Сам так дозаправлял лет 5-6 назад, никаких проблем не было. Вчера снова кондер отказался холодить (первый раз включил его в этом сезоне), пойду искать баллон XADO. Автору дяк за напоминание процесса.
Все "профессиональные" кондиционерщики - это шарлотаны. Фреон стоит копейки. Кольца уплотнительные они всегда продают в два дорога, часто б\у и диаметрами поменьше. Морды при этом делают, как буд-то доткора наук, а не проходимцы. Так шо респект дяде - развивайте тему. Хочешь сделать хорошо - сделай сам)
Когда смотрю Ваши видео понимаю что Вы хороший человек. Не профессионал но с головой и руками. А у таких часто лучше выходит чем у неумелых профессионально занимающихся. )))
Как в анекдоте про волка и зайца: волк работает в магазине продавцом. Заец приходит в магазин купить соли. Говорит волку взвесь полкило соли. А волк говорит заец весы полмались я тебе на глаз насыплю. А заец в ответ на х... себе насыпь собака бешеная. PS. КОНДЕЙ ЛЮБИТ НОРМУ ФРЕОНА
конечно, лишнего лить не стоит. для этого есть манометр и при и превышении нормы, стрелка ползет к красной шкале. как бы там ни было, устройство работает и каждый год добавляю, когда меньше, когда больше.
@@АлександрСмирский нет, не к нормальным. это как бокс. смотришь перед боем обычно черные распускают перья и рассказывают как они разорвут оппонента. как итог в первом раунде его уносят. так и здесь. вылазит какой то "мастер" начинает рассказывать какой он крутой. а по большому счету, просто диванный. нормальным мастерам некогда сидеть в ютубе, у них очередь))). да и о СЕО мало кто слышал и не понимает сути происходящего. похоже и вы тоже.
Так вот чтобы узнать идет хладогент через клапан надо сначало вкрутить клапан и вкрутить шток чтобы хладогент заполнил шланг, а затем подсоединить к клапану системы...
Из шланга нужно удалять воздух , продувая шланг фреоном , а то вы его внутрь закачиваете ,давление конденсации повышается от этого , ведь воздух не конденсируется . Пара таких добавлений фреона и компрессор долго не проработает .
4 года прошло, как заправка данным способом себя показала за это время ? Специ на сто расаазыаают что нужно свакумировать систему перед заправкой ,чтоб там воздуха не было, иначе может компрессор выйти из строя ,или плохо будет работать система, плохо охлаждать . По идее в тест конекторе присутствует воздух , который совсем чуть чуть но попадет в систему, на сколько это критично не знаю.
после того случая еще один раз доливал. у меня немного уходило через заправочный порт. потом его поменял. есть ролик . что касается воздуха, то перед присоединением шланга, можно немного открыть баллон, что бы воздух вытиснился хладогентом. важно не залить лишнего в систему, все остальное сказки СТО.
Баллоны с проколкой не покупайте! При заправке используйте манометрическую станцию,чтобы можно было свакумировать систему,а потом заправляем по весам. До грамма!
Это зависит от системы. В моем случае на игле есть небольшая прорезь, через коротую и поступает жидкая фракция. Объем жидкости небольшой и ничего не случится. Другое дело, если баллон под прокол и после прокола отводите иглу и дыра большая, здесь может быть проблема.
Вообще нет понятия дозаправки, надо знать точное количество фреона которое указано на автомобиле, из справлять по весам, перед заправкой вакуумировать. А вы при подключении баллона через шланг запустили часть воздуха которая была в шланге, в воздухе влага, компоессору хана ))))
а кто мешает пропустить часть воздуха через шланг перед соединением с системой. и еще, все это делается после того как раз съездил на СТО, где вакуумировали добавили все как надо. правда кондиционер после их манипуляций стал хуже работать.
Алексей Горобей у Вас не то оборудование что бы пропустить воздух, купите не дорогой манометрический коллектор - сможете отслеживать высокое и низкое давление, и вакуумный насос, я начинал с домашних сплит систем, в этом году взял весы, адаптеры для автокондиционеров, ну и так по мелочи, собрал сварочный пост для пайки))) начал опыты со сломанного холодильника, теперь в гараже рабочий двухкамерный холодильник))
это не оправдывает вложенного моего времени. я шесть лет заправляю таким способом как на ролике и все нормально. обычно это занимает минут 15 раз в году весной. добавляю до зеленой шкалы и на сезон хватает. ну а вы пошли дальше, я желаю вам удачи на этом пути.
Алексей Горобей раз в год это часто, посмотрите все соединения на глаз видно маслянные пятна, бывает из золотника травит. В идеале что бы на три года хватало
нет не могло. отверстие в клапане сделано специально очень маленьким и поступление жидкой фракции небольшое. она сразу же превращается в газ. это не обычный баллон с проколом.
@@ИванПетров-е9ь6ы заказал у них хладагент. еще с утра, оплатил заранее. до вечера не отправили. утром на второй день обнаружил, что заказал по ошибке с маслом, а надо без. в 7 утра написал им письмо с просьбой положить другой баллон. в ответ тишина. после обеда написал в чат с описанием ситуации. ответил администратор: типа посылка уже уехала на доставку и ничего сделать нельзя. судя по отсутствию номера декларации и то, что я не вижу посылку в приложении новой почты, ее еще не отправили. ( в приложении появилась только к вечеру часов через 5 после разговора). то есть, тёте лень было набрать курьера и сказать, что бы не отправлял посылку. так что решил больше с ними не связываться, и удалить у них свой аккаунт. тем более что на пром можно купить дешевле этот же 134.
@@ИванПетров-е9ь6ы я тоже когда то покупал еще на таврию. результата ноль. и вообще у них на все завышены цены. а если и какие то бонусы появятся, то туда- сюда и сгорают. типа я должен сидеть и постоянно у них что то покупать. короче у меня тема с ними закрыта.
