HA SENSO MODIFICARE LA GIRANTE TURBINA?! Ce lo spiega

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2021
  • #turbo #saito #meccanica
    Insieme all’Ing. Gallo di ‪@Saitosrl‬ andiamo ad analizzare velocemente la girante turbina!
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ความคิดเห็น • 56

  • @lucamingotti6931
    @lucamingotti6931 2 ปีที่แล้ว +11

    È sempre uno spettacolo ascoltare l'ing. Gallo, bel video complimenti 👍

  • @nopainsnogains1890
    @nopainsnogains1890 2 ปีที่แล้ว +1

    Uno spettacolo ascoltare l. Ing. Gallo... Pochi sanno ciò che dicono... E lui sa davvero ciò che dice... Ottimo Video... Io in passato avevo un turbo Saito montato su una Fiat coupé turbo 20.. micidiale...

  • @fabrizios3787
    @fabrizios3787 2 ปีที่แล้ว +3

    Che grande l'ingegnere Gallo Perozzi ,le sue parole sono basate su fatti e studi e rimane sempre con i piedi a terra , no come certi sognatori visionari volanti !! Bel video 👍

    • @marcojustincapelli
      @marcojustincapelli  2 ปีที่แล้ว

      Trovo super interessante ascoltarlo… peccato che faccia poche visualizzazioni

  • @chris77
    @chris77 2 ปีที่แล้ว +1

    Questi sojo i video tecnici, pratici e spiegati in modo semplice ed esauriente da una bravissima persona oltre che tecnico del settore.
    Altro che la marea di improvvisati commercianti che annoverano appunto fantasiose costruzioni si disegno personale di girante...
    Grazie! Ottimo video 👍

  • @federicosara6196
    @federicosara6196 2 ปีที่แล้ว +4

    Bravo Justin! Stai davvero facendo un bel lavoro! Questo video è il migliore che hai postato finora secondo me, stai facendo informazione e portando un po’ di cultura in un mondo dove si sentono le scemenze più assurde e tanti ragazzi spendo soldi seguendo semplicemente dei truffatori. Continua così!

    • @marcojustincapelli
      @marcojustincapelli  2 ปีที่แล้ว +1

      Ciao Federico, son davvero contento delle tue parole. Penso che in un mondo così delicato, la superficialità non debba neanche essere considerata. Purtroppo la moda rovina molto questo mondo..

  • @ale89gio
    @ale89gio 2 ปีที่แล้ว

    Spiegazioni sempre esaurienti e di facile comprensione anche per persone normali come noi.... Grandissimi

  • @Dany27020
    @Dany27020 ปีที่แล้ว +1

    Bravo!
    Bel video, molto interessante.

  • @giannimini85
    @giannimini85 2 ปีที่แล้ว +1

    Spiegazione molto semplice ed esaustiva. Cosa che può fare solamente chi conosce davvero bene l'argomento... lo fa da tempo e con passione... Fa sorridere anche a me vederlo col sorriso quando parla dello studioso di giranti visto che lui stesso sa che per realizzarne una è difficile e non bastano pochi anni di esperienza studi e passione ma molto di più ... Complimenti

  • @robertob2431
    @robertob2431 ปีที่แล้ว

    Grande questo è un professionista vero complimenti

  • @andy160570
    @andy160570 2 ปีที่แล้ว +1

    Complimenti…bellissimo video esplicativo!…spero ne seguano altri in materia di tecnica del turbo.

    • @marcojustincapelli
      @marcojustincapelli  2 ปีที่แล้ว +1

      Se vi piacciono, cercherò di farne molti altri!

  • @dr.maxpower8860
    @dr.maxpower8860 2 ปีที่แล้ว +1

    Grazie, molto interessante. Bravo !

  • @luponero8518
    @luponero8518 2 ปีที่แล้ว +2

    Molto interessante

  • @lorenorihaga
    @lorenorihaga 2 ปีที่แล้ว +1

    Che bel turbinio 😀

  • @motorfab7014
    @motorfab7014 ปีที่แล้ว +1

    Commento? Ascolto in religioso silenzio e imparo
    Grazie mille

  • @luigizanello6175
    @luigizanello6175 ปีที่แล้ว +1

    Grazie da Mek

  • @jessedellavigna2788
    @jessedellavigna2788 9 หลายเดือนก่อน

    È il Maestro !!
    il Principe del turbo....

  • @saveriosalerno9232
    @saveriosalerno9232 2 ปีที่แล้ว

    G R A N D E!!!!!

  • @brunogolisano8
    @brunogolisano8 2 ปีที่แล้ว

    Ciao sono Bruno da mallorca..... io vorrei sapere qualcosa sul turbolag..... quale è il miglior per macchine da rally e quali sono le turbine più consigliate per un 1.4 / 1.6 di cilindrata..... grazie Bruno.

  • @alessiobellucci572
    @alessiobellucci572 2 ปีที่แล้ว +1

    Ascoltare l'ingegnere Stefano é sempre sublime , in questo nuovo mondo internet é pieno di VENDITORI DI FUMO .

