Eu am fost la mai multe service-uri din zona Sucevei, cu niste injectoare de tsi, pentru a le schimba garniturile, ai nevoie de un kit special pe care pana la urma l-am improvizat cu un pix (romÃĒnul tot romÃĒn e). Ideea e ca peste tot unde am fost m-au luat in deradere ca am si 20 de ani si nu am de unde sa stiu ca alea sunt defapt bujii incadescente si ca eu nu am ce lucra singur la masina, masina mea cu motorul dat jos in garajul alor mei pentru un reseal complet din cauza pcv-ului care a cedat. Aproape toata treaba facuta singur, doar m-a ajutat taicamiu sa pun cutia inapoi, toata treaba a fost in 2020 iar masina pana in ziua de azi nu a mai facut probleme. Bujii incadescenteâĶ.
Salut Coasta de Est, trista mea poveste ÃŪncepe ÃŪn 2016 cÃĒnd am cumpÄrat prima mea maČinÄ Opel Astra G 1.6 Z16SE facand un credit bancar. Ãn 2017 motorul a consumat 1.6 Litri de ulei la un drum de 410km. Am ajuns ÃŪnapoi acasÄ ÃŪn BucureČti Či din cunoČtinČe ÃŪn cunoČtinČe am ajuns la un service auto aproape de TÃĒrg Vitan (nu dau numele acelui service auto) vis a vis de service este un teren de fotbal amenajat. Am dus masina la ei au fÄcut o constatare Či au spus ca motorul trebuie segmentat Či ca preČul este de 2000-2300 Lei,mi-am dat acordul ca lucrarea sa ÃŪnceapÄ deoarece ÃŪn 2 sÄptÄmÃĒni trebuia sa plecam ÃŪn concediu. Dupa 8 zile sunt sunat ca masina este gata,ajung la service Či preČul final este de 2950 Lei,am ÃŪntrebat dacÄ am garanČie la lucrare Či dacÄ primesc ceva hÃĒrtii pentru lucrare,la care patronul spune ca au ceva probleme cu casa de marcat respectiv imprimanta Či aČteaptÄ sa vina cel responsabil sa repare problema. Mi sa spus ca nu trebuie sa bruschez masina,sa accelerez lin Či sa merg cu maxim 50km,asta pana se "aČeazÄ" piesele ÃŪn motor Či sa las masina pornita 2-3 minute la ralantiu pana sa plec la drum. DupÄ alte 4 zile mergÃĒnd cu mama la spital (bineÃŪnČeles ca am fost cu masina) am parcat masina si dupa 10 minute cÃĒt am stat cu motorul pornit ÃŪn spatele meu un nor albastru gros de fum ðĒðĒ UrmÄtoarea zi merg la service ÃŪmpreuna cu soČia,masina fumegand,vine patronul Či ÃŪmi face un circ de mama focului pentru ca am cerut explicaČii Či bineÃŪnČeles hÃĒrtiile cu lucrarea. ExplicaČiile lui ca motorul a fost exploatat prost Či sa plec de pe terenul lui,au venit niČte bÄieČi pachete de muČchi care m-au intimidat,soČiei i sa fÄcut rÄu Či...Či am plecat. Pe scurt: ÃŪn 2019 februarie am segmentat motorul la un alt mecanic Či pana ÃŪn prezent masina mea funcČioneazÄ foarte bine. DupÄ desfacerea motorului Či zecilor de poze trimise de cÄtre mecani a constatat ca baia de ulei erea extrem de murdara pe interior,sorbul erea infundat iar segmentii au fost de o calitate extrem de proastÄ iar chiulasa nu a fost rectificata Či nici curÄČatÄ,pistoanele sunt ÃŪntr-o stare extrem de proasta,pistoanele nu sunt ale maČinii avÃĒnd ÃŪn vedere la cÃĒt de bine se prezintÄ masina. PÄČania mea este una...extrem de urÃĒtÄ Či nasoalÄ. Bravo Či va respect foarte mult pentru clienČii mulČumiČi care ÃŪi faceČi,va urmaresc de foarte mult timp si nu am ajuns la voi pentru ca sunteČi ocupaČi tot timpul,ÃŪnsÄ poate ÃŪntr-o zi am norocul sa vin pe la voi. Va salut cu respect, Marius.
Anul 2019, veneam cu masina din Zalau spre Cluj si s-a rupt celebrul surub de la intinzatorul distributiei la b5.5 1.9AWX. Am dus masina la service printr-o recomandare ca lucreaza ieftin si bine(eram student, clar cautam cea mai ieftina situatie). Dupa constatare si reperatie (supape, distributie, refacut locul la surub etc. 6000 lei). A trebuit facuta, aveam nevoie de masina. 2 saptamani mai tarziu, masina nu a mai pornit. Am incercat sa dau la automat o gramada, pornea doar cu spray ca apoi sa dau jos capacul de la distributie si sa vad aceeasi problema. Am dus masina inapoi la acelasi mecanic, a spus ca el nu are de ce sa raspunda ca nu s-a rupt din cauza lui, multe discutii si altele si i-am lasat sa o faca din nou. Am luat chiuloasa, piese noi, manopera si am ajuns la inca 7500 lei. La doua saptamani dupa a inceput sa fiarba apaâĶ. Solutia finala, am luat motor cu 400 lei de le un a4 b6 de 720k km, l-am pus sus personal, am schimbat doar culbutorii pentru ca unul era putin mai uzat si i-am dat cheie si masina merge si astazi. Sa nu mai zici ca i-am luat ulei nou mecanicului si l-a bagat tot pe cel vechi in motor fara ca macar sa imi zicaâĶ.
In FranČa, golf 4 1.9tdi, egr anulat, turbina noua Či in continuare lipsa putere, toate astea in regim propriu, in urma la multe ÃŪncercÄri nici o reuČitÄ! In final decizia mergem la un garaj autorizat pentru o verificare amÄnunČitÄ(midas, numele garajului) la nici mÄcar o orÄ dupÄ ce am lÄsat maČina pentru verificÄri, deja aveam verdictulâĶâegr ÃŪnfundat, injectoare de schimbat Či o mare pierdere de uleiâ Ãn ciuda la ce mi s-a spus am revenit de ÃŪndatÄ la garaj Či am rugat sÄ mi se prezinte pierderea de uleiâĶde unde provineâĶÃŪn schimb nici un rÄspuns concret doar ca âcadrul motor este plin de ulei, acesta provenind de la veche turbinÄââĶ.in continuare am cerut lista cu valorile injectoarelor, dar ÃŪn continuare nici aceasta nu existaâĶiar ca Či cireaČÄ de pe tort, i-am rugat sÄ deschidÄ capota sÄ-mi arate EGR unde esteâĶiar culmea surprizelor Či pentru ei aceastÄ nu mai existÄ fizic pe maČinÄððð In concluzie fiecare proprietar de maČinÄ ar trebui sÄ aibÄ o micÄ culturÄ generalÄ de mecanicÄ pentru a putea preveni astfel de ÃŪnČelÄciuniâĶ.sauâĶnu Čtiu cum altfel, poate âcititâ mecaniculâĶð BaftÄ ÃŪn continuare! âĪ
Salutare tuturor. Sunt posesorul unui Avensis T27 si deoarece masina a circulat foarte mult in Bucuresti, in momentul cumpararii avea probleme la cablul de schimbare a vitezelor. Mai precis nu prea intra in viteza intai si trebuia sa am noroc sa nimeresc marsarierul. Am cautat cablul cu pricina pe net si l-am gasit la un pret destul de mare pentru bugetul meu. Am vorbit cu mecanicul meu si mi-a spus ca atunci cand am piesa sunt binevenit la service. Intre timp am vorbit si la reprezentanta si in pretul gasit pe net aici imi intra si manopera. Ca sa nu o lungesc prea mult , va spun ca in ziua programata a fost sotia cu masina la reprezentanta, eu fiind la munca, s-a schimbat cablul, s-a facut proba in mers si a venit sentinta: imi trebie alta cutie. Am cautat disperat pe net, la acea vreme pentru motorizarea mea, 1,8 benzina, cutie manuala am gasit doar noua la 30000de lei. Nicaieri SH. Am mai circulat 2 zile cu masina, ulterior am ajuns la mecanic si raspunsul a fost stupefiant, dupa ce a probat-o pe loc, cutia este perfecta. Intrebarea care a urmat a fost daca mi-a reglat cablurile. Pe cabluri exista o siguranta si un calaret, s-a facut reglajul si cutia intra de atunci perfect in viteza.
Salut. Acest video a venit la fixðŦĢ am o poveste interesantÄ, am trecut exact prin aceasta situaČie sa fiu prostit sa schimb motorul la maČinÄ deČii el nu avea nimic. Masina in cauza un Ford focus 2015 motor 2.0 150cp euro 6 stage 1 200cp . In urma cu aproximativ douÄ luni maČina a ÃŪnceput sÄ scoatÄ fum albÄstrui uneori destul de mult, erori pe filtru particule nu se mai regenera am rÄmas cu maČina pe autostrada a crescut temperatura in filtru de mi s-a oprit motorul in mers nu s-a mai putut porni pÃĒnÄ nu s-a rÄcit plus erori Či pe turbina cÃĒnd presiune crescutÄ cÃĒnd presiune scÄzutÄ. Duc maČina la constatare Či mi se spune ca filtru este ÃŪnfundat la maxim nu se mai regenereazÄ Či am 3 opČiuni: 1 ÃŪl spal( dar nu va Čine mult, 2 altul nou( dar foarte scump) sau 3 ÃŪl anulez fizic Či din soft. Poate nu am ales cea mai ortodoxÄ variantÄ dar am ales sÄ ÃŪl anulez fizic Či din soft + verificat turbina deoarece erau Či acolo ceva erori de presiune. Zis Či fÄcut anulÄm filtrul demonteazÄ turbina Či verificatÄ pe banc rezultatul fiind turbina este ÃŪn perfectÄ stare. Sunt sunat ca maČina scoate ÃŪn continuare fum Či sigur este din segmenti pentru ca consumÄ Či foarte mult ulei. Aleg sÄ iau maČina de la ei pÃĒnÄ mÄ hotÄrÄsc ce fac. Iau maČina Či nu vreČi sÄ ČtiČi ca scotea fum exagerat de mult Či continu nu se mai oprea de parcÄ ar fi luat-o turbina pe ulei( dar nu, nu a luat-o turbina pe ulei) consuma ulei 1L la 100km. Sun ÃŪnapoi la service Či zic ce este de fÄcut ÃŪn acest caz? Ca trebuie desfÄcut motorul segmentat sau altul din dezmembrÄri. Acest motor nu se poate segmenta efectiv producÄtorul Či nici o altÄ firmÄ nu oferÄ segmenti ca piesa de schimb la motorul acesta. Am vorbit chiar Či la Ford nu e poate segmenta nu exist segmenti pentru el nicÄieri. PfffðĪĶââïļðĪĶââïļðĪĶââïļ mÄ apuc caut alt motor preturi exorbitante 10-12 mii lei. Eram pe pasul de a pleca la BucureČti dupÄ motor cÃĒnd am zis mai aČtept umpic. Cu maČina ÃŪn curte dimineaČÄ la 9 mÄ apuc de dat jos turbina, un chin am lucrat 14 ore sa o dau jos neavÃĒnd scule necesare, ÃŪmprumutÄ de la prieteniâĶ elevator numai zic a fost cel mai chinuitor pe sub maČinÄâĶ mare chin tot lovit zgÃĒriat plin de ulei din cap pÃĒnÄ ÃŪn picioare dupÄ ce am desfÄcut tot de pe motor pÃĒnÄ la chiuloasa ca sÄ fac loc Či sÄ am posibilitatea sÄ scot turbina din spatele motorului. Ãntr-un final am scos-o 14 ore de muncÄ acasÄ ÃŪn curte fÄrÄ scule. A doua zi ÃŪmprumut o maČinÄ plec ÃŪn alt oraČ cu turbina la un service specializat doar pe turbine. Concluzia era praf turbina ÃŪnfundatÄ nu ÃŪČi mai fÄcea ungere din cauza calaminei ce era ÃŪn eaâĶ o las la recondiČionat dupÄ o sÄptÄmÃĒnÄ o primesc prin curier ÃŪnapoi ca nouÄðĨ° mÄ apuc o pun pe maČinÄ adun toatÄ maČina ea fiind jumÄtate cu motorul dezmembrat termin o pornesc ies ÃŪn probe cu ea maČina nu a mai scos gram de fum nu a mai consumat gram de ulei. A meritat tot chinul prin care am trecut. Ãn concluzie turbina nu a fost verificatÄ ÃŪn acel service sau habar nu aveau ce trebuie verificat la ea Či habar nu aveau sÄ foloseascÄ acele maČinÄrii pentru calibrat reparat verificat turbine mÄ puneau sÄ schimb motorul deČii acesta nu avea absolut nimic. Probabil ca mai eram Či minČit ca mi-au schimbat motorul dar ei defapt Čtiau care e problema Či reparau turbina. Nu vreČi sÄ ČtiČi ce satisfacČie a fost pe mine ca mi-am reparat-o singur acasÄ ÃŪn curte fÄrÄ nici un ajutor fÄrÄ scule decÃĒt strict ce are omul ÃŪn jurul casei. Am poze am dovezi vi le pot Či trimite cu tot balamucul care l-am fÄcut. DupÄ ce am pornit-o Či am vÄzut-o ca nu scoate fum parcÄ ÃŪmi ieČea inima din piept de bucurie ÃŪmi venea sÄ urlu de bucurie ca mi-am fÄcut-o cu mÃĒna mea Či cei din service nu au reuČit sau au vrut sÄ mÄ prosteascÄ. MaČina nici acuma nu mai consumÄ ulei nu mai scoate fum merge impecabil. Ca Či costuri la service 4000 lei total ( manopera+ anulat filtru particule fizic Či din soft+ âverificat turbinaâ + un furtun spart) Či am plecat cu ea de acolo de 10 ori mai rea decÃĒt am dus-o. Pe cont propriu 1500 lei recondiČionat turbina Či cÃĒteva beri reci dar e perfect Či nu am luat o ČeapÄ de ÃŪncÄ 10.000 lei alt motor.
Imi place de voi, va urmaresc de multi ani si inteleg ideea acestui "experiment social". Apreciez mult la voi ca sunteti corecti si e clar ca sunteti un service de incredere. Totusi mi se pare ca ati mers putin cam departe cu doamna, cred ca ati supus-o unui stres cam mare, inutil. Este strict parerea mea. Personal, nu as aprecia sa ma puneti in situatia ei. Mi-ar placea sa va rezumati strict la a face treaba foarte buna asa cum dovediti de multi ani ca faceti. Succese pe banda rulanta va doresc!
Buna seara. Va povestesc:) Cu ceva ani in urma ma suma tatal meu si imi spune ca, la Laguna 2 ( an fabricatie 2003) pur si simplu nu mai merge cutia : putea baga in orice treapta cu motorul pornit fara sa calce pedala de ambreiaj... O duc pe platforma la reprezentanta - concluzie kit ambreiaj topit... Imi aduc aminte ca am un prieten mecanic la un service in sectorul 6 si o duc acolo. Si prietenul meu, aceeasi concluzie, dar pretul cu vreo 3.000 lei ( pe vremea respactiva ) sub reprezentanta. Imi dau acordul si ma suna dupa 3 zile spunandu-mi ca a facut o greseala , si ca, este de fapt o bucsa care face lgatura intre cutie si planetara din dreapta. Cost final, un nimic , dar am apreciat sinceritatea si asumarea ...
aveti nevoie de o chiulasa ! ce este aceea ? una am zis ? de fapt va trebuie doua .... cam astea sunt majoritatea serviceurilor la noi ! spor sa aveti in tot ceea ce faceti ! datorita celor ca voi sunt din ce in ce mai putini tepari
BineÃŪnČeles cÄ se ÃŪntÃĒmplÄ astfel de Čepe dar faptul cÄ voi sunteČi corecČi nu vÄ aduce decÃĒt cÃĒČtig. ConteazÄ foarte mult sÄ te Čti un om corect, altfel pui capul pe pernÄ seara cÃĒnd te culci. ExistÄ Či legea compensÄrii prin care dacÄ eČti om corect ai numai de cÃĒČtigat. CÃĒnd eČti Čepar pÄgubeČti prin diferite mijloace gen accidente auto, pierzi portmoneul. Am o vÃĒrstÄ Či am vÄzut astfel de lucruri. Bravo vouÄ pentru comportament. DacÄ vÄ miraČi cÄ vÄ cautÄ oameni de la sute de kilometri distanČÄ, asta-i explicaČia.
Foarte fain videoul.âĪ Am si eu o experienta nasoala cu un service (sau doua de fapt). M-am dus acolo pentru ca am prins incredere in oamenii care lucrau pe baza faptului ca inainte de ei am fost cu o alta masina mai veche la un service unde mi-au tot promis ca o repara de pe o zi pe alta pana cand au trecut vreo 6 luni de asteptare. Asa ca am ajuns printr-o recomandare la un service dintr-un oras de la vreo 130km unde au reparat masina aceea. Intre timp am schimbat masina, am cumparat un golf 6 1.6 TDI break la care m-am dus cu drag de mai multe ori la ei sa schimb consumabile, sa fac revizii pana intr-un punct: la un moment dat dupa vreo 2-3 revizii facute la acest service, am ramas in drum cu masina din cauza ca au cedat 2 injectoare. Asa ca m-am dus la alt service sa vada ce are (dupa cum ziceam, cel pe care il frecventam era la 130km de orasul meu si nu voiam sa platesc o mana de bani pt o platforma pana acolo). Dupa constatare s-a aflat ca, cauza nu era problema uzuala pe care o au aceste motoare cu pilitura care se produce in instalatie, ci de la mizeria necuratata ramasa in carcasa filtrului de combustibil care a ajuns ulterior in injectoare (deci o servisare proasta). In final am fost bun de plata si a trebui sa schimb un injector si sa il reconditionez pe altul din cauza ca mecanicii la care mergeam nu s-au sinchisit sa aspire niste particule de mizerie ramase in carcasa aia.
aceeasi problema cu fulia am avut la hyundai i40, cand am fost la reprezentanta mi-au cerut 2000 lei pe reparatie, in cele din urma am schimbat doar rulmentul care a costat 80 si 100 lei manopera. este excelent acest experiment, domnisoara trebuia sa ceara si o a doua parere la un alt service, dar cu siguranta nu v-ar fi placut acest raspuns.
Sunte cei 2 sau sa zic3 la suta care meritaČi da fiČi respectaČi , mai majoritatea nu Čtiu cum sa te fure inselind. Eu FATA VOASTRÄ VA ZIC JOS PÄLÄRIA Či o Či fac. Bravo vouÄ cu acest video. BRAVO VOUÄ .ðð
Cea mai nasoala chestie pe care am patit-o la service a fost cu cel mai uČor Či banal lucru de fÄcut, mai exact schimbul de ulei, la un service renumit, pe care eu si nu doar il consideram foarte serios Nu mi-a fÄcut schimbul de ulei, doar s-a schimbat un filtru Či atÃĒt, a fost pus alt ulei peste cel vechi peste limita maxima, iar eu prost, nu am verificat abia dupÄ mulČi km parcurČi, iar la cÃĒteva luni...automat motorul a zis ca ÃŪČi da demisia, am fost la acelaČi service pentru constatare pentru ca nu am Čtiut la momentul respectiv ce au fÄcut cu schimbul, iar acolo mi s a spus ca sunt injectoarele, dai Či schimba injectoare, nimic, dupÄ test compresie, bun doamne, ca dupÄ sa ma duc la alt service Či sa-mi spunÄ ca injectoarele nu au fost schimbate Či ca sunt cele originale ale maČinii Či ca merg foarte bine dar motorul nu mai are compresie Či ca cel mai probabil nu mai merita reparat, am rÄmas Či fÄrÄ maČina cam 7 luni, am vÃĒndut maČina asa cum era intr-un final Či am reuČit sa cumpÄr alta De atunci am ÃŪnvÄČat sa-mi fac singur schimbul de ulei Či filtre ððð Či mai ales sa ÃŪmi aleg mai cu grija service ul
Salut CoastÄ! acum o douÄ luni , am schimbat o garniturÄ la pompa de ÃŪnalte! totul bine; plec ÃŪn concediu Či la dus intr-o depÄČire au leČinat acele . DistribuČie rasÄ ( distribuČia avea 8 luni ) . ca sÄ nu-mi stric concediul , am lÄsat-o la frÄČii nostrii bulgari la reprezentanČÄ . 2000 euro . Atunci cÃĒnd am ridicat-o , eram foarte fericit , cÄ mergem acasÄ , comportament excelent . Eram pe ocolitoarea BucureČtiului , ÃŪmi pusesem o piesÄ ÃŪn boxe ( pÃĒnÄ atunci am ascultat motorul ) Či motorul a ÃŪnceput sÄ tremure cu un sunet metalic. a fost clar cÄ s-a rupt supapa . AltÄ platformÄ sÄ o duc la reprezentatÄ ÃŪn BucureČti , acolo domnii mi-au zis cÄ nu ÃŪmi pot prelua maČina decÃĒt peste ceva sÄptÄmÃĒni Či cÄ nici nu o pot lasÄ acolo . Chapter 3 - a 3 a platformÄ , sÄ o duc ÃŪn zona de reČedinČÄ . Motor caput ; nu se gÄsesc motoare ; Či legenda spune cÄ mai dureazÄ procesul . Chapter 4 - a 4a platformÄ sÄ o duc la cineva care cunoaČte marca. Sper sÄ fac later edit ...
Am avut un Ford focus mk1 1.4 benzina, cod motor fxdd zetec. Motor cu fulia de la vibrochen montata pe un ax conic nu cu came unde sa se fixeze, in consecinČÄ trebuie blocat motorul cu blocatoare corespunzÄtoare, axele cu came la fel Či toate cele necesare. Ei bine mecanicul, cunoscut ÃŪn oraČ ca printre cei mai buni pe benzinare, a pus distribuČia decalatÄ cu un dinte. Ãn consecinČÄ maČina mergea dar nu cum trebuie. I-am dus maČina ÃŪnapoi Či s-a apucat sÄ ÃŪmi schimbe bobina de inducČie, fise, bujii, ca ÃŪntr-o zi sÄ mÄ ÃŪntÃĒlnesc cu el la un depozit de piese, cu maČina mea el venise sÄ ridice niČte piese pentru alte maČini pe care le avea ÃŪn lucru, Či sÄ ÃŪmi zicÄ ca sÄ mai pun niČte benzinÄ ÃŪn maČinÄ ca se terminÄ. Am luat ÃŪn momentul urmÄtor maČina de acolo, am mers la alt service Či am remediat problema. Pe partea financiarÄ am plÄtit piesele schimbate fÄrÄ manoperÄ la mecanicul plimbÄreČ, asta dupÄ muuulte discuČii Či certuri.
Big like pt Bogdan si toata echipa ðŠððū bravo pt acest clip ,poate nu se mai pacalesc oamenii asa de repede ,cea ce din 89' pana in prezent suntem tot pacaliti si mai usor de pacalit .
Eu nu am poveste cu tepe la service, dar ieri, dupa clipul anterior si inainte sÄ-l puneČi pe Ästa, am vazut masina in cauza in Palas Mall in IaČi:). Sa ma scuze proprietara ca era unu nebun in spate care dadea flashuri, dar voiam sa ii spun ca eu am vazut masina la CoastÄ:)))
Experienta mea cu service-ul a fost cand s-a stricat ECU la un ford fiesta, am facut rost de un altul cu aceleasi serii dar nu am stiut unde sa merg pentru a fi montat. Cei de unde l-am cumparat m-au tractat pana la service ford(reprezentanta), au vorbit cu electricianul si montajul a fost gata. Am preluat masina din service, toate bune in primii 3 km cand deodata nu a mai afisat kilometrajul masinii si nici nu functiona vitezometrul. Nu am mai avut la cine sa apelez si am folosit masina asa o perioada de timp pana mi-am facut curaj (aici fiind vorba de bani) sa merg sa ii faca imperecherea cu masina. Fordul functioneaza si in ziua de azi e veche dar e buna si destul de solida.