Газ не виходит потому что надо его викрутить , штырек пробивая затыкает собой отверстие , когда откручивание то фрион выходит в систему ... Читайте инструкцию перед использывпением
Мне после "самостоятельных" заправок в сезон с десяток таких клиентов приезжает со сорванными муфтами компрессора от перезаправок. Лет 15ть назад, когда ещё не занимался кондиционерами, нужно было ехать на море и как назло в разгар жары где-то травил немного фреон. Взял собой этот баллон в дорогу. Еду и тут вроде слабо холодить стало, дай думаю дозаправлю, дозаправил все как по инструкции, показание манометра в зелёной зоне. Тут солнышко ещё пригрело, давлении соответственно ещё выросло компрессор начал перегревается+пробка и через 50 км. компрессор клинит,в тот момент когда хотел ещё раз дозаправить, так как по манометру всё Ок. Это сейчас понимаю,что это все херня. Как вариант, можно только если все стравить под 0 (не допуская попадания воздуха) и сразу заправить по весам или если в системе +- 5-7% от количества в баллоне.
Привет Алексей!...а что проблема с фреоном?...утечка?...если с конденционером все в норме, сальники держат, то заправки должно хватить на десяток лет. Проще подъехать в сервис и за 10 минут качнут...купленное оборудование будет пылиться в гараже, если конечно не заняться заправкой фреона на дому). У меня машине 17 лет и кондер работает без добавок. Спасибо обзор за инфу!+10
если уходит, то может заменить узел сальника...если конечно уходит мизер и дешевле качнуть, то да, а если добавлять каждый день....то накладно. Думаю все обдумано и просчитано...Вы во всех вопросах подходите серьезно и грамотно...спасибо за опыт, многим это пригодится+++
Если так подключать, воздух, который в шланге, попадёт в систему, а в нём влага, в итоге эта влага забьет капилярную трубку в виде льда!!! Холодильщиков тут в коментах обсирают , а по делу нифига не знают!!!
Подскажите, кондиционер дозаправили, на улице +8, компрессор включается, трубка одна холодная, другая горячая, низкоке давление 2 бар высокое 5 бар (по идеи должно минимум 8) утечек нет, но датчик в воздуховоде показывает в салоне 16 градусов. Что это может быть? зависит ли это от температуры внешней на улице????
к сожалению я не знаю ответа на ваш вопрос. в ролике я показал как было у меня не более. возможно кто из комментаторов ответить вам. 16 конечно это высокая температура. у меня так было, когда был не дозаправлен кондиционер.
@@Владимир-н8х4ш сделали. Кондёр включается от +5. И на выходе в салон показывает +5 градусов при +21 на улице. Просто Фреон один дятел не дозаправили мне.
это верно, но шланг имеет очень маленькое сечение и если и попало воздуха, то мизер. сильно сомневаюсь, что его полностью удаляют в процессе сборки. по большому счету немного стравить фреона через шланг не сложно, что бы вытеснить воздух.
@@horobey всё верно, вытесняйте воздух со шланга фреоном, это азбука, зачем вы заправляете ежегодно фреон, не проще ли найти утечку?, тем более, что Вы человек с руками из правильного места, не согласен с утверждением что до 15 процентов потери в год это норма, некоторые источники рекомендуют проверять давление раз в два года, большинство источников раз в четыре года. А так же хотел Вам сказать что есть не мало автомобилей с постоянным приводом компрессора и электронным контролем вентилятора конденсатора (радиатора) которые можно заправлять только по весу фреона, по тому как давление меняется во время заправки в зависимости от реакции системы.
Около 10 долларов за 500 мл баллон. Если все благополучно то времени на все надо минут 15-20. Это проще чем ехать кудато, иной раз очередь , да и дороже будет раза в два.
@@horobey не хочу обосрать вашу работу но так делать не по феншую,сам занимаюсь заправкой и ремонтом автокондиционеров.вся заправка лучше по весам,да лишний воздух помеха работе кондея...даж из такого короткого как у вас
@@nikolaivertelkin5446 последних пять лет самостоятельно добавляю хладагент в систему. и все началось после посещения СТО, после которого кондиционер стал работать хуже чем до него. и за эти 5 лет самостоятельной заправки ничего не сломалось. весной добавляю в зависимости от того, сколько ушло за сезон. так что я никому не навязываюсь, а делаю так как считаю нужным для себя.
Сегодня в первый раз сам заправлял, мне повезло, баллончик попался сразу с вентилем, всё с первого раза получилось и захолодило, а прокалывпемый для меня был бы наверное судя по этому видео, сложнее гораздо. Единственно, я не пойму, на табличке написано надо 300г фреон а, а я насмотревшись видео, закачал по давлению до 40.потом взвесил - ушло 500г. Переживаю теперь, надо было наверное до 30-35 качать
Я понял. Посмотрел ещё несколько видосов... Оказывается давление надо давать разное, в зависимости от текущей погоды. Обычно заправкой занимаются в жару градусов 30, и тогда надо качать 40psi, а то и 50. А сегодня было 16 градусов, и надо было давать всего 25-30. Тогда бы как раз мои 300 грамм вошли.
масло может быть уже в хладагенте, если надо. идет в двух вариантах, с маслом и без. а вакуум это дело такое. не думаю что мизерный объем воздуха в трубке может что то там сыграть.
@@horobey тоестьв таких маленьких балончиках тоже есть с маслом? ссылку скиньте с масло и без и если не сложно на комплект ваш шланг манометр и переходник
В принципе всё делал правильно, молодец! Особенно понравилось, как справился с баллоном. Небольшая ремарка, при подключении манометр не показал давления, следовательно в системе отсутствовала жидкая фракция фреона, т.е. компрессор уже не срабатывал? В этом случае, желательно добавить масло, или фреон с маслом. Еще, часто срабатывал вентилятор, какой, если один, то от чего кондея или системы охлаждения?
Не в коем случае, НЕ переворачивать!!!.... жидкая фракция заправляется только в трубку высокого давления--- "Н", а газообразная только в трубку низкого.. "L". Хапнет компрессор жижы и КАЮК.-гидроудар.. Спросите у любого холодильщика, а вам повезло))
лучше не слушать никого, а читать инструкцию. дело в том, что в этой конструкции не просто открывается дырка, как при пробое диафрагмы, а жидкость небольшими дозами проходит через клапан. и в трубке она уже газ.
