📚Alle Schaltpläne, komplette Einkaufslisten, Grafiken, Tabellen, Kostenaufstellungen und Schritt-für-Schritt Anleitungen findet ihr in unserem Handbuch zum Camper Ausbau. 📚Unser Buch: bit.ly/3bLwT2B
Hi, einigermaßen gutes und verständliches Video. Ein Paar Kleinigkeiten habt Ihr übersehen: 1.) Die LiFePo4 (mit oder ohne "Y") braucht eine Ladeschlußspannung von 14,6x Volt. Das sollte in Eurem Solarregler (KL) enthalten sein. Solar Laden OK. ABER: Eure Rechnung mit 12Volt geht nicht auf: Die LiFePo4 hat den größten Teil ihrer Leistungsabgabe bei 13,2-13,6 Volt. Dort spielt die Musik. Ihr müßt also diesen Spannungsbereich als Mujltiplikator nehmen und nicht 12V. Bitte fahrt die Lithium nicht zu weit runter - das verkürzt die Zyklenzahl. Testet wenigstens einmal vorab zu Hause unter überwachten Bedingungen ob Euer BMS tatsächlich den Unterspannungsschutz gewährleistet (überwachtes Entladen, bei 10,4V spätestens sollte Schluß sein. Läßt es gar unter 10V Entladung zu reklamiert den Scheiß (oder wenn es billig war, rüstet extern nach). Andernfalls geht nach ganz wenigen Mißgeschicken Eure teure Lithium defekt. Ich habe bei mir übrigens auf 11V Schutzabschaltung eingestellt. Testet auch die Abschaltung nach oben hin: Läßt das BMS über 14,6V nennenswerte Ströme zu (balancen wäre noch eine Weile statthaft) - dann brecht den Test ab, ruft beim Hersteller an bevor Ihr weiter testet. Fahrt wenigstens einmal bis ans obere Ende um sicher zu sein daß es wirklich abschaltet. FALLS das BMS versagt kann die Batterie (nahezu unlöschbar) abbrennen. Hoffen wir mal, daß niemandem sowas am Nachtbadestrand passiert :-) 3.) So wie Ihr das beschreibt bekommt Ihr nicht genug Strom vom Motor: Die LiMa liefert normalerweise nur 14,4V MAXIMAL - bei vielen Fz, insbesondere Neueren, ist diese dann reduziert in den 13,x Volt- Bereich, ganz schlimm wirds bei Euro6... ALSO, was ist das Problem... Damit Strom gut fließt braucht es ein Spannungsgefälle. Und noch schlimmer wird es, wenn Ihr (so wie ich) an einem Kontrollzwang leidet und Ladezustands- Meßgerät (1)einbaut: Auch der "kleine" Shunt ist ein Widerstand, der kostet Euch viele Wertvolle Ampere LiMa- Ladestrom... Ach ja, das Thema Kabelquerschnitte ... Hier gibt es 2 Ansätze: Ladebooster und im Idealfall kurze 12V- Wege mit ganz dicken Kabeln. (1) dafür sollte man nur mit einer Spule abgreifen, ähnlich wie man mit Stromzange mißt. Das hatte ich wg. zu großer Meßtoleranzen damals verworfen- ich vermute Toleranz wird weniger Nachteile haben als Shunt)
Ich habe Euch heute in London gefunden und finde Euch beide recht informative und angenehm sodass Ihr mir den Schritt in's Van Life bereits erleichtert. Ganz Herzlichen Dank ! ❤👌
Wie immer ein gut gemachtes Video. Allerdings würde ich bei der Verbrauchertabelle den Umweg über die A und Ah weg lassen. Die Batterie hat ja die Kapazität auch in Wh angegeben. Da braucht man nur alle Watt-Zahlen mit der Zeit zu multiplizieren und zusammen zu zählen. Die Stromwerte in A sind nur wichtig zur Dimensionierung der Kabel.
Genau das habe ich mich auch gefragt! Ich hab dann nochmal reingeschaut: Gemeint ist, dass 3 Ampere pro Stunde verbraucht werden und er Kühlschrank aber nur 4h am Tag läuft. Damit kommen sie auf 12 Ah am Tag. Aber auch das finde ich komisch - warum läuft der Kühlschrank nur 3 Stunden? Könnt ihr das nochmal erklären?
