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641／2かっこよかったなー。V12サウンドも最高だったし。跳ね馬マークにマルボロとAgipのステッカーが超絶かっこよかった。
昔のマシンで申し訳ないけど、１９９０年のティレル０１９コスワースが今でも一番好きです。ブルーとホワイトのシンプルな２トンカラーに逆ガル型のＦウィング。今見ても惚れ惚れします(笑)
確か中嶋悟さんとジャン・アレジーが乗ってたやつですよね？確かにアレジーがセナについて抜いたシーンは、凄く印象的でしたね！
オールドファンとしてはロータス79を推したいですね。JPSカラーがF1を席捲した最後のマシン。グランドエフェクトカーの始祖として今につながるマシン
速さ、マシンの美しさ、エキゾーストノートの音色、全てにおいてカッコいいマシンはFerrari 641/2 一択。
ジョーダン191が1番好きなマシンですねチェザリスがゴール直前でガス欠したマシンを押してゴールした場面は今でも覚えてます
641/2美しすぎる…
9500万円…
642もカッコイイ！！
個人的には、Benetton B190 が好きで。当時としては空力的に洗練されたデザインと、Benetton ならではのカラーリングが良かったなぁ
やはり自分にとって1番カッコいいマシンはティレル019だからランクインしてなくて残念。あのコルセアウィングのカッコよさにうけた衝撃がF1マシンに受けた衝撃の中で1番大きかった。まあ、全部カッコいいんだけどね。
ティレル6輪は小学4〜5年生の時にプラモ作ってしばらくテレビの上に飾ってたなぁ。大好きなのはやっぱMP4／4とFW14B！三宅アナや古舘さんの軽快な語り口も懐かしいね😊
FW14Bが好きだったなぁ…特にレッド5
第三期のB.A.R 006がすごい好き… スリムかつマッシヴな車体から奏でられるV10 NAの甲高いサウンドがもう辛抱たまらん
優勝無しでコンスト2位ってすごいよね！
個人的には弱小コンストラクターがひたすら機能美に徹したら戦闘力がついてきました的なマシンが好きなので、①ジョーダン191 ②レイトンマーチ881 ③ティレル018 …あたりですかねそれでも最強マシンはやはり別格ということでMP4/4とFW14Bはもう何処からも手ぇ付けられなかったよな…と
ジョーダン・191、7upのカラーリングが映えてカッコ良かった
マーチ881は美しさもさることながら、NAでターボに対抗した傑作でしたね。日本GPのカペリは凄かった。
私もジョーダン191がＮo1のかっこよさだと思います。バットマンディフューザーなんてもう鳥肌ものでしたね。
私もジョーダン191ですね！デザイン、カラーリング、これ以上美しいマシンは未だに現れていない。
フェラーリ641が一番好きだが、カラーリングの美しさではジョーダンも捨て難い😅
個人的にはフェラーリ312T2(1977)ドライバーはニキ·ラウダ
641/2を操るプロストファンだったので、会社辞めて夏のヨーロッパラウンド8戦観てきたのを久しぶりに思い出した🤣
1990年のイベリア半島決戦を観戦されたのですね。素晴らしい。
@@星子隆昭 観戦したのは順に、フランス、イギリス、西ドイツ、ハンガリー、ベルギー、イタリア、ポルトガル、スペインでしたイタリアはモンツァでグランドスタンド席で観戦してレース終了後に表彰台近くまで行ってフェラーリの旗を振りますた
マクラ―レンMP4-20の日本GPでの速さは異次元だった。当時、鈴鹿のグランドスタンドで観戦していて最終ラップの1コ―ナ―をアウトからライコネンがオ―バ―テイクしたのを今でも思い出す。そういう意味でと印象深いマシンでした。
ニューエイの出世作でありFW14の祖先にあたるレイトンハウスCG901かな歴史の主役としては出てこないけど隠れた名作という事で
ニューウェイさん確かにニューウェイさんのマシンは空力攻めてるイメージある。
ベネトンB186はロータスのJPS以降だと最高のカラーリングだと思いますね。トールマンから買収してよりアパレル色を強く出したカラーリングは凄い魅力的でした。車両のデザインは露骨のグランドエフェクトを意識したロータスT91かなぁ～
レイトンハウスのCG901Bが好きですね。
レイトンハウス懐かしいイワン、カペリーが速かったですね！
ロータス97Tの黒に金文字レタリング個人的にめっちゃ好こだな。あとフォースインディアのマシンも好き。それとタウリの白と藍色の爽やかなカラーリングもいい。レッドブルRB16Bとかノーズが細いマシンめっちゃ好き。ｲｲﾀﾞｼﾀﾗｷﾘｶﾞﾅｲ!
