Też przerabiałem temat tylnej belki , wymontowałem ją profilaktycznie w celu zabezpieczenia i wyczyszczenia z rdzy , przy demontażu ukazały się dziury, skorodowane podłużnice w miejscu mocowania belki , na szczęście dało się to zaspawać i zabezpieczyć, tylna część progów i łapy mocowania belki to newralgiczne punkty w seicento , a i wzmocnienia podłogi z przodu takie okrągłe otwory tam też koroduje niemiłosiernie.Pozdrawiam.
Przerabiałem temat w czerwcu. Wymiana całego zawieszenia z tyłu, hamulców, przewodów + odrdzewianie, malowanie i konserwacja mastykami i woskiem. Koszt ok.1100pln. Zajęło mi to tydzień - głównie popołudnia po robocie. Pozostały dziury w błotnikach i odtworzenie końców tylnych profili podłużnic - rozsypały się. Koszt zakupu gumowych odbojów - chore ceny. Użyłem jakiś masywnych czarnych ze sklepu rolniczego. Spasowały jak ulał wysokość, średnica, śruba mocująca, a koszt 8pln/szt. Sama belka kompletna z Włoch - jak nowa z fabryki jeszcze z etykietami - 550PLN utargowane (okolice Radomia). A zaczęło się jak zwykle od małej dziurki i mojej ciekawości. Jak zacząłem zgłębiać temat to z prawego wahacza i rury belki sito zostało...😁.
@@tomekmakulski7033Na przykład Toyota Yaris 2020r cała w rdzy od spodu Nowe samochody do starych nie mają podejścia nie były robione z papieru i nie na 2-3 czy 5 lat tylko na lata
@@daniello5810 głupota. Ryzykujesz życiem i zdrowiem nie tylko swoim ale i innych. Ja już nigdy nie założę opon starszych niż 6lat. Dwa dni temu na autostradzie przy 140km/h wystrzeliła mi opona z 2003 roku która wyglądała dobrze. Nie dawała żadnych objawów wcześniej. Ledwie nam się z kumplem udało opanować auto łapiąc we 2 za kierownicę dzięki czemu nie doszło do wypadku.
Z przodu jak mam uszkodzoną gume od sworznia wahacza to co z tym zrobic? Wymienilbym caly sworzen ale chyba sa niewymienialne i teraz sie zastanawiam co mam zrobic 😂
Wiem, że się czepiam ale naprawdę jak już miałeś zdjętą belkę mogłeś wyczyścić podlóżnice z rdzy i psikąc jakimkolwiek najtańszym sprajem aby nie powodować kosztów. Na pewno by to o wiele wydłużyło życie auta. A tak to maks 2 lata i będą dziury :(
Aktualnie ratuje bratu tylna belkę, nie będę jej wymieniał, ten samochód nie jest tego wart, jedyne co mogę zrobić to porządnie wyczyścić i pomalować czymś na rdze. Co z tego że blacha ocynk skoro resztę już dawno wjeba8o???
Te wahacze tył to masakra jest. Prawy lubi zgnić. A nówka prawie 600zł!! Nie wiem skąd ta cena. A mówią że Seicento ma tanie części. Chyba używane. Wszyscy myślą że tam jest tylko belka, a tu zonk. Bo dwa wahacze sobie Włosi wymyślili. Takie wymiany to tylko do mechanika. I 1/3 wartości auta z robocizną wyjdzie. Tak że jak ktoś kupuje starego sztrucla to tam patrzeć w pierwszej kolejności.
Mój sej nie maił przy zakupie tylnych nadkoli. Kupiłem na szrocie na dwie strony a wnęki koła malowane polrustem a następnie bitexem bo lekko zaczynały koronować. Plus założenie na to nadkoli z chlapaczami. Przod auta ma nadkola ale zamaluje również przed zimą.
Tylna belka czyściłem wiertarka z szczotką drucianą później pożeracz rdzy belka pięknie poczerniala a dalej bitex i jak narazie ładnie wygląda. Wahacze również konserwowe. Czas pracy 5h koszta zakupu farb i szczotki.
@@krzysztof3428 Ja całą belkę z wahaczami kupiłem sprowadzone z Włoch 550PLN - czerwiec'23. Jeszcze etykiety papierowe były na belce i wahaczach. Jedynie odboje sparciałe, cylinderki i amory zastane - szrot. Pomalowałem 2 warstwy farby okrętowej poliuretanowej + konserwacja woskiem w sprayu od środka 3x. Stare właśnie przegniły od środka. Pożyjemy, zobaczymy.
Też przerabiałem temat tylnej belki , wymontowałem ją profilaktycznie w celu zabezpieczenia i wyczyszczenia z rdzy , przy demontażu ukazały się dziury, skorodowane podłużnice w miejscu mocowania belki , na szczęście dało się to zaspawać i zabezpieczyć, tylna część progów i łapy mocowania belki to newralgiczne punkty w seicento , a i wzmocnienia podłogi z przodu takie okrągłe otwory tam też koroduje niemiłosiernie.Pozdrawiam.
Okrągłe otwory z przodu i tyłu to są pod starego typu podnośniki produkcyjne i warsztatowe u mnie tak zgniło od kierowcy że przez podłogę przeszło
Super film pozdrawiam
Przerabiałem temat w czerwcu. Wymiana całego zawieszenia z tyłu, hamulców, przewodów + odrdzewianie, malowanie i konserwacja mastykami i woskiem. Koszt ok.1100pln. Zajęło mi to tydzień - głównie popołudnia po robocie. Pozostały dziury w błotnikach i odtworzenie końców tylnych profili podłużnic - rozsypały się. Koszt zakupu gumowych odbojów - chore ceny. Użyłem jakiś masywnych czarnych ze sklepu rolniczego. Spasowały jak ulał wysokość, średnica, śruba mocująca, a koszt 8pln/szt. Sama belka kompletna z Włoch - jak nowa z fabryki jeszcze z etykietami - 550PLN utargowane (okolice Radomia). A zaczęło się jak zwykle od małej dziurki i mojej ciekawości. Jak zacząłem zgłębiać temat to z prawego wahacza i rury belki sito zostało...😁.
