Hago la primera revisión a la VOGE 300 RALLY y la idea de este video es que sirva de guía a la gente que tiene menos experiencia o simplemente no se atreve.
Tengo el tema un poco abandonado pero vendrán más con el frío……el calor no me gusta nada jejejejej. Gracias por ver mis vídeos y por comentar, no olvides compartirlos para llegar más lejos…..un saludo.
Hasta hoy no habia sacado tiempo… pero lo prometido es deuda y hay va mi granito de arena. Soy de bilbao. Por cierto me gusto mucho la review que hicistes con Isaac. Gracias, conmigo tambien puedes contar para lo que haga falta. Un saludo maestro
Me la compro este mes! Que par de apriete tiene el tornillo del drenaje de aceite? Voy a cambiar el primer aceite a los 300 km y luego llevarla al concesionario para la primera revisión de los 1000km.
Hola, no tengo ni idea pero tengo una tabla genérica de pares y si los tornillos son de M6 llevarían supuestamente entre 5,9 y 7,9 Nm. He buscado el manual de taller de esta moto y no lo encuentro. Espero haberte ayudado y muchas felicidades por la adquisición. Y gracias por ver y comentar mis vídeos, te animo a que les des like y los compartas…..
Buen video explicativo. Estaba pensando en cambiarle el aceite a la moto y he visto que has piesto una arandela de aluminio nueva en el tornillo de vaciado del aceite. Me podrias decir que metrica es esa arandela?? Para comprar un par de ellas. Gracias y enhorabuena por el trabajo que estas haciendo, deseando ver mas videos de mantenimientos y reparaciones, se nota que controlas
No me hagas mucho caso pero creo recordar que es una 14. De todas maneras son universales, si buscar arandela o junta tornillo de vaciado de aceite de moto te saldrá. Gracias por ver y comentar mis vídeos. Dale like que que rulennnnnm…..
@@leonardonovais9235 gracias, si ya he buscado antes de preguntarte pero no he encontrado nada sobre la voge, ni en aliexpres. El resto de motos por lo que he visto depende de marcas andan entre 10, 12, 14. Comprare de varias medidas para no fallar. Cuando lo cambie os pondre el tamaño por si a alguien le resulta util.
@@keko4896 yo estoy casi seguro que es esta: territoriotrail.com/es/8713-junta-cobre-m14-para-tornillo-vaciado-de-aceite.html No recuerdo donde la compré pero aunque no sale en la descripción sí que sale en la búsqueda de Google. De todas formas puedes probar con mucho cuidado a ponerle la misma que te viene con la moto ya que si no han sido animales apretando estará perfecta. Cualquier cosa me dices, y si finalmente es esa estaría bien dejarlo en los comentarios para los demás. Un saludo compañero…..
Hola, gracias por ver mis vídeos y por comentar. Para agregar líquido refrigerante me he comprado una jeringa gigante de esas que se usan para los frenos, y en la punta le he puesto una manguerita de más o menos medio metro. Así evito quitar todos los plásticos, con este método tardas muy poco tiempo y como agregas muy poco líquido va genial. No olvides compratir y darle like para llegar muy lejos y espero haberte ayudado. Un saludo.
Veo que usas el filtro aceite HF113 pero muchas webs me aparece el HF112 con mismas dimendciones, sabes si hay alguna difencia entre el 112 y 113? Y como dedujiste que el 113 era el correcto?
Hola, la mejor relación dependerá de unos cuantos factores. En mi zona no hay grandes desniveles y aunque yo peso 120 kilos la moto podía conmigo de sobras pero en desplazamientos a más velocidad la moto no corría mucho, o mejor dicho para que corriera había que darle bastante al acelerador. Con la corona 42 he conseguido que la moto tenga fuerza y vaya más relajada cuando necesito correr. Si en tu zona hay muchas montañas, o llueve mucho y los caminos se enfangan puedes dejarla como sale de fábrica, si tú pesas poco (70 kilos) puedes bajarle 3 dientes a la corona. A cada persona le va a ir bien una combinación diferente, por eso no me atrevo a decir cuál es la ideal. Aquí hay gente que ha hecho el hellas rally de Grecia con la relación de serie y genial. Un saludo, gracias por ver mis vídeos y no olvides suscribirte + compartir + darle like para llegar más lejos.