世代なのもあるので、やはり「BAR HONDA006」のかっこよさは思い出補正込みで1番ですね！琢磨さんの表彰台。今でも脳裏に焼き付いてます！！
マクラーレンMP4/8(1993)、MP4-13(1998)を推したいです。あと最近のマシンデザインはどれも秀逸な物(+レースドラマ)が多くて、フェラーリSF90(2019)、メルセデスAMG W11 EQ Performance(2020)、アストンマーティンAMR21(2021)、マクラーレンMCL35M“ガルフカラー”(2021モナコGP)などなど…全てミニカーを抑えておきたくなってしまいます
マクラーレンの推しの二台は最高でした。ただこの二台ってハッキネンとかなり関わりのあるマシンなんですよ。もしかしてハッキネンファンですか？😅
いろいろあるけどやっぱり FW14Bが最強で最高マシンだわ
FW14B、F92A、ジョーダン191、CG901、B190が好きだったな
個人的ベスト３は１位 ジョーダン191（１９９１年）２位 ロータス79（１９７８年）３位 ティレル020（１９９１年）（黒のカラーが好きで019よりこっちにしました）ロータスのウィングカーとジョーダン191はどちらがトップでもおかしくない。マクラーレンＭＰ4/6も１９９１年だから、あの年は当たり年なのかなな。
自分もティレルは019より020です。
動画拝見させて頂きました。ティレルのP34がランクインしていたので、ロータス79(ブラックビューティと称された)もランクインしてないかなーと思ったけど、残念だけど無かった・・・私もジジイになってしまったのかな(泣)
ロータスにはJPSカラーが似合いますね。
まさに同意見です。ロータス79の美しさは別格ですね。格好良さではウルフWR-1、KE-007、JORDAN191がいいと思っています。
@@命知らずの恋愛野郎 さんJPSは鉄板ですね。ロータス低迷期のTISSOTカラーも渋くて好きですよ。
私の中ではロータス79が1番です…
@@badboowy さんやっぱりそうですよね。余計な空力パーツが無いですから、美しさが際立ちます♪
レイトンハウスCG901が色的にもデザイン的にも一番好き
個人的にはレッドブルのありがとう号かな！レッドブル好きだから、このカラーリングはまじで好きになった！
MP4/7Aがランキングに入っているのがめちゃくちゃ嬉しいです!😂
私も結構好きでした。ただ当時の一般的な評価は ダサい、かっこ悪い、バランス悪そう って感じが多かったから正直トップ10は入らないだろうと思ってましたので意外性もあり嬉しさ倍増です😅
今回の日本グランプリにありがとう号飾られてたけどめっちゃかっこよかった！
JPSロータス79やジョーダン・191がランクインしてないって？！ジョーダンやろ？？
レイトンハウスCG901Bニューウェイのレイトンハウスが入っていないなんて🥲🥲🥲カラーリングもマシンも最高なのに🏎
ベネトンのB192は当時異彩を放っていてかっこよかった
エアロのごちゃごちゃしたのが好きなので2008モデルは全て好き
ジョーダン191がはいってないなんて、ありえんぞ！
本当にそう思います
同感です
だよねー？？
エロいスタイリングやったですね❤
641/2のデザインはジョン・バーナードのデザインをスティーブ・ニコルズとエンリケ・スカロブローニがモディファイしたものです。90年序盤を走った641から角を取って滑らかな曲線を描いているところがその美しさの源でしょう。デザインは好みがあると思いますが個人的にはフラットボトム時代のリアビューが好きですね。
MP4/4の成功は、直前にゴードンマレーが作ったBT55の失敗の上にあるということを忘れてはいけないと思う。ウイングを高くできないなら、車高を低くすればいいんだ！を現実にしたのは本当にすごいこと。
個人的にはブラウンGP BGP001が一番かっこいい。ありえないほどの全くないスポンサーで真っ白な車体、そして最速。歴史的に見てもこれが最初で最後だと思います。
あまり取り上げられない、マクラーレンホンダMP4-5B（1990）とか綺麗な形でしたね
小学校のときに使ってた色鉛筆のケースのパッケージがP34でした。自分が一番惚れ惚れとしたマシンはフェラーリの641かなぁ。サイドポンツーンの曲線とあの音に圧倒されました。
ジョーダン１９１のシェイクダウンの時の緑に塗装されていない漆黒ヴァージョンを映像で観たとき、カッコイと思いました。
カーボン剥き出しのヤツね‼️衝撃的なカッコ良さでした。
@@GokurakuSkier そう、それです🎵ベネトンの型落ちとは言えフォードのワークスHＢエンジンに、このシャーシなら絶対走るやん！ってなりました。
やっぱりMP4/6の鋭いノーズが大好き
ジョーダン191とフェラーリF92Aは外せない。確かジョーダン191もエンジン無しで売られていたような記憶が。
個人的には…ティレル018と019😊✨あとベネトン…とにかくいっぱいあります😂素敵な動画ありがとう✨懐かしいなぁ…FW13Bが4億？安いかも😂
018好きの人やっと見つけた!019はスタイリングがキョーレツだから好きって人多いけど、018のほうが空力バランス良さそうだったよね。ちっさいリアウィングもカッコ良かったし。
