Палыч позитивно рассказываешь! Интересное видео! Несколько раз пересматривал, резина тоже немаловажную роль играет! Музыку и оператора нужно подредоктировать!
Видос конечно нужен. Из уважения к тебе лично, грамотно многое толкуешь, безусловно лайк. А приимущества блоки хоть межоси хоть межколес, неоспорима, но безусловно только в тех случаях где этого требует дорожные условия. Я бы сказал у производителя даже ограничение на использование блоков, то бишь никаких твердых покрытий иначе запросто все это порвать. А нива збс тачка. Но я любитель больших говноджипов
Бывают ещё моменты в лесу, в относительно грязную погоду, когда нужно проехать грязноватый участок почти без дороги - с заблокированным дифом(а лучше с двумя) у тебя то одно колесо чуть зацепит сухую поверхность, то другое на веточку какую наедет и так по чуть чуть ты получаешь так недостающийзацеп и карабкаешься, карабкаешься, а машина со своб дифом, даже полноприводная очень быстро перестает ехать.
На этих покатушках какое было давление в шинах? Было сказано: шины были не приспущены. Так чего ожидать? Испытывать машинку в снегу, песке, грязи с набитыми шинами не имеет смысла, ибо любой внедорожник почти превратится в девятку.
Видео конечно старое, но напишу кое что от себя. Я водитель новенький на ниве, раньше только на простых гонял. Затянуло на днях в снег, к обочине прижало и встала машина. Раскачивался долго, так и не выехала, хоть с блокировками, хоть без. Хотя заметил "как новичок", что порой когда отключал блоки колёса которые были в снегу начинали крутиться слегка. Решил для себя, что буду делать самоблоки, хотя бы на задний мост! Ну может и опыта уже побольше наберусь, хотя помогли бы опыт в моём случае я не знаю.
Парни, в видеоредакторе, можно выставить громкость музыки. Делайте её тише. А Ниве не хватает двигателя. Ей бы двигатель хотя бы прошлого века, а не позапрошлого
Владею Шеви нивой два года. Машину брал 9и годовалой пробег 71000 км один хозяин. Поменял все масла : мотор люквимолли с малигпном, трансмиссия посоветовали зик. Все сальники : мосты, хвостовики , раздатка, коробка. Крестовины , карданы турецкие. Тяги рулевые, шаровые . Прокладку пер. моста. Поменял антифриз . Перезаправили фрион. Все про все вышло в районе 27000р. За год проехал 30000км , Сочи , Кабардинка, Мостовской . Машина каждый день возит детей в садик и школу и тд. Через год заехал на станцию на полную диагностику , заменил задний правый подшипник ступицы и сальник. Комплект задних тяг. Все это делал перед морями. Опять Сочи Кабардинка Мостовской . Поменял главный и рабочий сцепления вместе с трубкой. В районе 10000р за пол года. Буду брать шрусовые карданы 11000р. У меня было много машин , но эту я полюбил. Думал менять на патриота но слава богу переубедили.
Интересно, а как много обзорщиков и блогеров прочитали книгу "Что может Нива"? Ведь там самые основы прописаны, когда нужна понижайка, когда блокировка, когда надо внатяг, а когда ходом.
По не встретил ниодного кто бы так делал: Например, если 1-й "верхней" "много", а 2-й такой же "мало", то следует включить 3-ю или 4-ю "нижнюю", которые находятся между ними.=)
@@art-strangeart441 что-то вы бред чешете, 1 прямая это чуть короче 2 низшей, на 3 это почти как между 1 и 2, ну а на 4 нива уже никуда не едет, потому что это уже больше 2 прямой
@@user-iw6xr2sj3o "верхний ряд"РК: 4,40 - 2,52 -1,63 -1,20 - 0,98; с "нижним" рядом: 7,82 - 4,47 - 2,90 - 2,13 - 1,75 Есть такой "букварь", его писал испытатель Нивы, почитай, советую. Там много глав, я тебе скину только по теме. www.niva-faq.msk.ru/literatura/chtmn/3.htm
@@art-strangeart441 что вы мне советуете то? Я и без букваря выше все написал и все сходится. Опытным путем проверял, только если вам 1 ой прямой мало, а 2 много, то значит вы едете по асфальту, а не по бездорожью, потому что мотор в 79 сил и момент 120 н*м не позволит передвигаться на 3-4 пониженной , если у вас есть нива, попробуйте хотя бы на асфальте тронуться с 4 низшей передачи. Это, конечно, можно сделать, но в бездорожье, когда есть сопротивление в виде снега и/или грязи вы спалите сцепление и все. Машина не поедет, основные передачи на бездорожье это первая пониженная и первая повышенная, ну и вторая пониженная, больше стандартный мотор не позволит использовать другие передачи. Единственное на чем у меня получалось использовать все 5 передач низшего ряда, это на уазе патриоте с змз про, 250 н*м и 150 л.с. вот там да, с четвертой пониженной едет на холостых без газа, на третьей можно трогаться в горки или проезжать снег/грязь , тяги хватает за глаза, мв ниве максимум вторая низшая и всё.
