아멜리부 인제 14번코너 리버스사고
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- 타이어가 어택하기 무리한 환경이었음에도
베스트랩때의 기록과 비슷하여 다소 무리하던 중
발생한 사고입니다.
안전을 위해 (강제제동 현상) 에어백 퓨즈를 뽑고
VDC를 완전히 해제한 상태였구요,
적당한 카운터와 함께 엑셀링을 해줘야 했었으나
판단 미숙으로 대충 카운터만 쳤더니
순간적으로 리버스가 걸려 차가 돌아버린 채로
펜스로 날아가 버렸습니다.
날아가는 순간 EPB를 당기고 있었던게 도움이 되었는지,
부상없이 잘 나와서 차량 잘 수리하고 운행하고 있으며
서킷에서의 첫 사고라 경황이 없어 미처 사과를 드리지 못했습니다만
영상 이전 시점에 양보해주신 뒤따라오던 흰색 벨엔분께 감사드리며,
무리한 주행으로 인한 사고로 주행에 지장을 드려 죄송합니다.
혼자 날아가서 진짜 다행이네요 :)
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
![[노보스]깊은 산속 미~션~ | 쉐보레 말리부 하체2부_노사장](/img/n.gif)
카운터 ㅋㅋㅋㅋ 무슨 주차 하세요?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한손으로 그렇게 여유롭게 카운터 치시면 계속 사고납니다.. 카운터는 치는거보다 푸는게 더 중요해요. 단순 스핀날거를 괜히 야매카운터 치다가 전손나는 사고 많습니다
조언 감사합니다. 당황해서 EPB 당긴다고 저런 자세가 나왔던것 같은데, 앞으로 유의해야겠습니다
많은 분들이 전륜은 언더만 날거라고 생각하시는데 현실은 다르죠😢 사고는 아쉽지만 좋은 본보기 영상이네요. 구동륜에 관계없이 언더, 오버는 모두 발생할수 있고 이걸 하중이동으로 비교적 자유자제로 컨트롤하는게 드라이버의 역량이지요.
사고는 카운터 시작 자체가 늦었고 그렇기 때문에 카운터 후 스티어링 복귀도 늦어서 리버스로 날라갔네요 ㅠ
지극히 개인적인 경험이지만 시뮬로 카운터상황을 백프로 적응하고 서킷가시면 이런사고는 거의 발생하지 않습니다👍
제발 이런 차는 중고차 시장에 없기를…
그나마 속도가 높지않은 코너라 크게 안다처서 다행입니다 진짜... 랩타임 욕심과 안전무빵 주행 아슬아슬 줄타기 어려워요 ㅜㅜ
상설 타는데 노래 듣는거로 이미 아웃이네요.
노래 들으면서 상설 타시는분은 처음 봅니다.
노래틀어놓은 것부터가 어질어질...
항상 두손으로 스티어링해야하고 , 카운터 치자마자 풀 준비해야죠. 지금 운전자세로는 도저히 스핀을 잡을 수가 없는 상태네요.
지금은 여러 이유로 아스수로 기변했습니다만 두손으로 잡다가 하중이 앞으로 넘어가면서 / 타이어가 한계를 맞이하면서 뒤가 나르기 시작하니 반사적으로 EPB 스위치를 찾는다고 손을 때버린것 같습니다. 지금와선 여러므로 미숙한 부분이 많이 느껴지네요 ^^;
안녕하세요, 참고로 리버스스티어는 언더->오버 혹은 그 반대의 경우이고 영상의 경우 ‘카운터스윙’이 맞는 표현입니다
되도록이면 핸들 두손으로 잡는 습관 들이시는걸 추천드립니다... 한손으로 카운터 잡으면 처음에 카운터 타각을 제대로 넣기 어려워 위 영상처럼 리버스도 쉽게먹고, 핸들로 전해지는 토크가 살짝만 쌔져도 핸들 놓치기 쉬워져요.
하중이동도 모르면서 카운터만 칠줄 알면 스티어링 양 조절 할줄 모르기 때문에 이렇게 됩니다. 특히나 후륜차량들이 이런경우가 잦은데 전륜에서 스핀나는게 흥미로운 영상이군요
차량 자체가 하중이 맞게 걸리면 AD나 LF대비 진입모션이 좀 오버 성향을 띄는것 같습니다.