Вот именно, читайте инструкцию!, но только не к этому баллончику.... ,а как правильно заправлять автокондиционер. И не смотрите видео в Ютубе- один снимит туфту , не зная даже принцип работы и пошло-поехало... все сразу заправщики.Скупой платит дважды. Удачи.
На не заведённый автомобиль открывается два крана нагнитания и всасывания после машина заводиться и добавляется норма фреона в системе уже через всасывания а нагнитания закрыто
@@horobey бывает что вы кран крутите но шток узкий и не открывает подачу фреон из баллончика, я как заметил разобрал его весь, шток молотком простучал с торца, после такого расширения всё сразу открывается
@@horobey ну как дешевле. Вчера заправил 350 грамм фреона плюс 10 гр масла плюс вакуумирование. Заплатил 50 Белоруских рублей. Такой баллончик с манометром и шлангом в продаже найти невозможно, на непонятных сайтах 110 руъблей, да ещё указано нет в продаже.
шланг это не расходник. он останется на будущие заправки для себя или друзей. платите только за фреон. а он по любому дешевле чем в СТО. так как они берут его стоимость + работа. или вы не в тех магазинах смотрите.
@@horobey Ну магазины какие есть в Витебске. Но сейчас ещё раз убедился, что иномарку даже российскую покупать не стоит. Никто этими вещами не интересуется ни вентилями быстросьемами ни фреоном, а просто большинство ездят без Кондиционера и гордятся что у них иномарка. В жигулях за 500 долларов комфорт намного лучше особенно сейчас в мае, потому что там нет большого сопротивления воздуха в вентиляции.
Надо знать что залито в систему. Обычно под капотом есть наклейка. Но надо еще понимать если испарилось то брать без масла, если вытекает то хладогент с маслом.
Компрессор не включается! Есть три варианта 1 нет давления в системе 2 поламалась электро магнитная муфта другими словами катушка и 3 заклинило компресор
Добавляешь фреон до 40 пси, что тут думать? Если система после ремонта, то откачка воздуха и те же 40 пси давления, ничего тут гениального, масла себе в кашу добавляйте, а в систему нечего лить, когда не знаешь, сколько надо
Уважаемый автор, помогите, если у меня с кнопки не включается кондиционер, а в системе заведомо пусто, то кондиционер не исправен или проводка или без фриона муфта не должна вращаться?
может на разборках посмотреть, или с другой модели поставить. но решение купить авто и желательно новым, это правильное. поэтому желаю вам в этом удачи)
Алексей Горобей Мы с моим механиком посоветовались и решили что лучше не тратить деньги на перестановку старья с одного места на другое. Тем более что до установки и тестирования на станции техобслуживания не будет ясно, будет ли работать эта штука или нет.
заправочный коннектор покупал в Харькове. вы должны учесть: под разные баллоны с хладагентом идут разные шланги. есть под клапан, есть под прокол. у меня под клапан.
я уже не помню, коннектор покупал еще в прошлом году. что касается самого фреона, здесь вам надо смотреть по типу что бы подходил к вашему авто. посмотреть также наличие коннектора подходящего типа и баллонов к нему. баллоны есть под прокол, и есть под клапан, и для них нужны разные коннекторы, а хадо, что у меня, еще имеет свой тип и другие не подходят. советую исходить из местного рынка.
нет, все просто. надо только определиться что вам подходит и есть ли в наличии на месте. ведь сам коннектор он многоразовый, а вот баллоны должны быть и сегодня и на следующий год. сама работа тоже простая. в прошлом году я заправлял без проблем, и заняло все минут 20. а в этом проблема с резьбой на баллоне. от этого все и пошло. криво накрутилось, да и не до конца, туда- сюда пришлось крутить пока хоть как то накрутили, потом прокладка плотная. ну как бы там ни было все получилось за пару часов.
Во бред! Я уже 19 лет в этой сфере варюсь и после таких умельцев самим заправить или в гаражах 😄 меняю компрессора пачками . Ну ты и лента фумка.. на джили тренируйся ,а купи норма дрын к спецам побежишь . И что ты секономил?
может " специалисту" не известно но волво, это тоже полностью джили и часть мерседеса. вот из за таких как ты и приходится все делать и постигать самому. уже был на сто и твои коллеги сделали только хуже. ах да это был не ты у тебя такого не может быть, самое лучшее оборудование и семь пядей во лбу.
@@horobey Что то похожее хотел сказать. Эти "спецы" с СТО только губами могут шлепать. У меня икали 2 дня проблему с электрикой, уехал в гаражи, где местный умелец буквально за 20 минут все нашел. Не обращай внимания на уродов. Я бы лучше их изначально банил.
а я о том что у любого кондея есть норма фреона при которой он нормально функционирует....именно норма а вы его заливает по горловину !ну и пизееец ему придёт.иль шланг порвёт иль компрессор клина словит от гидроудара...p.s....hp -это контур ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
разница между наружной и тем что дует из диффузора, это и есть показатель. например: снаружи +30, дует +10 хорошо. но если на улице +30 и дует +30, то сами понимаете как работает в этом случае кондиционер. никак.
@@horobey все просто.приезжаете к тому,у которого есть автоматическая станция для заправки....он откачивает фрион с вашего авто и станция сама его взвешивает. Вам потом все вернёт,скажем так, плюс недостающие граммы добавит.
Инструмент для замены золотников без сброса хладагента alii.pub/5wvgax
В
Спасибо за видео, благодарю что не вырезали все проблемные моменты, очень познавательно!
Сам так дозаправлял лет 5-6 назад, никаких проблем не было. Вчера снова кондер отказался холодить (первый раз включил его в этом сезоне), пойду искать баллон XADO.
Автору дяк за напоминание процесса.
