ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
お二人の共演が見れるだけで嬉しい。
土屋さんでワクワクして中谷さんの落ち着いた喋りで説得力が増すこの二人のパッケージは物が売れる組み合わせだな
感覚派の土屋圭市、理論派の中谷明彦このお二人はベストモータリングでも活躍していたので最強のコンビだと思いますこういう企画をもっと増やしてください😆
中谷さんって昔から本当にわかりやすい説明するよね。
土屋さんと中谷さんコンビのレビュー。説得力があるなぁ。
71R履いていたとき、峠でセンターラインを割ってきた対向車から逃げるために、さらにインに逃げられる余裕があり助かったので71RSを選びましたよ。イザと言うときの安全が個人的に助かるので。
ベストモータリング復活？と思っちゃうほどこのお二人の共演が久しぶりに視れて嬉しいです。タイヤのレビューも中谷さんの理論的解説と土屋さんの感覚的解説どちらもタメになるし楽しいです。
このお二人の組み合わせ最高では
S007のウェットグリップはとてもよかった。溝残り3㎜になっても滑る気配すらなかった。ロードノイズはひどいけど、どんなときも安心して走れました。
ベスモを思い出す神コンビまた見れて嬉しいです😂
14:13 サッと乗ったクルマで左をココまで寄せられるのはスゴすぎる！！
このお二方がレビューして好評価だと例え宣伝だろうが欲しくなってしまう😅✨
静の中谷 動の土屋 熟練の極みやね
S007とPilot spots 4sの比較とか観てみたいですね。
お二人が解説して下って、気持ちが固まりました。RE-71RS、履きます🎵
土屋さんのコメントは、わかりやすいです！ 中谷さんは、あいかわらず詳しい解説ですね^_^2人の共演味があっていいですね！もっと2人で、仕事して欲しいですね！
中谷さんのメットがフルフェイスだ
RE71のサイドの堅い感じが好きでなかったので、ミシュランスーパースポーツに乗ってましたが、この度在庫と値段の関係でRE71RSに履き替えてみたら、グリップの高さを感じる柔らかい地面へのへばりつき感がありました。S007は見た目ミシュランに似ているのは、スーパースポーツ並みの乗り味なんだろうなと想像します。
二人の共演待ってました。
中谷さん一時期に比べたら大分痩せたなぁこの二人がこうやって肩を並べて話してるの見るだけで嬉しくなるね
ノブレッセさんがヘビーウェットの美浜サーキットでS007AとRE-71Sを比較してる動画がありましたけど、RE-71RSの方が明らかに速くてRE-71RSすごいなと感心しましたね。（一般道では判らないけれど）
やっぱりタイヤ選びは大切だ❗️
中谷さん眼をケガされてたけど、サングラスしなくてもいいくらいまで回復されたんですね。勘違いだったらスミマセン。
メーカーを超えて、71RSとNEOVA、ZⅢを比較してほしいな。
両方良いと思うけどおすすめは71RSですね👍️
案件的な側面もあるかもしれませんが、S007A…いいタイヤですよ。GR9000以降のレグノは完全にエコ寄りになったので、サイズ設定の関係でRE050Aを履いてましたが、S007Aは別物ですね。山岳ドライブウェイでのスポーツランから豪雨の高速まで、まさにオールウェザーエクスプレスです。ハーシュネスの強さとライフ、コストは多少気になりますが、安心感と楽しさは私の車では他に選択できるタイヤがありません。なので、次もおそらくS007Aをリピートします。
ジュリアはランフラットのP ZEROが固くて辛かったので、次はこれにします(*ˊ˘ˋ*)💦
35年前にポテンザRE71をシルビアに履きました。とにかく多少、無茶な運転をしてもタイヤが泣かない！こんなタイヤがあるんだと感動しました。しかし、タイヤの減りはめちゃくちゃ早かったです。仕方ないですよね。
