วีดีโอ

Parcero no está mal subirla toda en primera, incluso lo ideal es revolucionar lo que más se pueda la moto para subir bien, porque si tienes la posibilidad de subirla "impulsado" en una marcha super bien, pero si no, pues si o si tocaría subirla en primera y revolucionar mucho la moto para que no se quede.

Me gusta que todos los videos les sirva 🖤

Ey man! ¿que tal? uff yo de la única forma que elegiría la R15 en estos momentos por encima de la GSX sería la versión 4 la R15 V4 esto debido a sus mejoras en tecnología que tuvo, incluso aquí lo explico más detallado: vm.tiktok.com/ZMh72uogu/ Aquí explico que es lo nuevo que tiene la R15 y porque la elegiría, si es si o si versión 2 o 3, que tienes que elegir, por comodidad si es mejor la R15 pero por tecnología, y velocidad me iría por la GSX, realmente es una máquina muy muy confiable, y por otro lado los repuestos y el mantenimiento es más económico que la R15. Tanto la R15 como GSX son muy buenas para principiantes 💪🏻 Y lo del dedo fue un corte profundo 😅 pero a la fecha de hoy ya estoy mejor 🔥

Parcero! si claro la motocicleta de la única forma de que no se apague es que se encuentre en la posición de neutro, de resto en todas la caja de velocidades (Primera, segunda, tercera etc) el motor de va a apagar, ya que el neutro es el “punto muerto” donde el motor está estático por así decirlo (funcionando pero no ejerce fuerza para salir) entonces para evitar que te pase eso, cada que llegues a un semáforo debes con el clutch o embrague apretado, disminuir las marchas hasta llegar a neutro, allí puedes soltar el clutch y la moto no se apagará 💪🏻 saludos!

@GoMotox Muchas Gracias hermano, tu me enseñas y yo le estoy enseñando a mi Hermana, Saludos desde México 💪🫂

@benitezbz7227 Saludos parcero 🙌🏻🙌🏻

Totally man! 🔥🔥 it’s a great toy!

Parcero yo soy de colombia, no sabría decirte precios de allá pero si me han dicho que la descontinuaron, tal vez podrías conseguir una de segunda mano

Jamás había escuchado que freno de motor es “Bajar de marchas” el freno de motor, de manera técnica es: “El freno de motor es el acto de usar la fuerza de oposición al movimiento presente en un motor de combustión interna para disipar la energía que él mismo genera y así reducir la velocidad de un vehículo.” Cuando se baja el cambio, el mismo motor sube sus revoluciones y van bajando, hasta llegar a su mismo momento, básicamente eso es el freno de motor, incluso el des-acelerar también entra el freno de motor es.m.wikipedia.org/wiki/Freno_de_motor

Y al hacer una maniobra como el golpe de gas, es tratar de “alcanzar las revoluciones” que al bajar de cambio se aumentan, por lo cual vuelve nuevamente a incurrir el freno de motor, si lo ves solo por el lado de “Si bajo de una empinada y voy en primera o segunda marcha para llevar la moto “amarrada” para evitar velocidades altas en bajadas” si, es correcto, pero no SOLO esa acción es el freno de motor, incluso va a salir un video este mes sobre “Aprendiendo a conducir en bajadas” y ahí explico y utilizamos el freno de motor. saludos