@@elisabethdik226 ich habe mich dann noch etwas weiter informiert und herausgefunden, dass es wohl tatsächlich so ist, dass diese Kompressorkühlschränke (vielleicht gilt das aber auch für alle Kühlschränke, genau weiß ich das nicht) nicht permanent laufen. Der Kühlschrank aktiviert sich je nach Innen- und Außentemperatur selbst, um die gewünschte Temperatur im Kühlschrank möglichst genau zu halten. Er läuft dadurch wirklich nur einige Stunden pro Tag und nicht permanent. Umso heißer es außen ist, umso kühler man den Inhalt gekühlt haben möchte oder umso öfter man den Kühlschrank öffnet läuft der Kühlschrank dann entsprechend länger pro Tag. Nichtsdestotrotz kommen mir 4h wirklich wenig vor, ich hab aber leider (noch) keinen Vergleichswert. In Internetbeiträgen habe ich auch schon etwas von 8-10h pro Tag gelesen, was dann ja wesentlich mehr wäre. Vielleicht können sie darauf wirklich mal antworten (:
Hi Ihr Beiden. Ganz schön hoher Stromverbrauch bei euch pro Tag. 62 AH pro Tag ist schon eine Hausnummer. Wir haben dieses Jahr ebenfalls von 80 AH AGM auf 100 AH Lithium Batterie von Supervolt umgerüstet.( 729.- Euro). Sind sehr zufrieden. Bei dieser Aktion einen 1500 W Wechselrichter von Ective verbaut. So können wir uns auch mit einem 1200 W Föhn die Haare föhnen. Angepasst haben wir das Ladegerät bei vorhandenem Landstrom. Original CBE raus und eines von Jubatec mit 20 A verbaut. Ein Ladebooster mit 30 A lädt die Batterie während der Fahrt echt verblüffend schnell auf. Auf dem Dach ist eine kleines Solarpanel mit 120 W. Dies werden wir evtl. erweitern, ist aber bei unserem geringen Stromverbrauch zur Zeit nicht nötig. Wichtig sind die Kabelquerschnitte. Zum verpressen haben wir zufällig die gleiche hydraulische Presse wie ihr. Für die Zukunft, viel Spaß euch Beiden und bleibt gesund. Camper Gruß Wolfgang
Hallo Wolfgang! Danke für deinen interessanten Kommentar. Ja tatsächlich ist unser Stromverbrauch mittlerweile wirklich hoch. Aktuell kommen wir an manchen Tagen sogar lockerauf 150 Ah. Videoschnitt und Bildbearbeitung ziehen da ganz schön. Bei uns wird es sicherlich auch auf einen größeren Wechselrichter hinauslaufen. Damit wir dann auch einen Föhn nutzen können oder andere Haushaltsgeräte. Ganz liebe Grüße!
Hallo, ich habe alles auf 60 Ampere ausgelegt. Den Ladebooster und das Ladegerät für Festnetzbetrieb. Mit einer Akkukapazität von 400 Ah ist der Lithium Eisen Phosphat Akku nicht überlastet. Die Photovoltaik kann nur 400 WP. Somit ist es nicht möglich den Akku an einem Tag zu laden. Das ist aber auch nicht nötig. Für den allerschlimmsten Notfall habe ich einen Honda EX 10 E dabei. Den habe ich aber noch nicht gebraucht. Meine Akkus haben keine Heizfolie eingebaut. Ich habe Heizfolie wie man sie unter Abwassertanks klebt um die Winterfest zu machen, drunter geklebt und das ganze auf eine Styropor Platte gestellt. Im Winter auch Rings Rum mit Styropor Platten verkleidet. Das funktioniert auch sehr gut. Beim nächsten Mal würde ich aber auch solche Akkus mit eingebauter Heizung kaufen. Euch noch viel Spaß ...
Sehr cooles Video! Aber eig. wären ja die 300 oder 340wh auch in Ordnung, da ihr ja zb nur den Bedarf von rund 70 am Tag habt.. also solltet ihr das ja locker reinbekommen. Man muss ja nicht zwingend die gesamt Batterie an einem Tag laden können..oder?