018✨はアレジと中島さんのマシン🏁惜しいのはエンジンかも😅コスワースのHB載っていればなあ✨アメリカGP懐かしい✨クイックなハンドリングでシャープな走り✨美しいマシン🏁でした😊✨返信ありがとうございます🏁
FW14Bの空力ボディーが美しいね✴
スポンサーロゴ含めて本当にかっこよいと思います。ただ、リアクティブサスペンションの突起部分の張り出し部が余り好きではなかったので、個人的には前年のFW14の方が好きですね。
個人的に「歴代のカッコいい」だけで選ぶとフェラーリ643です。未勝利に終わり、プロストに「トラックみたいにハンドルが重い」と非難され、64シリーズ最終形態となりましたが、カッコよさだけは、当時ずば抜けていたと思います。シャープなノーズと後にさがったサイドポンツーンが美しい戦闘機を感じさせます。その頃の記憶から個人的に「速いマシン＝カッコいい」という見方ができません。
１年前のコメントに失礼します。おっしゃる通り、私も個人的にはデザインが最高だと思っています😊戦績などは‥‥野暮なことは言いません😂
ベネトンのB195が好きでしたね雨のスパで怒涛の追い抜きをしたシューマッハに感動した
ベネトンB192が個人的に好き当時F1界で唯一のバナナノーズやベネトンのあのイエローカラー、そして最後の日本スポンサーが付いていたしね、
3:35クビアトがじゃなくてトロロッソがじゃないかな。クビアトは2016年に表彰台に上がっているからね。
F1に興味を持つきっかけとなったロータス７９が一番好きです。ロニーにはもっと活躍してほしかった。
拙者セルジオ・リンランド大好き侍なのでフォンドメタルのデザインが至高
やはりシンプル且つ強くて速いFW14Bと、MP4／4だな🏁
私的にはウィリアムズ・FW28ですネ。コスワース最後の新規F1エンジン。リタイアは多かったケド、後のウェバーとロズベルグの活躍の足掛かりを作りました。２万回転のエンジンサウンドは凄かった！
おじさんのイチオシ‥Ferrari312T2‥カッコいい～
音も最高でした🎵
個人的にはジョーダン191が次点がフェラーリ641/2そしてラッツェンが最後にドライブしたシムテック
ジョーダン191はシューマッハデビューマシンでもありますね。まぁ、見た目だけでも充分インパクトのあるマシンでしたね。個人的には前からの姿が特にイケてる😅
@@khbb8488 個人的にはチェザリスとモレノが好きでした。エディ・ジョーダンも。それらを含めて191が好きでしたね。
歴代カッコいい F1 マシン ?! うん 自分にはやっぱり 1988年 の マクラーレン MP4/4 ホンダ ( 日本の技術者 ホンダ エンジン パワー が素晴らしい ), だいたい色々F1マシン有りましたけど。でも さすがホンダ🇯🇵世界の一番印象的に残るマシンでした。本当に有り難うございました 👏👏👏👍👍
自分が一番好きなマシンはティレル018なんですが、動画にはなかったですがコメント欄にいたのでよかった！あとはJPSのロータス79とブラバムBT50とフェラーリ312Bあたりがカッコよくて好きですねー。あとは動画にもある641/2、FW14B、MP4/4-4/8あたりはやっぱいいですねえ。ペンシルノーズでちょっとハイノーズぐらいまでが好きです。
ベネトンならB192もデザイン・カラーリングともに最高だと思う。
バナナノーズと揶揄されてたけど実際速かったしホントかっこよかったですね。
ホンダエンジンじゃ無いんだけどMP4/8も大好きだなー、非力なマシンをセナが気合いで走らせてたのが たまらなくカッコ良かった。
雨のドニントンの１周目は伝説ですね！
@@T.field.K 夜中にテレビの前で「行けー！」って叫んでました(笑)
速さ云々は別として一番かっこいいと思ったのは、フェラーリF92Aかな。サイドポンツーンのエアインテーク特徴的で好きだった。でも全然遅かったのが悲しかった。
やはり、老舗チームのマクラーレンとフェラーリのマシンが多いな～速いとかっこよく見えますしね。個人的にはFW14の方が好きです。(FW14Bのリアクティブサスペンションの張り出し部分が余り好きではない)1992年モナコGPはリアルタイムのテレビ中継を見て興奮しましたね。あのセナVSマンセルのバトルがF1で最も最高のバトルだと思います。
成績はからっきしだったけど、歴代でもトップクラスの美しさを誇る「フェラーリ F92A」や、たった1度だけの実戦ながら、圧倒的強さを見せつけた「ブラバム BT46B」は、知る人ぞ知るマシンだと思う。
LOTUS７９と８８が好きなマシンワンツーですね。
マクラーレンMP4/4〜6がとっても好きです❤
タイレルP34、タミヤのプラモを作って飾っていましたよ。マクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズ、ロータス等は組み立てずに箱のまま持っています。現在、前期高齢者のじいさんですからフジTVでやっていた中継に夢中でした。今のマシンより今回出てこなかったジョーダン、ベネトン、ティレル、レイトンハウスマーチなど古めのマシンが好きですね。。。
個人的には、ロータス107、レイトンハウス881、ティレル019、ウィリアムズFW11B、フェラーリF92Aが好きですね。
