Yo lo hago así : 1. Cierro gas 2. Embrago 3.Bajo cambio 4.Golpe de gas 5.Suelto embrague Todo en medio segundo, con la práctica ya uno le agarra la maña y se hace costumbre.
yo estoy empezando a aplicarlo, ya que acabo de sacar el carnet y esto en la autoescuela no te lo enseñan (que sorpresa) pero no termino de entender en un uso por ejemplo por carretera nacional y tranquilo, como puedo aplicarlo frenando a la vez con la maneta, es decir, no me da la mano para frenar y a la vez dar el golpe de gas, entiendo que esto es mas aplicable a una conduccion "fuerte" verdad?
Buen Video amigo, estoy en espera de comprarme una moto igual. Siga con videos así están buenos Saludos desde Sogamoso Boyaca!
3 ปีที่แล้ว +10
Hola, muchas gracias por los videos. La próxima semana compraré también una GSX R-150. Será mi primer moto y apenas estoy tomando clases para aprender a manejar. ¿Sí es buena opción como primera moto siendo principiante? Saludos.
Hola Cesar pues si yo diría que aprender muy bien en las clases usando las otras motos para que tal vez los errores que cometas en el aprendizaje no los comentas en la tuya propia, pero si he escuchado que algunas personas como primera moto la adquieren y sale super, lo importante es que la trates bien, y estés pendiente de sus revisiones, es una máquina que realmente vale mucho la pena. Saludos parcero 🔥
@@GoMotox buenos días, una pregunta para bajar cambio, y meter el golpe de gas puedo frenar con el freno del motor y de hay presionar el embrague y bajar la marcha
Yo hace poco inicie andando en moto, ya estoy practicando ésto y la verdad no es difícil , es casi lo mismo que subir marchas sólo que al revés, lo hago sólo en marchas bajas de 3ra a 2da y de 2da a 1ra.
Antoni, de hecgo esas marchas no se necesita el golpe de gas.. Este sistema se recomienda para bajar las marchas mas altas, ejemplo : de 6ta a 5ta y 5ta a 4ta nada mas
Hola, gracias por esta maravillosa demostración, yo tengo una moto de baja cilandrada (110c), de transmisión sincrónica, y al bajar cambios siento que me jalonea la moto, una vez derrapó la rueda de atras. Voy a practicar tu técnica, mi inquietud es la siguiente: ¿QUÉ OCURRE SI DE 4 A 3RA MARCHA, REVOLUCIONO MÁS LA MOTO DE LO QUE SE NECESITA PARA ENTRAR EL CAMBIO ANTERIOR? Ejemplo: la moto 3mil revoluciones y el cambio anterior deberia quedar en 4mil rpm, que pasa si yo hago golpes de gas y las dejo en 5 mil rpm?
Hola Sofía, no debería pasar nada, antes eso es lo que sirve en el golpe de gas, que este más revolucionads para que el cambio no jaloneé la moto, así sería más sereno, debes buscar el punto exacto donde para tu moto la revolución entre bien y se sienta sereno, la idea del golpe de gas precismsnete es revolucionar la moto antes del cambio. Saludos 🔥
Creo que en primera he llegado casi hasta los 60km/h, normalmente en 4ta llega a los 120 y lo máximo que le he llegado a sacar a la moto son 156km/h y he escuchado amigos que le han sacado 162km/h. Saludos 🔥
Si lo haces bien, si claro porque las revoluciones estarían en un límite alto y tu podrías bajar el cambio, pero lo ideal es bajarlo de inmediato. Saludos 🔥
yo tengo una duda recien hoy intente el golpe de gas apretando el embrague mientras aceleraba y cortaba y bajaba cambio los 3 al mismo tiempo yo supongo que lo hice bien porque ya no sentia el tiron que si sentia al solo frenar y bajar cambio pero hace un sonido fuerte y largo que la verdad no me gusta para nada dicen que asi cuidas mas el motor pero como es posible eso si con el puro sonido se escucha como si fuera a explotar