@@art-strangeart441 и если можно, поправлю вас, корректнее говорить не " много" в случае второй высшей передаче, а "не тянет" потому что на бездорожье нужна тяга, а нива может ее дать только на 1 высшей и 1 и 2 низшей. И никакие буквари не нужны.
Палыч, при такой любви к Ниве зачем Вам УАЗ? (Не важно 3151, Hanter, Patriot) Машины абсолютно разные по идеологии и методам эксплуатации. (ИМХО, если посмотреть историю создания Нивы, то выяснится, что эта машина - компромисс/необходимость использования деталей 2101. Т.е., конструкцию оптимизировали не столько для бездорожья, сколько для использования имеющихся деталей. Потому и требует такого частого ремонта. )
В Семилуках в том году летом 1,5к , спрашивал во многих местах, на классике делал меньше 1к. Рад буду узнать где в Воронеже 1к стоит развал, в более мение проверенном месте...
делал там развал на 4-х нивах делают отлично + бесплатная диагностика подвески если конечно она исправна, если нет, то 300 рублей диагностика после устраняешь и приезжаешь на развал. Адрес улица Чапаева напротив дома 126, ориентир поликленика 8 и перекресток грамши-чапаева. Там 2 гаража, оба развал-схождение. Делал на ниве 2 недели назад 1000 рублей.
5200 руб на бензин за февраль. Это 1300 в неделю или 186 руб в день. при цене 38 руб за литр , получается около 5 литров каждые сутки. или при норме 10 л на 100 км, в день ты проезжал 40-50 км. Так?
ну уаз да, жрёт как не в себя, а вот по поводу калины как то странно, у меня на старенькой приоре хетчбек выходит где то 8-9, очень редко до 10, но я не вваливаю на ней, не насилую))
Без блокировки меж-оси передние и задние колеса на ниве могут крутится с разной скоростью вращения. При включение меж-оси скорость становится перед и зад 50/50, но ведущих все равно только два колеса. Хотим ведущие все ставим блоккировки в мосты. Тест драйв непро,что!
@@user-oo2bp7db8n правильно, четыре. Но гребут те два, которым легче. Как на моноприводе гребёт то, которому легче, так и здесь одно переднее и одно заднее. Поэтому и два. А чтобы гребли все четыре одновременно необходимо ставить межколесные блокировки
@@user-oo2bp7db8n, подумайте логично! Если, как вы говорите, одновременно гребут все четыре колеса, тогда зачем люди дополнительно устанавливают межколесные блокировки? Скажу проще, я на стоковой шниве (зимой) провалился правой стороной в яму и с включённой межосевой блокировкой у меня маслали только левые колёса. А правые увязли
на ауди хода подвески хрен есть, + обороты большие на колесах. В ниве задняя блокировка 35% проходимости, если и передняя стоит то еще 65% проходимости добавляет, но в гору задняя межколесная блокировка лучше передней работает.
@@Alaskaism у меня шнива из первых выпусков 2008 год так у меня там движок от опель астра 125 л. с. - вот она реально едет! Таких было выпущено всего 1000 штук, загугли. На холостых движка в салоне не слышно, пробег 270 000 км
@@user-rg7qj1ng1d Согласен! Это наше всё, теперь уже интересно другое, когда этот двигатель перестанут выпускать. И всё таки поставят в ниву что то другое или просто перестанут выпускать.