小さい頃に見たF1の印象が強いので、個人的に選ぶとベネトンB186以外は70年代後半の物ばかりになってしまいますタイレルP34、JPS Mk.III（ロータス78）、同Mk.IV（同79）、フェラーリ312T3、同T4、ウィリアムズFW07、ブラバムBT46等々中でも1番はJPS Mk.IIIですかね。以降のマシンに比べてまだ角ばった感じ（言い方は悪いですが、まさに走る棺桶）と、元祖グランドエフェクトカーって事ででも312T4も捨て難い…
基本的に速い車はかっこいい個人的にはFW16がダントツ、ロスマンズカラーとブーメラン型のビームウィング、リアサスにまで空力を担当させるデザイン、すべてがかっこよかった
中嶋悟が乗っていたイエローのロータス99T好きだな。
やはりチャンピオンマシンがトップ10には入ってきますね♬そんな中でMP4/7、MP4-20、タイレルP34、641/2が入ってくるのは、見た目の奇抜さも（タイレルだけかな）ありつつシーズン中のインパクトある走りも加味されて、ファンの脳裏に焼き付くんでしょうね。私にとってはMP4/5Bがまさにそれでした。アメリカGP仕様、ベルギーGP以降の仕様がカッコいいと個人的に思ってます。
やっぱり1991年のマルボロマクラーレンホンダのMP4/6がノーズのデザインも含めて１番好きです！
ティレル019が入ってないのが残念です。鈴鹿の1コーナーで中嶋さんが大外刈りを決めるシーンとアレジがモナコのロウズヘアピンを曲がるシーンがとにかく素晴らしいです。あと、641/2はジョン・バーナードではなくてスティーブ・ニコルズだったはずです。
自分は、FW14BとF2003-GAとMP4/6の3台ですね。
シムテックS941やフォンドメタルGR02、フェラーリF92Aも良きかと（ラッツェンバーガーの事は忘れません）
メルセデスの2014〜2019のやつかっこいいな。
自分としてはやっぱりウィリアムズルノーFW18かな。ウィリアムズの全盛期を支え、何よりデイモン・ヒルに悲願のワールドチャンピオンをもたらした自分にとって最高のＦ1マシンです(タイトルを決めた96年の鈴鹿は今でも覚えている)。
①Ferrari 641/2②MACLAREN MP4/5B③Tyrrell 019次点 Williams FW14B ですな😉
音もデザインもMP4/6が大好きFW17のリバリーも好きだなぁ
ベネトンB191が入ってない。。当時、シュッとしたフロントノーズのマシンが多い中、跳ね上がる様なフロントノーズは衝撃的かつ飛行機の様でかっこよかったです
カラーリング置いといて、フォルムだけで言うと1991年のフェラーリ643。勝てなかったマシンだけどフロントノーズの曲線と高いサイドポンツーンが美しかった。穴でいうと同じく1991年のアンドレアモーダ。スーファミのエフゼロみたいなサイドポンツーンがイカしたデザインだった。あと、1994年のフェラーリ４１２T1もかっこええ。
1992年のモナコも70周目の不運のピットがなければマンセルが独走してたましたがね。当時の三宅アナももう還暦ですねカッコいいと美しいとは定義が微妙ですよねごちゃごちゃした空力デバイスを付けていない80年代後半～90年代前半のマシンが個人的には好きですね641/2やレイトンハウスCG891がいいな
富士はテレビ中継されていて、物心付いた頃の私にとって初めて認識したF-1マシンでした。衝撃的でしたけどロータスの方がカッコいいって思いました😂
残り2/3の理由が気になりました💦
3:45２位になったガスリーのコメント「あとはホンダエンジンに祈るしかなかった」には涙が出ました。
個人的には、シンプルな方が好き!あえて言うなら、ロータス７９が、かっこいいです✌️
クビアトは2016年にレッドブルで3位を取っているので3年ぶりになりますね(恐らくベッテルの成績とごっちゃになってしまったと思われ)動画投稿お疲れ様です
やはりMP4/4しかないと思う
俺はフェラーリ643とティレル019が好き。
20:52 写真rb16じゃね？
ボーダフォンみたいなギラギラしたカラーをもう一度見たい
MP4/7Aが入選して嬉しいです！僕は動画中に紹介された三宅アナのフレーズより「セナだ！セナだ！セナがインを突いた！」が強く印象に残ってます。…ウズウズしてきたので、も1回モナコGPの動画見にいこう♪←
このレースは夜中にリアルタイムで放送してて、マンセルがパンクでピットに入るまでは またマンセルかよ！ と思い、途中ウトウトしてたかもしれないですが、そこからはハラハラドキドキしながらテレビを食い入るように見てた人も多いのではないですかね？😅
見ました、初めてのf1観戦でした、感動と衝撃ォ受けました。50年経っも目に浮かびます。
フェラーリ・プロセナ時代のマクラーレン・中嶋悟さんの頃の青いティレル・1990年F1鈴鹿で3位で日本人初の表彰台にあがった鈴木亜久里さんのラルース・マンセル,パトレーゼの頃のウィリアムズかな❗
なんでウィリアムズFW11がないんだ😭
ティレル019ハイノーズの先駆けになった車ですね
ベネトン、ジョーダン、ティレルは大体格好いい。
タイレルP34は、モナコグランプリでルパン三世が乗りましたね。コースアウトで水没の衝撃でしたが。
2000〜05あたりのゴッテゴテ感が1番好きアロンソのルノーがお気に入り
ロータス78、ブラバムBT55、ジョーダン191ですかね
