Was hier alle vergessen ist, dass Beschleunigung nicht alles ist. Ich würde viel lieber den MX-5 mit 130PS fahren, als ein audi S3 mit 300. Da gibts mehr bei Autos als 0-100 Zeiten.
Fahre den Mx5 ND 1.5 nun seit etwas mehr als einem Jahr im Alltag und bin irgendwie immer noch begeistert von dem Auto. Auf der Autobahn wünscht man sich schon manchmal etwas mehr Leistung, aber letzten Endes geht er echt gut für die Leistung, die er hat. Mein Verbrauchsrekord bei entspannter Fahrt über Landstraße zur Arbeit lag bisher bei 5,2 Litern, das finde ich für so ein sportliches Fahrzeug schon cool, selbst wenn man ihn auf der Rennstrecke bewegt, verbraucht der nicht die Welt
Geiles Auto und endlich mal ein richtiger Test - großer Respekt für Herrn Bloch!! Mitreißende Eindrücke, gute Informationen - macht echt Laune auf das Auto!!
"nur" 131 PS?! Für 98% aller Käufer ist das völlig ausreichend! Und zu wenig Platz? Es ist halt ein Roaster und kein SUV...Super Auto (fahre selber ein R 171 ) und schönes Video. Danke.
Mal ein paar interessante Fakten: Den MX-5 gibt es auch mit 2L Skyactive (200NM und 160PS). In Japan gibt es nur den kleinen Motor und in den USA nur den Großen. // Ich persönlich würde den 1.5L Skyavtive nehmen. Leichteres Packacke, Motor dreht höher, näher am Original von 1989.
Bin den Mx-5 mit 160PS schon auf engen kurvigen Landstraßen gefahren und das ist einfach genau sein Gebiet. Man kann das Auto ausquetschen ohne direkt Zahlen jenseits von gut und böse auf dem Tacho zu haben. Ein Audi R8 vor mir hatte an vielen Stellen keinen cm. Spielraum in seiner Spur, wo der Mazda noch super schön platziert werden konnte. 200PS würde ich ihm noch gönnen, mehr brauchts bei dem Auto nicht :D
JAAA! Ich liebe meinen MX-5, hab auch den kleinen 1.5-Liter Motor aber macht trotzdem so laune zu fahren (und zu schalten, da extrem kurze und knackige Schaltwege)! Das die Bremsen jedoch so schlecht sind, ist mir bisher nicht aufgefallen... :/
Mit dem 2.0 Skyactiv G-160 ein Traum! Leider für mich mit 1.92 etwas zu klein um bequem zu fahren. Egal ob Tuner da rummeckern, ich mag Saugmotoren lieber als Turbos. Leistung hin oder her. Nur beim über ne Gelbe Ampel flitzen mag ich das Drehmoment bei geringen Drehzahlen eines Turbomotors lieber
Das ist ja keine Sensation dass der keinen Rotz aus dem Auspuff ausstößt. Das machen ja auch nur Direkteinspritzer. Der Motor ist jetzt auch nicht der letzte Schrott aber er hat halt wenig Leistung für seinen Hubraum.
@@heinzletzte.6385 Klar hat er wenig Leistung für seinen Hupraum, dafür hält er aber ewig. Zum driften und für den Alltag reichts und wenn nicht nimmste halt den 2L.
Also den MX-5 gibt es mit der kleinen Maschine schon ab 21.490,-€. Und das finde ich sehr angemessen für einen neuen Roadster mit Hinterradantrieb! Die große Maschine gibt es ab 27.190,-€. Dann hat man 170 PS in einer kleinen Flunder, und dazu noch ein Sperrdifferential - welches ohnehin wichtiger ist als pure Motorleistung. Wem das nicht genug ist, dem ist nicht mehr zu helfen, und der soll dann gleich lieber zum Supersportwagen greifen.
Mein einziger Wunsch wäre, dass die Motorisierung nicht an die Ausstattungslinie gebunden ist. 5000€ Aufpreis für die stärkere Motorisierung, ein Sperrdifferential und - für den Zweck - überflüssige Ausstattung ist empfindlich viel.
Ich füge einen weiteren Wunsch hinzu: Die Preise von 2019. Stand jetzt, nach einer sagenhaftenen Preissteigerung in den letzten zwei Jahren, ist das Auto leider zu teuer für das Gebotene.