с блокировкой машина ведёт себя лучше это все просто задний лёгкий если буксует задний мост то предний тоже не будет крутиться и машина может занести а с блокировкой машина даже заносит можно зарулить
музон как называется? перезвон канализационных труб? или это шум туалетного бачка? Палыч, заканчивай эту туалетную самодеятельность, такая музыка как и футбол нам не надо!!!!
Объясню почему Дизлайк. Музыка слишком громко и надоедливая . Конкретики нет , и разговор не слышно что объясняет и объясняет ли вообще. Вообщем видео не о чём
Кот Рентген "момент ГАРАНТИРОВАННО идет на две гранаты" Неправильна, это свободный диф пополам делит момент, а на залоченном у тебя весь момент может идти на одну ось в зацеплении.
Комментарии на фоне музыки просто огонь! Оператор сделал это видео
Комментарии оператора - огонь)
Палыч позитивно рассказываешь! Интересное видео! Несколько раз пересматривал, резина тоже немаловажную роль играет! Музыку и оператора нужно подредоктировать!
Скажите пожалуйста, Вы слышали о винтовых самоблоках AVT? Если да, то что скажете, дело в том, что на Ларгус только у них производят.
Лайк за комментарии оператора)
Выключил на 4й минуте. Имею во владении 2й шевик 12года, 1й был 2008. Машина огонь!!! Прокладка решает всё м/у рулём и сиденьем!!!
Палыч, подскажи. Как блокировки ведут себя на трассе? Есть ли опасность в езде по трассе на самоблоках в мостах? Или лучше жёсткая блокировка в мосты?
ранние записи из детского архива?
Палыч, даёшь сравнение содержания и использования паджерика и нивы шеви.
Такая же фигня была на моей 85 г.вып. Не понял разницы. Что при( понижайке блокировке) что без и без
Видос конечно нужен. Из уважения к тебе лично, грамотно многое толкуешь, безусловно лайк.
А приимущества блоки хоть межоси хоть межколес, неоспорима, но безусловно только в тех случаях где этого требует дорожные условия. Я бы сказал у производителя даже ограничение на использование блоков, то бишь никаких твердых покрытий иначе запросто все это порвать.
А нива збс тачка. Но я любитель больших говноджипов
а когда с Самоблоками значительно чувствуется што мотору тяжелее ?
Палыч ,музон всё портит . Мешает просмотру .
Палыч заднеприводный, ему по-приколу!
Бывают ещё моменты в лесу, в относительно грязную погоду, когда нужно проехать грязноватый участок почти без дороги - с заблокированным дифом(а лучше с двумя) у тебя то одно колесо чуть зацепит сухую поверхность, то другое на веточку какую наедет и так по чуть чуть ты получаешь так недостающийзацеп и карабкаешься, карабкаешься, а машина со своб дифом, даже полноприводная очень быстро перестает ехать.
Это вы что в Подгорном роете?
На этих покатушках какое было давление в шинах? Было сказано: шины были не приспущены. Так чего ожидать? Испытывать машинку в снегу, песке, грязи с набитыми шинами не имеет смысла, ибо любой внедорожник почти превратится в девятку.
3 дня штурмовал снег по капот. Отлично себя показала. Но и приходилось поработать лопатой
Посмотрел 7 минут и выключил, смысла смотреть дальше нет
6
@@olegs.5058 Эх
Я 5 минут. Прокладку под замену
Согласен, смотреть нечего.и дело тут не в шниве,а в прокладке между рулём и сиденьем
Автор видоса чистый лох
Оператор - огонь ставлю лайк только за комментарий оператора.
пейзажи кстати огонь)))))
Нива для настоящих мужиков!
Для дебилов.
Купи японца и не еби мозг
Музон зачет! Ноктюрн водосточных труб.
Палыч. Можно ли ездить все время с заблокированным дифом. Т. Е и зимой и летом. И в городе и селе
Не нужно)
Какие последствия могут быть?
th-cam.com/video/zHnglBuHtoY/w-d-xo.html. Что скажете про это. АудиТТ
@@PalichLive просто надоела муфта халдекс. Каждый год выходит из строя насос. И проводка мозг выносит
Видео конечно старое, но напишу кое что от себя. Я водитель новенький на ниве, раньше только на простых гонял.
