Как построить таз из Need for Speed Underground в жизни
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- В детстве я поиграл на компуктере в NFSU2 и захотел, чтобы за окном у меня стояла такая же машина как на экране ноутбука. Типа покатал с друзьями онлайн и потом пошел катать на этой же тачке офлайн. К сожалению, мои друзья не разделяли мои мечты, и вот теперь я здесь, рассказываю о своем опыте.
делаю видео и стримления по жта и нфс: / @bel4onokstream
наша банда в тг: t.me/bel4onoks...
наша банда в вк: bel4ono...
Из всех языков, что на свете существуют, ты выбрал язык фактов.
от души
у меня ощущение что я уже смотрел это видео
+
тоже самое, но не могу вспомнить у кого
это перезалив
Пришёл на твой второй канал с видео про Need For Speed Underground 2, где ты рассказываешь о том, чего мы не знали об игре.
Классный видос! Я тоже большой любитель этой серии игр. И тоже люблю спортивные машины.
Ребят, автор истину глаголит, я сам в 15 году купил свою первую машину это Марк 2 в 100 кузове он был на 1g fe, свапнул на 2 jz-gte, снят с аристо, ну так во проблемы начались почти что сразу, то масло начало ссаться отовсюду то ещё какая нибуть херня, если вы прям и решились устроить в своей жизни реалити шоу гараж 2 построй свою любовь, то нужно искать прям прям специалистов до вашему авто и приближонному к нему, или вы как я будете пожимать плоды и да лайфхак, сразу нужно с таким человеком подружиться и прям токи хорошо, вот как я спустя несколько лет, в итоге моторист спец по JZом теперь мой кум😂
Кстати оо птичках, раньше когда я начал увлекаться JDM культурой это еще было более-менее доступно а сейчас это пиз#ец, генератор на JZ уже 15шку стоит раньше 6-7к
@@НиколайВладимирович-й2ц я тебе скажу конкретно почему. В Америке 25 летний бан на импорт истек. До этого американские деньги не входили в уровнение. Я знаю потому что сам за s15 отвалил дох??я.
Эх, как же хочется ждмную некрушечку: аккуратную, редкую, с надёжным японским двигателем типа 3S-GE на 175 л.с., неперекрашенную, с заводскими деталями, небольшими колесными арками, выцветшими наклейками, с лёгкими обвесами по кузову, без лишнего тюнинга, забитую, простую некрушечку без лишних доработок и замен, гаражную королеву, без следов вмешательства. Одновременно мечтающую о водителе, который зайдёт к ней в её уединённый мирок, но ничего не станет ломать, чтобы вместе с ней изолироваться от шумного города и потока современных авто.
а потом ты проснулся
Хороший сток, койлы, красивые диски и больше ничего не надо
Как же хочется тяяяночку😂
@@burbridgethevulture5364 фу, женщина
Оно вам не надо!!!))
Нервы огромные бабки время
Я Владелец 230 селики😅
чисто по-человечески спасибо за видео! думал, будет много банальщины, но узнал много нового себя (что чужой дядя твой тарантас не особо захочет чинить для меня вообще открытием стало).
и слушать тебя интересно
и еще совет: добавь пару тегов по типу "как построить машину из нфс", "машина из нфс", а то трудно видео найти в поиске
успехов!
Я сейчас сам студент 4 курс.2003 год вырос на Форсаже и НФС и хочу создать и жить в этой эпохе и атмосфере по своему.Сейчас активно коплю на Subaru Impreza 2006-2007 года версия седан.Да многие и в интернете и знакомы кричать про рассходы на торлива и конечно черторвый 4-й цилиндр.Но это меня не остановливает.Просто данная машина своей красотой историей и уникалностю цепляет меня.Получиться планирую купит обычную комплектацию с 160-170 Л.с с 2.0 или 2.5 мотором.В планах только будет тратится на её Stage 2 а ешё лучше на Stage 3.А если повезет то хотябы куплю WRX комлпектаицю с приличной адекватной суммой.У всех подобные цели у кого то получаеться у кого то полный провал но главное в этом деле не остановится
Браток, проблема 4 цилиндра была в первых версиях ежов 95 годов, потом субари исправили а в 2 литровых ваще такой фигни не было
Я знаю одного чела у которого обычный ланцер переделан в Эволюшн. Он долго ковырял обычный, а в итоге взял полноприводную цедию и распилом эвик, поехал в мрэо, подал заявление на регистрацию тюнинга (свап, обвес, свет). Т.к. Эво можно сказать комплектация всё это одобрили без особой проволочки. Плюсом мотор от RVR с 240 силами в ПТС. После в седию вкинул подвески, задние крылья, морду и салон с эвика, а всем что срезал с седии компенсировал колхоз на своём ланцере и продал его.