Salutare! Una din experienČele mele negative pe care le-am avut cu service-urile a fost urmÄtoarea: aČa cum s-a menČionat ÃŪn video, am ales locaČia deoarece era cel mai aproape. Aveam de schimbat suporČii motor la o Skoda Superb 1 1.8t AWT (aceeaČi platformÄ ca Či la Passat-ul lui Alin). Čtiam cÄ am suporČii OE ÃŪmbÄtrÃĒniČi Či am zis sÄ ÃŪi schimb preventiv. Zis Či fÄcut. Am fost la service, ba chiar am achitat Či avans ca sa fie treaba bunÄ. A 2 a zi cÃĒnd am luat maČina ce sa vezi, vibra toatÄ maČina. Era mai rÄu ca la diesel. Efectiv ÃŪmi stricase maČina. Colac peste pupÄzÄ, nici scutul nu mi l-a mai pus ÃŪnapoi, iar vechii suporČi i-a aruncat. Muream de nervi. Am plecat Čepuit. CÃĒnd am schimbat suporČii cu alČii OE, am constatat cu stupoare, cÄ mecanicul i-a montat cumva strÃĒmb, reuČind sÄ rupÄ panele de ghidare. De atunci am mare grijÄ cine ÃŪmi umblÄ la maČinÄ. P.S: Či cu suporČi Lemforder tot clÄnČÄne (se plÃĒngea Alin pe videoclipuri). Doar OE trebuie. Ai mei erau Made in England by AVON. Respect!âĪ
La FIAT in Danemarca au pus suportul antibalans gresit si se mai si vedea clar ca sta oblic dar ei nu l-au vazut... Mi-au vandut masina fara schimb de ulei dar m-am dus la ei si mi l-au schimbat gratis, evident. Dar ce era interesant, faptul ca aia nu se simteau responsabili de greseli, actionau ca robotii. Mi-au schimbat in garantia de 6 luni ce o avea masina, ca era una sh, suportul, uleiul si ambreiajul care a cedat cu 10 zile inainte de finalul garantiei. Si la ei costa circa 600 de euro un amarat de ambreiaj pentru un fiat fire 1.2 benzina... Dupa 25 de mii a cazut cutia si am schimbat si ambreiajul, ocazire cu care s-a vazut ca au reglat prea tensionat cablul de la pedala iar rulmentul de presiune a erodat razele mai mult de 50% din grosimea otelului... E plin de incompetenti, peste tot...
Salutare! Cea mai naspa experienta a fost cand m-am dus la service sa schimb uleiul de Haldex de la VW Tiguan 2014, baiatu de acolo mi-a desfacut 2 scurgeri nestiind ca grupul de spate are 2 lichide, uleiul de Haldex si uleiul de Diferential... mi-a completat uleiul de Haldex si am plecat la drum , tocmai plecam in concediu de 1 decembrie in Ungaria la Budapesta... cand am iesit din tara pe o ploaie torentiala la 70 km de granita cu Romania au inceput rotile din spate sa se blocheze si sa faca masina un tremurat extraordinar de infricosator, eu am crezut ca a tras din greseala sotia frana de mana electrica, am tras pe dreapta si am vazut dara de ulei de pe asfalt, am asteptat platforma din Romania 6 ore, am fost cazat la Oradea , a 2-a zii a fost dat jos grupul spate cu tot cu Haldex, era crapat din fata pana in spate, am cautat unul nou si am gasit tocmai la Piatra Neamt, am inchiriat masina, am fugit acolo sa il iau, m-am intors in aceeasi zi dupa care noroc cu un baiat pasionat de off-road avea un garaj in curte si a fost dispus sa imi monteze grupul si sa ma ajute cu problema chiar daca era ziua fiului lui de 2 ani (oamenii din zona Oradea sunt extraordinari toti) , toata povestea m-a costat aproximativ 6000 lei si o invatatura de minte, sper sa nu treaca nimeni prin ce am trecut eu si sotia mea in momentele de pe autostrada cand la 110 km/ora a inceput masina sa tremure si sa ma opresc aproape in fata unui tir care venea din spate. Toate cele bune tuturor!
mers la service si incercat sa recuperezi paguba. E si vina ta , probabil ai ales ceva garaj in spatele blocului fara factura? altfel nu vad de ce te plangi aici
In calitate de posesor de Tiguan 5N, dar si de inginer auto, iti spun cu sinceritate ca aceasta experienta neplacuta trebuie sa fie o lectie in primul rand pentru tine. Nu oricine stie cum sa serviseze corect si complet un Haldex - trebuie inlocuit uleiul, trebuie inlocuit filtrul, dar foarte important trebuie demontata si spalata pompa (nu am gasit vreodata pompa fara mizerie in ea!) si inlocuite sita fitranta a pompei si O-ringurile. Si asta la fiecare 30.000 km. Cine face doar schimb de ulei isi bate joc de Haldex si asta se va intoarce impotriva utilizatorului masinii. Daca nu stii cat de seriosi si meticulosi sunt oamenii dintr-un anume service, poti cere un deviz si iti poti da seama din costuri cam cat de bine isi fac treaba. Poti cere cateva detalii facand pe necunoscatorul, "imi puteti spune cam ce trebuie sa facem la haldex, pentru ca am auzit ca trebuie servisat periodic si nu prea stiu cum". Avand un check list mai sus detaliat, iti poti da seama cam cat de aproape sau departe de adevar sunt. Si pentru umplerea cu ulei exista o metodologie de lucru, se foloseste atat diagnoza cat si proba de drum.
@@RayJr-wp5yh am recuperat doar jumatate din suma si am zis merci... am lasa-o asa si nu ma mai duc acolo, ideea e ca din lipse de timp nu mi-am facut singur serviceu la Haldex pentru ca este foarte usor si mai facusem asta inainte si din lipsa de timp m-am dus le ei... aia e
@@alexs8495 din lipsa de timp am fost la ei, in trecut am facut singur schimbul de ulei la Haldex ca la carte, dat jos pompa, curatat filtru, schimbat garnituri si asa mai departe, este foarte simplu dar din lipsa de timp... a trebuit sa fac asta :( din pacate
Va salut, probabil ca exista asemea service sau mai bine zis oameni, care ar putea face asa ceva,insa parca eu refuz sa cred ca s-ar putea face asa ceva .... oricum e bine venit acest semnal de alarma ,salutare si spor la treaba dragi colegiâïļâïļâïļ
Nu am avut nici.o problema de genul, dar pentru educaČia si experimentul sociala va acord toatÄ ÃŪncrederea Či respectul meu. Va recomand oricÄrui cu mare incredere , apropo (fiind mecanic) Či as aduce masina mea mea cu oricare problema la dvs. cu mare ÃŪncredere. Va recomanda!
Treaba e cam aČa. . Sunt lucrÄri relativ minore, de ÃŪntreČinere si probleme reale, mai complicate. Probabil ca poČi folosi un service local sa schimbi niste plÄcute. discuri, un antigel, o curea de accesorii, o verificare de AC. Apoi vine partea mai complicatÄ. Eu stau in Luxembourg si pot povesti o experienČa personalÄ, Cumpar un Disco 4 cu istoric complet din Olanda, nu foarte vechi, vreo 4 ani avea. La inspecČia tehnica pentru inmatriculare- scurgere ulei. De lucrat in general la un Disco 4 V6 e f greu, nu ai access la nimic si sunt puČin specialiČti, ore de manopera la orice ÃŪnfiorÄtoare. Oricum aveam de fÄcut distribuČie si altele, ÃŪmi fac temele, gÄsesc un service specializat in Germania la vreo 300 de km, pomul laudat Factura finala ajunge la 7k ( de la vreo 4 iniČial. , in fiecare zi mÄ mai suna mai trimitea 2 poze, cu povesti vÃĒnÄtoreČti dar ce sa fac, sa i-au piesele in punga si maČina pe platforma sa o duc unde ? ) M-au ars de cel puČin 2k. Pe lÃĒngÄ asta. la montare au dat buleala la cross over pipe, maČina moare pe centura la mai puČin de o luna. O duc acum la reprezentanta localÄ, mi-au zis de buba, si au zi ca ai se strica numai de la montaj prost( au dat-o jos sa schimbe cureaua de la pompa de injecČie ), 1600 de euro toatÄ distracČia. Si acum ÃŪnČeleg de ce toČi colegii mei, cum ÃŪncepe sa aibÄ maČina nevoie de orice in afara de consumabile, o repara si e pusÄ la vÃĒnzare in secunda doi. Nu am mai luat maČina SH. de atunci, abia acum m-am riscat si am luat un Landcruiser sh, ( noul Landcruiser pleacÄ de 80k, a devenit inabordabil, modelul vechi un 60 k mai scobeam de undeva. )Am un drum in RomÃĒnia si am trimis deja mail sa mÄ programez la voi in decembrie, si fiind Landcruiser sper sa nu am lucruri grave Istorii ca a mea am de la toČi prietenii de prin zona, stau de 5 ani aici si ÃŪncÄ nu Čtiu un service in care as avea ÃŪncredere sa facÄ orice fel de lucrare mai mare de un schimb de plÄcute de frÃĒne Si distracČia e pe mult mai mulČi bani. De exemplu la Landcruiser am avut o lucrare care nu se putea amÃĒnÄ, ÃŪnlocuire rulment. - 1300 de euro . Treaba relativ simplÄ . Au facturat rulmentul, OEM, cu 450 de euro. Eu ÃŪl comand OEM din Japonia cu import si tva la 180 de euro vine in 2 zile. ( aftermarket de ceva calitate e in jur de 100 ) CapiČonul de cauciuc de 5 mm. de la tumburusul Äla pe unde se aerisesc frÃĒnele 40 de euro...( aerisisem frÃĒnele cu 2 zile ÃŪnainte, erau toate, nu Čtiu de ce l-au schimbat ) Fiecare Čurub atins a fost ÃŪnlocuit cu unul nou la preČuri intre 10 si 18 euro/Čurub. NU sunt un mare specialist, dar nu cred ca toate surubile sa ajungi la rulment sunt de tip stretch ca la chiulasa care nu mai pot fi refolosite. AČa ca da, cam asta e povestea cu service-urile din vest. E un roman in Bruxelles, Manu, multi se duc acolo, e singurul care ÃŪl. cunosc care mai face treaba, dar omul e aČa de aglomerat ca trebuie sa te programezi. cu 3 luni ÃŪnainte, si daca ai necaz. care nu poate aČtepta... . ghinion... Numai e ce era acum 10 -15. ani,( sunt plecat din 2008 ) . Tot scumpe erau, dar mai fÄceau treaba buna mÄcar. Acum sunt si mai scumpe si fac treaba de nimic. GaranČiile de orice fel, inclusiv la maČinile noi nu mai fac nici 2 bani Mai bine mergi cu autobuzul si ÃŪnchirieze cÃĒnd ai nevoie, sau leasing operaČional si aia e..
Pentru experienta la service, nu stiu daca neaparat sa fie unul singur sau mai multe :))) Poti zice asa: tata cu Skoda Octavia 2 Facelift, merge la reprezentanta Skoda din Galati, pentru o problema X. Aparent reprezentanta, ii rezolva problema X, dar ii inlocuieste si un senzor bun, cu unul defect. Surprinzator, cand eram eu la volan, a inceput sa apara spirala din bord, care facea legatura cu senzorul respectiv. Tata a mers si s-a certat cu cei de la reprezentanta pe aceasta tema, pana cand i-au pus inapoi senzorul pe care il avea, si masina nu a mai avut probleme de atunci Ani mai tarziu, eu cu Skoda Superb 3, avand si cablu VAG-COM si VCDS-ul, am vazut ca problema mea era la bujia incandescenta nr 4 din erorile aparute.Nu aveam unelte sau habar cum sa fac eu schimbul, zic hai sa merg si eu la reprezentanta din Galati sa vad ce imi pot face. Desigur, cu programare cu 1 saptamana inainte (oameni extrem de ocupati), si insistente sa putem asista langa mecanic, la ce se face la masina (dar masina a fost pusa undeva cu dosul la noi, sa nu vedem ce se intampla in fata), si la final se ofera devizul: 1000lei totul din care 750lei piesa (cica este bujia cu senzor de presiune pe ea) si 250lei manopera. Desigur, am plecat la un service multi marca, unde m-a ajuns 75lei, intrucat mi s-a comunicat ca piesa din deviz este intradevar bujia incandescenta nr 3 cu senzor de presiune, nu bujia incandescenta nr 4 simpla. De aici, o sa las loc de interpretat pentru cine doreste, referitor la reprezentanta si cum se comporta Dupaia, in Bucuresti, tot la un service, dupa ce am apelat la ei pentru inlocuirea turbinei (noua, ca totusi prefer sa mai tin masina o perioada de timp), apare in bord "Check Engine" la 1 zi diferenta. Cu VCDS-ul, cica 2 erori: P2002 - ineficienta DPF si P0401 - flux insuficient la EGR. Merg inapoi la cei care s-au ocupat de turbina, ca deh, erau trecute 3 zile doar (garantie), ei scurt imi spun ca "daaa, pai trebuie inlocuit EGR-ul". Pur si simplu asa, doar mentionand codul de eroare, fara sa zica nimic, sa puna tester, sa testeze presiune ceva. Nu puteau zice nimic cand au trimis DPF-ul la curata cica, sa mentioneze un lucru ceva (vorba aia, daca s-a facut curatarea la DPF si nu au fost luati banii de pomana). Desigur, service cu "nu, nu te putem lasa langa noi sa vezi cum lucram la masina ta" Merg la al doilea service, la 3min distanta de casa, acolo am stat 4 ORE intregi, sa astept sa puna masina pe elevator, desi eram programat cu 1 saptamana inainte(ca cica le-a venit nu stiu ce piesa tarziu la o masina, si nu o puteau da jos la ora 9 dimineata cand eram programat). Vine si mecanicul si seful sau (mirosea a alcool seful mecanicului), dupa ce aude codul de eroare si dupa inspectia cu testerul, cauta pe TH-cam, si il asculta pe unul cum vorbeste 15min de problema cu EGR-ul infundat. Sugestia lui: pune motorina de calitate, mergi pe autostrada 20-30 min, cu peste 3500RPM, sa se curete bine tot, si ai sa vezi ca nu mai ai probleme. Era sa cad pe jos de ras la astfel de sugestie, pentru ca de la 3500RPM iti scade deja cuplul :))))) (singurul lucru cu plus, ca te lasa sa stai langa ei, sa vezi ce fac si sa discuti cu ei)(da, inca vreo 50lei pentru constatare eroare) Schimb EGR-ul si de inainta presiune si EGR-ul de joasa presiune, ramane problema codului P2002, nici cei de la service-ul multi marca din Galati nu l-au putut rezolva, chiar daca este motor cu euro 6 fara Adblue.(si nici nu au dorit sa mai discutam pe tema cu clapeta EGR de inalta persiune, ca deh domnule, am pus piesa, este folosita, sunt urme, nu ne vor primi piesa inapoi) Apelez la 1 service pe tema cu DPF-ul si eroarea la Bucuresti, primitori, de la bun inceput, pana cand ii rog sa ma lase langa mecanic (nu neaparat langa elevator, ca inteleg riscurile), si le sare tandara in ultimul hal, ca legea X, paragraful Y, ca ei au camere de unde poate fi vazuta toata activitatea (bine, cu unghiuri moarte, ca stiu de la altii). Totul a fost OK pana sa ceri sa stai langa mecanic, sa vezi ce iti schimba acolo. Apelez la alt service pentru DPF: nu imi poate face diagnoza, pt ca "sefu" are programul VCDS dar "sefu" nu a venit inca la munca, ma trimite la service-ul din Clinceni Service-ul din Clinceni: reseteaza erorile, face adaptarea ca cica DPF-ul a fost inclocuit si este nou, ma sfatuiesc sa merg cu masina, si daca mai apare eroarea, sa apelez la reprezentanta Porsche (sau VW Porsche Vest 1), ca este posibil sa fie nevoie de actualizare de soft la masina, ca ei stiu mai bine (desigur inca 100lei pierduti pt marea manopera de resetare) Am incercat la service-ul Skoda Metrotehnica pe aceasta tema, cu actualizare de soft. Programare cu 1-2 saptamani inainte, ca sunt foarte ocupati. Pentru curiozitatea cu P2002(DPF-ul este intreg, nu are gauri in fagure), da, am apelat la un service din Bragadiru, pentru resoftare. Nu am mai avut probleme de atunci, masina functioneaza, isi face regenerarea corespunzator la DPF, ca am monitorizat-o atent. Seful de la acel service din Bragadiru a fost om de nota 10, si a avut rabdare sa imi raspunda la toate intrebarile.
Din pacate am patit de doua ori o chestie similara, aveam un golf 5 benzina, si nu pornea la prima cheie, intr-un mod random, fie nu pornea dimineata, fie nu pornea imediat dupa ce o opream, nu avea tipar. Am platit vreo 2000 lei pe tot felul de piese imaginare, si sa aflu dupa vreun an, de la un mecanic care a lucrat la service-ul ala, ca a fost doar senzorul de temperatura. O alta am patit-o cu un passat cumparat din Germania, cu service exclusiv in reprezentanta. Am dus-o tot la reprezentanta sa ii schimb distributie, bujii, ulei dsg, motor. Ma suna pe la 16.40 sa imi zica, ca nu pot scoate bujiile, si ca trebuie sa desfacem chiuloasa, si ca ma mai costa inca 1800 lei toata treaba. Dimineata ma duc revoltat la ei, masina era in curte, nu in interior, si le zic, voi reprezentanta nu aveti scule sa extrageti bujii? Moment in care au inceput ei sa se consulte, si mi-au zis ca masina e gata. Nu am mai calcat si nici nu mai calc la ei, chiar de ar fi ultimii care stiu sa repare masini. Asadar aveti respectul meu pentru atitudine si grija fata de clienti. ð
Salut! O poveste asemanatoare am avut si eu la un Bmw X3 E83. Circulam cu masina cu o viteza destul de mare si brusc s-au aprins in bord 3 martori: presiune roti (galben), 4x4, placute frana. Am tras pe dreapta, am repornit masina si martorii au disparut. Am zis ca ceva eroare, am continuat drumul si dupa 3 minute, la fel. Nu am mai oprit, dar dupa ceva timp martorul presiune roti a devenit rosu. La drum, masina se comporta normal, dar pe loc sau in viraje se auzeau bubuituri si se simteau vibratii puternice sub masina, se comporta ca si cum o roata avea frana. Avand tester acasa, ajung si pun tester-ul pe ea si vad eroare pe senzorul de abs dreapta spate. E83-ul este cunoscut pentru sensibilitatea cutiei de transfer, dar eu avand toate cauciucurile la fel, uleiul schimbat in cutie, nu aveam de ce sa imi fac probleme. Tot ma informez atat pe forum-uri din RO cat si din afara si ajung la concluzia sa verific senzorul ABS de la roata respectiva sa vad daca este tocit in varf si nu mare mi-a fost supriza cand acesta era tocit. Inseamna ca rugina a deformat inelul care este pe planetara si inelul atingea in capul senzorului, iar de acolo toata problema. Bun. Am zis ca nu am unde sa scot planetara si sa ma ocup, deoarece stau la bloc si am hotarat sa ma duc in Bucuresti in service-uri specializate BMW, care repet: REPARA DOAR SI NUMAI BMW. Am fost in 3 astfel de service-uri. Fiecare service a pus tester pe masina, au luat masina in probe, s-au uitat la ea pe elevator si toti spuneau: CUTIA DE TRANSFER. Si mi-au dat oferta de 15.000 lei cutia de transfer si IN CAZ ca este problema si de unde spun eu, au zis ca ei nu schimba acel inel, ci doar planetara cu totul, unde oferta facuta la planetara 3000 lei, dar initial au zis ca fara discutie este CUTIA DE TRANSFER. Am hotarat ca nu repar masina ai am luat decizia sa merg la un prieten sa desfac planetara. Asa am facut, inainte am cumparat acel inel care este 28 de lei. Am dat planetara jos si acel inel era deformat de rugina. Am scos inelul, am curatat foarte bine rugina si cu maxima grija si o groaza de info de pe internet, am bagat la loc inelul nou. Masina a mers perfect din prima clipa, fara erori si fara socuri. Acum la aproximativ 30.000km, masina inca merge perfect si nu am probleme de acolo. Ideea este ca in ziua de astazi, daca nu ai putin habar de ceea ce presupune o masina, service-urile de pot insela extrem de usor si fara pic de remuscare. Din pacate sunt din ce in ce mai putin mecanici, ci doar schimbatori de piese. Felicitari baieti si toate cele bune!
nu vreau sa fiu rau dar cu ajutorul vostru si al catorva tutoriale pe youtube am invatat sa imi fac singur toata masina de la distributie la chiulasa bucse etc tot singur , asa ca va multumesc din suflet
Salutare Coasta de Est! Ãn urma cu 2 ani Či jumÄtate am ÃŪntÃĒmpinat o problema la masina mea, o Skoda Octavia 2 combi 1.9. Problema era ÃŪn felul urmÄtor: DupÄ un anumit timp de condus, masina se oprea brusc, ÃŪncercÃĒnd sa o pornesc ÃŪn repetate rÃĒnduri timp de 10/15 minute nu pornea. DupÄ acest interval de timp pornea ca Či cÃĒnd nu se ÃŪntÃĒmplase nimic. Am ajuns la un service prin BucureČti Či mi-au spus ca este de vina senzorul de la vibrochen Či senzorul de axa. Am lasat masina 2 sÄptÄmÃĒni deoarece erau "ocupati ". Am ridicat masina de la service, cu plata de 2000 de lei Či am plecat. DupÄ 5 zile s-a oprit din nou in mijlocul strÄzii. Am zis ca explodez de nervi. Am luat legÄtura cu un prieten care lucreazÄ la reprezentanta skoda ÃŪn Pantelimon. Am lÄsat masina, a doua zi m-au sunat Či mi-au spus ca nu am compresie la 3 injectoare Či trebuie sa schimbam kitul de Čaibe de foc. A treia zi am fost sa iau masina cu un deviz de 1090 lei si masina funcČioneazÄ impecabil pana ÃŪn ziua de azi. Deci doar 3 zile pentru o gÃĒndire corecta Či simplÄ. Čin sa precizez ca am masina din 2017/214.000 de km Či ÃŪn prezent am 380.000 de km cu 18 schimburi de ulei+ toate filtrele de fiecare data. Seara buna sa aveČi si imi cer scuze pentru acest mesaj lung.ðððīðīðī
Salutare , eu trag foarte mult spre onestitatea mecanicului sau garajului chiar daca el nu e cel mai bun garaj sau mecanic sa spunem asa cu toti avem de invatat , dar cel mai important este sa fii sincer cu clientul fiindca el va apprecia extrem de mult , acum daca este si profesionalism si gasesti niste probleme pe care alte persoane nu leau gasit , cu atat mai bine dar onestitatea e cea mai de pret. Eu sincer prefer sa ii spun clientului ca nu cunosc si nj am gasit nimic , nu pot sa va spun ca e motorul fiindca nu cred ca ar putea fi asta , dar intradevar este un zgomot puteti sa va interesati si in alt garaj daca doriti ,probabi sunt oameni mai expÃĐrimentati dar inainte de asta incerc sa gasesc eu problema cu siguranta ( vb in cazul cu masina doamnei ). Si da din pacate exista din ce in ce mai multe garaje in special reprezentantele care prefera sa schimbe tot motorul in loc sa caute piesa mica affectata a motorului....
Salutare bÄieČi, Golf 5 dupÄ schimbat axa cu came Či culbutori kit distribuČie ulei etc am mai revenit de cÃĒteva ori de fiecare data pierAnt antigel Či de fiecare data plÄtind(cÄ e un tub cÄ o garnitura cÄ nu mai Čtiu ce) Poate aČa era dar din experienČa pe care iei o aveau trebuia sÄ Čtie Či mÄ ÃŪndoiesc cÄ mereu era altceva. Apropo asta se ÃŪntÃĒmplÄ ÃŪn Italiað Bravo Či succes
Am fost sa schimb distributia la un N47. Durata reparatiei au zis ca o sa fie de o zi. Iar a 2 a pe la 10 mi-au trimis poza, ca era blocul fisurat unde se prinde surubul de la patina iar ei nu au timp sa sudeze sau sa faca vreo ceva si ca au pus distributia asa si ca e gata masina. Garantie la lucrare nu pot oferi, pentru ca blocul era fisurat inainte. Ca vazuse de cand au demontat dar au uitat sa ma sune. Am platit reparatia, vreo 6000 lei total . Am luat masina pe platforma, am fost la alt mecanic, a demontat tot, a sudat blocul, a pus totul inapoi. Am platit iar manopera si intr-un final, masina merge fara probleme de 2 ani. Si da, costul reparatiei totale, a depasit 10 000 ron.