Затянуло на днях в снег, к обочине прижало и встала машина. Раскачивался долго, так и не выехала, хоть с блокировками, хоть без. Хотя заметил "как новичок", что порой когда отключал блоки колёса которые были в снегу начинали крутиться слегка.
Решил для себя, что буду делать самоблоки, хотя бы на задний мост!
Ну может и опыта уже побольше наберусь, хотя помогли бы опыт в моём случае я не знаю.
Палыч расскажи про ход подвески
Блок помогает по трассе зимой в метель!У меня ш-нива 2года и 3-х дверка 10 лет!
Дифференциалы впереди и сзади стоковые или установлен самоблок?
Сток конечно.
спасибо. как всегда все доходчиво, как всегда интересно. когда дойдете до межколесных блокировок. обязательно покажите.)))))
Через 2 года дошли, но уже на другой ниве)
у тебя что с блокировкой по диагонали колёса не крутятся что без неё
Парни, в видеоредакторе, можно выставить громкость музыки. Делайте её тише. А Ниве не хватает двигателя. Ей бы двигатель хотя бы прошлого века, а не позапрошлого
Вопрос, у меня тоже шнива. Вредно ли ездить на понижайке км 40 в час по снегу?
Нет,если это 4 или 5 передача.
@@PalichLive а то мне сказали что на понижайке ездить только медленно, а про блок дифф лучше вообще забыть(
@@user-hv9ng3vx9w от блока дифа вообще то толку не много. И без него можно.
@@PalichLive спасибо за ответ
Скажите пожалуйста,когда надо включать пониженную и повышенную передачу блокировки дифференциала?
Про понижайку всё понятно,для подъёмом и т.д.
Шнива вещь. Хозяин должен быть. В такой снежок на велике можно, а вы на ниве ......короче не хаить надо машину, а ею владеть умело.
😅 диваном владеть умеешь, чо
Мамин коментатор
Самоблок в задний мост и было бы норм.
Палыч, поставь самоблоки межколесные) Будет круто, наверное
Поставил, в 3 дверку
оператор что то урчит там под музыку :D
Это случайно не Виталян оператор?
Я правильно понимаю . При заблокированном дифе на ниве получается такая же система полного привода как на УАЗе с подключенным передком ?
Да.
Владею Шеви нивой два года. Машину брал 9и годовалой пробег 71000 км один хозяин.
Поменял все масла : мотор люквимолли с малигпном, трансмиссия посоветовали зик.
Все сальники : мосты, хвостовики , раздатка, коробка.
Крестовины , карданы турецкие. Тяги рулевые, шаровые . Прокладку пер. моста. Поменял антифриз . Перезаправили фрион. Все про все вышло в районе 27000р. За год проехал 30000км , Сочи , Кабардинка, Мостовской . Машина каждый день возит детей в садик и школу и тд.
Через год заехал на станцию на полную диагностику , заменил задний правый подшипник ступицы и сальник. Комплект задних тяг. Все это делал перед морями. Опять Сочи Кабардинка Мостовской . Поменял главный и рабочий сцепления вместе с трубкой. В районе 10000р за пол года. Буду брать шрусовые карданы 11000р.
У меня было много машин , но эту я полюбил. Думал менять на патриота но слава богу переубедили.
Нива для людей кто понимает для чего она нужна! и с руками.
Это на снегу. А в грязи как?
коменты оператора огонь
Музыку приглушить, а голос погромче. Зачем так громко фоном музыка?
Интересно, а как много обзорщиков и блогеров прочитали книгу "Что может Нива"? Ведь там самые основы прописаны, когда нужна понижайка, когда блокировка, когда надо внатяг, а когда ходом.
