【2025年春に5両編成の東武80000系導入決定での今後の動き】東武野田線の東武8000系・10030系・10050系は置き換えられて60000系は5両編成化 ~最終的に
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 2025年春に東武野田線(東武アーバンパークライン)に新型車両の東武80000系が導入されることが決定しました。
東武80000系は5両編成で現在運用している6両編成の東武8000系・10030系・10050系に関しては置き換えられて60000系に関しては6両編成から5両編成に減車されます。
80000系に関しては全25編成導入予定でそのうち18編成が4両新造されて1両が60000系から流用されるそうです。
このため、6両編成で走る東武野田線の車両も2025年春から順次80000系導入で5両編成が混在することとなり、最終的には5両編成に統一する形になるでしょう。
・【東武80000系が2025年春から導入される】全25編成導入されてうち18編成が4両新造の1両が60000系からの流用 ~8000系、10030系、10050系は置き換えに~
(2024年4月16日)
• 【東武80000系が2025年春から導入され...
・２０２５年から東武アーバンパークラインに５両編成の新型車両８００００系を導入します
(2024年4月16日)
www.tobu.co.jp...
東武アーバンパークライン新型車両「８００００系」概要
１．車両形式名 ８００００系
２．導入両数（予定） ２５編成１２５両
３．導入時期 ２０２５年春以降 順次
４．車両概要
（１）車両コンセプト
当社が事業計画に掲げる「人にやさしく 人と地域が共に輝きつづける社会」の実現に寄与すべく、安全で快適な車両であることに加え、子育て世代のご家族の皆様が快適にご利用いただける車両構造をコンセプトに掲げました。エクステリアはアーバンパークラインの車両であることが一目でわかるように、現行６００００系で採用した「フューチャーブルー」と「ブライトグリーン」のカラーリングを基調とし、先頭形状はエッジを際立たせることで先進性を表現しています。インテリアは「リビング」をテーマとし、ご乗車いただいた瞬間に気持ちが安らぐような落ち着いた客室空間を表現しています。一部箇所に『たのしーと』を設定し、子供部屋をイメージしたわくわくする内装を施すとともに、ベビーカーをご利用のお客様が隣でお座りいただける構造を実現しています。
（２）編成構成
サスティナビリティの観点から、６００００系を６両編成から５両編成に改造する際に派生する１両を８００００系に流用します。導入予定の全２５編成のうち１８編成は４両を新造し、１両を６００００系からの流用車両を活用することで５両編成を構成します。
東武野田線の車両
8000系 : 16編成
10030系リニューアル車 : 5編成(11631F,11632F,11633F,11635F,11636F)
10050系 : 4編成(11651F,11652F,11653F,11654F)
60000系 : 18編成
計43編成
今後の車両の動きと予想
①80000系5両編成→18編成は4両新造で1両は60000系からの流用,7編成は5両新造
②60000系6両編成→5両編成(余った1両×18編成は80000系に組み込み)
③8000系16編成→廃車(ただし8111Fに関しては再び動態保存予定)
④10030系リニューアル車5編成→スカイツリーラインに転用
⑤10050系4編成→廃車
③~⑤で計25編成⇒80000系に置き換え
⇒60000系及び80000系5両編成に統一
気になる問題点
1. 5両編成化になると女性専用車の有無
2. 6両編成対応のホームドアの今後
3. 野田線の混雑率
4. MT比(5両編成化と4両編成+1両60000系からの流用)
東武アーバンパークライン8000系検査
81113F : 20/05 全検 2003年08月車体修繕
81110F : 20/07 重検 2003年12月車体修繕
8162F : 21/09 重検
8159F : 21/09 全検
8172F : 21/10 重検
81114F : 22/03 重検 2003年10月車体修繕
81117F : 22/04 全検 2003年02月車体修繕
8164F : 22/06 重検 1999年03月車体修繕
8171F : 22/07 全検 2000年09月車体修繕
8165F : 22/08 全検 1998年07月車体修繕
8158F : 23/01 重検 1997年07月車体修繕
8192F : 23/02 全検 2001年09月車体修繕
8163F : 23/04 全検 1996年08月車体修繕
8166F : 23/05 全検 1998年05月車体修繕
8170F : 23/08 重検 1998年11月車体修繕
8111F : 23/09 全検 1986年12月車体修繕
廃車
8150F : 2023年11月07日 最終検査 : 20/03 南栗 重検
10030系・10050系検査
11633F : 20/06 重検 2015年03月車体修繕
11653F : 20/07 重検
11631F : 20/08 重検 2013年05月車体修繕
11651F : 21/11 重検
11635F : 22/05 重検 2011年03月車体修繕
11636F : 22/09 重検 2011年04月車体修繕
11652F : 22/10 全検
11654F : 22/11 全検
11632F : 23/11 全検 2012年11月車体修繕
60000系検査
61613F : 20/09 全検
61611F : 20/10 全検
61612F : 20/11 全検
61614F : 21/01 全検
61615F : 21/02 全検
61616F : 21/05 全検
61602F : 21/12 重検
61617F : 21/12 全検
61601F : 22/02 重検
61618F : 22/02 全検
61603F : 22/03 重検
61607F : 22/06 重検
61605F : 22/07 重検
61606F : 22/10 重検
61604F : 22/11 重検
61608F : 23/01 重検
61610F : 23/06 重検
61609F : 23/07 重検
使用動画
1.【新型車両は5両編成が導入することに】東武アーバンパークラインが6両編成から5両編成化に ~東武アーバンパークラインの現行車両の今後について~
(2022年4月29日)
• 【新型車両は5両編成が導入することに】東武ア...
