XIAOMI SU7 | La TAYCAN che “non ce l'ha fatta” costa 30.000 euro...
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- เผยแพร่เมื่อ 2 เม.ย. 2024
- Lo dico subito: non è male. Anzi, va detto che per essere una azienda che fino a ieri faceva solo tecnologia la nuova automobile prodotta dal colosso della tecnologia cinese Xiaomi non è per niente male. Peccato che le sue forme e le sue idee di interno arrivino direttamente dall'universo di Porsche Taycan e che il software della vettura sia chiaramente ispirato a quello di Tesla. Al netto di tutto questo, però, l'auto non è male e pur sfruttando le idee di altri per architettura e stile va dato atto a Xiaomi di aver copiato bene e con una certa dose di buon gusto. A tal punto da aver conquistato i cuori di molti automobilisti europei che commentano il mio video di prova della Porsche Taycan 2024 sottolineando come la Porsche sia una copia della Xiaomi. A parte che la Taycan è nata quando ancora Xiami era un costruttore emergente di telefoni si potrebbe anche pensare, ad una superficiale occhiata di scheda tecnica, che in Cina abbiano raggiunto e superato la maestra. Ma la realtà è che fare auto è tutt'altro che semplice e per quanto si riescano a fare numeri sulla carta interessanti poi ci sono almeno una cinquantina di parametri che rendono impossibile la "lettura" a distanza delle caratteristiche reali dell'auto oltre che problemi più oggettivi che riguardano la parte commerciale di Xiaomi che alle nostre longitudini non esiste e non è nemmeno detto che esisterà: la stessa Tesla è stata in difficoltà nel completare il proprio progetto di espansione in Europa per non palrare di colossi come Geely con i brand Zeekr e Polestar che hanno vita tutt'altro che semplice in Europa: un po' per prodotto, un po' per costi, un po' perché non è facile essere realmente credibili in un mercato auto così "leggero": eh sì perché un conto è realizzare una macchina con una scheda tecnica di rilievo un altro è venderla e farla funzionare come vengono vendute (seriamente) e collaudate le auto europee. Ecco cosa ne penso della Xiaomi SU7, la Taycan che non...ce l'ha fatta!
Questi personaggi sono gli stessi che scelgono lo smartphone con fotocamera da 108mpx perché sicuramente fa le foto migliori rispetto a quello da 12… 😂
si esatto, senza sapere che con la compressione jpg perdono praticamente tutto di quegli 108mpx 😂
@@user-tq1pf7rz7dfosse solo quello. E il processore che elabora le immagini? E la qualità del sensore? 😅
@@mille1983 Infatti Apple ci ha messo 10 anni prima di cambiare dimensione del sensore. Questo significa integrare una tecnologia quando è matura. Idem il discorso che fa Ema. Che poi ritornando ad Apple basta vedere il progetto Titan cioè Apple Car. Abbandonato proprio perché per avere gli standard richiesti, l’investimento probabilmente non avrebbe rispettato tempi e denari. Non immagino questi di Xiaomi che roba sarà 😂
@@mille1983tranquillo che lo avrebbero cmq cambiato ora che per gestire una acquisizione immagine così pesante, per collegare un hd esterno e riversare direttamente lì sopra, un lightning non avrebbe gestito quel flusso
@@CentoalloraOfficial certo, ma per restare più nel comprensibile a tutti un'immagine in formato jpeg comprime tutto in perdita, mentre di processori, sensori, lenti, focali ecc magari non tutti ci sono afferrati
Non saprei da dove partire! Inanzitutto complimenti per come hai descritto la mentalita' cinese. Sono da 32 anni un car designer e gli ultimi 11 anni li ho vissuti lavorando in Cina e inizio un po a capire la loro materia grigia. Difficile aggiungere qualcosa di nuovo a quello che hai gia detto molto bene. Faccio un solo esempio....dato che amo mangiare conosco molti cuochi italiani qui a Shanghai (purtroppo anche loro stanchi dell arroganza che ogni cinese ,anche giovane , sfoga su di loro...in poche parole vogliono insegnare a noi o meglio ad un cuoco con 30anni di esperienza, come cucinare italiano ....pensare che fino a ieri han mangiato solo riso, verdure e pollo se andava bene!!!). Un giorno parlando con uno di questi cuochi mi dice....sai cosa mi ha detto l aiuto cuoco ieri?"ma se spendi 3 ore a fare il sugo alla bolognese a fuoco basso perche' non alzi il fuoco e in 1 ora e mezza hai finito?" Questo racchiude e riassume quello che hai detto tu....Qui per molti settori non c'e' competenza, esperienza, professionalita', conoscena , storia, abitudine a far gruppo...e mi fermo qui. E credono che un auto venga venduta solo montando freni BREMBO interni ALCANTARA e batterie BOSH.......e dopo anni alcune(meno di quelle che credevo)chiudono e falliscono come la Human Horizons che produceva mega SUV a 7 posti(copia delal ben piu bella Faraday...alcuni investitori erano gli stessi)a prezzi da Rolls-Royce.....MACHICAXXO LA CONOSCE LA HUMAN HORIZONS CHE E' NATA NON PIU DI 5 O 6 ANNI FA!!!e si permette di fare auto care come l oro senza una storia dietro. BAHHHH.....che faccia di c... che hanno sti cinese. Potrei raccontarti mille cose...tipo lo squallore della gente che saliva sulle auto ,al salone di Shanghai, a controllare quanto veloce e preciso era lo schermo e le sue funzioni senza minimamente concentrasi su ergonomia materiali usati design insonirizzazione profumi visibilita'.....AHHHH AHHHH CARO MIO DIMENTICAVO.....la Xiami avra' successo dato che qui spopolano video(credo anche in Italia) con la superstar Chris Bangle con il suo capello da Cawboy(e non scherzo fa carisma ...lo usero' anch io nelle mie prossime presentazioni!!!)che in qualche modo ha collaborato alla nascita del modello....CAZZATE....ma fa bene....Ancora una volta Chris si fa strapagare per non far nulla come aveva fatto in passato in Changan a torino. Queste sono le regole del gioco?...allora giochiamo...purtroppo per me l auto e' ancora una oggetto serio ma mi vien da pensare che siamo di una generazioni in via di estinzione. UN ABBRACCIO DA UN DEPRESSO DESIGNER CHE VIVE IN CINA DA TROPPO TEMPO.....
Il fatto che alfa Peugeot etc facciano auto da 100 anni dovrebbe impedire ad altri di proporre le proprie soluzioni? Alfa è un brand morto perché non è stato capace di innovare e oggi offre cose scadenti. Stellantis vecchia Fiat produceva 2 milioni di veicoli. Oggi mezzo milione se va bene.
L’Italia ha avuto un momento d’oro anni 50-60 ma è stato un fuoco fatuo. Dal 90 ad oggi si è de industrializzato.
La Cina ci ha visto lungo ed è da 20 anni che lavoro su queste supply chain. Mentre master pilot ancora andava a scuola. Quindi dire che se ne escono così all’improvviso…
@@Angelchildxx 👍 uno raro, che usa il cervello e pensa prima di parlare.
spero che il tuo capo abbia la possibilità di leggere questo tuo commento in qualche modo
Immagino che ti paghino da stagista, a Shanghai ci vado dal 2003 con regolarità, ci hanno superato in tutto o quasi e a noi ci rode il culo
@giorgioc9267 beh da quello che dici sei il primo a cui rode il culo!!! stagista? non so per quale motivo vai in Cina ma sicuramente molti lavori sono replicati da seri professionisti cinesi(perche' pagare tre volte in piu un pizzaiolo italiano se la pizza puo farla decentemente un cinese!). Credimi disegnare un auto non e' come fare una pizza, con tutto rispetto per I pizzaioli. Certo non e' come 10 anni fa che avevi stipendi da favola e trovavi lavoro facilmente. Ora si fa un po piu fatica ma rispetto a quello che vedo in Europa mi conviene sempre stare qui a fare il mio lavoro!!! Per fortuna l auto , qui in Cina, e' Un prodotto in espansione ....al contrario in Europa e' Un prodotto maturo obsoleto e morto visto I prezzi e modelli che producono...
Ciao Emiliano , forse questa Xiaomi ci ricorda che e' il momento di rivedere i prezzi delle auto in Europa , ma questa e' solo una mia opinione. Buon lavoro
Si In effetti In europa Auto da 38000 euro sono della utilitarie..... questa In teoria è un Ammiraglia......
be... In effetti sulle CARTA questa XIAOMi sembra Andare di più e Avere buona pre stazioni....... oltre tutto Costa un terzo di TAYCAN......... Idem molti prodotti Cinesi che in effetti hanno Un Ottima Rapporto prezzo prestazioni
@@riccardopascucci8572 beh, la Fiat 500e arriva tranquillamente a 31k. Non sono 38 ma a mio avviso esagerati per una utilitaria, seppur elettrica
@@riccardopascucci8572 nuova Lancia Y ad esempio?
Ciao, presupposto che questa Xiaomi Su7 è una cosa bellissima per me (non posso parlare di come va non essendoci mai salito e non avendo feedback sull'affidabilità ovviamente), il costo delle auto è molto inflazionato da tutte le tasse e l'aumento di costo delle materie prime in Europa, in Cina c'è un sistema economico invece sostenibile per le aziende per cui un'auto che costa €38K al cambio là, appena sbarca in Europa costerebbe €70K, non economicissima
La differenza è che la “vecchia generazione” apprezzava le auto con il sedere e orecchio, oggi solo con gli occhi.
Non è nemmeno quello, è che ormai guardano tutti lo 0-100 e il “quanto ti incolla al sedile”, poi se in curva va dritta o non si ferma cambia poco
@DavideHyper ma dove l'hanno lasciato l'occhio?? Ormai le auto di oggi hanno perso lo stile, guarda le nuove BMW Sembrano dei frigoriferi 🤭
Meno male che le vecchie generazioni spariranno
@@matteoriolfi9860 infatti...
ma voi sta macchina non l'avete mai vista ne provata, con quale organo del corpo state giudicando voi invece?
xiaomi è riuscita a centrare perfettamente il suo obiettivo: sta vendendo questa BEV strapotente, bella ma scopiazzata, e la vende sottocosto, perdendoci circa 7000€ ad unità se non sbaglio... e tutti ne parlano, anche tu, e ne stravendono... straordinaria operazione produttiva e di marketing.
@carlobertoldi5770 Hai sintetizzato perfettamente la situazione! Bravo. Il tuo contributo dovrebbe essere il titolo di questo video.
Ne stravendono in Cina, ma quando arriverà in Europa te lo saprò dire, perchè se il prezzo raddoppierà non credo che ci sia la fila al concessionario, ammesso che ci sia un concessionario.
Come nei cellulari se i cinesi ci mettono le cose giuste dentro te li fanno pagare come gli altri, questo è indubbio, basta guardare negli ultimi anni i prezzi dei cellulari cinesi, con le auto sono sicuro che è la stessa cosa.
@@SEmanelit ti spiego cosa? Vedremo quando arriva e se arriva quanto costa, già solo venderla al pari prezzo della tesla non so quanto possa essere positivo per loro, ho visto poi un filmato su youtube di suddetta auto che in pista ha sbattuto perché i freni ciao, hanno smesso nonostante siano Brembo, o c'è solo la scritta!!!
Spero per loro che sia un prodotto valido se no come è uscito all'improvviso scomparirà uguale.