Hallo habt ihr noch den ECTIVE WECHSELRICHTER MIT DEM IT NETZ AUSGANG IM EINSATZ? DER HAT ALS 230 Voltausgang 2 x 115Volt und euer FI (ABB DS201A-B16 DS201A-B16/0,03 FI/LS-Schalter 6kA, 1P+N, Typ A, B 16, 30mA, grau, 2 TE Anzahl der geschützten Pole: 1) ist nur einpolig Verwendbar ! Sollte bei dem Wechselrichter nicht ein zweipoliger Abschaltung als Sicherheit sein??? Da ich kein Elektriker bin habe ich mein Halbwissen von youtuber Hannes Petzendorfer - Stromerzeuger / Powerstation / IT-Netz / Gefährlich? Oder nur Panikmache? - angenommen ! Ansonnsten find ich eure Videos klasse , ABO und 👍 den habt ihr !
Hallo, danke für die Informationen. Meine frage wäre, wie schließt ihr das mobile modul an (welches kabel, welche Steckverbindung und wo steckt ihr an)?
Danke für deinen Kommentar! Nun einerseits hätten wir dazu nicht wirklich den Platz. Andererseits ist das Problem, dass eine mobiles Model den Vorteil hat den Aufstellwinkel zu verändern und das wir nicht unbedingt aus dem Schatten rausfahren müssen, sondern lediglich das Modul positionieren müssen. Ganz liebe Grüße
Tolles Video sehr gut erklärt alles, eine Sache verstehe ich nicht ganz: Wieso habt ihr bei dem Kühlschrank 4h Nutzungsdauer angegeben? der muss doch 24/7 laufen?
Hi. Ich schätze da ein Kühlschrank in der Wahrheit nicht komplett durchläuft. Er schaltet ja nur an, wenn die Temperatur im Inneren gefallen ist und schaltet wieder ab, wenn diese erreicht ist.
Hallo:) Ja genau so ist es. Je nach Außentemperatur variiert die Zeit natürlich, in welcher der Kühlschrank aktiv kühlt, aber man rechnet häufig mit 3-5 Stunden pro Tag🙂
Naja, wie auch immer. Wir mussten in über 3 Jahren Vanlife nicht einmal an den Landstrom. Trotz der Tatsache, dass wir Vollzeit von unterwegs aus gearbeitet haben und auch tatsächlich 8 Stunden Laptop angeschlossen haben. (zwei Stück) Videoediting ist echt energieintensiv. Auch in Regenperioden hatten wir keine wirklichen Probleme. Aber insgesamt würde man ja auch nicht wirklich Lust darauf haben, den Winter in Deutschland im Wohnmobil zu verbringen.
Guten Morgen, ein sehr informatives Video, verständlich präsentiert. Aber habt ihr bei der Berechnung des Solarbedarfa ggfs einen Denkfehler? Ihr habt euren täglichen Energiebedarf mit 64,9 Ah berechnet. Den täglichen Ladebedarf aber mit der Gesamtkapazität des Akkus. Die ihr mit eurem Bedarf aber nicht leerzieht.
Ja, aber tatsächlich müsst ihr täglich doch nur euren Verbrauch nachladen und nicht eine komplett entladene Batterie. Selbst wenn ihr 2-3 Tage wetterbedingt nicht nachladen könnt, reichen doch 200-300 Watt-Module locker aus.