格好良さならロータス78が歴代最高でしょう！グランドエフェクトカーの先駆けとなり、広いフロントトレッドとサイドポンツーンの絶妙なバランスに13×18-19の極太リアタイアと、巨大なリアウイングの組み合わせは芸術的ですらあります。トレッドが狭くなってタイヤも細くなって、最低地上高も上がって電子デバイスてんこ盛りで牙を抜かれた現代のF1と異なり、ワンミス即命取り(物理的に)のヒリヒリした感覚も魅力です。
フェラーリF92Aは恰好良くて美しいマシンと思うのですが、ランクに入っていなくて残念！まぁ641/2は恰好良いからしょうがないか、640も恰好良いんですよ。
自分はMcLaren MP4/8が好きですね。セナ最後のMcLarenマシンだし、プロストやシューマッハとの戦いは印象的ですね。
641／2かっこよかったなー。
V12サウンドも最高だったし。
跳ね馬マークにマルボロとAgipのステッカーが超絶かっこよかった。
昔のマシンで申し訳ないけど、１９９０年のティレル０１９コスワースが今でも一番好きです。
ブルーとホワイトのシンプルな２トンカラーに逆ガル型のＦウィング。今見ても惚れ惚れします(笑)
確か中嶋悟さんとジャン・アレジーが乗ってたやつですよね？確かにアレジーがセナについて抜いたシーンは、凄く印象的でしたね！
オールドファンとしてはロータス79を推したいですね。JPSカラーがF1を席捲した最後のマシン。グランドエフェクトカーの始祖として今につながるマシン
速さ、マシンの美しさ、エキゾーストノートの音色、全てにおいてカッコいいマシンはFerrari 641/2 一択。
ジョーダン191が1番好きなマシンですね
チェザリスがゴール直前でガス欠したマシンを押してゴールした場面は今でも覚えてます
641/2美しすぎる…
9500万円…
642もカッコイイ！！
個人的には、Benetton B190 が好きで。
当時としては空力的に洗練されたデザインと、Benetton ならではのカラーリングが良かったなぁ
やはり自分にとって1番カッコいいマシンはティレル019だからランクインしてなくて残念。
あのコルセアウィングのカッコよさにうけた衝撃がF1マシンに受けた衝撃の中で1番大きかった。
まあ、全部カッコいいんだけどね。
ティレル6輪は小学4〜5年生の時にプラモ作ってしばらくテレビの上に飾ってたなぁ。
大好きなのはやっぱMP4／4とFW14B！
三宅アナや古舘さんの軽快な語り口も懐かしいね😊
FW14Bが好きだったなぁ…特にレッド5
第三期のB.A.R 006がすごい好き… スリムかつマッシヴな車体から奏でられるV10 NAの甲高いサウンドがもう辛抱たまらん
優勝無しでコンスト2位ってすごいよね！
個人的には弱小コンストラクターがひたすら機能美に徹したら戦闘力がついてきました的なマシンが好きなので、
①ジョーダン191 ②レイトンマーチ881 ③ティレル018 …あたりですかね
それでも最強マシンはやはり別格ということでMP4/4とFW14Bはもう何処からも手ぇ付けられなかったよな…と
ジョーダン・191、7upのカラーリングが映えてカッコ良かった
マーチ881は美しさもさることながら、NAでターボに対抗した傑作でしたね。日本GPのカペリは凄かった。
私もジョーダン191がＮo1のかっこよさだと思います。
バットマンディフューザーなんてもう鳥肌ものでしたね。
私もジョーダン191ですね！
デザイン、カラーリング、これ以上美しいマシンは未だに現れていない。
フェラーリ641が一番好きだが、カラーリングの美しさではジョーダンも捨て難い😅
個人的にはフェラーリ312T2(1977)ドライバーはニキ·ラウダ
641/2を操るプロストファンだったので、会社辞めて夏のヨーロッパラウンド8戦観てきたのを久しぶりに思い出した🤣
1990年のイベリア半島決戦を観戦されたのですね。素晴らしい。
@@星子隆昭
観戦したのは順に、フランス、イギリス、西ドイツ、ハンガリー、ベルギー、イタリア、ポルトガル、スペインでした
イタリアはモンツァでグランドスタンド席で観戦してレース終了後に表彰台近くまで行ってフェラーリの旗を振りますた
642もカッコイイ！！
マクラ―レンMP4-20の日本GPでの速さは異次元だった。当時、鈴鹿のグランドスタンドで観戦していて最終ラップの1コ―ナ―をアウトからライコネンがオ―バ―テイクしたのを今でも思い出す。そういう意味でと印象深いマシンでした。
ニューエイの出世作でありFW14の祖先にあたるレイトンハウスCG901かな
歴史の主役としては出てこないけど隠れた名作という事で
ニューウェイさん
確かにニューウェイさんのマシンは空力攻めてるイメージある。
ベネトンB186はロータスのJPS以降だと最高のカラーリングだと思いますね。
トールマンから買収してよりアパレル色を強く出したカラーリングは凄い魅力的でした。
車両のデザインは露骨のグランドエフェクトを意識したロータスT91かなぁ～
レイトンハウスのCG901Bが好きですね。
レイトンハウス懐かしいイワン、カペリーが速かったですね！
ロータス97Tの黒に金文字レタリング個人的にめっちゃ好こだな。あとフォースインディアのマシンも好き。それとタウリの白と藍色の爽やかなカラーリングもいい。レッドブルRB16Bとかノーズが細いマシンめっちゃ好き。ｲｲﾀﾞｼﾀﾗｷﾘｶﾞﾅｲ!