не, ну мужик, че еще сказать
@bel4onok_live просто по сути Седия и переоформление стоили дешевле, чем ввоз эвика из-за бугра. Тем более он у него праворукий. Хотя и руль перекинуть можно было бы с оформлением (такое тоже видел)
Просто лучший видос, я до сих пор болею старыми нфс и форсажем
увы, я тоже. это значит, что мы деды
@@bel4onok_live Отвечая на вопрос в конце видео, определенно такие видосы нужны, они очень детально раскрывают объективную реальность, подписался, лайк поставлю, вступлю в банду)
__
P.S. Сам езжу на обычной лифтбек гранте 2021 года и в ус не дую, зато всегда обслужена дорогими расходниками, запчастями, намыта и ухожена и честно весьма доволен и прёт нормально ибо в городе просто банально некуда быстро ездить да и опасно и смысла нет
Не тюнил машины, но собирал кастомный вел. Все что говорит автор могу подтвердить, особенно про жоповоз. Чем болелее нишовее проект, тем более сложные или нишовые технические решения или запчасти нужны. Не всег есть возможность разобрать или собрать в один вечер или день, а это всего лишь вел, а в автомире это все можно наверное на 10 умножить. Пока мой основной корч стоял пол года разобрынный я катал на советском немного переделанным под себя жоповозе. И это я механ, я его сам делаю, если отдавать кому-то, то там наверное ещё хуже будет.
Про то что тюнинг иожно только приостановить, но не закончить прям жизнненно, я бы навёл ещё одну такую фразу "Нет предела совершенству"
Было очень интересно!! Спасибо
Братан, такую жизу выдал! Надеюсь твой экспиренс многим будет полезен)
Что нужно было 10 лет назад такой видос делать кому то - это ты прав. Чертовски прав))
если уже не 15
Автор всё по существу сказал. Всё так и было в мыслях, но слава богу в 18 лет разум победил. В 2003 купили мне родители ваз 2107, чтобы ездить не на общественном транспорте и последующие авто у меня были только в качестве жоповоза. Мне сейчас уже за 40 лет, за рулём с 18. И что я понял за эти годы, что в первую очередь важнее прокачивать скилл вождения, чем стремиться по молодости быстрее купить быструю тачку и намотаться на столб или задвухсотить пешеходов на зебре. Гормоны у молодых играют, понтануться хочется перед девками или друзьями, и это очень опасно при наличии мощного авто и отсутствии мозга. Мощный авто лучше покупать после 35-40 лет, когда гормоны в голову не бьют и стиль вождения становится более спокойный.
Вот ты про мощность, а ведь есть ещё стиль, на 20 подкрадулях 60 катить под музычку с кралей....ой вей
О! Перезаливчик с основного канала, посмотрим еще раз)
Здаров👋🏻пару видео назад общались с тобой под твоим видео, и да, я не наступал, а прыгал почти на все те грабли, про которые ты говорил в этом видео!) И так же как и ты, каждый день катаюсь на своей недоделанной турбо тачке с V6, стараюсь верить в лучшее и в себя, уже пришли тюненые мозги, но пока лежат. Ибо времени и возможности нет заняться этим. На очереди установка более низкой подвески(штатной, тут без гемора 😊), а дальше посмотрим) Рад за тебя, что ты тоже катаешься на своей турбо цивик)
Mazda RX-7 просто няша 🤩(мне б такую). А так да, всё по делу 👍
Автор молодец. Все сказано по теме. Строить подобные авто просто не имеет смысла, если ты не сын миллионера, а если сын, просто бери новый М5 с салона и катайся.