RE71RSは最近登場したRE71の後継モデルみたいなので、もしかしたらグリップだけではなくて耐久性も多少は改善されてるのかもしれませんね。自分は今71RSをNAロードスターに履かせてます。71は履いたことがないのでわからないんですけどね、、、すみません…。
10何年前に中古屋で買ったS13シルビアにカッチカチの昔のRE71が付いてました（笑）車庫保管だったのか奇跡的な出会いでした。
中谷さんのコメントが知りたい所をしっかり説明いただけたので次はRE71RSにしようと思います。
71RSは減りが改善されていたら、履きたいな…因みに今、S007Aを履いてます…減らないし…
なんで同じクルマで2種類のタイヤを比較しないのかな？ブリヂストンタイヤだし、中谷さんと土屋さんなので、かなり信頼できますけど、もうちょっと企画の内容を考えたほうが良いと思います。
ドライのグリップならRE71のが少し勝り、雨の日の安定感も含めたストリートタイヤとしてはS007って感じだね使ってみた感じ^_^
あと、恐らくサーキットでの連続周回なら71の方が上
武蔵工大卒で構築された理論とそれを余す事無く実践出来る中谷さんと、週10日は峠を走り体に叩き込んで技術を培ってきた土屋さんが、ハイレベルな領域で分かり合っているのがおもしろいです。
自動車の運転なら技能ですね
走るならRE71RS、街乗りだけならS007かな
昔から中谷さんはイケメンだよなぁこんなおじ様いないかなぁ
土屋さん☺️中谷さん🍀(^^)解りやすいタイヤの＝解説、ありがとうございます‼️⚾️
レグノからs007aに変ました、路面に吸い付く感じがやばいですね、、もうコンフォートには戻れないです
今ならベスモ時代の280psの車の丁度良さそう。今、低燃費タイヤやアジアンタイヤを履いている人が運転したら驚くだろうなぁ。制動距離・ハンドリングの正確さで、間違いなく安全度は上がるもの。ただ、公道ではここまでハイグリップでなくてもいいけどね＾＾；
低燃費とグリップは両立出来ないあとアジアンタイヤだからグリップしないはもう過去の考えになってますよ
昔の車はボディ剛性が低いので今時のハイグリップを履くとボディが負けます。R32なんて当時の純正装着RE71が今や『プレイズ』クラスだとか…
また再び中谷さん見れて嬉しいです。この前の事故の時は本当にびっくりしました。
その一般人が使ってみました。サーキットでも使いました、後日通勤でも使っていますが、信号赤で止まろうでしたら、縦グリップが高くすぐ留まるのが凄い所です。ロードノイズはまだ我慢出来ますが、乗りごごちが悪いのは通勤仕様は大変でした。
目立たないけど、タイヤの進化も凄いね
S007Aは次期候補なので、凄く参考になりました。ジュリアをあれだけ振り回してもスキール音させず、スパッとコーナー駆け抜けるのはさすがPOTENZA。しかもコンフォート性能も考慮されてるのが良いですね。早く履かせたくなりました。(^^)
ドリドリと中谷さんのツーショット久しぶりに見ました！このお二人の対照的で理にかなった解説はいいですね！
コレは、とても良い比較で比較者で、悩める仔羊には救いの映像
このコンビ、土屋x大井の次に好き
黒澤琢弥も好き
やっぱり中谷さんは、勉強になります。
おおお！いつの映像かな？ベスモ黄金時代を代表するドライバーコンビがみれるとは！中谷さんは土屋さんと対等以上に話せるの数少ないドライバー。
サーキットメインは71RSで、街乗りメインでたまに走る様なユーザーはS007の方がいいのかなぁ？🤔神コンビのお二人がまた共演数が多くなってくれる事を願います🥰
Best MoToRing reunion🙌 where’s Gan-San?