Cea mai tare pÄČanie? Verificare mecanica la 2 service-uri mari din PloieČti. Unul corect( 2 bielete antiruliu) iar celalalt schimbat jumatate de masina deviz total aproximativ 2800 de lei, cauza principala fiind intradevar o bieleta.
Eu pe un chevrolet spark din 2007 cu 100k km am bÄgat 1800 euro ultima data si asta dintr-o prostoe a service-urilor ce dau comanda de piese ieftine si de proasta calitate ca apoi sa se strice in doua zile de ex un alternator care dupa imi spune de la service ca de ce n-am mentionat ca vreau piese de inalta calitate desi era evident ca eu la toate masinile daca pun ulei motul doar nu ma zgarcesc la piese dar este o poveste lunga daca doriti vin personal sa va spun mai detaliat si sunt si un admirator al coastei de est âĪ
eu am avut o experienta cam la fel de neplacuta dar care s-a terminat la fel de bine... intr-o zi am plecat cu masina mea cea veche, un bmw e46 pana la un supermarket, in drum spre supermarket mi s-a aprins becul de la ulei cu rosu, motorul parea sa se auda normal, dar cu toate astea am oprit motorul in timpul mersului si din inertie am ajuns si intr-o parcare goala, am sunat un prieten, mi-a spus ca poate fi pompa sau senzorul, a spus sa mai merg putin cu ea sa vad daca se stinge, am mai mers cu ea pana la supermarket, becul nu se stinsese asa ca am hotarat ca mai bine sa o tractez la un service... initial am tractat-o pana acasa, urmand ca dupa ce gasesc un service sa o duc. am aflat de la vecini ca am un alt vecin mutat de curand cu chirie care este mecanic, am vorbit cu el s-a rezolvat, am dus masina la el... la un moment dat mi-a spus ca el nu se poate ocupa de masina mea si m-a trimis la un alt prieten de-al lui, tot mecanic, am tractat-o la prietenul lui, acela a pornit-o a tinut-o accelerata la maxim mult timp crezand ca va disparea martorul de ulei rosu, a pornit-o de mai multe ori a lasat-o pornita, a mai incercat sa o tina accelerata pentru a vedea daca dispare martorul, martorul nu disparuse asa ca mi-a spus ca va desface baia de ulei sa vada ce s-a intamplat... dupa cateva zile m-a sunat si mi-a spus ca imi trebuie motor, m-am dus pana acolo si avand in vedere ca eu stiam masina ca nu batea nu credeam ca voi avea nevoie de un motor nou si am plecat sa ma conving, am ajuns la el si am vazut ca toata dantura de la pompa de ulei era mancata, cel mai probabil s-a spart un rulment in interiorul pompei si s-a blocat iar arborele s-a invartit pana cand a mancat toata dantura de la pompa de ulei... vazand asta am sunat un alt prieten, mecanic, i-am spus ce am gasit si mi-a spus ca daca motorul nu batea inseamna ca e reparabil si sa o iau de la acea persoana si sa o aduc la el... am platit constatarea mi-am luat masina si am dus-o la prietenul meu sa vada daca o poate repara... a desfacut baia de ulei, mi-a spus ca voi avea nevoie de cuzineti noi, pompa de ulei noua, turbina (pentru ca era blocata si desi a reusit sa o deblocheze si a pus-o pe o alta masina de proba si a functionat perfect o perioada acea turbina eu tot am pus alta din dezmembrari), si desigur ulei si filtre noi... am facut rost de bani, am inlocuit tot ce mi-a spus, motorul mergea perfect, am iesit in probe cu masina, mecanicul era la volan... in timp de o proba, s-a spart rulmentul de la ambreiaj si nu mai puteam sa schimb vitezele... am bagat-o iar la reparat, am facut iar rost de bani, am reparat si aceasta problema si am mai parcurs dupa inca 30.000 km si nu au mai aparut probleme la masina, dar a fost inlocuita de o alta masina si acum asteapta o restaurare pe partea de tinichigerie si sper sa o scot iar la plimbare peste ceva timp... asta ar fi doar una din experientele cu mecanicii, mai am cateva dar o sa mai spun una pe scurt, am fost la un service pentru ca masina nu mai pornea, le-am spus ca problema este de la egr si ca trebuie curatat si masina va porni, mecanicul a spus ca nu e de la egr si ca trebuie sa schimb injectoarele apoi pompa de combustibil daca motorul nu porneste apoi nu mai stiu ce piese a mai spus, si i-am spus ca prima data vreau sa incerc sa curat egr-ul apoi voi face si aceste lucruri, nu a vrut, m-am dus la un alt mecanic care a acceptat sa imi curete egr-ul, l-a curatat, a dat cheie si a pornit masina, practic am scapat de 5-10 ori mai ieftin
Mi am luat o cupra 2016, 101.000km. Dupa 3 saptamani ceva a pocnit si nu mai mergea pilotul automat. Bordul spunea acc si line assist nu functioneaza. Fara check in bord sau altceva. Masina mergea ok dar nu facea boost. A venit un mecanic sa vada masina, a pornit o si a spus ca ar fi din supape si ca trebuie sa schimb motorul...pana la urma am depistat singur ca este defapt turbo, am scos colierul la catalizator si am observat lipsa unei palete din partea calda a turbinei. Din 8 erau doar 7ð pana aici nimic wow.... am dus masina la un service si i am aratat la mecanic ce am descoperit. I am mai spus la mecanic ca masina are stage 2 si sa fie foarte atent cand desface ca nu stiu daca turbina este originala deoarece eu nu am modificat masina. Mecanicul ma sunat si mi a comunicat ca nu imi schimba turbo daca nu schimb si pompa de apa doarece are o mica scurgere si el nu imi ofera garantie daca nu fac totul de la a la z. Am zis ok...o fac si pe aia, total cost aprox 4000euro. In germania a fost intamplarea in anul 2022. Am zis ok, o poti repara. A durat 3 saptamani apoi am luat masina. A spus sa merg incet 200-300km fara turatii mari. Dupa 400km i am dat un kickdown si poooc...am lasat autostrada in ceata. Mecanicul la care i am spus sa fie atent a pus un turbo is38 original cand defapt eu am avut o turbina hibrid. Logic ca turbina originala nu a tinut la 1.9bar presiune si a spus eu cobor la primað. L am sunat pe mecanic si i am spus sa vina urgent cu platforma dupa maaina si sa faca ce vrea el dar daca nu o repara merg direct la avocat. Pana la urma mi a pus alta turbina hibrid si pe urma un alt soft dar dupa inca 20.000km motorul a cedat din cauza bucatilor de metal ce au ajuns in baia de ulei cand a pocnit turbina. Cu totul ca atunci a fost totul desfacut si curatat. Am ajuns sa bag peste 10.000euro intr o masina pe care am luat o cu 20.000euro si care acum nu mai face nici macar 15.000ð asta este viata.
Eu am patit ceva similar cu un atv nou la care am reusit sa ii indoi ghidonul :)))), la urmatoarea revizie am cerut inlocuirea acestuia, din pacate fiind vorba de reprezentanta, iar atunci cand l-am receptionat fiind deja intuneric, nu am verificat daca au inlocuit in realitate ghidonul. In ziua urmatoare am aflat ca ghidonul nu au fost inlocuit ci doar indreptat, iar pe factura a fost facturata piesa ca noua + manopera. Nu este vorba de o marca no-name ci de una de top (BRP) iar revizia si "reparatia" a fost facuta in reprezentanta. Tot cu acestia mai am si o situatie in care s-a defectat un injector si au incercat sa imi impute costurile pe motiv ca am alimentat atv-ul cu benzina 100+ (cea ce nu este adevarat), dupa aceste probleme am renuntat la garantie iar urmatoarele revizii le-am facut intr-un service de incredere.
Luat din bancÄ bani... CumpÄrat acum 5 ani un golf 5 1.4 TSI 160K Km reali maČinÄ foarte ÃŪntreČinutÄ inclusiv de mine. Motorul nu se auzea deloc cu maČina pornitÄ dar ÃŪntr-o zii ÃŪl auzeam in maČinÄ (fiind ÃŪncepÄtor) se aprinde becul de ulei.. (pompa de ulei a avut pinionul rupt) am asistat la reparaČie, in putinele mele cunoČtinČe mecanicul respectiv nu a vrut sÄ cureČe baia de Čpan( am curÄČat-o eu) dar nu Čtiam cÄ trebuie Či sorbul curÄČat credeam cÄ vine nou. Am mai mers 400km Či sa dus motorul ne avÃĒnd ungere corespunzÄtoare( mecanicul a ajuns la ÃŪnchisoare ÃŪntre timp pentru ÃŪnČelÄtorie ne avÃĒnd de aface cu cazul meu ) unde a fost doar nepriceperea lui sau nepÄsarea
Am avut un zgomot similar, dar totusi nu atat de puternic doar cand mergem cu AC-ul oprit, Am mers la service prima data am fost pus sa schimb kitt ul de accesori ( peugeot 508) , am schimbat cele 2 role si curea de accesori , dar aveam acelasi zgomot. Am fost pus sa schimb compresorul de AC a doua oara si aceasta tot fara succes. si totul a fost dintrun surub nestrans in zona compresorului , descoperit in 20 de min la un alt service. Nu regret ca am schimbat accesoriile degeaba , dar la compresorul nu aveam de gand sa il schimb
Salut ! Eu am avut experiente foarte urate la Auto Brady Militari . Cred ca sunt SINGURUL om care s-a bucurat ca i-a ieČit masina din garanČie. Prima problema a fost cÃĒnd am apelat la ei pentru a repara o zgÃĒrieturÄ fÄcut cred de o bedala de bicicletÄ. Mi-au spus ca lucrarea dureazÄ 8 zile lucrÄtoare. Am sunat ÃŪn ziua a 7 a Či am fost forte bine apostrofat pentru nesimČirea de a suna cu o zi ÃŪnainte de termenul maxim dat de dÃĒnČii. CÃĒnd m-am dus sa ÃŪmi iau masina receptionierul cÄruia i-am predat masina nu gÄsea cheia . DupÄ aproximativ 20-30 de minute se gÄseČte cheia undeva ÃŪn service . Am cautat amÃĒndoi masina ÃŪn parcarea din fata . Surpriza , masina nu este. Ãmi spune sa ÃŪncercÄm Či ÃŪn parcarea din spate . Ãn timp ca mergeam cÄtre parcarea respectiva am vÄzut masina . Surpriza masina nu avea monta mÃĒnerul. CÃĒnd ajungem lÃĒngÄ masina constat cu stupoare ca ÃŪn 8 zile au fost capabili ca ÃŪmi "mute" zgrietura . Prima data a fost zgriata sub bandou , acum fiind zgriata deasupra bandoului . Moment in care receptionierul care cu o zii ÃŪn urma ma certa ca de ce am sunat , acum foarte amabil Či prietenos ÃŪmi promitea ca "pÃĒnÄ mÃĒine o sa fie gata " . A fost gata dar surpriza a fost o luna mai tÃĒrziu cÃĒnd am spÄlat masina prima data dupÄ revopsirea uČii stanga fata . Usa spate , pragul Či aripa au fost gazate PROFESIONAL . pana a ieČit masina din garanČie am mai avut ceva experiente . VÄ doresc multÄ sÄnÄtate , bafta ÃŪn tot ce faceČi Či sa fiČi apreciaČi la adevÄrata voastrÄ valoare
Nu a fost asa nasol la mine, dar tot cred ca se poate invata din asta :) Aveam un piston care nu actiona cum trebuie in etrier, nu am realizat asta pe moment si am ramas fara disc si placute pe roata respectiva. Automat trebuia sa schimb si discul si placutele pe partea cealaltÄ. Cand am ajuns la domnul in cauza cu masina, pe langa acestea mai trebuiau facute niste chestii, revizie, ulei in cutie, brate, flanČe de amortizor, o garnitura pe la pompa etc..(astea tot la recomandarea domnului). Acesta mi a spus sa caut eu piesele nu stiu care si cand imi vin sa il sun. Zis si facut, am dat comanda, mi au venit, l am sunat, iar in acel moment mi a spus ca e cam aglomerat (asta intr o zi de miercuri) si sa il sun la ÃŪnceputul sÄptÄmÃĒnii viitoare. Parea rezonabil, cam asta e situatia in multe service uri. Am sunat luni, aceeasi poveste, e aglomerat, are treaba, mi a spus sa il sun a doua zi, raspuns pe care l am primit de la el pana la finalul sÄptÄmÃĒnii dupa care nu mi a mai raspuns. Eu am ramas cu piesele bineinteles si a trebuit sa ma zbat sa caut pe altcineva ðĒ. Concluzia service urile serioase dau ele direct comanda de piese.
Poveste lunga si fara sfarsit sau erori pe diagnoza ð (masina in cauza: un batranior VW Passat din 2006) Totul a inceput din Septembrie 2023 cu niste suturi (pierderi de putere) in timpul mersului. Suturile respective se intamplau scurt dar in forta cand acceleram mai tare (50% din pedala - undeva intre 2200-2500 turatii) indiferent de viteza in care eram (de la a 2-a in sus). Am cautat pe diferite site-uri, forumuri, am gasit ca unii au rezolvat cu diferite piese schimbate (pompe, furtune, injectoare, etc), altii mai putin norocosi. Am fost la service, s-au schimbar oringuri injectoare (am mai avut problema la ele cu un an in urma) plus inca 2 injectoare (sh) care nu mergeau cum trebuie. S-a rezolvat problema, chiar si consumul scazuse si tragea si mai bine, intr-o saptamana a reaparut (consumul la fel de ok). Am schimbat pompa tandem (sh), a mers o bucata dupa care a inceput sa faca la fel, dar doar cand vrea ea si in aceleasi circumstante. Mai nou incepuse sa se opreasca motorul cu ambreiajul calcat (mai rar - de ex la oprirea la un semafor). Pentru ca problema cu acele suturi persista (Octombrie-Noiembrie 2023), am continuat cu un alt mecanic (deoarece cel la care mergeam era in concediu). S-a dat cu WD-40 la actuator, s-a rezolvat problema temporar. Ianuarie 2024 a inceput sa faca din ce in ce mai rau, a fost nevoie sa curat supapa EGR sa vedem daca e de acolo. A mers o luna bine si iar a inceput sa faca probleme, fapt care a trebuit sa schimb supapa EGR pt ca nu etansa cum trebuie. Culmea, a rezolvat problema, dar din nou, temporar. Pentru ca nu am gasit un service/mecanic bun care sa stie despre ce este vorba, am ajuns in luna Aprilie 2024 cu aceeasi problema + oprirea motorului la fiecare semafor care devenea din ce in ce mai rau. Am ajuns intr-un final la un alt service unde s-a constatat ca motorul se oprea datorita pompei tandem. Am schimbat pe nou, s-a rezolvat problema, dar suturile persistau. Schimbat filtre + ulei, nu aveam speranta ca e de acolo, dar oricum trebuia, nici o schimbare. Intre timp am schimbat si locul de unde puneam motorina (Rompetrol to OMV), tot nici o schimbare. Am luat decizia de a schimba piese pe rand (din lista lunga ce am facut-o pentru aceasta problema) si am inceput cu actuatorul. In timp ce baietii de la service schimbau actuatorul, au gasit si un cot de plastic de la circulatia aerului (de la sau pentru turbina, nu stiu exact) care era praf. Surpriza, schimbarea lor a facut motorul sa se auda mai bine (sa nu mai fasaie la acceleratie) si totodata a rezolvat problema. Long story-short, a venit Septembrie 2024 si masina a reinceput cu aceleasi simptome de suturi. Inca stau sa ma gandesc de la ce ar mai putea fi acum. ðð
Poveste pe scurt: Logan cu huruit care se accentua cand faceam dreapta, mers la douÄ service-uri cu diagnostic cutie de vitezÄ defectÄ, am luat o cutie din dezmembrÄri si tot la fel facea, diagnostic : cutie defectÄ. Luat alta cutie tot de la dezmembrari montat si... la fel facea. Eu de la inceput i-am rugat sa se uite pe rulmentii faČÄ dar mecanicii ca nuuu ca e cutia. In concluzie era rulmentul faČÄ. Deci, Am cumparat doua cutii de viteza si am pierdut si cutia originala pt ca am dus-o la fier vechi. Merit un premiu ? Bine am primit pana la urma o parte din bani inapoi, dupa o micÄ "discuČie".
am patit la un service la care am mers foarte multi ani. era un nene inginer, mai din topor asa, dar stia bine meserie. era corect din multe puncte de vedere. eu aveam increere in el, de fiecare data cand duceam masina la el, diagnostica si rezolva problema rapid si corect. pana intr-un punct. masina nu mai pornea, invartea electromotorul si nu reusea sa porneasca. de data asta s-a aruncat la volant, la electromotor, ce era mai scump. am zis ca hai, schimbam electromotorul. l-a comandat, in timpul asta ii puneam o mie de intrebari despre volant, electromotor, ect. cand a vazut ca sunt neincrezator si nehotarat, m-a intrebat daca il schimba sau nu, ca n-are timp sa stea dupa mine. cand am vazut asa, i-am zis ca nu, mi-a dat banii inapoi si pa. pana la urma a fost bateria, nu mai avea putere sa impinga electromotiorul si sa-l tina pe volant. si asta mi-a zis-o o cunostinta, sa verific bateria, posibil sa fie dusa. complicat cu service-urile, iar partea in care zici sa alegem dupa profesionalism si corectitudine, nu prea ai cum s-o faci. tot prin experiente, experimente pe masina si banii tai sau...prin recomandari, dar si aici e cu du-te vino.
Din pÄcate motorul 1.2 puretech care se gÄseČte pe Peugeot, Citroen Či Opel este o mizerie cu acea curea de distribuČie imersatÄ ÃŪn ulei. Era bine sa inspectaČi Či cureaua de distribuČie pe la buČonul de ulei Či eventual data baia Či verificat sorbul de ulei. Din pÄcate maČina va avea probleme pe viitor din aceasta cauza, va consuma ulei pÃĒnÄ va trebui ÃŪnlocuit motorul.
Salutare, o mica povestioara....2017, prima maČinÄ Ford Mondeo MK2 1.8 benzina 125cp...De-abia luasem permisul, era visul meu sa am un "covrig" doar al meu. DupÄ multe cÄutÄri pe aici prin Buzau ce nu au dis nicaieri. Dau ÃŪntÃĒmplÄtor de un anunČ pe BucureČti mai exact din Ferentari pe maČina ÃŪn cauzÄ...mult sub preČul pieČei, dar fiind constrÃĒns de buget am zis "aia e". O luam consistent cu defect, dupÄ spusele domnului samsar de BucureČti era pompa de apa blocatÄ...deci nu am putut-o proba decÃĒt vreo 5 minute, adusa pe platforma 100km dusa ÃŪn primul service ce l-am gÄsit aici la mine...SituaČia stÄtea ÃŪn felul urmÄtor, dupÄ o constatare maČina ÃŪn cauzÄ trebuia segmentata, se pare cÄ aveam o supapa strÃĒmbÄ Či pierdea ulei pe acel piston, toate bune Či frumoase. Ãi spun acelui mecanic cÄ sunt de acord cu reparaČia, tot ok. MÄ sunÄ cÄ e gata, mÄ duc sÄ o i-au, plÄtesc(aflasem dupÄ aceea, cÄ plÄtisem de 2 ori preČul unei secmentari normale plus ce mai era de schimbat), la nici 20km, "foc, foc. Iese fumul iese fumul" ce mai zici lansÄrile rachetelor lui Elon Musk pe ČeavÄ mea de eČapament. Sun mecanicul, clasica vorba "nu Čtiu Čefule". O duc ÃŪnapoi cu chiu cu vai, cÃĒnd sa aflu cÄ de fapt nu schimbase acea supapa, iar de acolo problema, cicÄ atinsese in piston Či de acolo prÄpÄd...Mecanicul nu a vrut sÄ o mai repare, banii nici vorba de dat ÃŪnapoi, tÃĒnÄr cu speranČe de Čoferie fÄrÄ bani rÄmas ÃŪn drum cu o maČinÄ defecta. Ce era de fÄcut? O i-au supÄrat, plec ÃŪn alt service. Acolo niČte bÄieČii exact ca voi ÃŪmi spun de fapt care fusese problema, era ceva minor cum cÄ ar ajunge cumva antigel in camera de ardere....nu a fost nimic grav, Čin minte cÄ m-a costat ÃŪn jur de 500 de lei cu tot inclus. La urma sa aflu de la bÄieČii aceČtia cÄ de fapt ÃŪn motor nici mÄcar nu s-a incercat sÄ se umble, era tot ca de fabrica, probabil omul mi-a luat banii pe piese Či tot Či defapt nu i-a fÄcut nimic. In concluzie daca sunaČi la un service pe care nu ÃŪl cunoaČteČi si va spune sÄ veniČi ÃŪn 30 de minute cu maČina cÄ e liber, sigur e ceva putred, de atunci m-am ÃŪnvÄČat minte Či dacÄ nu sunt acasa caut service-uri cat mai aglomerate....ðððð
Salutare echipa @CoastaDeEst, felicitÄri pentru acest material, eu sunt din Aiud, Alba Či da, avem cÃĒteva service-uri de "TOP"ðĪĶââ. DeČin o Dacia Logan din 2005 cumpÄratÄ de nouÄ (are 236000 km) la care acum 2 luni am sesizat o bÄtaie (perceputÄ de mine ca o bÄtaie de scut) care se manifesta doar pe drum neasfaltat sau pe piatrÄ cubicÄ. MÄ duc la un service (service la care am schimbat dea lungul timpului direcČia, frÃĒnele, uleiul etc.) le spun problema, verificÄ direcČia, direcČia e ok Či mÄ ÃŪntreabÄ dacÄ am schimbat vreodatÄ amortizoarele, rÄspunsul meu fiind nu ei spun "ÃŪi clar, unul din amortizoare e de vinÄ" (nu pot sÄ zic nimic, amortizorul stÃĒnga faČÄ avea protecČia de cauciuc ruptÄ dar lucra biniČor avÃĒnd ÃŪn vedere vÃĒrsta). Ok, schimb ambele amortizoare faČÄ (dupÄ o sÄptÄmÃĒnÄ le-am schimbat Či pe spate voluntar) merg ÃŪn test... bÄtaia e tot acolo, dÄ scutul jos... bÄtaia persistÄ, vine unul din mecanici cu mine la un nou test se uitÄ la mine Či spune cÄ nu Čtie ce are, o ridicÄ din nou pe elevator Či ÃŪn timp ce monta scutul ÃŪnapoi mÄ bag Či eu dedesubt Či mÄ apuc sÄ miČc una alta ca pÃĒnÄ la urmÄ sÄ constat EU cÄ bÄtaia venea de la protecČia termicÄ de pe rezervor care s-a rezolvat cu o simplÄ ÃŪndoire ÃŪn aČa fel ÃŪncÃĒt sÄ nu mai dea ÃŪn rezervor. Cum Či instalaČia de AC m-a lÄsat baltÄ i-am rugat sÄ facÄ o constatare. La constatare altÄ loviturÄ, trebuie schimbate toate conductele la care am zis pas. A doua zi fac o programare la alt service care mi-a fost recomandat de un vÃĒnzÄtor de piese auto pentru cÄ ei testeazÄ Či cu azot ajung la locaČie unde era doar un angajat la prima orÄ, ÃŪi spun pentru ce am venit, zice sÄ aČtept puČin. DupÄ vreo 10 minute vine cu instalaČia Či cu butelia de azot le monteazÄ Či dispare ÃŪncÄ vreo 5 minute. Vine Či-mi spune "ÃŪČi spun sincer e prima zi Či nu am mai fÄcut astfel de diagnozÄ dar mi-a trimis Čefu' un clip demonstrativ aČa cÄ o rezolv cumva". 300 de lei mai tÃĒrziu concluzia lui a fost cÄ "pe aici pe undeva ai scÄpÄri" aČa cÄ m-am lÄsat pÄgubaČ Či am renuČat la AC. Off topic, ieri am dat de altÄ problemÄ la un VW Passat B6 ÃŪn mers s-a aprins avertizorul de parcare galben barat iar cÃĒnd am intrat pe autostradÄ am vrut sÄ activez Cruise Control-ul dar nu mergea Či dupÄ un timp am simČit cum s-a lÄsat Či pedala de ambreiaj. La circa 500m de locuinČÄ mÄ opresc la un magazin sÄ cumpÄr pÃĒine iar cÃĒnd dau sÄ plec am constatat cÄ, cutia era blocatÄ, cu motorul oprit se puteau schimba vitezele dar pornit nu. DacÄ aveČi idee ce ar putea fi eventual cÃĒt ar costa v-aČ rÄmÃĒne dator. Salutare ÃŪncÄ o datÄ Či KUTGW!