Все "профессиональные" кондиционерщики - это шарлотаны. Фреон стоит копейки. Кольца уплотнительные они всегда продают в два дорога, часто б\у и диаметрами поменьше. Морды при этом делают, как буд-то доткора наук, а не проходимцы. Так шо респект дяде - развивайте тему. Хочешь сделать хорошо - сделай сам)
Ну может и не все, но многие)
@@СергейСлаутин-ц3у хорошо, спасибо, так и сделаю
Всё верно сказал,после сервисов даже дилерских,машины становятся несчастными и больными.
Накроется система или будет утечка что будешь делать?на ощупь гадать?🤣это тоже самое как в школе не нужна училка.
Копейки это 2000 р. за баллончик?
Спасибо Вам!!! Та же проблема, сегодня сделал канавку, как на видео и оооо чудо, заправил кондишн, лайф хак работает. СПАСИБО!!!!
уже потом позже узнал, что так надо дорабатывать иглу. как бы там ни было все ок. хорошего вам вечера.
Когда смотрю Ваши видео понимаю что Вы хороший человек. Не профессионал но с головой и руками. А у таких часто лучше выходит чем у неумелых профессионально занимающихся. )))
Эта заправка была конечно любопытная).
Пять роликов просмотрел!!! Только на пятом понял - Спасибо!
Удачного вам дня. будут вопросы, пишите))
Воздуха и влаги напускал в систему,молодец!
ты то откуда знаешь?
А тут не нужно быть гением чтоб это понять!!!
Может просто не показав момент стравлювання повітря зі шлангу?@@horobey
А в ролике в систему незнамо сколько воздуха попало,это совсем нехорошо!
Дякую за чесний огляд, таке теж цікаво було глянути :)
Заправлять, не зная сколько давление на высокой и даже без весов, не зная сколько вообще влил в систему!! Чудная дозаправка)
Само по себе давление не показатель для кондиционерщика, в холодильной теме есть понятия перегрев и переохлаждение, а самая точная заправка по весам.
да и воздуха с коннектора напустил
пр весам это когда заправка, а здесь дозаправка.
Как в анекдоте про волка и зайца: волк работает в магазине продавцом. Заец приходит в магазин купить соли. Говорит волку взвесь полкило соли. А волк говорит заец весы полмались я тебе на глаз насыплю. А заец в ответ на х... себе насыпь собака бешеная.
PS. КОНДЕЙ ЛЮБИТ НОРМУ ФРЕОНА
конечно, лишнего лить не стоит. для этого есть манометр и при и превышении нормы, стрелка ползет к красной шкале. как бы там ни было, устройство работает и каждый год добавляю, когда меньше, когда больше.
Побольше бы таких. У нас работа будет!)
о еще один показался мнящий о себе много
@@horobey да я посмотрю у тебя фобия к нормальным мастерам старик .Успокойся и улыбнись вокруг сколько хорошего а ты эх зря только жизнь прожил
@@horobey жду следующее видео (самостоятельно ставим пломбу на зубах без врачей ) во хохма будет с меня лайк сразу
@@АлександрСмирский нет, не к нормальным. это как бокс. смотришь перед боем обычно черные распускают перья и рассказывают как они разорвут оппонента. как итог в первом раунде его уносят. так и здесь. вылазит какой то "мастер" начинает рассказывать какой он крутой. а по большому счету, просто диванный. нормальным мастерам некогда сидеть в ютубе, у них очередь))). да и о СЕО мало кто слышал и не понимает сути происходящего. похоже и вы тоже.
@@horobey хуль ты пиздишь? Всё он правильно написал
никогда не интересовался но посмотрел с удовольствием++++++++👍👍👍😬😬
Так вот чтобы узнать идет хладогент через клапан надо сначало вкрутить клапан и вкрутить шток чтобы хладогент заполнил шланг, а затем подсоединить к клапану системы...
Корисне інфо 👍
гарного вам дня
@@horobey Взаємно
Из шланга нужно удалять воздух , продувая шланг фреоном , а то вы его внутрь закачиваете ,давление конденсации повышается от этого , ведь воздух не конденсируется . Пара таких добавлений фреона и компрессор долго не проработает .
это правильно
Ничего с ним не случится, но воздух стравить нужно.
@@horobey9
Короче -так делать Не Надо.
это был единичный случай с бракованным клапаном. обычно все происходит безболезненно.
@@horobey и именно этот случай попал на видео,!
Заправщик кандёров, не дуй губы😂😂😂
Спасибо брат.
незнал что можно балончиком заправлять.будем иметь ввиду.
Да, можно. Только уточнить что у вас используется в системе.
Ты красавчик👍💪
4 года прошло, как заправка данным способом себя показала за это время ? Специ на сто расаазыаают что нужно свакумировать систему перед заправкой ,чтоб там воздуха не было, иначе может компрессор выйти из строя ,или плохо будет работать система, плохо охлаждать . По идее в тест конекторе присутствует воздух , который совсем чуть чуть но попадет в систему, на сколько это критично не знаю.
после того случая еще один раз доливал. у меня немного уходило через заправочный порт. потом его поменял. есть ролик . что касается воздуха, то перед присоединением шланга, можно немного открыть баллон, что бы воздух вытиснился хладогентом. важно не залить лишнего в систему, все остальное сказки СТО.
Баллоны с проколкой не покупайте! При заправке используйте манометрическую станцию,чтобы можно было свакумировать систему,а потом заправляем по весам. До грамма!
До грамма не обязательно, но это самый точный способ заправки
Балон нужно переворачивать? Жидким лить или газообразним?
Урок как нельзя делать
А что не так?
В общем все хорошо но 1 техника безопасности 2 в жидком состоянии можно гидроудар зделать а так чтобы не платить в сто идея нормальная
Удачи Вам
Это зависит от системы. В моем случае на игле есть небольшая прорезь, через коротую и поступает жидкая фракция. Объем жидкости небольшой и ничего не случится. Другое дело, если баллон под прокол и после прокола отводите иглу и дыра большая, здесь может быть проблема.