He’s almost 90years old now 😂
@@nightrunner4586 he will still smoke you with a NA2 TypeR lol
71RS欲しかったけど高過ぎて71Rにしたけど、いつかは履きたいなぁ。71Rからどれだけ進化してるのか気になる。007Aってなかなか減らないんですか？グリップ高くてなかなか減らないのも気になるな…
ストリートだとなかなか減らないですがサーキットとなると一気に溶ける印象でした
@@malchenko_3816 POTENZA自体が消しゴム擦ってるような減り方しますしね。雨の日の安心も考えたら007Aなんでしょうけど、71Rのドライグリップ味わうと癖になりますよね。
@@ffammms17 絶対的なグリップ求めちゃうと71rsしかないですね！走行会くらいならs007aでも全然楽しめると思います
中谷さんのお腹が気になる
ありがとうございます。
S007Aを履いていて、ちょっと安かったのでディレッツァDZ102に浮気しちゃったんだけど、走り出したらポテンザのがよかったってなるのかなぁ…もし差が大きければ次回S007に戻すつもりですまだついでの修理で車が帰ってきてないので、楽しみです
1年ぶりにこの動画見ました。DZ102を話題に出していたのでS007AとDZ102の比較です。S007Aの方がグリップしますしロードノイズも小さいです。ウォールのヨレ感はDZ102もなかなか良いのですが、総じてS007Aの勝利です。ただ、ライフはDZ102の方がかなり長い感じがします。1年経ってもまだ全然溝余ってます。
5:05中谷さんのヘルメット形状からして米国ベル社製かな？「ベスモ」のときはショウエイだったけど、ショウエイは自動車用ヘルメット製造から撤退してしまった
I click in for Giulia and the Drift King🤣
中谷明彦と言えば…若い時は車よりも女ソムリエだったなぁ〜川島直美をサーキットに連れて来てた時期は目立ってたね〜
私の90ツアラーV、次のタイヤはS007Aで決まり！
ハイグリップ履きたいけどBSの給料では…
ベスモを思い出す組み合わせですね。バトルも見たい。でも、タイヤの比較なのになぜ同一車種で比較しないのかは謎。
アドレナリンRE004と、RE71-RS、迷ってます。へたっぴーだから、上手くなってから71RSが良いのかなと、思ってたけれど。お二人のレビューを見たら迷うー。
おいおいジュリアじゃねえか！輸入車買うならこいつだよなぁ！！
商業誌メディアの置かれてる現状を考えるだに、もうこれは仕方無いんだろうっていう事は理解は出来るんだけど、90年代からベスモ見てたような世代にはこういう記事ばかりが増えて来るっていうのは、寂しい限りでしょうね。。
どうせなら同じ車種でインプレして欲しい。
このコンビは昔のベスモ思い出すなぁ
この二人だったら、やっぱ車はマクラーレンでしょ？！
同じ車で比べて欲しかった。
今回は広告案件でしょうがないんだろうけど、この二人が評価してくれるなら他メーカーの同クラスタイヤも揃えて比較意見を聞いてみたかったな
珍しくドリキンが真面目。。
14:12車幅感覚えぐすぎん？
同じポテンザでもアドレナリンre004はどうなのでしょうか？
中谷さんのお腹がwww
23:06 turn on the automatic language subtitle and set English. I really don't think that Mr. "FastShift" Nakaya dare to say that! xD Wild thing!
タイヤかー、マシンガンシフト回じゃないかーｗ
黒沢元治氏の「ドライビングプレジャークエスト」も動画撮影してTH-camで放送して欲しいです。
良いタイヤなのは分かりますけど、財布には優しくないですよねー😅
褒めすぎてて入ってこないのでもうちょいネガティブなポイントも伝えて欲しかったかな
Does the re71rs have better grip compared to the a052?
S007Aに履いてるホイールはどこのでしょうか。
BSのPOTENZAsw010調べてみて
中谷さん、御大感あるな
I need RE71RS In Canada and USA !
同じ車でやろうよ
タイヤをどっちもロードスターかジュリア単体で比較すべきだったような…