La ambreiaj ai una din urmÄtoarele defecte din circuitul hidraulic al ambreiajului:pompa de ambreiaj, cilindrul receptor de pe (sau din) cutie sau mai poate fi o conductÄ din circuitul hidraulic care face legÄturÄ ÃŪntre pompÄ Či cilindru receptor.(P.S.:ar trebui cÄ lichidul de frÃĒnÄ sÄ fii scÄzut sub nivel)
sa duc masina pentru un schimb de saibe de foc si flanse cardan , iar cand am luat masina de la service bineinteles ca un injector nu era strans , angajatii erau partial bauti , si cand am pornit batea mai rau cu citroenul din clip , masina dusa in stare perfecta , iar dupa ce s-au gandit ce nu au strans , am facut aprox 10 metri de la service pana a zburat un injector cu tot cu conducte , si a indoit capota , masina a fost reparata pe cheltuiala service-ului la 4 zile facea mult mai rau ca atunci cand a zburat injectorul , si mi-am zis ca o sa ma duc pe garantia reparatiei , doar ca era vineri seara , si am asteptat sa treaca weekendul , iar ghinionul face ca proprietarul service-ului in cauza sa se gandeasca pe weekend sa dea foc service-ului pentru asigurare ðð distractia asta m-a costat doar 2500 de lei si schimbarea planurilor pentru Craciun , ulterior descoperind ca flansele a fost schimbate pe factura doar nu si fizic pe masina
Prezentð eu ohohohooooo sunt multi care pun testÄrul pe maČinÄ vede ce da pe testÄr Či schimba aia, pÃĒnÄ sa o schimbi mai ai un traseu de urmat nu te apuci Či schimbi, in fine, am fost cu un e90 cÄ apÄruse martorul de la motor, a pus testerul cÄ e rÄcitorul de lÃĒngÄ supapa EGR ok, ÃŪl schimbam dÄ-l.... 2200 nimica toatÄ la salarile din Romania, am luat maČina, am ajuns in parcare o opresc, intre timp am vÄzut alt loc de parcare, am dat sÄ o pornesc iar sa aprins, mÄ duc la ei schimba Či supapa... AcelaČi lucru tot apÄrea dupÄ cÃĒČi-va km, am zis sa o las aČa pÃĒnÄ dau de mecanicul meu care ÃŪl prind greu cÄ e ocupat mai mereu, ÃŪntre timp m-a lÄsat maČina ÃŪn parcare la mall la -2 scoat-o de acoloð doar trasa cu chingile, vin tot respectivi cÄ nu aveam pe cine suna... O duc la ei la service o las o sÄptÄmÃĒnÄ, mÄ sunÄ cÄ s'a rezolvat, schimbam electromotorul Či o siguranČÄ, ok, s-a reparat, dupÄ nici o sÄptÄmÃĒnÄ mÄ lasÄ maČinÄ iar, si'a fÄcut timp mecanicul la care apelez cu ÃŪncredere sÄ vina sÄ vadÄ despre ce e vorba, a luat'o la el dupÄ o zi ÃŪntreagÄ de dezmembrat bord Či tot ce e prin jur sÄ vadÄ cÄ nu are mereu continuitate la pulsul de la un "modul" la reparat toate bune, Či ÃŪČi fÄcu Či timp de martorul din bord, a schimbat supapa de la EGR cu una originala Či a mers, nu mai apar erori... Ãntrebare: oare am schimbat Či electromotorul degeabað? Či aČa se duc 1000 Či ceva de euro.... Sporð
Salutare. Am o skoda octavia 3 si a fost implicata intr-un accident destul de nasol. Lovit din fata si din spate. Pe asigurari la reprezentanta, devizul a fost de 10000 euro. Am zis ca naâĶ. Table, chestii electrice mai bine pe original si sa o fac acolo. Pe langa am cerut si revizie generala si verificari mecanice ca totusi accident si sa fiu sigur. 1. Am plecat de la ei cu haionul care se deschidea jumate. De 3 ori am revenit si dupa nu au mai spus nimic. Cica domne cabluri ca daca ca parca. In parcare cu un amic am indreptat suportul la deschidere si merge. Mi-au schimbat doar un amortizor de la haion dar pe deviz fiind doua. Dupa ce le-am expus acest lucru (unu era 2023 si unu 2015) in 10-15 minute l-au schimbat ca cica l-au gasit acolo la ei in magazieâĶ pe scurt am fost la service-ul unde ma duc de obicei si am mai bagat 2500 euro pe amortizoare scurse, arcuri, tampoane, bucsi, discuri si demontat din nou toata fata masinii pt a prinde radiatoareleâĶ Din pacate se mai intampla. Acum masina merge cat de cat ok. Dar experientaâĶ pffff. Si a durat 4 luni jumatate.
Am patit si eu ceva dupa ce am luat prima mea masina, Logan 1. Dupa ce am mers vreo 2-3 mii de km pe Transfagarasan, Cheilze Bicazului, etc si altele am patit prin Bucuresti sa mi se rupa cureaua de accesorii in mers si mi-a stricat chiuloasa si valvele. Am dat vreo 3300 lei pe reparatii si la vreo 200 km se auzea un zgomot ciudat, m-am dat jos si am observat ca iar se rupea cureaua. Am sunat mecanic si am intrebat ce sa fac. Mi-a zis sa tai cureaua de accesorii si sa ma intorc. Eram in afara Bucurestiului. Am oprit un nene pe bicicleta si l-am intrebat daca are cutit. S-a speriat ca de ce il intreb. :))) M-a ajutat si m-am intors la Bucuresti fara curea de accesorii / fara servodirectie... Am ajuns la un service mai scump, de reprezentanta si dupa ce s-au uitat cativa mecanici la ea de acolo si-au dat seama ca cei care imi puneau cureaua nu au luat pentru modelul 1.6 16v si era cu caneluri diferite. Dupa asta nu am mai avut probleme niciodata cu cureaua. :D Am mers in mai multe tari din Europa cu ea. ps: am facut accident dupa vreo 2 ani cu ea pentru ca le-am cerut sa imi puna niste placute de frana mai "proaste" pentru ca alea TRV scartaiau intruna cand apasam frana. Si astfel nu am mai avut frane asa de bune si am intrat in cineva in pasaj unirii si am vandut-o a doua zi. Acum nu mai am masina si a trecut vreun an.
am avut un golf :) 4 1.9 TDI pana la primul schimb de ulei :)) dupa un schimb de uleui la un mecanic de "garaj" am fost totul bine, pana a inceput sa se raceasa vremea afara, dupa care am ajuns sa se opreasca masina in mers. Am ajuns inapoi la el si i-am zis este o problema undeva ca nu merge masina si se tot opreste in mers, a "verificat" masina si o zis ca totul este ok nu are de la ce sa fie intre timp cautat pe forumuri pe internet peste tot sa vad care poate fi cauza ( fiind prima masina nu aveam nici un habar unde sa gaseste filtru de ulei - unde sa pun apa pentru parbriz ) am sunat un fost coleg de lucru care intre timp lucra un service de masini (care mai mult se ocupau de softuri + partea electronica ), a venit m-a ajutat - tester + shimbat piese in frig :)) pana la urma am ajuns sa schimb urmatoarele Pompa tandem Fisa de buji si aveam o eroare pe turatie motor am zis ca ma duc la reprezentanta VW ca ei stiu (mi-a recomandat cineva ca sunt ok cei de la reprezentata) am shimbat senzorul de turatie acolo la reprezentata si mi-au zis ca nu se mai opreste masina am luat masina si toate bune si frumoase pana in urmatoarea dimineata ::)) a inceput din nou sa se opreasca in mers. atunci mi-a zis cineva de mecanicul (la care umblu si in ziua de azi) care m-a ajutat si mi-a desfacut motorul unde a curatat injectoare, schimbat oringuri , etc.. si m-a intrebat s-a lucrat ceva la masina , eu i-am zis doar schimb de ulei + filtre atata a fost tot, dupa cateva zile ma suna si imi zice am verificat filtru de ulei si nu era infiletat scurgerea de la filtru si de acolo a fost problema, intre timp am mai schimbat baterie pentru ca deja ajuns iarna frig si bateria era deja pe duca dupa atatea incercari de a porni masina. a mers masina fara probleme. am avut de parcurs un drum mai lung si am ajuns la Arad, unde s-a oprit masina pe o cale ferata :)) norocul meu a fost cu un domn de treaba care m-a ajutat sa imping masina de pe cale ferata si m-a ajutat sa o pornesc (ca sa vezi domnul era mecanic), pana la urma am ajuns la destinatie am parcat toate cele bune. Urmatoarea zi trebuie sa ajung la intalirea la o ora exacta. ca sa vezi ca s-a oprit masina la semafor :)) Am impins masina intr-o spalatorie auto (si am sunat sa intreb daca pot sa las masina acolo ceva vreme pana dau de un mecanic (din zona). am cautat mecanici si a venit un nene cu testerul si cu biatul lui, a pus verificat masina de erori si aceasi eroare pe senzor turatie motor (dat la automat prea mult timp). Si mi-a zis asa sarcastic nu am cu ce sa te ajut daca vrei hai la atelier si doar peste 3-4 zile am timp sa verific masina (eu care aveam de stat doar 2 zile in arad), si se uita la filul lui si zice cu voce tare "Vezi asa se fac bani" si pur si simplu mi-a cerut 50 ron si a plecat. deja imi faceam socotelile pentru a chema platforma (era in jur de 1500 ron). eram disperat sa imi termin treburile si sa ajung si acasa. Am sunat mecanici care care m-au ajutat (ca sa vezi erau in concediu) si le multumesc ca in timpul lor liber m-au ajutat. Unul mi-a zis dute la magazin ia o pompa de amorsare si un furtun - scoate firtunul de la intrare de la filtru de motorina si trage cu cura vezi daca vine motorina si daca vine usor (am luat o gura sanatoasa :))) si i-am multumit la telefin ), dupa care mi-a zis sa pun furtunul dupa filtrul de motorina care merge direct la injectoare si sa cuplez pompa de amorsare sa vedem daca vine asa motorina , ca sa vezi dupa ce am reusit sa "devin mecanic" in 5 min am observat ca in loc de motorina venea "Čampanie" venea mai mult aer din filtru de motorina decat motorina, cu astea imi zice mecanicul la telefon anuleaza filtru de motorina - i-am zis m-ai bagat in ceata cum sa anulez - il tai jos ce fac? - pana la urma am legat pe direct fara filtru de motorina doar cu pompa de amorsare si i-am dat cheie a pornit instat masina si am facut o tura de spalatorie auto, si in gandul meu ce fac acuma ? L-am sunat inapoi pe mecanic si mi-a zis sa ma duc la magazin sa cumpar un filtru de motoria si sa il montez ... eu nu aveam nici un habar de mecanica sau ceva, pana la urma am ajuns sa schimb filtrul de motorina singur - si am umblat cu masina putin - mai agresiv sa fie toate ok sa nu mai fie vreo problema . toate ca toate cand a inceput toata problema asta vorbisem cu un mecanid din Germania care nu a vazut masina , doar din ce i-am povestit eu mi-a zis din strat schimba filtrul de motorina ca este defect... da eu fiind "berbec" am bagat o suma destul de mare (aprox 2500 ron ) in masina pentru un filtru de 70 ron :) Masina mai merge si in ziua de azi fara nici o problema (la noul proprietar)
Buna ziua! Am avut si eu asemenea ,,experiente" cu asa zisi mecanici auto........si la cit de inventivi a fost unul dintre ei cred ca imi facea masina de formula 1. Din pacate se minte foarte frumos si se umfla bine pretu la reparatie la unii zisi mecanici auto. Eu am patito cu masina mea si stiu cum este cand esti luat si de fraier........ma bucur de initiativa dvs,dar ce poate sa faca un client daca noi nu stim domeniul mecanicii auto. Asa de usor iti dau unii tepe cu reparatia masini..........bagi la bani de mai faci o masina pe linga masina ta si dupa 2 luni ti se strica iara. O zi buna sa aveti........
Eu am fost la mai multe service-uri din zona pentru o verificare si constatare la o problemÄ cu cutia de viteze unde am fost refuzat din cauza masini in cauza un Ford Ranger din simplul fapt ca este mare grea si complicata pe partea de transmisiei ÃŪntr-un final am ajuns la cineva care a constatat ca ar fii o problemÄ la sincronele treptelor 1 si 2 masina nu mai intra bine in aceste trepte, pentru reparatie am fost nevoit sÄ demontez eu cutia acasa de pe masina asta a fost conditia primita, toate bune si frumoase duc cutia la service se constatat ca ar fii sincroanle de vina am fost de acord cu reparatia dar marea surpriza a fost ca nu se mai gasesc acele piese asa am fost instintat singura soluČie a foat alta cutie din dezmembrÄri singura gasita pentru masina a fost la 500km distanČÄ, am inlocuit cutia cu cea din dezmembrÄri care este foarte buna dar, am zis sa verific si eu pe cea "veche" inlocuita am zis daca tot este farmata ce pot sa-i mai fac si surpriza cea mare a fost ca am gasit problema reala care consta ÃŪntr-un simpu ARC care cost undeva la 100 lei de la cautatorul de viteze cel cu furcile din cutie, concluzia a fost ca am schimbat o cutie de viteze buna si un drum de 1000 km pentru un simplu arc ca si costuri totale dupa ÃŪnlocuire am ajuns la 1200 euro pentru o piesa de 100 lei .
12:33 stau ÃŪn UK Či am un G30,fÄcÃĒnd taxi cu el mentenanČa o fac extrem de des,la 1,5/2 luni fac schimbul de ulei Či filtre fÄcÃĒnd undeva la 1300-1500km pe sÄptÄmÃĒna. Faza e ca Či aici se fac Čmecherii grave,am umblat prin cÃĒteva serviceâuri Či am stat de vb cu destui oameni,este o reprezentanta BMW care face extrem de des asta,adicÄ duci maČina pentru schimb de ulei Či pleci cu un zgomot sau cu un senzor de schimbat ððð din fericire nu mi s-a ÃŪntÃĒmplat mie,nu am auzit povestea de la romÃĒni ci de la un englez care se judecÄ cu ei,el avÃĒnd un m5 F10 care i-au bulit ambreiajul ÃŪn timp ce maČina era la ei pentru un recal ð
Aceasi problema am avut-o/ o am acuma. Motor 2.4 tdci 140 cp la un ford transit, segmenti sparti, motorul a fost reconditionat complet(pistoane, cuzineti, segmenti, plan bloc si chiuloasa etc...) 15.000 ron. Dupa 2 saptamani iar e pe dreapta ca nu mai primeste motorina . Am schimbat pompa de inalta, valva de pe pompa de inalta si tot nu porneste. Baga motorina pe retur si daca o blochezi nu mai trage din rezervor motorina....
Ãn calitate de proprietar de service auto, confirm cele spuse de Bogdan, un service poate sÄ vÄ "ardÄ" urÃĒt rÄu de tot. AceiaČi situaČie, eu sunt ÃŪn IaČi, Či a venit un domn prin octombrie anul trecut din judeČul Alba, era ÃŪn perioada cu sÄrbÄtorile IaČului, domnul era supÄrat nevoie mare cu un Astra H 1.7 diesel, cÄ i se auzea bÄtaie la motor, iar maČina pornea greu Či scotea fum albastru. Domnul a fost la un service destul de mare din IaČi, nu are rost sÄ ÃŪi dau numele, ce i-au zis cÄ dom'le motorul e pardaf, cÄ bate, cÄ n-are compresie, Či trebe schimbat musai cÄ nu mai Čine deloc. Omul Či-a luat maČina de acolo, fiind sceptic, Či din ÃŪntÃĒmplare a gÄsit service-ul meu. Ce avea maČina de fapt? DupÄ constatare, am gÄsit cÄ mai avea o bujie funcČionalÄ din 4, Či nici aia nu se simČea prea bine, valva PCV blocatÄ, distrusÄ fulia de la vibrochen, Či alternatorul care ÃŪncarca cu 12.1V cu motorul pornit. I-am schimbat toate astea Či dupÄ motorul torcea ca motanul dupÄ sobÄ, fÄrÄ fum, fÄrÄ nimic, Či pornire stil nea Vio (cine ÃŪl Čtie) ððð
Foarte tare bÄieČi Eu am pÄČit chiar la un service ÃŪn Germania Era ÃŪntr-o zi de vineri iar eu sÃĒmbÄtÄ urma sÄ plec ÃŪn ČarÄ ÃŪn concediu Vineri dimineaČÄ ÃŪn timp ce plecÄm la muncÄ s-a aprins martorul motor M-am ÃŪnvoit de la muncÄ Či m-am dus direct la service DupÄ 2 ore de aČteptare ÃŪn faČa au venit Či mi-au spus ca filtrul de particule este complet ÃŪnfundat (Čin sÄ specific ca eu am fÄcut o ČcoalÄ auto Či calificarea mea este de mecanic auto) MaČina trÄgea pÃĒnÄ ÃŪn limitare fÄrÄ nici o problemÄ dacÄ ar fi fost filtrul maČina sar fi plafona Costurile datÄ de cÄtre cei de la service se ridicau ÃŪn jurul preČului de 15.000 de euro Le-am spus ca dacÄ ei cred ca este filtrul de particule sa ai faca o regenerare forČatÄ ca eu nu ÃŪmi permit sa plÄtesc o asemenea reparaČie mai ales ca maČina funcČiona perfect normal SÃĒmbÄtÄ dimineaČÄ am plecat in ČarÄ am Čters eroarea din bord Či din Germania pÃĒnÄ ÃŪn RomÃĒnia nu s-a mai aprins CÃĒnd am ajuns aproape de casÄ ÃŪn jur de 50 de km mai aveam s-a reaprins martorul A-2a zi de dimineaČÄ mi-am fÄcut o programare la o reprezenta Audi Ca cei de acolo sa ÃŪmi spunÄ ca este defapt doar un senzor din rezervorul de adblue Či reparaČia a fost ÃŪn jur de 3.500 de lei Či uite aČa am scÄpat eu de o mare ČeapÄ VÄ doresc o zi fainÄ bÄieČi Či spor la treabÄ ðŠ Cei mai tare vÄ urmÄresc de la primul sau de la al 2 le-a videoclip apÄrut la voi pe canal sunteČi foarte tari
Corectitudine si profesionalism ...bine spus ..dar in ziua de azi unde mai gasesti asa ceva ? pentru ca eu am o skoda superb 2016 si am ca un sunet de greier sub volan doar la virajul stanga de 2 ani .locuiesc in uk,iar in romania din botosani. Tin sa precizez ca in uk am fost la n mecanici (si romani si englezi ) si la reprezentanta, iar in Romania tot ce tine de zona botosani,suceava,iasi si nimeni nu imi da un verdict exact ce ar putea fi. Am schimbat amortizoare,arcuri,flanse, capete de bara cu bielete,pivoti,placute si discuri noi,culisanti la etrieri...si lista e lunga.Tare mi-as dori sa ajung si la voi dar timpul de 2-3 saptamani concediu nu imi permite stiind ca la voi e o lista mare de asteptare.Iar eu sa vin la voi si sa imi faceti o constatare si sa merg in alta parte mi se pare lipsa de respect.Revenind la mecanici unii mi-au dat deviz de 3000-4000 lei ca trebuie schimbata caseta de directie sau planetare.as putea da banii astia.dar daca nu e aia e problema.sau daca "schimba" si problema tot persista ?.Degeaba au unii un service auto renumit daca profesionalismul consta in a da din umeri si corectitudinea e la pamant si merg pe premiza ca "lasa ca el nu stie". Sa ajung la voi e unul din visele mele si nu doar sa imi reparati masina.chiar si pentru o poza cu voi. Respect in ceea ce faceti si la cat mai multe videouri.
Era interesant si devizul final, doar ca si paralela intre ce ar fi putut fi si ce a fost. Si ca sa fiu on-topic: Din pacate in primavara m-a lasat AC-ul, dadea semne de cam 1 an ca urmeaza sa se intample ceva. Service-ul "de casa" nu avea freon asa ca am mers in alta parte unde m-am bazat strict pe recenziile Google si un schimb de compresor si condensator cu freon si ce a mai trebuit pe acolo, m-a costat 3500RON. Piesele oricum au fost cam 1700RON, cautate si de mine, doar manopera a fost cat au fost piesele (fara freon)
Salutare,Poate aduce reclama proasta ce voi spune ,service Bosh din Cluj-Napoca strada oraČului dar nu conteazÄ e adevÄrul, date injectoare jos la ford fiesta 1.4tdci an 2010 verificate pe standul lor iar ei ziceau ca injectoarele sunt bune Či ÃŪn parametri montate la loc fÄcute teste pe drum masina se comporta la fel.bani aruncaČi la gunoi pe manopera, teste masina Či masina avea acelaČi simptome consum mare de diesel Či avea pornire ciudatÄ primul minut cu fum. Ãn consecinČÄ ori e problema interna ca nu au mecanici capabili ori asa e mai uČor de fÄcut bani sa fi tras ÃŪn ČeapÄ, Eu nu aveam de unde sa Čtiu ce au lucrat la masina doar am primit hÃĒrtii ca schimbat filtre motorina /aer /verificat injectoare ÃŪn perfecta stare etc.. dar masina avea acelaČi probleme. Totul sa schimbat cand am gasit alt service profesional si seros Či fÄrÄ multe ezitÄri de verificat injectoare au zis ca injectoarele trebuie schimbate sau schimbat Či Totul a revenit la normal la masina.
In caras severin nu exista un serivce auto corect , ... dar eu am un prieten bun care de la varsta de 4-5 anisori mi-a bagat pasiunea masinilor in cap iar el lucreaza la un service auto in prezent iar eu merg la el cu incredere. Cred ca e un final fericit
Golf 5 combi 1.9 TDI cod motor BLS cu filtru de particule: -bÄtea ceva pe faČÄ: schimbat articulaČii, amortizoare etc.; dupÄ ce am luat maČina de la service pe lÃĒngÄ ca troncanea la fel, la orice frÃĒna se auze o scartaiura de cauciuc...ððð...probabil culisanti sau nu Čtiu din partea mecanicilor; am dus-o ÃŪnapoi la ei Či au constatat ca ar fi o bucČÄ de la barÄ stabilizatoare Či care la acest golf se schimba tot ansamblul nu numai bucČele; dupÄ investiČie de 4000 roni plus am zis ca nu mai bag bani in ea Či cu acordul duhovnicesc al Čefului am mai mers un an cu acea bataie aproximativ 15000 km ieČit Či din ČarÄ etc...mÄ ÃŪntorc la acel service cu gÃĒndul sÄ schimb bara aceea...ghici ceðŪ o schimb, m-a costat 1300 lei Či tot bateað -am mai fÄcut o intervenČie de s-au schimbat braČele pe spate Či toate cele iar maČina era tot "crÄcÄnatÄ" alČi 3000 cu tot cu arcuri...la fel dupÄ intervenČie sunete dubioase; Concluzia este pe scurt ca acei oameni din service ÃŪmpreunÄ cu Čeful lor Či-au bÄtut joc de mine Či au fÄcut experimente pe acea maČinÄ. Peugeot 206 1.4i Problema ca se ridica temperatura apei Či ca nu pornea lantemperaturi de 15-10 grade: schimbat termostat cu tot cu carcasÄ unde in loc de garnitura s-a pus silicon pe care l-am plÄtit fÄrÄ acordul meu(cÃĒnd am ÃŪntrebat dece am pe facturÄ silicon mi s-a rÄspuns ca nu aveau pe stoc garnitura Či au folosit acel silicon(luat de prost am fost)) , iar dupÄ plecare de acolo maČina avea aceleaČi probleme, plÄtind 700 Či ceva de lei pt tot. Concluzia totalÄ este ca trebuie sÄ avem Mare grijÄ unde ducem autovehicolele pentru ca ne trezim cu bani daČi Či fÄrÄ a se schimba ceva la maČinÄ chiar cu piese noi. Am investit 4000⎠ÃŪntr-o maČinÄ ÃŪn decursul a 4 ani unde am schimbat toatÄ articulaČia douÄ injectoare, ambreiaj cu volanta ca la final tot s-a trepideze la plecare Či sÄ batÄ.ððð Valoarra dublÄ a maČinii ÃŪn care ÃŪn aceČti ani am mers 30000 km nici mÄcar 10000 km pe an pe drumuri drepte Či ocolit canaluri etc, ca la final sÄ o vÃĒnd ca mÄ sÄturasem de bÄgat bani ÃŪn ea Či de service-ul respectiv.