@@christianlankenau5868 Meine Praxiserfahrung: Reichen hinten und vorne nicht. Wetter- und Standortbedingt wird meist nur ein Bruchteil der angegebenen Wattzahl erreicht bzw. über PV geladen. Wird ein PC stundenlang betrieben oder gar ein kleiner Kompressorkühlschrank bekommt man das über Solar nur an wenigen Tagen rein (bei 200 - 300 Watt). Keine Probleme hast du wenn du nur Handys lädst und LED-Leuchten damit betreibst. VG Ted
@@christianlankenau5868 Genau so ist es. Sollte man klarstellen. Wenn sich jemand nicht aussieht und dieses an sich gute Video anschaut, auf dem Dach aber max. 300Watt Solar unterbringt, der verzweifelt vielleicht. ;)
@@rentner1762 Danke für eure ganzen Erfahrungen. Deswegen haben wir explizit erwähnt, wie man die Größe der Solaranlage berechnet und unter welchen Bedingungen. Sollte man also mit beispielsweise 3 oder 4 Sonnenstunden rechnen, dann merkt man natürlich, dass man eine sehr viel größere Solaranlage benötigt, bzw. sich nicht ausschließlich darauf verlassen kann. Aus zwei Jahren Vollzeit Vanlife können wir jedoch sagen, dass man extrem viele Tage hat an denen man mehr als genug Solar reinbekommt. Sowas baut man sich natürlich nicht aufs Dach, um den Winter in Deutschland zu verbringen ;) Ganz liebe Grüße
FRAGE: Wie wäre den eine 1800 Wp große Solaranlage? Ich würde sagen, damit kann man gut heizen, somit spart man Diesel man kann somit sie Lichmaschine auch dazubringen, das kein Strom produziert wird, somit kann man auch Diesel in der jetzige Zeit einsparen. Im Sommer ist es nicht so heiß im Fahrzeug, ich sehe nur vorteile.
Denke nicht, dass das für's Heizen reicht. An bewölkten Tagen schon überhaupt nicht. Da bekommst du nur zwischen 10 und 20 Prozent der üblichen Leistung rein und die übliche sind max. auch nur gut 50 Prozent der angegebenen und das auch nur für einige Stunden am Tag. Kommt natürlich auf Wetter, Standort und Land an.
Das ist vielleicht auf ner Concorde möglich, aber auf einem normalen Kastenwagen ist es einfach nicht wirklich möglich 1800 Watt auf dem Dach zu haben. Und wie ein Kommentar bereits angemerkt wurde: Man benötigt die Heizung meist in Gebieten, in denen man im Winter auch keine perfekten Sonnenstunden hat, selbst in Portugal oder Griechenland hat man das im Winter nicht und bräuchte somit dennoch alles andere. Aber ich sehe das Hauptproblem bei der Größe der Anlage. Dann wäre ich vielleicht noch mal deutlich autarker, aber bräuchte dann ein Gefährt, mit dem ich keine tollen und einsamen Plätze anfahren kann, an denen ich autark sein möchte. Noch dazu wiegt die Anlage auf dem Dach dann bestimmt gute 80 kg, was auch nicht so wenig ist. Ganz liebe Grüße
Hey! Wir haben im letzten Abschnitt nochmal darauf hingewiesen, dass wir nochmal ausführliche Videos zu diesen Themen haben. Haben zum ladebooster ein komplett eigenes Video. Lg
@@TinoEggert es ist eine offenkundigkeit Es wird unterdrückt. Und Leute werden um die Ecke gebracht die es rausgefunden haben . Gib mal in TH-cam ein Tartaria
📚Alle Schaltpläne, komplette Einkaufslisten, Grafiken, Tabellen, Kostenaufstellungen und Schritt-für-Schritt Anleitungen findet ihr in unserem Handbuch zum Camper Ausbau. 📚Unser Buch: bit.ly/3bLwT2B
Hi, einigermaßen gutes und verständliches Video. Ein Paar Kleinigkeiten habt Ihr übersehen: 1.) Die LiFePo4 (mit oder ohne "Y") braucht eine Ladeschlußspannung von 14,6x Volt. Das sollte in Eurem Solarregler (KL) enthalten sein. Solar Laden OK. ABER: Eure Rechnung mit 12Volt geht nicht auf: Die LiFePo4 hat den größten Teil ihrer Leistungsabgabe bei 13,2-13,6 Volt. Dort spielt die Musik. Ihr müßt also diesen Spannungsbereich als Mujltiplikator nehmen und nicht 12V.
Bitte fahrt die Lithium nicht zu weit runter - das verkürzt die Zyklenzahl. Testet wenigstens einmal vorab zu Hause unter überwachten Bedingungen ob Euer BMS tatsächlich den Unterspannungsschutz gewährleistet (überwachtes Entladen, bei 10,4V spätestens sollte Schluß sein. Läßt es gar unter 10V Entladung zu reklamiert den Scheiß (oder wenn es billig war, rüstet extern nach). Andernfalls geht nach ganz wenigen Mißgeschicken Eure teure Lithium defekt. Ich habe bei mir übrigens auf 11V Schutzabschaltung eingestellt.
