Ahoj a díky za perfektní videa co se týče oprav. Ale i z cest jsou skvělé😅. Teď zrovna repasuji motor 250/353 a když vložím do levého karteru seigrovku, labyrint a ložisko, tak mi ložisko přesahuje o cca 2-3mm ven z karteru. Seigrovka ohnutá není.😊Ještě jsem se s tím nesetkal. Máš s tím zkušenosti. Díky
Ahoj, pokud se nepletu tak minimálně levé ložisko (to ke spojce) trochu přesahuje uložení. Ale pochopil jsem správě, že v tomto případě se asi jedná o ložisko blíž ke klice? Bohužel se teď nemám kam podívat a v hlavě to úplně nemám, ale z principu si myslím, že by mělo být zároveň s karterem. Popřípadě bych šířku kliky v místech kde se klikové čepy opírají o vnitřní kroužky ložisek a pak hloubku karterů taky k vnitřnímu kroužku. Pokud klika nebude širší, tak by to za mělo být v pohodě.
@@vojtechsereda Díky za odpověď. Ne ne jedná se o ložisko ke spojce. To vyčnívá z karteru. Ložiska u kliky jsou v pohodě. Problém je že jsem motor dostal už rozebrány a kartery bez ložisek. Takže nevím jak to vypadalo origo. A mám za to že co jsem dělal naposledy 353, tak taky ložisko bylo lehce přes. Díky
@@KarelŠverma Jestli je to u spojky tak je to OK. Já ho pro jistotu ještě zalepil, uložení jsem už měl horší a protože tam není druhá segrovka, bál jsem se, aby časem nemělo snahu vycestovat ven.
Super video, ta namražená ložiska po osazení bych prolil benzínem a až by uschla tak teprve namazat, je pak menší pravděpodobnost zreznutí. Jinak není co vytknout Ať se i nadále daří 👍
Ahoj, super videa. Mohl bych se prosím tě zeptat jestli je potřeba měnit labyrint mezi ložiskama? Nebo se může nechat originál pokud není zjevně poškozený. Nebo je lepší dát nový vždycky případně místo labyrintu gufero? Díky za radu
Ahoj a děkuji. Pokud labyrint není zjevně poškozený, nemá vůli v uložení bloku a není volný na čepu kliky (to se stane když odejdou ložiska a labyrint se o čep vydře) tak není důvod ho měnit. S novými replikami naopak mohou být dost problémy. Gufero tam sice jde dát, ale musely by se dát určitě dvě, aby to nahradilo tloušťku labyrintu. Ale za mě je to zbytečné. Gufero se může pokazit, ale labyrint je při správném zacházení prakticky nesmrtelný.
Ahoj a děkuji. Přiznám se, že opotřebení jako takové neměřím. Když dělám GO motoru, tak pouzdra zkrátka vyměním. Úplně neideálnější samozřejmě je vyrobit pouzdra na míru pro předlohovou hřídel. Takže změřit hřídel mikrometrem, na soustruhu vyrobit pouzdro a vystružit. Ale ani takto jsem to nikdy nedělal. Často přijdou už nakoupená pouzdra taková, že potřebují projet výstružníkem. Takže výstružník H7 (doufám teď, že se nepletu) a dál to neřeším.
Ahoj,ložiska také mrazím, právě proto abych je pak nemusel vyrážet. To orosení, je dobrá otázka, ale já sám sebe uklidňuji tím,že to ložisko se ohřeje od karteru na dost stupňů a myslím,že ta voda jde hned pryč. Navíc materiál ložiska, tedy legovaná ocel by nemusela reznout tak rychle, jako je tomu např. u litiny. Vše jsou to ale jen moje domněnky, které mám abych zažehnal obavy sám sobě :-D
Ahoj, ono teplo z nahřátých karterů asi vážně stačit bude, aby se ložiska vysušila, ale jistota je jistota. Minimálně je ale pořádně promastit, ať má člověk klidnější spaní :-D
Ahoj, diky za video, jak se ti osvedcil ten labyrint? resil jsi nekdy jakym smerem ho tam dat a taky ze nove labyrinty nemaji vysoustruzeny mazaci "pulmesicek" diky
Ahoj, labyrint se osvědčil v pohodě. Tu mazací drážku "pulmesic" neměly ani všechny originální labyrinty, pokud vím, ale když se tam dodělá, nemůže to být na škodu.
pekny den,neviem ako na aku teplotu si zohrial kartre ak ne lan ložiska si zmrazil tak mna by trapilo stopy pri ložiskách ad dierkovače dost lahučko tam vošly ložiska. to znamená že tam ložiska už maly volu v bloku,niekto to dohubil
Ahoj a díky za perfektní videa co se týče oprav. Ale i z cest jsou skvělé😅. Teď zrovna repasuji motor 250/353 a když vložím do levého karteru seigrovku, labyrint a ložisko, tak mi ložisko přesahuje o cca 2-3mm ven z karteru. Seigrovka ohnutá není.😊Ještě jsem se s tím nesetkal. Máš s tím zkušenosti. Díky
Ahoj, pokud se nepletu tak minimálně levé ložisko (to ke spojce) trochu přesahuje uložení. Ale pochopil jsem správě, že v tomto případě se asi jedná o ložisko blíž ke klice? Bohužel se teď nemám kam podívat a v hlavě to úplně nemám, ale z principu si myslím, že by mělo být zároveň s karterem. Popřípadě bych šířku kliky v místech kde se klikové čepy opírají o vnitřní kroužky ložisek a pak hloubku karterů taky k vnitřnímu kroužku. Pokud klika nebude širší, tak by to za mělo být v pohodě.