Все по фактам, спасибо за ролик. Очень интересно про твой 3000gt услышать. Надеюсь, запишешь. Удачи тебе.
Очень скучаю по тому времени, когда вся эта тема была популярна.
ДРАЙВЕРСКИЙ ОПЫТ, КАК И СИЛА ДУХА - ЗАКАЛЯЕТСЯ, ЛИШЬ, В БОЮ НА ПЕРЕДОВОЙ ЛИНИИ ФРОНТА!!!🔥🚀💪👍😉
Нет лучше машины в мире, чем бмв е34 🤘
Любителям в детстве конструкторов посвящается.
Да, надо делать самому, но таков путь.
Автор снова базанул. Был у меня сивик квадрат не в лучшем состоянии первой машиной. Поездив в стоке, привык к машине и понял, что мне хочется, диски, обвесик, покраску, двигатель помощнее и все такое, хотелось канжо гонку. Денег было похоронено прилично, а продана за гроши. Говорили не лезь, она тебя сожрет, катался бы в стоке и собирал бабки сразу на ген 8 тайп р, машинка посвежее будет все таки. Гаражные мастера это вообще отдельная тема, хочешь сделать хорошо, делай сам по возможности. И по поводу дейли тачки согласен, без нее никак, если хочешь строить машину мечты
понимаю. от души...
Как же хочется себе ниссан 180SX S13....
Сам вырос на НФС, форсажах да и в целом интересовался такими вещами когда было куча журналов и видео по этой теме.
не занимался еще проектами т.к. ухитрился нарваться даже на обычном обслуживании... насчет жоповозки более чем согласен. Эта тема не только у тех кто занимается проектами но и у тех кто увлекается мотоциклами(не у всех), может быть когда нибудь я куплю ту самую и построю то от чего буду максимально кайфовать... я все еще надеюсь на это.
Это правильное видео. знали бы больше о таких было бы легче многим
с такими ценами как сейчас я даже не знаю куда уже пойти можно. куда-то далеко и не возвращаться видимо
Спасибо рекомендациям ютаба за это видео.
Как не хотел "такую" машину в юношестве, так и сейчас не хочу 😂 (несмотря на то, что тоже играл в старые НФС и всё вот это вот)
Видимо, здравый смысл сработал. И да, быть просто геймером с нормальным железом проще и дешевле.
если комп позволяет закрыть тебе все потребности, это ваще топ
Уже были от автора похожие видосы, хочу еще, смотрю и понимаю, что про меня. Но я правильно пошол, через кредит на новый авто. Сейчас к 30 годам есть купешка задний привод, на подвеске ковшах и других ништяках, след сезон будет первым
красава, вот внатуре четко
Золотые слова , Вениамин Бенедиктович! Благодарю за крайне полезное видео!
Полностью согласен с автором
Сам когда-то хотел WRX и Cappucino, но в итоге понял, что дешевле симрейсинг. Бабки с неба не падают, плюс ко всему, такие машины не только дороги (ну капучино в стоке не считается) в обслуживании, но и имеют некоторое требование к твоим навыкам (в плане того, что ты хочешь ездить не как обычный жоповозчик). Также государство тоже активно вставляет палки в колёса и ноги. Да, где-то тут, прикидывая во сколько и какой геморрой обойдётся каждая калымага. Так ли это плохо? Смотреть на умирающую мечту... С другой стороны абсолютно любой драндулет, который не будет просить ремонта каждые 10к пробега уже невероятное блаженство по сравнению с общественным транспортом.
Да, все девочки сидят по правую руку от руля бмв, китайцы с 1.5т и весом 1.5 тонн захватывают рынок, а цены продолжают лететь в космос - Остаётся довольствоваться малым.
Как альтернатива это хотхэтч условный гольф gti при небольших и лёгких вложениях в тюнинг. Будет оставлять позади 90% jdm легенд. При этом будет комфорный и экономичный для повседнева и обслуга вполне адекватных денег будет стоить
если есть деньги на гольф гти не по низу рынка - очень даже неплохое вложение. особенно если впирает сама машина. есть еще шкоды рс и вот это все, в целом тоже как-то умеют ехать. ждм легендам, увы, давно пора на свалку
@@bel4onok_liveоктавия рс вообще идеал 😌
В своё время так же начинал эрод дон дон путь в реальности.