ジュリアはもともとハンドリングが、シャープだからね！
ポテンザのプレミアム系、大きいサイズしかないのが残念です。軽・コンパクトカーでも、グリップとコンフォートを両立したいユーザー層はいるので。まあ少数派かもしれませんけど。
中谷さんがランエボ、土屋さんがGT-Rでインプレしてほしい。
ランエボのゼロカウンターてこと
営業コメントで参考にしないほうが良い印象です。違う車での比較って手抜きすぎる。騒音評価は測定器ぐらい使って欲しい。71Rは新品では静かだが5分山以下まで減ってくると70km/hぐらいで壮大なブロック共振ノイズが出る。摩耗後の評価も希望します。
VIVA ALFA ROMEO!!!!😄😄😄
この二人のインプレは【ネ申】
71rはヨレが一切感じないよネ高速コーナーでの安定感は抜群グリップはハイグリップタイヤとしては普通かな？
てかRFヤバス
この動画は、紙媒体で言う広告ページかな。(๑¯ ¯๑)
ぜ、全開……？
#welovealfaromeo
どっちかっつーと・・ネオバかな()
いくらグリップ良くてもこんなにガタガタして硬いんじゃちょっとね・・・
ハイグリップタイヤなんかに乗り心地は求めない
そういう方はレグノ
ハイグリップでも乗り心地いいタイヤってちゃんとあるからね。アドバンネオバとディレッツァZ3って言うんですけどね。
お二人の共演が見れるだけで嬉しい。
土屋さんでワクワクして
中谷さんの落ち着いた喋りで説得力が増す
この二人のパッケージは物が売れる組み合わせだな
感覚派の土屋圭市、理論派の中谷明彦
このお二人はベストモータリングでも活躍していたので最強のコンビだと思います
こういう企画をもっと増やしてください😆
中谷さんって昔から本当にわかりやすい説明するよね。
土屋さんと中谷さんコンビのレビュー。説得力があるなぁ。
71R履いていたとき、峠でセンターラインを割ってきた対向車から逃げるために、さらにインに逃げられる余裕があり助かったので71RSを選びましたよ。
イザと言うときの安全が個人的に助かるので。
ベストモータリング復活？と思っちゃうほどこのお二人の共演が久しぶりに視れて嬉しいです。
タイヤのレビューも中谷さんの理論的解説と土屋さんの感覚的解説どちらもタメになるし楽しいです。
このお二人の組み合わせ最高では
S007のウェットグリップはとてもよかった。溝残り3㎜になっても滑る気配すらなかった。ロードノイズはひどいけど、どんなときも安心して走れました。
ベスモを思い出す神コンビまた見れて嬉しいです😂
14:13 サッと乗ったクルマで左をココまで寄せられるのはスゴすぎる！！
このお二方がレビューして好評価だと例え宣伝だろうが欲しくなってしまう😅✨
静の中谷 動の土屋 熟練の極みやね
S007とPilot spots 4sの比較とか観てみたいですね。
お二人が解説して下って、気持ちが固まりました。
RE-71RS、履きます🎵
土屋さんのコメントは、わかりやすいです！
中谷さんは、あいかわらず詳しい解説ですね^_^
2人の共演味があっていいですね！
もっと2人で、仕事して欲しいですね！
中谷さんのメットがフルフェイスだ
RE71のサイドの堅い感じが好きでなかったので、ミシュランスーパースポーツに乗ってましたが、この度在庫と値段の関係でRE71RSに履き替えてみたら、グリップの高さを感じる柔らかい地面へのへばりつき感がありました。S007は見た目ミシュランに似ているのは、スーパースポーツ並みの乗り味なんだろうなと想像します。
二人の共演待ってました。
中谷さん一時期に比べたら大分痩せたなぁ
この二人がこうやって肩を並べて話してるの見るだけで嬉しくなるね
ノブレッセさんがヘビーウェットの美浜サーキットでS007AとRE-71Sを比較してる動画がありましたけど、RE-71RSの方が明らかに速くてRE-71RSすごいなと感心しましたね。（一般道では判らないけれど）
やっぱりタイヤ選びは大切だ❗️
中谷さん眼をケガされてたけど、サングラスしなくてもいいくらいまで回復されたんですね。勘違いだったらスミマセン。
メーカーを超えて、71RSとNEOVA、ZⅢを比較してほしいな。
両方良いと思うけどおすすめは71RSですね👍️
案件的な側面もあるかもしれませんが、S007A…いいタイヤですよ。
