@@maksimaleksandrov8824 спасибо. Сегодня попробовал - всё получилось. Повышенная и пониженная нормально, а блокировку надо ловить, катаясь влево и вправо, взад и вперёд)
На нейтрали не будет ехать (своим ходом). Проходимость - смотря в каком смысле. Где нужна тяга на медленном ходу (например, в густой глубокой грязи), пониженная лучше. Для предотвращения пробуксовки (на льду, мокрой траве) лучше повышенная.
"Понижайку вкл на скорости не рекомендуется" её и не включишь без хруста шестерён, синхронизаторов нет. А вот блокировку я включаю на 40км/ч и ниже, без проблем. Важно чтоб участок был не асфальт. Кстати на снежных трассах езжу только с блокировкой, до 80кмч разрешено. Гарантия что впишешься в поворот, в натяг конечно иду, особенно когда пустой. Хватило мне на 1ой своей ниве, разгрузив всех и багажник в тч, на старте крутануло на 180, как на классике заднеприводной. Необходимо помнить настройки всех 3х блокировок 70 и 30%, 70 могут уйти только назад, особенно на гололеде и, как правило, туда где легче, задница то есть
Да только так ты прогрееш только двигатель!а чтобы прогреть и разтатку и коробку нужно оставлять всё при обычном режиме, только КПП, на нетраль и тогда всё прогревает, посмотри как устроена коробка и раздатка, а так как ты говориш будут прощаться только верхние шестерёнки а масла всё стикает вниз, и за счёт того что у тебя раздатка в обычном режиме а коробка в нетрале будет происходить смазывание коробки и ок за счёт разбрызгивания масло нижнем шестерёнками.
Всё чётко и понятно! А перед этим ещё картинку в интернете нашёл. Смотрел на картинку и слушал объяснение. drive2.su/wp-content/uploads/2020/12/kak-polzovatsya-razdatkoy-6313274.png После такого прекрасного объяснения точно себе Ниву Шевроле куплю!
4:00 как так ты включаешь блокировки из любого положения?????? у меня раздатка работает через нейтраль если у тебя включена пониженная то включить пониженную с блокировкой надо вывести в нейтраль рычаг на себя и в перед а не так как у тебя, включаешь пониженную и рычаг просто в бок, у тебя просто загорится лампочка что блок включен а раздатка не заблокируется
рейсталинговые? вот только щяс спустился к машине завел попытался включить как ты тут показал.....хер включается только через нейтраль, у меня нива 2004 года
Первый грамотный обзор который я посмотрел, все положения раздатки показал нормально и без болтовни.
Перед этим посмотрел два видео по 10 минут у других блогеров и звучало это примерно так: Вот нейтралка, вот повышенная передача, вот пониженная. А вот это блокировка дифференциала. Используются они в разных ситуациях, а переключаются вот так. Спасибо, очень познавательно, а дважды два четыре, можно про это ролик на полчаса? Здесь же хотя бы понятно, какое положение раздатки для чего предназначено
1. Разогнать густое масло в коробе в -35.
2. Подсветка от фонарей заднего хода (раздатку в нетраль, КПП на заднию передачу) и копай, смотри и т.п.
костяныч мартин спасибище за совет про свет заднего хода на нетралке в разд.
костяныч мартин Спасибо, а ларчик просто открывался.
👍
от души! совет принят )))
При включенном зажигании можно смотреть
Красава. Все коротко и ясно, без лишней воды.
Спасибо за совет попробую в гололёд. Мне 70 лет стаж вождения 20 лет. На ниве езжу год, раздаче не пользовалась.
На понижайке паркуюсь во дворах и у торговых центров: очень удобно так как момента на колёсах много, а катешься медленно)
Так же делаю месяц езжу на новой 😂🤣👍
Можно на понижайке в пробках толкаться
Вторая пониженная для леса, гораздо мягче идет., первая для очень крутых склонов. А парковка во дворах, это не про ниву вообще.
