Pumpun kalvo voi olla halki, aika yleinen vika. Uusi kalvo, helppo säätää kotelon päästä olevalla "ruuvilla" käynti kohilleen loppuu humpaaminen. Kannattaa myös tarkistella alipaineputket, jotka koteloon menee.
Jos tuosta haluvaa tehä varmatoimisemman, tuosta pumpusta, niin linkovaa tuon Mini-Vac pumpun metikköön ja ehtii tilalle Mini-Mec pumpun. Tuo Mini-Mec tyyppinen pumppu kun on keskipakosäätöinen, kysseistä pumppua löytyy mm. Super-Majoreista, joista se soppii aika vähällä muutoksella tuon Mini-Vac pumpun tilalle. Tuohan se on melkeinpä ylleisin vaiva, noissa Mini-Vac tyypin pumpuissa, että se alipainekalavo särkyy ajan olloon ihan itekseen. Siiten kun se kalavo hajoaa, niin pumppu mennee täyelle syötölle jousen voimalla ja moottori huutaa täysillä kierroksilla. Tokihan tuon kalavonkin saa uusittua, jos haluvaa.
Palaan vielä tuohon syöttöpumppuun. Noissa vanhemmissa Simm'sin pumpuissa ei ollut varsinaista öljyn täyttöpaikkaa lainkaan, vaan pumppuun kaadettiin öljyä sivuluukun ollessa irti. Tuohon sivuluukkuun on silti aika helppo laittaa öljyroppu, poraamalla luukun yläosaan reikä, johon laitetaan kierteet ja tulppa. Olen nähnyt noita tuolla tavalla muutetun useampiakin.
Alun alkujansa nuo Fordsonit on olleet plussa-napa maissa, mutta tuohon konneeseen on näjemmä vaihdettu joskus vaihtovirtalaturi ja se taasen vaatii, että miinus-napa pitää vettää runkoon, koska vaihtovirtalaturit ovat pääosin miinus-maadotteisia( tai en ainakaan tiedä tehdyn plus-maadotteisia vaihtovirtalatureita). Sinänsä tuolla napaisuuden vaihtamisella ei juurikaan ole merkitystä. Ainova asia, mikä pittää tehä on vaihtovirtalaturin heräte, mutta senkin saa tehtyä aika helposti, jos vähänkään on ymmärrystä sähköhommista.
Kierrokset voi johtua ilmaputken irtiolosta. Koska entisaikaan ovat nykässeet maantieajossa irti tuon putken että kiertää kovemmin moottori ja taival taittuu nopeammin. 😊
kannattaa nyt purkaa hanasta eteenpäin löpö linjat jos kerran tyhjät saa hanasta sihdin putsattua.. sit uus suodatin ja ilmailee käyntiin.. varmaan kalvo menny ku on alipaine säätöinen..
Pumpun kalvo voi olla halki, aika yleinen vika. Uusi kalvo, helppo säätää kotelon päästä olevalla "ruuvilla" käynti kohilleen loppuu humpaaminen. Kannattaa myös tarkistella alipaineputket, jotka koteloon menee.
Jos tuosta haluvaa tehä varmatoimisemman, tuosta pumpusta, niin linkovaa tuon Mini-Vac pumpun metikköön ja ehtii tilalle Mini-Mec pumpun. Tuo Mini-Mec tyyppinen pumppu kun on keskipakosäätöinen, kysseistä pumppua löytyy mm. Super-Majoreista, joista se soppii aika vähällä muutoksella tuon Mini-Vac pumpun tilalle.
Tuohan se on melkeinpä ylleisin vaiva, noissa Mini-Vac tyypin pumpuissa, että se alipainekalavo särkyy ajan olloon ihan itekseen. Siiten kun se kalavo hajoaa, niin pumppu mennee täyelle syötölle jousen voimalla ja moottori huutaa täysillä kierroksilla. Tokihan tuon kalavonkin saa uusittua, jos haluvaa.