Lo estás revolucionando más de lo que él cambio necesita, la próxima vez que lo intentes lo puedes hacer con un poquito menos de revoluciones y así entra el cambio bien, puede ser que lo estás acelerando demasiado, es un acelerón corto pero efectivo que encaje con la marcha a la cual la estás bajando 🔥 saludos
@@GoMotox muchas gracias el problema que yo tengo es que mi moto es una boxer 150 y su tablero no muestra las revoluciones , por eso no se a cuantas voy ni cuantas sube cuando hago el golpe de gas y como es una moto que tiene buen torque no se si sea normal o no ya que le acelero poquito nadamas
@derianteran Ah en ese caso debes empezar a escuchar más el motor y a “odio” revisar cuál es el mejor momento para el golpe de gas, pero es de práctica no te preocupes 🔥
Hola y saludos de nuevo. 🤘😎 ¿Me podrías orientar sobre cuál es el rango de revoluciones para hacer el cambio con golpe de gas? Esta bien si lo hago entre los: 4x1000 a 7x1000 En una moto de 200cc
Debes probar y verificar en que revoluciones el cambio entra bien y no se siente como si la moto te haga un Jalón, independientemente del cilindaje, podrías igualmente guiarte por la potencia máxima de tu moto (en la ficha técnica) Saludos 🔥
No se utilizan los frenos? Por decir puedo hacer golpe de gas en una 150 en 5 marcha a 90 km y bajarla acuarta aunque valla en esa velocidad? O Devo frenar un poco y después realizar el golpe de gas
Saludos desde 🇲🇽 Tengo una serie de preguntas que ojalá me pudieras responder. De antemano gracias. ¿Esta técnica del golpe de gas se utiliza en todo momento o sólo en carretera ? ¿Es antes de afrontar una curva, y después de soltar el embrague se vuelve a acelerar? o ¿se acelera al salir de la curva? ¿Se aplica sólo con las RPM altas o también si las mismas bajaron como por ejemplo a 2x1000? Gracias nuevamente.
El golpe de gas lo puedes aplicar siempre al bajar marchas, en la curva normalmente se acelera al salir de la curva o aceleración constante cuando la estás tomando y normalmente se aplica con rpm altas. Saludos 🔥
@@GoMotox agradezco que te tomes el tiempo de responder 🤜🤛 Y aprovechando, sólo quisiera saber si estoy bien. Entonces, al bajar a una marcha inferior, en los casos que NO SE ACELERA son, ¿Cuando vamos bajando una pendiente? Y ¿Cuando vamos a detenernos por un semáforo o una intersección? Pero ¿si se suelta el embrague? Es decir: 1 Desacelerar 2 Presionar embrague 3 Golpe de gas 4 Bajar marcha 5 *Acelerar sí seguimos avanzando* *NO ACELERAR sí bajamos pendientes, o si nos vamos a detener por una intersección, o un semáforo, o un tope* 6 Soltar embrague ( ¿AQUÍ SE SUELTA EL EMBRAGUE TAMBIÉN? ¿AUNQUE *NO ACELEREMOS*? ) O ¿Soltamos y volvemos a Presionar? ¿Es correcto así como lo entendí?
En bajadas o en pendientes, si vas a parar con totalidad pues yo no usaria el golpe de gas, ahora si estoy bajando de montaña o algo así, y voy a bajar de marcha para tener menos velocidad o acelerar para volver a subir de marcha, si podrías usar el golpe de gas.
Ósea que lo hacía mal yo primero enclochaba luego bajaba la marca y aceleraba y soltaba el choc pero me dices que tengo q soltar el gas antes de hacerlo
Hola muy buenas, apenas tendre mi primera moto con embrague, y me gustaria aprender o usar esta tecnica pero tengo una pregunta, cual es el orden? se que todo es rapido pero quiero saber que se hace primero que segundo y que es lo ultimo, y que es lo ultimo que se deja de hacer, ejemplo, embrague, bajo cambio y golpe de gas, y suelto embrague, o embrague, golpe de gas -bajo cambio, y se finaliza soltando el embrague o se suelte a la ves de el golpe de gas, o como, estoy confundido en eso
Amigo hasta donde yo tenía entendido hay que apretar embrague dar el golpe de gas y después bajar el cambio no en el orden que usted lo dice. Cuál es la forma correcta entonces??