Testet auch die Abschaltung nach oben hin: Läßt das BMS über 14,6V nennenswerte Ströme zu (balancen wäre noch eine Weile statthaft) - dann brecht den Test ab, ruft beim Hersteller an bevor Ihr weiter testet. Fahrt wenigstens einmal bis ans obere Ende um sicher zu sein daß es wirklich abschaltet. FALLS das BMS versagt kann die Batterie (nahezu unlöschbar) abbrennen. Hoffen wir mal, daß niemandem sowas am Nachtbadestrand passiert :-)
3.) So wie Ihr das beschreibt bekommt Ihr nicht genug Strom vom Motor: Die LiMa liefert normalerweise nur 14,4V MAXIMAL - bei vielen Fz, insbesondere Neueren, ist diese dann reduziert in den 13,x Volt- Bereich, ganz schlimm wirds bei Euro6... ALSO, was ist das Problem... Damit Strom gut fließt braucht es ein Spannungsgefälle. Und noch schlimmer wird es, wenn Ihr (so wie ich) an einem Kontrollzwang leidet und Ladezustands- Meßgerät (1)einbaut: Auch der "kleine" Shunt ist ein Widerstand, der kostet Euch viele Wertvolle Ampere LiMa- Ladestrom... Ach ja, das Thema Kabelquerschnitte ... Hier gibt es 2 Ansätze: Ladebooster und im Idealfall kurze 12V- Wege mit ganz dicken Kabeln.
(1) dafür sollte man nur mit einer Spule abgreifen, ähnlich wie man mit Stromzange mißt. Das hatte ich wg. zu großer Meßtoleranzen damals verworfen- ich vermute Toleranz wird weniger Nachteile haben als Shunt)
Ich habe Euch heute in London gefunden und finde Euch beide recht informative und angenehm sodass Ihr mir den Schritt in's Van Life bereits erleichtert. Ganz Herzlichen Dank ! ❤👌
Danke für die wirklich lieben Worte! Ganz liebe Grüße! ❤️
Wie immer ein gut gemachtes Video.
Allerdings würde ich bei der Verbrauchertabelle den Umweg über die A und Ah weg lassen. Die Batterie hat ja die Kapazität auch in Wh angegeben. Da braucht man nur alle Watt-Zahlen mit der Zeit zu multiplizieren und zusammen zu zählen. Die Stromwerte in A sind nur wichtig zur Dimensionierung der Kabel.
Hei, erstmal danke für das informative Video! Eine Frage hab ich aber, euer Kühlschrank läuft doch nicht nur 4h pro Tag oder?
Genau das habe ich mich auch gefragt!
Ich hab dann nochmal reingeschaut: Gemeint ist, dass 3 Ampere pro Stunde verbraucht werden und er Kühlschrank aber nur 4h am Tag läuft. Damit kommen sie auf 12 Ah am Tag. Aber auch das finde ich komisch - warum läuft der Kühlschrank nur 3 Stunden? Könnt ihr das nochmal erklären?
@@elisabethdik226 ich habe mich dann noch etwas weiter informiert und herausgefunden, dass es wohl tatsächlich so ist, dass diese Kompressorkühlschränke (vielleicht gilt das aber auch für alle Kühlschränke, genau weiß ich das nicht) nicht permanent laufen. Der Kühlschrank aktiviert sich je nach Innen- und Außentemperatur selbst, um die gewünschte Temperatur im Kühlschrank möglichst genau zu halten. Er läuft dadurch wirklich nur einige Stunden pro Tag und nicht permanent. Umso heißer es außen ist, umso kühler man den Inhalt gekühlt haben möchte oder umso öfter man den Kühlschrank öffnet läuft der Kühlschrank dann entsprechend länger pro Tag. Nichtsdestotrotz kommen mir 4h wirklich wenig vor, ich hab aber leider (noch) keinen Vergleichswert. In Internetbeiträgen habe ich auch schon etwas von 8-10h pro Tag gelesen, was dann ja wesentlich mehr wäre. Vielleicht können sie darauf wirklich mal antworten (:
Hi Ihr Beiden.