Вообще нет понятия дозаправки, надо знать точное количество фреона которое указано на автомобиле, из справлять по весам, перед заправкой вакуумировать. А вы при подключении баллона через шланг запустили часть воздуха которая была в шланге, в воздухе влага, компоессору хана ))))
а кто мешает пропустить часть воздуха через шланг перед соединением с системой. и еще, все это делается после того как раз съездил на СТО, где вакуумировали добавили все как надо. правда кондиционер после их манипуляций стал хуже работать.
Алексей Горобей у Вас не то оборудование что бы пропустить воздух, купите не дорогой манометрический коллектор - сможете отслеживать высокое и низкое давление, и вакуумный насос, я начинал с домашних сплит систем, в этом году взял весы, адаптеры для автокондиционеров, ну и так по мелочи, собрал сварочный пост для пайки))) начал опыты со сломанного холодильника, теперь в гараже рабочий двухкамерный холодильник))
это не оправдывает вложенного моего времени. я шесть лет заправляю таким способом как на ролике и все нормально. обычно это занимает минут 15 раз в году весной. добавляю до зеленой шкалы и на сезон хватает.
ну а вы пошли дальше, я желаю вам удачи на этом пути.
Алексей Горобей раз в год это часто, посмотрите все соединения на глаз видно маслянные пятна, бывает из золотника травит. В идеале что бы на три года хватало
я не заливаю баллон каждый год, иной раз совсем немного. подтеков не видел. можно залить с красителем
повезло, мог гидроудар быть, в жидком виде в ниское давление заправлять нельзя, отдал бы 1000 заправщикам и всё ок,компрессор гораздо дороже стоит
нет не могло. отверстие в клапане сделано специально очень маленьким и поступление жидкой фракции небольшое. она сразу же превращается в газ. это не обычный баллон с проколом.
@Mercedes w202 +100500 я бы посмотрел на этого заправлятора,в горячую сторону как он запихивает в систему кило фреона .
Molodez Master. Oli4no wikrytilsa iz poloshenija
подозреваю не проверил когда закручивал, пошло немного не по резьбе и была возня. ну там давление не большое все получилось. хорошего вам дня)
А вот как распологать сам баллон, все молчат так как нет спеца который точно скажет.
потому что разные баллоны, по разному держат. в инструкции на баллоне надо читать.
Сколько бар должно быть в манометре если нормально заправлен?
не выходить за зоны зеленой шкалы. на канале есть еще один ролик сего года. я там показывал близко манометр, можно все определить
@@СергейСлаутин-ц3у да, поправку на погоду делать обязательно.
@@СергейСлаутин-ц3у спасибо. Ответ то что нужно
Прежде чем заправлять кондёр , нужно обязательно свакумировать систему.
А хладагент покупали где не на ХАДО случайно?
да, покупал на хадо, но решил там больше ничего не покупать.
@@horobey А что так. Просто интересно.
@@ИванПетров-е9ь6ы заказал у них хладагент. еще с утра, оплатил заранее. до вечера не отправили. утром на второй день обнаружил, что заказал по ошибке с маслом, а надо без. в 7 утра написал им письмо с просьбой положить другой баллон. в ответ тишина. после обеда написал в чат с описанием ситуации. ответил администратор: типа посылка уже уехала на доставку и ничего сделать нельзя. судя по отсутствию номера декларации и то, что я не вижу посылку в приложении новой почты, ее еще не отправили. ( в приложении появилась только к вечеру часов через 5 после разговора). то есть, тёте лень было набрать курьера и сказать, что бы не отправлял посылку.
так что решил больше с ними не связываться, и удалить у них свой аккаунт. тем более что на пром можно купить дешевле этот же 134.
@@horobey Понятно теперь. Спасибо за информацию. Я покупал у них хваленую присадку для двигателя. Деньги на ветер.
@@ИванПетров-е9ь6ы я тоже когда то покупал еще на таврию. результата ноль. и вообще у них на все завышены цены. а если и какие то бонусы появятся, то туда- сюда и сгорают. типа я должен сидеть и постоянно у них что то покупать. короче у меня тема с ними закрыта.
Газ не виходит потому что надо его викрутить , штырек пробивая затыкает собой отверстие , когда откручивание то фрион выходит в систему ... Читайте инструкцию перед использывпением
Здравствуйте, дайте ссылку пожалуйста на фреон и оборудование
добрый день.
ссылки нет. набрите хадо, магазин в харькове.
Балон вверх ногами при заправке нужно переворачивать вроде
Перед тем как заливать жидкий фрион лучше прочитайте что такое гидроудар. И дозаправка без знания давления нагнетания (высокой) в авто плохая затея.
Мне после "самостоятельных" заправок в сезон с десяток таких клиентов приезжает со сорванными муфтами компрессора от перезаправок. Лет 15ть назад, когда ещё не занимался кондиционерами, нужно было ехать на море и как назло в разгар жары где-то травил немного фреон. Взял собой этот баллон в дорогу. Еду и тут вроде слабо холодить стало, дай думаю дозаправлю, дозаправил все как по инструкции, показание манометра в зелёной зоне. Тут солнышко ещё пригрело, давлении соответственно ещё выросло компрессор начал перегревается+пробка и через 50 км. компрессор клинит,в тот момент когда хотел ещё раз дозаправить, так как по манометру всё Ок.
Это сейчас понимаю,что это все херня. Как вариант, можно только если все стравить под 0 (не допуская попадания воздуха) и сразу заправить по весам или если в системе +- 5-7% от количества в баллоне.
я раз в год или в два года добавляю и проблем не было ни разу. конечно надо понимать что происходит.
Люблю таких клиентов ! Напустят туда влаги и воздуха потом приезжают с прогнившей системой !
нечего написать, не тратьте время.
Привет Алексей!...а что проблема с фреоном?...утечка?...если с конденционером все в норме, сальники держат, то заправки должно хватить на десяток лет.
Проще подъехать в сервис и за 10 минут качнут...купленное оборудование будет пылиться в гараже, если конечно не заняться заправкой фреона на дому). У меня машине 17 лет и кондер работает без добавок.