На пониженной хорошо с прицепом назад ехать,сцепление не так жгёжь(или жжёжь)))
Вот спасибо, только что купил Шеви Ниву, очень помог!
благодарю за подробное разъяснение. а то нынче все на кнопках... а так хоть знать буду!
Нейтраль блокировки использовать нужно зимой для прогрева коробки и раздатки.
Так и делаю всегда когда морозы ниже 25°
И устроить масляное голодание пошипникам верхнего вала раздатки
@@чудикюдик-б9б сам то понял что написал.
@@_man1377 я понял что ты не понял, и кстати в блокировке нет нейтрали, нейтраль в раздаточной коробке
@@чудикюдик-б9б да ладно , на шевике прльзуюсь, а ты тут такой весь из себя, нет нейтрали, даже и разговаривать не хочу.
Блокировка используется на скользком, а лёд, грязь, снег - это вторично.
И выключается она на любой скорости, но на сбросе газа, хоть 60+кмч едь, но думаю есть небольшой шанс что на скорости подзанесёт.
Небольшое дополнение - блокировка включается не только на стоячей машине.
Спокойно включается и выключается на ходу, главное без пробуксовки в этот момент.
Блокирование межосевого дифференциала необходимо при существенной разнице сил сцепления колес переднего и заднего мостов, например, когда при развороте машины одно из колес заднего моста заехало в канаву с водой (или на мокрый суглинок), в то время как другие колеса находятся на сухой поверхности.
01:15
зимой при прогреве ставить первую на кпп и нейтраль на раздатке - кпп прогреваться будет.
А КПП не "страдает"от этого?
@@ВиталийТелефонов По логике ей ничего плохого от этого быть не должно. Но вообще - хз.
а зачем её греть
@@sanchez8124 она без масла будет работать. Нельзя так делать
Добрый день спасибо большое ,а то купил себе такое чудо авто и хер знает че там и как огромное спасибо)))
Когда следует блокировать передний, а когда задний дифференциал?
Если одно колесо застряло в яме или стоит перед выступом, то лучшее положение блокировки - на оси с этим колесом . При движении в гору передняя блокировка может помочь удержать автомобиль прямо. Аналогично, при движении с горы с торможением двигателем задняя блокировка может помочь удержать автомобиль прямо.
Давайте лайками ему на бензин насобираем
В начале ролика пониженная вверх включалась,а в конце ролика уже вниз,запутал совсем!😄😄😄
Оговорился видимо
Ещё и пиктограммы вверх ногами
Если блокировка не выключается - нужно ехать просто назад, а в право, лево или прямо - вообще пофиг
Он думает,что диф блокирует видимо😅
@@АлексейАлексеев-ы1ъ а что он блокирует?
Не правда, если по прямой ты вряд-ли включишь или выключить, по крайней мере у меня по прямой ни разу не включалась пока руль не повернуть
Автор всё правильно говорит. На хорошем покрытии без пробуксовки надо добиться разных скоростей передней и задней осей, это возможно только на закругленной траектории.
Включать блокировку нужно непосредственно перед проблемным участком дороги, чтобы не пришлось лихорадочно дергать рычаг, когда машина уже закопалась. Если блокировка не включается на месте, немного выворачиваем колеса и начинаем движение, при этом тянем рычаг на себя.
Спасибо. Ваш рассказ помог.
Нейтралка, на раздатке, зимой хороша. Когда, в мороз, замерзла трасмиссионка, передачи включаются хреново! При прогреве движка, ставь на раздатке, нейтралку и, прогревай коробку. Проверено, опытом ... Заблокированный дифференциал, улучшает повороты, на льду. Я, зимой, пользуюсь этим.
Промвал в коробке постоянно крутится, как и все шестерни. Поэтому можно греть на нейтрали. Нейтрал в раздатке поможет разве что прогреть саму раздатку при включённой передаче в КПП. Но... если уж надо так греть, то там же ещё мосты. Лучше залить морозостойкое масло в агрегаты.