Frenar con motor= Bajar de marchas cuando vas a las velocidades "naturales o superiores" de una velocidad X o meter una marcha que gira más lenta a la velocidad de vehículo. Tú lo puedes definir con términos de física o como quieras, por eso dije "Pero lo que nosotros los MORTALES, conocemos como frenar con motor". Aquí por ejemplo, cuando tu auto está en un estacionamiento de pisos y lo bajan por una rampa, principalmente en espiral, el hombre del parking te dirá que lo bajó "frenando con motor", regularmente en primera, claro que también utilizan el freno, pero no lo bajan en punto muerto. También en tu video dices que no es necesario, saber de esto, que esto es más bien un plus, en eso también estás completamente errado, es importantísimo dominar la técnica de frenado con motor, ya que esta es una herramienta que puede ayudar a salvar tu vida y la de otros, por ejemplo si te quedas sin frenos, el frenado de motor nunca se puede comparar a los frenos, pero en carretera y en una emergencia, después de usar los frenos de emergencia (claro estamos hablando de una carretera en la que no tiene obstáculos inmediatos) sigue el uso del frenado con motor, que se tiene que saber aplicar sin reventar la caja de velocidades, que en ese momento es tu última herramienta para desacelerar el vehículo lo más pronto posible. En cualquier clase de manejo de autos te enseñan a frenar con motor, no entiendo porque no lo sabías. Eso que dices que cuando bajas de marchas el motor sube sus revoluciones es completamente erróneo, el motor no hace nada que tu no le ordenes, si no aceleras no tiene porque, mágicamente, subir sus revoluciones, lo que sucede es que esas revoluciones en una velocidad X no son igualmente soportadas en una marcha más baja, el motor se forza y las marchas también, es fuerza es la que frena la moto

Saludos parcero!! excelente que estés en tus clases, espero todo esto te sirva y lo más importante que disfrutes este hermoso camino de adrenalina que son las motos 🔥🔥

Aquí le respondí a una persona que me había preguntado lo mismo: vm.tiktok.com/ZMhpLDDRW/

Si bro correcto, cada motocicleta tiene un código distinto 🔥

Al principio pensaba esto, pero a la final, se debe aprender en cualquier motocicleta, es como cuando estamos en una moto de bajo cc y pasaremos a mediano o alto cc, si tienes el dinero, dale con toda 🔥 aprende y gózala 🔥🔥

Totalmente, la R15 V4 la verdad tiene mucha más tecnología que incluso la GSXR, se supone que es el mismo motor así que debería ser igual más “rápida” que la R15, pero por tecnología, gana por mucho la v4, sería súper interesante que le metan nuevas cosas a la suzuki

Totalmente Rafael, yo tengo la moto desde 2020 y excelente, me ha ido muy bien, buenas sensaciones y excelente motor 🔥

Y así mismo potente, y a la gente la deslumbra 🤭🔥

Total, en unas semanas sale un video de cuánto podría costar una lavada full para la motocicleta en colombia y verás varias partes de la lavada, pero si, este lavado en seco solo es básicamente para tenerla bien y no esté tan sucia 😅 y queda oliendo súper jaja

Hola, no la moto realmente está original, lo único que le añadí fue el protector de radiador para evitar daños, cambié el color del guardabarro delantero, quité el guardabarros trasero para que se vea mejor y ya, de resto la moto está original 🔥

Normalmente no, pero puedes ajustarlas fácilmente con una llave alen 🔥

@ otra pregunta! Que aceite le colocas? Estoy por cambiar a ipone katana 10w40? O motul

@nelmaryzavala1133 Entre Ipone y motul es mejor que te vayas por ipone, el motul lo falsifican demasiado fácil, actualmente le aplico Shell! 10w-40 full sintético

Mañana sale el nuevo video y allí hablo con respecto al tema de la marca, es una moto demasiado buena, su servicio post venta es muy bueno y los repuestos por lo menos acá en colombia se consiguen máximo en 5 días hábiles, claro está depende del repuesto pero normalmente lo máximo que me ha tocado esperar son 10-15 días, no más de eso. saludos 🔥

El video es de 1:30 y shorts solo nos deja subir 1 minuto, si lo quieres ver completo te invito: vm.tiktok.com/ZMhbYPq69/

Si exacto, el clutch o el embrague lo necesitas siempre que vas a subir o bajar marchas, la diferencias claves es que la primera marcha como estamos poniendo al motor a arrancar, suele ser más lento y más sostenido que en las demás porque el motor ya lleva una velocidad, pero siempre usas el clutch. saludos 🔥

@GoMotox a mi me pasa es que me esta costando cruzar en U

@dannypadron9634 Es de práctica, debes parar la moto y acostumbrarte al radio de giro, cada moto es distinta por lo cual debes practicar mucho

Si es correcto, normalmente cuando subes de marcha, desaceleras, metes cambio y luego vuelves a acelerar 🔥🔥