По не встретил ниодного кто бы так делал: Например, если 1-й "верхней" "много", а 2-й такой же "мало", то следует включить 3-ю или 4-ю "нижнюю", которые находятся между ними.=)
@@art-strangeart441 что-то вы бред чешете, 1 прямая это чуть короче 2 низшей, на 3 это почти как между 1 и 2, ну а на 4 нива уже никуда не едет, потому что это уже больше 2 прямой
@@user-iw6xr2sj3o "верхний ряд"РК: 4,40 - 2,52 -1,63 -1,20 - 0,98;
с "нижним" рядом: 7,82 - 4,47 - 2,90 - 2,13 - 1,75
Есть такой "букварь", его писал испытатель Нивы, почитай, советую. Там много глав, я тебе скину только по теме. www.niva-faq.msk.ru/literatura/chtmn/3.htm
@@art-strangeart441 что вы мне советуете то? Я и без букваря выше все написал и все сходится. Опытным путем проверял, только если вам 1 ой прямой мало, а 2 много, то значит вы едете по асфальту, а не по бездорожью, потому что мотор в 79 сил и момент 120 н*м не позволит передвигаться на 3-4 пониженной , если у вас есть нива, попробуйте хотя бы на асфальте тронуться с 4 низшей передачи. Это, конечно, можно сделать, но в бездорожье, когда есть сопротивление в виде снега и/или грязи вы спалите сцепление и все. Машина не поедет, основные передачи на бездорожье это первая пониженная и первая повышенная, ну и вторая пониженная, больше стандартный мотор не позволит использовать другие передачи.
Единственное на чем у меня получалось использовать все 5 передач низшего ряда, это на уазе патриоте с змз про, 250 н*м и 150 л.с. вот там да, с четвертой пониженной едет на холостых без газа, на третьей можно трогаться в горки или проезжать снег/грязь , тяги хватает за глаза, мв ниве максимум вторая низшая и всё.
@@art-strangeart441 и если можно, поправлю вас, корректнее говорить не " много" в случае второй высшей передаче, а "не тянет" потому что на бездорожье нужна тяга, а нива может ее дать только на 1 высшей и 1 и 2 низшей. И никакие буквари не нужны.
центральное у нас тока отопление в доме)) а дифы либо межосевые ,либо меж колесные ...учите матчасть
100% написали, горе обзорщики блин.
Не верный вывод. Межосевой или центральный - это два корректных названия одного и того же дифференциала.
Бывают разные ситуации! Когда то она помогает, а когда то заднюю ось сносит в колею!
блокировки меж колесных деференциалов нет?
есть на ГАЗ-66 хрюмер ведровер
Палыч, оператор был Шмит?
Нет
Во блин...чет я думал что это он...
Палыч, при такой любви к Ниве зачем Вам УАЗ? (Не важно 3151, Hanter, Patriot)
Машины абсолютно разные по идеологии и методам эксплуатации.
(ИМХО, если посмотреть историю создания Нивы, то выяснится, что эта машина - компромисс/необходимость использования деталей 2101. Т.е., конструкцию оптимизировали не столько для бездорожья, сколько для использования имеющихся деталей. Потому и требует такого частого ремонта. )
резинка для снега так себе, поэтому и разницы не сильно видно. Боковых зацепов считай нет.
Наивняк я, думал человек самоблоки в мосты поставил.
Все таки есть польза. Особенно когда есть ещё и задняя блокировка.
я тут машину приспустил немножко :)
Если в Шниву каждый месяц вкидывать по 5к рублей, она никогда не состарится!=)
Не больше))
Ну, сцепу то прибил, теперь побольше 5.5 штук будет :) и ещё по ходу задний подвес глушака прогорел.
Если Шнива хороший внедорожник, это не значит, что дорогу можно не выбирать!)) так можно и в столб, или дерево, потом говорить, не проехал)))
Вроде после смены сайлентблоков в таком месте не помешает развал схождение, если резину конечно жалко, а это уже около 1,5к...
развал схождение на ниве стоит 1000 рублей + бесплатная диагностика подвески.
В Семилуках в том году летом 1,5к , спрашивал во многих местах, на классике делал меньше 1к.
Рад буду узнать где в Воронеже 1к стоит развал, в более мение проверенном месте...