Спасибо обзор за инфу!+10
Привет. ,Машине седьмой год, потихоньку уходит. в позапрошлом году поехал на сервис. стало хуже чем было. пришел к выводу. что самому проще и дешевле.
если уходит, то может заменить узел сальника...если конечно уходит мизер и дешевле качнуть, то да, а если добавлять каждый день....то накладно.
Думаю все обдумано и просчитано...Вы во всех вопросах подходите серьезно и грамотно...спасибо за опыт, многим это пригодится+++
такой комплект стоит примерно 1000-1500р. заправка в сервисе 2000-2500 можно и сэкономить
добавлю, если есть клуб или несколько авто, то вообще хорошо. один прибор идет на всех
Если так подключать, воздух, который в шланге, попадёт в систему, а в нём влага, в итоге эта влага забьет капилярную трубку в виде льда!!! Холодильщиков тут в коментах обсирают , а по делу нифига не знают!!!
Подскажите, кондиционер дозаправили, на улице +8, компрессор включается, трубка одна холодная, другая горячая,
низкоке давление 2 бар
высокое 5 бар (по идеи должно минимум 8)
утечек нет, но датчик в воздуховоде показывает в салоне 16 градусов.
Что это может быть? зависит ли это от температуры внешней на улице????
к сожалению я не знаю ответа на ваш вопрос. в ролике я показал как было у меня не более. возможно кто из комментаторов ответить вам.
16 конечно это высокая температура. у меня так было, когда был не дозаправлен кондиционер.
@@horobey благодарю за ответ.
Все так и должно быть 8 г мало
@@Владимир-н8х4ш сделали. Кондёр включается от +5. И на выходе в салон показывает +5 градусов при +21 на улице. Просто Фреон один дятел не дозаправили мне.
Я вас поздравляю вас недозаправили а желательно вообще перезаправиться
"Калхоз" - Це не Вам. Це стосується виробника. Яка йому гарна реклама 😁
дякую за коментар, гарного і безпечного Вам дня
Воздух со шланга не стравил, наличие воздуха в системе крайне не желательно
это верно, но шланг имеет очень маленькое сечение и если и попало воздуха, то мизер. сильно сомневаюсь, что его полностью удаляют в процессе сборки. по большому счету немного стравить фреона через шланг не сложно, что бы вытеснить воздух.
@@horobey всё верно, вытесняйте воздух со шланга фреоном, это азбука, зачем вы заправляете ежегодно фреон, не проще ли найти утечку?, тем более, что Вы человек с руками из правильного места, не согласен с утверждением что до 15 процентов потери в год это норма, некоторые источники рекомендуют проверять давление раз в два года, большинство источников раз в четыре года. А так же хотел Вам сказать что есть не мало автомобилей с постоянным приводом компрессора и электронным контролем вентилятора конденсатора (радиатора) которые можно заправлять только по весу фреона, по тому как давление меняется во время заправки в зависимости от реакции системы.
@@СергейХлебушкин-у8д я не заправляю каждый год, когда вижу, что начинает хуже холодить.
Где купить этот шланг с крнектором подскажите?
я покупал в харькове.
Датчик с переходником продается отдельно, или вместе с баллоном
отдельно.
баллон с манометром всборе 1400 руб. заправка 1500 руб.с ВАКУУМАЦИЕЙ
@@vodkapil я до сих пор жалею, что допустил сто в систему. после их вакуумирования и начались проблемы.
тема интересная но. что вышло по финансам?
Около 10 долларов за 500 мл баллон. Если все благополучно то времени на все надо минут 15-20. Это проще чем ехать кудато, иной раз очередь , да и дороже будет раза в два.
а через год пипец компрессору....вот и вся экономия
@@nikolaivertelkin5446 ты наверное работаешь на СТО?
@@horobey не хочу обосрать вашу работу но так делать не по феншую,сам занимаюсь заправкой и ремонтом автокондиционеров.вся заправка лучше по весам,да лишний воздух помеха работе кондея...даж из такого короткого как у вас
@@nikolaivertelkin5446 последних пять лет самостоятельно добавляю хладагент в систему. и все началось после посещения СТО, после которого кондиционер стал работать хуже чем до него. и за эти 5 лет самостоятельной заправки ничего не сломалось. весной добавляю в зависимости от того, сколько ушло за сезон. так что я никому не навязываюсь, а делаю так как считаю нужным для себя.
Очень смешно😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
Сегодня в первый раз сам заправлял, мне повезло, баллончик попался сразу с вентилем, всё с первого раза получилось и захолодило, а прокалывпемый для меня был бы наверное судя по этому видео, сложнее гораздо.
Единственно, я не пойму, на табличке написано надо 300г фреон а, а я насмотревшись видео, закачал по давлению до 40.потом взвесил - ушло 500г. Переживаю теперь, надо было наверное до 30-35 качать
я не взвешиваю, качаю по давлению. пока все ок.
Я понял. Посмотрел ещё несколько видосов...
Оказывается давление надо давать разное, в зависимости от текущей погоды. Обычно заправкой занимаются в жару градусов 30, и тогда надо качать 40psi, а то и 50. А сегодня было 16 градусов, и надо было давать всего 25-30. Тогда бы как раз мои 300 грамм вошли.
ну да, обычно заправляют весной.
Ну что же ты не подготовился.....
в итоге сколько проехали на такой заправке компрессор жив?
а что с ним случится. я заправляю так уже лет пять. но такие проблемы как в видео первый раз. добавляю в начале сезона.
@@horobey а как же вакуум и масло?
масло может быть уже в хладагенте, если надо. идет в двух вариантах, с маслом и без. а вакуум это дело такое. не думаю что мизерный объем воздуха в трубке может что то там сыграть.
@@horobey тоестьв таких маленьких балончиках тоже есть с маслом? ссылку скиньте с масло и без и если не сложно на комплект ваш шланг манометр и переходник
@@garageshinomontage да, есть с маслом, есть без. ссылки нет, покупаю в местном магазине.
