Обзор нашего нового прицепа Атлетик 712012. Рассказываю как выбирал, как покупал. Стоимость прицепа 41900 руб. Производитель прицепов Атлетик pricepatletik.ru/
я за 43 осенью прицеп фирмы трейлер купил, 2.5 на 1,5, качество намного лучше. А по колесу скажу, лучше его снимать вообще если едешь далеко, у меня так раз его завернуло, что пришлось новую опорную ногу покупать.
Имею такую же калину универсал,дом в деревне и активно использую прицеп кмз 8284.1.Опорное колесо сними и забудь про него,т.к. даже ты сам в конце видео взял прицеп за дышло поднял и потащил,а под грузом он всегда зацеплен за авто,и колесо не выдержит нагрузки чтобы перемещать на нем прицеп.2.веревку на тенте замени на эспандер,который продается метражем в магазинах за для грузовиков.3.установи белый фонарь заднего хода,он очень помогает при маневрировании задним ходом ночью.4.750 кг.в этот прицеп грузить не стоит,у него нет порессорников,и отбойников на балке.5.страховочные цепи должны быть разделены и крест на крест прикручены болтами у основания шара фаркопа,загляните под авто,там есть места на фаркопе для этого.6.сыпучие грузы, и в том числе песок,про который ты упомянул,выдавят наружу все борта,т.к.они очень хлипкие.7.замени задние фонари на польские светодиодные фирмы was номер их 475,в родных постоянно пропадает контакт,они негерметичны.И научись правильно распределять груз в прицепе:при правильной загрузке ты должен рукой за дышло свободно покачать вверх-вниз прицеп вместе с авто,ну и задняя часть авто не должна лечь на отбойники.Вроде ничего не забыл,всегда рад поделиться опытом.
Про опорное колесо не согласен - при правильной загрузке на него приходится не более 40 кг веса. Ничего ему не будет. А вот при сцепке и маневрировании на месте очень полезная вещь
Ты Послан нам из оттуда, )) Спасибо! За исчерпывающий совет, на все мои ?-сы получил ответ , краткость сесра нее брат таланта! Побольшебы таких людей на заводах изготовителях, а то и так сойдет уже надоело, и за космические цены, все время приходиться доделывать колхозить блин надоело , машины покупаю только иностранные, т.к, в наших таже история с колхозом!
Ага здесь уже и корова не нужна)), вертолёт ему подавай)). На своём рабочем будешь катать Макса с Олей). А вертолётную площадку так уж и быть Макс построит).
В видео забыл сказать почему не купил старый БУ прицеп. 1. редко продают 2. Не умею выбирать старые вещи (по дому это видно ) 3. Хочется новую технику, и это нормально... 4. Доверился рекомендации эксперта - папы.
К этому прицепу следует купить трубу квадратного сечения и обварить борта, возможно и раму. Как всегда, хочешь купить вещь, а берешь набор "сделай сам".
Тент защищает от непогоды и сам прицеп и всё,что в нём находиться.Да и с тентом красивее.Поздравляю с хорошей покупкой!Пусть послужит вам этот прицеп долгие годы.
Сам из Тольятти, но местный прицеп брать не стал. Поездив и посмотрев на разные прицепы остановился на МЗСА 817, с размерами кузова 3,2 на 1,5, но в наличии его не оказалось и взял с размерами 3,5 на 1,5. Передний и задний борта усилены такой же фанерой как и пол, по ним можно ходить. Номер и фонари так же утоплены в раме, тоже есть самосвал. Без тента и колёс вышел 50000, колёса взял по объявлению за 500р. Подкатное колесо не болтает и не откручивается.
По доработкам: 1) чтоб не раскрывать борта при перевозе досок превышающих длину - сверху сделал съемную деревянную решетку, опирающуюся на все борты и дно. Сверху наваливаются любые доски и брусья - оч удобно. 2) пустить что-то типа светодиодной ленты по контуру. При маневрировании в темноте оч удобно. Плюс спокойней при езде в непогоду и темноту. 3) тентом пользовался 1 раз "чтоб никто не видел что перевожу". Больше он не нужен. 4) Существует удлинитель дышла для перевоза длинномеров (зависит от конструкции). Полезная штука, иногда пользуюсь. 5) На опорное колесо резинку с крючками :)
Посмотри Курганские прицепы Универсал+, размерность под все потребности, отличная ходовая, нормальные бакелитовые борта, дышло с удлинением, полное колесо самосвальная система и т.п. Одно плохо, 19 го 05.2021 подорожали сразу на 9 тыс. Раньше с аэро тентом h 150 см, стоимость 77 тыс, сейчас 86! Так, что курганцам видимо придется сокращать производство.
Курганские прицепы бывают со вставками для удлинения дышла под длиномеры. На крылья прицепа желательны брызговики. Борта хлипковаты. Усилить не только по вертикали, но и верхнюю кромку бортов. Я б посоветовал сварганить усиленные рамы на все 4 борта из квадратной трубы 10х10 мм, и крепить их изнутри. Пол усиливать не стал бы, или вварил снизу дополнительные вставки треугольником. Но для этого необходимо прицеп разбирать. Веревку разрезал бы и тент крепил по бокам каждый своим куском. Задний откидывающийся тент, а в перспективе - и передний, можно крепить выдергивающимися спицами. В откидывающиеся пологи тента можно вшить куски морозоустойчивой прозрачной пленки, обзор улучшится. Такая пленка используется в каркасных магазинных парниках. На вид и на ощупь она слегка маслениста. Ну это так, мысли. У тебя, Макс, дел и так хватает. Вдруг, что-нибудь сгодится. Море удачи и дачу у моря! Горьковского.
У меня прицеп с таким же опорником.Когда цепляю его просто снимаю опорник и кладу в багажник или на пол в салон.Кронштейн легко открывается,там петля,снимаю опорник и обратно затягиваю кронштейн-он не раскручивался ни разу.Перед расцепкой операцию повторяю в обратном порядке.А колесо всегда остаётся чистым.
Два товарища приехали на рыбалку ,смотрят рядом ,вокруг такие же как они рыбаки и даже две девушки рыбачки устроились в палатке . Один из них не скрывая предвкушения в восторге шепчет :-Презервативы взял ? Другой :-- Взял ! Взял ,не забыл !! А вазелин ? Ну на всякий случай ? Не унимается первый ! Второй мужик доставая вазелин ,прямо без закуси выпивает водки для смелости и тут же смазывает вазелиным свой конец и отвечает :- Тоже взял не забыл ! и дальше озираясь вокруг на таких же возбужденных рыбаков ,неуверенно в сомнении уже , продолжает :Ну на всякий случай говоришь ? Замахивает ещё полстакана водки для наглости и смазывает обильно тут же свой тигриный глаз ………… это к слову о рекомендации на всякий случай жену с собой взять ,напомнило о старом бородатом анекдоте.
никогда не говори никогда. Я тоже несколько лет назад думал, что прицеп не понадобится, ну и продал прицеп тестя. Да и фаркопы не ставил на последующие машины. Да вот как то в стройку ввязался, теперь думаю- пора фраком ставить и прицеп либо приобретать, либо прокат .
Коллега поздравляю с приобретением. Я купил Липецкий прицеп все так же практически 2,5/1,3/0,5м. Но без колеса и стопорного колеса на дышле. Мне обошлась 33000р + доставка 2060р. + Мелочи не хватали шайбы болты и одно крепления.. до сих пор стоит прицеп без дела но очень помогло мне в семье. Проехал с ним в путешествие 3500т.км..