2.【東武8000系8111Fが七光台の車庫に】今後東武アーバンパークラインで活躍をすることに ~8000系8150Fは8111Fが転用で置き換えになるのか?~
(2023年10月29日)
• 【東武8000系8111Fが七光台の車庫に】...
3. 【東武10030系11654Fが4月8日に運用復帰】車両故障でおよそ7か月間運用離脱をしてついに復帰 ~5両編成導入もあり、廃車になる可能性もあった~
(2024年4月6日)
• 【東武10030系11654Fが4月8日に運...
公開日 : 2024年4月16日
東武の動画と言えば…この方！のコメで80000系にカメラが付いてるのでワンマン化とセットなのでは？と指摘されてますね。
5両編成に女性専用車で1両潰すって何も考えてなさそう…
そこをどうするかでしょうね。
女性専用車を廃止にするのかどうするかでしょうね。
6両編成の時は導入していますからね。
@@seibu-tokorozawa-sharyo さん
考えたら、西武10000系が地元に来た辺りから両方のチャンネル見てるなぁ…
本線に6両の更新車が戻ってくるのは嬉しい！
10050のリニューアルは再開するのでしょうか？
@edokkko 10050のリニューアルは4両以上は行われないと思います。というより2030年代中には10000系列は支線以外から撤退せざるを得ないと思います(remoteを導入するため)。
10050型(未更新)および8000系は廃車、10030型(リニューアル)は本線の10050型置き換えかもですね
その可能性もありますね。
10030系リニューアル車がスカイツリーライン転用で10050系置き換える形になるかと。
非ワンマンの8000系はもう見納めですね…
間違いないでしょうね。
8111Fだけは動態保存になりますが。
秩父鉄道に転用されそうな車両はあるでしょうか？
たぶん無いかと。
個人的予想は…
東急9000/9020系が18編成あるのに対して西武行きが15編成との事なので残り3編成が秩父行きで5000系の置き換えに回ると予想してます。
(大穴が長野電鉄が8500系を置き換える(多分東急1000/1500系でしょう)のでそれで余った8500系を転用するか)
@@user-zf3dh3xf6z さん
大穴も期待したいですね。
8000系は、おそらく8111f以外は、廃車になる可能性は高いと思います。
10030、10050は、廃車か転属が高いと思います。
5両編成化で、船橋駅のホームドアなどに変化があるか気になるところです。
10030系リニューアル車は転用で10050系は廃車でしょう。
5両編成化で船橋や柏のホームドアもどうなるかでしょうね。
10030系は転用されますけど、8111fを除く8000系と10050系は廃車になってしまいますね。今のうちに乗っておいた方がよさそうですね。
そうなるでしょうね。
2025年春から80000系導入されるのでそのタイミングで撤退が始まるかと。
80000系の導入が決定したことで8000系の8111Fは東武博物館の動態保存車両として6両編成のままで残ることが確実視で他の編成は置き換えられて除籍になって北館林まで回送されて解体となって10030系リニューアル編成は予備編成が不足気味の東上線に転用されて東武スカイツリーライン組の4両編成と連結して10両編成になって対して未更新編成は同じように置き換えられて北館林まで回送されて解体になって60000系は6両編成18本のうち1両を80000系に転用改造されて残りは5両編成化されて残ります。80000系は25本を導入するのでそのうち18本は1両を60000系から編入になります。残りの7本は5両編成で新規製造されて18本は4両編成を日立製作所笠戸事業所で製造します。10030系の中でリニューアルされた編成と未更新編成は明暗が分かれています。それは既に引退になっている東京メトロ丸ノ内線02系と同様でリニューアルされた編成は最後まで残して対して未更新編成は先に廃車になりました。未更新編成は既に伊勢崎線組で除籍になっている編成があって11666Fと11668Fの6両編成2本は引退になっています。