Aggiungo, ci vuole anche un supporto di assistenza dietro se no quando ne hai vendute 2 basta, esempio vediamo quelle assemblate, dicono, in Italia ma di chiara costruzione cinese, se si rompe un componente, molto facile, ci vogliono mesi e mesi per avere il ricambio anche se in garanzia, credo che non ci si improvvisa costruttori di auto, anche se i grandi costruttori ormai si rivolgono sempre di più alla Cina per componenti di elettronica vari, infatti si vedono anche i risultati prodotti che funzionano un pò così, di cui non si interessano assolutamente di risolvere i problemi tanto ogni 3 anni esce il modello nuovo dove cercano di correggere gli errori fatti in precedenza, però nel frattempo chi ha il modello precedente lo ha in quel posto........
a questo punto, bandiera bianca....lasciamo perdere...!!! teniamoci stretto stretto i bei ricordi di un epoca che non esiste più....THE END !!
purtroppo mi sa che hai ragione anche dando un' occhiata ai commenti qui sotto, ma io col cazzo che perdo la fiducia💪🏼❤
@@Oooh_Damiaaa 👌💪💪
è finita sì, l'auto va verso l'estinzione di massa (studiata a tavolino), ora questi accrocchi elettrici e poi basta, venderanno abbonamenti per capsule mobili automatizzate e robe così. infatti mai come in questo periodo mi sta salendo la passione per le auto d'epoca
Ma come mi piacciono questi approfondimenti....top!!!
Grazie mille
MIN 29"45 _____"ma stai tranquillo, che a fare il ferro siamo piu' bravi..." ____6 minuti di applausi!
Una info simpatica: se scrivi 29:44 , cliccando sull'orario ti porta direttamente a quel momento del video ;)
Se arriverà mai qui da noi, ci vorranno non meno di 50k..
lo dicevano anche per gli smartphone, i cinesi non saranno in grado di costruirli, poi hanno surclassato gli europei.
la rivoluzione dell'elettrico è proprio questa, dare la possibilità a chi non ha mai fatto macchine di farlo, vedi tesla.
giusto, sbagliato? boh!
non capisco però cosa c'entra il paragone, sono rivolte a clienti diversi.
la domanda a chi fa i commenti citati è: ti puoi comprare la taycan?
Ci vogliono ANNI per mettere assieme una cosa credibile
Diciamo smartphone ok, ma hanno provato anche a fare tv, ma ancora ad oggi i top brand sono i due nipponici. E parliamo di tv…quindi sul discorso auto (ammesso che sarà l’elettronico il futuro) la vedo fattibile equiparare gli europei tra 50 anni “forse”.
Tesla è un caso a parte. Il progetto di costruire auto elettriche per Tesla è nato con uno scopo ben preciso, serio, già nel primo decennio degli anni 2000, quando di elettrico non si parlava ancora, non è stato un adattamento forzato al mercato. Per questa ragione il progetto è stato portato avanti con intenzioni serie, avvalendosi del know how di uno dei più prestigiosi ed esperto costruttore di auto qual è Mercedes. Ed oggi si vedono i risultati, Tesla è la madre, il punto di riferimento dell'elettrico nell'automotive.
Ma che dici? A parte che smartphone europei non ce ne sono, l'unica azienda che poteva competere con Apple e Samsung è stata Huawei che è stata spazzata via con il ban. Alcuni marchi cinesi hanno avuto momenti di gloria che ormai sono passati: guarda le quote di mercato, dominano Apple e Samsung, non hanno surclassato proprio nulla i cinesi.
A furia di fare i telefoni per anni per il mercato mondiale (vedi la Foxconn), ci credo che abbiano imparato. Ma un conto è mettere insieme circuiti stampati e software, un conto è fare, come si è detto, il ferro che si muove e si comporta in un certo modo, su strada. Sulla stessa Tesla Y che ho provato per poco (gran macchina), ho trovato un difetto di carrozzeria (curva della portiera posteriore non allineata alla stessa curva della fiancata posteriore) e nella chiusura delle portiere (un clank che sentivo nelle city car Fiat di qualche anno fa) che sono indicazioni circa il fatto che non è da molto che fanno auto. Due dettagli che non sminuiscono l’auto, perché per il resto l’auto c’è, ma proprio perché hanno già qualche numero di pezzi fatti.
Sei simpaticissimo hahahah “ragazzi dovete diffendere la vostra produzione altrimenti qua ci troviamo a mangiare gli imboltini tutti quanti”..
Hai pienamente RAGIONE SU QUELLO CHE HAI DETTO..
In europa ci tanta storia sulle auto.
Complimenti per i tuoi video Emiliano!
Beh, la Nokia era una segheria in riva all’omonimo fiume….😂
Faceva Anche CARTA I gienica ed è passata alla produzione di TV primo e poi telefonini
Se pensi che la Samsung inizialmente produceva pesce essiccato.
Semplicemente perché il concetto di auto elettrica è assolutamente sovrapponibile a quello dell’elettronica di consumo. E infatti, sono auto usa e getta.
Concetto giusto..... è come le LAVATRICI più o meno fanno tutto le Stesse Cose.....
Verissimo...espresso magistralmente...potere del marketing che non ha nulla a che fare con la prestazione ma con la "percezione"
@@Goslowbutforever 🤣
Usa e getta 😂😂 ma cosa scrivi ?
Lo hai letto sul Topolino 😂😂?
Per me il mondo dell'auto ormai è morto e sono felice di disinteressarmi totalmente delle novità, perchè queste di auto hanno ben poco, sono oggetti tecnologici per pedanti e fastidiosi geek. Preferisco starne alla larga tenendo viva la passione per le auto attraverso le classiche/youngtimer. Finchè ci permetteranno di usarle.
Le yougtimer moriranno quando moriranno i loro possessori. Alle nuove generazioni, non interessano pezzi di ferro di 30 o 40 anni fa. Le case cinesi lo hanno capito, così come tesla. Gli europei ovviamente, rincorrerrano per decenni.
Il mondo dell'auto è morto con l'introduzione forzata delle auto elettriche.
ma forzata dove, che ancora si può girare con qualsiasi brum brum. La forzatura la vedete solo voi@@angelab1097
Per me le elettriche son pezzi di plastica con le ruote non ci vedo un'auto, quando me ne parlano è come mi parlassero delle nuove robe arrivate al negozio di elettronica o di app che hanno nel telefono: non me ne frega nulla. Non coglierò mai il fascino di sti oggetti, che tanto sono solo prodotti di transizione verso un mondo senza più auto. Lo sanno anche i muri che al futuro puntano solo a vendere servizi per spostarti da A a B ed alla lunga l'avranno vinta solo i ricchi appassionati di vere auto analogiche. Ce lo vedi un ricco appassionato di orologi che va in giro con un casio digitale anzichè con un Rolex o un Audemar Piguet?
@@harald5115se la pensi cosi le auto analogiche non esistono piu da decenni ormai, io ho 21 anni sono appassionato di auto, ho iniziato sui kart a 13 anni e la patente l’ho presa su un alfa, il primo giro in pista l’ho fatto ancora con il foglio rosa, la mia prima auto dopo il neopatentato è stata una 147 con il twin spark, la seconda una swift sport da 1000 kg scarsi. Ora dopo due incidenti per colpa di geni che non sanno guidare, comprerò una tesla model 3. L’ho provata, ci ho fatto 300 km tra colline montagne e citta e non ce stato un momento in cui ho pensato mi manca il motore termico, l’auto si guida divinamente, è su dei binari, ogni tanto allarga un pochino il retro da buona posteriore e ti diverti come un matto. Onestamente preferisco un elettrica rispetto a dei moderni 3 cilindri che tra catalizzatore, fap e non so cos’altro sono dei filtri piu che dei motori. Poi ovvio che se mi metti davanti una s2000 o una model 3 prendo tutta la vita la s2000, ma purtroppo i tempi cambiano e se siamo arrivati a questo punto è perché il mercato ha scelto questo e il mercato è fatto dalle persone.
Ma poi sta gente pensa sul serio che un cliente Porsche fedele da una vita di colpo compri una Xiaomi car a caso ?
Io mi stupisco che un cliente Porsche comperi una macchina marchiata Porsche senza un 6 cilindri od un 8 cilindri. Tu compreresti un Vacheron al quarzo?
Infatti sta gente la compra solo perché ha il marchio Porsche non per il telaio, la meccanica o la storia
@@balcos2 Da appassionato di orologi...hai centrato la questione. Se Vacheron facesse anche quarzon, perderebbe tutto il suo valore.
@@robertofiore73 Guarda basta fare un salto ad un Porsche festival a Franciacorta per vedere quanto ti sbagli. Porsche è un'esperienza e i clienti sono super appassionati di questo marchio. Ovvio non vale per tutti
@@balcos2 Chi ha la Taycan ha i soldi per un'altra Porsche magari un GT3 :)
Ancora c'è chi scrive che l elettrico è una nuova tecnologia e questo la dice lunga.. Lo usano come pretesto per darti del dinosauro etc etc. Il punto è che uno smartphone su 4 ruote è diverso da un auto vera. Chi fa telefoni fa molto bene a fare brand extension sulle auto elettriche perché sono prodotti molto simili per bisogni di clienti altrettanto simili! Una auto a combustione soddisfa esigenze e bisogni diversi. Concordo con Emiliano, mi piace la tua versione più libera di pensiero❤ Ah, i ricambi!! Non servono, la butti direttamente come un telefono.
@@fabiofanigliulo5628 eh vediamo quanto dura la festa...
@@fabiofanigliulo5628 l'auto è un'altra cosa, hai solo un prodotto di elettronica come uno smartphone solo che ha le ruote. Vi piace bearvi di avere le tecnologie all'ultimo grido perchè avete problemi di altro genere, che un bravo psicologo saprebbe ben indagare. Generalmente poi vedo solo vecchi bacucchi andare in giro con quei tram elettrici col volante, si sentono ringalluzziti
@@fabiofanigliulo5628 Quel bidone dell'umido a pile dovrebbe essere illegale per quanto inquina la sua produzione (e ricarica)
Prima o poi metteranno qualche tassa@@fabiofanigliulo5628
Sono sconcertato dai commenti, i sostenitori dell elettrico hanno una visione impositiva su tutti gli altri esseri umani con gusti ed esigenze differenti, alla faccia della diversity and inclusion! Una mentalità dittatoriale ed impositiva che ultimamente sta dilagando, probabilmente ha ragione chi afferma che la democrazia del mondo occidentale è in declino e comunque confinata ad una piccola % della popolazione mondiale. Non vedo l'ora Dell arrivo di accise e bolli sulle elettriche, nonché costi di riparazione a seguito di un incidente, non è neanche giusto che soldi pubblici finanzino acquisti di auto elettriche di privati. Vogliamo libertà di scelta ed una politica energetica seria, perché il vero problema è dove prendiamo tutta questa energia di cui abbiamo bisogno. Ogni motorizzazione ha i suoi tipi di impiego ricordiamocelo
Emiliano, dal minuto 21 in poi fai un ragionamento che non fa una piega e condivido ma............................ interessa?
Mi spiego: Io vedo una generazione di ragazze e ragazzi a cui le auto non interessano se non come strumento per spostarsi da A a B. L'importante è che mentre ti sposti tutti ti vedano.
La domanda che ci dobbiamo porre (e che i Cinesi si sono posti già da almeno 5 anni) è: chi comprerà automobili tra 2-3-5-10 anni?
Il mercato sarà composto per la maggior parte da persone a cui realmente interessa l'auto come esperienza di guida? O invece chi acquisterà sarà più interessato ad altre cose?
Sia acquisteranno ancora automobili o si noleggeranno?