Если не трудно сними видео где все по шагово надо делать для водителя категории В с машиной без фаркопа. А то в интернете нормального видео нет. То бишь так сказать пошаговая инструкция для людей которые хотят купить прицеп и начать пользоваться. И какие категории нужны для каких прицепов. Спасибо за видео, приятно смотреть твой контент )
Все 4 борта укрепить доской 20-25мм, доски расположить между рифтами (выштамповки на бортах для жесткости), опорное колесо крепить фиксатором на цепочке, просверлив отверстие насквозь через трубу и ось.
Опорное колесо нужно снимать для езды.. да, это не совсем удобно, но для этого предназначен быстросъем. Если не хочется заморачиваться - возьми обычный жгут и натяни его, зацепив за что либо удобное. Если есть сварка и навыки сварки, хотябы начальные, на площадку, куда вставляется болт крепления опрокидывания кузова, привари П-образные кронштейны с подпружиненными шпингалетами. Вытащил шпингалет, провернул на 90градусов и он зафиксировался в вытянутом состоянии. Затем вытащил второй и опрокидывай.
Привет! У меня прицеп с такими же размерами, покупал в этом году за 40т.р. Б.У. ему почти 20 лет. Борта оцинковка жёсткая, рама тоже оцинкована. Опорным колесом пользуюсь только при зацеплении к автомобилю и постановке его в гараж. При поездке колесо снимаю, так как при выходе например из магазина, можно обнаружить отсутствие сего! Очень уж много людей желающих поживиться на чужом добре!
Снять борта и пустить их на каркас высокой грядки может 2 сезона переживет. А на прицеп взять профиль 2.5/4.5 и сварить новые борта закрыть их фанерой двойкой покрыть мастикой и прослужит верой и правдой.
согласен,у советских прицепов толщина 1.5-2мм железо бортов,ребер жосткости из уголков и профилей куча,а это шляпа,для сена сгниет быстрее видал я как за три года такой же только крашенный от использования под сено ржавеет на сквозь
Пару лет назад помогал приятелю перегонять купленный за 15 тыр у деда -пенсионера прицеп 1989 года в отличном сохране .Качество материала не в пример нынешнему ,а цена считай втрое меньше.
отдай 40 кет и дорабатывай, россия, этот прицеп не стоит денег этих максимальная его цена 12 тыщ рублей, использованны дешманские материалы и комплектующие
@@ДенисШиляев-в9ь пишет производитель этого дишманского гавна. Я тебе еще скажу, есть прицепы для мотоблоков, если ты знаешь, спец по рынку, они тоже такое же дишманское гавно, которое потом люди усиливают , дорабатывают и т.д, я плачу кеш чудик, не для того что бы потом дорабатывать и танцевать с бубном как ты походу вокруг прицепа , а что бы пользоваться по прямому назначению вещью не заморачиваясь о ее качестве так как 42 тыщи за прицеп оно то самое КАЧЕСТВО ТАМ ДОЛЖНО БЫТЬ УЖЕ ЗАЛОЖЕННО И БЫТЬ НА ПРИЛИЧНОМ УРОВНЕ, зачем мне тратить время силы и дополнительный кеш на какие то усовершенствования, если я отдал 42 тыщи? а это получается нагрузишь ты это гавно, приличным грузом и в пути у тебя расползутся борта , что то погнет или лопнет, это как раз для тебя чудика сделали, что бы ты купил а потом усиливал, припиливал приваривал, хуйней вообщем занимался, и на ютуб видосы пилил как усилить или доработать прицеп за 42 тыщи.
@@kameraddedai5467 слышь, ты ЧУДО - во первых я ни каким боком не отношусь к производству прицепов, а во вторых если не хочешь танцевать с бубном как ты говоришь то возьми себе прицеп в другой ценовой категории. Как например такие-же говноспецы пиздят про уазы, так возьмите прадики которые в три раза дороже и не ебите голову ни себе не людям. Парень взял то что посчитал выгодным для себя. Хочешь кого-то удивить - возьми прицеп подешману но пиздатый, сними ролик и показывай какой ты охуенный и пиздатый паренёк который наебал весь рынок и за три копейки взял охуенный и новый прицеп. А так сиди смотри и слушай что тебе дяди взрослые говорят, и не пизди бестолку.
Денис Шиляев этот прицеп реально мусор!!! ( у меня два прицепа) и трейлер и мзса на порядок качественнее!!! Полность в оцинковке!!! Это практически как сам из уголков сварил...
@@ДневникРыбака-ю5к я не спорю и не говорю что это отличный прицеп. Но за такие деньги лучше не найти. К сожалению у нас в стране цены как зарубежные а качество как в колхозном Китае ноу нейм.
Я на похожем липецком прицепе Титан 2513-05 с такими же габаритами сновА всю раму резинобитумной мастикой измазал в 2 слоя.. Взял в феврале 2019 г. А то она новая уже ржаветь начала. Наверное следующий буду брать полностью оцинкованный, а то мороки много. -Опорное просто затягиваю с усилием, колесо при этом в пазы трубы заходит и не крутится. Можно и убирать - так не своруют. -На моём в дождь через откидной передний, там щели между бортами приличные, воду заливало прилично. Наклеил оконные уплотнители с профилем "полукольцо". Проблема решена. -На пол постелил линолеум. Немного влаги может попасть снизу. Можно заморочиться и там тоже уплотнитель положить. Но пока не критично для меня. -Фонари такие же: герметиком промазал. Слабоваты стопы: друг сзади ехал, говорит в солнечную погоду плохо видно. Может поставлю дополнительные -Запаску на дышло и к переднему борту болтом притянул. -Менять верёвку тента на резиновую не вижу необходимости. -Болты бортов и саморезы пола графитной смазкой смазал. -Снял колпаки подшипников ступиц и заполнил частично ступицу литолом. Хоть подшипники и закрытые, но защита от влаги и грязи не помешает. А грязь там уже была. -Протянул весь крепеж. После поездки подтянулись стремянки рессор. При повторной протяжке обнаружил выдавленные две шайбы гровера. Наверное некачественные были. -Не смыл зимой сразу соль - получил окисление оцинковки (белую ржавчину). Погуглил и не стал убирать, чтобы защитный слой не портить. Надо вовремя мыть. Правда ещё советуют сновА лаком покрывать борта. В итоге времени кучу потратил. Ну тут время- деньги. У кого есть деньги, экономит время и наоборот.
ДОМ В ДЕРЕВНЕ.У меня с 24х лет микроавтобусы.Был когда то прицеп.Был и пикап.Всё это балавство.Микроавтобус/автобус вот это тема.На повседневке Селика.
У меня Трафик лонг ,вот это тема, уже лет 7 в прицепах и палатках надобности нет. На природу жена вывозит всю 3х комнатную квартиру,если был прицеп , и его бы заполнила.)