La verdad que la mía encendió pocas veces y por ruido….. es potente y el ruido que hace es más bien del aire que suelta. Si no suena a eso quizás lo tengas estropeado. Gracias por ver mis vídeos y comentar….dele un fuerte like y comparte para llegar cada día más lejos…..un abrazo!!!!
Hola, aún no lo he montado así que no sé si será compatible 100%, aunque creo que si. El cable es un Cable bujía Ngk XY11 y cuesta menos de 20€. Un saludo y gracias por ver mis vídeos.
Muy buenas, yo también ando dándole vueltas a si hacer mantenimientos en el taller para conservar la garantía, o hacerlos yo a costa de perder la garantía, ahí estoy con las dudas. Te queria hacer una pregunta, Queria saber donde has conseguido la referencia del filtro de aceite, también que me dijeras si la junta de la tapa del filtro de aceite la has puesto nueva y si es asi, ¿Dónde la has conseguido?, Y la corona de 42, ¿Me podrias decir cual es la referencia?, Son muchas preguntas, lo sé 😅😅, me las resuelvas o no, gracias de todas formas, y gracias por los videos.
Hola, muy buenas…..mira, el enlace para comprar la corona es este: lubricantes-online.com/corona-jt-210-de-acero-con-42-dientes-jtr21042 La junta de la tapa del filtro de aceite es de aluminio y no la he cambiado (tampoco la cambian en la casa) . Me imagino que se cambiará más adelante. La referencia del filtro la conseguí buscando y buscando en vídeos en inglés, en chino y no se cuantos idiomas más. Está el recambio original en AliExpress pero tratándose de algo tan delicado como es el filtro de aceite prefiero no jugármela a que no sea tan “original”, y como hay mucha gente que ya ha montado este filtro y está testeado pues lo compre. La marcha es de calidad. El tema de los filtros es delicado porque siempre siempre siempre siempre hay que poner el de la casa. Tengo un amigo en el campeonato de motogp y me ha dicho que han reventado motores por poner filtros no originales…..claro que está gente van al corte todo el rato…… El tema es que el filtro que trae de serie no tiene ninguna marca y tampoco veo que vendan recambios directamente de la casa. Yo me fio de esta marca y de la gente que ya los ha usado y se ha hecho rodis, hellas y ride’s y cero problemas. El tema de la garantia? Pues yo dudo mucho que tenga que tirar de garantía por romper el motor, puede que pete el regulador o el contacto de la pata de cabra (es lo típico en estas motos de campo) y si es así no van a ver qué filtro llevas. Es un poco personal la decisión, yo en todas las motos que he tenido jamás he tenido que usar la garantia, de hecho los cambios de aceite los hago cada año y al aceite no le hago ni 1000km, me estoy planteando hacérmelo cada 2 años. Piénsalo: metemos aceites TOP que valen 60€ los 5 litros, no crees que aguantará 2 años si no haces kilómetros? Yo creo que si. Espero haber sido de ayuda, cualquier cosa ya sabes…..y gracias por ver mis vídeos. Un saludo.
Hiflofiltro es buena marca, yo siempre los he usado como recambio de los originales cuando he dejado de hacer revisiones "oficiales", y siempre han funcionado bien. El tema es que 5 años de garantía son unos 600€ de revisiones, y como bien dices, parece que el talón de Aquiles de estas Voge son los reguladores, así que tratándolas bien, buenos aceites y el tema de la bujía y el cable nuevo me parecen fundamentales también. Ah, una cosa más, ¿Conoces el par de apriete de los tornillos de la tapa del filtro?, Bueno, muchas gracias y seguiré atento tus vídeos y ojalá nos de muchos años de alegrías estas 300 rally. Un saludo.
@@leonardonovais9235 sobre el filtro de aceite, Hiflofiltro es muy bueno. La única duda, es que tal vez la referencia pueda ser HF112, en lugar de HF113, considerando que el motor es clon de la KLX300, y en el catálogo de HIFLO figura que para ese motor el código sería el HF112. Por lo que vi en los planos de ambos filtros las medidas son idénticas, tal vez difiera en la boquilla del mismo. Los planos están en el catálogo on line de la marca.
