As pessoas vão a pé pra aparecida por questão de fé, promessa. Se o governo quer mesmo ajudar a proteger estes romeiros, teria que fazer algum tipo de caminho seguro exclusivo pra pedestres, protegido, separado da pista, que viesse desde são paulo até aparecida, pra que parassem de andar pelo acostamento
Com tanta estrada que tem nesse percurso vc quer que o governos gaste fazendo outra exclusiva pra meia dúzia de maluco que fazem essa caminha uma vez por ano? Ah não fode maluco
o problema é que seria algo de custo muito grande para uma pequena demanda muito pontual... alias, tem algumas trilhas do chamado caminho da fé que poderiam ser usadas, mas não sei se alguma saindo de SP capital
Essa ligação até Aparecida poderia ser o início de uma ligação Rio-SP de trens de passageiros, substituindo o caro TAV por trens de media velocidade (120~150 km/h) OBS: vi mt gnt criticando a ligação cm Cajati, mas vcs se esquecem q a ligação SP-Cajati pode ser tb início de uma ligação Curitiba x São Paulo Mt bom ver projetos assim de trem, espero q o Brasil acorde e faça o mesmo Abraços do Errejota
Passando de peruibe infelismente já não podd mais ja que saquearam os trilhos até cajati e outros o mato cobriu de tão maneira q voce nem sabe que ali passava uma linha de trem sem conta muitas moradias que fizeram em cima da antiga linha de trem santos cajati! Eles vão ter que recuperar toda essa linha, ainda tem as pontes que ja devem te cedidas
Pra quem não conhece, o vale do paraíba e serra da mantiqueira concentra mt turista, São Lourenço, Cruzeiro, Região do Vale histórico, Cachoeira Paulista, Aparecida, Campos do Jordão. Além de outras cidades menos conhecidas.
Vc eata correto com o trem para Aparecida...só vai servir pra quem não quer ir de carro ou ônibus....para os romeiros seria melhor investir em uma pista ao lado do acostamento para eles e ciclistas.
O modal ferroviário de passageiros/turismo só será viável se houver trens de média velocidade, de 100 a 150 km/h. Conversando com meu pai, ele disse que antigamente saía de Guaxupé, no sul de Minas Gerais, e ia até Cubatão/SP em 16 horas, com baldeação em Campinas/SP, isso para uma distância de 360 kms. Fala-se muito no modal ferroviário, mas sem adequação fica inviável, poucos tem tempo pra essas viagens demoradas em distâncias curtas, o ônibus é uma opção melhor
Os saudosistas esquecem que os trens de passageiros foram desativados nas décadas de 90 e 2000 e NINGUEM reclamou porque ninguem usava de tão lentos que eram.
Isso é resolvivel, só usar Pendolino. É um trem q "tomba" pro lado, permitindo ter maior velocidade sem precisar ficar mexendo no leito, ou seja, vc aproveita o leito antigo, saindo mais barato do q reconstruir tudo do zero.
@@corujasistemas2874era sucateado tb, vm combinar. Atualizado, melhor organizado e cm pendolinos os trens de passageiros podem ser bem utilizados, ainda mais q seus leitos podem ser usados por trens de carga q ajudam a sustentar a via
E coisa de alta velocidade é MUITO CARA... não tem como ter transporte por trem mais, só em regiões MUITO DENSAMENTE povoadas e curtas distancias, Santos-São Paulo, Sorocaba-São Paulo, Campinas- São Paulo e São Paulo São José, outra linha é inviavel, Santos Cajati? pra transportar 20 pessoas por dia?
A Santos Cajati é projeto para VLT de passageiros, para reduzir custos poderia buscar alternativas como o hidrogênio verde para não precisar eletrificar todo o trecho.
Ou poderia eletrificar todo o trecho e usar o hidrogênio verde para gerar a eletricidade. Daí vc pergunta, qual o benefício para o meio ambiente? E eu respondo, qualquer veículo que funcione sem precisar carregar o próprio combustível é um veículo mais ecologicamente correto.
@@cltn85Muito pelo contrário! O custo do hidrogênio "verde" ainda é alto, pois a tecnologia para a produção em grande escala não está totalmente desenvolvida. Neste caso em específico seria como aquele ditado: O barato sairá caro! Embora a implementação da via eletrificada seja, a princípio, mais cara a sua utilização a longo prazo tende a amortizar os custos iniciais.
@@robinsonrezende6328ninguém vai eletrifica essa via, moro em praia grande desde que nasci e essa via nunca foi eletrificada e nem vai já que a distancia pra pecorre só daqui da minha cidade praia grande até peruibe leva 2 horas de carro a 80 ou 100km por hora. Então VLT é fora de questão nesse trecho, vlt não chega nem a 80km é só ve a operação dele, como nome já dis! Ele é um veiculo com proposta pra ser urbando e não intercidades que é o caso desse trecho longo, se coloca um VLT nesse trecho ele levara mais de 3 horas pra pecorre todo esse trecho então o mais correto é um trem mesmo do tipo diesel eletrico como era antes e o mais interessante seria usar maria fumaça nessa linha, já que essa linha vai ser linha turistica e não linha de transporte publico!