делал там развал на 4-х нивах делают отлично + бесплатная диагностика подвески если конечно она исправна, если нет, то 300 рублей диагностика после устраняешь и приезжаешь на развал. Адрес улица Чапаева напротив дома 126, ориентир поликленика 8 и перекресток грамши-чапаева. Там 2 гаража, оба развал-схождение. Делал на ниве 2 недели назад 1000 рублей.
5200 руб на бензин за февраль. Это 1300 в неделю или 186 руб в день. при цене 38 руб за литр , получается около 5 литров каждые сутки. или при норме 10 л на 100 км, в день ты проезжал 40-50 км. Так?
Не считал.
ну не кажеться Топ - Самоблоки или Муфты навсегда . супер же когда все 4 грибут разом . это как 66й ))
Что за резина стоит на Шевике? Что то кажется какое то новно!!!!
Блокировки винтовые ведут себя отлично
Хотелось бы слушать пение нивки, а не музыки. Для музыки есть концертный зал.
какой расход топлива на сотню в городе?
Нафанаил Пантелеймонович 12-15
не, много для такой машины, буду дальше на своей пузотёрке ездить))
Нафанаил Пантелеймонович к примеру в данных условиях калина 8 кл ест 10-11,5 А уаз 27-30
ну уаз да, жрёт как не в себя, а вот по поводу калины как то странно, у меня на старенькой приоре хетчбек выходит где то 8-9, очень редко до 10, но я не вваливаю на ней, не насилую))
Нафанаил Пантелеймонович летом жрут % на 30 меньше
Без блокировки меж-оси передние и задние колеса на ниве могут крутится с разной скоростью вращения. При включение меж-оси скорость становится перед и зад 50/50, но ведущих все равно только два колеса. Хотим ведущие все ставим блоккировки в мосты. Тест драйв непро,что!
на Ниве 4 ведущих колеса,каких два))))
@@user-oo2bp7db8n правильно, четыре. Но гребут те два, которым легче. Как на моноприводе гребёт то, которому легче, так и здесь одно переднее и одно заднее. Поэтому и два.
А чтобы гребли все четыре одновременно необходимо ставить межколесные блокировки
@@user-sr6sj8wo2k да каких 2?те колеса которые стоят че не тянут авто?дифф то симметричный,на них то же усилие,каких нах 2?
@@user-sr6sj8wo2k а когда просто авто едет,то какие колеса ведущие? тоже 2?каких?курить то прекращайте!
@@user-oo2bp7db8n, подумайте логично! Если, как вы говорите, одновременно гребут все четыре колеса, тогда зачем люди дополнительно устанавливают межколесные блокировки?
Скажу проще, я на стоковой шниве (зимой) провалился правой стороной в яму и с включённой межосевой блокировкой у меня маслали только левые колёса. А правые увязли
На видео на диагоналке особенно видно что 100% напрашивается блокировка в задний мост, так как задние колеса чаще всего вывешиваются нежели передние.
Напрашивается. У Саныча на ауди стоит. В данных условиях не помогает. Скользко. А где помогает там я и на ниве проскакиваю.
на ауди хода подвески хрен есть, + обороты большие на колесах. В ниве задняя блокировка 35% проходимости, если и передняя стоит то еще 65% проходимости добавляет, но в гору задняя межколесная блокировка лучше передней работает.
Супер-видос, порадовало! И музон в тему.
Всё равно лайк за шевика хоть и ругаются на эту машину, всё равно покупают люди, ломучая сыпучая но любимая.
точно. любит наш народ фсякое гафно.
Как понять блокировка центрального диффриинциала
Блокировка дифференциала в раздатке
Шниве очень пошёл бы дизель лошадей так на 150-170,вот это была бы ПУУУШКАА!💪
А так хоть 8 блокировок вваривай в неё, двиги ей не хватает
все ей хватает, там же понижайка
Понижайка вещь, я в 90ые тонну зерна(500кг на прицепе и 500 в машине) с совхоза привёз. Нива досих пор в строю
А ты видимо не очень умный, да? ))
170 дизельных лошадей на паджеро спорт ставят, весом в два раза более чем нива
@@Alaskaism у меня шнива из первых выпусков 2008 год так у меня там движок от опель астра 125 л. с. - вот она реально едет! Таких было выпущено всего 1000 штук, загугли. На холостых движка в салоне не слышно, пробег 270 000 км
А ласточку за что продаешь? Расходы не велики бегает, чего ещё надо?