@@vojtechsereda Díky za odpověď. Ne ne jedná se o ložisko ke spojce. To vyčnívá z karteru. Ložiska u kliky jsou v pohodě. Problém je že jsem motor dostal už rozebrány a kartery bez ložisek. Takže nevím jak to vypadalo origo. A mám za to že co jsem dělal naposledy 353, tak taky ložisko bylo lehce přes. Díky
@@KarelŠverma Jestli je to u spojky tak je to OK. Já ho pro jistotu ještě zalepil, uložení jsem už měl horší a protože tam není druhá segrovka, bál jsem se, aby časem nemělo snahu vycestovat ven.
@@vojtechsereda Ještě jednou díky a radši taky prilepim.
Super video, ta namražená ložiska po osazení bych prolil benzínem a až by uschla tak teprve namazat, je pak menší pravděpodobnost zreznutí.
Jinak není co vytknout
Ať se i nadále daří 👍
Děkuji pěkně. To prolití benzínem je určitě taky možnost. Každopádně se shodneme, že namazání je základ.
Ahoj, super videa. Mohl bych se prosím tě zeptat jestli je potřeba měnit labyrint mezi ložiskama? Nebo se může nechat originál pokud není zjevně poškozený. Nebo je lepší dát nový vždycky případně místo labyrintu gufero? Díky za radu
Ahoj a děkuji. Pokud labyrint není zjevně poškozený, nemá vůli v uložení bloku a není volný na čepu kliky (to se stane když odejdou ložiska a labyrint se o čep vydře) tak není důvod ho měnit. S novými replikami naopak mohou být dost problémy.
Gufero tam sice jde dát, ale musely by se dát určitě dvě, aby to nahradilo tloušťku labyrintu. Ale za mě je to zbytečné. Gufero se může pokazit, ale labyrint je při správném zacházení prakticky nesmrtelný.
Ahoj, super podrobné video, rád bych se zeptal jak měříš opotřebení kluzných bronzových pouzder, případně vůli v nových aby byla v toleranci?
Ahoj a děkuji. Přiznám se, že opotřebení jako takové neměřím. Když dělám GO motoru, tak pouzdra zkrátka vyměním. Úplně neideálnější samozřejmě je vyrobit pouzdra na míru pro předlohovou hřídel. Takže změřit hřídel mikrometrem, na soustruhu vyrobit pouzdro a vystružit. Ale ani takto jsem to nikdy nedělal. Často přijdou už nakoupená pouzdra taková, že potřebují projet výstružníkem. Takže výstružník H7 (doufám teď, že se nepletu) a dál to neřeším.
Ahoj,ložiska také mrazím, právě proto abych je pak nemusel vyrážet. To orosení, je dobrá otázka, ale já sám sebe uklidňuji tím,že to ložisko se ohřeje od karteru na dost stupňů a myslím,že ta voda jde hned pryč. Navíc materiál ložiska, tedy legovaná ocel by nemusela reznout tak rychle, jako je tomu např. u litiny. Vše jsou to ale jen moje domněnky, které mám abych zažehnal obavy sám sobě :-D
Ahoj, ono teplo z nahřátých karterů asi vážně stačit bude, aby se ložiska vysušila, ale jistota je jistota. Minimálně je ale pořádně promastit, ať má člověk klidnější spaní :-D
Ahoj, diky za video, jak se ti osvedcil ten labyrint? resil jsi nekdy jakym smerem ho tam dat a taky ze nove labyrinty nemaji vysoustruzeny mazaci "pulmesicek" diky
Ahoj, labyrint se osvědčil v pohodě. Tu mazací drážku "pulmesic" neměly ani všechny originální labyrinty, pokud vím, ale když se tam dodělá, nemůže to být na škodu.
pekny den,neviem ako na aku teplotu si zohrial kartre ak ne lan ložiska si zmrazil tak mna by trapilo stopy pri ložiskách ad dierkovače dost lahučko tam vošly ložiska. to znamená že tam ložiska už maly volu v bloku,niekto to dohubil
Zdravím, byla by možno udělat mi GO motoru 250/353 ?
Také zdravím, rád bych pomohl, ale tohle není v mých časových možnostech :(
Dobrý den, chtěl jsem se oprat jaká ložiska montujete zda pouze s číselným označením nebo i s třídou přesnosti C3? Předem děkuji za odpověď ;-)
Zdravím, samozřejmě že C3. C3 značí zvětšenou radiální vůli ložiska, nikoliv snad horší kvalitu.
@@vojtechsereda děkuji za odpověď do celého motoru dám C3. Díky moc za pomoc.