Lepsze czasem wrogiem dobrego.
Brawo !
dziekuje
Bardzo dobre miejsce na podnoszenie, gdy jest obawa o progi. A za co podniosłeś z przodu, bo na filmie słabo widać?
Tylna część Seicenta to zawsze jest masakra
Tylna cześć właściwie każdego auta to masakra, belki gniją na potęgę
Zobacz Yariski, zwłaszcza te starsze. Sej i tak się trzyma nieźle.
@@RUskaPrawda stare auta nie tyle gniją popatrz sobie na te nowsze kia albo hyundai
@@tomekmakulski7033Na przykład Toyota Yaris 2020r cała w rdzy od spodu
Nowe samochody do starych nie mają podejścia nie były robione z papieru i nie na 2-3 czy 5 lat tylko na lata
Nie dziwię się, że wpadł w poślizg jak jeździ na oponach z 2001 roku xD
Ja mam opony z 2000r na tyle 🤷 popękane w ciul, ale bieżnik dobry i dlatego hajsu nie chce inwestować.
@@daniello5810 głupota. Ryzykujesz życiem i zdrowiem nie tylko swoim ale i innych. Ja już nigdy nie założę opon starszych niż 6lat. Dwa dni temu na autostradzie przy 140km/h wystrzeliła mi opona z 2003 roku która wyglądała dobrze. Nie dawała żadnych objawów wcześniej. Ledwie nam się z kumplem udało opanować auto łapiąc we 2 za kierownicę dzięki czemu nie doszło do wypadku.
Kaskader
Chce poznac właściciela tego seicento
Belka w cento jest elementem z gatunku "jak nie swędzi, to się nie drapie". Puki się wszystko trzyma to się tego nie rusza.
Z przodu jak mam uszkodzoną gume od sworznia wahacza to co z tym zrobic? Wymienilbym caly sworzen ale chyba sa niewymienialne i teraz sie zastanawiam co mam zrobic 😂
Wymienić cały wahacz a najlepiej oba bo wymienia się parami.
@@artko334Od kiedy się wymienia wahacze parami jak już to amory
Wiem, że się czepiam ale naprawdę jak już miałeś zdjętą belkę mogłeś wyczyścić podlóżnice z rdzy i psikąc jakimkolwiek najtańszym sprajem aby nie powodować kosztów. Na pewno by to o wiele wydłużyło życie auta. A tak to maks 2 lata i będą dziury :(
siema nie robiłem tego bo cena wymiany belki była ustalona wczesniej i żadnych wiecej kosztow a pozatym tam nie było progów pozdro
@@d3m-gru to jak nie ma progów to jest sens w ogóle w to auto inwestować? Cóż. Różni są klienci
Mogles chociaz spreyem ta rdze psiknac....
Masz rację
Cześć pytanie z jakim momentem dokręcałeś belkę?
nigdy tego nie sprawdzalem zawsze na wyczucie
Śruba M12x1.5 moment dokręcania 90 Nm
Kurcze dopiero teraz widzę jak ten sejak nie ma progu.....opłaca się to robić?
belka
Aktualnie ratuje bratu tylna belkę, nie będę jej wymieniał, ten samochód nie jest tego wart, jedyne co mogę zrobić to porządnie wyczyścić i pomalować czymś na rdze. Co z tego że blacha ocynk skoro resztę już dawno wjeba8o???
No siema w koncu nowy film
wakacje sie skończyły 😀
Wymieniałem belkę przewody zarabiałem cienkie te belki są ,cały komplet nowy wstawiłem
Te wahacze tył to masakra jest. Prawy lubi zgnić. A nówka prawie 600zł!! Nie wiem skąd ta cena. A mówią że Seicento ma tanie części. Chyba używane. Wszyscy myślą że tam jest tylko belka, a tu zonk. Bo dwa wahacze sobie Włosi wymyślili.
Takie wymiany to tylko do mechanika. I 1/3 wartości auta z robocizną wyjdzie. Tak że jak ktoś kupuje starego sztrucla to tam patrzeć w pierwszej kolejności.
masz rację
Mój sej nie maił przy zakupie tylnych nadkoli. Kupiłem na szrocie na dwie strony a wnęki koła malowane polrustem a następnie bitexem bo lekko zaczynały koronować. Plus założenie na to nadkoli z chlapaczami. Przod auta ma nadkola ale zamaluje również przed zimą.
Tylna belka czyściłem wiertarka z szczotką drucianą później pożeracz rdzy belka pięknie poczerniala a dalej bitex i jak narazie ładnie wygląda. Wahacze również konserwowe. Czas pracy 5h koszta zakupu farb i szczotki.
@@krzysztof3428 Ja całą belkę z wahaczami kupiłem sprowadzone z Włoch 550PLN - czerwiec'23. Jeszcze etykiety papierowe były na belce i wahaczach. Jedynie odboje sparciałe, cylinderki i amory zastane - szrot. Pomalowałem 2 warstwy farby okrętowej poliuretanowej + konserwacja woskiem w sprayu od środka 3x. Stare właśnie przegniły od środka. Pożyjemy, zobaczymy.
Oplaci sie to robic jak progow nie ma