Un discorso simile, anche se non completamente sovrapponibile, per la mobilità elettrica.
Questa é l'ennesima dimostrazione che adesso qualunque pirla puo' costruire un'auto altro che tecnologia elettrica all'avanguardia, sono le automobiline a batterie che avevamo da bimbi ma su scala 1/1. Saper fare i motori termici si che richiede competenza sviluppo e studi ingegneristici per le miriadi di componenti e tolleranze da calcolare. Come un quadro fatto da Monet ed uno fatto da chat gpt.
Qualunque pirla? E allora come mai i brand tedeschi non ce la stanno facendo? Perché mancano di expertise e supply chain. Cosa che alcuni brand di qualità cinesi (Nio, Byd, e ora Xiaomi) insieme a Tesla hanno. Fine.
@@Angelchildxx Oltre alla questione materie prime cinesi ti é sfuggito un dettaglio sulle case automobilistiche vere, devono continuare a produrre e progettare auto termiche perché rappresentano il 90% del mercato. Il Ceo Toyoda l'ha spiegato molto semplicemente mentre le nuove marche hanno solo le elettriche e quasi sempre 1o 2 modelli e non 40 modelli ed infiniti allestimenti. Infine c'é da tenere il conto la differenza di costo tra Europa e Cina e che il governo cinese inonda di soldi queste compagnie.
@@Angelchildxx ohhh!! almeno uno che usa il cervello!
per gli altri... "scieziati da tastiera" dovremmo comprare la fiat600 a 37K o la Y a 40k ?? (che fra l'altro tiene talmente la strada che è finita in un canale prima della presentazione) ... andate a visionare i brevetti auto cinesi... va!
@@ermarkese e quindi??? per ingrassare il Q a questi speculatori europei dobbiamo comprare un 1.0 a 3 cil per 36.000 € (magari con cinghia in bagno d'olio 😱😱😱??? Forse ti sfugge un concetto, il RISPETTO per il cliente auto in europa non esiste!
@@ludwigpoison8322 purtroppo il rispetto per il consumatore è finito da vent'anni almeno, io guido solo auto classiche o youngtimer anche perché le auto nuove le trovo orribili. Basta boicottarli come le elettriche in italia se nessuno le compra tornano a fare altro. Alcuno modelli stanno tornando addirittura al Diesel come la T roc la Berlingo la Passat ecc..
È sempre un piacere ascoltarti e imparare. Grazie
Sempre molto piacevole seguire la linea del tuo pensiero. Competenza e chiarezza prima di tutto.
Le competenze sono date dalle persone che lavorano per i marchi automobilistici e le persone vanno e vengono. Le competenze richieste su un auto di 30 anni fa non sono le stesse che servono oggi e poi sei sicuro che in Xiaomi le persone che hanno lavorato alla SU7 sono le stesse che hanno lavorato all'ultimo cellulare? La SU7 va provata, valutata la qualità costruttiva e le doti dinamiche su strada, prima di parlarne.
Parlano per parlare... Xiaomi ha fatto una fabbrica altamente automatizzata in 14 mesi... Ma di che cazzo stiamo parlando?!? Lo vivo oggi giorno per lavoro... è un traguardo eccezionale!
Sbuffo iniziale e occhio rosso non si preannuncia niente di buono 🤣
Messo male con l'occhio.
...sei un mito, quella della berlinetta 2 posti rossa vs la berlina 4 posti è grandiosa!
Ciao, offtopic, mi provi per favore la EX30? Perché la prova di 4ruote la trovo poco equilibrata
Se si bugga pure come la loro rom per smartphone MI UI aiuto 😂, non oso immaginare sta auto con pure il software buggato 😂
La verità è che da anni ormai il mercato vuole non solo l'auto ma anche un auto con un interfaccia utente degna di questo nome. Sia dentro l'auto che, più di recente, fuori (leggi integrazione con app di gestione, Tesla docet). I brand occidentali non si sono mai adeguati. Hanno delegato a Apple e Google la gestione dell'infotainment e stop, fine dell'innovazione. È per questa ragione che i mercati generalisti delle auto saranno invasi dai produttori cinesi che come Xiaomi ti mostreranno le pubblicità sugli schermi della tua auto e faranno soldi a palate non sull'auto ma sulla sua connettività.
Le tesla si guidano bene. Perché hanno avuto mercedes per anni in azienda che ha insegnato loro le basi per fare un’auto
ma da un punto di vista ci sta anche: se apple e google son bravi a fare il software, che facciano loro il software e se porsche e tutti gli altri fanno bene "il ferro" che facciano il ferro. Chi ha detto che tutti devono far tutto se poi i risultati sono quelli che stiamo osservando negli ultimi anni?
@@Oooh_Damiaaa è vero che ci sta. Ma chi riesce a controllare sia l'hardware che il software ha un vantaggio competitivo importante, vedi Apple con i suoi iDevices. Quindi per ridurre il gap servirebbe che Apple e Google definissero le interfaccie software per la gestione integrata di ogni aspetto dell'auto e che le case costruttrici poi le implementassero. Ma secondo me è già tardi. Perché mentre parliamo la maggior parte dei Teslari americani hanno già installata la versione 12 del software di guida assistita che ti porta dal punto a al punto b con scarsa necessità di interventi umani rispetto alle versioni precedenti. Poi mi rendo conto che a livello macchina un auto europea come audi/BMW/Mercedes/alfa romeo per noi hanno una qualità di guida percepita indiscussa, però al giorno d'oggi è innegabile che la tecnologia è molto importante, forse lo è più dell'alimentazione dell'auto che un domani può evolvere ulteriormente in base agli avanzamenti tecnologici (anche in funzione degli sviluppi della guida autonoma).
@@chelatube mi trovo molto d' accordo con questo tuo commento, Tesla sta dando lezioni a tutti sotto questo punto di vista, il vero gap sta nella diversa percezione di "AUTO" tra produttori europei e Tesla, per non parlare poi dei cinesi che fondamentalmente vedono ciò che funziona e lo riscopiazzano a destra e a manca con qualche genialata ogni tanto
L'interfaccia utente di un'auto dovrebbe essere costituita da volante, pedali, cambio, sospensioni, freni, gomme e occhi/mani del conducente. Il resto sono accessori non necessari. Il codice della strada proibisce l'uso dei cellulari alla guida e adesso il mercato propone auto con schermi, connessioni, software, connettività... tutte cose che per guidare, non servono a nulla. Di fatto è stato aggirato il CdS e si mette un insieme di persone NEL cellulare a cui sono state applicate quattro ruote. Piace? Va bene. E' corretto? Vedremo. Nel mondo auto e, purtroppo, non solo, stiamo delegando tutto alla tecnologia, annichilendo le capacità del nostro cervello. Si badi bene: non sono contro la tecnologia, sono contro la sostituzione delle facoltà intellettuali e pratiche dell'essere umano.
Mi spiego: l'ABS è molto utile in situazioni di emergenza, ma non sostituisce l'essere umano che deve frenare. A oggi, invece, si cerca di sostituire in tutto il cervello (e il suo uso) così che possiamo fare altro? Cosa? Rimbambirci sui social? Per chi mi dirà: "sì, ma gli aerei volano con il pilota automatico" rispondo: "vero, ottimo esempio. Peccato che negli anni passati, le compagnie aeree si sono accorti che i piloti non sapevano più pilotare senza gli ausili tecnologici e molti incidenti sono accaduti per incapacità del pilota (con migliaia di ore di volo seduto a guardare i computer che pilotavano) di gestire situazioni da corso base di pilotaggio. Il risultato è stato un forte incremento delle ore da spendere nei simulatori per provare le varie situazioni, anche normali, in modalità manuale". Vogliamo arrivare a questo? Tutto automatizzato e poi dover provare sui simulatori le situazioni in cui potremmo trovarci se il computer ci fa ciao ciao?
Emiliano, sei un grande. Auguri per l'occhio.
Ma tu...Pilot..avresti mai pensato che un giorno, nella tua vita, avresti mai pensato che devi spiegare alla gente come pensare in maniera obiettiva? Se te lo avessero detto non ci avresti creduto. Bomber.
Rispondo alle domende del video:
*24:29* "Chi la venderà". Risposta: i negozi di telefoni xiaomi e i centri commerciali. In Cina ne hanno vendute 88.000 in 24 ore e, non gliene frega niente di venderle in Italia. Assolutamente niente, almeno nel 2024.
*24:35*"Dove pensi di comprare i ricambi" : hanno più di di 10.000 negozi in Cina, e di certo non si sputtanano per un pezzo di ricambio che manca, sanno come fare ad approvvigionarlo. Xiaomi Investirà 10 miliardi nei prossimi anni per diventare uno dei 5 fabbricanti più grandi del mondo. Sanno cosa fanno, non sono "piccoli" (aziendalmente parlando) come FIAT.
*18:29" "Non sai se frena". Beh avendo dei giganteschi freni gialli della Brembo, semmai non dovesse frenare, la figuraccia ce la farebbe l'Italia. Ma da test drive e prove in pista, ampiamente documentati in TH-cam, parrebbe che freni. Parrebbe che freni molto bene per costare 28.000€.
*19:25* "Chi va a dire al cinese che deve adattare le auto ai mercati europei..." Innanzitutto il mercato cinese è il più grande del mondo, immagino che prima lo adattino alla Cina, e poi , se gli europei dovessero pagare e fare ordini, se ne parlerà di addattarla per gli Italiani ed europei. Dopo, molto dopo, senza fretta. Sicuramente non nel 2024.
*22:50* " Chi ha controllato quella macchina li a fine linea?". Questa auto è fabbricata negli stabilimenti BAIC di Pechino, che è una delle delle più grandi fabbriche statali della Cina, sicuramente molto più grande di FIAT. Si vuole mettere in dubbio che facciano controlli di qualità? Si vuole mettere in dubbio che i Cinesi non siano all'altezza della FIAT ? Non so, lo chiedo a chi legge il mio commento. Ditemi voi.
*23:07* "Dove sono andati a collaudare l'auto" Sicuramente il fabbricante BAIC di Pechino ha delle piste di collaudo che umiliano le piste che hanno gli Italiani, e sicuramente la hanno collaudata in Cina. Sicuramente non l'hanno portata in Italia per collaudarla.
*23:18* "Quanti giri di pista devono fare prima che la batteria salti in aria" . La Su7 monta batterie della marca CATL, cioè il leader mondiale delle batterie. Assieme a BYD hanno dimostato di essere i leader mondiali di batterie. Non capisco perchè mettere in dubbio la qualità di batterie quando in Italia non esiste (e non esisterà mai) nessun fabbricante leader di batterie. Anche Tesla installa le CATL, e per questo dovrebbe saltare in aria ?
Fatti assumere
In tutto quello che hai detto manca sempre una cosa: esperienza. È esattamente quello che spiego in questo video. Hai colto nel segno solo che dovresti metterlo alla -1
Questo crede che possano vedere i cofani da media world…
1) In realtà gliene frega eccome di venderle in Italia e all'estero, altrimenti non si spiegherebbe perché le hanno messe sul mercato a prezzi inferiori a quelli del costo di produzione
2) "hanno piste che umiliano le piste italiane" ?? .... a parte che, cosa vorrebbe dire in italiano quella frase senza senso? 😂 ... Vorresti farmi credere che la Formula 1 la fanno sulle piste cinesi e non su quelle italiane? 😂 ... Casomai è l'opposto, sono le piste cinesi che vengono snobbate dalla maggior parte delle case automobilistiche proprio perché fanno pena
3) Come mai la stessa parola "umilia" non la usi per la Brembo che umilia le fabbriche cinesi di tutta la Cina che non sono in grado di costruire dei freni come quelli italiani?