Здравствуйте, я эксплуатирую третий прицеп МЗСА, и опыт владения прицепами 9 лет, а первый МЗСА был практически ваших размеров 2,45 х 1,23, не рекламирую МЗСА, но у вашего прицепа есть ряд недостатков (сравниваю с мзса): - у вас крашеная рама , покроется ржавчиной при интенсивной эксплуатации, у мзса вся рама и подрамник, дышло оцинкованная, при продаже не теряется товарный вид, не нужно подкрашивать; - у вас белый катафот на крыле, у мзса полноценный габарит, удобно, когда маневрируешь задним ходом в темное время суток, да и когда закидывает снегом, снег тает и габарит видно; - у вас рессора крепится непосредственно к раме, у мзса через подрамник, что значительно усиливает конструкцию, в среднем возил 1-1,2 тонны, и ничего не погнулось, один раз сломалась фанера на полу; - у вас замок самосвала не продуманный, у мзса более продуман, но там барашек тоже разбалтывается, лучше закантрить; - у вас дышло на вид слабенькое, у мзса из профиля 80 х 40 х 3, при моей эксплуатации не погнулось; - у вас передний борт болтом закреплен, у мзса легко открывается, как и задний борт; - у вас боковой борт цельный, у мзса состоит из 2 частей, и еще есть возможность наращивания бортов. А так у мзса электрика слабая, я все габариты на герметик посадил, борта тоже слабенькие, жестяные, усиливал, но у мзса один существенный плюс, из за того, что полностью оцинкованный, при продаже товарный вид не теряется и соответственно цена практически не теряется, продал уже 2 прицепа, как то так
Судя по видео со старым прицепом, вы неправильно грузите прицепы. Прицеп всегда нужно загружать с перевесом на прицепное устройство, нельзя грузить с развесовкой назад - на трассе разболтает и выкинет машину в кювет вместе с прицепом.
17:29 был случай чуть не потерял раскрутился гаденыш и что то в зади бьёт! Остановился, выхожу оказывается колесо опорное бил в не ровных участках. Я до этого случая просто вверх поднимал и закручивал, после этого к раме впритык закручиваешь и нет проблем!
Макс, купи алюминиевые рифлёные листы и на заклёпки к бортам изнутри... И вид будет, и жёсткости в разы прибавится и на вечно... Можно и на пол при желании...
@@rus340 если металлы образуют гальванопару (это, кажется, связано с их водородным потенциалом) то при наличии электролита (вода с солью) между ними начинает течь ток, что приводит к ускорению коррозии кратно.
@@ПетрПетров-г8ъ5ц борта на этом прицепе, хоть как то но оцинкованны, если внутри будет алюминиевый лист, то получится весь борт замкнутого сечения, + не поддающийся коррозии, во всяком случае на сколько хватит цинка заводского, + внутри бортов не будет скапливаться мусор, который не удобно доставать... По моему самый идеальный вариант... Если на пол кинуть, то ещё и не скользкий будет👍
Здравствуйте. Рассмотрите прицепы ANT. Доступны, а главное абсолютно универсальны и не требуют никаких доработок. В деревне эксплуатировать, мототехнику возить, водную технику - не имеет значения. А главное не нужно дорабатывать, можно поднимать тяжести прямо с земли, перевозить объемный груз. Прицепы Тольятти - это ширпотреб.
По поводу колеса. Я не понял конструктив, но можно наверное сделать что то типа контр-болта. Высверлить отверстие, приварить опять же гайку и фиксировать положение колеса болтом или барашком.
Сегодня себе тоже купил прицеп Атлетик по габаритам 2.56 длина, 1.55 ширина, высота тента 60, брал за 85 деревянных Рб. Гор. Мелеуз! Мне понравился, что широкий и оптимальная длина, сам занимаюсь строительством!
Тент можно закрепить на каркасе и поднимать или убирать вместе с ним. На ворот колеса можно просто набросить резинку, привязанную к дышлу, она не даст крутиться.
Приварить к кронштейнам перелома дышла гайки или резьбовые втулки, а затягивать их болтами с воротками. Воротки можно сделать шарнирные, если тесно. Удобен прицеп с обшивкой бортов не снаружи, а изнутри: груз при погрузке-выгрузке скользит по внутренним бортам, не цепляясь за их каркас. При поездках не только по асфальту, но и по грунтовкам полезен прицеп на полуосях: клиренс большой, нет цепляющейся за всё оси. Возить с собой ремкомплект прокола шины и баллончик с жидкой резиной. Если на авту всегда можно поставить запаску, то прокол прицепа из 10-минутной проблемки превратится в жуткий гемор, особенно когда нагрузил по самое некуда. В идеале колёса прицепа - они же колёса авты. Если ночевать в прицепе - заранее тщательно продумать изоляцию его от насекомых. Фильм нравится.
3.50 Номер можно закрепить на платформочку которая верхней частью будет крепиться на петли. а низ не закреплён. борт откинул и номер отвис перпендикулярно ему. всё просматривается и читается.
Макс, мой совет, снимай опорное колесо во время езды, зацепился этим колесиком за высокий спящий полицай и согнул его. Сейчас колесико ездит в багажнике.
Саранский прицеп наверное лучше будет.1. Толщина металла 2. Рессора( от а/м Москвич ) у этого длинна рессоры меньше, производители содрали у европейцев. 3.Положение амортизатора. У этого(под углом назад) КПД не совсем правильно Опорное колесо брал отдельно, на фанеру сразу положил на заклепки оцинкованный лист 0,8 или 1мм
По поводу крепления опорного колеса: Два карабинчика 6 мм, кусочек цепи 10-20 см, (цена вопроса 100 р.).... Карабины цепляем к отверстию в кронштейне опорного колеса и за вилку опорного или что лучше сверлим в ней 8 мм отверстие. И будет Вам счастье! (Правда от лихих чужих рук - не защищает.... Для этого есть другие прибамбасы). Удачи!
Мужчины, у кого был опыт доработки, усиления, тюнинга таких "современных" прицепов - напишите о своём опыте. Я планирую усилить борт 10 мм фанерой ламинированной + усилили-рёбра, быстросъёмные крепежи для самосвала и защёлки на передний борт.
ДОМ В ДЕРЕВНЕ.Обшей гофроалюминием.Сохранишь товарный вид на многие годы.У современных прицепов рамы хлипкие.Будешь усиливать раму,он будет тяжелым как грузило и прыгать будет.Будет прыгать,значит будет разбивать крепление кузова.Запаску вози на прицеп.Без неё можно хорошо встать где нибудь.А вообще делай конечно дуги и тент.Тент сшить дорого будет.Дешевле заказать оцинковку.На прицеп чуть поменьше без газолифтов оцинковка на каркасе 5500выходит.Если сам будешь делать,лучше на саморезы.Т.к клёпки вырывает.Пройдено давным давно.
Здравствуйте у меня тоже прицеп Атлетик только 1,87х1,27 владею третий год покупал с тентом 60 см и опорным колесом за 35000 . Борта внутри обшил ОСБ 6 мм и установил рым болты для крепления груза. Пол застелил резиной , типа транспортерной ленты. Не разбивает пол и не катается груз. Советую мыть прицеп после катания по химии зимой , лучше сразу после поездки иначе въедается в оцинковку и не отмывается.Раму после зимы лучше подкрашивать в местах появления ржавчины но это не страшно на других прицепах бывает и хуже. Дуги тента сварил между собой в единый каркас . И первую арку также зашил ОСБ сплошняком , тем самым убрал парус . Прицеп своих денег стоит . Жалею только что взял короткий. Надеюсь хоть чем то помог если есть вопросы обращайтесь.
Привет хороший человек! Я взял себе русич 203 2 метровый, за 30к год назад. А сейчас он уже 41 к. Твой этих денег стоит, любой прицеп сделанный в нашей стране надо дорабатывать. я усиливал раму, все смазывал маслом чтобы не сгнил.
У меня такой же. Усиль передний и задний борта, иначе доски повезешь - они прогнутся... Я обшил ламинированной фанерой 6 мм на клепках . Этого вполне достаточно. Нижнее ребро борта засверлил, чтобы вода не скапливалась. Один минус - гипсокартон теперь не лезет 😨😖
Я брал МЗСА . у них всё перед покупкой продавец проверил а так же установил в мою машину фаркоп и всё подключил по электрике. так же на крыле стоят габаритные фонари.опорное колесо было в комплекте
Привет! У меня прицеп Крепыш, по моему лучше бы ты его взял там и открывание борта удобнее сделано и он так не гнется 11:42. Но все равно, поздравляю с покупкой!