Joo pitää tutkia kalvo 👍😃
joo toi voi hyvinkin olla ongelma itselläkin oli juuri tuo kalvo rikki vanhassa diesel majorissa ja kierrokset leijjasi korkealla
@@eetukontinen 👍
Hyvää lauantai iltaa ja viikonloppua. Hyvä video
👍🙂
Palaan vielä tuohon syöttöpumppuun. Noissa vanhemmissa Simm'sin pumpuissa ei ollut varsinaista öljyn täyttöpaikkaa lainkaan, vaan pumppuun kaadettiin öljyä sivuluukun ollessa irti. Tuohon sivuluukkuun on silti aika helppo laittaa öljyroppu, poraamalla luukun yläosaan reikä, johon laitetaan kierteet ja tulppa. Olen nähnyt noita tuolla tavalla muutetun useampiakin.
Kiitos👍pitääpä ottaa luukku auki 👍🙂
Alun alkujansa nuo Fordsonit on olleet plussa-napa maissa, mutta tuohon konneeseen on näjemmä vaihdettu joskus vaihtovirtalaturi ja se taasen vaatii, että miinus-napa pitää vettää runkoon, koska vaihtovirtalaturit ovat pääosin miinus-maadotteisia( tai en ainakaan tiedä tehdyn plus-maadotteisia vaihtovirtalatureita). Sinänsä tuolla napaisuuden vaihtamisella ei juurikaan ole merkitystä. Ainova asia, mikä pittää tehä on vaihtovirtalaturin heräte, mutta senkin saa tehtyä aika helposti, jos vähänkään on ymmärrystä sähköhommista.
👍🙂Kiitos hyvistä neuvoista 😊
Hyvä ostos!! Enää ei varmaan soita ojiteta, niin eipä työt rasita🤔👍😂😂
Joo,paremman jos ois ottanut ei kotona näkyisi 😅😂
Minimec pumppu alipaine ohjaa syöttöä/kierroksia jos imuvuoto jommassakummassa pienessä putkessa niin kierrokset ei ole hallittavissa
@@user-dt6iu1tn9c pitää tutkia putket ja kalvo 👍🙂
Kierrokset voi johtua ilmaputken irtiolosta. Koska entisaikaan ovat nykässeet maantieajossa irti tuon putken että kiertää kovemmin moottori ja taival taittuu nopeammin. 😊
Helppoo ollut ennen viritys 🤭😂
kannattaa nyt purkaa hanasta eteenpäin löpö linjat jos kerran tyhjät saa hanasta sihdin putsattua.. sit uus suodatin ja ilmailee käyntiin.. varmaan kalvo menny ku on alipaine säätöinen..
Tuskin sihtiä ihan äsken putsattu🤔paras tulis kun nyt käy läpi.
Pitää tutkia se kalvo 👍🙂
Pienellä laitolla soivapeli,👋
@@tuomo9381 Joo, tämä ainakin pyörii 😂😂
Paljonko omistaja makso että viet pois ?
Kai omistaja pyytää rahaa tuosta
Simaa liittimessä?
Paljon 👍😂
Tolokun kone, mutta sähköjen johdotukset vaikuttaa epävarmoilta!! 😀
Onneksi ei ole paljon niin helppo uusia 👍🤭
Meneekö öljyn sekaan vettä vai jäähdytin korkki joskus rikki jos siitä työntyy vettä
@@jarmokotilainen7845 ei ole nestettä öljyn seassa 🤔mietin myös oisko termari jumissa
Oisko tuo tavallinen Majorin kone kun kahtoo tuota syöttöpumppu
@@jarmokotilainen7845 Enpä tiiä tuosta koneesta mitään 😓
Superissa Joo kaasu akselilla syöttöpumppu. Powerissa ja dieselissä alipaine ohjaus
Kåäntöö avaimesta käyntiin 🙈
👍🤭😂
Mulla videon sisällön ymmärtämisen vaikeus
Tai no ei näillä aivoilla ymmara
@@villelindstrom897 en minäkään välillä ymmärrä 🙂
Saattaa olla tuo päävirta katkaisijassa Vikas ei maita kun
👍🤔
Terve, On siinä askaretta ennen kun piäset kaevamaa.
No joo vaikka kaivamisen jäljeltä onkin 😅
Syöttöpun kalvo on puhki niin sen takia pyörii isoilla kieroksilla
Se pitää tutkia 👍