Hola, gracias por ver mis vídeos y por comentar. Si te refieres a qué tipo de neumáticos usar he de decirte que los que trae de serie van genial en todo tipo de condiciones. Luego va a depender si en tu zona hay más asfalto o más tierra, en ese caso los mitas e09 van mejor. Con el tema de la altura, los que somos altos padecemos de que todas las motos se nos ven pequeñas aunque esta moto tiene un buen porte y parece más grande de lo que es. Espero haberte ayudado y no olvides darle like y compartir. Un saludo…..
@@leonardonovais9235 si gracias pues mi hermano calles de hispano américa parte asfalto no muy bueno destapada con huecos y una última como que me recomiendas para hacer un buen despegue de la moto y no cagarla
880 km. Ten en cuenta que el aceite de serie es un aceite de rodaje más espeso y de color amarronado. El siguiente ya es un aceite menos denso y de color rojizo. El aceite salió casi igual que nuevo
Hola, muchas gracias por estos videos de mecánica.
Gracias a ti por verlos y comentarlos. Vendrán más vídeos cuando haga mejor tiempo…..un saludo.
muy bueno, gracias!!! esperare al proximo!
Tengo el tema un poco abandonado pero vendrán más con el frío……el calor no me gusta nada jejejejej. Gracias por ver mis vídeos y por comentar, no olvides compartirlos para llegar más lejos…..un saludo.
Buen video Tio, seguí asi!!
😉
Voge❤
Hasta hoy no habia sacado tiempo… pero lo prometido es deuda y hay va mi granito de arena. Soy de bilbao. Por cierto me gusto mucho la review que hicistes con Isaac. Gracias, conmigo tambien puedes contar para lo que haga falta. Un saludo maestro
Cuando decida hacer la transpirenaica te aviso y nos vemos por tu tierra que se come de cojones jejejejej
Me la compro este mes! Que par de apriete tiene el tornillo del drenaje de aceite? Voy a cambiar el primer aceite a los 300 km y luego llevarla al concesionario para la primera revisión de los 1000km.
Hola, no tengo ni idea pero tengo una tabla genérica de pares y si los tornillos son de M6 llevarían supuestamente entre 5,9 y 7,9 Nm. He buscado el manual de taller de esta moto y no lo encuentro. Espero haberte ayudado y muchas felicidades por la adquisición. Y gracias por ver y comentar mis vídeos, te animo a que les des like y los compartas…..
Buen video explicativo.
Estaba pensando en cambiarle el aceite a la moto y he visto que has piesto una arandela de aluminio nueva en el tornillo de vaciado del aceite. Me podrias decir que metrica es esa arandela?? Para comprar un par de ellas. Gracias y enhorabuena por el trabajo que estas haciendo, deseando ver mas videos de mantenimientos y reparaciones, se nota que controlas
No me hagas mucho caso pero creo recordar que es una 14. De todas maneras son universales, si buscar arandela o junta tornillo de vaciado de aceite de moto te saldrá.
Gracias por ver y comentar mis vídeos. Dale like que que rulennnnnm…..
@@leonardonovais9235 gracias, si ya he buscado antes de preguntarte pero no he encontrado nada sobre la voge, ni en aliexpres. El resto de motos por lo que he visto depende de marcas andan entre 10, 12, 14. Comprare de varias medidas para no fallar. Cuando lo cambie os pondre el tamaño por si a alguien le resulta util.
@@keko4896 yo estoy casi seguro que es esta:
territoriotrail.com/es/8713-junta-cobre-m14-para-tornillo-vaciado-de-aceite.html
No recuerdo donde la compré pero aunque no sale en la descripción sí que sale en la búsqueda de Google.
De todas formas puedes probar con mucho cuidado a ponerle la misma que te viene con la moto ya que si no han sido animales apretando estará perfecta.
Cualquier cosa me dices, y si finalmente es esa estaría bien dejarlo en los comentarios para los demás. Un saludo compañero…..