4) In realtà sono quelli di Xiaomi ad essere "piccoli" (aziendalmente parlando) nel settore automobilistico ... se la sognano una quantità di auto vendute a prezzo di guadagno come riesce a fare la Stellantis
5) L'Italia non ha nel sottosuolo enormi giacimenti di litio e di altri metalli utili per fare le batterie, quindi è normale che non sia una nazione specializzata nella fabbricazione di batterie ... ma a noi cosa dovrebbe importare considerando che le elettriche vengono considerate solo dal 5% della popolazione e che il resto della popolazione si compra auto con motori che i cinesi non sanno costruire decentemente?
@@PressReview-by-Masterpilot, nel suo commento manca molto di più dell'esperienza ... sembra un cinese appena uscito da una scuola propagandistica cinese, racconta molte balle ... nel settore automobilistico i cinesi ed i filo-cinesi vanno avanti a "faremo, saremo, conquisteremo" e bla bla bla ... e intanto vendono auto principalmente nel mercato interno facendo debiti direttamente con lo Stato cinese per poter sostenere la produzione di auto cinesi a quei prezzi (quindi spalmando i costi sulla collettività cinese e moltissimi marchi cinesi falliscono ogni anno nonostante ciò), continuano a copiare auto "occidentali" e a venderle nel mercato interno (mentre noi non possiamo fare la stessa cosa, è concorrenza sleale ma continuiamo a tenerli nell'organizzazione mondiale del commercio)
Concordo su tutto. Giusto per intenderci, il Sig Dyson, che voleva commercializzare un'automobile, che fosse bella e riconoscibile, affidabile ( che frena, che non si rompe), che avesse rete di ricambi e commercializzazione, che fosse prestazionale, che avesse i software per girare bene, per poi proporla ad un prezzo giusto... stava sputtanando la sua "aziendina" con migliaia di lavoratori ed ha abbandonato tutto.
Tipo ha speso 500 milioni di sterline o giù di lì.
Ciao, grazie per i video molto interessanti. Se posso chiedere, cosa è successo all'occhio sinistro? Giusto perché... è successa la stessa cosa alla mia compagna, proprio in sti giorni! :)
Grazie!
Da come ha esposto i fatti, da come parla dei prodotti ecc, penso gli sia entrato un frutto nell'occhio, probabilmente una mela
mi piace vedere i tuoi esplicativi/sarcastici/costruttivi video... detto ciò voglio entrare nel cuore del tuo ragionamento con lo stesso spirito, QUINDI, se vogliamo guardare la Luna e non il Dito che indica la XIAOMI credo che la questione di fondo sia... NON cosa sta facendo la Cina ma cosa vuole fare l'Europa e l'Italia. Per farmi meglio comprendere voglio fare un parallelismo nel settore dell'arredamento... è come paragonare Ikea con Strato Cucine (evito gli altisonanti nomi per un reale motivo) è chiaro che entrambe le cucine "contengono, preparano, conservano" e che uno chef stellato può tranquillamente cucinare in entrambe e nessuno potrebbe mai dire "eee ma questi piccioni... Cracco li ha cucinati in una Ikea bleehhhaaa". Quindi le domande (RETORICHE) secondo me sono: -1° hanno lo stesso mercato? -2° è giusto che entrambi i mercati "esistano"? -3°come restare coerenti con il mercato di riferimento? e lasciami dire... (visto anche il tuo video sullo stop Rimac e l'altro su G.Giugiaro) cosa dovrebbe fare l'europa? NON per combattere l'asia (sarebbe una Caporetto) ma per "allontanarsi" da un confronto sbagliato e che è poco comprensibile sia ai Nerd che al comune uomo della strada... è un pò come quando si dice "non discutere mai con un idiota, vincerà sempre lui perchè è più attrezzato di te a tirati sul suo piano che tu a portarlo sul tuo. SIA CHIARO NON STO dando dell'idiota a nessuno dico che è idiota scendere sul piano di tal confronto... BENE io avevo un neg di architettura d'interni e vendevo ANCHE Strato Cucine... il mio primo compito era capire il mio cliente e non disprezzare ad esempio una giovane coppia che doveva farsi l'intera casa con la metà del prezzo di una Strato Cucine e sai che ci sono state situazioni in cui io facevo (facendomi pagare) l'intero progetto con prodotti Ikea ED ERA GIUSTO COSì PERCHé avevano tutto il diritto di spendere poco ed avere la LORO casa con una degna immagine e con prodotti comunque PIù CHE SUFFICIENTI QUALITATIVAMENTE... scusa il mio essere prolisso e forse anche poco "comprensibile"... ma tornando a bomba su XIAOMI/PORSCHE (come dicevi tu nel video Rimac) chi PUò PERMETTERSI una Porschè non comprerà mai una Xiaomi (perchè simile alla Taycan) e chi si comprerà una Xiaomi mi non si porrà mai il problema del "ricambio" finchè non gli accadrà e magari a quel punto SARà CRESCIUTO ABBASTANZA sia culturalmente che economicamente da andarsi a cercare una Porsche di 7ma mano forse anche felice di restaurarla. QUINDI il vero problema è "COME SI FA A FAR CAPIRE AI VERTICI EUROPEI CHE VA BENE XIAOMI MA PARIMENTI MI DEVI AGEVOLARE NEL TORNARE A FARE IL "CARROZIERE"... perchè tutti i grandi sono nati in QUEL CONTESTO e QUALCUNO HA VOLUTO AZZERARLI (ovviamente oggi sarebbero ben altro! e non disassemblatori e customizzatori di auto di serie e sarti col filo di ferro...) E SOPRATTUTTO COME SI FA A MANDARE A CASA QUESTI GOVERNANTI ITALIANI per cui il Made in Italy è SOLO l'ennesimo tentaivo di mettere il cappello su voti elettorali utili solo a se stessi che sono SOLO RIUSCITI A FAR CAMBIRE UN NOME AD UNA MACCHINA e che per questo RICEVERANNO UNA TRANVATA EUROPEA oltre all'ennesima figura di M___A PLANETARIA. Lo so ho divagato, sorry, torno sul concreto e sul soggetto e ti chiedo... CHE ITALIA è... CHE EUROPA è E COSA HA NEI NEURONI (se ci sono) PER CUI I GENIALI DESIGNER ETC. e CO. della sua nazione culturalmente/artisticamente/storicamente più PRODUTTIVA nell'ambito del car design che li obbliga SE VOGLIONO PROPORSI nei mercati di nicchia che DEBBANO far più FACILMENTE omologare al TUV tedesco invece che alla Motorizazzione??? hai idea di quanti LO FANNO per sopravvivere??? In conclusione il DITO indica XIAOMO vs PORSCHE la LUNA indica le professionalità che DEVONO ESPATRIARE PER PRODURRE CIò CHE è STATO IL MADE IN ITALY... perchè sia chiaro è TUTTO VERO QUELLO CHE DICI TU ma se oggi entri in uno showroom WW esci e FORSE te ne ricordi due di modelli... gli altri sono accrocchi tutti uguali!!!! (rigraziamo di ciò il cancro del marketing) BENE, SIAMO ad un bivio e temo vincerà la massificazione e la cultura che vuole mettere sullo stesso piano Porsche e Xiaomi... o quanto meno... oltre alla fuga dei cervelli si assisterà anche alla fuga dei creativi... COMUNQUE BRAVO stimo il tuo neurale sarcasmo... Saluti Max
Carissimo. Io ti posso dire che le auto europee costano troppo.
Sono sopravvalutate.
Credo che una Taycan doveva costare non più di 80.000€.
Bene , … costano …. Ma vieni a vedere come sono realizzate le giunzioni del BIW .. oppure R&D ….Poi si capisce perché costano poco … zombie che lavorano 12 ore al giorno .. due sabati al mese … tutto copiato .. sistemi cad clonati ditemi di simulazione clonati … ecc…
Lo sai che la Taycan è una Porsche e non una cinesata o una Tesla?
Ciao Emiliano, mi sono praticamente commosso vedendo questo video: hai sintetizzato magnificamente, in 30 minuti, quello che penso e vado dicendo, con amici e conoscenti, da anni.
Purtroppo hai usato parole come "esperienza", "competenza", "storia", "complessità" (e altre) che, al giorno d'oggi, quando le usi in un ragionamento complesso (ecco, ci sono cascato anche io) provocano, di base, due reazioni: la prima, uguale a quella di andare in una chiesa e tirare una bestemmia davanti all'altare, la seconda, quella della linea dell'encefalogramma piatto con il biiiiiiiiiiiiiip in sottofondo. Oggi, in qualsiasi settore, si guardano i numeri in assoluto, raramente li si correla agli altri dati e, quasi mai, si va a vedere cosa c'è dietro quel numero.
Anche nel mio settore (IT), spesso ti senti dire "eh, ma costa" oppure "eh, ma ci vuole così tanto?" perché si pensa che tutto sia semplice, tutto sia facile, che non serva competenza, basta il tutorial su internet. E, invece, sappiamo che non è così.
La ragione sta nel fatto che da una quindicina d'anni (anche prima, ma dal 2012, con l'avvento degli smartphone la cosa si è accentuata) basta un click per avere informazioni su tutto. Peccato che poi vadano verificate, e pochi lo fanno. Quando eravamo ragazzini (ho 55 anni), per fare "la ricerca" assegnata a scuola, andavi in biblioteca, prendevi l'enciclopedia (che è l'ipertesto di noi meno giovani), leggevi, prendevi appunti, approfondivi i link (erano indicati con "->" e rimandavano a un'altra voce), vedevi altri libri, mettevi tutto insieme e producevi un risultato. Ieri: click, copy, paste, fatto. Senza verifiche, senza quella fatica che rendeva il lavoro "tuo" (nel senso intimo del termine). Peggio, oggi: "ChatGPT voglio un testo che parli di XY". Fatto.
E il cervello va in pappa. Quindi, tornando alle auto: ma che vuoi che freghi a qualcuno se la sospensione è fatta in un certo modo, con certi materiali, se i freni reggono (calcolando che, come dici tu, non stiamo parlando della Panda 30, ma di auto che fanno 0-100 in 3 secondi), se la tenuta è adeguata e via dicendo. Basta che costi poco, che sia "figa" (di moda), che sia "ecologica" (no comment). Il resto, è noia. Camber, caster? Cosa sono? McPherson, multilink? Barra di torsione? Pinza a un pistonico, due, quattro? Dischi flottanti? Autoventilati? Cosa sono, si mangiano?
Purtroppo, c'è da considerare anche un altro aspetto: essendo gli stipendi sempre (quando va bene) gli stessi da 30 anni, ma altrettanto non vale per i costi dei beni e dei servizi, le persone devono, giustamente, guardare anche al portafoglio. Quindi, il fatto che il mercato renda disponibile a un prezzo accessibile qualcosa che, apparentemente, è uguale a un altro oggetto che costa 4 volte tanto, è appetibile per molti. Vale per i vestiti (e poi resti intossicato per le sostanze usate per colorarli), vale per l'HI-FI (negli anni 80 si è cominciato a fare gli "stereo" per tutti, ma non erano la stessa cosa di quelli veramente "HI-FI"), vale per i cellulari, vale per qualsiasi cosa e, quindi, anche per le auto. Il fatto è che prima o poi, il sogno si infrange: nel caso delle auto, quando si guasta, chi la ripara? Con quali pezzi?