Salut super interesat clipul , Či cred ca acest clip cimenteazÄ faptul dece oameni vin din colČurile tari sau Europei spre voi. Pentru ca Čtie dece plÄteČte acei bani pe serviciul pe care ÃŪl faceČi. Acu sa va zic din ce am pÄČit personal la maČina. Vibra volanul cÃĒnd frÃĒnat , din ce mai Čtiam Či eu stima ca sunt discurile. Am dus maČina la service le-am spus ca ÃŪmi vibreazÄ volanul sau maČina cÃĒnd frÃĒnezi Či le-am spus eu ca ar fii din discuri sa le schimbe si mai era ceva electric de reparat. Ma contacteazÄ ca maČina e gata ma duc sa o ridic si am ÃŪntrebat : - schimbat si discurile ca sa nu mai vibreze? RÄspuns: - nu ca nu poate ÃŪnlocui doar discurile , trebuie ÃŪnlocuite set cu plÄcute si discuri. - si am spus Ok dacÄ e nevoie faceti-o. Či am plecat inapoi pe jos pana le-a schimbat. Eu am stat si m-am gÃĒndit dece nu ma sunat la telefon sa ÃŪmi zica ca trebuie cu set ÃŪnlocuite , ca sa nu vin acolo la ei degeaba. Alta experienČa tot la acelaČi service , sa rupt esapamentul de suna ca am motor V10 ð deČi eu am un 1.4 ð. Či am lÄsat-o ca trebuie sa dea comanda de piese. DacÄ va arat o poza de sub maČina nu Čtiu ce sa zic. Sunt piese prinse cu cleme ca un puzzel. Idea ca se aude un vibrat cÃĒnd mergi cu maČina cred ca nu a pus un rÄcord flexibil sau ceva. Aaaa dar de nervi nu m-am mai dus la ei ca de luat bani sunt in stare. Dai noi clienČi suntem scÃĒrbiČi si nu mai avem ÃŪncredere. Cel puČin eu , plus ca nu Čtim mecanica toČi si e normal ca vin la tine in service sa imi facÄ o verificare dacÄ mai trebuie ÃŪnlocuit ceva. Dar cu cine. Dai suntem uni care picam in plasa mecanici/ service pentru ca noua ne trebuie acea maČina Či suntem de acord cu plata ei ca ne putem folosi de ea.
Din fericire nu mi s-a intamplat mie, dar i s-a intamplat unui prieten apropiat. Omul merge la un service pentru schimbul de ulei/filtre (in Bucuresti dar nu dau nume) in fine, service-ul destul de, departe fata de locuinta omului. Ajuns acolo oamenii ii spun ca sunt putin aglomerati dar se rezolva numai sa lase masina in parcarea lor cu, cheile in ea si cand se elibereaza vin ei sa ia masina sa ii faca schimbul si il suna cand este gata. Omul meu a zis bai, nu prea am ce face ca prin zona nu sunt multe lucruri de facut, ma pun in masina si ma culc, si cand vin oamenii sa ia masina, ma duc si ma plimb pe aici. Se culca omul in masina, peste 2-3 ore suna telefonul si il trezesc cei de la service....Alo veniti sa luati masina ca am terminat de facut schimbul.....acum poate este de inteles de ce nu are lumea incredere in service-uri si eu personal mereu cand merg la un service cer sa mi se lase piesele vechi + factura.
am fost la reprezentanta Hyundai cu un i30 la vreo 40.000k sa fac revizia Či dorel constatÄ cÄ ambreiajul Čine prea jos Či trebuie schimbat Či cÄ n-o sÄ mai merg decÃĒt vreo 1000km maxim, sÄ nu fac drumuri lungi! MÄ duc acasÄ dau search pe forumuri Či aflu cÄ e de la dumperul de la cilindru care reduce din vibraČii etc, ar avea membrana slabÄ Či era o soluČie sÄ pui un Čurub de la baia de ulei ÃŪn loc de membranÄ. Ãn fine, am lÄsat-o aČa. Acum are 80.000 km Či n-are nimic, e la fel. The end.
Mie pt o micÄ scÃĒrČÃĒialÄ la fulia de pe alternator la un golf 5 au vrut sa imi schimbe alternatorul cu totul...bineÃŪnČeles stau in Italia si astia nici ca se pricep prea mult, dar totusi era o cheltuialÄ! Noroc ca m-am informat... ð
Am avut o situatie din asta cu o Dacia Sandero 1.6 benzina. Am mers la o constatare, la un service autorizat, pentru ca avea momente cand i se incalzea lichidul de racire mai mult decat trebuie. Mi-au zis ca motorul e defect (trebuie planata si chiulasa si blocul motor) iar devizul era aproximativ 2000 euro. Am refuzat si am dus-o la un alt service care mi-a ÃŪnlocuit radiatorul si masina merge perfect acum. Costul repratiei a fost vreo 350 de lei parca ð
Valeeeeeu, Doamna/Domnisoara merita revizia gratuita in cazul acesta :)
SusČin ðð
Eu am fost la mai multe service-uri din zona Sucevei, cu niste injectoare de tsi, pentru a le schimba garniturile, ai nevoie de un kit special pe care pana la urma l-am improvizat cu un pix (romÃĒnul tot romÃĒn e). Ideea e ca peste tot unde am fost m-au luat in deradere ca am si 20 de ani si nu am de unde sa stiu ca alea sunt defapt bujii incadescente si ca eu nu am ce lucra singur la masina, masina mea cu motorul dat jos in garajul alor mei pentru un reseal complet din cauza pcv-ului care a cedat. Aproape toata treaba facuta singur, doar m-a ajutat taicamiu sa pun cutia inapoi, toata treaba a fost in 2020 iar masina pana in ziua de azi nu a mai facut probleme.
Bujii incadescenteâĶ.
bujii incandescente la benzina?
Salut Coasta de Est, trista mea poveste ÃŪncepe ÃŪn 2016 cÃĒnd am cumpÄrat prima mea maČinÄ Opel Astra G 1.6 Z16SE facand un credit bancar. Ãn 2017 motorul a consumat 1.6 Litri de ulei la un drum de 410km.
Am ajuns ÃŪnapoi acasÄ ÃŪn BucureČti Či din cunoČtinČe ÃŪn cunoČtinČe am ajuns la un service auto aproape de TÃĒrg Vitan (nu dau numele acelui service auto) vis a vis de service este un teren de fotbal amenajat.
Am dus masina la ei au fÄcut o constatare Či au spus ca motorul trebuie segmentat Či ca preČul este de 2000-2300 Lei,mi-am dat acordul ca lucrarea sa ÃŪnceapÄ deoarece ÃŪn 2 sÄptÄmÃĒni trebuia sa plecam ÃŪn concediu.
Dupa 8 zile sunt sunat ca masina este gata,ajung la service Či preČul final este de 2950 Lei,am ÃŪntrebat dacÄ am garanČie la lucrare Či dacÄ primesc ceva hÃĒrtii pentru lucrare,la care patronul spune ca au ceva probleme cu casa de marcat respectiv imprimanta Či aČteaptÄ sa vina cel responsabil sa repare problema.
Mi sa spus ca nu trebuie sa bruschez masina,sa accelerez lin Či sa merg cu maxim 50km,asta pana se "aČeazÄ" piesele ÃŪn motor Či sa las masina pornita 2-3 minute la ralantiu pana sa plec la drum.
DupÄ alte 4 zile mergÃĒnd cu mama la spital (bineÃŪnČeles ca am fost cu masina) am parcat masina si dupa 10 minute cÃĒt am stat cu motorul pornit ÃŪn spatele meu un nor albastru gros de fum ðĒðĒ
UrmÄtoarea zi merg la service ÃŪmpreuna cu soČia,masina fumegand,vine patronul Či ÃŪmi face un circ de mama focului pentru ca am cerut explicaČii Či bineÃŪnČeles hÃĒrtiile cu lucrarea. ExplicaČiile lui ca motorul a fost exploatat prost Či sa plec de pe terenul lui,au venit niČte bÄieČi pachete de muČchi care m-au intimidat,soČiei i sa fÄcut rÄu Či...Či am plecat.
Pe scurt: ÃŪn 2019 februarie am segmentat motorul la un alt mecanic Či pana ÃŪn prezent masina mea funcČioneazÄ foarte bine.
DupÄ desfacerea motorului Či zecilor de poze trimise de cÄtre mecani a constatat ca baia de ulei erea extrem de murdara pe interior,sorbul erea infundat iar segmentii au fost de o calitate extrem de proastÄ iar chiulasa nu a fost rectificata Či nici curÄČatÄ,pistoanele sunt ÃŪntr-o stare extrem de proasta,pistoanele nu sunt ale maČinii avÃĒnd ÃŪn vedere la cÃĒt de bine se prezintÄ masina.
PÄČania mea este una...extrem de urÃĒtÄ Či nasoalÄ.
Bravo Či va respect foarte mult pentru clienČii mulČumiČi care ÃŪi faceČi,va urmaresc de foarte mult timp si nu am ajuns la voi pentru ca sunteČi ocupaČi tot timpul,ÃŪnsÄ poate ÃŪntr-o zi am norocul sa vin pe la voi.
Va salut cu respect, Marius.
Trist dar adevarat! Foarte multi "mecanici" exact asa fac! Ba chiar fiind vorba de femeie...s-ar mai da si la ea...
Pofta buna âĪ
Anul 2019, veneam cu masina din Zalau spre Cluj si s-a rupt celebrul surub de la intinzatorul distributiei la b5.5 1.9AWX.
Am dus masina la service printr-o recomandare ca lucreaza ieftin si bine(eram student, clar cautam cea mai ieftina situatie).
Dupa constatare si reperatie (supape, distributie, refacut locul la surub etc. 6000 lei). A trebuit facuta, aveam nevoie de masina.
2 saptamani mai tarziu, masina nu a mai pornit. Am incercat sa dau la automat o gramada, pornea doar cu spray ca apoi sa dau jos capacul de la distributie si sa vad aceeasi problema.
Am dus masina inapoi la acelasi mecanic, a spus ca el nu are de ce sa raspunda ca nu s-a rupt din cauza lui, multe discutii si altele si i-am lasat sa o faca din nou. Am luat chiuloasa, piese noi, manopera si am ajuns la inca 7500 lei.
La doua saptamani dupa a inceput sa fiarba apaâĶ.
Solutia finala, am luat motor cu 400 lei de le un a4 b6 de 720k km, l-am pus sus personal, am schimbat doar culbutorii pentru ca unul era putin mai uzat si i-am dat cheie si masina merge si astazi.
Sa nu mai zici ca i-am luat ulei nou mecanicului si l-a bagat tot pe cel vechi in motor fara ca macar sa imi zicaâĶ.
De ar fi toČi oamenii ca voi, RomÃĒnia ar fi departe.Tot respectul pt ceea ce faceČi, performanČÄ,profesionalism la un alt nivel.ðŠðð
In FranČa, golf 4 1.9tdi, egr anulat, turbina noua Či in continuare lipsa putere, toate astea in regim propriu, in urma la multe ÃŪncercÄri nici o reuČitÄ!
In final decizia mergem la un garaj autorizat pentru o verificare amÄnunČitÄ(midas, numele garajului) la nici mÄcar o orÄ dupÄ ce am lÄsat maČina pentru verificÄri, deja aveam verdictulâĶâegr ÃŪnfundat, injectoare de schimbat Či o mare pierdere de uleiâ
Ãn ciuda la ce mi s-a spus am revenit de ÃŪndatÄ la garaj Či am rugat sÄ mi se prezinte pierderea de uleiâĶde unde provineâĶÃŪn schimb nici un rÄspuns concret doar ca âcadrul motor este plin de ulei, acesta provenind de la veche turbinÄââĶ.in continuare am cerut lista cu valorile injectoarelor, dar ÃŪn continuare nici aceasta nu existaâĶiar ca Či cireaČÄ de pe tort, i-am rugat sÄ deschidÄ capota sÄ-mi arate EGR unde esteâĶiar culmea surprizelor Či pentru ei aceastÄ nu mai existÄ fizic pe maČinÄððð
In concluzie fiecare proprietar de maČinÄ ar trebui sÄ aibÄ o micÄ culturÄ generalÄ de mecanicÄ pentru a putea preveni astfel de ÃŪnČelÄciuniâĶ.sauâĶnu Čtiu cum altfel, poate âcititâ mecaniculâĶð
BaftÄ ÃŪn continuare! âĪ
Cand am citit despre mecanici, Franta si Midas, deja concluzia era clara :)
Salutare tuturor. Sunt posesorul unui Avensis T27 si deoarece masina a circulat foarte mult in Bucuresti, in momentul cumpararii avea probleme la cablul de schimbare a vitezelor. Mai precis nu prea intra in viteza intai si trebuia sa am noroc sa nimeresc marsarierul. Am cautat cablul cu pricina pe net si l-am gasit la un pret destul de mare pentru bugetul meu. Am vorbit cu mecanicul meu si mi-a spus ca atunci cand am piesa sunt binevenit la service. Intre timp am vorbit si la reprezentanta si in pretul gasit pe net aici imi intra si manopera. Ca sa nu o lungesc prea mult , va spun ca in ziua programata a fost sotia cu masina la reprezentanta, eu fiind la munca, s-a schimbat cablul, s-a facut proba in mers si a venit sentinta: imi trebie alta cutie. Am cautat disperat pe net, la acea vreme pentru motorizarea mea, 1,8 benzina, cutie manuala am gasit doar noua la 30000de lei. Nicaieri SH. Am mai circulat 2 zile cu masina, ulterior am ajuns la mecanic si raspunsul a fost stupefiant, dupa ce a probat-o pe loc, cutia este perfecta. Intrebarea care a urmat a fost daca mi-a reglat cablurile. Pe cabluri exista o siguranta si un calaret, s-a facut reglajul si cutia intra de atunci perfect in viteza.
Super ideea! FelicitÄri pentru tot ceea ce faceČi! ð
Salut. Acest video a venit la fixðŦĢ am o poveste interesantÄ, am trecut exact prin aceasta situaČie sa fiu prostit sa schimb motorul la maČinÄ deČii el nu avea nimic. Masina in cauza un Ford focus 2015 motor 2.0 150cp euro 6 stage 1 200cp . In urma cu aproximativ douÄ luni maČina a ÃŪnceput sÄ scoatÄ fum albÄstrui uneori destul de mult, erori pe filtru particule nu se mai regenera am rÄmas cu maČina pe autostrada a crescut temperatura in filtru de mi s-a oprit motorul in mers nu s-a mai putut porni pÃĒnÄ nu s-a rÄcit plus erori Či pe turbina cÃĒnd presiune crescutÄ cÃĒnd presiune scÄzutÄ. Duc maČina la constatare Či mi se spune ca filtru este ÃŪnfundat la maxim nu se mai regenereazÄ Či am 3 opČiuni: 1 ÃŪl spal( dar nu va Čine mult, 2 altul nou( dar foarte scump) sau 3 ÃŪl anulez fizic Či din soft. Poate nu am ales cea mai ortodoxÄ variantÄ dar am ales sÄ ÃŪl anulez fizic Či din soft + verificat turbina deoarece erau Či acolo ceva erori de presiune. Zis Či fÄcut anulÄm filtrul demonteazÄ turbina Či verificatÄ pe banc rezultatul fiind turbina este ÃŪn perfectÄ stare. Sunt sunat ca maČina scoate ÃŪn continuare fum Či sigur este din segmenti pentru ca consumÄ Či foarte mult ulei. Aleg sÄ iau maČina de la ei pÃĒnÄ mÄ hotÄrÄsc ce fac. Iau maČina Či nu vreČi sÄ ČtiČi ca scotea fum exagerat de mult Či continu nu se mai oprea de parcÄ ar fi luat-o turbina pe ulei( dar nu, nu a luat-o turbina pe ulei) consuma ulei 1L la 100km. Sun ÃŪnapoi la service Či zic ce este de fÄcut ÃŪn acest caz? Ca trebuie desfÄcut motorul segmentat sau altul din dezmembrÄri. Acest motor nu se poate segmenta efectiv producÄtorul Či nici o altÄ firmÄ nu oferÄ segmenti ca piesa de schimb la motorul acesta. Am vorbit chiar Či la Ford nu e poate segmenta nu exist segmenti pentru el nicÄieri. PfffðĪĶââïļðĪĶââïļðĪĶââïļ mÄ apuc caut alt motor preturi exorbitante 10-12 mii lei. Eram pe pasul de a pleca la BucureČti dupÄ motor cÃĒnd am zis mai aČtept umpic. Cu maČina ÃŪn curte dimineaČÄ la 9 mÄ apuc de dat jos turbina, un chin am lucrat 14 ore sa o dau jos neavÃĒnd scule necesare, ÃŪmprumutÄ de la prieteniâĶ elevator numai zic a fost cel mai chinuitor pe sub maČinÄâĶ mare chin tot lovit zgÃĒriat plin de ulei din cap pÃĒnÄ ÃŪn picioare dupÄ ce am desfÄcut tot de pe motor pÃĒnÄ la chiuloasa ca sÄ fac loc Či sÄ am posibilitatea sÄ scot turbina din spatele motorului. Ãntr-un final am scos-o 14 ore de muncÄ acasÄ ÃŪn curte fÄrÄ scule. A doua zi ÃŪmprumut o maČinÄ plec ÃŪn alt oraČ cu turbina la un service specializat doar pe turbine. Concluzia era praf turbina ÃŪnfundatÄ nu ÃŪČi mai fÄcea ungere din cauza calaminei ce era ÃŪn eaâĶ o las la recondiČionat dupÄ o sÄptÄmÃĒnÄ o primesc prin curier ÃŪnapoi ca nouÄðĨ° mÄ apuc o pun pe maČinÄ adun toatÄ maČina ea fiind jumÄtate cu motorul dezmembrat termin o pornesc ies ÃŪn probe cu ea maČina nu a mai scos gram de fum nu a mai consumat gram de ulei. A meritat tot chinul prin care am trecut. Ãn concluzie turbina nu a fost verificatÄ ÃŪn acel service sau habar nu aveau ce trebuie verificat la ea Či habar nu aveau sÄ foloseascÄ acele maČinÄrii pentru calibrat reparat verificat turbine mÄ puneau sÄ schimb motorul deČii acesta nu avea absolut nimic. Probabil ca mai eram Či minČit ca mi-au schimbat motorul dar ei defapt Čtiau care e problema Či reparau turbina. Nu vreČi sÄ ČtiČi ce satisfacČie a fost pe mine ca mi-am reparat-o singur acasÄ ÃŪn curte fÄrÄ nici un ajutor fÄrÄ scule decÃĒt strict ce are omul ÃŪn jurul casei. Am poze am dovezi vi le pot Či trimite cu tot balamucul care l-am fÄcut. DupÄ ce am pornit-o Či am vÄzut-o ca nu scoate fum parcÄ ÃŪmi ieČea inima din piept de bucurie ÃŪmi venea sÄ urlu de bucurie ca mi-am fÄcut-o cu mÃĒna mea Či cei din service nu au reuČit sau au vrut sÄ mÄ prosteascÄ. MaČina nici acuma nu mai consumÄ ulei nu mai scoate fum merge impecabil. Ca Či costuri la service 4000 lei total ( manopera+ anulat filtru particule fizic Či din soft+ âverificat turbinaâ + un furtun spart) Či am plecat cu ea de acolo de 10 ori mai rea decÃĒt am dus-o. Pe cont propriu 1500 lei recondiČionat turbina Či cÃĒteva beri reci dar e perfect Či nu am luat o ČeapÄ de ÃŪncÄ 10.000 lei alt motor.
Huuu, bine ca ai gasit problema, nasol ca ai anulat filtru de particule.
Imi place de voi, va urmaresc de multi ani si inteleg ideea acestui "experiment social". Apreciez mult la voi ca sunteti corecti si e clar ca sunteti un service de incredere. Totusi mi se pare ca ati mers putin cam departe cu doamna, cred ca ati supus-o unui stres cam mare, inutil. Este strict parerea mea. Personal, nu as aprecia sa ma puneti in situatia ei. Mi-ar placea sa va rezumati strict la a face treaba foarte buna asa cum dovediti de multi ani ca faceti. Succese pe banda rulanta va doresc!
Buna seara. Va povestesc:) Cu ceva ani in urma ma suma tatal meu si imi spune ca, la Laguna 2 ( an fabricatie 2003) pur si simplu nu mai merge cutia : putea baga in orice treapta cu motorul pornit fara sa calce pedala de ambreiaj... O duc pe platforma la reprezentanta - concluzie kit ambreiaj topit... Imi aduc aminte ca am un prieten mecanic la un service in sectorul 6 si o duc acolo. Si prietenul meu, aceeasi concluzie, dar pretul cu vreo 3.000 lei ( pe vremea respactiva ) sub reprezentanta. Imi dau acordul si ma suna dupa 3 zile spunandu-mi ca a facut o greseala , si ca, este de fapt o bucsa care face lgatura intre cutie si planetara din dreapta. Cost final, un nimic , dar am apreciat sinceritatea si asumarea ...
Cred ca pentru aceasta femeie ar trebuii facuta o fapta buna!!!! Lucrare gratis!!!! Chiar cred ca ar di meritat daca e pe bune!!!
DupÄ ce cÄ i-aČi dat bully emoČional, mÄcar puteaČi sÄ faceČi reparaČia din partea casei :))
Pune Či tu ceva dacÄ tot insiČti! ðâĪ
Si un buchet de flori eventual ð
Exact, am inteles perfect scopul acestui video , dar totusi stresul si damage-ul emotional nu il puteti returna persoanei respective .
SusČin rÄspunsul tÄu
Ne bucuram ca va sustineti unii pe altii in comentarii, cand se achita chiria, impozitele si taxele, va dam un semn, ca sa ne sustinem reciproc ðŽ
aveti nevoie de o chiulasa ! ce este aceea ? una am zis ? de fapt va trebuie doua .... cam astea sunt majoritatea serviceurilor la noi ! spor sa aveti in tot ceea ce faceti ! datorita celor ca voi sunt din ce in ce mai putini tepari
BineÃŪnČeles cÄ se ÃŪntÃĒmplÄ astfel de Čepe dar faptul cÄ voi sunteČi corecČi nu vÄ aduce decÃĒt cÃĒČtig. ConteazÄ foarte mult sÄ te Čti un om corect, altfel pui capul pe pernÄ seara cÃĒnd te culci. ExistÄ Či legea compensÄrii prin care dacÄ eČti om corect ai numai de cÃĒČtigat. CÃĒnd eČti Čepar pÄgubeČti prin diferite mijloace gen accidente auto, pierzi portmoneul. Am o vÃĒrstÄ Či am vÄzut astfel de lucruri. Bravo vouÄ pentru comportament. DacÄ vÄ miraČi cÄ vÄ cautÄ oameni de la sute de kilometri distanČÄ, asta-i explicaČia.