世代なのもあるので、やはり
「BAR HONDA006」
のかっこよさは思い出補正込みで1番ですね！
琢磨さんの表彰台。今でも脳裏に焼き付いてます！！
マクラーレンMP4/8(1993)、MP4-13(1998)を推したいです。
あと最近のマシンデザインはどれも秀逸な物(+レースドラマ)が多くて、フェラーリSF90(2019)、メルセデスAMG W11 EQ Performance(2020)、アストンマーティンAMR21(2021)、マクラーレンMCL35M“ガルフカラー”(2021モナコGP)などなど…全てミニカーを抑えておきたくなってしまいます
マクラーレンの推しの二台は最高でした。
ただこの二台ってハッキネンとかなり関わりのあるマシンなんですよ。
もしかしてハッキネンファンですか？😅
いろいろあるけどやっぱり FW14Bが最強で最高マシンだわ
FW14B、F92A、ジョーダン191、CG901、B190が好きだったな
個人的ベスト３は
１位 ジョーダン191（１９９１年）
２位 ロータス79（１９７８年）
３位 ティレル020（１９９１年）（黒のカラーが好きで019よりこっちにしました）
ロータスのウィングカーとジョーダン191はどちらがトップでもおかしくない。
マクラーレンＭＰ4/6も１９９１年だから、あの年は当たり年なのかなな。
自分もティレルは019より020です。
動画拝見させて頂きました。
ティレルのP34がランクインしていたので、ロータス79(ブラックビューティと称された)もランクインしてないかなーと思ったけど、残念だけど無かった・・・私もジジイになってしまったのかな(泣)
ロータスにはJPSカラーが似合いますね。
まさに同意見です。ロータス79の美しさは別格ですね。格好良さではウルフWR-1、KE-007、JORDAN191がいいと思っています。
@@命知らずの恋愛野郎 さん
JPSは鉄板ですね。ロータス低迷期のTISSOTカラーも渋くて好きですよ。
私の中ではロータス79が1番です…
@@badboowy さん
やっぱりそうですよね。
余計な空力パーツが無いですから、美しさが際立ちます♪
レイトンハウスCG901が色的にもデザイン的にも一番好き
個人的にはレッドブルのありがとう号かな！レッドブル好きだから、このカラーリングはまじで好きになった！
MP4/7Aがランキングに入っているのがめちゃくちゃ嬉しいです!😂
私も結構好きでした。
ただ当時の一般的な評価は ダサい、かっこ悪い、バランス悪そう って感じが多かったから正直トップ10は入らないだろうと思ってましたので意外性もあり嬉しさ倍増です😅
今回の日本グランプリにありがとう号飾られてたけどめっちゃかっこよかった！
JPSロータス79やジョーダン・191がランクインしてないって？！ジョーダンやろ？？
レイトンハウスCG901B
ニューウェイのレイトンハウスが入っていないなんて🥲🥲🥲
カラーリングもマシンも最高なのに🏎
ベネトンのB192は当時異彩を放っていてかっこよかった
エアロのごちゃごちゃしたのが好きなので2008モデルは全て好き
ジョーダン191がはいってないなんて、ありえんぞ！
本当にそう思います
同感です
だよねー？？
エロいスタイリングやったですね❤
641/2のデザインはジョン・バーナードのデザインをスティーブ・ニコルズとエンリケ・スカロブローニがモディファイしたものです。
90年序盤を走った641から角を取って滑らかな曲線を描いているところがその美しさの源でしょう。
デザインは好みがあると思いますが個人的にはフラットボトム時代のリアビューが好きですね。
MP4/4の成功は、直前にゴードンマレーが作ったBT55の失敗の上にあるということを忘れてはいけないと思う。
ウイングを高くできないなら、車高を低くすればいいんだ！を現実にしたのは本当にすごいこと。
個人的にはブラウンGP BGP001が一番かっこいい。
ありえないほどの全くないスポンサーで真っ白な車体、そして最速。
歴史的に見てもこれが最初で最後だと思います。
あまり取り上げられない、マクラーレンホンダMP4-5B（1990）とか綺麗な形でしたね
小学校のときに使ってた色鉛筆のケースのパッケージがP34でした。
自分が一番惚れ惚れとしたマシンはフェラーリの641かなぁ。サイドポンツーンの曲線とあの音に圧倒されました。
ジョーダン１９１のシェイクダウンの時の緑に塗装されていない漆黒ヴァージョンを映像で観たとき、カッコイと思いました。
カーボン剥き出しのヤツね‼️
衝撃的なカッコ良さでした。
@@GokurakuSkier そう、それです🎵
ベネトンの型落ちとは言えフォードのワークスHＢエンジンに、このシャーシなら絶対走るやん！
ってなりました。
やっぱりMP4/6の鋭いノーズが大好き
ジョーダン191とフェラーリF92Aは外せない。
確かジョーダン191もエンジン無しで売られていたような記憶が。
個人的には…
ティレル018と019😊✨
あとベネトン…とにかくいっぱいあります😂
素敵な動画ありがとう✨
懐かしいなぁ…
FW13Bが4億？安いかも😂
018好きの人やっと見つけた!