Non si accetta più che non tutto è per tutti: nel caso delle auto, una volta c'era chi andava a piedi, chi con la 127 e chi con la Ferrari. Oggi tutti vorrebbero la Ferrari, e allora gliela si dà "finta". Sarebbe meglio dare la 127 fatta bene. Purtoppo, nessuno produce più la 127.
Si badi bene: non sono contro la tecnologia, sono contro il fatto che la tecnologia, in quasi tutti gli ambiti, stia riducendo la capacità di ragionare e comprendere la realtà e la sua complessità. Con tutte le conseguenze del caso.
Per quanto riguarda le auto, mi godrò le mie storiche e la mia 159 fin quando sarà possibile e poi, vedremo.
Stai invecchiando male!!
Complimenti analisi cristallina 👌
Fai troppo ridere Massimiliano 👏🏻👏🏻👏🏻
Tutto super super vero quello che dici ma c'è un ma... Purtroppo al di là della differenza di prezzo, per il 99% delle persone comuni che non sanno neppure cosa significhi fare un giro in pista (e non solo i nerd), che passano il l'80/90% del tempo nel traffico in città e il resto in autostrada a velocità codice, che fanno una accelerata a semaforo verde e sono contenti così, ma che hanno bisogno di mega schermo con videogiochi e frigo con bibita fresca per quando si fermano quei 15 min a ricaricare la SU7 è DAVVERO meglio della Taycan, ma non perché sia fatta meglio perché sarebbe follia anche pensarlo, ma perché ha quelle cose che vogliono la maggior parte delle persone (estetica, tecnologia, accelerazione). Poi per tutto il resto, dove compri i ricambi, chi ha collaudato la macchina, quanto durerà nel tempo, se funzionerà davvero e tutti gli altri interrogativi (a cui aggiungerei anche quanto sia etico comprare un'auto che è praticamente tutta un furto di proprietà intellettuale) tutto sacrosanto!
quel 99% che non ha mai fatto un giro in pista e a cui non frega niente di farlo non si può fargliene una colpa. La gente continuerà a prendere macchine con le caratteristiche giuste per soddisfare le proprie necessità o passioni
Io ho il robot aspirapolvere della Xiaomi. Vale come mezzo di trasporto?
Metti la targa , le cinture, 4 fari e vai......😅ricordati di assicurare il....mezzo😂🤷♀️💃👠
Emi fai un contenuto con il Greg sulla questione EV vista da un giornalista professionista e un appassionato puro come Greg , sarebbe qualcosa di estremamente interessante !
Tutto verissimo e bellissimo. Una provocazione: ma non è che adesso, con l'auto elettrica, la soglia di ingresso in termini di competenze si è abbassata notevolmente? Cioè che delle centinaia di anni di know-how che servivano per auto termiche adesso ne basta una frazione?
Ti illudi se davvero credi che ti ascoltino. Questa è gente fatta così. Alcuni capiranno col tempo, altri passeranno ad altro. Devi fare come il fondatore di bitcoin: se non capite o non volete farlo, io non ho tempo per voi.
Se il sofware funziona come quelle nwgli smartphone siamo freschi 🤣
ancora co sto software? che esplodano tutti i tablet all' interno delle auto, per dirla alla francese❤
Il video mi è piaciuto, hai detto molte cose che condivido, tuttavia ci sono persone che non arrivano a pensare alla storia della casa costruttrice, alle esperienze sportive e altro. Saltano solo al concetto è bella e costa poco poi è un pacco non importa, quando vado a fare lo spritz in Veneto ho la macchina figa. Molte persone che conosco prendono una macchina solo per gli interni e il cruscotto, non si interessa su come va o altro, dobbiamo pensare che ci sono anche questi e si spacciano ed intenditori di auto. Altri sono contro tutto e sostengono che siamo sotto a una manipolazione di massa e guai a dire altro. Prendiamo tutto con sportività
Anche DYSON (quello degli aspirapolveri...) aveva realizzato una sua macchina elettrica... poi si sono accorti che creare tutta la rete di vendita ed assistenza costava troppo e hanno cestinato il progetto... 😅
Io spero arrivi il prima possibile in Italia, così chi la vuole se la compra e gli altri si fanno due risate.
Parliamo male di Fiat ma come puoi vagamente pensare che una ditta cinese arrivi dal nulla a fare un componente meccanico e dinamico che vada bene come chi le fa da 100 anni ?
Ok c’è Tesla ma anche loro ci hanno messo 10 anni ad assemblare i pannelli dritti.
Se riescono a venderla a 35-40000€ secondo me fa il botto
Quell'auto lì il botto lo fa comunque ma non nel senso che dici tu
@@simonbeltincome le tesla intendi?
@@togerait non mi pare di aver detto una parola su TESLA, forse conosci poco la lingua italiana
ciao!
ma eri tu al terminal due con le cuffie in testa l’altra sera ?!?
Meraviglioso Man video spettacolo…. Sono un nerd e un amante delle auto… ma realtà è che tutti in sto mondo tutti sapienti!
Secondo me sei prevenuto: i monopattini Xiaomi sono molto meglio di quelli Ducati! 😂
@@massimoorsi6013 😎
Uno come valenza o Galeazzi cosa vuoi che sappiano di auto, ne parlano come di uno smartphone. Ogni recensione è tutto un wow, figata, incrediiibbile, innovazione (ogni cosa è innovazione per loro), rivoluzione (idem), figata etc etc
Notate anche che il comparto telecamere per gli adas è sfacciatamente uguale nella posizione a quello di Tesla…Hanno fatto un’auto carina nel senso che hanno montato pezzi di vari puzzle già riusciti nei loro ambiti…
Xiaomi non ha ancora risolto diversi bugs presenti da sempre nei suoi smartphone, che adesso riesca a fare una berlina monstre mi sembra tanto strano…
Vorrei vedere se ha superato i crash test. Prendere del metallo, due batterie...che tristezza
@@massimoorsi6013 Se sei contento comprati l'auto cinese e tanti auguri
Infatti mi chiedevo tutti sti marchi cinesi che fine stessero facendo. Penso sempre che l'Europa per difendere il propeio patrimonio dovrebbe cercare una via alternativa verso la transizione ecologica con altri carburanti ( idrogeno?). Anche perché tutto questo mercato dell'elettrico non lo vedo.
credo che questo sia dei motivi per cui si punti all'idrogeno...
Il problema è che i cinesi hanno un sacco di fondi che le nostre case automobilistiche non hanno. Se anche su puntasse sull'idrogeno i cinesi sarebbero capaci in poco tempo di creare marchi che producono auto ad idrogeno...
Hanno fondi illimitati e di fatto possono essere più avanti...
L' unica speranza per le case europee sono i motori endotermici che "sappiamo" (escludendo alcune schifezze come i 1.2 puretch ecc)ancora fare...
Ma cmq anche lì il gap con le cinesi potrebbe essere colmato in fretta dato che loro hanno un botto di soldi che possono investire in innovazione e ricerca...
La speranza per le case europee è la posticipazione dell' elettrificazione e aiuti economici da parte dell' Europa (difficilmente si avranno e direi anche giustamente...)
Le case Europee si sono cominciate a scavare la fossa ancora prima dell' obbligo dell' elettrificazione...😅 Ora non devono piangere dall' Europa, ma fallire e mettersi la coda tra le gambe anche se è brutto da dire...
Sono le leggi del mercato
Vedendo i capillari rotti del tuo occhio, mi pare che gli ultimi eventi da te commentati (stellantis,alfa, elettriche ecc ecc) ti stiano facendo salire troppo la pressione sanguina 😂 complimenti per i tuoi video ✊️
Emiliano, ti faccio i complimenti per i tuoi contributi nel settore dell'automobilismo. Sei veramente un professionista
Ma poi Emiliano c'è chi è convinto che model 3 è un auto sportiva, solo perché guardano lo zero cento e i cavalli che sviluppa....
Ok . Ma la performance gira sui tempi della quadrifoglio. Quindi per sportivita cosa si intende. Solo il bordello del motore?
Beh Cv e 0-100 non sono proprio un dettaglio su una auto sportiva. Ce la vedi una auto sportiva che fa 0-100 in 12 secondi? O con 90cv? Non è tutto ma non è poco.
Verissimo. Infatti non viene detto a nessuno che la potenza fiscale è meno della metà perché se vuoi fare il passo dello Stelvio dopo 30 secondi l’auto elettrica ti dà il 20% Max della potenza perché l’inverter si scalda troppo. Inoltre non sanno che essendo mono marcia se fai un tornante a 40 km/h la potenza è proporzionale alla velocità quindi bassa rispetto allla massima mentre nelle termiche potendo scalare marcia ed alzare il numero di giri la potenza si può sempre tenere ai livelli massimi. Quindi la maggior parte delle elettriche sono auto da semaforo !!
@@lucianoghirlanda9506 Ho provato una tesla. Non diciamo cavolate. Le auto elettriche sono mostruose e lo ammettono tutti il problema è la velocità di ricarica, il valore dell'usato ecc. Ma motore non c'è nemmeno discussione. Xiaomi 0-100 in 3,2 secondi. Di cosa stiamo parlando?
@@rippoman Ancora non gira come la Quadrifoglio
Il problema è che le auto elettriche sono per l appunto elettroniche / informatiche e sempre meno meccaniche ... Non sono più auto secondo i vecchi criteri ma seguiranno il mercato consumer dell informatica e della telefonia... Obsolete in meno di 3 mesi e in costante evoluzione con relativi mega deprezzamenti... Taycan è una ottima macchina ma i cinesi hanno tecnologia per farla meglio alla metà del prezzo...i cinesi hanno auto che saltano , ruotano su se stesse e tra poco volano... Purtroppo è triste ma inevitabile che le auto elettriche saranno la fine delle auto sportive e dei brand super sportivi europei.
È così del resto anche i treni non sono più a vapore e la musica non è più incisa sui dischi in vinile, le auto saranno sempre più elettriche tecnologiche ed efficienti.
Ciao Emiliano !
So per certo che certe cose non si possono dire .
Ma stai facendo un modo che sia il tuo PENSIERO , COMPRENSIBILE a tutti o a molti.
In pratica Emiliano dice ( sacrosante parole ) che la Cina non fa una cultura e storia delle auto . Loro producono perché qualche banca d'affari e anche un gruppo di persone ( Elite ) sta spingendo per rendere l'auto elettrica.In Cina dato ch'è un regime possono farlo , pressare il popolo per acquistare auto elettriche , ma in Europa visto che abbiamo storia e tanto altro .Siamo i numero 1 al mondo come design, progettualità e tecnica motoristica. Di cosa stiamo parlando ?? Penso che Emiliano voleva esprimere questi concetti in un modo che non sia troppo d'impatto nel criticare le auto cinesi Detto ciò buon lavoro Emiliano.
Caro Emiliano in bocca al lupo per il tuo occhio. Riguardati perché aspetto sempre i tuoi video per ascoltarti. Sei sempre molto interessante perché hai il coraggio della critica. Questo è giornalismo. Stammi bene 👋🏻 (Ma i cinesi hanno SEMPRE copiato...mica ci meraviglieremo 😂😂😂😂)
C'è poco da aggiungere a quello che hai detto tu. Sono pienamente d'accordo con te. Chi ha avuto la fortuna e anche l'onore di guidare una Porsche (Panamera 4s e 718 Cayman GT4, in pista ) come noi non potrà mai digerirle bidoni 👲 del genere che vengono paragonati a un marchio ricco di storia, competenze, tradizione e passione per l'automobile. Fino a pochi anni fa l'auto era un bene visto non solo per trasportare le persone ma anche che dava emozioni, oggi con le aspirapolveri che spacciano per auto si sta sempre di più perdendo tutto questo. Non credo e spero, che l'elettrico sia il futuro perché è un futuro triste per chi è nato con la passione per le auto nel sangue.