В принципе всё делал правильно, молодец! Особенно понравилось, как справился с баллоном. Небольшая ремарка, при подключении манометр не показал давления, следовательно в системе отсутствовала жидкая фракция фреона, т.е. компрессор уже не срабатывал? В этом случае, желательно добавить масло, или фреон с маслом. Еще, часто срабатывал вентилятор, какой, если один, то от чего кондея или системы охлаждения?
Уже не помню как было, давно все таки. Но помню кондиционер еще холодил, то есть фреон в системе еще был. да и вошло меньше нормы в два раза.
@@horobey Понятно.
Я чет не могу понять, это неудачные дубли как у Джеки Чана? Или это и есть сам ролик?
Не в коем случае, НЕ переворачивать!!!.... жидкая фракция заправляется только в трубку высокого давления--- "Н", а газообразная только в трубку низкого.. "L". Хапнет компрессор жижы и КАЮК.-гидроудар.. Спросите у любого холодильщика, а вам повезло))
лучше не слушать никого, а читать инструкцию. дело в том, что в этой конструкции не просто открывается дырка, как при пробое диафрагмы, а жидкость небольшими дозами проходит через клапан. и в трубке она уже газ.
Вот именно, читайте инструкцию!, но только не к этому баллончику.... ,а как правильно заправлять автокондиционер. И не смотрите видео в Ютубе- один снимит туфту , не зная даже принцип работы и пошло-поехало... все сразу заправщики.Скупой платит дважды. Удачи.
На не заведённый автомобиль открывается два крана нагнитания и всасывания после машина заводиться и добавляется норма фреона в системе уже через всасывания а нагнитания закрыто
Открою тебе одну тайну фреон добавляется только в жидкой фазе
Где купить?
А если совсем система пустая? Такой способ поможет?
для начала надо найти причину. смысла заправлять , если есть утечка нет.
Ета игла служит чтоби бробить заглушку в балоне, а потом надо откручивать! (Как тюбики с клеем, пробивается дирка)
Нет.это не такой баллон. Там клапан который открывается когда его нажимает игла.
@@horobey бывает что вы кран крутите но шток узкий и не открывает подачу фреон из баллончика, я как заметил разобрал его весь, шток молотком простучал с торца, после такого расширения всё сразу открывается
а масло в системе нужно пополнять, может ли часть масла со старым фреоном улетучиться?
Испарится вряд-ли, а если есть подтёки, тогда да. В этом случае надо брать с маслом
@@horobey если давление держит, испаряется только хладогент
Было бы все хорошо, если бы это было в продаже и стоило дешевле, чем Заправка на сто.
Вообще то дешевле и гораздо.
@@horobey ну как дешевле. Вчера заправил 350 грамм фреона плюс 10 гр масла плюс вакуумирование. Заплатил 50 Белоруских рублей. Такой баллончик с манометром и шлангом в продаже найти невозможно, на непонятных сайтах 110 руъблей, да ещё указано нет в продаже.
шланг это не расходник. он останется на будущие заправки для себя или друзей. платите только за фреон. а он по любому дешевле чем в СТО. так как они берут его стоимость + работа. или вы не в тех магазинах смотрите.
@@horobey в продаже нет ни шланга, ни балончика, ни друзей без шланга.
@@horobey Ну магазины какие есть в Витебске. Но сейчас ещё раз убедился, что иномарку даже российскую покупать не стоит. Никто этими вещами не интересуется ни вентилями быстросьемами ни фреоном, а просто большинство ездят без Кондиционера и гордятся что у них иномарка. В жигулях за 500 долларов комфорт намного лучше особенно сейчас в мае, потому что там нет большого сопротивления воздуха в вентиляции.
А если не сливали, ? ,Фрирн вышел, наверное уплотнения
Почему сразу как подключаю то уже сразу на 0 ане как на видио ?
За технику безопасности ставлю большую 2
а что за проблема с ТБ?
gut
Здравствуйте, Алексей, скажите пожалуйста, у меня мерседес с180 как уточнить какой баллон купить. Машину не давно купил, кондиционер не охлаждает.
Надо знать что залито в систему. Обычно под капотом есть наклейка. Но надо еще понимать если испарилось то брать без масла, если вытекает то хладогент с маслом.
У меня вопрос. Если компрессор не включается. Тоесть в системе нет фреона. Этим баллоном получится заправить？
да, после подключения баллона в системе подымется давление и если все исправно, компрессор включится.
Компрессор не включается! Есть три варианта 1 нет давления в системе 2 поламалась электро магнитная муфта другими словами катушка и 3 заклинило компресор
А вакумация где?
не стояла задача поменять всю систему. просто долить до нормы.
@Mercedes w202 никак)))
Мужик держался нормально но потом пошло не так , и ржачь
в жизни всякое бывает. в этом году все прошло хорошо. а тогда вот такое было.
а конденсат нужно откачивать?
Нет
Да наверное гранаты не той системы !
Господи вразуми людей!!!! Сколько роликов посмотрел ни разу не попал на правильную схему!!!
Это мое личное мнение, хотите правильный ответ, заплатите за него на СТО
Добавляешь фреон до 40 пси, что тут думать?
Если система после ремонта, то откачка воздуха и те же 40 пси давления, ничего тут гениального, масла себе в кашу добавляйте, а в систему нечего лить, когда не знаешь, сколько надо
Уважаемый автор, помогите, если у меня с кнопки не включается кондиционер, а в системе заведомо пусто, то кондиционер не исправен или проводка или без фриона муфта не должна вращаться?
если нет фреона, у меня система не включится, какой то датчик стоит.
для начала надо заправить.
@@horobey отлично спасибо
Звууууук!
Мне такое не поможет. У меня конденсатор лопнул. Заменить это стоит где-то 400€. Но машине 16 лет. И думаю что буду уже по моложе искать.
может на разборках посмотреть, или с другой модели поставить. но решение купить авто и желательно новым, это правильное. поэтому желаю вам в этом удачи)
Алексей Горобей
Мы с моим механиком посоветовались и решили что лучше не тратить деньги на перестановку старья с одного места на другое. Тем более что до установки и тестирования на станции техобслуживания не будет ясно, будет ли работать эта штука или нет.