Si reutilizar la q trae era una de mis opciones 😂😂😂. De todas formas en cuanto cambie el aceite confirmo la metrica 👍🏼👍🏼👍🏼.
Gracias por el link
@@keko4896 gracias compañero
hola como estas, soy de Chile, como le echas líquido refrigerante al recipiente vaso expansor del radiador?
Hola, gracias por ver mis vídeos y por comentar. Para agregar líquido refrigerante me he comprado una jeringa gigante de esas que se usan para los frenos, y en la punta le he puesto una manguerita de más o menos medio metro. Así evito quitar todos los plásticos, con este método tardas muy poco tiempo y como agregas muy poco líquido va genial.
No olvides compratir y darle like para llegar muy lejos y espero haberte ayudado. Un saludo.
Veo que usas el filtro aceite HF113 pero muchas webs me aparece el HF112 con mismas dimendciones, sabes si hay alguna difencia entre el 112 y 113? Y como dedujiste que el 113 era el correcto?
Hola, en la página donde lo compré me salía esta equivalencia. Un saludo.
Amigo buen dia , una pregunta, respecto a la corona , la mejor ralcion cual seria y que no quede amarrada , graclas ✌️
Hola, la mejor relación dependerá de unos cuantos factores. En mi zona no hay grandes desniveles y aunque yo peso 120 kilos la moto podía conmigo de sobras pero en desplazamientos a más velocidad la moto no corría mucho, o mejor dicho para que corriera había que darle bastante al acelerador. Con la corona 42 he conseguido que la moto tenga fuerza y vaya más relajada cuando necesito correr. Si en tu zona hay muchas montañas, o llueve mucho y los caminos se enfangan puedes dejarla como sale de fábrica, si tú pesas poco (70 kilos) puedes bajarle 3 dientes a la corona. A cada persona le va a ir bien una combinación diferente, por eso no me atrevo a decir cuál es la ideal. Aquí hay gente que ha hecho el hellas rally de Grecia con la relación de serie y genial.
Un saludo, gracias por ver mis vídeos y no olvides suscribirte + compartir + darle like para llegar más lejos.
Hno pregunta, el electroventilador prende tan seguido como la 300ds? es ruidoso o molesto? la de la 300ds es insoportable...Saludos!!!
La verdad que la mía encendió pocas veces y por ruido….. es potente y el ruido que hace es más bien del aire que suelta. Si no suena a eso quizás lo tengas estropeado.
Gracias por ver mis vídeos y comentar….dele un fuerte like y comparte para llegar cada día más lejos…..un abrazo!!!!
Cual cable de bujía has montado? Gracias
Hola, aún no lo he montado así que no sé si será compatible 100%, aunque creo que si. El cable es un Cable bujía Ngk XY11 y cuesta menos de 20€.
Un saludo y gracias por ver mis vídeos.
Muy buenas, yo también ando dándole vueltas a si hacer mantenimientos en el taller para conservar la garantía, o hacerlos yo a costa de perder la garantía, ahí estoy con las dudas. Te queria hacer una pregunta, Queria saber donde has conseguido la referencia del filtro de aceite, también que me dijeras si la junta de la tapa del filtro de aceite la has puesto nueva y si es asi, ¿Dónde la has conseguido?, Y la corona de 42, ¿Me podrias decir cual es la referencia?, Son muchas preguntas, lo sé 😅😅, me las resuelvas o no, gracias de todas formas, y gracias por los videos.
Hola, muy buenas…..mira, el enlace para comprar la corona es este:
lubricantes-online.com/corona-jt-210-de-acero-con-42-dientes-jtr21042
La junta de la tapa del filtro de aceite es de aluminio y no la he cambiado (tampoco la cambian en la casa) . Me imagino que se cambiará más adelante.
La referencia del filtro la conseguí buscando y buscando en vídeos en inglés, en chino y no se cuantos idiomas más. Está el recambio original en AliExpress pero tratándose de algo tan delicado como es el filtro de aceite prefiero no jugármela a que no sea tan “original”, y como hay mucha gente que ya ha montado este filtro y está testeado pues lo compre. La marcha es de calidad.