Foarte fain videoul.âĪ
Am si eu o experienta nasoala cu un service (sau doua de fapt). M-am dus acolo pentru ca am prins incredere in oamenii care lucrau pe baza faptului ca inainte de ei am fost cu o alta masina mai veche la un service unde mi-au tot promis ca o repara de pe o zi pe alta pana cand au trecut vreo 6 luni de asteptare. Asa ca am ajuns printr-o recomandare la un service dintr-un oras de la vreo 130km unde au reparat masina aceea. Intre timp am schimbat masina, am cumparat un golf 6 1.6 TDI break la care m-am dus cu drag de mai multe ori la ei sa schimb consumabile, sa fac revizii pana intr-un punct: la un moment dat dupa vreo 2-3 revizii facute la acest service, am ramas in drum cu masina din cauza ca au cedat 2 injectoare. Asa ca m-am dus la alt service sa vada ce are (dupa cum ziceam, cel pe care il frecventam era la 130km de orasul meu si nu voiam sa platesc o mana de bani pt o platforma pana acolo). Dupa constatare s-a aflat ca, cauza nu era problema uzuala pe care o au aceste motoare cu pilitura care se produce in instalatie, ci de la mizeria necuratata ramasa in carcasa filtrului de combustibil care a ajuns ulterior in injectoare (deci o servisare proasta). In final am fost bun de plata si a trebui sa schimb un injector si sa il reconditionez pe altul din cauza ca mecanicii la care mergeam nu s-au sinchisit sa aspire niste particule de mizerie ramase in carcasa aia.
aceeasi problema cu fulia am avut la hyundai i40, cand am fost la reprezentanta mi-au cerut 2000 lei pe reparatie, in cele din urma am schimbat doar rulmentul care a costat 80 si 100 lei manopera. este excelent acest experiment, domnisoara trebuia sa ceara si o a doua parere la un alt service, dar cu siguranta nu v-ar fi placut acest raspuns.
Chin Či haz, cu final ÃŪn extaz!ð
Episod trÄit, dar cu final diferit!
Ai facut si o rima ð
O clienta finuČa si bine educata!
Sunte cei 2 sau sa zic3 la suta care meritaČi da fiČi respectaČi , mai majoritatea nu Čtiu cum sa te fure inselind. Eu FATA VOASTRÄ VA ZIC JOS PÄLÄRIA Či o Či fac. Bravo vouÄ cu acest video. BRAVO VOUÄ .ðð
Cea mai nasoala chestie pe care am patit-o la service a fost cu cel mai uČor Či banal lucru de fÄcut, mai exact schimbul de ulei, la un service renumit, pe care eu si nu doar il consideram foarte serios
Nu mi-a fÄcut schimbul de ulei, doar s-a schimbat un filtru Či atÃĒt, a fost pus alt ulei peste cel vechi peste limita maxima, iar eu prost, nu am verificat abia dupÄ mulČi km parcurČi, iar la cÃĒteva luni...automat motorul a zis ca ÃŪČi da demisia, am fost la acelaČi service pentru constatare pentru ca nu am Čtiut la momentul respectiv ce au fÄcut cu schimbul, iar acolo mi s a spus ca sunt injectoarele, dai Či schimba injectoare, nimic, dupÄ test compresie, bun doamne, ca dupÄ sa ma duc la alt service Či sa-mi spunÄ ca injectoarele nu au fost schimbate Či ca sunt cele originale ale maČinii Či ca merg foarte bine dar motorul nu mai are compresie Či ca cel mai probabil nu mai merita reparat, am rÄmas Či fÄrÄ maČina cam 7 luni, am vÃĒndut maČina asa cum era intr-un final Či am reuČit sa cumpÄr alta
De atunci am ÃŪnvÄČat sa-mi fac singur schimbul de ulei Či filtre ððð Či mai ales sa ÃŪmi aleg mai cu grija service ul
Salut CoastÄ! acum o douÄ luni , am schimbat o garniturÄ la pompa de ÃŪnalte! totul bine; plec ÃŪn concediu Či la dus intr-o depÄČire au leČinat acele . DistribuČie rasÄ ( distribuČia avea 8 luni ) . ca sÄ nu-mi stric concediul , am lÄsat-o la frÄČii nostrii bulgari la reprezentanČÄ . 2000 euro . Atunci cÃĒnd am ridicat-o , eram foarte fericit , cÄ mergem acasÄ , comportament excelent . Eram pe ocolitoarea BucureČtiului , ÃŪmi pusesem o piesÄ ÃŪn boxe ( pÃĒnÄ atunci am ascultat motorul ) Či motorul a ÃŪnceput sÄ tremure cu un sunet metalic. a fost clar cÄ s-a rupt supapa . AltÄ platformÄ sÄ o duc la reprezentatÄ ÃŪn BucureČti , acolo domnii mi-au zis cÄ nu ÃŪmi pot prelua maČina decÃĒt peste ceva sÄptÄmÃĒni Či cÄ nici nu o pot lasÄ acolo . Chapter 3 - a 3 a platformÄ , sÄ o duc ÃŪn zona de reČedinČÄ . Motor caput ; nu se gÄsesc motoare ; Či legenda spune cÄ mai dureazÄ procesul . Chapter 4 - a 4a platformÄ sÄ o duc la cineva care cunoaČte marca. Sper sÄ fac later edit ...
Ce masina motor?
Chapter 5 o duci la Coasta de Est
@@geo6307 Trebuia sÄ fie Chapter 1 asta !
@@dragosss6451 2.0 hdi 181 cp
Auuu, nasoala intamplarea, sper sa o rezolvi!
Am avut un Ford focus mk1 1.4 benzina, cod motor fxdd zetec. Motor cu fulia de la vibrochen montata pe un ax conic nu cu came unde sa se fixeze, in consecinČÄ trebuie blocat motorul cu blocatoare corespunzÄtoare, axele cu came la fel Či toate cele necesare. Ei bine mecanicul, cunoscut ÃŪn oraČ ca printre cei mai buni pe benzinare, a pus distribuČia decalatÄ cu un dinte. Ãn consecinČÄ maČina mergea dar nu cum trebuie. I-am dus maČina ÃŪnapoi Či s-a apucat sÄ ÃŪmi schimbe bobina de inducČie, fise, bujii, ca ÃŪntr-o zi sÄ mÄ ÃŪntÃĒlnesc cu el la un depozit de piese, cu maČina mea el venise sÄ ridice niČte piese pentru alte maČini pe care le avea ÃŪn lucru, Či sÄ ÃŪmi zicÄ ca sÄ mai pun niČte benzinÄ ÃŪn maČinÄ ca se terminÄ. Am luat ÃŪn momentul urmÄtor maČina de acolo, am mers la alt service Či am remediat problema. Pe partea financiarÄ am plÄtit piesele schimbate fÄrÄ manoperÄ la mecanicul plimbÄreČ, asta dupÄ muuulte discuČii Či certuri.
Mama, ce oamenii de nimica...
Big like pt Bogdan si toata echipa ðŠððū bravo pt acest clip ,poate nu se mai pacalesc oamenii asa de repede ,cea ce din 89' pana in prezent suntem tot pacaliti si mai usor de pacalit .
Bravo, respect!
Eu nu am poveste cu tepe la service, dar ieri, dupa clipul anterior si inainte sÄ-l puneČi pe Ästa, am vazut masina in cauza in Palas Mall in IaČi:). Sa ma scuze proprietara ca era unu nebun in spate care dadea flashuri, dar voiam sa ii spun ca eu am vazut masina la CoastÄ:)))
Experienta mea cu service-ul a fost cand s-a stricat ECU la un ford fiesta, am facut rost de un altul cu aceleasi serii dar nu am stiut unde sa merg pentru a fi montat. Cei de unde l-am cumparat m-au tractat pana la service ford(reprezentanta), au vorbit cu electricianul si montajul a fost gata. Am preluat masina din service, toate bune in primii 3 km cand deodata nu a mai afisat kilometrajul masinii si nici nu functiona vitezometrul. Nu am mai avut la cine sa apelez si am folosit masina asa o perioada de timp pana mi-am facut curaj (aici fiind vorba de bani) sa merg sa ii faca imperecherea cu masina. Fordul functioneaza si in ziua de azi e veche dar e buna si destul de solida.
Salutare! Una din experienČele mele negative pe care le-am avut cu service-urile a fost urmÄtoarea: aČa cum s-a menČionat ÃŪn video, am ales locaČia deoarece era cel mai aproape. Aveam de schimbat suporČii motor la o Skoda Superb 1 1.8t AWT (aceeaČi platformÄ ca Či la Passat-ul lui Alin). Čtiam cÄ am suporČii OE ÃŪmbÄtrÃĒniČi Či am zis sÄ ÃŪi schimb preventiv. Zis Či fÄcut. Am fost la service, ba chiar am achitat Či avans ca sa fie treaba bunÄ. A 2 a zi cÃĒnd am luat maČina ce sa vezi, vibra toatÄ maČina. Era mai rÄu ca la diesel. Efectiv ÃŪmi stricase maČina. Colac peste pupÄzÄ, nici scutul nu mi l-a mai pus ÃŪnapoi, iar vechii suporČi i-a aruncat. Muream de nervi. Am plecat Čepuit. CÃĒnd am schimbat suporČii cu alČii OE, am constatat cu stupoare, cÄ mecanicul i-a montat cumva strÃĒmb, reuČind sÄ rupÄ panele de ghidare. De atunci am mare grijÄ cine ÃŪmi umblÄ la maČinÄ. P.S: Či cu suporČi Lemforder tot clÄnČÄne (se plÃĒngea Alin pe videoclipuri). Doar OE trebuie. Ai mei erau Made in England by AVON. Respect!âĪ
Later edit: Factura? Nici pomenealað
La FIAT in Danemarca au pus suportul antibalans gresit si se mai si vedea clar ca sta oblic dar ei nu l-au vazut... Mi-au vandut masina fara schimb de ulei dar m-am dus la ei si mi l-au schimbat gratis, evident. Dar ce era interesant, faptul ca aia nu se simteau responsabili de greseli, actionau ca robotii. Mi-au schimbat in garantia de 6 luni ce o avea masina, ca era una sh, suportul, uleiul si ambreiajul care a cedat cu 10 zile inainte de finalul garantiei. Si la ei costa circa 600 de euro un amarat de ambreiaj pentru un fiat fire 1.2 benzina... Dupa 25 de mii a cazut cutia si am schimbat si ambreiajul, ocazire cu care s-a vazut ca au reglat prea tensionat cablul de la pedala iar rulmentul de presiune a erodat razele mai mult de 50% din grosimea otelului... E plin de incompetenti, peste tot...
SunteČi cei mai tari ðŠðŠðŠðŠ oricum
Salutare! Cea mai naspa experienta a fost cand m-am dus la service sa schimb uleiul de Haldex de la VW Tiguan 2014, baiatu de acolo mi-a desfacut 2 scurgeri nestiind ca grupul de spate are 2 lichide, uleiul de Haldex si uleiul de Diferential... mi-a completat uleiul de Haldex si am plecat la drum , tocmai plecam in concediu de 1 decembrie in Ungaria la Budapesta... cand am iesit din tara pe o ploaie torentiala la 70 km de granita cu Romania au inceput rotile din spate sa se blocheze si sa faca masina un tremurat extraordinar de infricosator, eu am crezut ca a tras din greseala sotia frana de mana electrica, am tras pe dreapta si am vazut dara de ulei de pe asfalt, am asteptat platforma din Romania 6 ore, am fost cazat la Oradea , a 2-a zii a fost dat jos grupul spate cu tot cu Haldex, era crapat din fata pana in spate, am cautat unul nou si am gasit tocmai la Piatra Neamt, am inchiriat masina, am fugit acolo sa il iau, m-am intors in aceeasi zi dupa care noroc cu un baiat pasionat de off-road avea un garaj in curte si a fost dispus sa imi monteze grupul si sa ma ajute cu problema chiar daca era ziua fiului lui de 2 ani (oamenii din zona Oradea sunt extraordinari toti) , toata povestea m-a costat aproximativ 6000 lei si o invatatura de minte, sper sa nu treaca nimeni prin ce am trecut eu si sotia mea in momentele de pe autostrada cand la 110 km/ora a inceput masina sa tremure si sa ma opresc aproape in fata unui tir care venea din spate. Toate cele bune tuturor!
mers la service si incercat sa recuperezi paguba. E si vina ta , probabil ai ales ceva garaj in spatele blocului fara factura? altfel nu vad de ce te plangi aici
In calitate de posesor de Tiguan 5N, dar si de inginer auto, iti spun cu sinceritate ca aceasta experienta neplacuta trebuie sa fie o lectie in primul rand pentru tine. Nu oricine stie cum sa serviseze corect si complet un Haldex - trebuie inlocuit uleiul, trebuie inlocuit filtrul, dar foarte important trebuie demontata si spalata pompa (nu am gasit vreodata pompa fara mizerie in ea!) si inlocuite sita fitranta a pompei si O-ringurile. Si asta la fiecare 30.000 km. Cine face doar schimb de ulei isi bate joc de Haldex si asta se va intoarce impotriva utilizatorului masinii. Daca nu stii cat de seriosi si meticulosi sunt oamenii dintr-un anume service, poti cere un deviz si iti poti da seama din costuri cam cat de bine isi fac treaba. Poti cere cateva detalii facand pe necunoscatorul, "imi puteti spune cam ce trebuie sa facem la haldex, pentru ca am auzit ca trebuie servisat periodic si nu prea stiu cum". Avand un check list mai sus detaliat, iti poti da seama cam cat de aproape sau departe de adevar sunt. Si pentru umplerea cu ulei exista o metodologie de lucru, se foloseste atat diagnoza cat si proba de drum.
@@RayJr-wp5yh am recuperat doar jumatate din suma si am zis merci... am lasa-o asa si nu ma mai duc acolo, ideea e ca din lipse de timp nu mi-am facut singur serviceu la Haldex pentru ca este foarte usor si mai facusem asta inainte si din lipsa de timp m-am dus le ei... aia e
@@alexs8495 din lipsa de timp am fost la ei, in trecut am facut singur schimbul de ulei la Haldex ca la carte, dat jos pompa, curatat filtru, schimbat garnituri si asa mai departe, este foarte simplu dar din lipsa de timp... a trebuit sa fac asta :( din pacate
@@MirceaTattoo atunci e bine , toti mai gresim . Eu de obicei rar las o lucrare nesupravegheata pe mana altuia
Tot respectul ! ð
Jos pÄlÄria !
Bafta, bÄieČi !
Respect!ðĪð
Va salut, probabil ca exista asemea service sau mai bine zis oameni, care ar putea face asa ceva,insa parca eu refuz sa cred ca s-ar putea face asa ceva .... oricum e bine venit acest semnal de alarma ,salutare si spor la treaba dragi colegiâïļâïļâïļ
Nu am avut nici.o problema de genul, dar pentru educaČia si experimentul sociala va acord toatÄ ÃŪncrederea Či respectul meu.
Va recomand oricÄrui cu mare incredere , apropo (fiind mecanic) Či as aduce masina mea mea cu oricare problema la dvs. cu mare ÃŪncredere.
Va recomanda!
Treaba e cam aČa. . Sunt lucrÄri relativ minore, de ÃŪntreČinere si probleme reale, mai complicate. Probabil ca poČi folosi un service local sa schimbi niste plÄcute. discuri, un antigel, o curea de accesorii, o verificare de AC.
Apoi vine partea mai complicatÄ.
Eu stau in Luxembourg si pot povesti o experienČa personalÄ, Cumpar un Disco 4 cu istoric complet din Olanda, nu foarte vechi, vreo 4 ani avea. La inspecČia tehnica pentru inmatriculare- scurgere ulei. De lucrat in general la un Disco 4 V6 e f greu, nu ai access la nimic si sunt puČin specialiČti, ore de manopera la orice ÃŪnfiorÄtoare. Oricum aveam de fÄcut distribuČie si altele, ÃŪmi fac temele, gÄsesc un service specializat in Germania la vreo 300 de km, pomul laudat
Factura finala ajunge la 7k ( de la vreo 4 iniČial. , in fiecare zi mÄ mai suna mai trimitea 2 poze, cu povesti vÃĒnÄtoreČti dar ce sa fac, sa i-au piesele in punga si maČina pe platforma sa o duc unde ? )
M-au ars de cel puČin 2k. Pe lÃĒngÄ asta. la montare au dat buleala la cross over pipe, maČina moare pe centura la mai puČin de o luna. O duc acum la reprezentanta localÄ, mi-au zis de buba, si au zi ca ai se strica numai de la montaj prost( au dat-o jos sa schimbe cureaua de la pompa de injecČie ), 1600 de euro toatÄ distracČia. Si acum ÃŪnČeleg de ce toČi colegii mei, cum ÃŪncepe sa aibÄ maČina nevoie de orice in afara de consumabile, o repara si e pusÄ la vÃĒnzare in secunda doi. Nu am mai luat maČina SH. de atunci, abia acum m-am riscat si am luat un Landcruiser sh, ( noul Landcruiser pleacÄ de 80k, a devenit inabordabil, modelul vechi un 60 k mai scobeam de undeva. )Am un drum in RomÃĒnia si am trimis deja mail sa mÄ programez la voi in decembrie, si fiind Landcruiser sper sa nu am lucruri grave Istorii ca a mea am de la toČi prietenii de prin zona, stau de 5 ani aici si ÃŪncÄ nu Čtiu un service in care as avea ÃŪncredere sa facÄ orice fel de lucrare mai mare de un schimb de plÄcute de frÃĒne
Si distracČia e pe mult mai mulČi bani. De exemplu la Landcruiser am avut o lucrare care nu se putea amÃĒnÄ, ÃŪnlocuire rulment. - 1300 de euro . Treaba relativ simplÄ . Au facturat rulmentul, OEM, cu 450 de euro. Eu ÃŪl comand OEM din Japonia cu import si tva la 180 de euro vine in 2 zile. ( aftermarket de ceva calitate e in jur de 100 )
CapiČonul de cauciuc de 5 mm. de la tumburusul Äla pe unde se aerisesc frÃĒnele 40 de euro...( aerisisem frÃĒnele cu 2 zile ÃŪnainte, erau toate, nu Čtiu de ce l-au schimbat ) Fiecare Čurub atins a fost ÃŪnlocuit cu unul nou la preČuri intre 10 si 18 euro/Čurub. NU sunt un mare specialist, dar nu cred ca toate surubile sa ajungi la rulment sunt de tip stretch ca la chiulasa care nu mai pot fi refolosite. AČa ca da, cam asta e povestea cu service-urile din vest.
E un roman in Bruxelles, Manu, multi se duc acolo, e singurul care ÃŪl. cunosc care mai face treaba, dar omul e aČa de aglomerat ca trebuie sa te programezi. cu 3 luni ÃŪnainte, si daca ai necaz. care nu poate aČtepta... . ghinion...
Numai e ce era acum 10 -15. ani,( sunt plecat din 2008 ) . Tot scumpe erau, dar mai fÄceau treaba buna mÄcar.
Acum sunt si mai scumpe si fac treaba de nimic. GaranČiile de orice fel, inclusiv la maČinile noi nu mai fac nici 2 bani Mai bine mergi cu autobuzul si ÃŪnchirieze cÃĒnd ai nevoie, sau leasing operaČional si aia e..
ÃČi dai seama ca e regizat clipulâĶdar a fost bun experimentulâĶðŠð
Pentru experienta la service, nu stiu daca neaparat sa fie unul singur sau mai multe :)))
Poti zice asa: tata cu Skoda Octavia 2 Facelift, merge la reprezentanta Skoda din Galati, pentru o problema X. Aparent reprezentanta, ii rezolva problema X, dar ii inlocuieste si un senzor bun, cu unul defect. Surprinzator, cand eram eu la volan, a inceput sa apara spirala din bord, care facea legatura cu senzorul respectiv. Tata a mers si s-a certat cu cei de la reprezentanta pe aceasta tema, pana cand i-au pus inapoi senzorul pe care il avea, si masina nu a mai avut probleme de atunci
Ani mai tarziu, eu cu Skoda Superb 3, avand si cablu VAG-COM si VCDS-ul, am vazut ca problema mea era la bujia incandescenta nr 4 din erorile aparute.Nu aveam unelte sau habar cum sa fac eu schimbul, zic hai sa merg si eu la reprezentanta din Galati sa vad ce imi pot face. Desigur, cu programare cu 1 saptamana inainte (oameni extrem de ocupati), si insistente sa putem asista langa mecanic, la ce se face la masina (dar masina a fost pusa undeva cu dosul la noi, sa nu vedem ce se intampla in fata), si la final se ofera devizul: 1000lei totul din care 750lei piesa (cica este bujia cu senzor de presiune pe ea) si 250lei manopera. Desigur, am plecat la un service multi marca, unde m-a ajuns 75lei, intrucat mi s-a comunicat ca piesa din deviz este intradevar bujia incandescenta nr 3 cu senzor de presiune, nu bujia incandescenta nr 4 simpla. De aici, o sa las loc de interpretat pentru cine doreste, referitor la reprezentanta si cum se comporta
Dupaia, in Bucuresti, tot la un service, dupa ce am apelat la ei pentru inlocuirea turbinei (noua, ca totusi prefer sa mai tin masina o perioada de timp), apare in bord "Check Engine" la 1 zi diferenta. Cu VCDS-ul, cica 2 erori: P2002 - ineficienta DPF si P0401 - flux insuficient la EGR. Merg inapoi la cei care s-au ocupat de turbina, ca deh, erau trecute 3 zile doar (garantie), ei scurt imi spun ca "daaa, pai trebuie inlocuit EGR-ul". Pur si simplu asa, doar mentionand codul de eroare, fara sa zica nimic, sa puna tester, sa testeze presiune ceva. Nu puteau zice nimic cand au trimis DPF-ul la curata cica, sa mentioneze un lucru ceva (vorba aia, daca s-a facut curatarea la DPF si nu au fost luati banii de pomana). Desigur, service cu "nu, nu te putem lasa langa noi sa vezi cum lucram la masina ta"
Merg la al doilea service, la 3min distanta de casa, acolo am stat 4 ORE intregi, sa astept sa puna masina pe elevator, desi eram programat cu 1 saptamana inainte(ca cica le-a venit nu stiu ce piesa tarziu la o masina, si nu o puteau da jos la ora 9 dimineata cand eram programat). Vine si mecanicul si seful sau (mirosea a alcool seful mecanicului), dupa ce aude codul de eroare si dupa inspectia cu testerul, cauta pe TH-cam, si il asculta pe unul cum vorbeste 15min de problema cu EGR-ul infundat. Sugestia lui: pune motorina de calitate, mergi pe autostrada 20-30 min, cu peste 3500RPM, sa se curete bine tot, si ai sa vezi ca nu mai ai probleme. Era sa cad pe jos de ras la astfel de sugestie, pentru ca de la 3500RPM iti scade deja cuplul :))))) (singurul lucru cu plus, ca te lasa sa stai langa ei, sa vezi ce fac si sa discuti cu ei)(da, inca vreo 50lei pentru constatare eroare)
Schimb EGR-ul si de inainta presiune si EGR-ul de joasa presiune, ramane problema codului P2002, nici cei de la service-ul multi marca din Galati nu l-au putut rezolva, chiar daca este motor cu euro 6 fara Adblue.(si nici nu au dorit sa mai discutam pe tema cu clapeta EGR de inalta persiune, ca deh domnule, am pus piesa, este folosita, sunt urme, nu ne vor primi piesa inapoi)
Apelez la 1 service pe tema cu DPF-ul si eroarea la Bucuresti, primitori, de la bun inceput, pana cand ii rog sa ma lase langa mecanic (nu neaparat langa elevator, ca inteleg riscurile), si le sare tandara in ultimul hal, ca legea X, paragraful Y, ca ei au camere de unde poate fi vazuta toata activitatea (bine, cu unghiuri moarte, ca stiu de la altii). Totul a fost OK pana sa ceri sa stai langa mecanic, sa vezi ce iti schimba acolo.