Только начал с пежо 206 хэтч 3д на 1.6.
Был бютжет 250к искал эклиспы, тибуроны, селики и тд. Но все были полнейшие дрова. Начал искать что-то более свежее и попроще в итоге был приобретён Пежо 206 и началось: нулевики, банки прошпорт) фары фонари в стиле underground...потом внезапно улучшилось финансовое состояние продал пежо и купил как на тот момент казалось мечту черный ланцер 9 2.0.
Но Ланцер как то совсем разочаровал... По динамике и комфорту. Пыжик больше в душу запал.
И после ланцера снова вернулся к пежо 206 только на этот раз это уже был 206сс кабриолет на 2.0 ехал очень прикольно на гонках всех он удивлял) и вообще от машины очень кайфовал.
И вот уже дорос до чего-нибудь помощнее.
Начал поиски ипрезы grb wrx или sti но пересмотрев весь рынок ни одного живого экземпляра не нашлось даже самый верх рынка были ушаты слепленные из шпакли.
Тогда знакомый предложил присмотреться к Октавии рс.
Тогда честно не очень ее хотелось ходило куча стереотипов ваш сыпится дсг так вообще без штанов оставит и на тот момент автомат не признавал только мезаника.
Но решил посмотреть и сразу был приятно удивлен все машины в хорошем живом состоянии очень приятный комфортный салон в отличии от салона импрезы который довольно спартанский.
И в итоге приобрел октавию РС. Посей день самая любимая машина. И быстрая и комфортная и практичная. Перезти диван непроблема десяток мешков картошки изи)
Естественно в стоке она не осталась был сделан стейдж 2 и каждые выходные покатушки на чтк когда ещё эта дорога только строилась и собирался народ там погонять.
Сейчас уже куча камер нигде не погонять, да и возраст уже когда не так уже тянет погонять. Но на овоща не пересел, всё равно душа требует чтобы жопку в сидье вжимало. И сейчас езжу на seat Leon fr mk3 естественно тоже на стейдже
Постройка "моей машины мечты" закончились на том что мне удалось заварить днище и сейчас происходить процесс свапа шеснаря (Из за недостатка денег хожу пешком), ну и покраска локальных частей
Сейчас думаю брать как первую машину Toyota Sprinter Trueno ae101 (1993-го). Что скажете, ребят?
хороший аппарат
Делай брат
Автор, пиши еще, как говорится 😎
я стараюсь
Много лет передвигался просто на обычной жиге из точки А в точку Б, но сука, всегда хотел импрезу с лошадиной мордой, пофиг какая комплектация, чисто ради кузова и внешки. Хасанить я никогда не собирался ни где. Даже деньги откладывал, вдруг что-то в будующем прокнет. В итоге переехал в другой регион, деньги ушли тупо на обустройство и всякую бытовуху в квартиру, вообще отказался от личного транспорта, хожу пешком с музычкой в ушах, а летом прекрасно катаюсь на вело. Да и приоритеты в жизни меняются, когда тебе трицатник через годик стукнет.
p.s за такие сочные кадры со "стихой" надо 18+ на видос ставить))))
Отлично! Сова пезалил мой любимый видос!
да это не я, сто раз уже говорил
@@bel4onok_live Да не. Ты врёшь. Не может такого быть. Еще вчера рубил во Флейм Стори
я не сдаюсь всё равно, но ровняюсь уже не на андеграунд2 а как-то по другому
у меня гольф 4, винты были, начинал с 17 дисков и винтов, сейчас -50 пружины в круг и короткие амморты, 18 разноширокие диски, недавно поменял мотор с 1.4 на 1.9тди, большие тормоза, и достаточно всякого разного которое лень перечислять)
а зачем на пп разноширы?
@@vladeykey3971 стиль, стиль это всё
@@vladeykey3971 стиль, стиль это всё
В 16 я хотел стать программистом, в 25 я хочу стать механиком.