GR9000以降のレグノは完全にエコ寄りになったので、サイズ設定の関係でRE050Aを履いてましたが、S007Aは別物ですね。山岳ドライブウェイでのスポーツランから豪雨の高速まで、まさにオールウェザーエクスプレスです。
ハーシュネスの強さとライフ、コストは多少気になりますが、安心感と楽しさは私の車では他に選択できるタイヤがありません。なので、次もおそらくS007Aをリピートします。
ジュリアはランフラットのP ZEROが固くて辛かったので、次はこれにします(*ˊ˘ˋ*)💦
35年前にポテンザRE71をシルビアに履きました。とにかく多少、無茶な運転をしてもタイヤが泣かない！こんなタイヤがあるんだと感動しました。しかし、タイヤの減りはめちゃくちゃ早かったです。仕方ないですよね。
RE71RSは最近登場したRE71の後継モデルみたいなので、もしかしたらグリップだけではなくて耐久性も多少は改善されてるのかもしれませんね。
自分は今71RSをNAロードスターに履かせてます。71は履いたことがないのでわからないんですけどね、、、すみません…。
10何年前に中古屋で買ったS13シルビアにカッチカチの昔のRE71が付いてました（笑）車庫保管だったのか奇跡的な出会いでした。
中谷さんのコメントが知りたい所をしっかり説明いただけたので次はRE71RSにしようと思います。
71RSは減りが改善されていたら、履きたいな…
因みに今、S007Aを履いてます…
減らないし…
なんで同じクルマで2種類のタイヤを比較しないのかな？
ブリヂストンタイヤだし、中谷さんと土屋さんなので、かなり信頼できますけど、もうちょっと企画の内容を考えたほうが良いと思います。
ドライのグリップならRE71のが少し勝り、雨の日の安定感も含めたストリートタイヤとしてはS007って感じだね使ってみた感じ^_^
あと、恐らくサーキットでの連続周回なら71の方が上
武蔵工大卒で構築された理論とそれを余す事無く実践出来る中谷さんと、週10日は峠を走り体に叩き込んで技術を培ってきた土屋さんが、ハイレベルな領域で分かり合っているのがおもしろいです。
自動車の運転なら技能ですね
走るならRE71RS、街乗りだけならS007かな
昔から中谷さんはイケメンだよなぁ
こんなおじ様いないかなぁ
土屋さん☺️中谷さん🍀(^^)解りやすいタイヤの＝解説、ありがとうございます‼️⚾️
レグノからs007aに変ました、路面に吸い付く感じがやばいですね、、もうコンフォートには戻れないです
今ならベスモ時代の280psの車の丁度良さそう。
今、低燃費タイヤやアジアンタイヤを履いている人が運転したら驚くだろうなぁ。
制動距離・ハンドリングの正確さで、間違いなく安全度は上がるもの。
ただ、公道ではここまでハイグリップでなくてもいいけどね＾＾；
低燃費とグリップは両立出来ない
あとアジアンタイヤだからグリップしないはもう過去の考えになってますよ
昔の車はボディ剛性が低いので今時のハイグリップを履くとボディが負けます。
R32なんて当時の純正装着RE71が今や『プレイズ』クラスだとか…
また再び中谷さん見れて嬉しいです。
この前の事故の時は本当にびっくりしました。
その一般人が使ってみました。サーキットでも使いました、後日通勤でも使っていますが、信号赤で止まろうでしたら、縦グリップが高くすぐ留まるのが凄い所です。
ロードノイズはまだ我慢出来ますが、乗りごごちが悪いのは通勤仕様は大変でした。
目立たないけど、
タイヤの進化も凄いね
S007Aは次期候補なので、凄く参考になりました。ジュリアをあれだけ振り回してもスキール音させず、スパッとコーナー駆け抜けるのはさすがPOTENZA。しかもコンフォート性能も考慮されてるのが良いですね。早く履かせたくなりました。(^^)
ドリドリと中谷さんのツーショット久しぶりに見ました！このお二人の対照的で理にかなった解説はいいですね！
コレは、とても良い比較で比較者で、悩める仔羊には救いの映像
このコンビ、土屋x大井の次に好き
黒澤琢弥も好き
やっぱり
中谷さんは、勉強になります。
おおお！いつの映像かな？
ベスモ黄金時代を代表するドライバーコンビがみれるとは！中谷さんは土屋さんと対等以上に話せるの数少ないドライバー。
サーキットメインは71RSで、街乗りメインでたまに走る様なユーザーはS007の方がいいのかなぁ？🤔
神コンビのお二人がまた共演数が多くなってくれる事を願います🥰
Best MoToRing reunion🙌 where’s Gan-San?