Apelez la alt service pentru DPF: nu imi poate face diagnoza, pt ca "sefu" are programul VCDS dar "sefu" nu a venit inca la munca, ma trimite la service-ul din Clinceni
Service-ul din Clinceni: reseteaza erorile, face adaptarea ca cica DPF-ul a fost inclocuit si este nou, ma sfatuiesc sa merg cu masina, si daca mai apare eroarea, sa apelez la reprezentanta Porsche (sau VW Porsche Vest 1), ca este posibil sa fie nevoie de actualizare de soft la masina, ca ei stiu mai bine (desigur inca 100lei pierduti pt marea manopera de resetare)
Am incercat la service-ul Skoda Metrotehnica pe aceasta tema, cu actualizare de soft. Programare cu 1-2 saptamani inainte, ca sunt foarte ocupati.
Pentru curiozitatea cu P2002(DPF-ul este intreg, nu are gauri in fagure), da, am apelat la un service din Bragadiru, pentru resoftare. Nu am mai avut probleme de atunci, masina functioneaza, isi face regenerarea corespunzator la DPF, ca am monitorizat-o atent. Seful de la acel service din Bragadiru a fost om de nota 10, si a avut rabdare sa imi raspunda la toate intrebarile.
Din pacate am patit de doua ori o chestie similara, aveam un golf 5 benzina, si nu pornea la prima cheie, intr-un mod random, fie nu pornea dimineata, fie nu pornea imediat dupa ce o opream, nu avea tipar. Am platit vreo 2000 lei pe tot felul de piese imaginare, si sa aflu dupa vreun an, de la un mecanic care a lucrat la service-ul ala, ca a fost doar senzorul de temperatura. O alta am patit-o cu un passat cumparat din Germania, cu service exclusiv in reprezentanta. Am dus-o tot la reprezentanta sa ii schimb distributie, bujii, ulei dsg, motor. Ma suna pe la 16.40 sa imi zica, ca nu pot scoate bujiile, si ca trebuie sa desfacem chiuloasa, si ca ma mai costa inca 1800 lei toata treaba. Dimineata ma duc revoltat la ei, masina era in curte, nu in interior, si le zic, voi reprezentanta nu aveti scule sa extrageti bujii? Moment in care au inceput ei sa se consulte, si mi-au zis ca masina e gata. Nu am mai calcat si nici nu mai calc la ei, chiar de ar fi ultimii care stiu sa repare masini. Asadar aveti respectul meu pentru atitudine si grija fata de clienti. ð
Salut! O poveste asemanatoare am avut si eu la un Bmw X3 E83. Circulam cu masina cu o viteza destul de mare si brusc s-au aprins in bord 3 martori: presiune roti (galben), 4x4, placute frana. Am tras pe dreapta, am repornit masina si martorii au disparut. Am zis ca ceva eroare, am continuat drumul si dupa 3 minute, la fel. Nu am mai oprit, dar dupa ceva timp martorul presiune roti a devenit rosu. La drum, masina se comporta normal, dar pe loc sau in viraje se auzeau bubuituri si se simteau vibratii puternice sub masina, se comporta ca si cum o roata avea frana. Avand tester acasa, ajung si pun tester-ul pe ea si vad eroare pe senzorul de abs dreapta spate. E83-ul este cunoscut pentru sensibilitatea cutiei de transfer, dar eu avand toate cauciucurile la fel, uleiul schimbat in cutie, nu aveam de ce sa imi fac probleme. Tot ma informez atat pe forum-uri din RO cat si din afara si ajung la concluzia sa verific senzorul ABS de la roata respectiva sa vad daca este tocit in varf si nu mare mi-a fost supriza cand acesta era tocit. Inseamna ca rugina a deformat inelul care este pe planetara si inelul atingea in capul senzorului, iar de acolo toata problema. Bun. Am zis ca nu am unde sa scot planetara si sa ma ocup, deoarece stau la bloc si am hotarat sa ma duc in Bucuresti in service-uri specializate BMW, care repet: REPARA DOAR SI NUMAI BMW. Am fost in 3 astfel de service-uri. Fiecare service a pus tester pe masina, au luat masina in probe, s-au uitat la ea pe elevator si toti spuneau: CUTIA DE TRANSFER. Si mi-au dat oferta de 15.000 lei cutia de transfer si IN CAZ ca este problema si de unde spun eu, au zis ca ei nu schimba acel inel, ci doar planetara cu totul, unde oferta facuta la planetara 3000 lei, dar initial au zis ca fara discutie este CUTIA DE TRANSFER. Am hotarat ca nu repar masina ai am luat decizia sa merg la un prieten sa desfac planetara. Asa am facut, inainte am cumparat acel inel care este 28 de lei. Am dat planetara jos si acel inel era deformat de rugina. Am scos inelul, am curatat foarte bine rugina si cu maxima grija si o groaza de info de pe internet, am bagat la loc inelul nou. Masina a mers perfect din prima clipa, fara erori si fara socuri. Acum la aproximativ 30.000km, masina inca merge perfect si nu am probleme de acolo. Ideea este ca in ziua de astazi, daca nu ai putin habar de ceea ce presupune o masina, service-urile de pot insela extrem de usor si fara pic de remuscare. Din pacate sunt din ce in ce mai putin mecanici, ci doar schimbatori de piese. Felicitari baieti si toate cele bune!
nu vreau sa fiu rau dar cu ajutorul vostru si al catorva tutoriale pe youtube am invatat sa imi fac singur toata masina de la distributie la chiulasa bucse etc tot singur , asa ca va multumesc din suflet
FainÄ regiaðððâĪ
Bogdan le are cu vrÄjeala ðð
Poate din obiČnuinČÄ.. ðĪ ð
PÄi face asta zi de ziðĪĢ
Cum era sa apuce dece femeia sa faca un creditðĪĢ cu aplicare rapidað ! Sa aiba ce sa plateasca dobandaðĪĢð
Salutare Coasta de Est!
Ãn urma cu 2 ani Či jumÄtate am ÃŪntÃĒmpinat o problema la masina mea, o Skoda Octavia 2 combi 1.9.
Problema era ÃŪn felul urmÄtor:
DupÄ un anumit timp de condus, masina se oprea brusc, ÃŪncercÃĒnd sa o pornesc ÃŪn repetate rÃĒnduri timp de 10/15 minute nu pornea. DupÄ acest interval de timp pornea ca Či cÃĒnd nu se ÃŪntÃĒmplase nimic.
Am ajuns la un service prin BucureČti Či mi-au spus ca este de vina senzorul de la vibrochen Či senzorul de axa.
Am lasat masina 2 sÄptÄmÃĒni deoarece erau "ocupati ".
Am ridicat masina de la service, cu plata de 2000 de lei Či am plecat.
DupÄ 5 zile s-a oprit din nou in mijlocul strÄzii. Am zis ca explodez de nervi.
Am luat legÄtura cu un prieten care lucreazÄ la reprezentanta skoda ÃŪn Pantelimon. Am lÄsat masina, a doua zi m-au sunat Či mi-au spus ca nu am compresie la 3 injectoare Či trebuie sa schimbam kitul de Čaibe de foc.
A treia zi am fost sa iau masina cu un deviz de 1090 lei si masina funcČioneazÄ impecabil pana ÃŪn ziua de azi. Deci doar 3 zile pentru o gÃĒndire corecta Či simplÄ.
Čin sa precizez ca am masina din 2017/214.000 de km Či ÃŪn prezent am 380.000 de km cu 18 schimburi de ulei+ toate filtrele de fiecare data. Seara buna sa aveČi si imi cer scuze pentru acest mesaj lung.ðððīðīðī
Salutare , eu trag foarte mult spre onestitatea mecanicului sau garajului chiar daca el nu e cel mai bun garaj sau mecanic sa spunem asa cu toti avem de invatat , dar cel mai important este sa fii sincer cu clientul fiindca el va apprecia extrem de mult , acum daca este si profesionalism si gasesti niste probleme pe care alte persoane nu leau gasit , cu atat mai bine dar onestitatea e cea mai de pret. Eu sincer prefer sa ii spun clientului ca nu cunosc si nj am gasit nimic , nu pot sa va spun ca e motorul fiindca nu cred ca ar putea fi asta , dar intradevar este un zgomot puteti sa va interesati si in alt garaj daca doriti ,probabi sunt oameni mai expÃĐrimentati dar inainte de asta incerc sa gasesc eu problema cu siguranta ( vb in cazul cu masina doamnei ).
Si da din pacate exista din ce in ce mai multe garaje in special reprezentantele care prefera sa schimbe tot motorul in loc sa caute piesa mica affectata a motorului....
Salutare bÄieČi,
Golf 5 dupÄ schimbat axa cu came Či culbutori kit distribuČie ulei etc am mai revenit de cÃĒteva ori de fiecare data pierAnt antigel Či de fiecare data plÄtind(cÄ e un tub cÄ o garnitura cÄ nu mai Čtiu ce)
Poate aČa era dar din experienČa pe care iei o aveau trebuia sÄ Čtie Či mÄ ÃŪndoiesc cÄ mereu era altceva.
Apropo asta se ÃŪntÃĒmplÄ ÃŪn Italiað
Bravo Či succes
Am fost sa schimb distributia la un N47. Durata reparatiei au zis ca o sa fie de o zi. Iar a 2 a pe la 10 mi-au trimis poza, ca era blocul fisurat unde se prinde surubul de la patina iar ei nu au timp sa sudeze sau sa faca vreo ceva si ca au pus distributia asa si ca e gata masina. Garantie la lucrare nu pot oferi, pentru ca blocul era fisurat inainte. Ca vazuse de cand au demontat dar au uitat sa ma sune. Am platit reparatia, vreo 6000 lei total . Am luat masina pe platforma, am fost la alt mecanic, a demontat tot, a sudat blocul, a pus totul inapoi. Am platit iar manopera si intr-un final, masina merge fara probleme de 2 ani. Si da, costul reparatiei totale, a depasit 10 000 ron.
Foarte tare videoul
Cea mai tare pÄČanie? Verificare mecanica la 2 service-uri mari din PloieČti. Unul corect( 2 bielete antiruliu) iar celalalt schimbat jumatate de masina deviz total aproximativ 2800 de lei, cauza principala fiind intradevar o bieleta.
Eu pe un chevrolet spark din 2007 cu 100k km am bÄgat 1800 euro ultima data si asta dintr-o prostoe a service-urilor ce dau comanda de piese ieftine si de proasta calitate ca apoi sa se strice in doua zile de ex un alternator care dupa imi spune de la service ca de ce n-am mentionat ca vreau piese de inalta calitate desi era evident ca eu la toate masinile daca pun ulei motul doar nu ma zgarcesc la piese dar este o poveste lunga daca doriti vin personal sa va spun mai detaliat si sunt si un admirator al coastei de est âĪ
eu am avut o experienta cam la fel de neplacuta dar care s-a terminat la fel de bine... intr-o zi am plecat cu masina mea cea veche, un bmw e46 pana la un supermarket, in drum spre supermarket mi s-a aprins becul de la ulei cu rosu, motorul parea sa se auda normal, dar cu toate astea am oprit motorul in timpul mersului si din inertie am ajuns si intr-o parcare goala, am sunat un prieten, mi-a spus ca poate fi pompa sau senzorul, a spus sa mai merg putin cu ea sa vad daca se stinge, am mai mers cu ea pana la supermarket, becul nu se stinsese asa ca am hotarat ca mai bine sa o tractez la un service... initial am tractat-o pana acasa, urmand ca dupa ce gasesc un service sa o duc. am aflat de la vecini ca am un alt vecin mutat de curand cu chirie care este mecanic, am vorbit cu el s-a rezolvat, am dus masina la el... la un moment dat mi-a spus ca el nu se poate ocupa de masina mea si m-a trimis la un alt prieten de-al lui, tot mecanic, am tractat-o la prietenul lui, acela a pornit-o a tinut-o accelerata la maxim mult timp crezand ca va disparea martorul de ulei rosu, a pornit-o de mai multe ori a lasat-o pornita, a mai incercat sa o tina accelerata pentru a vedea daca dispare martorul, martorul nu disparuse asa ca mi-a spus ca va desface baia de ulei sa vada ce s-a intamplat... dupa cateva zile m-a sunat si mi-a spus ca imi trebuie motor, m-am dus pana acolo si avand in vedere ca eu stiam masina ca nu batea nu credeam ca voi avea nevoie de un motor nou si am plecat sa ma conving, am ajuns la el si am vazut ca toata dantura de la pompa de ulei era mancata, cel mai probabil s-a spart un rulment in interiorul pompei si s-a blocat iar arborele s-a invartit pana cand a mancat toata dantura de la pompa de ulei... vazand asta am sunat un alt prieten, mecanic, i-am spus ce am gasit si mi-a spus ca daca motorul nu batea inseamna ca e reparabil si sa o iau de la acea persoana si sa o aduc la el... am platit constatarea mi-am luat masina si am dus-o la prietenul meu sa vada daca o poate repara... a desfacut baia de ulei, mi-a spus ca voi avea nevoie de cuzineti noi, pompa de ulei noua, turbina (pentru ca era blocata si desi a reusit sa o deblocheze si a pus-o pe o alta masina de proba si a functionat perfect o perioada acea turbina eu tot am pus alta din dezmembrari), si desigur ulei si filtre noi... am facut rost de bani, am inlocuit tot ce mi-a spus, motorul mergea perfect, am iesit in probe cu masina, mecanicul era la volan... in timp de o proba, s-a spart rulmentul de la ambreiaj si nu mai puteam sa schimb vitezele... am bagat-o iar la reparat, am facut iar rost de bani, am reparat si aceasta problema si am mai parcurs dupa inca 30.000 km si nu au mai aparut probleme la masina, dar a fost inlocuita de o alta masina si acum asteapta o restaurare pe partea de tinichigerie si sper sa o scot iar la plimbare peste ceva timp... asta ar fi doar una din experientele cu mecanicii, mai am cateva dar o sa mai spun una pe scurt, am fost la un service pentru ca masina nu mai pornea, le-am spus ca problema este de la egr si ca trebuie curatat si masina va porni, mecanicul a spus ca nu e de la egr si ca trebuie sa schimb injectoarele apoi pompa de combustibil daca motorul nu porneste apoi nu mai stiu ce piese a mai spus, si i-am spus ca prima data vreau sa incerc sa curat egr-ul apoi voi face si aceste lucruri, nu a vrut, m-am dus la un alt mecanic care a acceptat sa imi curete egr-ul, l-a curatat, a dat cheie si a pornit masina, practic am scapat de 5-10 ori mai ieftin
Mi am luat o cupra 2016, 101.000km. Dupa 3 saptamani ceva a pocnit si nu mai mergea pilotul automat. Bordul spunea acc si line assist nu functioneaza. Fara check in bord sau altceva. Masina mergea ok dar nu facea boost. A venit un mecanic sa vada masina, a pornit o si a spus ca ar fi din supape si ca trebuie sa schimb motorul...pana la urma am depistat singur ca este defapt turbo, am scos colierul la catalizator si am observat lipsa unei palete din partea calda a turbinei. Din 8 erau doar 7ð pana aici nimic wow.... am dus masina la un service si i am aratat la mecanic ce am descoperit. I am mai spus la mecanic ca masina are stage 2 si sa fie foarte atent cand desface ca nu stiu daca turbina este originala deoarece eu nu am modificat masina. Mecanicul ma sunat si mi a comunicat ca nu imi schimba turbo daca nu schimb si pompa de apa doarece are o mica scurgere si el nu imi ofera garantie daca nu fac totul de la a la z. Am zis ok...o fac si pe aia, total cost aprox 4000euro. In germania a fost intamplarea in anul 2022. Am zis ok, o poti repara. A durat 3 saptamani apoi am luat masina. A spus sa merg incet 200-300km fara turatii mari. Dupa 400km i am dat un kickdown si poooc...am lasat autostrada in ceata. Mecanicul la care i am spus sa fie atent a pus un turbo is38 original cand defapt eu am avut o turbina hibrid. Logic ca turbina originala nu a tinut la 1.9bar presiune si a spus eu cobor la primað. L am sunat pe mecanic si i am spus sa vina urgent cu platforma dupa maaina si sa faca ce vrea el dar daca nu o repara merg direct la avocat. Pana la urma mi a pus alta turbina hibrid si pe urma un alt soft dar dupa inca 20.000km motorul a cedat din cauza bucatilor de metal ce au ajuns in baia de ulei cand a pocnit turbina. Cu totul ca atunci a fost totul desfacut si curatat. Am ajuns sa bag peste 10.000euro intr o masina pe care am luat o cu 20.000euro si care acum nu mai face nici macar 15.000ð asta este viata.
Eu am patit ceva similar cu un atv nou la care am reusit sa ii indoi ghidonul :)))), la urmatoarea revizie am cerut inlocuirea acestuia, din pacate fiind vorba de reprezentanta, iar atunci cand l-am receptionat fiind deja intuneric, nu am verificat daca au inlocuit in realitate ghidonul. In ziua urmatoare am aflat ca ghidonul nu au fost inlocuit ci doar indreptat, iar pe factura a fost facturata piesa ca noua + manopera. Nu este vorba de o marca no-name ci de una de top (BRP) iar revizia si "reparatia" a fost facuta in reprezentanta.
Tot cu acestia mai am si o situatie in care s-a defectat un injector si au incercat sa imi impute costurile pe motiv ca am alimentat atv-ul cu benzina 100+ (cea ce nu este adevarat), dupa aceste probleme am renuntat la garantie iar urmatoarele revizii le-am facut intr-un service de incredere.
Sa fie cÃŪt mai distribuit sa vadÄ toatÄ lumea cu ÃŪČi pot lua ČeapÄ
Luat din bancÄ bani... CumpÄrat acum 5 ani un golf 5 1.4 TSI 160K Km reali maČinÄ foarte ÃŪntreČinutÄ inclusiv de mine. Motorul nu se auzea deloc cu maČina pornitÄ dar ÃŪntr-o zii ÃŪl auzeam in maČinÄ (fiind ÃŪncepÄtor) se aprinde becul de ulei.. (pompa de ulei a avut pinionul rupt) am asistat la reparaČie, in putinele mele cunoČtinČe mecanicul respectiv nu a vrut sÄ cureČe baia de Čpan( am curÄČat-o eu) dar nu Čtiam cÄ trebuie Či sorbul curÄČat credeam cÄ vine nou. Am mai mers 400km Či sa dus motorul ne avÃĒnd ungere corespunzÄtoare( mecanicul a ajuns la ÃŪnchisoare ÃŪntre timp pentru ÃŪnČelÄtorie ne avÃĒnd de aface cu cazul meu ) unde a fost doar nepriceperea lui sau nepÄsarea
Am avut un zgomot similar, dar totusi nu atat de puternic doar cand mergem cu AC-ul oprit, Am mers la service prima data am fost pus sa schimb kitt ul de accesori ( peugeot 508) , am schimbat cele 2 role si curea de accesori , dar aveam acelasi zgomot. Am fost pus sa schimb compresorul de AC a doua oara si aceasta tot fara succes. si totul a fost dintrun surub nestrans in zona compresorului , descoperit in 20 de min la un alt service.
Nu regret ca am schimbat accesoriile degeaba , dar la compresorul nu aveam de gand sa il schimb
Salut ! Eu am avut experiente foarte urate la Auto Brady Militari . Cred ca sunt SINGURUL om care s-a bucurat ca i-a ieČit masina din garanČie. Prima problema a fost cÃĒnd am apelat la ei pentru a repara o zgÃĒrieturÄ fÄcut cred de o bedala de bicicletÄ. Mi-au spus ca lucrarea dureazÄ 8 zile lucrÄtoare. Am sunat ÃŪn ziua a 7 a Či am fost forte bine apostrofat pentru nesimČirea de a suna cu o zi ÃŪnainte de termenul maxim dat de dÃĒnČii. CÃĒnd m-am dus sa ÃŪmi iau masina receptionierul cÄruia i-am predat masina nu gÄsea cheia . DupÄ aproximativ 20-30 de minute se gÄseČte cheia undeva ÃŪn service . Am cautat amÃĒndoi masina ÃŪn parcarea din fata . Surpriza , masina nu este. Ãmi spune sa ÃŪncercÄm Či ÃŪn parcarea din spate . Ãn timp ca mergeam cÄtre parcarea respectiva am vÄzut masina . Surpriza masina nu avea monta mÃĒnerul. CÃĒnd ajungem lÃĒngÄ masina constat cu stupoare ca ÃŪn 8 zile au fost capabili ca ÃŪmi "mute" zgrietura . Prima data a fost zgriata sub bandou , acum fiind zgriata deasupra bandoului . Moment in care receptionierul care cu o zii ÃŪn urma ma certa ca de ce am sunat , acum foarte amabil Či prietenos ÃŪmi promitea ca "pÃĒnÄ mÃĒine o sa fie gata " . A fost gata dar surpriza a fost o luna mai tÃĒrziu cÃĒnd am spÄlat masina prima data dupÄ revopsirea uČii stanga fata . Usa spate , pragul Či aripa au fost gazate PROFESIONAL . pana a ieČit masina din garanČie am mai avut ceva experiente . VÄ doresc multÄ sÄnÄtate , bafta ÃŪn tot ce faceČi Či sa fiČi apreciaČi la adevÄrata voastrÄ valoare
Bravo!
Nu a fost asa nasol la mine, dar tot cred ca se poate invata din asta :)
Aveam un piston care nu actiona cum trebuie in etrier, nu am realizat asta pe moment si am ramas fara disc si placute pe roata respectiva. Automat trebuia sa schimb si discul si placutele pe partea cealaltÄ. Cand am ajuns la domnul in cauza cu masina, pe langa acestea mai trebuiau facute niste chestii, revizie, ulei in cutie, brate, flanČe de amortizor, o garnitura pe la pompa etc..(astea tot la recomandarea domnului). Acesta mi a spus sa caut eu piesele nu stiu care si cand imi vin sa il sun. Zis si facut, am dat comanda, mi au venit, l am sunat, iar in acel moment mi a spus ca e cam aglomerat (asta intr o zi de miercuri) si sa il sun la ÃŪnceputul sÄptÄmÃĒnii viitoare. Parea rezonabil, cam asta e situatia in multe service uri. Am sunat luni, aceeasi poveste, e aglomerat, are treaba, mi a spus sa il sun a doua zi, raspuns pe care l am primit de la el pana la finalul sÄptÄmÃĒnii dupa care nu mi a mai raspuns. Eu am ramas cu piesele bineinteles si a trebuit sa ma zbat sa caut pe altcineva ðĒ. Concluzia service urile serioase dau ele direct comanda de piese.
Poveste lunga si fara sfarsit sau erori pe diagnoza ð (masina in cauza: un batranior VW Passat din 2006)
Totul a inceput din Septembrie 2023 cu niste suturi (pierderi de putere) in timpul mersului. Suturile respective se intamplau scurt dar in forta cand acceleram mai tare (50% din pedala - undeva intre 2200-2500 turatii) indiferent de viteza in care eram (de la a 2-a in sus). Am cautat pe diferite site-uri, forumuri, am gasit ca unii au rezolvat cu diferite piese schimbate (pompe, furtune, injectoare, etc), altii mai putin norocosi. Am fost la service, s-au schimbar oringuri injectoare (am mai avut problema la ele cu un an in urma) plus inca 2 injectoare (sh) care nu mergeau cum trebuie. S-a rezolvat problema, chiar si consumul scazuse si tragea si mai bine, intr-o saptamana a reaparut (consumul la fel de ok). Am schimbat pompa tandem (sh), a mers o bucata dupa care a inceput sa faca la fel, dar doar cand vrea ea si in aceleasi circumstante. Mai nou incepuse sa se opreasca motorul cu ambreiajul calcat (mai rar - de ex la oprirea la un semafor).
Pentru ca problema cu acele suturi persista (Octombrie-Noiembrie 2023), am continuat cu un alt mecanic (deoarece cel la care mergeam era in concediu). S-a dat cu WD-40 la actuator, s-a rezolvat problema temporar. Ianuarie 2024 a inceput sa faca din ce in ce mai rau, a fost nevoie sa curat supapa EGR sa vedem daca e de acolo. A mers o luna bine si iar a inceput sa faca probleme, fapt care a trebuit sa schimb supapa EGR pt ca nu etansa cum trebuie. Culmea, a rezolvat problema, dar din nou, temporar.