사고 이전에는 비슷한 브레이킹으로 뒤를 살짝 날리면서 탈출이 가능했는데
영상 시작부분처럼 타이어가 열먹은 채로 다소 무리했던 점,
그리고 미숙한 대응이 사고의 제일 큰 원인이였던 것 같습니다.
이번 사고로 비슷한 상황에선 전륜은
적절한 핸들 조향과 함께 엑셀링이 필요하다는 걸 몸으로 배웠네요 😅
쌩순정 K5로 서킷 다니는 입장에서 띠용? 스러운 스핀이네요 ㄷㄷ 타이어가 암만 맛이 갔어도 아니 저기서 왜? 라는 느낌이... ㄷㄷㄷㄷ
타이어 안 따라올땐 버리는게 낫습니다. 14번 이후 부터 거진 고속 코너라 그 상태로 가다 안말리면 큰 사고납니다. 씨케인에서 차가 이미 피드백 줬을텐데 아쉽네요.
서킷을 도는데 왜 노래를 틀으시죠
오감 총동원해서 차를 파악해야 되는데, 차안팎에서 나는 청각자료(특히 타이어)가 방해되는데 정상적인 주행 피드백이 나올 수가 있나요
글고보니 글러브도 없으시네요
전륜차여도 하중이동 브레이킹을 통한 오버는 잡기 힘들죠 전륜차인데 저기서 왜나르지? 하시는 분들은 예상컨대 서킷이나 스포츠주행 안해보신분들. 하중 많이받는 브레이킹 구간에선 전륜차가 턱인 , 오버 성향이 더 심합니다
차가 노래 끄는 거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 몸은 안다치셨길 기원합니다
이건 카운터가 아니라 그냥 핸들을 막 잡아돌리는 수준인데..
으으... 말리부의 쾌차를 기원합니다...
안드로이드오토 맛간건 공감됨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 팔라도 가끔저래서 ㅋㅋㅋ
잘 수리 하시길 파이팅
사이드 당기셨나요...? 말텁이 저렇게 스윙이 확 나는게 신기하네요...
서킷 한번도 안타본 운전초보이지만서도
저기서 좌로 한바퀴 돌리는건 과하지 않았나..
10번 돌려봤네요 코스도 잘 타고 들어간거 같은데
그냥 악셀 밟으면서 탈출하기는 어려운 코너였나요?
근데 왜 말텁으로 서킷타요? 초도 단축도 한계올텐데..
되게 후륜같은 스핀이 나네요 신기합니다..근데 전륜이라 스핀나면 살리기어렵죠..ㅠ
차린이의 주행이었네 속도감을 못느끼니 커브에서 저러는것 항상 운전때를 잡으면 차를 맹신하거나 자신을 과대평가하지말것
어제 김포 가셨었나요?
어구.... 몸은 괜찮으세요?
아이고 ㄷㄷ 전륜차를 저렇게 오버 시키기도 어려운데 넘 무섭네요
아랍드리프트 하면 잘 하겟네 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
14, 15 진짜 리버스 지옥...
카운터를 한손으로 치고있네ㅋ
방구석 전문가들이 왤케많누 ㅋㅋㅋ 지들차빌려서탔다 사고난것도아닌데
어 말리부 카페 회원이시죠 😂
안녕하세요 :) 지금은 아스 타고있습니다만 종종 카페도 들르고 있습니다 ㅎㅎ
아이고 테크프로 치셨네...
다행히 차량이나 테크프로나 겉에만 약간 파손되었는지 수리비를 요구하진 않았습니다
@@amelibu0269 천만다행이네요
크 고세구입니다
차덕+ㅆ덕=혼종
흔한조합
쪽8
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쎄리 한바퀴를 돌리뿌네 ㅋㅋㅋㅋ😂
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 커엽노
ㅊㅋ
말리부타고 저런데 왜가서 옘병떠는거임?
일반 패밀리카로 저정도 코너를 100km 진입이라...
에구 승용차로 왜 나대세요...ㅠ
공도도 아니고 서킷에서 취미 즐기시는건데 불편할거 있나요 ㅎㅎ
말싸가지 레전드 ㅠ
ㅠㅠ 차도없으시죠 퓨
이런 사람 특. 공도 영상 올리면 더 ㅈㄹ 함
@@user-px1tt4gr5ee92가 왜 썩차임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 너무 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