@@X8X8X8X8X8X8X8X8X8X Beim MX-5 auch? Ich hatte eigentlich beobachtet, dass die Preise generell runtergehen. Fahre selbst einen Abarth 124 Spider, und die Preise dort stagnieren, bzw. steigen leicht.
@@Gentleman...Driver Zu den Gebrauchtwagenpreisen kann ich nichts (verlässliches) sagen, aber die Neuwagenpreise stiegen enorm, selbst wenn man die jetzt erzwungen bessere Ausstattung einrechnet. PS: Glückwunsch zum Abarth, das muss ein tolles Auto sein!
@@X8X8X8X8X8X8X8X8X8X Dankeschön. Ja, das ist er. Hab den Wagen seit 2019, und ich bereue nix. Letztes Jahr war ich damit in Frankreich, Schweiz, Österreich, dem Schwarzwald, aber hauptsächlich in Italien unterwegs. Bester Urlaub! Ich grüße gerade auch aus Avignon. Habe die "Routes des Grandes Alpes" hinter mir, und morgen gehts dann die "Route Napoleon" wieder rauf. Es gibt kein besseres Auto als ein kleiner Roadster für solche Passfahrten. Das ist ein super emotionales Auto. Ich habe für den Wagen damals 26.000 EUR bezahlt (Tageszulassung auf den Händler mit 15 ! km auf dem Tacho). Darunter findet man auch kaum welche auf mobile.de. Kauf dir einen gebrauchten MX-5 ND mit 184 PS. Hier, guck mal den: suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=327319814&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&minHu=6&minPowerAsArray=132&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&action=eyeCatcher&searchId=cd159f88-a9ce-16ae-3545-3f72627ff6de Sogar mit den teuren OZ-Ultraleggera-Felgen. :)
Ich dachte es gäbe nur einen Motor mit 100 und einen mit 160 PS. 100 wären schon etwas untermotorisiert aber 130 reichen wahrscheinlich vollkommen aus. Schließlich ist beim MX-5 weniger mehr.
bsgVeritas Hab mit meinem mit 165ps nen Golf GTI im Kreisverkehr verblasen. Und das ists worauf es ankommt. Willst du geradeaus fahren kauf dir ne Limousine. Spass hast du trotz 100ps weniger mitm mx5 trotzdem mehr
ein auto mit dem man mit wenig leistung viel spaß haben kann? da fällt mir spontan nur der Toyota Sprinter Trueno ein. Bin ihn zwar nie selber gefahren aber DER soll auch ne mega spaß Maschiene sein mit seinem 1,6l Saugermotor und 130 PS+Hinterradantrieb.
Mir hat auf der Probefahrt leider wirklich die Leistung gefehlt. Ansprechverhalten und Drehwille vom Motor sind toll, wie direkt er beim Zwischengas und Runterschalten, untermalt vom Ansauggeräusch, hoch dreht lässt dich Grinsen. Aber das bringt auch nichts wenn du dir beim Hochbeschleunigen dann selbst im ausgedrehten zweiten Gang denkst "hmm...könnt schon schneller gehen". Der 2 Liter ist vor allem im Alltag dank mehr Drehmoment sicher angenehmer zu fahren, dafür leider nur Standardware mit 1000rpm früher anliegendem Drehzahlbegrenzer. Schade, dass Mazda den nicht genau so wie die kleine Maschine sportlich überarbeitet hat.
Ist er wirklich provokant? Ich sage immer "Fahren, und fahren lassen". An Turbodiesel-Kombis ist nichts auszusetzen, aber das ist offensichtlich nicht die Zielgruppe, oder? Die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht. Man muss sich entscheiden. Und den MX-5 gibt es für 27.000 EUR neu auch schon mit dem großen Motor und 160 PS. Bisschen größer und mit 200 PS gibt es ja auch den Toyota GT86 / Subaru BRZ. Aber der hat ja angeblich auch zu wenig Leistung. Wenn man mehr will, dann geht man eine Klasse höher zum Nissan 370Z, den kauft aber auch keine Sau hier. Quatsch ist das doch alles. Man sucht nur nach Gründen weshalb man diese Autos nicht kauft, und verstrickt sich in merkwürdigen Argumenten. Mir ist übrigens ein mechanisches Sperrdifferential lieber als Dröllffuffzich PS. ;)
Durch die sehr hohe Verdichtung macht der kleine Giftzwerg das Defizit wieder wett. Ein MX-5 160 wird Dir bei der Probefahrt um einiges spritziger vorkommen als ein 200PS starker GT86/BRZ.