Сколько читаю, люди такую хуйню пишут извиняюсь за выражение, на нейтрале греют раздатку. Вы ебобо, зачем её гореть? Это же не двигатель. С вашим подходом тогда надо её домкратить и привода греть. Масло же там не в лёд замерзает. Это бучий дедов метод полная шляпа.
@@ИванФролов-ж5ч Масло трансмиссионное, замерзает ... Вот, для его раскачки, без нагрузки и рекомендовал бы ... Если ты не уважаешь технику, делай как хочешь ...
Сегодня утром было минус 40, пришлось погонять, на нейтралке, вторую изначально еле включил. три минуты покрутил, стало все включатся . Масло синтетика. Мосты можно и на понижайке раскрутить, пока со двора выезжаешь, и они отойдут. Машина минут двадцать, как деревянная. пока не раскачалась. Движок с предпуском 220. Если все промерзло и кулиса и коробка, нейтралка в раздатке, немного помогает. Вчера после работы, не гонял, заднюю еле включил, было минус 30.
@@genuimous Так то, двигатель сначала коробку крутит, раздатка вообще стоит. При включеной передаче, вторичный вал начинает работать и масло гонять активно
1:57 а вот и не правильно с повышенной на пониженную нужно переключатся на стоячей машине, а с пониженной на повышенную можно в движении, почитал бы инструкцию к машине прежде чем снимать и говорить что то на камеру
Можно, но нужно ли?
на трех нивах своих включал и не чего не было, конечно если ты не несешся 100 км/ч а потом такой "ой бля я на пониженой" и хуякс по раздатке, то да она рассыпятся, а если на скорости 40-60 то ни чего небудет
dennica2 а ты бы на практике попробовал переключаться прежде чем писать.
пробовал, с пониженной на повышенную на ходу переключался а вот обратно хер, раздатка хрустит и не дает включить
у меня на Ниве chevrolet вылетает первая передача я трогаюсь включая пониженную потом вторую трогаюсь по мере хода переключаюсь на третью а потом прямо на ходу назад с пониженной на повышенную
Спасибо . Все понятно. ✌️
Если не включается . Шестерни в зацепление не заходят на месте. Надо просто тронутся вперед или назад. И периключатся лучше на маленькой скорости поработать сцеплением. И все включится и выключится.
Народ вы что савсем чокнулись? Нетраль на раздатке для того что бы убрать вибрацию!!!
Ставиш 3ю скорость раздатку в нейтраль обороты выводишь 2700 и вперёд под машину вертеть раздатку пока вибрация не уйдет.
Можно сказать нейтраль для того что бы вы неоткручивали карданы при регулировке!!!!!!!
Блока на ходу без сцепы включается. А сними видос как заводить авто
Нахрена двигатель при переключении глушить?
И нейтраль в раздатке - чисто конструктивно: что бы исключить одновременное включение пониженного и повышенного ряда - так вероятность этого в следствии нарушения зазоров и размеров исключили
Блокировка дифференциала увеличивает проходимость автомобиля. Когда у ведущих колес разное сцепление с дорогой, блокировка позволяет удержать автомобиль и преодолеть препятствие. Когда автомобиль едет по лютому бездорожью и нужно грести любой ценой. Именно поэтому большинство внедорожников имеют блокировку.
Что будет, если не выключить блокировку дифференциала?
Если забыть отключить блокировку дифференциала и продолжить движение при хорошем сцеплении обоих колес с дорожным покрытием, есть риск повреждения трансмиссии.
Нейтраль на раздатке ещё и примитивная противоугонка. Захотят нарки угнать, заведут, а машина не едет. Подумают что она сломана : ) А может и догадаются, но не факт. Есть шанс, что бросят свою затею.
Ещё зимой можно масло в коробке греть
@@-madrimax это здесь причем? Коробка и так вращается, когда работает двигатель и включено сцепление.