Esse trajeto de Boituva a Laranjal é novidade pra mim, interessante! Esse era o antigo trajeto da Sorocabana, a região tem tido bons avanços na área turística (balões, paraquedismo, hotéis-fazenda, parque aquático, haras, etc.).
O problema da ferrovia no Brasil é esse: muito projeto e pouca realização. São clickbait do governador para chamar a atenção que está tentando. Lá no fim veremos que foi apenas intenções...
Já não era sem tempo, demorou o pensamento em retornar as linhas ferroviárias, a demanda é muito grande, vários trechos no Brasil, seria mais bem servidos pelo transporte ferroviário, visto que na Europa, a muito tempo esses serviços são fundamentais entre paises, esperamos que os governantes, empresas se concientizem da importância do sistema ferroviário brasileiro.
@@rodrigaosvasconcellos8430 Rapaz, E precisa? até um cão sarnento ganharia eleição do Lula em 2026, olha que governo podre do cara, nem o bolsa familia ta pagando, votavam no cara justamente por causa disso.
Sobre o BRT que ligara o ABC ao Sacomã/Tamanduateí: há algum esboço, croqui, foto de maquete ou algo parecido que mostre como ficará O TERMINAL DE SBC?
O povo precisa de um transporte ágil e de qualidade e esse espaço da antiga Santos-Juquiá tem que ser adequado para um VLT e não um trem turístico lerdo.
@@danielmu22 Ferrovia é uma política de estado, se houvesse interesse mesmo em reativar ferrovias tanto para carga como para passageiros não ficavam inventando estudos de viabilidade técnica, o Metrô e a CPTM são deficitários e como é que estão em constante expansão? Porque existe política de estado porque não existe outra opção para o deslocamento na RMSP.
Fazer é fácil,manter é que dificil, tem coisas que é necessario manter, um metro numa cidade tão grande como São Paulo, mesmo que na operação da linha exista prejuizo, ele se paga pelo descongestionamento de vias e rapidez de circulação na cidade, agora linhas de trem pra fora de grandes centros urbanos transportando caraminguá de pessoas, isso ai é jogar dinheiro fora e não deveria ser bancado pelo estado de forma alguma.
Se o governo cumprisse todos os anúncios de ferrovia que anunciam, SP teria a maior malha ferroviária do universo. Só promessas vazias e passando pano p operadoras que prestam um péssimo serviço como as linhas 8 e 9 da via Imoralidade!
@@danielmu22até pq só anunciam a 2 anos não é mesmo? Se tiver mais 100 anos não sai do papel. Ex é o monotrilho linha 17 ouro, está apenas 10 anos atrasado e quando for "concluído" não ligará nada a lugar nenhum. Mas quem tem a razão é o Daniel
O carioca que nos governa tinha que parar de ficar prometendo tanto projeto, e tratar de realizar o que já prometeu (que já é muita coisa). Por exemplo, o TIC santos, que provavelmente vai exigir uma linha totalmente nova, deve ficar absurdamente caro pra romper a serra com velocidade, e tende a ter muita dificuldade pra atrair investidores...
O cara toca obra antiga, reclamam que não faz nada dele, cara lança obras dele, reclamam que ta prometendo demais... Pelo padrão dele no ministerio da infraestrutura, ele vai primeiro garantir a conclusão de tudo que ta parado pra depois começar as obras dele proprio, cara entregou quase tudo que tava parado no país em 4 anos e reclamam ainda.
Trem dos Romeiros pode servir para a galera voltar de Aparecida, mas precisava encaixar com a CPTM em Mogi para valer mto a pena. Quem vai para Aparecida, de bike, ou a pé, o romeiro ou cicloviajante, obviamente vão continuar indo a pé ou de bike. Porque o governo não faz ciclovias compartilhadas com pedestres na beira da rodovia né :). ñ custa caro.
Esse é o projeto do próximo século para o Brasil. Por N questões, há uma necessidade e uma lacuna gigante para linhas férreas ligando mg,sp,rj,pr,sc e rs, principalmente...
Renato por acaso vc lembra de uns jovens caçadores de trens que viajavam pelos trilhos "navegando" naquele carrinho de limpar trilhos? Nunca mais achei o vídeo que era muito interessante. Sabe o que farão com o cemitério de trens que existe. Talvez fosse possível até transforma-Los em casas. Parabéns!
Boa noite, se vc fala que não é religioso, vacilou, e em seguida vc fala haaa não sou católico .. então jovem. Vc é o quê ????? Eu te acompanho, gosto de te ouvir sobre o assunto. Até mais abraços .
