Saludos de Guadalajara amigo. Tengo un problema con mi Tsuru tapa roja, en frio se jalonea y tarda en estabilizarse hasta que se calienta ya jala bien, también anda gastando mucha gasolina, pense que puede ser el sensor de la temperatura pero no lo encuentro, ya le cambiaron el sensor map y lavaron la valvula aac y mejoro, pero en frio sigue fallando.
Considera que esos coches tienen casi 30 años por lo que si tus dudas son sobre refacciones comerciales de motor ,frenos, suspensión,las puede seguir habiendo pero hay cosas que si pueden escasear,si no mal recuerdo hasta el 95 se produjo ese motor y en el 96 ya equiparon el motor de doble árbol, y recuerdo un caso de un tapa roja con el que batalle para los tornillos de la cabeza pues llevan al menos 3 diferentes medidas de largo,
Tengo un tapa roja año 96 ....con el mismo problema,ya limpie el cuerpo de aceleración,cambie filtro de aire y bencina ,limpie la PCV pero aún se acelera y aveces en los topes se apaga, en relenti hay veces que igual lo hace
Si tus rpm no son estables comprueba que haya alguna succión de aire por alguna manguera, o en el múltiple alguna junta rota o floja, la salida de el sensor tps así como su regulación comprueba que no esté interrumpido el circuito de la válvula aac o en corto así mismo que la válvula no se quede pegada
El Tsuru tapa roja fue de los primeros que equiparon inyección electrónica en Nissan, ahora bien el 16 válvulas tiene 2 árboles uno para admisión otro para escape y la diferencia es que al haber más válvulas se mejora el flujo tanto en admision como en escape a una gama de revoluciones donde un 8 válvulas ya tiene limitaciones, recordemos que son coches que están destinados a ser el primer escalón de movilidad de la marca y de relativa baja cilindrada y su principal atributo consiste en ser fiables y aguantadores con un mantenimiento adecuado
@@solved2231 ok amigo muchas gracias por la información. 👍 Va a ser mi primer auto y por el precio me alcanza para el de tapa roja solo quiero preguntar la última duda ¿Será confiable para utilizarlo en viajes largos y constantes por ejemplo estado de México - Acapulco, estado de México - Oaxaca?? Te deja tirado o realmente es confiable?? Y sus refacciones son caras??
@@carlosjimenez1491 .con un mantenimiento adecuado y revisar antes de salir a carretera es un burrito que te dará satisfacciones, por otro lado los mantenimientos son algo muy económico comparado con cualquier carro despues de cualquier modelo del 2000 en adelante, eso sí no es un deportivo pero si aguantador, si lo que quieres es un carro con prestaciones pues hay otras marcas con más equipo y amenidades para viajes largos así como motores más potentes
Saludos de Guadalajara amigo. Tengo un problema con mi Tsuru tapa roja, en frio se jalonea y tarda en estabilizarse hasta que se calienta ya jala bien, también anda gastando mucha gasolina, pense que puede ser el sensor de la temperatura pero no lo encuentro, ya le cambiaron el sensor map y lavaron la valvula aac y mejoro, pero en frio sigue fallando.
Ola amigo tengo una pregunta si sigue aviendo piezas para ese tsuru de tapa roja
Considera que esos coches tienen casi 30 años por lo que si tus dudas son sobre refacciones comerciales de motor ,frenos, suspensión,las puede seguir habiendo pero hay cosas que si pueden escasear,si no mal recuerdo hasta el 95 se produjo ese motor y en el 96 ya equiparon el motor de doble árbol, y recuerdo un caso de un tapa roja con el que batalle para los tornillos de la cabeza pues llevan al menos 3 diferentes medidas de largo,
Tengo un tapa roja año 96 ....con el mismo problema,ya limpie el cuerpo de aceleración,cambie filtro de aire y bencina ,limpie la PCV pero aún se acelera y aveces en los topes se apaga, en relenti hay veces que igual lo hace
Si tus rpm no son estables comprueba que haya alguna succión de aire por alguna manguera, o en el múltiple alguna junta rota o floja, la salida de el sensor tps así como su regulación comprueba que no esté interrumpido el circuito de la válvula aac o en corto así mismo que la válvula no se quede pegada
me pasa lo mismo con mi tsuru mod 93
Pero muestra dónde va la pz
Una pregunta amigo
Qué es mejor
Tapa roja o 16v??
El Tsuru tapa roja fue de los primeros que equiparon inyección electrónica en Nissan, ahora bien el 16 válvulas tiene 2 árboles uno para admisión otro para escape y la diferencia es que al haber más válvulas se mejora el flujo tanto en admision como en escape a una gama de revoluciones donde un 8 válvulas ya tiene limitaciones, recordemos que son coches que están destinados a ser el primer escalón de movilidad de la marca y de relativa baja cilindrada y su principal atributo consiste en ser fiables y aguantadores con un mantenimiento adecuado
@@solved2231 ok amigo muchas gracias por la información. 👍
Va a ser mi primer auto y por el precio me alcanza para el de tapa roja
solo quiero preguntar la última duda
¿Será confiable para utilizarlo en viajes largos y constantes por ejemplo estado de México - Acapulco, estado de México - Oaxaca??
Te deja tirado o realmente es confiable?? Y sus refacciones son caras??
@@carlosjimenez1491 .con un mantenimiento adecuado y revisar antes de salir a carretera es un burrito que te dará satisfacciones, por otro lado los mantenimientos son algo muy económico comparado con cualquier carro despues de cualquier modelo del 2000 en adelante, eso sí no es un deportivo pero si aguantador, si lo que quieres es un carro con prestaciones pues hay otras marcas con más equipo y amenidades para viajes largos así como motores más potentes
ese es tsuru 2 aquí en México el tsuru es full injeccion
Negativo la valvula ficd es solo para el aire acondicionado