А нивы угоняют?
@@ПутешественниквоВремени-ы8ы а хз : )
Самое лучшее объяснение.
Блокировку включить не сложно. Сложно ее потом выключить : ) Нужно ехать, слегка крутить руль, сбрасывать газ и ускоряться и пробовать, пробовать...
Да но блокировка дифференциала находиться в мостах, иих надо устанавливатьа на раздатка включается меж осевая блокировка а недифиренциала, зайди в интернет и посмотри что такое дифиренциал а потом обьясняй!!!
Блокировка легко выключается при движении задним ходом. Небольшой накат назад, выжим сцепления и плавный нажим на повышенный ряд. Движение на блокировке должно быть как можно более прямолинейным. При вращении колес на блокировке идёт повышенный износ внутренних шрусов
@@НиколайНиколаев-ъ1цВ машине три дифференциала: передний, задний и межосевой. Раздатка блокирует только межосевой дифференциал. Это спасает от застревания при пробуксовке одной из осей, но не обеих сразу.
Нейтралка на раздатке при включенной передаче кпп, позволяет в мороз перемешать и тем самым прогреть масло в коробке и раздатке при сильных морозах.
Прям глаза открылись! Купил Ниву и не знал, что с ней делать. Блин, сколько же идиотов на свете, чтобы это смотреть и чему-то научиться.
Спасибо, помог😰
А я по неопытности не знал как это все работает и когда покупал новую то не проверил. Уже через пару месяцев, когда научился, то обнаружил, что просто так включить блокировку дифференциалов нельзя. Точнее не всегда получается. Почему-то невозможно воткнуть. Нужно проехать несколько метров, покрутить руль и только тогда без усилия получается переключить рычаг. Как будто что-то мешает. Но и в паспорте об этом написано! Что-то вроде - "если не получается, то проехать и немного покрутить руль". Это у всех такая проблема? И обратно такая же фигня. Если повезет и шестерни станут в какое-то положение "согласно звёзд на небе" то отлично, если нет то ехал однажды пару километров на пониженной с блокировкой, пока не удалось переключиться на обычный режим. С большим усилием никогда не пытался потому что слышал что бывает навсегда заклинивает и только под замену раздатку.
Всё верно. у всех такое. С большим усилием и не надо.
Спасибо, успокоил. Я думал опять какое-то г... вылазит. Кстати и сцепление у меня до 30000 только доработало, потому что не умел вовремя пониженную включать перед большими подъемами.
Зайди в группу вконтакте vk.com/niva.chevrolet , там можешь любые вопросы задавать - на все ответят. Там пару админов мои земляки.
Да, на моей аналогично=))) с начала вообще паниковал,что не загорался индикатор блокировки диффа( всё таки новая машина) до этого на нивах никогда не ездил=)))
А я иногда резким ,не сильным ударом вправо сбиваю с деференциала.... Не грубо...прям чутко как он в нейтраль переходит, но повторюсь чуток с рывка....
нива 2121 пробег 250000 с 1987 по 2017 мосты раздатка и кпп без ремонта. эксплуатация в жостких условиях вот это качество.купил шевролет удобства и ходовые качества отличные ещё бы качество ссср и было бы всё прекрасно.
Все в
На рейсталинговой уже Н образное переключение и все блокированые будут включаться через нейтральное
В нейтральном положений коробку греют зимой так мой дед делал .👍
Так убивают, а не греют
@@thor4686 это адепты прогревки коробки на морозе 🤣
КПП включена,а раздатка в нейтрали. Вот так зимой прогревают коробку.😊
Срычагом справился умница
Пока ты справлялся с рычагом своего парня😄😄😄
Спасибо за такое хорошее и понятное видео)
А на заблокированном диффе тоже режимы пониженной и повышенной работают???
конечно
Расскажи как снимать промвал..