019はスタイリングがキョーレツだから好きって人多いけど、018のほうが空力バランス良さそうだったよね。
ちっさいリアウィングもカッコ良かったし。
018✨はアレジと中島さんのマシン🏁
惜しいのはエンジンかも😅コスワースのHB載っていればなあ✨
アメリカGP懐かしい✨クイックなハンドリングでシャープな走り✨美しいマシン🏁でした😊✨
返信ありがとうございます🏁
FW14Bの空力ボディーが美しいね✴
スポンサーロゴ含めて本当にかっこよいと思います。
ただ、リアクティブサスペンションの突起部分の張り出し部が余り好きではなかったので、個人的には前年のFW14の方が好きですね。
個人的に「歴代のカッコいい」だけで選ぶとフェラーリ643です。未勝利に終わり、プロストに「トラックみたいにハンドルが重い」と非難され、64シリーズ最終形態となりましたが、カッコよさだけは、当時ずば抜けていたと思います。シャープなノーズと後にさがったサイドポンツーンが美しい戦闘機を感じさせます。その頃の記憶から個人的に「速いマシン＝カッコいい」という見方ができません。
１年前のコメントに失礼します。おっしゃる通り、私も個人的にはデザインが最高だと思っています😊戦績などは‥‥野暮なことは言いません😂
ベネトンのB195が好きでしたね
雨のスパで怒涛の追い抜きをしたシューマッハに感動した
ベネトンB192が個人的に好き
当時F1界で唯一のバナナノーズやベネトンのあのイエローカラー、そして最後の日本スポンサーが付いていたしね、
3:35
クビアトがじゃなくてトロロッソがじゃないかな。
クビアトは2016年に表彰台に上がっているからね。
F1に興味を持つきっかけとなったロータス７９が一番好きです。ロニーにはもっと活躍してほしかった。
拙者セルジオ・リンランド大好き侍なのでフォンドメタルのデザインが至高
やはりシンプル且つ強くて速い
FW14Bと、MP4／4だな🏁
私的にはウィリアムズ・FW28ですネ。コスワース最後の新規F1エンジン。リタイアは多かったケド、後のウェバーとロズベルグの活躍の足掛かりを作りました。２万回転のエンジンサウンドは凄かった！
おじさんのイチオシ‥
Ferrari312T2‥カッコいい～
音も最高でした🎵
個人的にはジョーダン191が
次点がフェラーリ641/2
そしてラッツェンが最後にドライブしたシムテック
ジョーダン191はシューマッハデビューマシンでもありますね。
まぁ、見た目だけでも充分インパクトのあるマシンでしたね。
個人的には前からの姿が特にイケてる😅
@@khbb8488
個人的にはチェザリスとモレノが好きでした。
エディ・ジョーダンも。
それらを含めて191が好きでしたね。
歴代カッコいい F1 マシン ?! うん 自分にはやっぱり 1988年 の マクラーレン MP4/4 ホンダ ( 日本の技術者 ホンダ エンジン パワー が素晴らしい ), だいたい色々F1マシン有りましたけど。でも さすがホンダ🇯🇵世界の一番印象的に残るマシンでした。本当に有り難うございました 👏👏👏👍👍
自分が一番好きなマシンはティレル018なんですが、動画にはなかったですがコメント欄にいたのでよかった！あとはJPSのロータス79とブラバムBT50とフェラーリ312Bあたりがカッコよくて好きですねー。あとは動画にもある641/2、FW14B、MP4/4-4/8あたりはやっぱいいですねえ。ペンシルノーズでちょっとハイノーズぐらいまでが好きです。
ベネトンならB192もデザイン・カラーリングともに最高だと思う。
バナナノーズと揶揄されてたけど実際速かったしホントかっこよかったですね。
ホンダエンジンじゃ無いんだけどMP4/8も大好きだなー、非力なマシンをセナが気合いで走らせてたのが たまらなくカッコ良かった。
雨のドニントンの１周目は伝説ですね！
@@T.field.K
夜中にテレビの前で「行けー！」って叫んでました(笑)
速さ云々は別として一番かっこいいと思ったのは、フェラーリF92Aかな。
サイドポンツーンのエアインテーク特徴的で好きだった。
でも全然遅かったのが悲しかった。
やはり、老舗チームのマクラーレンとフェラーリのマシンが多いな～
速いとかっこよく見えますしね。
個人的にはFW14の方が好きです。(FW14Bのリアクティブサスペンションの張り出し部分が余り好きではない)
1992年モナコGPはリアルタイムのテレビ中継を見て興奮しましたね。
あのセナVSマンセルのバトルがF1で最も最高のバトルだと思います。
成績はからっきしだったけど、歴代でもトップクラスの美しさを誇る「フェラーリ F92A」や、たった1度だけの実戦ながら、圧倒的強さを見せつけた「ブラバム BT46B」は、知る人ぞ知るマシンだと思う。
LOTUS７９と８８が好きなマシンワンツーですね。
マクラーレンMP4/4〜6がとっても好きです❤
タイレルP34、タミヤのプラモを作って飾っていましたよ。
マクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズ、ロータス等は組み立てずに箱のまま持っています。
現在、前期高齢者のじいさんですからフジTVでやっていた中継に夢中でした。
今のマシンより今回出てこなかったジョーダン、ベネトン、ティレル、レイトンハウスマーチなど古めのマシンが好きですね。。。
個人的には、ロータス107、レイトンハウス881、ティレル019、ウィリアムズFW11B、フェラーリF92Aが好きですね。
小さい頃に見たF1の印象が強いので、個人的に選ぶとベネトンB186以外は70年代後半の物ばかりになってしまいます
タイレルP34、JPS Mk.III（ロータス78）、同Mk.IV（同79）、フェラーリ312T3、同T4、ウィリアムズFW07、ブラバムBT46等々
