Kylmäkosken kertojan asennus- Nuffield 3DL vm.1958, installing Finnish multiplier + top speed drive
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2020
- Harvinainen pala historiaa videolla. Suomalaisen keksijän Toivo Santalahden 1960-luvulla kehittämä lisävälitys Nuffield Universal 3 ja 4-traktoreihin.
Tykkää, jaa, kommentoi vapaasti 👍
Jos tarvitset yksityiskohtaisempia ohjeita, ota reilusti yhteyttä, autetaan parhaamme mukaan 😊
Piece of history at video. Finnish inventor Toivo Santalahti invented multiplier for Nuffield Universal 3 and 4- tractors. These were sold by distributor Kesko Oy. In 60's Nuffield 4 with Kylmäkosken kertoja was very usefull tractor especially in roads, towing heavy cargo of timber. Nowadays these are rare and desirable items among tractor enthusiasts.
Like, share and comment freely 👍
Tags: nuffield, nuffieldtractor, classictractor, classic, tractor, 3dl, Toivo Santalahti, Kylmäkosken kertoja, loikkari, santalahtelainen, kertoja, Kainuun rattoriporukka, Finland, finnish, Sotkamo
Hyvä video! Tällaista oonki tänne odotellu että joku tekis. 👍 Komia kolmonen!
Hyvin jollottaa👍👍😎
🖐️👍50km bravo
Hyvin pelitti kertoja. (mikael)
Vaihtakaa 32:n tuuman renkaat taakse, niin on mopopojilla jo hankaluuksia pysyä vauhdissa mukana.
Kyllä menee heittämällä nykymopot ohi kun niitäkin rakentelee,eipä kerkee Nuffi perään!
Voi vittu tommonen kyllä kelpais! Jäis kylän vakio mopot ja mautot vielä viivoille :DD
مرحبا يوجد عندي تركتور نافلد موديل 1963 صنع في إنكلترا أنني احرث أرضي به هل يمكنني أضيف له كير للسرعة مثل هذا الموجود في الفديو المعروض يمكن الرد عليا بواسطة واتس آب لوسمحت
is there anywhere to buy one of these kits?
It is really a beautiful job. Can I contact you? I am from Syria
Hei! Mulla Nuffield jossa Deutzin vanhan puimurin kone. Lähteeköhän kykinakseli pois samalla lailla jos kylmkosken kertoja vai täytyykö kertojaa purkaa pois että akseli pääsee pois. Kytkinlevyn vaihto edessä ja purettu jo siihen asti
jorma halonen hyviä kuvat ja remoituakonneet onnistua kulkemaa
Mikäs tuo tsipale, joka taustalla alussa soi , on ?
Reino Helismaa--Nuffield-marssi. Keskon markkinointilaulu 60-luvulta 👍
@@mkoskinen6979 oliko se se... Kyl mä sen kappaleen tiedän, tubesta joskus ei ainakaan sitä löytynyt....
Tulipa vanhat aja mieleen kun nakkasit loikkarin paalle. Itella oli 460 pinen kertojalla. Oli luikas liikkeinen kone. Kuluki yli 60km/h
Arvaiskos TurboNuffiin KKKta laittaa, kun ilmankin kulkee n.55kmh.....
@@MrJusape Eipä taitas niitä tehoja kestää .
Muistelisin kans että nuorena miehenä isän nelos nuffilla ajellu jossa loikkari..siinäkö kylätiellä paremmat raktorit kahteli ohituspaikkaa ni loikkaria ja maisemiin..
Onko tuo valu kertojalle jostain toisesta koneesta vai onko valut tehty itse aikanaan?
www.nuhvi.fi/index.php/fi/tietopankki/kylmaekosken-kertoja
Tuossa hyvä tietopaketti aiheesta.
Valukuoret on tehty ihan nimenaan pelkätään tätä, aikanaan Toivo Santalahden suunnitelemaa "kertojaa" varten .
@@MrJusape
Löysäsit vissiin 50 kohdalla kaasun, kai se ilman rajoitinruuvia vähän kovempaakin menis
Jep, hirvittää kolmoskonetta kierrättää😎 Kyllä se huippunopeus alkaa tuossa olla, ehkä hivenen yli 50km/h kelaa tasaisella.
@@mkoskinen6979 vissiin pikku renkaiden takia, isommat mallit menee sitten hieman kovempaa
@@MF175mp Juuri niin 😊 Tässä vakiot 11/12.4-28" takaset ja moottori testattu että naukuu paikallaan ilman rajoitinruuvia 2840 rpm/min. Tiedossa on muutamia kylmäkosken kertojia pidemmällä välityksellä, niillä painellaan nelosnuhvilla 70-80 km/h. Vaihteistohan näissä on kolmos/nelosnuhveissa samat.
On tuo nyt kuitenkii terveempää menoa kun vetävän kärrin kanssa työnnättäminen.. sitä kuulemma harrastivat kanssa, kun traktorit ei painaneet laidastaan yli 5 tonnia.
@@sakkek5349 onkohan niillä ollu vaihteisto väärinpäin nopeuttamassa vetoa, 540 rpm ei pääse vanhan kuorma-auton vakiovälityksillä kuin jonkun 25 km/h
No voi juma...
Minkälainen on kylmäkoskelainen kertoja?
www.nuhvi.fi/index.php/fi/tietopankki/kylmaekosken-kertoja
Tuossa hyvä tietopaketti aiheesta.