Где купить такой комплект?
я покупал несколько лет назад в каком интернет магазине. сейчас не знаю
А где его купили?
в магазине Хадо
Где купить )
что именно?
@@horobey баллон с шлангом , баллон вроде нашёл в продаже
заправочный коннектор покупал в Харькове. вы должны учесть: под разные баллоны с хладагентом идут разные шланги. есть под клапан, есть под прокол. у меня под клапан.
Братан ну надо было все заранее проверить....
Бывает и так. Как бы там ни было , все ок.
где взять балон и конектор?
я покупал через сеть.
Алексей Горобей ссылку можно
я уже не помню, коннектор покупал еще в прошлом году. что касается самого фреона, здесь вам надо смотреть по типу что бы подходил к вашему авто. посмотреть также наличие коннектора подходящего типа и баллонов к нему. баллоны есть под прокол, и есть под клапан, и для них нужны разные коннекторы, а хадо, что у меня, еще имеет свой тип и другие не подходят. советую исходить из местного рынка.
Дело темное короче..
нет, все просто. надо только определиться что вам подходит и есть ли в наличии на месте. ведь сам коннектор он многоразовый, а вот баллоны должны быть и сегодня и на следующий год. сама работа тоже простая. в прошлом году я заправлял без проблем, и заняло все минут 20. а в этом проблема с резьбой на баллоне. от этого все и пошло. криво накрутилось, да и не до конца, туда- сюда пришлось крутить пока хоть как то накрутили, потом прокладка плотная. ну как бы там ни было все получилось за пару часов.
В названии написано заправка,а не дозаправка.вводите людей в обман названием
А вы когда едете на заправку топливом, говорите дозаправить, или все таки заправить авто? Сильно сомневаюсь что первое.
Во бред! Я уже 19 лет в этой сфере варюсь и после таких умельцев самим заправить или в гаражах 😄 меняю компрессора пачками . Ну ты и лента фумка.. на джили тренируйся ,а купи норма дрын к спецам побежишь . И что ты секономил?
может " специалисту" не известно но волво, это тоже полностью джили и часть мерседеса. вот из за таких как ты и приходится все делать и постигать самому. уже был на сто и твои коллеги сделали только хуже. ах да это был не ты у тебя такого не может быть, самое лучшее оборудование и семь пядей во лбу.
@@horobey Что то похожее хотел сказать. Эти "спецы" с СТО только губами могут шлепать. У меня икали 2 дня проблему с электрикой, уехал в гаражи, где местный умелец буквально за 20 минут все нашел. Не обращай внимания на уродов. Я бы лучше их изначально банил.
@@horobey семь раз отмерь раз отрежь спец.к спецам нехер ездить и по врачам не ходи к гадалкам иди (вангуйте)
Нахрен вам вес....если у вас даж весов НЕТ!да и давление надо на HP смотреть!!!
о чем это вы?
а я о том что у любого кондея есть норма фреона при которой он нормально функционирует....именно норма а вы его заливает по горловину !ну и пизееец ему придёт.иль шланг порвёт иль компрессор клина словит от гидроудара...p.s....hp -это контур ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
О человек который понимает красавчик я думал трубка нагнитания жахнет он же не видит общего давления
@@nikolaivertelkin5446 Гидроудар??? Знаешь как работает авто кондер???
Ох,Вы и головы
воздух из шланга удали!
При 25 градусах на улице из воздуховода должен дуть воздух не выше 8 градусов .
где-то так. у меня получилось 5 гр.
В колхозе утро!
Может ты не заметил, но колхоз везде.
Бля заправка на глаз ок
ну не совсем на глазок, но близко к этому.
Привет гидроудар)
не тот тип клапана
привет матчасть
8 градусов?😄😄😄вы в морозилке ездите чтоли? 😄😄😄 средняя отсечка по температуре у всех машин от 17 до 32 градусов а у вас 8!🤣🤣🤣
мы говорим не о температуре в салоне.
І шо вам дасть те що ви узнаїте яка температура на зовні?
разница между наружной и тем что дует из диффузора, это и есть показатель. например: снаружи +30, дует +10 хорошо. но если на улице +30 и дует +30, то сами понимаете как работает в этом случае кондиционер. никак.
микрофон купи
Сложная многоходовка...
так уж этот раз получилось.
Даааа мужик сила есть ума не надо... Инструкцию читай
это точно
Резьба левая😁
Наверное). Есть ещё один ролик. В этом году добивал. Последний на канале
Зачем шланг вакумиррвать, если можно вместе с воздухом и влагой фреон в систему закачать. Класс))
друг, да делай как тебе угодно.
@@horobey это вы делаете как вам угодно, не соблюдая элементарные правила.
@@Нетнет-ш9н какие ко мне претензии? мой автомобиль как хочу так и заправляю. вам то что до того.
@@horobey ваше дело, согласен, но вы показываете это другим!
По весу заправлять! А то насмотритесь! Так делать не нужно! А там сами думайте...
по весу? а как узнать какой вес в системе остался? может проще как в инструкции к устройству.
@@horobey все просто.приезжаете к тому,у которого есть автоматическая станция для заправки....он откачивает фрион с вашего авто и станция сама его взвешивает. Вам потом все вернёт,скажем так, плюс недостающие граммы добавит.
был на такой. стало хуже чем до этого. поэтому и стал сам заправлять.
@@horobey 100%
В названии " Запаравляем кондиционер АВТОМОБИЛЯ", а на видео мужик заправляет ВЕДРО, нас снова обманули((
Каждый покупает автомобиль по своему бюджету. Кто ездиит на какой нить шкоде по 15 лет, которая после этих лет становится говном)
по крайней мере есть еще хуже. например КИА
Колхозить и экономить не надо , лучше к спецам,....
Ага, уже были.
А где их взять??? Спецов.
Колхоз
все вокруг колхоз.
С воздухом система