Sobre essa proposta de trem entre Santos-Cajati.... só esqueceram de analisar que no trecho entre Santos e São Vicente dessa linha já está operando o VLT...
Modo eleitoreiro do Tarcísio, vai anunciando, anunciando, fez isso enquanto ministro, deixou zero investimento e o setor privado não se interessou e as ferrovias estão paradas.
Essa é definitivamente uma excelente iniciativa. Além de uma excelente opção de transporte, o Trem é uma grande fonte de geração de empregos, o que torna esse anúncio algo grandioso. Agora é torcer para que esse anúncio não vá pelo mesmo caminho pelo qual está transitando o Trem Bala da toupeira da Dilma, e para que a gestão da nova empreitada fique eternamente nas mãos da iniciativa privada, sob pena da vagabundaiada dos "Companhêro" dos Sindicatos disso, daquilo e daquele outro se sentirem tentados a mamar nas Tetas, e levarem o modal à ruina, exatamente como fizeram primeiro com a FEPASA, e posteriormente com a RFFSA.
Turismo? Falta coragem pra alguém se meter a fazer isso como alternativa de TRANSPORTE e ponto. É uma piada até hoje não haver nenhuma opção ferroviária no eixo da SP 330 ou entre SP e Rio por exemplo. Aposto que se eu perguntar pra todo mundo que eu conheço sobre a maioria desses trechos vai dar pra contar em uma mão quem já ouviu falar. O que me sugere que isso não vai sequer sair do papel.
Dentro desses estudos do estado tem o trecho de SP a Marília, passando por Sorocaba, Botucatú e Baurú. Mas de Marília pra frente não está no escopo por enquanto. Pra cargas a Baurú Panorama está devagar sendo recuperada pela RUMO
Só acredito vendo!, é muito dinheiro gasto em obras superfaturadas e intermináveis que desanima qualquer um, linha 17, linha 15 que era pra ir até Cidade Tiradentes que já nem tem previsão de entrega mais (se não cancelar na metade) metrô também em C.T. algo que já se tornou surreal, e ficam apenas com promessas de trem bala, trem inter cidades, deveriam terminar o que já foi planejado pra depois vir com novos gastos
Brasil parece caranguejo, ou vai para os lados ou vai para trás. Tínhamos a ferrovia no litoral de São Paulo, foi sucateada. Tinhamos ótima malha ferroviária em Minas, foi sucateada, sumiu. E agora? Dá para acreditar?
O importante para o governador é estar na mídia até 2026. O que um projeto de Presidente do Brasil faz. Não vejo novidades, todos ex-governadores sempre fizeram isso para tentar a presidência do Brasil. Que bom, que nunca deu certo
Vai quebrar a cara pois o Tarcisio fala e faz, quando ele falou do tunel -Santos Guarujá, o Larápio entrou em PANICO e foi la implorar pra entrar no projeto com o PAC dele, pois ele sabia que o cara ia fazer o que ele não fez em 20 anos.
Nenhuma linha jamais foi ''doada'', a linha sempre pertence ao estado, INFELIZMENTE, é só a operação que é privada, o que é correto, pra que gastar rios de dinheiro só em concursoe licitação pra ser publico? Fora o cabide de emprego, tem umas 5 vezes mais funcionarios no metro de São Paulo do que em sistemas muito maiores e mais antigos.
Sejamos sinceros, o Tarcísio é bom nisso né... Promete, promete, promete e nada. Ele foi ministro do presidente que menos investiu em obras na história deste país, mas mesmo assim saiu com a fama de quem fazia coisas, sem ter feito nada, um excelente marqueteiro.
Menos entregou obra elefante branco pra atrair voto de pessoas como tu, pois as obras que ele fez só deram ao país 10 posições no ranking de competitividade global por melhoria em infraestrutura BÁSICA, E pior, só não continuou até hoje as melhorias dele por que o presidente que tá ai CANCELOU o Marco do Saneamento que tava levando saneamento pra vários lugares pra favorecer amiguinho dele em estatal.
Cara em 6 meses deu até casas novas pros desabrigados dos deslizamentos no litoral, em tempo recorde, asfaltou uma rodovia que os caminhoneiros esperavam 40 anos pelo asfaltamento do trecho, o atual que ta ai entregou o que mesmo?Nem pra concluir obra antiga tá prestando, Tarcisio entregou quase todas as obras paradas.
Só uma questão: o atual governador que está elaborando esses projetos ferroviários vai ficar no governo de SP até a efetiva conclusão e funcionamento dessas linhas que não tem prazo estimado? Quem garante que todos os sucessores e os sucessores dos sucessores do atual governador vão continuar com esses projetos? Ninguém...