El tema de los filtros es delicado porque siempre siempre siempre siempre hay que poner el de la casa. Tengo un amigo en el campeonato de motogp y me ha dicho que han reventado motores por poner filtros no originales…..claro que está gente van al corte todo el rato……
El tema es que el filtro que trae de serie no tiene ninguna marca y tampoco veo que vendan recambios directamente de la casa. Yo me fio de esta marca y de la gente que ya los ha usado y se ha hecho rodis, hellas y ride’s y cero problemas.
El tema de la garantia? Pues yo dudo mucho que tenga que tirar de garantía por romper el motor, puede que pete el regulador o el contacto de la pata de cabra (es lo típico en estas motos de campo) y si es así no van a ver qué filtro llevas. Es un poco personal la decisión, yo en todas las motos que he tenido jamás he tenido que usar la garantia, de hecho los cambios de aceite los hago cada año y al aceite no le hago ni 1000km, me estoy planteando hacérmelo cada 2 años. Piénsalo: metemos aceites TOP que valen 60€ los 5 litros, no crees que aguantará 2 años si no haces kilómetros? Yo creo que si. Espero haber sido de ayuda, cualquier cosa ya sabes…..y gracias por ver mis vídeos. Un saludo.
Hiflofiltro es buena marca, yo siempre los he usado como recambio de los originales cuando he dejado de hacer revisiones "oficiales", y siempre han funcionado bien. El tema es que 5 años de garantía son unos 600€ de revisiones, y como bien dices, parece que el talón de Aquiles de estas Voge son los reguladores, así que tratándolas bien, buenos aceites y el tema de la bujía y el cable nuevo me parecen fundamentales también. Ah, una cosa más, ¿Conoces el par de apriete de los tornillos de la tapa del filtro?, Bueno, muchas gracias y seguiré atento tus vídeos y ojalá nos de muchos años de alegrías estas 300 rally. Un saludo.
@@leonardonovais9235 sobre el filtro de aceite, Hiflofiltro es muy bueno. La única duda, es que tal vez la referencia pueda ser HF112, en lugar de HF113, considerando que el motor es clon de la KLX300, y en el catálogo de HIFLO figura que para ese motor el código sería el HF112. Por lo que vi en los planos de ambos filtros las medidas son idénticas, tal vez difiera en la boquilla del mismo. Los planos están en el catálogo on line de la marca.
@@richardtable3807 a mi me salía esa equivalencia.
tienes el codigo del filtro?
HF113 y creo que el 112 también vale.
hola mi hermano pienso comprar esta moto porque donde vivo las vias no son muy buenas y mido 193 que me aconsejas de una buena rodada
Hola, gracias por ver mis vídeos y por comentar. Si te refieres a qué tipo de neumáticos usar he de decirte que los que trae de serie van genial en todo tipo de condiciones. Luego va a depender si en tu zona hay más asfalto o más tierra, en ese caso los mitas e09 van mejor.
Con el tema de la altura, los que somos altos padecemos de que todas las motos se nos ven pequeñas aunque esta moto tiene un buen porte y parece más grande de lo que es.
Espero haberte ayudado y no olvides darle like y compartir.
Un saludo…..
@@leonardonovais9235 si gracias pues mi hermano calles de hispano américa parte asfalto no muy bueno destapada con huecos y una última como que me recomiendas para hacer un buen despegue de la moto y no cagarla
@@juansebastiantapieroromero9372 que significa hacer un buen despegue? Es que son términos que no entiendo.
pues afianzar las piezas d el motor nuevo los primeros 1000 kilometros aca lo llamamos despegue@@leonardonovais9235
Cuanto km tiene ese aceite, muy oscuro me parece
880 km. Ten en cuenta que el aceite de serie es un aceite de rodaje más espeso y de color amarronado. El siguiente ya es un aceite menos denso y de color rojizo. El aceite salió casi igual que nuevo
@@leonardonovais9235 👍👍
@@juanjosegarcia2947 igual las motos monocilindricas suelen sacar el aceite negro, no se porque. Un saludo….
Esa moto la tumbas mas sobre la pata y le sacas un cuarto de litro mas de aceite
Ah .Y el nivel se mira en posicion horizontal de la moto.