Concordo, ma per lo stesso principio anche la taycan è un aspirapolvere, vedere porsche ecc fare macchine totalmente elettriche è anche questo triste
@@robertofiore73 certamente. Ma c'è comunque una differenza, la Porsche sa fare le macchine a prescinde da come le motorizzi. Stile, interni, cura dei dettagli, tutti gli altri hanno solo da imparare
Ciao Emiliano, penso che oramai coloro che vogliono farsi passare da intenditori di auto, siano dei filo-americani che considerano 4 dati tecnici in croce, come se l'auto dovesse fare solamente dragrace. La Xiaomi SU7 è una "scopiazzata" ben riuscita, ma rimane tale, l'heritage di certi brand non si puo rimpiazzare in 2-3 anni di ricerca e sviluppo, venderà sicuramente un botto. Io sono un nerd, sono un informatico e ti assicuro che guardo altro, difatti la mia berlina preferita è proprio la Giulia, sticazzi della illuminazione Lounge o dei tablettoni da 20 pollici 🤣 chi si attacca a 'ste cose non capisce un cazzo
Per i piu sensibili, scusate i francesismi
Ci rendiamo conto che siamo nel 2024 e un auto c’è la possiamo creare da 0 pure a casa no ? Io per 30k quell’auto direi che c’è la stanno regalando. Bellissima potessi la comprerei e seguirò i loro sviluppi nella speranza di prenderne una un giorno
hai proprio ragione che tanta gente guarda solo la scheda tecnica senza capire che non stiamo parlando di telefonini o di computer. c'è da dire però che ho trovato tante finezze su questa macchina che non avrei mai creduto, vedi ad esempio il mini frigo a bordo...
Un conto è costruire un oggetto che puoi tenere in mano e in tasca, un altra cosa è costruire qualcosa che deve stare in strada e quella strada la deve pure fare bene. E' questo piccolo e insignificante dettaglio che molte menti bacate non riescono a cogliere. Entrambi i costruttori sono leader nel loro campo, ma sarebbe come chiedere, ad esempio, a Rolex di produrre pneumatici per fare concorrenza a Pirelli.
La mia domanda è:Chi ha portato l'industria Europea in Cina per guadagnare tanti i soldi? Quindi gli Europei hanno insegnato i cinesi a fare le macchine. Lo so non li fanno bene con i loro maestri però adesso ho paura che l'industria Europea sara sorpassato dai cinesi perché loro sono uniti e il governo investe dentro diversi brand che distrugegerano quelli Europea.
E poi se la macchina è fatta bene dov'è il problema?
Con le decisioni europee e la scelta dell'elettrico era inevitabile che la Cina dominasse, è stato voluto così. Avessimo continuato col termico nemmeno tra 1000 anni ci raggiungevano.
Il macinapepe è stato il primo prodotto di Peugeot e lo producono ancora. Ne ho due e funzionano benissimo.
È una pazzia fare berline o comunque auto familiari con 600 cv...e con una tale accelerazione, solo in un circuito le puoi sfruttare appieno. Poi in America hanno scoperto che i guard rail non sono in grado di arrestare questo tipo di veicoli elettrici perché molto veloci e pesanti. Comunque ovvio che la xiami sta brandizzando un auto costruita da altri, però hanno capito che i clienti vogliono solo l'apparenza e non provano davvero l'auto
Siamo all'inizio di un processo che potrebbe modificare l'intero panorama mondiale dell'industria dell'auto?
Un costruttore tipico impiega da cinque a sette anni dall'inizio della progettazione di un nuovo modello per portarlo ai consumatori. Processo complesso, raffinato da generazioni di esperienza: prima che una nuova auto sia mostrata a un Salone, è provata per migliaia di chilometri su tutti i terreni, pianura e montagna, e su strade di ogni tipo.
Migliaia di fornitori contribuiscono allo sforzo, costruiscono parti con una precisione stupefacente, per veicoli che saranno assemblati nelle fabbriche. Pure lo sforzo finanziario è considerevole. Con il motore a combustione interna, nel processo decennale di concentrazione si è creata un'alta barriera di entrata, per superare la quale potenziali nuovi entranti, come i costruttori cinesi, hanno costituito una rete di joint-venture con i grandi costruttori già affermati. Ma qualcosa sta cambiando. Nel mercato mondiale dell'auto due nuovi attori si stanno inserendo tra i grandi costruttori: l'americana Tesla e la cinese BYD. (Ing. Palumberi)
Che sia l'ora anche di Xiaomi?
Ragazzo sei bravo, te lo riconosco, ma il tuo intervento è MOLTO, forse troppo, di pancia. Mantieni la calma, perché gli sfottò e le imitazioni sono FUORI LUOGO e non ti rendono giustizia. Analizza e lascia perdere, SAI FARE DI MEGLIO!
Con sincero affetto
Prof. PINOTTI
Il punto è che un’auto da 2.200 kg con motore elettrico (tycan)e un pianale batteria non è un’auto sportiva. La T50 di Gordon murray che pesa 970 kg è un’auto sportiva. Hai voglia a dimensionare freni carboceramici quando in curva la fisica ti dice che la forza centrifuga è direttamente proporzionale al peso.
Fa meno di 3 secondi da 0 a 100 (roba da F1) ma dici "non è una auto sportiva". Straordinario, siamo su vette poetiche inarrivabili.
Vedendo i tempi che fa al Nurburgring viene difficile pensare che non sia una sportiva.
Ma cosa c'entra questo con il discorso che ha fatto 😂😂
@@freeman2861 Pure un bmw GS fa migliori 0-100 di molte moto supersportive, e allora?
@@gib7704 beh esempio stupido. Questa xiaomi è bassa con megacerchio. Il Gs è un semifuoristrada equivalente ad un SUV. Questa è una berlina supersportiva come una Porsche
Interessantissimo video, bravo! Tesla da questo punto di vista come è messa?
Meglio perché è stata mercedes a spiegare (e fare) le prime tesla model s
Max, 10 minuti di applausi e standing ovation !!!
La Peugeot ha iniziato con le macchine del caffè quindi...
220 anni fa
Ed è ora che ci ritorni! 🤣🤣🤣
150 anni di storia e di evoluzione meccanica buttati nel ce.... per star dietro a ste cinesate senza motore e col sound finto... signori che brutta piega ha preso l'automobilismo
Lo dicevi anche di Tesla?
@@freeman2861 Tesla rimane un orrido giocattolo a pile per vecchi
Ciao Emiliano, sono appassionato di auto da quando ho 3 anni. Sapevo a malapena leggere e sfogliavo già Quattroruote. A 35 anni posso dire che invidio coloro ai quali non è mai interessato l’argomento automobile se non per mera utilità quotidiana. Leggere quanto accade nel settore dell’automotive oggi, a prescindere dalle motivazioni, mi fa sanguinare gli occhi…..
Io vivo diversi mesi all'anno in Cina, questa macchina ha fatto diverso rumore in Cina. Ma è una delle prime macchine un pò più serie, paragonarla alla Taycan è da pazzi se avete visto tutte e due le macchine. Tra l'altro tutti i miei amici Cinesi coi soldi non si comprano la Xiaomi, ma sono costantemente in attesa per ricevere gli ultimi modelli di Mercedes, Porsche, Ferrari, Bentley.. Altro che Xiaomi..
Emiliano siamo vecchi. I nuovi brand pensano alle nuove generazioni. Queste ultime hanno concetti diversi della mobilità.
Master….non puoi farci niente…ho comprato una Cupra 245 hp, e l’ho configurata con i brembo maggiorati (che poi sono quelli dell’Audi rs). Io sono contento, ma chi sale con me guarda che non ho il baule elettrico e la camera 360….di che stiamo parlando?
Questa è gente che metterebbe un motore a pile nella F40 se potessero, lasciam stare.
Ma forse perché ci sono persone che non se ne fanno niente di 245 hp che ad oggi servono soltanto per alzare il costo di una tassa inutile come il bollo o i dischi della Brembo per maniaci, ma prediligono piuttosto altre cose comode ?
Ma quando dite ste cose ci credete veramente ? nel 2024 dove per sfruttare i tuoi Brembo o ti ammazzi o ti giochi la patente su uno degli innumerevoli Velox sparsi per questo paese ?
È così inaccettabile che a molti della tua macchinetta non frega proprio nulla ?
Lavoro nel settore auto, se c'è una cosa che ammazza questo settore sono le persone che ragionano come te, poi non avete manco i soldi per fare un cambio gomme senza rate o si da del ladro al concessionario o officina di turno per il conto del tagliando.
Ma per piacere, godetevi il giocattolo e smettetela di fare gli opinionisti con la verità in tasca, metteteci un briciolo di maturità nei vostri pensieri.
Forse perché nell'uso quotidiano è più utile la 360 ed il portellone automatico che 245 CV !?
Nella vita di tutti giorni sarà più utile il cazzo che vuole chi la macchina la paga
@@claus85
Un commento di grande spessore, complimenti
Calmati che sto video ti ha fatto esplodere un capillare nell'occhio.... 😂😂😂
Il tempo eliminerera' tutte sti prodotti da fumo negli occhi,bel video e' sempre un piacere seguirti.... 👏👏👏😉
Ero talmente incazzato che avevi letteralmente il sangue agli occhi 😂
Mi spiace dirtelo, ma Franco Prodi, il cosiddetto fisico delle nubi, non è molto conosciuto per un semplice motivo: nelle riviste scientifiche non predatorie e sui papers, ha i punteggi di rewiev non molto alti... Avendo una teoria che è quasi soltanto sua sul perché negli ultimi 130 anni la temperatura media globale è cresciuta di circa 1,5gradi, non si trova allineato nelle teorie dei gas e dei flussi energia che usano nel software di calcolo che usa e valida il 97% della restante comunità scientifica mondiale. Ora detto questo, sapendo che Rubbia ha altre teorie e che Zichichi ne ha sparate delle altre, sapendo che comunque non è loro campo di competenza, come potremo fidarci dei primi 3 che incontriamo per strada pensando che gli altri 97 che lavorano con l ippc stanno invece dicendo cavolate?! Cosa facciamo cherry picking soltanto trovare i giusti appigli e sostenere chi ha teorie che fanno più comodo a nostre posizioni passatiste e che vogliono chiudere gli occhi su quello che aspetta ai nostri figli tra 20-50-80 ann?! No mi spiace, ma con me non funziona, buona continuazione.
Nel fantastico Mondo di Narnia elettrico tutto può succedere. Quando una automobile viene valutata per lo 0 100 per i sistemi operativi per i paddoni e per tanto altro che con la guida e con l'emotività e le vibrazioni non hanno nulla a che fare, anche chi fa' smartphone può giganteggiare.....tutto il resto è noia.
visto che le auto più vendute sono i suv, direi che al mercato dell'esperienza di guida non frega niente purtroppo.
@Legatelanius 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
5 minuti di applausi ad uno che pochissimi commenti intelligenti letti finora.
Le aziende fanno ricerche di mercato. Se nel 2023 l’auto più venduta é stata un CROSSOVER/SUV da 50.000,00€ a salire e la seconda un utilitaria vuol dire che la gente preferisce i CROSSOVER/SUV al prezzo più competitivo possibile.