Gente como wue vcs. São sem noção,o trem mesmo que de baixa velocidade,é preciso insentivar este tipo de turismo vcs não gostam de poesia ver naturezas wue o Brasil oferece,pra que ter tanta pressa tanta velocidade
Como ministro, ele prometeu e fez, entregou quase todas obras paralisadas no país, disse que ia fazer ligação com o Acre e fez, concluiu a transposição, terminou a norte sul, começou a leste oeste na Bahia.
Tarcísio está há 2 anos no governo, portanto não tem como dizer que não faz ainda. Certamente esse critério vc não usa com o gov federal que está 16 anos no poder na base de promessas e atraso.
As pessoas vão a pé pra aparecida por questão de fé, promessa. Se o governo quer mesmo ajudar a proteger estes romeiros, teria que fazer algum tipo de caminho seguro exclusivo pra pedestres, protegido, separado da pista, que viesse desde são paulo até aparecida, pra que parassem de andar pelo acostamento
Com tanta estrada que tem nesse percurso vc quer que o governos gaste fazendo outra exclusiva pra meia dúzia de maluco que fazem essa caminha uma vez por ano? Ah não fode maluco
o problema é que seria algo de custo muito grande para uma pequena demanda muito pontual... alias, tem algumas trilhas do chamado caminho da fé que poderiam ser usadas, mas não sei se alguma saindo de SP capital
Já existe o caminho da fé, mas corromperam o significado e vão pelo caminho mais perigoso e fácil do que da forma mais difícil
Fico muito feliz com esta nova notícia. Serei um dos primeiros passageiros a utilizar estrear esta malha ferroviária.
Essa ligação até Aparecida poderia ser o início de uma ligação Rio-SP de trens de passageiros, substituindo o caro TAV por trens de media velocidade (120~150 km/h)
OBS: vi mt gnt criticando a ligação cm Cajati, mas vcs se esquecem q a ligação SP-Cajati pode ser tb início de uma ligação Curitiba x São Paulo
Mt bom ver projetos assim de trem, espero q o Brasil acorde e faça o mesmo
Abraços do Errejota
No litoral sul; o que realmente falta é vontade política para a construção do ramal. A maior parte da malha ferroviária pode ser recuperada.
Passando de peruibe infelismente já não podd mais ja que saquearam os trilhos até cajati e outros o mato cobriu de tão maneira q voce nem sabe que ali passava uma linha de trem sem conta muitas moradias que fizeram em cima da antiga linha de trem santos cajati! Eles vão ter que recuperar toda essa linha, ainda tem as pontes que ja devem te cedidas
@@matheustoddynho nada é impossível.
Boa tarde Renato se isso tudo se concretizar será maravilhoso só peço a Deus para poder estar vivo para ver tudo isso 🙏
Fis duas vezes o passeio de trem Belo Horizonte para Vitória e um verdadeiro sonho
Chegando em BH é o que importa
Renato, provavelmente, esse trem que liga SJC à cidade de Aparecida, tem mais a ver com a operação do aeroporto SJK Airport.
Com ligações para Campos do Jordão e Aparecida já são duas linhas turísticas para complementar a demanda do TIC SJC
Pra quem não conhece, o vale do paraíba e serra da mantiqueira concentra mt turista, São Lourenço, Cruzeiro, Região do Vale histórico, Cachoeira Paulista, Aparecida, Campos do Jordão. Além de outras cidades menos conhecidas.
Santos - Cajati seria excelente
Vc eata correto com o trem para Aparecida...só vai servir pra quem não quer ir de carro ou ônibus....para os romeiros seria melhor investir em uma pista ao lado do acostamento para eles e ciclistas.
O modal ferroviário de passageiros/turismo só será viável se houver trens de média velocidade, de 100 a 150 km/h. Conversando com meu pai, ele disse que antigamente saía de Guaxupé, no sul de Minas Gerais, e ia até Cubatão/SP em 16 horas, com baldeação em Campinas/SP, isso para uma distância de 360 kms. Fala-se muito no modal ferroviário, mas sem adequação fica inviável, poucos tem tempo pra essas viagens demoradas em distâncias curtas, o ônibus é uma opção melhor
Na época do seu pai existia fabricação de vagões e dois tipos de vias. Atualmente só para via mista
Os saudosistas esquecem que os trens de passageiros foram desativados nas décadas de 90 e 2000 e NINGUEM reclamou porque ninguem usava de tão lentos que eram.
Isso é resolvivel, só usar Pendolino.
É um trem q "tomba" pro lado, permitindo ter maior velocidade sem precisar ficar mexendo no leito, ou seja, vc aproveita o leito antigo, saindo mais barato do q reconstruir tudo do zero.