Ist weniger doch manchmal etwa mehr? Sehr sympathisches Auto.
Was hier alle vergessen ist, dass Beschleunigung nicht alles ist. Ich würde viel lieber den MX-5 mit 130PS fahren, als ein audi S3 mit 300. Da gibts mehr bei Autos als 0-100 Zeiten.
Xzstnce dem kann ich absolut zustimmen.
Bezahlbares Traumauto 👍
Fahre den Mx5 ND 1.5 nun seit etwas mehr als einem Jahr im Alltag und bin irgendwie immer noch begeistert von dem Auto. Auf der Autobahn wünscht man sich schon manchmal etwas mehr Leistung, aber letzten Endes geht er echt gut für die Leistung, die er hat. Mein Verbrauchsrekord bei entspannter Fahrt über Landstraße zur Arbeit lag bisher bei 5,2 Litern, das finde ich für so ein sportliches Fahrzeug schon cool, selbst wenn man ihn auf der Rennstrecke bewegt, verbraucht der nicht die Welt
Geiles Auto und endlich mal ein richtiger Test - großer Respekt für Herrn Bloch!! Mitreißende Eindrücke, gute Informationen - macht echt Laune auf das Auto!!
Hab mich richtig gefreut, dass der Bloch am Steuer sitzt !
Sehr schöner Testbericht! Mehr davon! Habe schon 4 MX 5 und er spricht mir aus der Seele.!!
Ihr seit somit die letzten die den MX5 getestet haben Bravo...
"nur" 131 PS?! Für 98% aller Käufer ist das völlig ausreichend! Und zu wenig Platz? Es ist halt ein Roaster und kein SUV...Super Auto (fahre selber ein R 171 ) und schönes Video. Danke.
Mal ein paar interessante Fakten: Den MX-5 gibt es auch mit 2L Skyactive (200NM und 160PS). In Japan gibt es nur den kleinen Motor und in den USA nur den Großen. // Ich persönlich würde den 1.5L Skyavtive nehmen. Leichteres Packacke, Motor dreht höher, näher am Original von 1989.
Bin den Mx-5 mit 160PS schon auf engen kurvigen Landstraßen gefahren und das ist einfach genau sein Gebiet. Man kann das Auto ausquetschen ohne direkt Zahlen jenseits von gut und böse auf dem Tacho zu haben. Ein Audi R8 vor mir hatte an vielen Stellen keinen cm. Spielraum in seiner Spur, wo der Mazda noch super schön platziert werden konnte. 200PS würde ich ihm noch gönnen, mehr brauchts bei dem Auto nicht :D
JAAA! Ich liebe meinen MX-5, hab auch den kleinen 1.5-Liter Motor aber macht trotzdem so laune zu fahren (und zu schalten, da extrem kurze und knackige Schaltwege)! Das die Bremsen jedoch so schlecht sind, ist mir bisher nicht aufgefallen... :/
TRAUMAUTO ! 😍😍😍😍👍👍👍👍
Mit dem 2.0 Skyactiv G-160 ein Traum! Leider für mich mit 1.92 etwas zu klein um bequem zu fahren. Egal ob Tuner da rummeckern, ich mag Saugmotoren lieber als Turbos. Leistung hin oder her. Nur beim über ne Gelbe Ampel flitzen mag ich das Drehmoment bei geringen Drehzahlen eines Turbomotors lieber
Naja ich finde der Motor beim mx-5 taugt nichts.
@@heinzletzte.6385 naja naja naja, ich hab nen 2.0 mit 184ps und das der Motor nix taugen würde ist Blödsinn.
Phunker1 ...G184... Sensationsmotor - D6Temp ohne OPF! Wo gibt’s das sonst....