Proprio per questo motivo al 99,9% la nuova Tesla “economica” sarà un CROSSOVER/SUV accessibile alla massa.
Proprio perché la massa chiede questo.
Cercati il video di 4Ruote che fa il test superamento ostacolo, sono qui su YT. Cerca quello della decantata Giulia q4 ( trazione integrale) e poi quello della Model 3 RWD (trazione posteriore). Guarda le velocità max alla quale le due auto hanno superato l'ostacolo. Quindi forse non vanno forte solo al semaforo
@@SandroMontaini Tesla si difende essendo un pachiderma ma le consiglio di guidare altro se vuole divertirsi veramente nel misto e non sto' a dirle cosa ( la discoverta è il sale della vita) e non mettete i paraocchi e non offendetevi e date credito al buon Master che di auto ne ha guidate e a semplici utenti come me che dopo 30 anni di patente e tanta passione hanno esperienza ( gratuita) da vendere....auto leggere potenze adeguate pochi fronzoli sopratutto elettronici e vedrete che non raccontiamo balle e non abbiamo interessi o idee preconcette.
Se sostiene, grazie alla sua esperienza trentennale, che una auto supera una manovra d'emergenza in curva ad alta velocità perché è pesante ... ok, sono apposto così, non mi serve sapere altro. Buon proseguimento
👍 GRANDE.
carissimo Emiliano, il problema di non capire come hanno fatto a fare un’auto del genere da zero in due anni è facilmente risolvibile: tutti i costruttori occidentali sono andati in Cina a produrre e per fare questo hano condiviso tutte le normative tecniche con i locali che come hai giustamente detto sono frutto di decenni di esperienza.
Se io domani assumo un ingegnere in Europa lo faccio diventare un esperto attraverso la conoscenza delle norme di produzione , validazione o progettazione che siano. in Cina questo è in essere ormai da tanti anni. Quindi il know-how è stato condiviso e vissuto da tante persone rendendole esperte. Da tempo. Magari non hanno l’esperienza di un collaudatore europeo con 20 anni di esperienza. Ma non sottovalutare le capacità dei cinesi ed il loro impegno. Non ho difficoltà a immaginare che Xiaomi abbia fatto la spesa sul mercato del lavoro locale prendendo i professional giusti. Così si fa in fretta a fare il salto da zero a SU7. Lo vedremo su strada se hanno toppato, ci sono esempi di vetture cinesi pessime. Ma Xiaomi ha un approccio al prodotto consistente secondo la mia esperienza.
Detto questo concordo che fatta la vettura non hai finito.
Io un’auto elettrica non me la compro comunque. Ma respect per quello che hanno fatto in due anni e a quel prezzo.
Complimenti, sei veramente bravo. Ti seguo sempre.
Sul settore elettrico i cinesi oramai hanno anni di vantaggio rispetto a noi europei. Credere che il predominio occidentale dell'auto sia perenne è da stupidi. Hyundai costruiva appartamenti e non molte decine di anni fa si è buttata nel settore delle automobili. Hyundai e kia sono automobili che cadono a pezzi? Non certo più di molti marchi europei che facevano automobili famose per finire fuori strada con molta facilità o automobili che si capottavano alla prima curva. Questo significa che la su7 sia meglio delle auto europee? Certo che no, ma chi è che ha avuto modo di provarla per almeno dieci minuti? Non è che al pari di chi dice che è meglio della taycan si sparano cavolate solo per pregiudizi che potrebbero essere anche sbagliati? Tra l'altro la stessa taycan ha subito richiami per problemi alle batterie e non solo una volta. La realtà è che il mondo dell'auto elettrica è un mondo nuovo legato al vecchio mondo dell'auto solo dalla carcassa. È forse chi ha un know how sul settore software potrebbe avere molti vantaggi. È non parlo del settore auto da 350 km/h che rappresenta il nulla nel mercato dell'auto ma quello che riguarda la massa degli utilizzatori.
Capisco benissimo la frustrazione espressa in questo video... É sicuro che la porche é un prodotto migliore, con più storia e anima, ma xiaomi vincerà puntando tutto sul prezzo. Il futuro purtroppo é cinese che piaccia o no. Xiaomi fa qualsiasi cosa... Dai cellulari ai monopattini, alle aspirapolveri alle macchine. La strategia è sempre la stessa... Mi piglio un modello di riferimento (apple, Dyson, porche) lo copio e lo vendo a meno... Altra cultura, altre visioni.
....benvenuto nel mondo. Hai mai comprato niente da ikea? mondo convenienza? Le luci che hai in casa probabilmente sono disegnate da qualche grande designer ma te dove le hai comprate? hai del parquet in casa? potrei continuare per ore e ti garantisco che ti stupiresti. Non capisco perché ci si innervosisca solo sulle auto. L'errore è proprio voler paragonare un auto da 150k€ contro una che nel suo mercato non arriva a 40, non ha i carboceramici? e chi se ne frega, hanno target diversi... paragonarle non ha senso.
@@Guyver981 ok ma qui qualcuno (i cinesi) vuole che siano paragonate. Perche' in questa vettura tutti riconoscono una Porsche Taycan, vettura poi molto diversa. In un mercato globalizzato dove le disparità sono enormi ma si pretende di vendere sugli stessi mercati con le stesse regole questo è un problema.
@@BluCobalto Il discorso sui mercati purtroppo è troppo ampio e difficilmente si riuscirebbe a trattare "con rispetto". Voglio dire; anche Porsche avrà migliaia di componenti prodotte in fabbriche cinesi (ma anche li'... non ci si scandalizza). Onestamente l'unica frecciatina che ho letto da parte di Xiaomi è stata nei confronti di Apple non mi pare si siano paragonati a Porsche.... ma anche fosse? tutti han rifatto lo smartphone come Apple, ma non mi pare che abbiamo sono iphone....
@@Guyver981 io non mi innervosisco affatto. Constato che la strategia cinese é vincente. Punto. Io non paragono porche a Xiaomi. Non paragono Apple a Xiaomi, Oppo o... É la gente che lo fa. I messaggi sotto il video sulla tycan sono chiari seppur ci siano tanti motivi per ritenerli sbagliati. Succede anche con pentole, vestiti, mobili , sanitari etc... C'é il pezzo originale e c'è il pezzo cinese. Il primo costa x il secondo x/3. Quali compro? Son sicuro che anche tu hai una montagna di cose "cinesi". Un po' di frustrazione me la tengo. Io non mi posso permettere la tycan ma se mi dovessi comprare l'auto elettrica preferirei la Xiaomi alla 600e e a tante altre medio gamna
@@BluCobalto yep. I cinesi fanno così... Poi ora son anche cresciuti in capacità e tecnologie... Xiaomi non vuole prendere i clienti di porche ma i clienti che non possono prendere porche e ce la faranno
Haahahh...
sei il numero uno....
La penso esattamente come te...
Cmq il problema di base è che a lungo andare probabilmente arriveranno ai nostri livelli...
ma a quel punto saranno avvantaggiati perché le loro aziende (la maggior parte con partecipazione statale) hanno fondi per investire altissimi ... ma hanno limitazioni molto più basse delle nostre aziende ...
quindi se non cambierà qualcosa si creerà(in realtà già c'è) una concorrenza sleale.
Poi chiaramente ci sono anche altri fattori ,nello specifico delle auto elettriche, come i loro investimenti e posizionamenti su delle aziende e dei territori che gli assicurano un grosso vantaggio per le materie prime necessarie...
Praticamente (attualmente)se devi istallate le batterie ,le prendi da aziende cinesi oppure giapponesi/coreane/americane ma sempre con filiera cinese(almeno la percentuale credo che superi 70/80 %)...
Per quanto mi riguarda,
per principio io non comprerò un prodotto sopra i 1000 euro fatto in Cina...
ma chiaramente è una mia fissa...
Mannaggia perché non ho tenuto il video della mia dash cam quando è esplosa la turbina della mia Mercedes, altro che toh toh toh di SU7...ma daiiii!!!
caro masterpilot, secondo me tu come altri giornalisti per colpa dei pregiudizi vi state perdendo lo prima vera rivoluzione dell’automotive (auto cinesi elettriche). Ho una tesla, un mio amico ha una tycan.. ok.. usiamo l’auto come il 99,9% della popolazione: lavoro, giretto fuori porta, viaggi… per questo utilizzo le auto elettriche vanno benissimo e sono sicuro che anche la U7 andrà benissimo. Penso che non farò mai 3 giri consecutivi al nurburgring o 20 spari consecutivi 0-100 … magari un sorpasso in rettilineo si… per quello il motore elettrico va benissimo. La perdita del motore termico a vantaggio di quello elettrico è il vero motivo. E’ il motore termico quello che limitava i cinesi e che non sapevano fare… se si parla di batterie, motori elettrici e software “quelli” non sono 10 aa avanti all’europa ma sono proprio di un altro pianete. Non c’è proprio competizione. Fare un telaio (che frena anche) lo sanno fare tutti e credo che lo stiano dimostrando ampiamente. Dovresti invece chiederti che futuro può avere una porsche se xiaomi produce un’auto simile, che costa 100k di meno e ci fai le stesse cose (tranne lo 0,1% della gente). Forse p. un futuro ce l’ha perché i ricchi continueranno a spendere 100k in più per avere un’auto sicuramente migliore. I produttori europei di auto normali invece non hanno futuro (intendo anche mercedes, bmw, audi). Sveglia masterpilot. Questo è il topic.
Io uso tesla e auto elettriche tutti i giorni. Non sono contro. Sono solamente realista. Chi ha investito in elettrico - vedi lucid o nio - sta fallendo. I costi sono troppo alti e le vendite sono zero. Vedremo questa ma qualcosa mi dice che farà la stessa fine delle altre: tante chiacchiere zero vendite.
La sveglia non è per me, ma per te che scrivi cose che non hanno senso. L’unica che sopravviverà sarà Tesla.
"Fare un telaio che frena lo sanno fare tutti" Discorso molto opinabile direi...... Avranno le competenze tecnologiche, non lo metto in dubbio, ma servono anche quelle in dinamica del veicolo che non scopri dall'oggi al domani ma col "know how" esperienza chiamatela come volete sviluppata in anni e anni di ricerche non al computer ma sul campo
@@PressReview-by-Masterpilothai risposto correttamente ed aggiungo che, come utente auto, leggere di questi teslari che hanno soldi da buttare su auto costose ed overperformanti, si tenessero pure le loro belle macchinone elettriche, quello di cui ha bisogno il pianeta e l'utente sono auto giuste per muoversi da un punto A ad un punto B. L'auto non è più un oggetto democratico, se la può permettere solo chi ha un certo reddito ma non per la massa di utenti che, con la scusa dell'elettrico overperformante, si stanno lasciando fuori. Se l'elettrico ha questo tipo di caratteristiche, costi alti a prescindere e quindi, per giustificarli, auto grandi con prestazioni inutili, allora tutto questo non ha senso, ci saranno pochi che potranno comprare auto che si vanteranno delle accelerazioni strabilianti, degli inutili schermini, e gli altri si dovranno arrangiare come possono per muoversi.
@@PressReview-by-Masterpilot 90.000 ordini in 24 ore. 7 mesi di attesa per averla. Parliamo comunque di un'azienda con un fatturato di oltre 40 miliardi di dollari con utili importanti. Lucid e Nio non possono competere come copertura. Con investimenti importanti e progettisti in gamba si possono avere grandi risultati, non a tutti interessa la storia del brand..... e la storia non ti garantisce prodotti di qualità. Sai quanti sfondoni ha fatto mercedes negli anni?