Ganz schön hoher Stromverbrauch bei euch pro Tag.
62 AH pro Tag ist schon eine Hausnummer.
Wir haben dieses Jahr ebenfalls von 80 AH AGM auf 100 AH Lithium Batterie von Supervolt umgerüstet.( 729.- Euro).
Sind sehr zufrieden.
Bei dieser Aktion einen 1500 W Wechselrichter von Ective verbaut.
So können wir uns auch mit einem 1200 W Föhn die Haare föhnen.
Angepasst haben wir das Ladegerät bei vorhandenem Landstrom.
Original CBE raus und eines von Jubatec mit 20 A verbaut.
Ein Ladebooster mit 30 A lädt die Batterie während der Fahrt echt verblüffend schnell auf.
Auf dem Dach ist eine kleines Solarpanel mit 120 W.
Dies werden wir evtl. erweitern, ist aber bei unserem geringen Stromverbrauch zur Zeit nicht nötig.
Wichtig sind die Kabelquerschnitte.
Zum verpressen haben wir zufällig die gleiche hydraulische Presse wie ihr.
Für die Zukunft, viel Spaß euch Beiden und bleibt gesund.
Camper Gruß Wolfgang
Hallo Wolfgang! Danke für deinen interessanten Kommentar. Ja tatsächlich ist unser Stromverbrauch mittlerweile wirklich hoch. Aktuell kommen wir an manchen Tagen sogar lockerauf 150 Ah. Videoschnitt und Bildbearbeitung ziehen da ganz schön. Bei uns wird es sicherlich auch auf einen größeren Wechselrichter hinauslaufen. Damit wir dann auch einen Föhn nutzen können oder andere Haushaltsgeräte. Ganz liebe Grüße!
wie schön😊 das Video ist echt gut und die Musik ja mega entspannt hey. danke dafuer
Das Thema habt ihr sehr schön und gut erklärt.
🙋♂️👍🏼👍🏼👍🏼🐾🐾
Danke ❤️
Hallo, ich habe alles auf 60 Ampere ausgelegt. Den Ladebooster und das Ladegerät für Festnetzbetrieb. Mit einer Akkukapazität von 400 Ah ist der Lithium Eisen Phosphat Akku nicht überlastet. Die Photovoltaik kann nur 400 WP. Somit ist es nicht möglich den Akku an einem Tag zu laden. Das ist aber auch nicht nötig. Für den allerschlimmsten Notfall habe ich einen Honda EX 10 E dabei. Den habe ich aber noch nicht gebraucht. Meine Akkus haben keine Heizfolie eingebaut. Ich habe Heizfolie wie man sie unter Abwassertanks klebt um die Winterfest zu machen, drunter geklebt und das ganze auf eine Styropor Platte gestellt. Im Winter auch Rings Rum mit Styropor Platten verkleidet. Das funktioniert auch sehr gut. Beim nächsten Mal würde ich aber auch solche Akkus mit eingebauter Heizung kaufen. Euch noch viel Spaß ...
Sehr cooles Video! Aber eig. wären ja die 300 oder 340wh auch in Ordnung, da ihr ja zb nur den Bedarf von rund 70 am Tag habt.. also solltet ihr das ja locker reinbekommen. Man muss ja nicht zwingend die gesamt Batterie an einem Tag laden können..oder?
Hallo habt ihr noch den ECTIVE WECHSELRICHTER MIT DEM IT NETZ AUSGANG IM EINSATZ? DER HAT ALS 230 Voltausgang 2 x 115Volt und euer FI (ABB DS201A-B16 DS201A-B16/0,03 FI/LS-Schalter 6kA, 1P+N, Typ A, B 16, 30mA, grau, 2 TE Anzahl der geschützten Pole: 1) ist nur einpolig Verwendbar ! Sollte bei dem Wechselrichter nicht ein zweipoliger Abschaltung als Sicherheit sein??? Da ich kein Elektriker bin habe ich mein Halbwissen von youtuber Hannes Petzendorfer - Stromerzeuger / Powerstation / IT-Netz / Gefährlich? Oder nur Panikmache? - angenommen ! Ansonnsten find ich eure Videos klasse , ABO und 👍 den habt ihr !