Вот спасибо, так понятно и подробно
Расскажи как стояночным тормозом пользоваться...Познавательно,наглядно,интересно...и про руль,про руль не забудь!
К вашему сведению, про стояночный тормоз есть что рассказать, например использование его в качестве задней блокировки. Видео оказалось полезным некоторым людям, если судить по комментариям ниже, так что ваш сарказм мягко говоря "неуместен".
)))))))
Да ладно че вы подьебываете. Многие привыкли с одной палкой ездить, а тут две . И те кто садятся впервые на подобные машины, то для них это тёмный лес по началу
подвозил соседку она тоже водитель, а села она на заднее сиденье, спрашивает у меня "Саш а зачем тебе 2 рычага?" я ей " ну так спортивная машина разгоняешся на обычной коробке а если скорости мало то вот этой переключаешь" блин по моему она поверила))))))
DarthMaul соседка блондинка?
Бро, ты все тоже, но на конкретном примере, а то все как диванный эксперт)
А можно ли включить одновременно понижайку и блокировку деференциала ?
Да, конечно.
Это не блок дифа,а межосевая блока
@@maksimaleksandrov8824 А можно с пониженной разблокировали, сразу влево на пониженную блокировку?
@@TheSanchopanso92 на дорейстайле(до 2007г.в.) точно можно, а вот на рейстайле, к сожалению, не знаю:)
@@maksimaleksandrov8824 Уже нашёл, что да. Год езжу, а только узнал. Дрючил её как ручку кпп, через нейтраль, с H на L+блок. И это в движении медленном. Бедные шестеренки
С этим ясно,а передок как включается,если без понижайки и блокировки ?
На ниве постоянный полный привод он всегда включен и его нельзя отключить, это одна из фишек нивы.
@@maksimaleksandrov8824 здорово,яне знал,планирую взять шевика.спасибо заинфорацию.
когда мы блокировку включаем - мы что блокируем? межколесный или межосевой диф?
Межосевой.
Купил неделю назад шеву и неделю оказывается ездил с блокировкой дифференциала интересно я раздатку успел угробить ? Ведь я так проехал 2000 км
При блокировке сцепление ненадо и также с пониженной на повышенную можно не остонавливаться если скорость небольшая если приловчиться как на кпп можно ловить без сцепления перемену передач .
Привет Максим!!! Нужен совет. Купил Ниву Шевролет 2017 год пробег 28000 полный люкс. Поехал на охоту проблема в том что чуть чуть кочки машина прыгает как будьто нет амортизаторов,решил их поменять, но в магазине стояли ребята тем же проблемами!!!! Что делать? Даже цепляет фаркоп!!!!
Разве нейтраль не для передвижения на тросу ? По крайне мере на grand vitare так
Нет)
А нейтраль кпп чем не устраивает для передвижения на тросу?)))
бро а ней постоянно полный привод?
Спасибо)
2:20 если не включается блокировка надо колесами покрутить в право и влево не всегда есть возможность вперед назад поехать если ты сел по полной
Для таких случаев я сказал, что лучше включать блокировку до того, как едем в грязь. Покрутить влево , право не всегда помогает.
мне помогало, и не всегда знаешь где сядешь
Согласен, это приходит с опытом.
это точно пока сам пару раз не посидишь по самые зеркала в голове не прибавится
dennica2 у тебя прямо чудо автомобиль
Всё правильно, с меня лайк
А когда включаем диф, раздатка остаётся на пониженных или повышенных?
Я так понимаю что блокировку можно и на пониженной включить и на повышенной
В любом положении
А на обычной 4х4 можно же включить одновременно и блокировку и понижайку ?