Exelente muchas gracias por los videos,

@noelperez5436 Noel y se vienen muchos más 🔥🔥 aquí en el canal tienes muchos videos sobre motos, aprendiendo a manejar, accesorios etc 🙌🏻

No pasa nada! puedes ver todos los videos de este canal sobre aprendiendo a manejar y cuando ya tengas la moto ya no empezarás de cero, sino que ya vas a tener idea de cómo hacerlo, éxitos 🔥

El slider lo puedes colocar con algún otro mecánico o lugar donde hagan “alforjas” para motocicletas, pero siendo sincero no te lo recomiendo porque estos van anclados al motor, y cuando te caigas el golpe es directo en el chasis y en el motor, lo cual lo puede dañar, es más fácil comprar las tapas que son mucho más económicas que reparar chasis o motor. saludos 🔥

Puedes frenar, presionar el clutch e ir bajando progresivo o puedes frenar del todo y accionar el clutch y bajar todos los cambios, no hay ningún problema, recuerda que si frenas del todo y no accionas el clutch y estás en un cambio diferente al neutro, la moto se apagaría.

@GoMotox mi moto frena de un solo e incluso se me ha deslizado la llanta delantera, no se que hago mal ☹☹

@alvinjavierhernandezmunoz1470 Tal vez estás accionando muy duro el freno, intenta frenar con más antelación y accionando un poco más suave los dos frenos, recuerda que en este mismo canal yo tengo un video de aprendiendo a frenar 🔥🔥

Con mucho gusto bro 🔥 tengo muchos más videos que podrían interesarte

Con mucho gusto bro 🔥🔥

Si 😅

Es una moto demasiado hermosa y poderosa 🔥

Totalmente 🔥

Lo máximo que las he llegado a usar son a 135km/h y funcionan muy bien, creo que es posible añadirle soportes, pero en lo personal daña mucho la estética de la moto, pero si he visto en foros del perú que le han añadido soportes para maleteros. saludos 💪🏻

Pues si o si tienes que hacer uno a uno el cambio, pero si te refieres a que los puedes hacer sin tener que soltar el clutch en cada uno sino una sola oprimida si, lo puedes hacer sin problema

⁠@@GoMotoxy qué es recomendable? Hacer cambio por cambio en este caso para bajar de marchas o bajar todos los cambios con el clutch en una sola oprimida?

@DianyVela Cuando yo llego a un semáforo los bajo todos de una, cuando estoy en curvas o cosas similares, allí lo bajo paso por paso, dependiendo la ocasión.

muchas gracias, solo necesitaba cambiar la pila del key y la moto funcionó a la primera 👍👍👍👍👍

solo era la pila del key gracias bro 👍👍👍👍👍

Intenta acelerar un poco más la moto para tener más equilibrio pero si, con práctica todo es posible.

No es una obligación, pero si vas a bajar los cambios para frenar (Que es lo más común) si, necesitas usar el clutch.

Muchas gracias ricardo por tus palabras, seguiré apoyando a los moteros y a que descubran este hermoso mundo 🔥

Poco a poco con práctica todo mejora

Te amo 🖤

@@GoMotox y yo te amo a ti 💙

2500-3000 km es lo recomendado cambio de aceite, mantenimientos preventivos lo ideal cada 6 meses

Si, normalmente el motor suena un poco más fuerte cuando pide cambio, puedes usar la escucha o la ficha técnica dice la potecia máxima en revoluciones, puedes guiarte con esa

@@GoMotox oka muchas gracias

@@SebastianAgudelo-nz5pl Para nada, aquí la está manejando auteco

Gracias bro, no te pierdas todos los demás videos de aprendiendo a manejar y también las motos, en este canal hay mucho contenido 🔥🔥

Olvidé cambiar los números pero son secuenciales, es decir no se han borrado o eliminado videos 😅

El motor por su naturalidad hace que se esté frenando constantemente, como toda máquina a futuro sufre desgaste pero no te preocupes, incluso es recomendable no pasar a neutro hasta llegar a frenar totalmente, el freno de motor es necesario en cualquier vehículo, no te preocupes por daños futuros.