中でも1番はJPS Mk.IIIですかね。以降のマシンに比べてまだ角ばった感じ（言い方は悪いですが、まさに走る棺桶）と、元祖グランドエフェクトカーって事で
でも312T4も捨て難い…
基本的に速い車はかっこいい
個人的にはFW16がダントツ、ロスマンズカラーとブーメラン型のビームウィング、リアサスにまで空力を担当させるデザイン、すべてがかっこよかった
中嶋悟が乗っていた
イエローのロータス99T好きだな。
やはりチャンピオンマシンがトップ10には入ってきますね♬
そんな中でMP4/7、MP4-20、タイレルP34、641/2が入ってくるのは、見た目の奇抜さも（タイレルだけかな）ありつつシーズン中のインパクトある走りも加味されて、ファンの脳裏に焼き付くんでしょうね。私にとってはMP4/5Bがまさにそれでした。
アメリカGP仕様、ベルギーGP以降の仕様がカッコいいと個人的に思ってます。
やっぱり1991年のマルボロマクラーレンホンダのMP4/6がノーズのデザインも含めて１番好きです！
ティレル019が入ってないのが残念です。鈴鹿の1コーナーで中嶋さんが大外刈りを決めるシーンとアレジがモナコのロウズヘアピンを曲がるシーンがとにかく素晴らしいです。
あと、641/2はジョン・バーナードではなくてスティーブ・ニコルズだったはずです。
自分は、FW14BとF2003-GAとMP4/6の3台ですね。
シムテックS941やフォンドメタルGR02、フェラーリF92Aも良きかと
（ラッツェンバーガーの事は忘れません）
メルセデスの2014〜2019のやつかっこいいな。
自分としてはやっぱりウィリアムズルノーFW18かな。
ウィリアムズの全盛期を支え、何よりデイモン・ヒルに悲願のワールドチャンピオンをもたらした自分にとって最高のＦ1マシンです(タイトルを決めた96年の鈴鹿は今でも覚えている)。
①Ferrari 641/2
②MACLAREN MP4/5B
③Tyrrell 019
次点 Williams FW14B ですな😉
音もデザインもMP4/6が大好き
FW17のリバリーも好きだなぁ
ベネトンB191が入ってない。。
当時、シュッとしたフロントノーズのマシンが多い中、跳ね上がる様なフロントノーズは衝撃的かつ飛行機の様でかっこよかったです
カラーリング置いといて、フォルムだけで言うと1991年のフェラーリ643。勝てなかったマシンだけどフロントノーズの曲線と高いサイドポンツーンが美しかった。
穴でいうと同じく1991年のアンドレアモーダ。スーファミのエフゼロみたいなサイドポンツーンがイカしたデザインだった。
あと、1994年のフェラーリ４１２T1もかっこええ。
1992年のモナコも70周目の不運のピットがなければマンセルが独走してたましたがね。当時の三宅アナももう還暦ですね
カッコいいと美しいとは定義が微妙ですよね
ごちゃごちゃした空力デバイスを付けていない80年代後半～90年代前半のマシンが個人的には好きですね
641/2やレイトンハウスCG891がいいな
富士はテレビ中継されていて、物心付いた頃の私にとって初めて認識したF-1マシンでした。衝撃的でしたけどロータスの方がカッコいいって思いました😂
残り2/3の理由が気になりました💦
3:45２位になったガスリーのコメント
「あとはホンダエンジンに祈るしかなかった」
には涙が出ました。
個人的には、シンプルな方が好き!あえて言うなら、ロータス７９が、かっこいいです✌️
クビアトは2016年にレッドブルで3位を取っているので3年ぶりになりますね(恐らくベッテルの成績とごっちゃになってしまったと思われ)
動画投稿お疲れ様です
やはりMP4/4しかないと思う
俺はフェラーリ643とティレル019が好き。
20:52 写真rb16じゃね？
ボーダフォンみたいなギラギラしたカラーをもう一度見たい
MP4/7Aが入選して嬉しいです！
僕は動画中に紹介された三宅アナのフレーズより「セナだ！セナだ！セナがインを突いた！」が強く印象に残ってます。
…ウズウズしてきたので、も1回モナコGPの動画見にいこう♪←
このレースは夜中にリアルタイムで放送してて、マンセルがパンクでピットに入るまでは またマンセルかよ！ と思い、途中ウトウトしてたかもしれないですが、そこからはハラハラドキドキしながらテレビを食い入るように見てた人も多いのではないですかね？😅
見ました、初めてのf1観戦でした、
感動と衝撃ォ受けました。
50年経っも目に浮かびます。
フェラーリ・プロセナ時代のマクラーレン・中嶋悟さんの頃の青いティレル・1990年F1鈴鹿で3位で日本人初の表彰台にあがった鈴木亜久里さんのラルース・マンセル,パトレーゼの頃のウィリアムズかな❗
なんでウィリアムズFW11がないんだ😭
ティレル019ハイノーズの先駆けになった車ですね
ベネトン、ジョーダン、ティレルは大体格好いい。
タイレルP34は、モナコグランプリでルパン三世が乗りましたね。
コースアウトで水没の衝撃でしたが。
2000〜05あたりのゴッテゴテ感が1番好き
アロンソのルノーがお気に入り
ロータス78、ブラバムBT55、ジョーダン191ですかね
格好良さならロータス78が歴代最高でしょう！
グランドエフェクトカーの先駆けとなり、
広いフロントトレッドとサイドポンツーンの絶妙なバランスに13×18-19の極太リアタイアと、巨大なリアウイングの組み合わせは芸術的ですらあります。
トレッドが狭くなってタイヤも細くなって、最低地上高も上がって電子デバイスてんこ盛りで牙を抜かれた現代のF1と異なり、ワンミス即命取り(物理的に)のヒリヒリした感覚も魅力です。
フェラーリF92Aは恰好良くて美しいマシンと思うのですが、ランクに入っていなくて残念！
まぁ641/2は恰好良いからしょうがないか、640も恰好良いんですよ。
自分はMcLaren MP4/8が好きですね。セナ最後のMcLarenマシンだし、プロストやシューマッハとの戦いは印象的ですね。