Конечно
@@igorigor6083 странно как то что на Шеви либо блокировка либо понижайку
У обычной 3 рычаоа, там один отвечает за пониженную, (средний) самый короткий за блок межосевого дифференциала ну и самый длинный кпп)
Я насчет шеви точно не могу сказать, т. к. Не доводилось пользоваться там раздаткой, но вроде и там можно, вот гляньте в яндекс видео ссылку, а не ютуб yandex.ru/video/touch/preview?text=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%88%D0%B5%D0%B2%D0%B8%20%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C&path=wizard&parent-reqid=1606888281007014-1762547078820755376800163-production-app-host-man-web-yp-35&wiz_type=xl&filmId=3247805022487167639
@@igorigor6083 как можно одним рычаго включить и пониженную блокировку межосевую нет там что то одно,знаю так как владеют шнивой.
У меня вопрос: при понижайке, задний ход тоже понижен? А то я не чувствую разницы
Конечно понижен, а не чувствуется, потому что задняя и так пониженная чуть из-за передаточных чисел, чтобы везде выехать можно было
Чувствуется отлично, я задом только на пониженной и езжу.
Пониженная включается месте с блокировкой да ???
Да
@@maksimaleksandrov8824 ок
Принципиальная схема управлении зеркалами Ниви Шеаролет
Двигатель делал?
Нет
@@maksimaleksandrov8824 а какое масло льёшь?
@@МихаилРоманков раньше лил Лукойл люкс 10/40 с 2007 года. Сейчас машина стоит уже 5 лет, как недвижимость, собрался красить - разобрал, а собрать не собрал.
@@maksimaleksandrov8824 понятно спасибо 🙏 большое, я лью тоже Лукойл генезис 5/40. Всё нормально машина только-что проехала 28 тысяч.
@@maksimaleksandrov8824как машина поживает? Собрал?
СПС,помог
Там у блокировки тоже пониженная и повышенная
На блоке и пониж и повыш
Добрый день не подскажите на понижанной передачи можно ехать в затяжной подъем но долгий или что делать если долго ехать в подем?
Можно, единственное расход бензина будет большой и следите за температурой двигателя.
Спасибо
А как ты перед блокировкой на нейтрали ехал?
Бывает что пое..ся предётся все из-за состояния кулис и шестернь зависит
С пониженной на повышеную, на ходу переходить можно.
Не, не надо на ходу. Удар получается. Синхронизаторов там нет.
Все правильно рассказал ))
А блокировка будет на пониженной или повышенной работать?
И на повышенной и на пониженной работает.
@@maksimaleksandrov8824 спасибо. Сегодня попробовал - всё получилось. Повышенная и пониженная нормально, а блокировку надо ловить, катаясь влево и вправо, взад и вперёд)
@@Toyota_atoyot_1 так и есть) успехов)
Рычаги друг к другу-и нива меняется на глазах. Становится жёстким, агрессивным зверем✌️
@@ФоботРёдор это на обычной ниве.
Вопрос: при включении блокировки с повышенной передачи, повышенная передача остается включенной?
Так точно, с повышенной повышенная, с пониженной пониженная соответсвенно
@@АлександрЗолотарёв-е4д понял, спасибо
А есть ли разница в проходимости на "блокировка + пониженная", или "блокировка+ повышенная"? И будет ли машина "блокировка + нейтральная ехать?"
Разница есть,на пониженной мешьше вариантов заглохнуть в самой мракачаче!если раздатка в нейтрали хоть что включай машина не поедет
На нейтрали не будет ехать (своим ходом).
Проходимость - смотря в каком смысле. Где нужна тяга на медленном ходу (например, в густой глубокой грязи), пониженная лучше. Для предотвращения пробуксовки (на льду, мокрой траве) лучше повышенная.
А у меня не выключается, хотя рычаг в нейтраль и пониженную-повышенную заходит, обратно в режим боокировки не заходит...Че делать?