@@corujasistemas2874era sucateado tb, vm combinar. Atualizado, melhor organizado e cm pendolinos os trens de passageiros podem ser bem utilizados, ainda mais q seus leitos podem ser usados por trens de carga q ajudam a sustentar a via
E coisa de alta velocidade é MUITO CARA... não tem como ter transporte por trem mais, só em regiões MUITO DENSAMENTE povoadas e curtas distancias, Santos-São Paulo, Sorocaba-São Paulo, Campinas- São Paulo e São Paulo São José, outra linha é inviavel, Santos Cajati? pra transportar 20 pessoas por dia?
Progresso, finalmente.
Ótimo esses ferrovias turísticos está precisando.
Esse trem Cruzeiro - Passa Quatro já vem sendo reformado pela ABPF. Entao seria um reforço para algo que já esta sendo feito.
Inclusive a ABPF está restaurando a estação de Cruzeiro .
A Santos Cajati é projeto para VLT de passageiros, para reduzir custos poderia buscar alternativas como o hidrogênio verde para não precisar eletrificar todo o trecho.
Ou poderia eletrificar todo o trecho e usar o hidrogênio verde para gerar a eletricidade. Daí vc pergunta, qual o benefício para o meio ambiente? E eu respondo, qualquer veículo que funcione sem precisar carregar o próprio combustível é um veículo mais ecologicamente correto.
@@Giuseppe01-g2x mas a questão é mais pelo custo de eletrificar, que será muito alto
@@cltn85Muito pelo contrário! O custo do hidrogênio "verde" ainda é alto, pois a tecnologia para a produção em grande escala não está totalmente desenvolvida.
Neste caso em específico seria como aquele ditado: O barato sairá caro!
Embora a implementação da via eletrificada seja, a princípio, mais cara a sua utilização a longo prazo tende a amortizar os custos iniciais.
@@robinsonrezende6328ninguém vai eletrifica essa via, moro em praia grande desde que nasci e essa via nunca foi eletrificada e nem vai já que a distancia pra pecorre só daqui da minha cidade praia grande até peruibe leva 2 horas de carro a 80 ou 100km por hora. Então VLT é fora de questão nesse trecho, vlt não chega nem a 80km é só ve a operação dele, como nome já dis! Ele é um veiculo com proposta pra ser urbando e não intercidades que é o caso desse trecho longo, se coloca um VLT nesse trecho ele levara mais de 3 horas pra pecorre todo esse trecho então o mais correto é um trem mesmo do tipo diesel eletrico como era antes e o mais interessante seria usar maria fumaça nessa linha, já que essa linha vai ser linha turistica e não linha de transporte publico!
Biodiesel é um boa. Algo parecido com o trem do cariri
A ABPF Cruzeiro ja esta recuperando todo trecho falado pelo renato que sai da cidade de cruzeiro e faz esse trajeto até soledade de Minas.
Espero um dia o trecho Santos a Cajati, foi a ferrovia da minha infância. Tinha casa em Praia Grande nos anos 80 e frequentava essa ferrovia.❤😊🛤️🚈
Essa ferrovia de cruzeiro SP a Passa Quatro ja esta em andamento🎉😁
Não tem metrô no Jaçanã, mas tem para MG...
O pior governador da história
Esse trajeto de Boituva a Laranjal é novidade pra mim, interessante! Esse era o antigo trajeto da Sorocabana, a região tem tido bons avanços na área turística (balões, paraquedismo, hotéis-fazenda, parque aquático, haras, etc.).
O problema da ferrovia no Brasil é esse: muito projeto e pouca realização. São clickbait do governador para chamar a atenção que está tentando. Lá no fim veremos que foi apenas intenções...
Já não era sem tempo, demorou o pensamento em retornar as linhas ferroviárias, a demanda é muito grande, vários trechos no Brasil, seria mais bem servidos pelo transporte ferroviário, visto que na Europa, a muito tempo esses serviços são fundamentais entre paises, esperamos que os governantes, empresas se concientizem da importância do sistema ferroviário brasileiro.
Interessante isso, o problema é o tempo da obra.
por enquanto "planos"
Já estão pensando nas eleições 2026……………………😏😉🙃
Cara todos esses projetos seriam incríveis, mas alguem acredita que realmente vai acontecer?
espero que esses projetos incentivem similares pelo resto do país
Blá, blá-blá-blá, blá-blá-blá eleitoral
Exatamente!!!! Já de olho em 2026……..
@@rodrigaosvasconcellos8430 Rapaz, E precisa? até um cão sarnento ganharia eleição do Lula em 2026, olha que governo podre do cara, nem o bolsa familia ta pagando, votavam no cara justamente por causa disso.
Ótimas notícias Renatao! Parabéns mano
Sobre o BRT que ligara o ABC ao Sacomã/Tamanduateí: há algum esboço, croqui, foto de maquete ou algo parecido que mostre como ficará O TERMINAL DE SBC?
Renato Lobo
Tinha um trem que tinha até Barbace MG, que passavam em Aparecida agora não tem mais, teria de fazer uma estação em Aparecida.
