Ioniq 28 - Az elmúlt 3 év az Bukás vagy Spórolás?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
- Úgy döntöttem utána járok annak, hogy az elmúlt három évben az elektromos autózás nekem spórolt e valamennyit.
Patreon: / rekasigabor
Tölts Velem: Panellakó villanyautós: • Tölts Velem #1 - Pane... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
Köszi hogy megosztottad az adatokat :) Jó látni ezt, még régebben én is hasonlót számoltam, de aki sokat megy annak nagyobb a különbsége és a megtérülése is gyorsabb :)
Szívesen. Igen ez így van. A kiometerek hozzák a megtérülést és az otthontöltés. És mint kiderült a parkolás sem elhanyagolható.
Igazán nem szeretnék kötözködni, mert én is azon az állásponton vagyok, hogy megérheti az elektromos. Mivel budapesti helyzetet nem ismerem, a parkolási díjakkal kapcsolatban megkérdezném, hogy ott nincs valamilyen parkolási bérlet? Mert ha van, nyilvánvalóan azzal érdemes számolni. Pl. nálunk Szombathelyen melóhelyemnél 300 Ft/óra a parkolás, ami mondjuk 8 órával számolva (7-16-ig dolgozom, de 7-8 közt nem kell fizetni) 480.000 Ft/év. Parkolóbérlet 9100 Ft/hó*12 =109.200 Ft/év. Nyilván így is spórolás, csak a mérték más :)
Nem tudom, hogy van e parkoló bérlet. Azt hallottam, hogy helyi lakosoknak van ilyen bizonyos kerületekben és csak bizonyos területekre. Terézvárosnak sok oldalas az ezzel kapcsolatos leírása és attól is függ a díj, hogy milyen motor van az autóba. De akar azt a spórolast is bele lehetett volna rakni, am8kor más városokba utazom, ahol szintén nem kell fizetni a parkolásért. Lehet mindent minden felé csűrni csavarni, aki az elektromos ellen van az mindig fog okot talál i, hogy miért nem jó. De az biztos és tagadhatatlan, hogy ha a városban csak elekromos járművek lennének akkor nem fuldokolnánk a sok kipufogott szennytől.
A negatív dolgok sorát még jobban kifejthetted volna. Hány naponta is kell töltenéd, így legalább heti 1 szer, ha nem mész messzire csak a munkába. És ez a töltés igénybe vesz legalább 1 órát. De mi van ha nincs üres töltő? Nem működik stb? Netán sorba kell állni? Az sem kellemes. Igaz ez nem váltható forintra de idő veszteség mindenképpen. Hosszú utakon meg jó sok kávét elfogy mire odaérsz. Optimális az volna ha a munkahelyeden tudnád tölteni.
Ilyenekről vannak videóim már. Sok videóm van töltésről is. Útvonal tervezésről is stb stb. Nézz körbe közöttük.
Szia! Én még korrigálnám három dologgal:
1) Hozzáadnám ahogy változott volna a Suzuki értéke (ha csökkent az ára)
2) Kivonnám belőle azt, amennyi a betéti kamata lett volna a Suzuki és az Ioniq árkülönbözetének
3) Hozzáadnám a Suzuki három évnyi adóját
Lehetne még bonyolítani a dolgot, de szerintem ez is jóval több mint amit a legtöbb ember kiszámol, amikor leírja az elektromos autót.
@@rekasigabor Az biztos!
Jó volt.
Örülök, ha tetszett!
aki ma dilemmázik BP-i panelban azon, hogy anyagilag megérné -e az EV, nagyon hiányolhatja a 2024-es adatokat :). Az ingyen töltés megszűnésével igazából csak az mérvadó, a többinek inkább azért örülünk, mert neked jobban megérte EV-re váltani. Remélem jövőre azért lesz egy update video :)
Nagyon hasznos, hogy összeszedted az üzemanyagon kívüli költségeke akkor is, ha nem pont ugyanennyi mindenkié, mert van amit én pl kifelejtettem a saját számításomból.
Persze tervben van a24-es év is, én is kíváncsi vagyok rá. Persze ezek csak rám vonatkoznak azért is mondom, hogy mindenki számolja ki magának, ha érdekli mit ad ki a matek.
Érdekel, hogy lehet egy napra parkolást fizetni, számolni, amikor a maximális parkolási idő 2-3 óra. Arrébb áll? Újra elkezdi fizetni?
Nem áll senki sem arrébb. Vagy bedobja a pénzt vagy app-on keresztül fizeti a következő 3 órát és így tovább addig amíg szükséges.