東上線への転用改造は6両編成と4両編成を連結して10両編成になって中間車化された先頭車は元から活躍されている10030系のうち11634F+11455F、11637F+11442F、11638F+11446F、11639F+11443F、11640F+11440F、11641F+11445F、11642F+11438F、11643F+11439F、11644F+11448F、11661F+11441Fなどの全編成と30000系の31601F+31401F〜31615F+31415Fは乗務員室にあった運転台と椅子と車掌スイッチなどが全て撤去されていて一部編成はそのままになっています。その名残りはステッカーと車番プレートで外観はヘッドライト+テールライトとスカートが外されて転落防止幌が設置されました。30000系は当初伊勢崎線で東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗り入れ用として運用されていましたが南栗橋工場が存在しなかった関係で検査担当は6両編成と4両編成で分割して西新井工場で受けていたがその後10両編成対応の南栗橋車両管区ができたことで後継の50050系が導入されて浅草口の地上運用に転用されていましたが東上線のT型ATSからT-DATCへの移行の関係で全て森林公園検修区に転属されました。残った2本は50000系の51008Fと51009Fとのトレードで全編成が森林公園に所属されています。10030系の11031Fと11032Fは初めから10両編成の固定編成で4号車と5号車の間は客席になっています。
10030系リニューアル車が東上線転用がほぼなくなりました。
理由としては以下の通りです。
① 東上線に転用する際は東上線対応のATC必要
② 南栗橋にて10030系リニューアル車が4+4両の半固定になっているとの目撃情報
つまり②の状況を踏まえて転用は難しいでしょう。
新型車両80,000系導入決定していますが、本当に5両編成で客の乗務人数や混雑緩和になるんでしょうか？
そこですよね。
5両編成化されて混雑率がどうなるのか心配。
8000系と10030系、10050系が、通常見られるのは、2024年度までだから乗れるのは、今のうちに記録ですね。
今後60000系と80000系の2形式だけになりますからね。
電車の全般検査は4年ごとなので、2029年春頃に8000系と10030系(10050型含む)が野田線から完全撤退すると思います。
一言でいえば田舎の東急大井町線💡後退する感じ💡
大井町線も9000系・9020系が撤退すると発表がありましたからね。
七光台検車区か南栗橋車両管区で最終的に60000系の5両短縮化を行うと。一部東上線に転用しても悪くはありませんね
60000系に関してはどっちかでやるのでしょうかね。
10030系リニューアル車が東上線に転用はほぼなくなりました。
理由としては南栗橋において4両編成の10030系が4+4両の半固定になっている様子が目撃されているためです。
東上線に転用する場合は東上線対応のATC搭載と6+4両の10両固定にしなければなりませんので。
万が一、10030系リニューアル車が転用するとなるとスカイツリーラインのみでしょうね。
10030型のリニューアルはスカイツリーラインに戻り、8111と60000型以外は廃車の可能性があります。
8111Fは動態保存されるでしょうね。
10030系に関してはスカイツリーラインに戻ることもほぼ決定的なので。
そうなると8000系8111F以外と10050系は廃車でしょう。
8000系だけでなく10050系もさよならですね。もしかしたら両形式共々廃車になるかもしれないですね。
8000系は8111F以外は廃車でしょうね。
10050系も廃車でしょう。
8000系がどんどん少なくなって行きますね。
館林の3両と亀戸線･大師線、東上線･越生線8000系ワンマンのみになりますね。
今日8111fに会いました
2025年春より80000系導入なので、野田線撤退となるとまた動態保存になるかと。
8000系置き換え…
8000系減っていくでしょうね。
非ワンマンの8000系は、消滅ですね
8111Fは再び動態保存になりますが、他の8000系は廃車でしょう。