Finalmente o trem aqui em cruzeiro voltando ❤
A estrada de ferro Jundiaí-Santos tem possibilidade de volta?
Qq eu acho? Q nunca vai acontecer 😂😂😂 nem prazo tem
O ramal Cajati nem tem mais trilho, acho que vai é ter muito estudo de demanda e viabilidade técnica, esse é o dinheiro ganho mais no mole que existe.
O povo precisa de um transporte ágil e de qualidade e esse espaço da antiga Santos-Juquiá tem que ser adequado para um VLT e não um trem turístico lerdo.
Infraestrutura do vale do ribeira é horrivel, ajudaria bastante.
@@danielmu22 Ferrovia é uma política de estado, se houvesse interesse mesmo em reativar ferrovias tanto para carga como para passageiros não ficavam inventando estudos de viabilidade técnica, o Metrô e a CPTM são deficitários e como é que estão em constante expansão? Porque existe política de estado porque não existe outra opção para o deslocamento na RMSP.
Fazer é fácil,manter é que dificil, tem coisas que é necessario manter, um metro numa cidade tão grande como São Paulo, mesmo que na operação da linha exista prejuizo, ele se paga pelo descongestionamento de vias e rapidez de circulação na cidade, agora linhas de trem pra fora de grandes centros urbanos transportando caraminguá de pessoas, isso ai é jogar dinheiro fora e não deveria ser bancado pelo estado de forma alguma.
@danielmu22 Então é isso mesmo
Se o governo cumprisse todos os anúncios de ferrovia que anunciam, SP teria a maior malha ferroviária do universo. Só promessas vazias e passando pano p operadoras que prestam um péssimo serviço como as linhas 8 e 9 da via Imoralidade!
Uau, cumprir promessa de trilhos em 2 anos, ai sim.
@@danielmu22até pq só anunciam a 2 anos não é mesmo? Se tiver mais 100 anos não sai do papel.
Ex é o monotrilho linha 17 ouro, está apenas 10 anos atrasado e quando for "concluído" não ligará nada a lugar nenhum. Mas quem tem a razão é o Daniel
Anunciar até papagaio pode fazer isso. Planos no papel é fácil de fazer...
Muito bom esse projeto..tomará que aconteça logo
O carioca que nos governa tinha que parar de ficar prometendo tanto projeto, e tratar de realizar o que já prometeu (que já é muita coisa). Por exemplo, o TIC santos, que provavelmente vai exigir uma linha totalmente nova, deve ficar absurdamente caro pra romper a serra com velocidade, e tende a ter muita dificuldade pra atrair investidores...
Ja tem muita coisa sendo feita mais de 40 estações, e com o projeto basico da linha celeste pronto essa semana vai ser ainda mais
O cara toca obra antiga, reclamam que não faz nada dele, cara lança obras dele, reclamam que ta prometendo demais... Pelo padrão dele no ministerio da infraestrutura, ele vai primeiro garantir a conclusão de tudo que ta parado pra depois começar as obras dele proprio, cara entregou quase tudo que tava parado no país em 4 anos e reclamam ainda.
Eu amo viajar de trem 🚃 em 68 íamos de Poços de Caldas mg para Garça sp esse trem tinha ligação com o trem do Pantanal !!
Trem dos Romeiros pode servir para a galera voltar de Aparecida, mas precisava encaixar com a CPTM em Mogi para valer mto a pena.
Quem vai para Aparecida, de bike, ou a pé, o romeiro ou cicloviajante, obviamente vão continuar indo a pé ou de bike.
Porque o governo não faz ciclovias compartilhadas com pedestres na beira da rodovia né :). ñ custa caro.
Olha pra minha cara e vê se eu sou bobo
Um "programa" desses sem prazos não passa de desejo e fábrica de notícias.
Pensando em eleições. (2026)
Se nao andar a 200km/h nao adianta nada
será que ainda estaremos vivo pra ver tudo isso?
Não, mas pagaremos pra não usar.
Esse é o projeto do próximo século para o Brasil. Por N questões, há uma necessidade e uma lacuna gigante para linhas férreas ligando mg,sp,rj,pr,sc e rs, principalmente...
Renato por acaso vc lembra de uns jovens caçadores de trens que viajavam pelos trilhos "navegando" naquele carrinho de limpar trilhos? Nunca mais achei o vídeo que era muito interessante. Sabe o que farão com o cemitério de trens que existe. Talvez fosse possível até transforma-Los em casas. Parabéns!
Boa tarde meu Amigo
essa conexão entre santos e cajai, poderia ter uma conexão entre jundiai e tb sorocaba .saindo de itu....seria muito bom..
Se o que tem prazo já não sai, imagine o que não tem...se vai fazer algo tem que ser mais concreto, esse mundo dos sonhos e devaneios é só ilusão.
Tudo balela! Os lobbies do petróleo, do carro e do caminhão não vão deixar fazer algo relevante.