👍
"Понижайку вкл на скорости не рекомендуется" её и не включишь без хруста шестерён, синхронизаторов нет. А вот блокировку я включаю на 40км/ч и ниже, без проблем. Важно чтоб участок был не асфальт. Кстати на снежных трассах езжу только с блокировкой, до 80кмч разрешено. Гарантия что впишешься в поворот, в натяг конечно иду, особенно когда пустой. Хватило мне на 1ой своей ниве, разгрузив всех и багажник в тч, на старте крутануло на 180, как на классике заднеприводной. Необходимо помнить настройки всех 3х блокировок 70 и 30%, 70 могут уйти только назад, особенно на гололеде и, как правило, туда где легче, задница то есть
Прочитай инструкцию по эксплуатации и перестанешь так ездить
@@thor4686 Читать умеешь? Тогда тебя мой коммент не касается, ботаник...
Спасибо а то застрял и не знаю
С таким знанием советовать еще рановато👇🤔
Все правильно обьяс нил 👍
Молодой чел - нетраль для разагрева смазки в коробке и раздатке северных р-онах региона где -50!!!
Не для разогрева, а для убийства. Без масла будет работать
🇰🇿😁👍
Для прогрева коробки в мороз ставишь раздатку на нейиралт,а скорость включай
И убивай машину. Нельзя так делать
Ставим раздатку на нейтралку, втыкаем 5 скорость, заводим. Так быстрее прогреешь машину в мороз.
КПП от этого не "страдает"?
Да только так ты прогрееш только двигатель!а чтобы прогреть и разтатку и коробку нужно оставлять всё при обычном режиме, только КПП, на нетраль и тогда всё прогревает, посмотри как устроена коробка и раздатка, а так как ты говориш будут прощаться только верхние шестерёнки а масла всё стикает вниз, и за счёт того что у тебя раздатка в обычном режиме а коробка в нетрале будет происходить смазывание коробки и ок за счёт разбрызгивания масло нижнем шестерёнками.
Спасибо добрый человек
Всё чётко и понятно! А перед этим ещё картинку в интернете нашёл. Смотрел на картинку и слушал объяснение.
drive2.su/wp-content/uploads/2020/12/kak-polzovatsya-razdatkoy-6313274.png
После такого прекрасного объяснения точно себе Ниву Шевроле куплю!
Блокировка дифа включается при движении.
четка спасибо
Можно прогревать...кпп и раздатку
Что если зимой на обычном положении машины не хочет ехать а стоит на месте
Значит надо её завести!😄😄😄
Ровной дороге ничего не замечаю как заехал на поле чуть кочки начинает прыгать и качаеться!!!
4:00 как так ты включаешь блокировки из любого положения?????? у меня раздатка работает через нейтраль если у тебя включена пониженная то включить пониженную с блокировкой надо вывести в нейтраль рычаг на себя и в перед а не так как у тебя, включаешь пониженную и рычаг просто в бок, у тебя просто загорится лампочка что блок включен а раздатка не заблокируется
Почитайте, пожалуйста, устройство по эксплуатации.
какого года нива у тебя?
2007 и 2015
рейсталинговые? вот только щяс спустился к машине завел попытался включить как ты тут показал.....хер включается только через нейтраль, у меня нива 2004 года
одна рестайл, вторая дорестайл.
а на обычной ниве можно и понижайку с блокировкой дифференциала вкл., а здесь только на повышенной получается?
Чë за бред?
Чем смотришь видео?
А на пониженной и пятой скорости можно ездить?)я просто новичок .
Можно но надо чтобы обороты были незапредельные
@@АлексейРассказов-б1з спасибо!) я уже катаюсь как спец))
сказать что сцеплению хана и не куда не ехать
Как вариант)
Спасибо
Как включить тебя надо былай показать следуюши ден
Ни-ху-я не понятно, но очень интересно
блокировка включается при небольшом движении, это предусмотрено заводом
Согласен, при должном опыте можно включать и выключать блокировку таким образом.
Блокировку можно в движении и стоя без сцепления включать
он не говорил нельзя, а крайне не рекомендуется
А постійний привід перед чи зад?
и перед и зад, в ниве ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ привод.
на севере в морозы масло взбодрить в -45...