El orden se da para que la moto se sobreacelere y al bajar el cambio entre bien, lo importante es que al soltar el clutch la moto no se retenga, si de su manera la moto no se siente frenada con el motor y los cambios fluyen bien, no hay ningún problema. Saludos 🔥
El freno de motor no es un freno es solo dejar de acelerar (cuando ves que la misma moto se va frenando y se escucha) ese es el denominado freno de motor
Amigo, andas un poco confundido de conceptos, a lo que tú le llamas freno de motor, es lo que se conoce como desacelerar, y si efectivamente cuando desaceleras se produce un frenado con motor gradual, pero lo que nosotros, los mortales, conocemos como freno con motor, es el cambio de una velocidad alta a una más baja para efectivamente lograr un frenado de la moto aunque no similar al del freno, por ejemplo ir en cuarta y bajar tercera para frenar la moto antes de un tope, o en una bajada muy empinada usar la primera o segunda para frenar la moto en lugar de bajar en neutral, etc. El frenado con motor si se siente cuando vas en las revoluciones naturales de una velocidad especifica y bajas de velocidad, se debe de hacer con conocimiento y cuidado para no dañar clutch y/o caja de velocidades, es mucho más fácil de hacer corrctamente para aquellos que saben como funciona el clutch y todavía más fácil para aquellos que han cambiado (reparado el clutch de un auto o una moto) ya que saben lo está sucediendo internamente en su vehículo.
Jamás había escuchado que freno de motor es “Bajar de marchas” el freno de motor, de manera técnica es: “El freno de motor es el acto de usar la fuerza de oposición al movimiento presente en un motor de combustión interna para disipar la energía que él mismo genera y así reducir la velocidad de un vehículo.” Cuando se baja el cambio, el mismo motor sube sus revoluciones y van bajando, hasta llegar a su mismo momento, básicamente eso es el freno de motor, incluso el des-acelerar también entra el freno de motor es.m.wikipedia.org/wiki/Freno_de_motor
Y al hacer una maniobra como el golpe de gas, es tratar de “alcanzar las revoluciones” que al bajar de cambio se aumentan, por lo cual vuelve nuevamente a incurrir el freno de motor, si lo ves solo por el lado de “Si bajo de una empinada y voy en primera o segunda marcha para llevar la moto “amarrada” para evitar velocidades altas en bajadas” si, es correcto, pero no SOLO esa acción es el freno de motor, incluso va a salir un video este mes sobre “Aprendiendo a conducir en bajadas” y ahí explico y utilizamos el freno de motor. saludos
Frenar con motor= Bajar de marchas cuando vas a las velocidades "naturales o superiores" de una velocidad X o meter una marcha que gira más lenta a la velocidad de vehículo. Tú lo puedes definir con términos de física o como quieras, por eso dije "Pero lo que nosotros los MORTALES, conocemos como frenar con motor". Aquí por ejemplo, cuando tu auto está en un estacionamiento de pisos y lo bajan por una rampa, principalmente en espiral, el hombre del parking te dirá que lo bajó "frenando con motor", regularmente en primera, claro que también utilizan el freno, pero no lo bajan en punto muerto. También en tu video dices que no es necesario, saber de esto, que esto es más bien un plus, en eso también estás completamente errado, es importantísimo dominar la técnica de frenado con motor, ya que esta es una herramienta que puede ayudar a salvar tu vida y la de otros, por ejemplo si te quedas sin frenos, el frenado de motor nunca se puede comparar a los frenos, pero en carretera y en una emergencia, después de usar los frenos de emergencia (claro estamos hablando de una carretera en la que no tiene obstáculos inmediatos) sigue el uso del frenado con motor, que se tiene que saber aplicar sin reventar la caja de velocidades, que en ese momento es tu última herramienta para desacelerar el vehículo lo más pronto posible. En cualquier clase de manejo de autos te enseñan a frenar con motor, no entiendo porque no lo sabías. Eso que dices que cuando bajas de marchas el motor sube sus revoluciones es completamente erróneo, el motor no hace nada que tu no le ordenes, si no aceleras no tiene porque, mágicamente, subir sus revoluciones, lo que sucede es que esas revoluciones en una velocidad X no son igualmente soportadas en una marcha más baja, el motor se forza y las marchas también, es fuerza es la que frena la moto
10 minutos para enseñar algo que se puede enseñar en un minuto.. Y lo peor es que no explico bien. En ningún momento dijo si ese golpe de gas se hace antes o después de bajar la marcha.. Queda uno en las mismas...
