셀프 피드백을 하자면 전체적으로 브레이킹 조금 더 타이트하게 가져가도 좋을 것 같고 (여유가 많음) 막코너 풀악셀 유지해도 괜찮을것 같고 4번코너 탈출시 맨날 아세토로 LSD있는차만 타다와서 악셀타이밍이 다소 어색하네요 생각보다 많이 헛도는데 이전에 다른분께서 맵을풀고 타보라는조언이 어느정도 와닿았습니다 (엑셀링/토크 컨트롤) 그리고 개인적으론 토제로임에도 뒷그립이 너무 세고 나르는 느낌도 없어서 공기압 더 넣고 스테빌라이저 건드려볼까 하는 생각도 있습니다.
스테빌 리어만 해주는것이 ff 구동 머신에선 필수라 여겨집니다 리어공기압 45 부터 스타트해서60 넘게 넣습니다 실제 과거에 2009년도때 현대 클릭 원메이크 레이스가 열렸을때 100마력 되는 클릭에 리어 토션빔 차량에 ff 구동 ㅠㅠ 이것으로 2분 5초대 내려고 세미슬릭 끼우고 리어 공기압 70 넣어서 탔었다는 어디서 본 이야기 5ㅣ억이 나네요 그 영상 설명에서도 ff 는 무조껀 리어가 흐르게하기위해 많이넣어야해 하던
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
셀프 피드백을 하자면
전체적으로 브레이킹 조금 더 타이트하게 가져가도 좋을 것 같고 (여유가 많음)
막코너 풀악셀 유지해도 괜찮을것 같고
4번코너 탈출시 맨날 아세토로 LSD있는차만 타다와서 악셀타이밍이 다소 어색하네요 생각보다 많이 헛도는데
이전에 다른분께서 맵을풀고 타보라는조언이 어느정도 와닿았습니다 (엑셀링/토크 컨트롤)
그리고 개인적으론 토제로임에도 뒷그립이 너무 세고 나르는 느낌도 없어서
공기압 더 넣고 스테빌라이저 건드려볼까 하는 생각도 있습니다.
스테빌 리어만 해주는것이 ff 구동 머신에선 필수라 여겨집니다 리어공기압 45 부터 스타트해서60 넘게 넣습니다
실제 과거에 2009년도때 현대 클릭 원메이크 레이스가 열렸을때 100마력 되는 클릭에 리어 토션빔 차량에 ff 구동 ㅠㅠ 이것으로 2분 5초대 내려고 세미슬릭 끼우고 리어 공기압 70 넣어서 탔었다는 어디서 본 이야기 5ㅣ억이 나네요
그 영상 설명에서도 ff 는 무조껀 리어가 흐르게하기위해 많이넣어야해 하던
랩타임 어떻게 재려는거지 싶었는데 조수석에 동승ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우와...........................
닉 아멜아스로 바꾸셔야되는거 아닙니까
안그래도 조금 고민했는데 이제와서 바꾸자니 딱히 생각나는 이름도 없고 왠지 자꾸 바꾸기만 할 것 같아서 이대로 정착해볼까 합니다 ㅎㅎ
확실히 쓰레기같은 말리부보단 기록 잘나오네요
아스도 뭐 그냥저냥 놀기좋은차 ㅋㅋㅋㅋ 안나가긴 해도
도대체 얼마나 잘 나가야하나요 ㅋㅋ
쩜육이 제원상이라고해도 184마력이면
우리나라 공도에서 다 쓰지도 못하는 마력수인데.,
서킷다닐려고 M5 , RS7 , E63 AMG 같은거
타야됩니까 ㅋㅋㅋㅋ
얼마나 좋은차 타시는지는 모르겠지만
구아스도 충분히 잘달리는 차입니다
@@스베기
어디 모닝 주워 타시나
180마력이 잘나간다카노ㅋㅋ
@@user-xc7sz6fd8m 뚜벅이는 가만있으시고^^
@@스베기 아스가 안좋다고 말한것도 아니고 왤케 열폭하는건지.. 서킷타다보면 출력아쉬움있는건 사실이라 맵잡고 그러는건데...
@@스베기 솔까 요즘시대엔 쪼매 느리긴 하져.. ㅋㅋ 근데 lsd만 있으면 좋을듯요