Das ist ja keine Sensation dass der keinen Rotz aus dem Auspuff ausstößt. Das machen ja auch nur Direkteinspritzer. Der Motor ist jetzt auch nicht der letzte Schrott aber er hat halt wenig Leistung für seinen Hubraum.
@@heinzletzte.6385 Klar hat er wenig Leistung für seinen Hupraum, dafür hält er aber ewig. Zum driften und für den Alltag reichts und wenn nicht nimmste halt den 2L.
❤❤❤ cooles Auto!
Wie immer Mazda beste Auto 👍👍💕
Bitte mehr Videos Herr Bloch =)
Kann man den auch gut im Winter fahren?
klasse video, darf ich fragen wie groß du bist?
1,90. Das hat der gute Mann im Video auch erwähnt 🙂
@@davidperey447 danke
… mir kommen gleich die Tränen :-)
8,1 Sekunden ist für so nen 130 PS Motörchen aber ne super Leistung.
Kommt mir vor wie ein gaaaanz Schlauer der Tester :D).
Ich liebe dieses Auto mazda Autos kann man ziemlich gut modden
Also den MX-5 gibt es mit der kleinen Maschine schon ab 21.490,-€. Und das finde ich sehr angemessen für einen neuen Roadster mit Hinterradantrieb! Die große Maschine gibt es ab 27.190,-€. Dann hat man 170 PS in einer kleinen Flunder, und dazu noch ein Sperrdifferential - welches ohnehin wichtiger ist als pure Motorleistung. Wem das nicht genug ist, dem ist nicht mehr zu helfen, und der soll dann gleich lieber zum Supersportwagen greifen.
Mein einziger Wunsch wäre, dass die Motorisierung nicht an die Ausstattungslinie gebunden ist. 5000€ Aufpreis für die stärkere Motorisierung, ein Sperrdifferential und - für den Zweck - überflüssige Ausstattung ist empfindlich viel.
Ich füge einen weiteren Wunsch hinzu: Die Preise von 2019. Stand jetzt, nach einer sagenhaftenen Preissteigerung in den letzten zwei Jahren, ist das Auto leider zu teuer für das Gebotene.
@@X8X8X8X8X8X8X8X8X8X Beim MX-5 auch? Ich hatte eigentlich beobachtet, dass die Preise generell runtergehen. Fahre selbst einen Abarth 124 Spider, und die Preise dort stagnieren, bzw. steigen leicht.
@@Gentleman...Driver
Zu den Gebrauchtwagenpreisen kann ich nichts (verlässliches) sagen, aber die Neuwagenpreise stiegen enorm, selbst wenn man die jetzt erzwungen bessere Ausstattung einrechnet.
PS:
Glückwunsch zum Abarth, das muss ein tolles Auto sein!
@@X8X8X8X8X8X8X8X8X8X Dankeschön. Ja, das ist er. Hab den Wagen seit 2019, und ich bereue nix. Letztes Jahr war ich damit in Frankreich, Schweiz, Österreich, dem Schwarzwald, aber hauptsächlich in Italien unterwegs. Bester Urlaub!
Ich grüße gerade auch aus Avignon. Habe die "Routes des Grandes Alpes" hinter mir, und morgen gehts dann die "Route Napoleon" wieder rauf.
Es gibt kein besseres Auto als ein kleiner Roadster für solche Passfahrten.
Das ist ein super emotionales Auto.
Ich habe für den Wagen damals 26.000 EUR bezahlt (Tageszulassung auf den Händler mit 15 ! km auf dem Tacho). Darunter findet man auch kaum welche auf mobile.de.
Kauf dir einen gebrauchten MX-5 ND mit 184 PS. Hier, guck mal den:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=327319814&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&minHu=6&minPowerAsArray=132&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&action=eyeCatcher&searchId=cd159f88-a9ce-16ae-3545-3f72627ff6de
Sogar mit den teuren OZ-Ultraleggera-Felgen. :)
Ich dachte es gäbe nur einen Motor mit 100 und einen mit 160 PS.
100 wären schon etwas untermotorisiert aber 130 reichen wahrscheinlich vollkommen aus. Schließlich ist beim MX-5 weniger mehr.