![[Tutorial] Reducir marchas a gople de gas (flip flip) - Técnicas de conducción en moto](http://i.ytimg.com/vi/pdvRV8AsmQk/mqdefault.jpg)
![[Tutorial] Reducir marchas a gople de gas (flip flip) - Técnicas de conducción en moto](/img/tr.png)
Golpe de gas para curvas es lo máximo 👌🏻
Y ya uno se acostumbra a usarlo todo el tiempo jaja
@ si es vdd jaja ya sin pensarlo sale 😅 y entras como flecha 👌🏻
gracias bro tu si sabes explicar bien
Yo lo hago así :
1. Cierro gas
2. Embrago
3.Bajo cambio
4.Golpe de gas
5.Suelto embrague
Todo en medio segundo, con la práctica ya uno le agarra la maña y se hace costumbre.
Hola chicho si, lo importante es que sientas que los cambios entran bien y no se sientan fuerte, ese es el golpe de gas 🔥
@@GoMotox claro, lo hago a las 5000 rpm o 4000rpm para que la marcha que voy a bajar no entre muy revolucionado, 👍
yo estoy empezando a aplicarlo, ya que acabo de sacar el carnet y esto en la autoescuela no te lo enseñan (que sorpresa) pero no termino de entender en un uso por ejemplo por carretera nacional y tranquilo, como puedo aplicarlo frenando a la vez con la maneta, es decir, no me da la mano para frenar y a la vez dar el golpe de gas, entiendo que esto es mas aplicable a una conduccion "fuerte" verdad?
Buena explicación gracias por los consejos
Muy útil tus explicaciones.
Pendiente a tus vídeos, muy bueno. Bendiciones brother
Gracias Brandon, saludos 🔥
Muchas gracias por la informacion.
Buen Video amigo, estoy en espera de comprarme una moto igual. Siga con videos así están buenos Saludos desde Sogamoso Boyaca!
Hola, muchas gracias por los videos. La próxima semana compraré también una GSX R-150. Será mi primer moto y apenas estoy tomando clases para aprender a manejar. ¿Sí es buena opción como primera moto siendo principiante? Saludos.
Hola Cesar pues si yo diría que aprender muy bien en las clases usando las otras motos para que tal vez los errores que cometas en el aprendizaje no los comentas en la tuya propia, pero si he escuchado que algunas personas como primera moto la adquieren y sale super, lo importante es que la trates bien, y estés pendiente de sus revisiones, es una máquina que realmente vale mucho la pena.
Saludos parcero 🔥
@@GoMotox buenos días, una pregunta para bajar cambio, y meter el golpe de gas puedo frenar con el freno del motor y de hay presionar el embrague y bajar la marcha
Si también es posible, sin ningún problema, si tu sientes que los cambios entran bien, estás haciendo bien el golpe de gas.
Saludos 🔥
@@GoMotox gracias bro, por la inquietud Saludos y buenas vibras 🙏
SUSCRITO Y LIKE, tantos videos y nadie lo explicaba correctamente solo lo hacian sin especificar como hacerlo
Me alegra mucho que hayas aprendido y que lo tomes en práctica kevin.
Saludos crack 🔥
Yo hace poco inicie andando en moto, ya estoy practicando ésto y la verdad no es difícil , es casi lo mismo que subir marchas sólo que al revés, lo hago sólo en marchas bajas de 3ra a 2da y de 2da a 1ra.
Antoni, de hecgo esas marchas no se necesita el golpe de gas.. Este sistema se recomienda para bajar las marchas mas altas, ejemplo : de 6ta a 5ta y 5ta a 4ta nada mas
Hola, gracias por esta maravillosa demostración, yo tengo una moto de baja cilandrada (110c), de transmisión sincrónica, y al bajar cambios siento que me jalonea la moto, una vez derrapó la rueda de atras. Voy a practicar tu técnica, mi inquietud es la siguiente: ¿QUÉ OCURRE SI DE 4 A 3RA MARCHA, REVOLUCIONO MÁS LA MOTO DE LO QUE SE NECESITA PARA ENTRAR EL CAMBIO ANTERIOR? Ejemplo: la moto 3mil revoluciones y el cambio anterior deberia quedar en 4mil rpm, que pasa si yo hago golpes de gas y las dejo en 5 mil rpm?