С примера с лансером прям орнул) Был один тип в нашей ждм тусовке - сделал 9 лансер заднеприводным. Даже продать получилось потом))
я дизайнер кста. так что понимаю. хз как уйти в мехи с нуля и не остаться без штанов х))
А что если вот мне нравится Скай, но у меня в голове проект такой, что смысла покупать GT-R нет никакого? Единственное, что было бы от GT-R отличное от 4вд купе это задание крылья. Но опять-таки - скаи все либо гнилые, либо уже переваренные, так что крылья новые приварить это не проблема. В остальном всё будет другое - вся морда, салон, двигатель, коробка, трансмиссия, тормоза и тд. Зачем мне оригинальный гэтр? Ради отметки GT-R в ПТС?
Или например мне нравится какая-то лимитка, которых было 5-10 в мире (прим.BMW M3 GTR E46) которых в природе не купить даже если у тебя до жопы денег, а я хочу. И хочу для езды, а не как арт.объект? В моём случае речь о мотоцикле и это от тюнинг ателье, но тем не менее.
Вопрос коротко: что если хочешь машину, но она слишком редкая или недоступна, что проще действительно сделать самому?
Да, на самом деле проще делать самому, но это сложно и дорого, но выбора нету. Вряд-ли какой-то механ, захочет из БМВ Е46 делать тебе БМВ м3 гтр
@Zikilov не считая обвеса там нет ничего особо сложного. Обычная спортивная подготовка под кольцо. Мотор самый наиближайший это S65 от М3 Е92
Напомню у пола уокера была жоповозка пикап форд
он там какой-то заряженный был
В нск видел civic в потоке, ваш видимо
если его туда уже отправили)
Я это где-то уже видел...
Как же я зафакапился)))
А я уже думал, куда видосы с основы делись. Жду всех перезаливов на лайв канале
не, эт последний будет, потом че нить новое сделаю
@@bel4onok_live а перезалива про поджопный бимер не будет?(
@@SYMPREXX та ну их нахой, мб если решу вернуться к обзорам тазов, но скорее всего вряд ли
Товариши кто хочет субару, запомните - 4 цилиндр!!! И расход масла 7л на 1000км
Кто понял тот понял😂😂
когда это кого останавливало
видео не ново какое то время назад я уже видел такой видос
есть еще варик, купите спортбайк
Увы и ах, времена нфс прошли, купи новую, чутка заряженую с завода, и будет тебе счастье
перезалив с основного канала вроде, не?
да
Вся эта информация не актуальна. Достаточно узнать, что новых спортивных машин сейчас производят намного меньше, чем в 90х и 00х годах. Потому что сейчас машины мало интересуют людей с деньгами. Всё просто. И поэтому сейчас нет дешёвых подходящих машин
в х3 скорости твое видео шорц
2012 мне стукнуло 18, сдал на права....и как думаете какую машину купил..правильно w124🎉какая же это была ошибка😂
ну кстати не самый мозгоебливый вариант. кайфануть хоть успел немного?
@@bel4onok_live 1.5 года кайфа было, и сколько же девчонок в нем побывало...эх были времена, но денег сожрал он много, но тут я и сам виноват, т.к на тот момент из устройства автомобиля знал только куда бензин заливать
@@burbridgethevulture5364 а, ну так тогда аще не жалко, прожил с кайфом так сказать
Лучшее решение, обычный тазик в реальности, хотите колхоз скачайте nfs переболейте
Перезалив?
это последний раз, я больше не буду
Хотел добавить еще пару советов.
1) Если покупаите авто под проект не меньше Стейдж1 Готовте 30-50% от стоймости авто. ДАже евли вам покажеться что сума турбины не высока.
2) Все такие работы занимают много времени и денег. Бывают и годами строят корчи
3) Любой гоночный автомобиль для любой дисциплины не может быть универсальным. Тайм атак, дрифт или драг. Вы не сможете на таких авто ездить каждый день.Не сможете везде и сразу участвовать. Это тупо дорого и не практично.
4) Спорт это дорого
это база
Максимально бесполезное видео
здесь других не бывает