Este é o canal dos sonhos, das promessas e elocubrações , cujas quais, 97% destas, talvez nossos bisnetos vejam algumas
Ja tem o trem Belo Horizonte MG x Vitória da vale 😊.
E dá lucros.
Acho tudo papo furado, duvido q 10% vingue
Ótimo, tem como obter os prazos?
Avisar o pinguim de Madagascar que Novembro já está indo e a L4 Taboão ainda não iniciou.
Tomara que de certo.
Olhas as promessas olha o golpe 😂😂😂😂
Boa noite, se vc fala que não é religioso, vacilou, e em seguida vc fala haaa não sou católico .. então jovem. Vc é o quê ????? Eu te acompanho, gosto de te ouvir sobre o assunto. Até mais abraços .
acho valido um investimento desses ,mas deveriam olhar para capital de são paulo,obras paradas
promessas de duplicação abandonadas,um caos ...
Sobre essa proposta de trem entre Santos-Cajati.... só esqueceram de analisar que no trecho entre Santos e São Vicente dessa linha já está operando o VLT...
Aqui no sul de MG ja essistia trem antigamente que ia aqui de MG para RJ mais a anbição de enriquecer as empresas de onibus tiraram tudo.
Modo eleitoreiro do Tarcísio, vai anunciando, anunciando, fez isso enquanto ministro, deixou zero investimento e o setor privado não se interessou e as ferrovias estão paradas.
Era o Ministro de Obras Prontas.
Gestor e técnico só no WhatsApp do tiozão com a camisa da CBF.
Seu cachaceiro que parou tudo quebrando o marco das ferrovias, e pior, o cara quebrou o marco do saneamento, nem banheiro ele quer que o povo tenha.
É tantas promessas quero ver na prática
Os trens turísticos no Japão são top.
Essa é definitivamente uma excelente iniciativa. Além de uma excelente opção de transporte, o Trem é uma grande fonte de geração de empregos, o que torna esse anúncio algo grandioso.
Agora é torcer para que esse anúncio não vá pelo mesmo caminho pelo qual está transitando o Trem Bala da toupeira da Dilma, e para que a gestão da nova empreitada fique eternamente nas mãos da iniciativa privada, sob pena da vagabundaiada dos "Companhêro" dos Sindicatos disso, daquilo e daquele outro se sentirem tentados a mamar nas Tetas, e levarem o modal à ruina, exatamente como fizeram primeiro com a FEPASA, e posteriormente com a RFFSA.
algum envolvendo o circuito das águas paulista?
E a malha paulista, como está?
Turismo? Falta coragem pra alguém se meter a fazer isso como alternativa de TRANSPORTE e ponto.
É uma piada até hoje não haver nenhuma opção ferroviária no eixo da SP 330 ou entre SP e Rio por exemplo.
Aposto que se eu perguntar pra todo mundo que eu conheço sobre a maioria desses trechos vai dar pra contar em uma mão quem já ouviu falar. O que me sugere que isso não vai sequer sair do papel.
Seria maravilhoso
Sou de sp e duvido que este governo irá fazer isso.
Tinha q usar a segunda plataforma de suzano pra ir sentido abc e dps ate santos, mt melhor do q jogar a linha 12 la...
Eu só acredito vendo.
Um objetivo, um sonho. Ligar todas as capitais do BR com trens bala.
Comente sobre a ferrovia de Taubaté até Ubatuba que não foi concluída obra do sec XIX creio
Eu sempre via o trem de carga passando em Itanhaém pena que tiraram.
Boa tarde e o trecho de Bauru a Panorama alguma novidade.
Dentro desses estudos do estado tem o trecho de SP a Marília, passando por Sorocaba, Botucatú e Baurú. Mas de Marília pra frente não está no escopo por enquanto. Pra cargas a Baurú Panorama está devagar sendo recuperada pela RUMO
Só acredito vendo!, é muito dinheiro gasto em obras superfaturadas e intermináveis que desanima qualquer um, linha 17, linha 15 que era pra ir até Cidade Tiradentes que já nem tem previsão de entrega mais (se não cancelar na metade) metrô também em C.T. algo que já se tornou surreal, e ficam apenas com promessas de trem bala, trem inter cidades, deveriam terminar o que já foi planejado pra depois vir com novos gastos
Será que vai mesmo??????😂😂😂
Trem,como um país continental tem uma malha ferroviária ridícula, espero que dê certo pra mim é o melhor transporte que existe!!
Mais um daqueles projetos que sempre são anunciados com toda pompa e que nunca sai do papel.
Brasil parece caranguejo, ou vai para os lados ou vai para trás. Tínhamos a ferrovia no litoral de São Paulo, foi sucateada. Tinhamos ótima malha ferroviária em Minas, foi sucateada, sumiu. E agora? Dá para acreditar?