Hola Sofía, no debería pasar nada, antes eso es lo que sirve en el golpe de gas, que este más revolucionads para que el cambio no jaloneé la moto, así sería más sereno, debes buscar el punto exacto donde para tu moto la revolución entre bien y se sienta sereno, la idea del golpe de gas precismsnete es revolucionar la moto antes del cambio.
Saludos 🔥
Nuevo sub 🙋
Muchas gracias, buen video. Pregunta, en tu GSX R, cuál es la velocidad máxima que alcanzas en cada cambio?
Creo que en primera he llegado casi hasta los 60km/h, normalmente en 4ta llega a los 120 y lo máximo que le he llegado a sacar a la moto son 156km/h y he escuchado amigos que le han sacado 162km/h.
Saludos 🔥
@@GoMotox uyyy en 4, 120 😮😮 nooo el motor nooooo
No es ideal que siempre sea así, pero la moto los aguanta incluso hasta mas.
Saludos 🔥
Y se puede hacer primero Golpe de gas y bajo marcha?
Si lo haces bien, si claro porque las revoluciones estarían en un límite alto y tu podrías bajar el cambio, pero lo ideal es bajarlo de inmediato.
Saludos 🔥
yo tengo una duda
recien hoy intente el golpe de gas apretando el embrague mientras aceleraba y cortaba y bajaba cambio los 3 al mismo tiempo
yo supongo que lo hice bien porque ya no sentia el tiron que si sentia al solo frenar y bajar cambio
pero hace un sonido fuerte y largo que la verdad no me gusta para nada
dicen que asi cuidas mas el motor pero como es posible eso si con el puro sonido se escucha como si fuera a explotar
Lo estás revolucionando más de lo que él cambio necesita, la próxima vez que lo intentes lo puedes hacer con un poquito menos de revoluciones y así entra el cambio bien, puede ser que lo estás acelerando demasiado, es un acelerón corto pero efectivo que encaje con la marcha a la cual la estás bajando 🔥 saludos
@@GoMotox muchas gracias
el problema que yo tengo es que mi moto es una boxer 150 y su tablero no muestra las revoluciones , por eso no se a cuantas voy ni cuantas sube cuando hago el golpe de gas
y como es una moto que tiene buen torque no se si sea normal o no ya que le acelero poquito nadamas
@derianteran Ah en ese caso debes empezar a escuchar más el motor y a “odio” revisar cuál es el mejor momento para el golpe de gas, pero es de práctica no te preocupes 🔥
Buenas...
Él golpe de gas se puede aplicar a cualquier tipo de moto o cualquier cilindraje?
Si, a cualquier tipo de moto
En autos también se aplica un saludo 🙌🏼
Hola y saludos de nuevo. 🤘😎
¿Me podrías orientar sobre cuál es el rango de revoluciones para hacer el cambio con golpe de gas?
Esta bien si lo hago entre
los: 4x1000 a 7x1000
En una moto de 200cc
Debes probar y verificar en que revoluciones el cambio entra bien y no se siente como si la moto te haga un Jalón, independientemente del cilindaje, podrías igualmente guiarte por la potencia máxima de tu moto (en la ficha técnica)
Saludos 🔥
@@GoMotox gracias por responder.
Mi ficha técnica dice:
14.8 HP @ 8000 RPM de potencia y
14.5 Nm @ 6000 RPM
Debes hacer prueba y error amigo, es la única manera de conocer cuál es el punto exacto donde no jalonea.
Saludos 🔥
@@GoMotox ok así lo haré.
Muchas gracias 😎👍
No se utilizan los frenos? Por decir puedo hacer golpe de gas en una 150 en 5 marcha a 90 km y bajarla acuarta aunque valla en esa velocidad? O Devo frenar un poco y después realizar el golpe de gas
Muy buen video solo que al momento de enseñar el golpe de gas no hubieses hablado para apreciar mejor el sonido de la moto 😁😎
Enséñanos a coger curvas como moto gp
Jaja espero poder pronto seguir con la saga 🔥🔥
Saludos
Saludos desde 🇲🇽
Tengo una serie de preguntas que ojalá me pudieras responder. De antemano gracias.