Vediamo quando si uscirà dall’ ubriacatura dei primi due giorni alimentata dagli influencer che da anni parlano dei loro cellulari. Poi di quei 90.000 voglio vedere quanti sono quelli veri.
Mi spiace ma ci sono molte imprecisioni e superficialità nel video. 1) l'auto base costa 28k in Cina 2) l'auto viene venduta in perdita perché Xiaomi ha entrate costanti dal settore smartphone (quindi investono per imporsi, non è vero che l'auto non vale nulla perché costa poco) 3) le auto cinesi sono lo stato dell'arte tecnologica oggi per via di un mercato avanti 10 anni sulle elettrico e molti brand che battagliano da anni (i Ceo dei mega gruppi sono terrorizzati e chiedono dazi in EU ma al contempo elogiano i prodotti cinesi) 4) oggi tutti sanno fare tutto in campo elettronico e campo handling... Il problema era avere motori endotermici di qualità (cosa che richiedeva e richiede decenni di affinamenti) ma con l'elettrica, l'Asia si pone quasi davanti a tutti . Ci sarà un punto zero, e tra qualche anno è probabile che useremo Nio, Li Auto, ecc e non marchi europei che costeranno il doppio, non per una qualità doppia ma per i micro volumi di vendita sull'elettrico che implica costi enormi rispetto a chi fa già volumi. Tesla é l'unica ad aver capito l'importanza di muoversi vent'anni prima degli altri. Una Fiat elettrica oggi costa come una tesla. Diciamo la verità, c'è chi si è mosso prima e fa volumi e prezzi bassi con altissima qualità e chi è indietro da fare paura. Xiaomi ha un prodotto certamente valido, non sono scemi. Il Know How cinese nel campo automotive elettrico è enorme. A me colpisce molto di più che Nio è stata fondata da un ex studente di sociologia.... Che mai aveva avuto a che fare con le auto (e oggi produce tra le migliori auto del mondo). Elon veniva da PayPal e si è messo a fare auto. Ci scandalizzano se un colosso come Xiaomi entra nel settore?
Non è così e ti ho spiegato che come messa a punto i prodotti cinesi sono indietro anni luce. Ci vorranno anni prima che si portino minimamente a livello senza considerare le difficoltà distributive e di vendita di una automobile a differenza di un telefono che usa qualsiasi canale. L’auto è un oggetto estremamente complesso
Nio è praticamente fallita. Come Lucid e come altre aziende che hanno parlato tanto e poi sono sparite
Sono sempre 28 Mila per una macchina me vale il doppio e qua in Italia 40 Milà e passa per un Abarth elettrica ?? Ho detto tutto , e no i cinesi copiano e i cinesi così e co la .. IMPARARE da loro d'ora in poi , capito Italia 😉
Stesso errore che l’Europa ha fatto col fotovoltaico
La storia del produrre in perdita per me non esiste nel lancio di un prodotto. Nessuno vende in perdita. Poi se capita le aziende fanno altri ragionamenti……
Compratevi la cinese che copia la Porsche e poi non vi lamentate se i ricambi Ve li andate a prendere direttamente in Cina.
Emiliano sei un grande,leggo i commenti qui sotto e mi rendo conto anche vedendo ciò che comperano che la gente non compra per competenza per vero valore di costruzione ed ingegnerizzazione ma perché gli piace qualcosa,il piacere di guida di un auto leggera con un motore di media potenza per divertimento e piacere personale si e perso....persone che capiscano ciò anche meno....quindi di che stiamo parlando...le case costruttrici hanno creato ciò,adesso se ne prenderanno le conseguenze le oersono compreranno auto Cina,non capendo neanche cosa stanno facendo ne a loro stessi ne al paese......😢
Che dire, trenta minuti di applausi.
C'è ancora vita intelligente su questo pianeta...
L'auto praticamente è fatta da BAIC, grande azienda cinese che produce auto da decenni, recentemente anche per Hyundai e Mercedes.
Ed ha preso 5 stelle EuroNCAP.
A parte il discorso xiaomi, byd e compagnia... Io davvero non capisco come mai sotto ogni video di un' auto elettrica c'è sempre la folla di nostalgici del carburatore e dei freni a tamburo. Sinceramente sta gente mi fa un po' pena. Questi sono convinti che la strada sia una pista, e solo col pedale della frizione dimostri di saper cambiare marcia 0.1 secondi più veloce di ammiocuggino. Inoltre vuoi mettere la soddisfazione di uno scarico quadruplo che si sente a un kilometro, magari la sera alle undici quando un kristo vorrebbe dormire perché domani si deve svegliare presto per lavorare ma tu, nuovo raikkonen con l'abarthone superelaborato, te ne straphotti. MA QUANDO CRESCERETE? Piuttosto lamentatevi che non esistono più coupé ma solo suv e crossover. Che poi siano elettriche ben venga; magari una ioniq n elettrica coupé, avercene. Detto questo, ora come ora, il mio target è la prossima gr86 ibrida col dat.
come si fa a criticarti. .hai fatto un discorso che più sensato non si può...grandissimo..massima stima
Ciao Emiliano, chiaramente sono d’accordo con quello che dici che non si può paragonare alla tycan, ma volevo sottolineare che del gruppo Xiaomi fa parte il gruppo Tata, che non è che sono gli ultimi arrivati. Io comunque, se potessi permettermelo mi prenderei la Porsche, la 911 però…
Questa auto e la tua esposizione inattaccabile rendono l' idea di quale deriva gli adepti alla new technology abbiano preso, senza nemmeno come hai detto tu di porsi dubbi su come chi da sempre fa' opere d'arte come porsche possa essere eguagliata da chi vende semplice hw...
Comunque rendi sempre interessante con i tuoi modi qualunque argomento che trattate...
Partendo dal presupposto che giustamente non si può paragonare la xiaomi su7 alla Taycan, ne per rapporto qualità prezzo ne per nient'altro.
Però il ragionamento della storia e dell'esperienza e delle competenze e tutto il resto nel settore delle auto, come in tutti gli altri, non regge a livello di produzione di un prodotto, perché se così fosse non potrebbero esistere nuovi marchi e nuovi competitor e non sarebbe proprio una cosa positiva.
Aggiungiamo il fatto che sempre in qualsiasi settore ci sono i produttori premium che fanno la ricerca e sviluppo e quindi hanno anche dei costi e di conseguenze dei prezzi superiori, poi quelle tecnologie o innovazioni si trova il modo di produrle a costi più bassi (spesso con dei compromessi, che si vedono solo successivamente). Un discorso analogo vale anche per le competenze il primo che scopre e che inizia ad avere competenze in qualcosa avrà fatto sicuramente più fatica e avrà avuto costi superiori a chi viene dopo di lui e cerca di "replicare" cose simili, oltre all'aspetto del tempo impiegato.
Quindi per quanto mi riguarda partire dal presupposto che la SU7 è merda perché copia da Taycan e perché il produttore fino all'altro giorno produceva telefoni, si vedra provandola e col tempo, è molto sbagliato (poi magari avrai ragione tu, ma senza probare lo trovo sbagliato come comportamento e ragioanamento), anche perché per quanto riguarda le auto elettiche in generale i cinesi sono i maggiori produttori.
In questo video ho percepito una grossa rabbia nei confronti dei commenti (stupidi), che giustamente non hanno senso di esistere perché "nessuno" ha ancora provato la Xiaomi SU7, ma al contempo soprattutto all'inizio del video questo discorso vale anche per te Emiliano che hai criticato la xiaomi avendola solo vista e basta.
Fermo restando che chi fa paragoni tra queste auto per me non ne capisce nulla, è anche vero che per ora il ragionamento sui prezzi non regge e si potranno fare solo nel momento in cui arriverà in europa, ma è allo atesso modo vero che la Taycan, giustamente, non è una auto rivolta allo stesso pubblico a cui cerca di rivolgersi la Xiaomi SU7, quindi qualsiasi paragone non regge e non ha senso sia da parti di chi commenta elogiando la xiaomi sia da parte tua che cerchi di trovare di tutto per dire che è e sarà una merda.
Poi invece una grossa critica che devo fare a noi europei è non siamo in grado di guardare oltre al nostro naso e cerchiamo di tenerci i nostri cari produttori europei che ci vendono auto a caro prezzo, solo vantandosi appunto delle loro competenze e storia pregressa, ma che poi di fatto sono auto che al prezzo a cui sono vendute non hanno senso di esistere.
Giuro che i toni sono totalemnte tranquilli ci tenevo solo ad esprimere questa mia opinione.
La storia insegna: per analogia si potrebbe dire l'iPhone è l'unico smartphone che ha senso acquisterà "I ragazzi del PC non ce la faranno mai" disse il CEO di Palm, all'epoca uno dei telefoni più venduti al mondo. Nel 2007 tutti i puristi Nokia con i bottoni bombardavano il touch screen per scrivere SMS perchè "il feeling della tastiera, il click fisico" ma oggi l'80% del mercato e di cloni Android perchè il mercato, assorbita l'innovazione, cerca sempre l'economia. Le auto elettriche hanno un vantaggio impossibile rispetto alle termiche: 1/10 della componentistica, più facile da copiare, più facile da mantenere, più facile da ingegnerizzare, più facile da costruire. Non c'è mica tanto altro da dire.
La differenza è che Apple non ha fatto dumping ma ha vinto perché aveva il prodotto migliore. Questi con un prodotto mediocre vendono sottocosto di 9000 euro a macchina e provano a prendersi qualcosa in termini di mercato cinese. Prima di arrivare in Europa ce ne vuole e già a 50k questa macchina non la comprerà nessuno
@@PressReview-by-Masterpilot Apple è l'azienda che guadagna di più, ma non la più diffusa al mondo. L'analogia continuerebbe parlando di Tesla che sul mercato è entrata con una Roadster/Model S da 100k. E infatti ad oggi rimane leader sul fatturato elettrico, ma a diffusione numerica (global) non ha la maggioranza. Anyway. Saranno anni interessanti i prossimi.
Se parli di BYD devi ricordarti il 60% di quei numeri sono auto a benzina
ho visto un video dove ne parlavano della progettazione. 30,000 euro, ma ne vale forse la metà all'effettivo. ii componenti importanti sono posizionati vicino all'esterno del telaio, alcuni anche vicino al posteriore dietro il paraurti, alla minima botta c'è il rischio di fare danno davvero seri e costosi. poi tutto il cablaggio è fatto in alluminio. Tesla l'ha usato per collegare il motore all'inverte, ma non era solo allumino ma era una lega ben progettata allo scopo. ma non tutto il cablaggio. l'allumion richiede il 50% in più di spessore per portare la stessa corrente del rame. c'è anche il problema della fragilità. rispetto al rame se lo pieghi troppo si rompe molto facilmente. In caso di cortocircuito fa belle scintille. il sistema frenante per una da oltre 600CV fa schifo, peggio pure della Tesla. il sistema si bugga alla ricarica e molti altri problemi, tra cui il navigatore che non sa neanche dove ti trovi. Tesla non è un cima per la qualità costruttiva, ma a livello di progettazione e software del powertrain è di un altro pianeta. Qui Xiaomi ha toppato in entrambi i casi. poi la vende pure in perdita per far fuori la concorrenza? notare che il 40% dei clienti ha già cancellato la prenotazione. I cinesi non perdonano se li freghi. tesla ha già pagato in passato per una furbata. da quella volta sono più attenti con gli annunci.