Johannes es gibt zwei motoren. nen 1,5 l mit den 130 ps und nen 2 liter motor mit 181ps.
keine kraft vor 20 jahren waren 130 ps richtig ein wämser !
bsgVeritas Hab mit meinem mit 165ps nen Golf GTI im Kreisverkehr verblasen. Und das ists worauf es ankommt. Willst du geradeaus fahren kauf dir ne Limousine. Spass hast du trotz 100ps weniger mitm mx5 trotzdem mehr
Man darf ja auch nicht vergessen das das nur ein Roadster ist
Was ist das bitte für eine A Säule?!
ein auto mit dem man mit wenig leistung viel spaß haben kann? da fällt mir spontan nur der Toyota Sprinter Trueno ein. Bin ihn zwar nie selber gefahren aber DER soll auch ne mega spaß Maschiene sein mit seinem 1,6l Saugermotor und 130 PS+Hinterradantrieb.
Mir hat auf der Probefahrt leider wirklich die Leistung gefehlt. Ansprechverhalten und Drehwille vom Motor sind toll, wie direkt er beim Zwischengas und Runterschalten, untermalt vom Ansauggeräusch, hoch dreht lässt dich Grinsen. Aber das bringt auch nichts wenn du dir beim Hochbeschleunigen dann selbst im ausgedrehten zweiten Gang denkst "hmm...könnt schon schneller gehen".
Der 2 Liter ist vor allem im Alltag dank mehr Drehmoment sicher angenehmer zu fahren, dafür leider nur Standardware mit 1000rpm früher anliegendem Drehzahlbegrenzer. Schade, dass Mazda den nicht genau so wie die kleine Maschine sportlich überarbeitet hat.
Für dich wäre sicherlich ein LS3 Umbau geeignet.
...gibt’s nu! G184 mit redline bei 7.500....
Tolles auto aber 50 PS und Pfarr NM mehr wären da schon ein Segen.
Honda Civic vtec :D
100 PS zu wenig, sieht aber schön aus.
Keines Wegs. Also mir reichen die 130 PS bei meinem Miata voll aus, es geht ja nicht um 0-100 sondern vor allem ums Kurven fahren.
Marcus - YT fährst du nur auf der Kartbahn?
Ne du, Landstraße und Stadt. :) Aber für die Autobahn hab ich meine A3 Limo ;)
Da empfehle ich dir einen LS3 Kit.
Bissie größer machen, stärkerer Motor mit 200PS, bissie tiefer, dickere Räder mit mehr Grip drauf= perfekt
den Mx 5 gibt es doch auch mit dem 2.0 Skyactiv G-160
Ja, und dann noch ein Turbodiesel und ein großes Kombiheck, und dann noch von VW. Das wäre der Traum des Deutschen.
Dann haste genau das wofür mazda mit dem mx5 nicht steht und nie stand
Dafür haste z4,slk,tt
Ist er wirklich provokant? Ich sage immer "Fahren, und fahren lassen". An Turbodiesel-Kombis ist nichts auszusetzen, aber das ist offensichtlich nicht die Zielgruppe, oder? Die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht. Man muss sich entscheiden. Und den MX-5 gibt es für 27.000 EUR neu auch schon mit dem großen Motor und 160 PS. Bisschen größer und mit 200 PS gibt es ja auch den Toyota GT86 / Subaru BRZ. Aber der hat ja angeblich auch zu wenig Leistung. Wenn man mehr will, dann geht man eine Klasse höher zum Nissan 370Z, den kauft aber auch keine Sau hier. Quatsch ist das doch alles. Man sucht nur nach Gründen weshalb man diese Autos nicht kauft, und verstrickt sich in merkwürdigen Argumenten.
Mir ist übrigens ein mechanisches Sperrdifferential lieber als Dröllffuffzich PS. ;)
Durch die sehr hohe Verdichtung macht der kleine Giftzwerg das Defizit wieder wett. Ein MX-5 160 wird Dir bei der Probefahrt um einiges spritziger vorkommen als ein 200PS starker GT86/BRZ.
Na, Herr Bloch, Ihr nächstes Auto für Privat? Bei so viel Begeisterung über den Fahrspaß kann es ja wohl kaum ein langweiliges deutsches Auto werden.
27.000 Euro für ein Kleinwagen mit 130 Sauger ps??
Huan Son 160
Huan Son Das ist kein kleinwagen sonden ein reinrassiger kompakter Sportwagen.