¿Esta técnica del golpe de gas se utiliza en todo momento o sólo en carretera ?
¿Es antes de afrontar una curva, y
después de soltar el embrague se vuelve a acelerar? o ¿se acelera al salir de la curva?
¿Se aplica sólo con las RPM altas o también si las mismas bajaron como por ejemplo a 2x1000?
Gracias nuevamente.
El golpe de gas lo puedes aplicar siempre al bajar marchas, en la curva normalmente se acelera al salir de la curva o aceleración constante cuando la estás tomando y normalmente se aplica con rpm altas.
Saludos 🔥
@@GoMotox agradezco que te tomes el tiempo de responder 🤜🤛
Y aprovechando, sólo quisiera saber si estoy bien. Entonces, al bajar a una marcha inferior, en los casos que NO SE ACELERA son, ¿Cuando vamos bajando una pendiente? Y ¿Cuando vamos a detenernos por un semáforo o una intersección? Pero ¿si se suelta el embrague?
Es decir:
1 Desacelerar
2 Presionar embrague
3 Golpe de gas
4 Bajar marcha
5 *Acelerar sí seguimos avanzando*
*NO ACELERAR sí bajamos pendientes, o si nos vamos a detener por una intersección, o un semáforo, o un tope*
6 Soltar embrague ( ¿AQUÍ SE SUELTA EL EMBRAGUE TAMBIÉN? ¿AUNQUE *NO ACELEREMOS*? ) O ¿Soltamos y volvemos a Presionar?
¿Es correcto así como lo entendí?
En bajadas o en pendientes, si vas a parar con totalidad pues yo no usaria el golpe de gas, ahora si estoy bajando de montaña o algo así, y voy a bajar de marcha para tener menos velocidad o acelerar para volver a subir de marcha, si podrías usar el golpe de gas.
@@GoMotox ¿se puede utilizar el golpe de gas para bajar de segunda a primera?
Si, pero normalmente las motos de bajo cilindaje en esas rpm, no lo hacen.
Ósea que lo hacía mal yo primero enclochaba luego bajaba la marca y aceleraba y soltaba el choc pero me dices que tengo q soltar el gas antes de hacerlo
Hola muy buenas, apenas tendre mi primera moto con embrague, y me gustaria aprender o usar esta tecnica pero tengo una pregunta, cual es el orden? se que todo es rapido pero quiero saber que se hace primero que segundo y que es lo ultimo, y que es lo ultimo que se deja de hacer, ejemplo, embrague, bajo cambio y golpe de gas, y suelto embrague, o embrague, golpe de gas -bajo cambio, y se finaliza soltando el embrague o se suelte a la ves de el golpe de gas, o como, estoy confundido en eso
En el video está explicado paso a paso, es cómo comentaste la primera opción, debe estar pendiente al motor y a escuchar las revoluciones, saludos
Muchas gracias grande @@GoMotox
Amigo hasta donde yo tenía entendido hay que apretar embrague dar el golpe de gas y después bajar el cambio no en el orden que usted lo dice. Cuál es la forma correcta entonces??
El orden se da para que la moto se sobreacelere y al bajar el cambio entre bien, lo importante es que al soltar el clutch la moto no se retenga, si de su manera la moto no se siente frenada con el motor y los cambios fluyen bien, no hay ningún problema.
Saludos 🔥
Se puede hacer en cualquier orden lo que toca es hacerlo rápido
5:00
Me da miedo hacer el flip sin meter el embrague e irme a la verga jajajajaja
Jajajaja 😂😂
Gentes cuando hablan del freno de motor qué es A qué se refiere o a dónde está ubicado o qué es lo que presiona uno con ese freno de motor
El freno de motor no es un freno es solo dejar de acelerar (cuando ves que la misma moto se va frenando y se escucha) ese es el denominado freno de motor
Es cloth bajo marcha y meto golpe de gas ? O como?