У меня прицеп Саранского завода 120х180 см без опрокидывания был дефект подтравливоло колесо оказалось что при сборке колеса осталась маркировочная наклейка и принамыкании травила воздух после перебортовки все ушло. Колесо докупал сам - вылет штанги подтягиваешь ногой и вроде как ничего за время использования все в норме . Добавлено цепь на замках так чтоб прицеп сам себе нового хозяина неподыскал. На али заказал габаритки как на фурах с зади инаклейки на борта со светоотрожением вот теплее будет нужно будет поставить
Чуть меньше воды, а так отличный обзор. Лучший из тех что я посмотрел за сегодня. Много упомянуто важных и неочевидных моментов, о которых другие даже близко ничего не говорили.
Вечер добрый. Вечным вряд ли его сделаешь,а вот жизнь продлить ему сможешь. Я свой обшил фанерой 10 ой изнутри. Пол для надежности,в борта что бы не побить строительным хламом. Да и жесткости добавилось. Удачи в использовании
По поводу опорного колеса.есть поворотная скоба.стоит 1900. В НН должен быть в аррива по-моему.очень удобная штуковина ,колесо не цепляется на неровной пересечённой местности за землю.тебе думаю актуально.1335092 AL-KO
Привет Макс... Я бы для надёжности сверху за место фанеры ещё бы лис жилеза или нержавейки положил, чтоб в плохую погоду не намокала пока нет тенда.....
Купил в том году трейлер 3.0*1,5 оцинкованный весь кроме оси.с тентом аэродинамическим .самосвальный.опорное колесо.53000.толщина металла борта 1,4 мм или 1,5
Обзор нашего нового прицепа Атлетик 712012. Рассказываю как выбирал, как покупал. Стоимость прицепа 41900 руб. Производитель прицепов Атлетик pricepatletik.ru/
я первыё
Ставь 19
я за 43 осенью прицеп фирмы трейлер купил, 2.5 на 1,5, качество намного лучше. А по колесу скажу, лучше его снимать вообще если едешь далеко, у меня так раз его завернуло, что пришлось новую опорную ногу покупать.
доработать то и все делов ну сломано доделай сам на то и руки
Здраствуйте попробуйте закрутить колесо на резбо фиксатор локтайт по поводу бортаяб из металического профиля зделал бе другие прочнее будет
Привет всем. Следующее видео будет о серебряной кнопке ютуб, если вы не против )
Класс этого я и ждал
ДОМ В ДЕРЕВНЕ к какой категории относится он ? они же разные бывают ,даже для какегории "В"
@@ОлегВикторЫч-в8ф до 500 кг не нужно категории, одноосные все до 500 кг
Давай пр ниву
Давай за кнопку!
Имею такую же калину универсал,дом в деревне и активно использую прицеп кмз 8284.1.Опорное колесо сними и забудь про него,т.к. даже ты сам в конце видео взял прицеп за дышло поднял и потащил,а под грузом он всегда зацеплен за авто,и колесо не выдержит нагрузки чтобы перемещать на нем прицеп.2.веревку на тенте замени на эспандер,который продается метражем в магазинах за для грузовиков.3.установи белый фонарь заднего хода,он очень помогает при маневрировании задним ходом ночью.4.750 кг.в этот прицеп грузить не стоит,у него нет порессорников,и отбойников на балке.5.страховочные цепи должны быть разделены и крест на крест прикручены болтами у основания шара фаркопа,загляните под авто,там есть места на фаркопе для этого.6.сыпучие грузы, и в том числе песок,про который ты упомянул,выдавят наружу все борта,т.к.они очень хлипкие.7.замени задние фонари на польские светодиодные фирмы was номер их 475,в родных постоянно пропадает контакт,они негерметичны.И научись правильно распределять груз в прицепе:при правильной загрузке ты должен рукой за дышло свободно покачать вверх-вниз прицеп вместе с авто,ну и задняя часть авто не должна лечь на отбойники.Вроде ничего не забыл,всегда рад поделиться опытом.
Про опорное колесо не согласен - при правильной загрузке на него приходится не более 40 кг веса. Ничего ему не будет. А вот при сцепке и маневрировании на месте очень полезная вещь
спасибо за савет, я тоже хочу купит прицеп
Ты Послан нам из оттуда, ))
Спасибо!
За исчерпывающий совет, на все мои ?-сы получил ответ , краткость сесра нее брат таланта!
Побольшебы таких людей на заводах изготовителях, а то и так сойдет уже надоело, и за космические цены, все время приходиться доделывать колхозить блин надоело , машины покупаю только иностранные, т.к, в наших таже история с колхозом!
Подскажите, какой лучше взять одноосный или двухосный прицеп?
Спасибо
ДВЕ МАШИНЫ, ПРИЦЕП, ТРАКТОР, ВЕЗДЕХОД....ПОРА ВЕРТОЛЁТНУЮ ПЛОЩАДКУ СТРОИТЬ , НУ НАФИГ ЭТУ КОРОВУ, ВЕРТОЛЁТ, ВОТ ТЕМА!)
вертолёт есть, только брат его не отдаёт )))))))
СИБИРИЯ Квадрокоптер для полётов за сеном.
А потом- копать котлован и брать ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ, вот тоже тема!!!!!!
Ага здесь уже и корова не нужна)), вертолёт ему подавай)). На своём рабочем будешь катать Макса с Олей). А вертолётную площадку так уж и быть Макс построит).
К брату на чем полетишь? Вертолет не дотянет.
В видео забыл сказать почему не купил старый БУ прицеп. 1. редко продают 2. Не умею выбирать старые вещи (по дому это видно ) 3. Хочется новую технику, и это нормально... 4. Доверился рекомендации эксперта - папы.
Дом шЫкарный! Одних кладов на 20000 - не помню точно тыс нарыл.
по дому Макс, не прибедняйся, нормальный дом)
по прицепу, да, БУ редко продают... сам мониторю иногда авито
Б/У прицеп Вы не купили просто потому то надо было бы его покупать,а новы то спонсоры дали(стал бы купленный так расписывать)
@@Ходор-э3т он вам даже вставки с момента покупки сделал... Расписывал потому что многие интересовались и просили расписать.
Правильно и сделал, что новый купил. Есть замечательная фраза барона Ротшильда: "Я не настолько богат, чтобы покупать старые вещи!"
Спасибо за обзор, как увидел качество изготовления борта, передумал такой брать
ОПОРНОЕ КОЛЕСО У МЕНЯ НА ПРИЦЕПЕ ТАКОЕ ЖЕ, ПРОСТО ОТКРУЧИВАЕШЬ ДО УПОРА С НАТЯГОМ ПОСИЛЬНЕЕ И НЕТ ПРОБЛЕМ
Вы чё только в коментах общаетесь?🤣🤣🤣
Тоже так делаю, но только если ехать не далеко. На дальняк- снимаю и в кузов. От греха...
БРАТ В КАДРЕ - ЛАК!)
Что за брат ?
Что за лак?)
@@VladuhaProE близнец,у него свой канал есть СИБИРИЯ
Теперь для меня все стало на свои места!!! Брат оказывается
@@domvderevne лайк он имел ввиду
Мне очень нравится ваша пара и ваши планы на жизнь. Благословит Вас Господь Бог даст вам сил и здоровья и успехов во всех начинаниях.
К этому прицепу следует купить трубу квадратного сечения и обварить борта, возможно и раму. Как всегда, хочешь купить вещь, а берешь набор "сделай сам".