Gemäss Victron müssen die Watt der Solarzellen und der Solarzelle die selbe sein. Habt ihr zwei MPPT parallel geschalten oder wie habt ihrs gelöst?
Habt ihr einen DC-DC 12 V Spannungswandler zwischen Batterie und Verbrauchern um empfindliche Elektronik vor Spannungsschwankungen zu schützen?
Aktuell nicht, es funktioniert auch so super :).
Hallo, danke für die Informationen. Meine frage wäre, wie schließt ihr das mobile modul an (welches kabel, welche Steckverbindung und wo steckt ihr an)?
Das hab ich auch überlegt…
Sehr gute Frage!
Hey. Danke für deinen Kommentar und die Frage. Also wir haben einen separaten Solarladeregler dafür. Somit es also die Solaranlage damit verbunden.
Warum baut ihr denn kein 550 W/600 W Panel auf das große Dach?
Danke für deinen Kommentar! Nun einerseits hätten wir dazu nicht wirklich den Platz. Andererseits ist das Problem, dass eine mobiles Model den Vorteil hat den Aufstellwinkel zu verändern und das wir nicht unbedingt aus dem Schatten rausfahren müssen, sondern lediglich das Modul positionieren müssen. Ganz liebe Grüße
Tolles Video sehr gut erklärt alles, eine Sache verstehe ich nicht ganz: Wieso habt ihr bei dem Kühlschrank 4h Nutzungsdauer angegeben? der muss doch 24/7 laufen?
Hi. Ich schätze da ein Kühlschrank in der Wahrheit nicht komplett durchläuft. Er schaltet ja nur an, wenn die Temperatur im Inneren gefallen ist und schaltet wieder ab, wenn diese erreicht ist.
Hallo:) Ja genau so ist es. Je nach Außentemperatur variiert die Zeit natürlich, in welcher der Kühlschrank aktiv kühlt, aber man rechnet häufig mit 3-5 Stunden pro Tag🙂
Im winter bei Bewölkung leistet solar meist nur 10% der Nennleistung
Naja, wie auch immer. Wir mussten in über 3 Jahren Vanlife nicht einmal an den Landstrom. Trotz der Tatsache, dass wir Vollzeit von unterwegs aus gearbeitet haben und auch tatsächlich 8 Stunden Laptop angeschlossen haben. (zwei Stück) Videoediting ist echt energieintensiv. Auch in Regenperioden hatten wir keine wirklichen Probleme. Aber insgesamt würde man ja auch nicht wirklich Lust darauf haben, den Winter in Deutschland im Wohnmobil zu verbringen.
Supper danke
Guten Morgen, ein sehr informatives Video, verständlich präsentiert. Aber habt ihr bei der Berechnung des Solarbedarfa ggfs einen Denkfehler? Ihr habt euren täglichen Energiebedarf mit 64,9 Ah berechnet. Den täglichen Ladebedarf aber mit der Gesamtkapazität des Akkus. Die ihr mit eurem Bedarf aber nicht leerzieht.
Guten Tag! Das waren lediglich ein paar kleine Beispiele, da die Tabelle sonst groß geworden wäre. Wollten das so besser veranschaulichen. Liebe Grüße
Ja, aber tatsächlich müsst ihr täglich doch nur euren Verbrauch nachladen und nicht eine komplett entladene Batterie. Selbst wenn ihr 2-3 Tage wetterbedingt nicht nachladen könnt, reichen doch 200-300 Watt-Module locker aus.