😢
Exacto
Terminó soltar gas por eso muchos se confunden soltar acelerador..m
Cómo es entonces bro soy uno de esos que se confunden 😅
Amigo, andas un poco confundido de conceptos, a lo que tú le llamas freno de motor, es lo que se conoce como desacelerar, y si efectivamente cuando desaceleras se produce un frenado con motor gradual, pero lo que nosotros, los mortales, conocemos como freno con motor, es el cambio de una velocidad alta a una más baja para efectivamente lograr un frenado de la moto aunque no similar al del freno, por ejemplo ir en cuarta y bajar tercera para frenar la moto antes de un tope, o en una bajada muy empinada usar la primera o segunda para frenar la moto en lugar de bajar en neutral, etc. El frenado con motor si se siente cuando vas en las revoluciones naturales de una velocidad especifica y bajas de velocidad, se debe de hacer con conocimiento y cuidado para no dañar clutch y/o caja de velocidades, es mucho más fácil de hacer corrctamente para aquellos que saben como funciona el clutch y todavía más fácil para aquellos que han cambiado (reparado el clutch de un auto o una moto) ya que saben lo está sucediendo internamente en su vehículo.
Jamás había escuchado que freno de motor es “Bajar de marchas” el freno de motor, de manera técnica es:
“El freno de motor es el acto de usar la fuerza de oposición al movimiento presente en un motor de combustión interna para disipar la energía que él mismo genera y así reducir la velocidad de un vehículo.”
Cuando se baja el cambio, el mismo motor sube sus revoluciones y van bajando, hasta llegar a su mismo momento, básicamente eso es el freno de motor, incluso el des-acelerar también entra el freno de motor
es.m.wikipedia.org/wiki/Freno_de_motor
Y al hacer una maniobra como el golpe de gas, es tratar de “alcanzar las revoluciones” que al bajar de cambio se aumentan, por lo cual vuelve nuevamente a incurrir el freno de motor, si lo ves solo por el lado de “Si bajo de una empinada y voy en primera o segunda marcha para llevar la moto “amarrada” para evitar velocidades altas en bajadas” si, es correcto, pero no SOLO esa acción es el freno de motor, incluso va a salir un video este mes sobre “Aprendiendo a conducir en bajadas” y ahí explico y utilizamos el freno de motor.
saludos
Frenar con motor= Bajar de marchas cuando vas a las velocidades "naturales o superiores" de una velocidad X o meter una marcha que gira más lenta a la velocidad de vehículo. Tú lo puedes definir con términos de física o como quieras, por eso dije "Pero lo que nosotros los MORTALES, conocemos como frenar con motor".
Aquí por ejemplo, cuando tu auto está en un estacionamiento de pisos y lo bajan por una rampa, principalmente en espiral, el hombre del parking te dirá que lo bajó "frenando con motor", regularmente en primera, claro que también utilizan el freno, pero no lo bajan en punto muerto.
También en tu video dices que no es necesario, saber de esto, que esto es más bien un plus, en eso también estás completamente errado, es importantísimo dominar la técnica de frenado con motor, ya que esta es una herramienta que puede ayudar a salvar tu vida y la de otros, por ejemplo si te quedas sin frenos, el frenado de motor nunca se puede comparar a los frenos, pero en carretera y en una emergencia, después de usar los frenos de emergencia (claro estamos hablando de una carretera en la que no tiene obstáculos inmediatos) sigue el uso del frenado con motor, que se tiene que saber aplicar sin reventar la caja de velocidades, que en ese momento es tu última herramienta para desacelerar el vehículo lo más pronto posible. En cualquier clase de manejo de autos te enseñan a frenar con motor, no entiendo porque no lo sabías.
Eso que dices que cuando bajas de marchas el motor sube sus revoluciones es completamente erróneo, el motor no hace nada que tu no le ordenes, si no aceleras no tiene porque, mágicamente, subir sus revoluciones, lo que sucede es que esas revoluciones en una velocidad X no son igualmente soportadas en una marcha más baja, el motor se forza y las marchas también, es fuerza es la que frena la moto
Vale verga para explicar
Muchos entendieron y vos no, ¿No será otro el problema?
10 minutos para enseñar algo que se puede enseñar en un minuto.. Y lo peor es que no explico bien. En ningún momento dijo si ese golpe de gas se hace antes o después de bajar la marcha.. Queda uno en las mismas...