Спасибо, очень приятно рассказываете, интересно слушать. Речь грамотная, всё по делу.
Для тента верёвки можно заменить на резинку. Называется типа резинка тента (экспандер),шнур резиновый на автоборта. Себе так сделал - очень удобно!
Тент защищает от непогоды и сам прицеп и всё,что в нём находиться.Да и с тентом красивее.Поздравляю с хорошей покупкой!Пусть послужит вам этот прицеп долгие годы.
Сам из Тольятти, но местный прицеп брать не стал. Поездив и посмотрев на разные прицепы остановился на МЗСА 817, с размерами кузова 3,2 на 1,5, но в наличии его не оказалось и взял с размерами 3,5 на 1,5. Передний и задний борта усилены такой же фанерой как и пол, по ним можно ходить. Номер и фонари так же утоплены в раме, тоже есть самосвал. Без тента и колёс вышел 50000, колёса взял по объявлению за 500р. Подкатное колесо не болтает и не откручивается.
однозначный плюс. все по делу, особенно важно для тех кто ни разу прицеп не брал и ему предстоит такое удовольствие
По доработкам:
1) чтоб не раскрывать борта при перевозе досок превышающих длину - сверху сделал съемную деревянную решетку, опирающуюся на все борты и дно. Сверху наваливаются любые доски и брусья - оч удобно.
2) пустить что-то типа светодиодной ленты по контуру. При маневрировании в темноте оч удобно. Плюс спокойней при езде в непогоду и темноту.
3) тентом пользовался 1 раз "чтоб никто не видел что перевожу". Больше он не нужен.
4) Существует удлинитель дышла для перевоза длинномеров (зависит от конструкции). Полезная штука, иногда пользуюсь.
5) На опорное колесо резинку с крючками :)
Прицеп дерьмо, как и все у нас, но порадовала грамотная речь у парня, фикция и отсутствие слов паразитов.
Фикция?)
Речь явно мегаполисная.
Посмотри Курганские прицепы Универсал+, размерность под все потребности, отличная ходовая, нормальные бакелитовые борта, дышло с удлинением, полное колесо самосвальная система и т.п. Одно плохо, 19 го 05.2021 подорожали сразу на 9 тыс. Раньше с аэро тентом h 150 см, стоимость 77 тыс, сейчас 86! Так, что курганцам видимо придется сокращать производство.
Курганские прицепы бывают со вставками для удлинения дышла под длиномеры. На крылья прицепа желательны брызговики. Борта хлипковаты. Усилить не только по вертикали, но и верхнюю кромку бортов. Я б посоветовал сварганить усиленные рамы на все 4 борта из квадратной трубы 10х10 мм, и крепить их изнутри. Пол усиливать не стал бы, или вварил снизу дополнительные вставки треугольником. Но для этого необходимо прицеп разбирать. Веревку разрезал бы и тент крепил по бокам каждый своим куском. Задний откидывающийся тент, а в перспективе - и передний, можно крепить выдергивающимися спицами. В откидывающиеся пологи тента можно вшить куски морозоустойчивой прозрачной пленки, обзор улучшится. Такая пленка используется в каркасных магазинных парниках. На вид и на ощупь она слегка маслениста. Ну это так, мысли. У тебя, Макс, дел и так хватает. Вдруг, что-нибудь сгодится. Море удачи и дачу у моря! Горьковского.
У меня прицеп с таким же опорником.Когда цепляю его просто снимаю опорник и кладу в багажник или на пол в салон.Кронштейн легко открывается,там петля,снимаю опорник и обратно затягиваю кронштейн-он не раскручивался ни разу.Перед расцепкой операцию повторяю в обратном порядке.А колесо всегда остаётся чистым.
Дом деревне рекомендует брать жену на всякий случай
Два товарища приехали на рыбалку ,смотрят рядом ,вокруг такие же как они рыбаки и даже две девушки рыбачки устроились в палатке . Один из них не скрывая предвкушения в восторге шепчет :-Презервативы взял ? Другой :-- Взял ! Взял ,не забыл !! А вазелин ? Ну на всякий случай ? Не унимается первый ! Второй мужик доставая вазелин ,прямо без закуси выпивает водки для смелости и тут же смазывает вазелиным свой конец и отвечает :- Тоже взял не забыл ! и дальше озираясь вокруг на таких же возбужденных рыбаков ,неуверенно в сомнении уже , продолжает :Ну на всякий случай говоришь ? Замахивает ещё полстакана водки для наглости и смазывает обильно тут же свой тигриный глаз ………… это к слову о рекомендации на всякий случай жену с собой взять ,напомнило о старом бородатом анекдоте.
оттяжку из пружины или резины зацепить за рукоятку опорного колеса и за раму или сцепку.
Мне лично прицеп никогда не понадобится, но я смотрю и оторваться не могу. Интересно.Спасибо, Максим.
это максим тебе нравится а не прицеп
никогда не говори никогда. Я тоже несколько лет назад думал, что прицеп не понадобится, ну и продал прицеп тестя. Да и фаркопы не ставил на последующие машины. Да вот как то в стройку ввязался, теперь думаю- пора фраком ставить и прицеп либо приобретать, либо прокат .
Коллега поздравляю с приобретением.
Я купил Липецкий прицеп все так же практически 2,5/1,3/0,5м. Но без колеса и стопорного колеса на дышле. Мне обошлась 33000р + доставка 2060р. + Мелочи не хватали шайбы болты и одно крепления.. до сих пор стоит прицеп без дела но очень помогло мне в семье. Проехал с ним в путешествие 3500т.км..
Если не трудно сними видео где все по шагово надо делать для водителя категории В с машиной без фаркопа. А то в интернете нормального видео нет. То бишь так сказать пошаговая инструкция для людей которые хотят купить прицеп и начать пользоваться. И какие категории нужны для каких прицепов. Спасибо за видео, приятно смотреть твой контент )
В отбортовку заднего борта вставить профильную трубу, предварительно ее покрасив, и клёпками ее закрепить. Мы так делали.
перед покраской загрунтовать.надолго краска держится))
Все 4 борта укрепить доской 20-25мм, доски расположить между рифтами (выштамповки на бортах для жесткости), опорное колесо крепить фиксатором на цепочке, просверлив отверстие насквозь через трубу и ось.
Спасибо за обзор! Ёмко, детально, информативно. Понравилось.
Как считаете стоит ли этот прицеп своих денег? 42 т.р. Если не стоит, то подскажите, какой прицеп их стоит?))) Мне интересно для расширения кругозора.
ДОМ В ДЕРЕВНЕ .у нас в Красноярском крае маленький прицеп стоит 40 т р .Лайк.
В Оренбурге купил саранский прицеп, лишённый всех недостатков о которых ты говорил))))
Чуть дороже только 48 тыс.
у меня курганский, оцинкована рама борта и крылья
Точно стоит.Я в прошлом году покупал 2 на 1,3 в Муроме 35000
Привет Максим! Надо проверить наличие смазки в ступице, подшипники смазаны или нет.
Какой смысл? Там стоят блокподшипники закрытого типа. Более того, ступицы восьмерочные. Зачем мешать механизму работать?
Очень часто бывает и в закрытых подшипника смазки очень мало, знаю из личного опыта.
вам изучить матчасть сначало надо про типы подшибников чтоб не писать чушь 😆😆😆😗😆😆
Опорное колесо нужно снимать для езды.. да, это не совсем удобно, но для этого предназначен быстросъем. Если не хочется заморачиваться - возьми обычный жгут и натяни его, зацепив за что либо удобное.