    • @marcojustincapelli
      @marcojustincapelli  2 ปีที่แล้ว

      Vedrai che a breve arriveranno altri contenuti insieme a lui 💣🔥🎄

    • @alessiobellucci572
      @alessiobellucci572 ปีที่แล้ว

      Ottimo direi , io mi sono fatto fare il lavoro di maggiorazione lato freddo...lavoro eseguito veramente bene , nessuna sorpresa...in fase di rimappatura ottenuti 10cv nel punto massimo e soprattutto 3kgm di coppia allo stesso numero di giri ( motore 1.6 jtdm 120 in origine ) su internet si assiste a delle lavorazioni con mezzi assolutamente rudimentali e poi i risultati sono che hai meno coppia e Cv che della turbina originale 🤦🤦

  • @sonny6893
    @sonny6893 2 ปีที่แล้ว +2

    Ciao Justin...si può fare qualche modifica sulla Tipo 1000 Turbo 100 Cv..per esempio... mappa ....turbina....ecc. grazie👍

    • @marcojustincapelli
      @marcojustincapelli  2 ปีที่แล้ว

      Bella domanda, ma non conosco questa macchina per darti consigli 😓

  • @fabioshock502
    @fabioshock502 2 ปีที่แล้ว +3

    Io sarei curioso e vorrei sapere di più sulle turbine maggiorate e "rivisitate"

    • @marcojustincapelli
      @marcojustincapelli  2 ปีที่แล้ว +1

      Come spiegatomi anche da altri tecnici… il 90% di quelle turbine non sono il top… infatti dopo qualche mese spariscono dal mercato

    • @occasionalriders1885
      @occasionalriders1885 ปีที่แล้ว

      @@marcojustincapelli ci sono aziende che spingono forte su quel mercato, turbocharger world a bologna sarà 20anni che ci lavora
      cmt e flashturbo esistono ormai da anni e alcuni preparano turbine per gente che corre qualche campionato, o rendono turbine stradali meno soggette a rottura a parità di mappatura
      dipende sempre quanto si spinge oltre senza rovinare la compressor map e il rendimento della turbina

  • @Mediasped
    @Mediasped 11 หลายเดือนก่อน +1

    💪👏👏👍👍

  • @occasionalriders1885
    @occasionalriders1885 ปีที่แล้ว

    argomento splitblade o no, eccetto fantasiosi, come li definisce, garrett con la serie gtx ha rimosso le 6+6 7+7 in favore delle 11+0, mentre bw continua con le 7+7

  • @AbarthChannel96
    @AbarthChannel96 2 ปีที่แล้ว +1

    Anche a me successe

  • @edobovenz4558
    @edobovenz4558 2 ปีที่แล้ว +1

    Magari possiamo avere una spiegazione sulle contropressioni?

  • @fedesponz1937
    @fedesponz1937 6 หลายเดือนก่อน

    Ciao marco.. io come ben sai ho appena montato lo stage 2 completo, ottenendo ottimi risultati, ma mi domandavo se mettessi un coreassy in avional se la macchina ne tratrebbe benefici prestazionali o no...

    • @marcojustincapelli
      @marcojustincapelli  6 หลายเดือนก่อน

      Ciao Fede, non te lo consiglio, vale la pena fare subito il cambio con una Td

    • @lucamanni3781
      @lucamanni3781 3 หลายเดือนก่อน

      @marcojustincapelli nel video , Stefano fá un riferimento... Forse si chiama Edoardo quello a cui si riferisce? 🤔

  • @danielecarniel6674
    @danielecarniel6674 2 ปีที่แล้ว

    Per motori Abarth le differenze dei turbocompressori garrett,ihi,Mitsubishi non solo le differenze prestazionali!!!

  • @danielecarniel6674
    @danielecarniel6674 2 ปีที่แล้ว

    Marco allora prova a vedere i video turbocharger world dicono che ha creato e brevettato 6 giranti ricavate dal pieno può essere vero o è una cavolata per attirare clienti???se ingegnere Stefano ha detto nel video che veramente ci vuole studi,costi .....io vorrei sapere ancora di più sulle turbine!!!ci sono turbocompressori raffreddati sia olio e acqua e quelli solamente olio differenze/vantaggi o svantaggi in che situazioni!!!poi sicuramente ogni modifica nel compressore freddo deve sostituire anche là girante calda scarico per aver il giusto rapporto...vorrei veramente approfondire sul turbo!!!poi meglio boccole o cuscinetti??

  • @salvatoregiannone7816
    @salvatoregiannone7816 4 วันที่ผ่านมา

    Quanto costa fare questo lavoro?

  • @diocristo34
    @diocristo34 2 ปีที่แล้ว

    Ma il dottore si riferiva per caso a qualcuno quando parlava delle giranti? XDXDXD

  • @stefanonovali5147
    @stefanonovali5147 ปีที่แล้ว

    Pressofusione

  • @gianfrancopolidori2421
    @gianfrancopolidori2421 2 ปีที่แล้ว

    Peccato che alo telefono non risponde mai!!!

  • @user-tr8ot6qk7t
    @user-tr8ot6qk7t 5 หลายเดือนก่อน

    Linterculer robina il diesel e va meno piu l' aria e' calda meglio va il diesel 😮

  • @user-tr8ot6qk7t
    @user-tr8ot6qk7t 5 หลายเดือนก่อน

    Ma l,,'intercooler a diesel non ci vuole

  • @nicolas73able
    @nicolas73able ปีที่แล้ว

    In sostanza su un auto per esempio 2000 tdi 150 cv rimappata e portata a 195 cv , quanto permette di ricavare in cavalli oltre la mappatua una girante modificata?
    Il cambio ne potrebbe risentire? Visto che probabilmente se si aumenta la potenza la turbina aumenta direttamente anche la coppia?

  • @lostregon3
    @lostregon3 8 หลายเดือนก่อน

    Grazie x il video.
    Ma come si fa ad acquistare una turbina rinforzata ihi vl39 dalla ditta saito!
    Alle mail nn risponfonoOo😢

  • @Luca-ib9ng
    @Luca-ib9ng 2 ปีที่แล้ว +1

    Molto interessante