Пока не продаю.
Задне приводные при сбросе газа машина выравниваеться, а не идёт в занос
Купить шниву мало, нужно понять её и научиться пользоваться только тогда она раскрывается полностью. Лично я не понимал шниву пока не купил себе.
Согласен с вами! на ней и обгонять можно, главное почувствовать.
@@user-tj8jr2yc2w но все равно мотор лошадок в 120 лучше бы ей подошёл 😄
@@user-rg7qj1ng1d Согласен! Это наше всё, теперь уже интересно другое, когда этот двигатель перестанут выпускать. И всё таки поставят в ниву что то другое или просто перестанут выпускать.
@@user-tj8jr2yc2w в нашей стране проще делать проходимые машины, чем хорошие дороги😂 нивы в вечном производстве будут
@@user-rg7qj1ng1d как в песне что бы враг на подступах застрял)))))
Что за резина? Дешманская Кама 511 прёт. Правда только вперёд.
он не блокируются по крайней мере жопа 2 колеса не буксуют
На ровном месте застревает, на ней газ в пол и сходу только
Бойцы а резина на ниве какая ?
Я на летней заехал а если на к 511 влет!!!
Хорошо смешить ,я на летней заехал бы а на к511 влет везде
Кордиант полар. Шипы.
Палыч, музыка лишняя!
Музыка охеренно в тему!
она не лишняя, просто надо чуть тише музыку и чуть громче оператора.
@@PalichLive Дело не в музыке, а в её громкости, заглушает оператора.
музыку по тише пожалуйста
Меняй резину
с блокировкой машина ведёт себя лучше это все просто задний лёгкий если буксует задний мост то предний тоже не будет крутиться и машина может занести а с блокировкой машина даже заносит можно зарулить
Палыч, не экономь на машине, купи норм зимние шины и поставь блокировки. Показывать блоку дифа надо на асфальте, а не в снегу )))
Макс Киселев летом еще проверим. В грязи и на горках.
профессионал? Да я бы тут на своей девятке (шучу, Шкода Скаут) и вдоль, и поперек бы...
а кто эта женщина на заднем плане?
Чайники!
Больше понижайка нужна а не блокировка.
музон как называется? перезвон канализационных труб? или это шум туалетного бачка? Палыч, заканчивай эту туалетную самодеятельность, такая музыка как и футбол нам не надо!!!!
А мне надо! А про футбол вообще боком. 11 миллионеров бегают по полю. За такие деньги они бы могли нанять бегунов.
@@PalichLive Супер про футболистов! :-)
Подгорное?
Да
Я тут на пятнашке проеду
5 мин и выключил. Не о чём!
У меня бы батя проехал)))
Мой тоже легко но газ пол дал бы довно бы
Музыку тише делайте
У метя уаз патриот просит 10 тыс в месяц. Это чисто на заправку.
Толк от межосевой только когда есть межколесная
Объясню почему Дизлайк. Музыка слишком громко и надоедливая . Конкретики нет , и разговор не слышно что объясняет и объясняет ли вообще. Вообщем видео не о чём
Блокировку на мост лучше воткнули бы с завода
кажется чайник за рулем.
Кот Рентген "момент ГАРАНТИРОВАННО идет на две гранаты"
Неправильна, это свободный диф пополам делит момент, а на залоченном у тебя весь момент может идти на одну ось в зацеплении.
как раз таки верно - заблокирванный дифф делит момент пополам, что межколесный, что межосевой - в этом смысл блокировки
Мне кажется
Наверно никто не поверит но за этот месяц уже вложил 40тр и еше предстоит ремонт переднего и задного редуктора
Я по 75 тыс в месяц вкладывал.
@@PalichLive ну где-то до этого я дойду после ремонта мостов и згаревщего клапана))
Дело видать в шинах, не пойму даже почему не едет в начале ролика, снега то даже не по бампер! Для данной горки нужен самоблок в задний мост!
Снег скользкий.
ты из врн?
Zim да
Лучше всего проверка блокировки на песке там видно что гребёт а что нет по снегу этого не видно