@@christianlankenau5868 Meine Praxiserfahrung: Reichen hinten und vorne nicht. Wetter- und Standortbedingt wird meist nur ein Bruchteil der angegebenen Wattzahl erreicht bzw. über PV geladen. Wird ein PC stundenlang betrieben oder gar ein kleiner Kompressorkühlschrank bekommt man das über Solar nur an wenigen Tagen rein (bei 200 - 300 Watt). Keine Probleme hast du wenn du nur Handys lädst und LED-Leuchten damit betreibst. VG Ted
@@christianlankenau5868 Genau so ist es. Sollte man klarstellen. Wenn sich jemand nicht aussieht und dieses an sich gute Video anschaut, auf dem Dach aber max. 300Watt Solar unterbringt, der verzweifelt vielleicht. ;)
@@rentner1762 Danke für eure ganzen Erfahrungen. Deswegen haben wir explizit erwähnt, wie man die Größe der Solaranlage berechnet und unter welchen Bedingungen. Sollte man also mit beispielsweise 3 oder 4 Sonnenstunden rechnen, dann merkt man natürlich, dass man eine sehr viel größere Solaranlage benötigt, bzw. sich nicht ausschließlich darauf verlassen kann. Aus zwei Jahren Vollzeit Vanlife können wir jedoch sagen, dass man extrem viele Tage hat an denen man mehr als genug Solar reinbekommt. Sowas baut man sich natürlich nicht aufs Dach, um den Winter in Deutschland zu verbringen ;) Ganz liebe Grüße
Gute Infos. Danke
Danke für deinen Kommentar!
FRAGE: Wie wäre den eine 1800 Wp große Solaranlage? Ich würde sagen, damit kann man gut heizen, somit spart man Diesel man kann somit sie Lichmaschine auch dazubringen, das kein Strom produziert wird, somit kann man auch Diesel in der jetzige Zeit einsparen. Im Sommer ist es nicht so heiß im Fahrzeug, ich sehe nur vorteile.
Denke nicht, dass das für's Heizen reicht. An bewölkten Tagen schon überhaupt nicht. Da bekommst du nur zwischen 10 und 20 Prozent der üblichen Leistung rein und die übliche sind max. auch nur gut 50 Prozent der angegebenen und das auch nur für einige Stunden am Tag. Kommt natürlich auf Wetter, Standort und Land an.
Das ist vielleicht auf ner Concorde möglich, aber auf einem normalen Kastenwagen ist es einfach nicht wirklich möglich 1800 Watt auf dem Dach zu haben. Und wie ein Kommentar bereits angemerkt wurde: Man benötigt die Heizung meist in Gebieten, in denen man im Winter auch keine perfekten Sonnenstunden hat, selbst in Portugal oder Griechenland hat man das im Winter nicht und bräuchte somit dennoch alles andere. Aber ich sehe das Hauptproblem bei der Größe der Anlage. Dann wäre ich vielleicht noch mal deutlich autarker, aber bräuchte dann ein Gefährt, mit dem ich keine tollen und einsamen Plätze anfahren kann, an denen ich autark sein möchte. Noch dazu wiegt die Anlage auf dem Dach dann bestimmt gute 80 kg, was auch nicht so wenig ist. Ganz liebe Grüße
Du hast so eine schöne baterie.
Eventuell hab ich es überhört, aber ich habe Aussagen zum Ladebooster vermisst. Zumal hier der Li-Umbau ja auch Änderungen bedingt.
Hey! Wir haben im letzten Abschnitt nochmal darauf hingewiesen, dass wir nochmal ausführliche Videos zu diesen Themen haben. Haben zum ladebooster ein komplett eigenes Video. Lg
@@Outdoornomaden Hab ich dann wohl überhört. Ich finde, das ist wichtig, da hier teilweise sogar in Werkstätten gravierende Fehler gemacht werden.
Dauerwerbesendung🎉
ok.
Windrad haste vergessen finde ich sogar besser als Solar
Oder freie Energie zum Beispiel Magnet Motor
@@Manu-Paula Ja genau.. Weil das ja auch überall nachweisbar funktioniert.. 🤣🤣
@@TinoEggert es ist eine offenkundigkeit
Es wird unterdrückt.
Und Leute werden um die Ecke gebracht die es rausgefunden haben .
Gib mal in TH-cam ein
Tartaria
@@TinoEggert th-cam.com/video/gQzx_GbvkgI/w-d-xo.htmlsi=yFP_wQYi8rMOo14S
@@Manu-Paula🤣😂🤣 manche Leute glauben auch jeden 💩 🤦♂️
🏆Film ab 🇨🇭
❤️
🤣🤣🤣