O sofrido trabalhador o trem chegará para ele , as empresas de ônibus vão deixar.
Muitos vão ape, mas voltam de transporte
Será que terá um sp x santos
O importante para o governador é estar na mídia até 2026. O que um projeto de Presidente do Brasil faz. Não vejo novidades, todos ex-governadores sempre fizeram isso para tentar a presidência do Brasil. Que bom, que nunca deu certo
Qualquer governador de São Paulo, como presidente, seria melhor que o assaltante de estatais que está no cargo agora
ta com medo de dr certo todos esses projetos ne, seu esquerdista?
Vai quebrar a cara pois o Tarcisio fala e faz, quando ele falou do tunel -Santos Guarujá, o Larápio entrou em PANICO e foi la implorar pra entrar no projeto com o PAC dele, pois ele sabia que o cara ia fazer o que ele não fez em 20 anos.
Constrói com dinheiro público e depois doa para os especuladores da bolsa de valores.
Isso é muito pior que "comunismo".
Nenhuma linha jamais foi ''doada'', a linha sempre pertence ao estado, INFELIZMENTE, é só a operação que é privada, o que é correto, pra que gastar rios de dinheiro só em concursoe licitação pra ser publico? Fora o cabide de emprego, tem umas 5 vezes mais funcionarios no metro de São Paulo do que em sistemas muito maiores e mais antigos.
@@danielmu22sim,esse é o discurso de quem tenta passar em concurso e não consegue.
Depois vem com esse papinho neoliberal.
Eu acho que passar em concurso é muito mais fácil do que ser produtivo né?
@@charliebrown8544passar em concurso e facil dificil.e trabalhar sem da no
@@charliebrown8544 O funcionalismo público é o inimigo número 1 do Brasil. Devia ser extinto.
seria bom menos acidente e mais acessivel
Sem prazo definido tem cheiro de pronessa
O importante é criar projetos para os amigos enfiar a mão no orçamento público.
O próximo estudo será SP - Buenos Aires.
Mongaguá ai sim, nao precisa desapropriar nada esta tudo luvre.
Que atraso que é esse forasteiro no governo do meu Estado. É UMA VERGONHA!
Esse forasteiro já fez mais que muito nativos 😂😂😂😂
Tudo flash.
Sejamos sinceros, o Tarcísio é bom nisso né... Promete, promete, promete e nada. Ele foi ministro do presidente que menos investiu em obras na história deste país, mas mesmo assim saiu com a fama de quem fazia coisas, sem ter feito nada, um excelente marqueteiro.
Só inaugurava Obras da Dilma e Temer.
Ministro de obras prontas.
Um tremendo mandrião e incompetente.
A única obra dele foi aquela pinguela de madeira superfaturada.
Menos entregou obra elefante branco pra atrair voto de pessoas como tu, pois as obras que ele fez só deram ao país 10 posições no ranking de competitividade global por melhoria em infraestrutura BÁSICA, E pior, só não continuou até hoje as melhorias dele por que o presidente que tá ai CANCELOU o Marco do Saneamento que tava levando saneamento pra vários lugares pra favorecer amiguinho dele em estatal.
Cara em 6 meses deu até casas novas pros desabrigados dos deslizamentos no litoral, em tempo recorde, asfaltou uma rodovia que os caminhoneiros esperavam 40 anos pelo asfaltamento do trecho, o atual que ta ai entregou o que mesmo?Nem pra concluir obra antiga tá prestando, Tarcisio entregou quase todas as obras paradas.
Só uma questão: o atual governador que está elaborando esses projetos ferroviários vai ficar no governo de SP até a efetiva conclusão e funcionamento dessas linhas que não tem prazo estimado? Quem garante que todos os sucessores e os sucessores dos sucessores do atual governador vão continuar com esses projetos? Ninguém...
Ate 2030 fica
|Da para cortat a abertura verbal chatézima e demorada?
Gente como wue vcs. São sem noção,o trem mesmo que de baixa velocidade,é preciso insentivar este tipo de turismo vcs não gostam de poesia ver naturezas wue o Brasil oferece,pra que ter tanta pressa tanta velocidade
Promete mas não faz!!!
Tem mais de 40 estações em obras, so nao tem mais pq a burocracia demora pra caramba, ai é culpa juridica
@@alphaferrero2655 Muito bem lembrado.
Como ministro, ele prometeu e fez, entregou quase todas obras paralisadas no país, disse que ia fazer ligação com o Acre e fez, concluiu a transposição, terminou a norte sul, começou a leste oeste na Bahia.
Tarcísio está há 2 anos no governo, portanto não tem como dizer que não faz ainda. Certamente esse critério vc não usa com o gov federal que está 16 anos no poder na base de promessas e atraso.
Pela seu tom de voz em anunciar , e ironia percebe- se q é promessas vazias de Tarcínico , q engana muito bem Terra Planistas 😅😅