Если есть сварка и навыки сварки, хотябы начальные, на площадку, куда вставляется болт крепления опрокидывания кузова, привари П-образные кронштейны с подпружиненными шпингалетами. Вытащил шпингалет, провернул на 90градусов и он зафиксировался в вытянутом состоянии. Затем вытащил второй и опрокидывай.
Привет! У меня прицеп с такими же размерами, покупал в этом году за 40т.р. Б.У. ему почти 20 лет. Борта оцинковка жёсткая, рама тоже оцинкована. Опорным колесом пользуюсь только при зацеплении к автомобилю и постановке его в гараж. При поездке колесо снимаю, так как при выходе например из магазина, можно обнаружить отсутствие сего! Очень уж много людей желающих поживиться на чужом добре!
Снять борта и пустить их на каркас высокой грядки может 2 сезона переживет. А на прицеп взять профиль 2.5/4.5 и сварить новые борта закрыть их фанерой двойкой покрыть мастикой и прослужит верой и правдой.
Иван Бушуев.У меня борта от пред идущего владельца от этой фанеры начали гнить на бортовом VW.Тут в принципе оцинковка...вроде не должно.
вопрос не в том из чего оги а то что мнутся так что консервным ножом разрезать можно
Иван Бушуев нахрена покупать , чтобы переделывать? может тогда просто купить голую раму из - за докумасов и сделать сразу все самому?
Благодаря только этому видео смог подобрать свои критерии прицепа и наконец купить! На мой взгляд самые лучшие Саранские прицепы
Таганрог TAVIALS
по сравнению со старыми прицепами . этот - мишура . папье маше . одноразовая шняга (((
под сено с соломой самый раз !
Э.К.М.Под сено в самый раз Газелевский прицеп.
Э.К.М. Для сена/соломы он не пригоден
согласен,у советских прицепов толщина 1.5-2мм железо бортов,ребер жосткости из уголков и профилей куча,а это шляпа,для сена сгниет быстрее видал я как за три года такой же только крашенный от использования под сено ржавеет на сквозь
Пару лет назад помогал приятелю перегонять купленный за 15 тыр у деда -пенсионера прицеп 1989 года в отличном сохране .Качество материала не в пример нынешнему ,а цена считай втрое меньше.
@@zhgarage djxbcjxhhfbcbb
отдай 40 кет и дорабатывай, россия, этот прицеп не стоит денег этих максимальная его цена 12 тыщ рублей, использованны дешманские материалы и комплектующие
А что не в пять тысячь оценил? У тебя самого есть прицеп? Продашь за 15 ? Ты рынок для начала посмотри, а потом пиши всякий шлак.
@@ДенисШиляев-в9ь пишет производитель этого дишманского гавна. Я тебе еще скажу, есть прицепы для мотоблоков, если ты знаешь, спец по рынку, они тоже такое же дишманское гавно, которое потом люди усиливают , дорабатывают и т.д, я плачу кеш чудик, не для того что бы потом дорабатывать и танцевать с бубном как ты походу вокруг прицепа , а что бы пользоваться по прямому назначению вещью не заморачиваясь о ее качестве так как 42 тыщи за прицеп оно то самое КАЧЕСТВО ТАМ ДОЛЖНО БЫТЬ УЖЕ ЗАЛОЖЕННО И БЫТЬ НА ПРИЛИЧНОМ УРОВНЕ, зачем мне тратить время силы и дополнительный кеш на какие то усовершенствования, если я отдал 42 тыщи? а это получается нагрузишь ты это гавно, приличным грузом и в пути у тебя расползутся борта , что то погнет или лопнет, это как раз для тебя чудика сделали, что бы ты купил а потом усиливал, припиливал приваривал, хуйней вообщем занимался, и на ютуб видосы пилил как усилить или доработать прицеп за 42 тыщи.
@@kameraddedai5467 слышь, ты ЧУДО - во первых я ни каким боком не отношусь к производству прицепов, а во вторых если не хочешь танцевать с бубном как ты говоришь то возьми себе прицеп в другой ценовой категории. Как например такие-же говноспецы пиздят про уазы, так возьмите прадики которые в три раза дороже и не ебите голову ни себе не людям. Парень взял то что посчитал выгодным для себя. Хочешь кого-то удивить - возьми прицеп подешману но пиздатый, сними ролик и показывай какой ты охуенный и пиздатый паренёк который наебал весь рынок и за три копейки взял охуенный и новый прицеп. А так сиди смотри и слушай что тебе дяди взрослые говорят, и не пизди бестолку.
Денис Шиляев этот прицеп реально мусор!!! ( у меня два прицепа) и трейлер и мзса на порядок качественнее!!! Полность в оцинковке!!! Это практически как сам из уголков сварил...
@@ДневникРыбака-ю5к я не спорю и не говорю что это отличный прицеп. Но за такие деньги лучше не найти. К сожалению у нас в стране цены как зарубежные а качество как в колхозном Китае ноу нейм.
Я на похожем липецком прицепе Титан 2513-05 с такими же габаритами сновА всю раму резинобитумной мастикой измазал в 2 слоя.. Взял в феврале 2019 г. А то она новая уже ржаветь начала. Наверное следующий буду брать полностью оцинкованный, а то мороки много.
-Опорное просто затягиваю с усилием, колесо при этом в пазы трубы заходит и не крутится. Можно и убирать - так не своруют.
-На моём в дождь через откидной передний, там щели между бортами приличные, воду заливало прилично. Наклеил оконные уплотнители с профилем "полукольцо". Проблема решена.
-На пол постелил линолеум. Немного влаги может попасть снизу. Можно заморочиться и там тоже уплотнитель положить. Но пока не критично для меня.
-Фонари такие же: герметиком промазал. Слабоваты стопы: друг сзади ехал, говорит в солнечную погоду плохо видно. Может поставлю дополнительные
-Запаску на дышло и к переднему борту болтом притянул.
-Менять верёвку тента на резиновую не вижу необходимости.
-Болты бортов и саморезы пола графитной смазкой смазал.
-Снял колпаки подшипников ступиц и заполнил частично ступицу литолом. Хоть подшипники и закрытые, но защита от влаги и грязи не помешает. А грязь там уже была.
-Протянул весь крепеж. После поездки подтянулись стремянки рессор. При повторной протяжке обнаружил выдавленные две шайбы гровера. Наверное некачественные были.
-Не смыл зимой сразу соль - получил окисление оцинковки (белую ржавчину). Погуглил и не стал убирать, чтобы защитный слой не портить. Надо вовремя мыть. Правда ещё советуют сновА лаком покрывать борта.
В итоге времени кучу потратил. Ну тут время- деньги. У кого есть деньги, экономит время и наоборот.
Серый искатель сокровищ - это лучший канал про прицепы
Как закрепить грёбаное колесо, чтоб его не потерять? Привязать проволокой ручкой я догадался. А есть более изящный вариант?)
Открутить его, тогда точно не потерять))))
привет, затяни потуже всё нормально будет
ДОМ В ДЕРЕВНЕ.Раньше многие варили кронштейн.Под тип калитки.За бортом.Где тринога.Погугли елки тюнинг прицепа))).
Мне продавец сразу посоветовал откручивать колесо и убирать в багажник или прицеп. Ни чего сложного, времени занимает 1 минуту.
Снять и везти в машине.
Максимка молодец, живёт в своё удовольствие пока мы только мечтаем и настраиваемся на это.
15:55 - ставь лайк, если ночевал с женой в прицепе. Будущая жена не считается!)
ДОМ В ДЕРЕВНЕ.У меня с 24х лет микроавтобусы.Был когда то прицеп.Был и пикап.Всё это балавство.Микроавтобус/автобус вот это тема.На повседневке Селика.