He’s almost 90years old now 😂
@@nightrunner4586 he will still smoke you with a NA2 TypeR lol
71RS欲しかったけど高過ぎて71Rにしたけど、いつかは履きたいなぁ。
71Rからどれだけ進化してるのか気になる。
007Aってなかなか減らないんですか？
グリップ高くてなかなか減らないのも気になるな…
ストリートだとなかなか減らないですがサーキットとなると一気に溶ける印象でした
@@malchenko_3816 POTENZA自体が消しゴム擦ってるような減り方しますしね。
雨の日の安心も考えたら007Aなんでしょうけど、71Rのドライグリップ味わうと癖になりますよね。
@@ffammms17
絶対的なグリップ求めちゃうと71rsしかないですね！
走行会くらいならs007aでも全然楽しめると思います
中谷さんのお腹が気になる
ありがとうございます。
S007Aを履いていて、ちょっと安かったのでディレッツァDZ102に浮気しちゃったんだけど、走り出したらポテンザのがよかったってなるのかなぁ…
もし差が大きければ次回S007に戻すつもりです
まだついでの修理で車が帰ってきてないので、楽しみです
1年ぶりにこの動画見ました。
DZ102を話題に出していたのでS007AとDZ102の比較です。
S007Aの方がグリップしますしロードノイズも小さいです。
ウォールのヨレ感はDZ102もなかなか良いのですが、総じてS007Aの勝利です。
ただ、ライフはDZ102の方がかなり長い感じがします。1年経ってもまだ全然溝余ってます。
5:05
中谷さんのヘルメット
形状からして米国ベル社製かな？
「ベスモ」のときはショウエイだったけど、ショウエイは自動車用ヘルメット製造から撤退してしまった
I click in for Giulia and the Drift King🤣
中谷明彦と言えば…若い時は車よりも女ソムリエだったなぁ〜川島直美をサーキットに連れて来てた時期は目立ってたね〜
私の90ツアラーV、次のタイヤはS007Aで決まり！
ハイグリップ履きたいけどBSの給料では…
ベスモを思い出す組み合わせですね。バトルも見たい。
でも、タイヤの比較なのになぜ同一車種で比較しないのかは謎。
アドレナリンRE004と、
RE71-RS、迷ってます。
へたっぴーだから、上手くなってから71RSが良いのかなと、思ってたけれど。お二人のレビューを見たら迷うー。
おいおいジュリアじゃねえか！
輸入車買うならこいつだよなぁ！！
商業誌メディアの置かれてる現状を考えるだに、もうこれは仕方無いんだろうっていう事は理解は出来るんだけど、90年代からベスモ見てたような世代にはこういう記事ばかりが増えて来るっていうのは、寂しい限りでしょうね。。
どうせなら同じ車種でインプレして欲しい。
このコンビは昔のベスモ思い出すなぁ
この二人だったら、やっぱ車はマクラーレンでしょ？！
同じ車で比べて欲しかった。
今回は広告案件でしょうがないんだろうけど、この二人が評価してくれるなら他メーカーの同クラスタイヤも揃えて比較意見を聞いてみたかったな
珍しくドリキンが真面目。。
14:12
車幅感覚えぐすぎん？
同じポテンザでもアドレナリンre004はどうなのでしょうか？
中谷さんのお腹がwww
23:06 turn on the automatic language subtitle and set English. I really don't think that Mr. "FastShift" Nakaya dare to say that! xD Wild thing!
タイヤかー、マシンガンシフト回じゃないかーｗ
黒沢元治氏の「ドライビングプレジャークエスト」も動画撮影してTH-camで放送して欲しいです。
良いタイヤなのは分かりますけど、財布には優しくないですよねー😅
褒めすぎてて入ってこないのでもうちょいネガティブなポイントも伝えて欲しかったかな
Does the re71rs have better grip compared to the a052?
S007Aに履いてるホイールはどこのでしょうか。
BSのPOTENZA
sw010調べてみて
中谷さん、御大感あるな
I need RE71RS In Canada and USA !
同じ車でやろうよ
タイヤをどっちもロードスターかジュリア単体で比較すべきだったような…
ジュリアはもともとハンドリングが、シャープだからね！
ポテンザのプレミアム系、大きいサイズしかないのが残念です。軽・コンパクトカーでも、グリップとコンフォートを両立したいユーザー層はいるので。まあ少数派かもしれませんけど。
中谷さんがランエボ、土屋さんがGT-Rでインプレしてほしい。
ランエボのゼロカウンターてこと
営業コメントで参考にしないほうが良い印象です。
違う車での比較って手抜きすぎる。
騒音評価は測定器ぐらい使って欲しい。
71Rは新品では静かだが5分山以下まで減ってくると70km/hぐらいで壮大なブロック共振ノイズが出る。摩耗後の評価も希望します。
VIVA ALFA ROMEO!!!!😄😄😄
この二人のインプレは【ネ申】
71rはヨレが一切感じないよネ
高速コーナーでの安定感は抜群
グリップはハイグリップタイヤとしては普通かな？
てかRFヤバス
この動画は、紙媒体で言う広告ページかな。(๑¯ ¯๑)
ぜ、全開……？
#welovealfaromeo
どっちかっつーと・・
ネオバかな()
いくらグリップ良くてもこんなにガタガタして硬いんじゃちょっとね・・・
ハイグリップタイヤなんかに乗り心地は求めない
そういう方はレグノ
ハイグリップでも乗り心地いいタイヤってちゃんとあるからね。
アドバンネオバとディレッツァZ3って言うんですけどね。