Жену с собой, говорит, взять, на всякий случай... 😅
У меня Трафик лонг ,вот это тема, уже лет 7 в прицепах и палатках надобности нет. На природу жена вывозит всю 3х комнатную квартиру,если был прицеп , и его бы заполнила.)
Здравствуйте, я эксплуатирую третий прицеп МЗСА, и опыт владения прицепами 9 лет, а первый МЗСА был практически ваших размеров 2,45 х 1,23, не рекламирую МЗСА, но у вашего прицепа есть ряд недостатков (сравниваю с мзса):
- у вас крашеная рама , покроется ржавчиной при интенсивной эксплуатации, у мзса вся рама и подрамник, дышло оцинкованная, при продаже не теряется товарный вид, не нужно подкрашивать;
- у вас белый катафот на крыле, у мзса полноценный габарит, удобно, когда маневрируешь задним ходом в темное время суток, да и когда закидывает снегом, снег тает и габарит видно;
- у вас рессора крепится непосредственно к раме, у мзса через подрамник, что значительно усиливает конструкцию, в среднем возил 1-1,2 тонны, и ничего не погнулось, один раз сломалась фанера на полу;
- у вас замок самосвала не продуманный, у мзса более продуман, но там барашек тоже разбалтывается, лучше закантрить;
- у вас дышло на вид слабенькое, у мзса из профиля 80 х 40 х 3, при моей эксплуатации не погнулось;
- у вас передний борт болтом закреплен, у мзса легко открывается, как и задний борт;
- у вас боковой борт цельный, у мзса состоит из 2 частей, и еще есть возможность наращивания бортов.
А так у мзса электрика слабая, я все габариты на герметик посадил, борта тоже слабенькие, жестяные, усиливал, но у мзса один существенный плюс, из за того, что полностью оцинкованный, при продаже товарный вид не теряется и соответственно цена практически не теряется, продал уже 2 прицепа, как то так
Судя по видео со старым прицепом, вы неправильно грузите прицепы. Прицеп всегда нужно загружать с перевесом на прицепное устройство, нельзя грузить с развесовкой назад - на трассе разболтает и выкинет машину в кювет вместе с прицепом.
Он рекламщик а не спец
Хороший обзор,все понятно,лайк однозначно! Удачи на дорогах!
Для выгрузки/загрузки можно поставить щеколды с проворные фиксацией только с прочностью 8.8 .
17:29 был случай чуть не потерял раскрутился гаденыш и что то в зади бьёт! Остановился, выхожу оказывается колесо опорное бил в не ровных участках. Я до этого случая просто вверх поднимал и закручивал, после этого к раме впритык закручиваешь и нет проблем!
Макс, купи алюминиевые рифлёные листы и на заклёпки к бортам изнутри... И вид будет, и жёсткости в разы прибавится и на вечно... Можно и на пол при желании...
Да и самое главное просто своими руками сделать и минимум инструментов...
А разве сталь с алюминием не гальванопара?
@@ПетрПетров-г8ъ5ц что вы имеете в виду?
@@rus340 если металлы образуют гальванопару (это, кажется, связано с их водородным потенциалом) то при наличии электролита (вода с солью) между ними начинает течь ток, что приводит к ускорению коррозии кратно.
@@ПетрПетров-г8ъ5ц борта на этом прицепе, хоть как то но оцинкованны, если внутри будет алюминиевый лист, то получится весь борт замкнутого сечения, + не поддающийся коррозии, во всяком случае на сколько хватит цинка заводского, + внутри бортов не будет скапливаться мусор, который не удобно доставать... По моему самый идеальный вариант... Если на пол кинуть, то ещё и не скользкий будет👍
Здравствуйте. Рассмотрите прицепы ANT. Доступны, а главное абсолютно универсальны и не требуют никаких доработок. В деревне эксплуатировать, мототехнику возить, водную технику - не имеет значения. А главное не нужно дорабатывать, можно поднимать тяжести прямо с земли, перевозить объемный груз.
Прицепы Тольятти - это ширпотреб.
По поводу колеса. Я не понял конструктив, но можно наверное сделать что то типа контр-болта. Высверлить отверстие, приварить опять же гайку и фиксировать положение колеса болтом или барашком.
Нужно борты фанерой какой-нибудь обшить
если новый прицеп закидывает грязью,обшей его пожарными рукавами,продолжай как бывший хозяин делал.
Сегодня себе тоже купил прицеп Атлетик по габаритам 2.56 длина, 1.55 ширина, высота тента 60, брал за 85 деревянных Рб. Гор. Мелеуз! Мне понравился, что широкий и оптимальная длина, сам занимаюсь строительством!
Тент можно закрепить на каркасе и поднимать или убирать вместе с ним. На ворот колеса можно просто набросить резинку, привязанную к дышлу, она не даст крутиться.
Снова познавательно :) но...ждем видео с ремонтом😊
Правильный размер . Гипсокартон влазит . Подьем колеса потуже зажимаешь и не каких проблем .
Приварить к кронштейнам перелома дышла гайки или резьбовые втулки, а затягивать их болтами с воротками. Воротки можно сделать шарнирные, если тесно.
Удобен прицеп с обшивкой бортов не снаружи, а изнутри: груз при погрузке-выгрузке скользит по внутренним бортам, не цепляясь за их каркас.
При поездках не только по асфальту, но и по грунтовкам полезен прицеп на полуосях: клиренс большой, нет цепляющейся за всё оси.
Возить с собой ремкомплект прокола шины и баллончик с жидкой резиной. Если на авту всегда можно поставить запаску, то прокол прицепа из 10-минутной проблемки превратится в жуткий гемор, особенно когда нагрузил по самое некуда. В идеале колёса прицепа - они же колёса авты.
Если ночевать в прицепе - заранее тщательно продумать изоляцию его от насекомых.
Фильм нравится.
3.50 Номер можно закрепить на платформочку которая верхней частью будет крепиться на петли. а низ не закреплён. борт откинул и номер отвис перпендикулярно ему. всё просматривается и читается.
Чудно слушать и смотреть,когда ты из Тольятти)))
Макс, мой совет, снимай опорное колесо во время езды, зацепился этим колесиком за высокий спящий полицай и согнул его. Сейчас колесико ездит в багажнике.
Спасибо за проделанную работу!!!
Саранский прицеп наверное лучше будет.1. Толщина металла
2. Рессора( от а/м Москвич ) у этого длинна рессоры меньше, производители содрали у европейцев.
3.Положение амортизатора. У этого(под углом назад) КПД не совсем правильно
Опорное колесо брал отдельно, на фанеру сразу положил на заклепки оцинкованный лист 0,8 или 1мм
Саранский который САЗ или сст?
@@АлександрИсаев-ю6в САЗ
а колесо опорное лучше в багажник клади.на кочках может как плуг пропахать или потеряться
Все конечно хорошо обзоры техники прицепов и т.д.и т.п. когда будет обзор хозяйства или его уже нет????
Maksim Zapeka А оно было ?
@@AndrejGavriluk было сам начале банька, огород, скотина, вот уже 1-2 мес это канал строй хлам!
@@AndrejGavriluk ну вначале показывал там кролики гуси и т.д
Это все хорошо а где же ответ автора канала он так яростно пишет а тут молчит
По поводу крепления опорного колеса:
Два карабинчика 6 мм, кусочек цепи 10-20 см, (цена вопроса 100 р.).... Карабины цепляем к отверстию в кронштейне опорного колеса и за вилку опорного или что лучше сверлим в ней 8 мм отверстие. И будет Вам счастье! (Правда от лихих чужих рук - не защищает.... Для этого есть другие прибамбасы). Удачи!
Отличный обзор... Все плюсы и минусы в одном видео.! Буду покупать новый, обязательно воспользуюсь полученной информацией.! ;)
на прицепе, по хорошему, выкрутить бы все болты - смазать и закрутить обратно и еще шляпки смазать - а то через год ты их уже не выкрутишь
Хороший обзор, спасибо, думаю мне он поможет с выбором прицепа.
Мужчины, у кого был опыт доработки, усиления, тюнинга таких "современных" прицепов - напишите о своём опыте. Я планирую усилить борт 10 мм фанерой ламинированной + усилили-рёбра, быстросъёмные крепежи для самосвала и защёлки на передний борт.
ДОМ В ДЕРЕВНЕ.Обшей гофроалюминием.Сохранишь товарный вид на многие годы.У современных прицепов рамы хлипкие.Будешь усиливать раму,он будет тяжелым как грузило и прыгать будет.Будет прыгать,значит будет разбивать крепление кузова.Запаску вози на прицеп.Без неё можно хорошо встать где нибудь.А вообще делай конечно дуги и тент.Тент сшить дорого будет.Дешевле заказать оцинковку.На прицеп чуть поменьше без газолифтов оцинковка на каркасе 5500выходит.Если сам будешь делать,лучше на саморезы.Т.к клёпки вырывает.Пройдено давным давно.
судя по 12:13 надо всю раму усиливать/доваривать, грунтовать-красить, ибо к лету в труху сгниет
на усиливание 21:35 надо обратить особое внимание, крайне хлипкая конструкция(
Здравствуйте у меня тоже прицеп Атлетик только 1,87х1,27 владею третий год покупал с тентом 60 см и опорным колесом за 35000 . Борта внутри обшил ОСБ 6 мм и установил рым болты для крепления груза. Пол застелил резиной , типа транспортерной ленты. Не разбивает пол и не катается груз. Советую мыть прицеп после катания по химии зимой , лучше сразу после поездки иначе въедается в оцинковку и не отмывается.Раму после зимы лучше подкрашивать в местах появления ржавчины но это не страшно на других прицепах бывает и хуже. Дуги тента сварил между собой в единый каркас . И первую арку также зашил ОСБ сплошняком , тем самым убрал парус . Прицеп своих денег стоит . Жалею только что взял короткий. Надеюсь хоть чем то помог если есть вопросы обращайтесь.
Забыл в коменте. Самосвальная ось слишком далеко от оси прицепа. Но учти, чем ближе к оси, тем круче будет.
Привет хороший человек! Я взял себе русич 203 2 метровый, за 30к год назад. А сейчас он уже 41 к. Твой этих денег стоит, любой прицеп сделанный в нашей стране надо дорабатывать. я усиливал раму, все смазывал маслом чтобы не сгнил.
У меня такой же. Усиль передний и задний борта, иначе доски повезешь - они прогнутся... Я обшил ламинированной фанерой 6 мм на клепках . Этого вполне достаточно. Нижнее ребро борта засверлил, чтобы вода не скапливалась. Один минус - гипсокартон теперь не лезет 😨😖
Наконец-то обзор на прицеп зделал!)
Спасибо за обзор. Жду ролика с тюнингом прицепа.
Взял на всякий случай жену. Нужно запомнить. Не плохо сказано. Удачи тебе во всем.
Может чтобы не раскручивалось опорное колесо, какую-нибудь резинку за борт зацепить и на ручку. Будет всегда натянуто и не раскрутиться.
Я брал МЗСА . у них всё перед покупкой продавец проверил а так же установил в мою машину фаркоп и всё подключил по электрике. так же на крыле стоят габаритные фонари.опорное колесо было в комплекте
Для фиксации упорного колеса от раскручивания ручки можно воспользоваться крепежным резиновым жгутом с крючками для велосипеда.
Отличный обзор. Спасибо!
СОВЕТ!!! У меня такой же прицеп, во внутрь верхних ребер жесткости на борта вставь профильную трубу нужного размера!! Проверено, очень помогает.
Привет! У меня прицеп Крепыш, по моему лучше бы ты его взял там и открывание борта удобнее сделано и он так не гнется 11:42. Но все равно, поздравляю с покупкой!
ХОРОШИЙ ОБЗОР, ПРИЯТНО БЫЛО СМОТРЕТЬ
Здорово теперь вам будет гораздо удобнее
У меня прицеп Саранского завода 120х180 см без опрокидывания был дефект подтравливоло колесо оказалось что при сборке колеса осталась маркировочная наклейка и принамыкании травила воздух после перебортовки все ушло. Колесо докупал сам - вылет штанги подтягиваешь ногой и вроде как ничего за время использования все в норме . Добавлено цепь на замках так чтоб прицеп сам себе нового хозяина неподыскал. На али заказал габаритки как на фурах с зади инаклейки на борта со светоотрожением вот теплее будет нужно будет поставить
Я бы на откидные борты сделал бы ограничители ввиде цепи
DEN Andreev.Кстати это тема.На моём грузовом VW такие цепи ограничители с завода стоят.Очень удобно.
Вот только борт из фольги сделан. Какойто нерадивый грузчик возьмет и наступит. Для этого он и сделан быстросъемным.
@@MORDA-2103 так цепь съёмную просто чтоб когда борт открыт был не улетел
Чуть меньше воды, а так отличный обзор. Лучший из тех что я посмотрел за сегодня. Много упомянуто важных и неочевидных моментов, о которых другие даже близко ничего не говорили.
Хорошее и полезное приобретение 👍
Наконец-то про прицеп
Вечер добрый. Вечным вряд ли его сделаешь,а вот жизнь продлить ему сможешь. Я свой обшил фанерой 10 ой изнутри. Пол для надежности,в борта что бы не побить строительным хламом. Да и жесткости добавилось. Удачи в использовании
По поводу опорного колеса.есть поворотная скоба.стоит 1900. В НН должен быть в аррива по-моему.очень удобная штуковина ,колесо не цепляется на неровной пересечённой местности за землю.тебе думаю актуально.1335092 AL-KO
Колесо опорное с обычной скобой 2000р
Спасибо за видео. Возник вопрос - вы планируете владеть одновременно и Нивой и Калиной, или только Ниву оставите？
Калину продаю
@@domvderevne понял. Спасибо. Согласен - Нива сподручнее в хозяйстве
@@domvderevne Продал калину и купил вездеход?)
Спустя три года смотрю видио повторно, пришло время покупать прицеп😊
Насчет колеса: поставь обычный болт, и затяни покрепче ключом. И винт вверх до упора.
Опорное колесо резиночкой с крючечками подвяжи, а для дышла есть замки -"рама дышло" называются.
Земляк, привет. Как показал себя прицеп спустя время? Стою перед выбором.
Для перевозки жены использовать прицеп? 😂😂😂
Не смешно
Пол прицепа усиливают досками поперек.Прицеп шикарный.Удачи.
Макс, советую борта прицепа внутри обделать фанерой
Привет Макс... Я бы для надёжности сверху за место фанеры ещё бы лис жилеза или нержавейки положил, чтоб в плохую погоду не намокала пока нет тенда.....
Максим поставь вместо веревок резинки так удобнее
Купил в том году трейлер 3.0*1,5 оцинкованный весь кроме оси.с тентом аэродинамическим .самосвальный.опорное колесо.53000.толщина металла борта 1,4 мм или 1,5
Прицеп классный. У меня у самого есть Атлетик,стандартный с тентом . Лёгкий маневренный. Просто сказка. Рекомендую
Самый оптимальный вариант для частников без снегоходов.