Pentru ca nu am gasit un service/mecanic bun care sa stie despre ce este vorba, am ajuns in luna Aprilie 2024 cu aceeasi problema + oprirea motorului la fiecare semafor care devenea din ce in ce mai rau. Am ajuns intr-un final la un alt service unde s-a constatat ca motorul se oprea datorita pompei tandem. Am schimbat pe nou, s-a rezolvat problema, dar suturile persistau. Schimbat filtre + ulei, nu aveam speranta ca e de acolo, dar oricum trebuia, nici o schimbare. Intre timp am schimbat si locul de unde puneam motorina (Rompetrol to OMV), tot nici o schimbare. Am luat decizia de a schimba piese pe rand (din lista lunga ce am facut-o pentru aceasta problema) si am inceput cu actuatorul. In timp ce baietii de la service schimbau actuatorul, au gasit si un cot de plastic de la circulatia aerului (de la sau pentru turbina, nu stiu exact) care era praf. Surpriza, schimbarea lor a facut motorul sa se auda mai bine (sa nu mai fasaie la acceleratie) si totodata a rezolvat problema.
Long story-short, a venit Septembrie 2024 si masina a reinceput cu aceleasi simptome de suturi. Inca stau sa ma gandesc de la ce ar mai putea fi acum. ðð
Poveste pe scurt: Logan cu huruit care se accentua cand faceam dreapta, mers la douÄ service-uri cu diagnostic cutie de vitezÄ defectÄ, am luat o cutie din dezmembrÄri si tot la fel facea, diagnostic : cutie defectÄ. Luat alta cutie tot de la dezmembrari montat si... la fel facea. Eu de la inceput i-am rugat sa se uite pe rulmentii faČÄ dar mecanicii ca nuuu ca e cutia. In concluzie era rulmentul faČÄ. Deci, Am cumparat doua cutii de viteza si am pierdut si cutia originala pt ca am dus-o la fier vechi. Merit un premiu ? Bine am primit pana la urma o parte din bani inapoi, dupa o micÄ "discuČie".
am patit la un service la care am mers foarte multi ani. era un nene inginer, mai din topor asa, dar stia bine meserie. era corect din multe puncte de vedere. eu aveam increere in el, de fiecare data cand duceam masina la el, diagnostica si rezolva problema rapid si corect. pana intr-un punct. masina nu mai pornea, invartea electromotorul si nu reusea sa porneasca. de data asta s-a aruncat la volant, la electromotor, ce era mai scump. am zis ca hai, schimbam electromotorul. l-a comandat, in timpul asta ii puneam o mie de intrebari despre volant, electromotor, ect. cand a vazut ca sunt neincrezator si nehotarat, m-a intrebat daca il schimba sau nu, ca n-are timp sa stea dupa mine. cand am vazut asa, i-am zis ca nu, mi-a dat banii inapoi si pa. pana la urma a fost bateria, nu mai avea putere sa impinga electromotiorul si sa-l tina pe volant. si asta mi-a zis-o o cunostinta, sa verific bateria, posibil sa fie dusa. complicat cu service-urile, iar partea in care zici sa alegem dupa profesionalism si corectitudine, nu prea ai cum s-o faci. tot prin experiente, experimente pe masina si banii tai sau...prin recomandari, dar si aici e cu du-te vino.
Din pÄcate motorul 1.2 puretech care se gÄseČte pe Peugeot, Citroen Či Opel este o mizerie cu acea curea de distribuČie imersatÄ ÃŪn ulei. Era bine sa inspectaČi Či cureaua de distribuČie pe la buČonul de ulei Či eventual data baia Či verificat sorbul de ulei. Din pÄcate maČina va avea probleme pe viitor din aceasta cauza, va consuma ulei pÃĒnÄ va trebui ÃŪnlocuit motorul.
Salutare, o mica povestioara....2017, prima maČinÄ Ford Mondeo MK2 1.8 benzina 125cp...De-abia luasem permisul, era visul meu sa am un "covrig" doar al meu. DupÄ multe cÄutÄri pe aici prin Buzau ce nu au dis nicaieri. Dau ÃŪntÃĒmplÄtor de un anunČ pe BucureČti mai exact din Ferentari pe maČina ÃŪn cauzÄ...mult sub preČul pieČei, dar fiind constrÃĒns de buget am zis "aia e". O luam consistent cu defect, dupÄ spusele domnului samsar de BucureČti era pompa de apa blocatÄ...deci nu am putut-o proba decÃĒt vreo 5 minute, adusa pe platforma 100km dusa ÃŪn primul service ce l-am gÄsit aici la mine...SituaČia stÄtea ÃŪn felul urmÄtor, dupÄ o constatare maČina ÃŪn cauzÄ trebuia segmentata, se pare cÄ aveam o supapa strÃĒmbÄ Či pierdea ulei pe acel piston, toate bune Či frumoase. Ãi spun acelui mecanic cÄ sunt de acord cu reparaČia, tot ok. MÄ sunÄ cÄ e gata, mÄ duc sÄ o i-au, plÄtesc(aflasem dupÄ aceea, cÄ plÄtisem de 2 ori preČul unei secmentari normale plus ce mai era de schimbat), la nici 20km, "foc, foc. Iese fumul iese fumul" ce mai zici lansÄrile rachetelor lui Elon Musk pe ČeavÄ mea de eČapament. Sun mecanicul, clasica vorba "nu Čtiu Čefule". O duc ÃŪnapoi cu chiu cu vai, cÃĒnd sa aflu cÄ de fapt nu schimbase acea supapa, iar de acolo problema, cicÄ atinsese in piston Či de acolo prÄpÄd...Mecanicul nu a vrut sÄ o mai repare, banii nici vorba de dat ÃŪnapoi, tÃĒnÄr cu speranČe de Čoferie fÄrÄ bani rÄmas ÃŪn drum cu o maČinÄ defecta. Ce era de fÄcut? O i-au supÄrat, plec ÃŪn alt service. Acolo niČte bÄieČii exact ca voi ÃŪmi spun de fapt care fusese problema, era ceva minor cum cÄ ar ajunge cumva antigel in camera de ardere....nu a fost nimic grav, Čin minte cÄ m-a costat ÃŪn jur de 500 de lei cu tot inclus. La urma sa aflu de la bÄieČii aceČtia cÄ de fapt ÃŪn motor nici mÄcar nu s-a incercat sÄ se umble, era tot ca de fabrica, probabil omul mi-a luat banii pe piese Či tot Či defapt nu i-a fÄcut nimic. In concluzie daca sunaČi la un service pe care nu ÃŪl cunoaČteČi si va spune sÄ veniČi ÃŪn 30 de minute cu maČina cÄ e liber, sigur e ceva putred, de atunci m-am ÃŪnvÄČat minte Či dacÄ nu sunt acasa caut service-uri cat mai aglomerate....ðððð
Eu am fost tepuit de service care avea locul 1 la un concurs de reparat motoare ð
Salutare echipa @CoastaDeEst, felicitÄri pentru acest material, eu sunt din Aiud, Alba Či da, avem cÃĒteva service-uri de "TOP"ðĪĶââ. DeČin o Dacia Logan din 2005 cumpÄratÄ de nouÄ (are 236000 km) la care acum 2 luni am sesizat o bÄtaie (perceputÄ de mine ca o bÄtaie de scut) care se manifesta doar pe drum neasfaltat sau pe piatrÄ cubicÄ. MÄ duc la un service (service la care am schimbat dea lungul timpului direcČia, frÃĒnele, uleiul etc.) le spun problema, verificÄ direcČia, direcČia e ok Či mÄ ÃŪntreabÄ dacÄ am schimbat vreodatÄ amortizoarele, rÄspunsul meu fiind nu ei spun "ÃŪi clar, unul din amortizoare e de vinÄ" (nu pot sÄ zic nimic, amortizorul stÃĒnga faČÄ avea protecČia de cauciuc ruptÄ dar lucra biniČor avÃĒnd ÃŪn vedere vÃĒrsta). Ok, schimb ambele amortizoare faČÄ (dupÄ o sÄptÄmÃĒnÄ le-am schimbat Či pe spate voluntar) merg ÃŪn test... bÄtaia e tot acolo, dÄ scutul jos... bÄtaia persistÄ, vine unul din mecanici cu mine la un nou test se uitÄ la mine Či spune cÄ nu Čtie ce are, o ridicÄ din nou pe elevator Či ÃŪn timp ce monta scutul ÃŪnapoi mÄ bag Či eu dedesubt Či mÄ apuc sÄ miČc una alta ca pÃĒnÄ la urmÄ sÄ constat EU cÄ bÄtaia venea de la protecČia termicÄ de pe rezervor care s-a rezolvat cu o simplÄ ÃŪndoire ÃŪn aČa fel ÃŪncÃĒt sÄ nu mai dea ÃŪn rezervor. Cum Či instalaČia de AC m-a lÄsat baltÄ i-am rugat sÄ facÄ o constatare. La constatare altÄ loviturÄ, trebuie schimbate toate conductele la care am zis pas. A doua zi fac o programare la alt service care mi-a fost recomandat de un vÃĒnzÄtor de piese auto pentru cÄ ei testeazÄ Či cu azot ajung la locaČie unde era doar un angajat la prima orÄ, ÃŪi spun pentru ce am venit, zice sÄ aČtept puČin. DupÄ vreo 10 minute vine cu instalaČia Či cu butelia de azot le monteazÄ Či dispare ÃŪncÄ vreo 5 minute. Vine Či-mi spune "ÃŪČi spun sincer e prima zi Či nu am mai fÄcut astfel de diagnozÄ dar mi-a trimis Čefu' un clip demonstrativ aČa cÄ o rezolv cumva". 300 de lei mai tÃĒrziu concluzia lui a fost cÄ "pe aici pe undeva ai scÄpÄri" aČa cÄ m-am lÄsat pÄgubaČ Či am renuČat la AC. Off topic, ieri am dat de altÄ problemÄ la un VW Passat B6 ÃŪn mers s-a aprins avertizorul de parcare galben barat iar cÃĒnd am intrat pe autostradÄ am vrut sÄ activez Cruise Control-ul dar nu mergea Či dupÄ un timp am simČit cum s-a lÄsat Či pedala de ambreiaj. La circa 500m de locuinČÄ mÄ opresc la un magazin sÄ cumpÄr pÃĒine iar cÃĒnd dau sÄ plec am constatat cÄ, cutia era blocatÄ, cu motorul oprit se puteau schimba vitezele dar pornit nu. DacÄ aveČi idee ce ar putea fi eventual cÃĒt ar costa v-aČ rÄmÃĒne dator. Salutare ÃŪncÄ o datÄ Či KUTGW!
La ambreiaj ai una din urmÄtoarele defecte din circuitul hidraulic al ambreiajului:pompa de ambreiaj, cilindrul receptor de pe (sau din) cutie sau mai poate fi o conductÄ din circuitul hidraulic care face legÄturÄ ÃŪntre pompÄ Či cilindru receptor.(P.S.:ar trebui cÄ lichidul de frÃĒnÄ sÄ fii scÄzut sub nivel)
sa duc masina pentru un schimb de saibe de foc si flanse cardan , iar cand am luat masina de la service bineinteles ca un injector nu era strans , angajatii erau partial bauti , si cand am pornit batea mai rau cu citroenul din clip , masina dusa in stare perfecta , iar dupa ce s-au gandit ce nu au strans , am facut aprox 10 metri de la service pana a zburat un injector cu tot cu conducte , si a indoit capota , masina a fost reparata pe cheltuiala service-ului la 4 zile facea mult mai rau ca atunci cand a zburat injectorul , si mi-am zis ca o sa ma duc pe garantia reparatiei , doar ca era vineri seara , si am asteptat sa treaca weekendul , iar ghinionul face ca proprietarul service-ului in cauza sa se gandeasca pe weekend sa dea foc service-ului pentru asigurare ðð distractia asta m-a costat doar 2500 de lei si schimbarea planurilor pentru Craciun , ulterior descoperind ca flansele a fost schimbate pe factura doar nu si fizic pe masina
Prezentð eu ohohohooooo sunt multi care pun testÄrul pe maČinÄ vede ce da pe testÄr Či schimba aia, pÃĒnÄ sa o schimbi mai ai un traseu de urmat nu te apuci Či schimbi, in fine, am fost cu un e90 cÄ apÄruse martorul de la motor, a pus testerul cÄ e rÄcitorul de lÃĒngÄ supapa EGR ok, ÃŪl schimbam dÄ-l.... 2200 nimica toatÄ la salarile din Romania, am luat maČina, am ajuns in parcare o opresc, intre timp am vÄzut alt loc de parcare, am dat sÄ o pornesc iar sa aprins, mÄ duc la ei schimba Či supapa... AcelaČi lucru tot apÄrea dupÄ cÃĒČi-va km, am zis sa o las aČa pÃĒnÄ dau de mecanicul meu care ÃŪl prind greu cÄ e ocupat mai mereu, ÃŪntre timp m-a lÄsat maČina ÃŪn parcare la mall la -2 scoat-o de acoloð doar trasa cu chingile, vin tot respectivi cÄ nu aveam pe cine suna... O duc la ei la service o las o sÄptÄmÃĒnÄ, mÄ sunÄ cÄ s'a rezolvat, schimbam electromotorul Či o siguranČÄ, ok, s-a reparat, dupÄ nici o sÄptÄmÃĒnÄ mÄ lasÄ maČinÄ iar, si'a fÄcut timp mecanicul la care apelez cu ÃŪncredere sÄ vina sÄ vadÄ despre ce e vorba, a luat'o la el dupÄ o zi ÃŪntreagÄ de dezmembrat bord Či tot ce e prin jur sÄ vadÄ cÄ nu are mereu continuitate la pulsul de la un "modul" la reparat toate bune, Či ÃŪČi fÄcu Či timp de martorul din bord, a schimbat supapa de la EGR cu una originala Či a mers, nu mai apar erori... Ãntrebare: oare am schimbat Či electromotorul degeabað? Či aČa se duc 1000 Či ceva de euro.... Sporð
Salutare. Am o skoda octavia 3 si a fost implicata intr-un accident destul de nasol. Lovit din fata si din spate. Pe asigurari la reprezentanta, devizul a fost de 10000 euro. Am zis ca naâĶ. Table, chestii electrice mai bine pe original si sa o fac acolo. Pe langa am cerut si revizie generala si verificari mecanice ca totusi accident si sa fiu sigur. 1. Am plecat de la ei cu haionul care se deschidea jumate. De 3 ori am revenit si dupa nu au mai spus nimic. Cica domne cabluri ca daca ca parca. In parcare cu un amic am indreptat suportul la deschidere si merge. Mi-au schimbat doar un amortizor de la haion dar pe deviz fiind doua. Dupa ce le-am expus acest lucru (unu era 2023 si unu 2015) in 10-15 minute l-au schimbat ca cica l-au gasit acolo la ei in magazieâĶ pe scurt am fost la service-ul unde ma duc de obicei si am mai bagat 2500 euro pe amortizoare scurse, arcuri, tampoane, bucsi, discuri si demontat din nou toata fata masinii pt a prinde radiatoareleâĶ Din pacate se mai intampla. Acum masina merge cat de cat ok. Dar experientaâĶ pffff. Si a durat 4 luni jumatate.
Am patit si eu ceva dupa ce am luat prima mea masina, Logan 1.
Dupa ce am mers vreo 2-3 mii de km pe Transfagarasan, Cheilze Bicazului, etc si altele am patit prin Bucuresti sa mi se rupa cureaua de accesorii in mers si mi-a stricat chiuloasa si valvele.
Am dat vreo 3300 lei pe reparatii si la vreo 200 km se auzea un zgomot ciudat, m-am dat jos si am observat ca iar se rupea cureaua. Am sunat mecanic si am intrebat ce sa fac. Mi-a zis sa tai cureaua de accesorii si sa ma intorc. Eram in afara Bucurestiului. Am oprit un nene pe bicicleta si l-am intrebat daca are cutit. S-a speriat ca de ce il intreb. :)))
M-a ajutat si m-am intors la Bucuresti fara curea de accesorii / fara servodirectie...
Am ajuns la un service mai scump, de reprezentanta si dupa ce s-au uitat cativa mecanici la ea de acolo si-au dat seama ca cei care imi puneau cureaua nu au luat pentru modelul 1.6 16v si era cu caneluri diferite.
Dupa asta nu am mai avut probleme niciodata cu cureaua. :D Am mers in mai multe tari din Europa cu ea.
ps: am facut accident dupa vreo 2 ani cu ea pentru ca le-am cerut sa imi puna niste placute de frana mai "proaste" pentru ca alea TRV scartaiau intruna cand apasam frana.
Si astfel nu am mai avut frane asa de bune si am intrat in cineva in pasaj unirii si am vandut-o a doua zi.
Acum nu mai am masina si a trecut vreun an.
am avut un golf :) 4 1.9 TDI
pana la primul schimb de ulei :))
dupa un schimb de uleui la un mecanic de "garaj" am fost totul bine, pana a inceput sa se raceasa vremea afara, dupa care am ajuns sa se opreasca masina in mers.
Am ajuns inapoi la el si i-am zis este o problema undeva ca nu merge masina si se tot opreste in mers, a "verificat" masina si o zis ca totul este ok nu are de la ce sa fie
intre timp cautat pe forumuri pe internet peste tot sa vad care poate fi cauza ( fiind prima masina nu aveam nici un habar unde sa gaseste filtru de ulei - unde sa pun apa pentru parbriz )
am sunat un fost coleg de lucru care intre timp lucra un service de masini (care mai mult se ocupau de softuri + partea electronica ), a venit m-a ajutat - tester + shimbat piese in frig :))
pana la urma am ajuns sa schimb urmatoarele
Pompa tandem
Fisa de buji
si aveam o eroare pe turatie motor
am zis ca ma duc la reprezentanta VW ca ei stiu (mi-a recomandat cineva ca sunt ok cei de la reprezentata) am shimbat senzorul de turatie acolo la reprezentata si mi-au zis ca nu se mai opreste masina
am luat masina si toate bune si frumoase pana in urmatoarea dimineata ::))
a inceput din nou sa se opreasca in mers.
atunci mi-a zis cineva de mecanicul (la care umblu si in ziua de azi) care m-a ajutat si mi-a desfacut motorul unde a curatat injectoare, schimbat oringuri , etc..
si m-a intrebat s-a lucrat ceva la masina , eu i-am zis doar schimb de ulei + filtre atata a fost tot, dupa cateva zile ma suna si imi zice am verificat filtru de ulei si nu era infiletat scurgerea de la filtru si de acolo a fost problema,
intre timp am mai schimbat baterie pentru ca deja ajuns iarna frig si bateria era deja pe duca dupa atatea incercari de a porni masina.
a mers masina fara probleme.
am avut de parcurs un drum mai lung si am ajuns la Arad, unde s-a oprit masina pe o cale ferata :)) norocul meu a fost cu un domn de treaba care m-a ajutat sa imping masina de pe cale ferata si m-a ajutat sa o pornesc (ca sa vezi domnul era mecanic), pana la urma am ajuns la destinatie am parcat toate cele bune.
Urmatoarea zi trebuie sa ajung la intalirea la o ora exacta. ca sa vezi ca s-a oprit masina la semafor :))
Am impins masina intr-o spalatorie auto (si am sunat sa intreb daca pot sa las masina acolo ceva vreme pana dau de un mecanic (din zona). am cautat mecanici si a venit un nene cu testerul si cu biatul lui, a pus verificat masina de erori si aceasi eroare pe senzor turatie motor (dat la automat prea mult timp). Si mi-a zis asa sarcastic nu am cu ce sa te ajut daca vrei hai la atelier si doar peste 3-4 zile am timp sa verific masina (eu care aveam de stat doar 2 zile in arad), si se uita la filul lui si zice cu voce tare "Vezi asa se fac bani" si pur si simplu mi-a cerut 50 ron si a plecat.
deja imi faceam socotelile pentru a chema platforma (era in jur de 1500 ron). eram disperat sa imi termin treburile si sa ajung si acasa.
Am sunat mecanici care care m-au ajutat (ca sa vezi erau in concediu) si le multumesc ca in timpul lor liber m-au ajutat.
Unul mi-a zis dute la magazin ia o pompa de amorsare si un furtun - scoate firtunul de la intrare de la filtru de motorina si trage cu cura vezi daca vine motorina si daca vine usor (am luat o gura sanatoasa :))) si i-am multumit la telefin ), dupa care mi-a zis sa pun furtunul dupa filtrul de motorina care merge direct la injectoare si sa cuplez pompa de amorsare sa vedem daca vine asa motorina , ca sa vezi dupa ce am reusit sa "devin mecanic" in 5 min am observat ca in loc de motorina venea "Čampanie" venea mai mult aer din filtru de motorina decat motorina, cu astea imi zice mecanicul la telefon anuleaza filtru de motorina - i-am zis m-ai bagat in ceata cum sa anulez - il tai jos ce fac? - pana la urma am legat pe direct fara filtru de motorina doar cu pompa de amorsare si i-am dat cheie a pornit instat masina si am facut o tura de spalatorie auto, si in gandul meu ce fac acuma ? L-am sunat inapoi pe mecanic si mi-a zis sa ma duc la magazin sa cumpar un filtru de motoria si sa il montez ... eu nu aveam nici un habar de mecanica sau ceva, pana la urma am ajuns sa schimb filtrul de motorina singur - si am umblat cu masina putin - mai agresiv sa fie toate ok sa nu mai fie vreo problema .
toate ca toate cand a inceput toata problema asta vorbisem cu un mecanid din Germania care nu a vazut masina , doar din ce i-am povestit eu mi-a zis din strat schimba filtrul de motorina ca este defect... da eu fiind "berbec" am bagat o suma destul de mare (aprox 2500 ron ) in masina pentru un filtru de 70 ron :)
Masina mai merge si in ziua de azi fara nici o problema (la noul proprietar)
Buna ziua! Am avut si eu asemenea ,,experiente" cu asa zisi mecanici auto........si la cit de inventivi a fost unul dintre ei cred ca imi facea masina de formula 1. Din pacate se minte foarte frumos si se umfla bine pretu la reparatie la unii zisi mecanici auto. Eu am patito cu masina mea si stiu cum este cand esti luat si de fraier........ma bucur de initiativa dvs,dar ce poate sa faca un client daca noi nu stim domeniul mecanicii auto. Asa de usor iti dau unii tepe cu reparatia masini..........bagi la bani de mai faci o masina pe linga masina ta si dupa 2 luni ti se strica iara. O zi buna sa aveti........
Ce voce are tipa... m-am indragostit de vocea ei :))
AČi avut noroc cu schimbarea curelei de alternator poate aČi blocat motorul Či nu am vÄzut ÃŪn filmare dar sunteČi super ok
Eu am fost la mai multe service-uri din zona pentru o verificare si constatare la o problemÄ cu cutia de viteze unde am fost refuzat din cauza masini in cauza un Ford Ranger din simplul fapt ca este mare grea si complicata pe partea de transmisiei ÃŪntr-un final am ajuns la cineva care a constatat ca ar fii o problemÄ la sincronele treptelor 1 si 2 masina nu mai intra bine in aceste trepte, pentru reparatie am fost nevoit sÄ demontez eu cutia acasa de pe masina asta a fost conditia primita, toate bune si frumoase duc cutia la service se constatat ca ar fii sincroanle de vina am fost de acord cu reparatia dar marea surpriza a fost ca nu se mai gasesc acele piese asa am fost instintat singura soluČie a foat alta cutie din dezmembrÄri singura gasita pentru masina a fost la 500km distanČÄ, am inlocuit cutia cu cea din dezmembrÄri care este foarte buna dar, am zis sa verific si eu pe cea "veche" inlocuita am zis daca tot este farmata ce pot sa-i mai fac si surpriza cea mare a fost ca am gasit problema reala care consta ÃŪntr-un simpu ARC care cost undeva la 100 lei de la cautatorul de viteze cel cu furcile din cutie, concluzia a fost ca am schimbat o cutie de viteze buna si un drum de 1000 km pentru un simplu arc ca si costuri totale dupa ÃŪnlocuire am ajuns la 1200 euro pentru o piesa de 100 lei .
12:33 stau ÃŪn UK Či am un G30,fÄcÃĒnd taxi cu el mentenanČa o fac extrem de des,la 1,5/2 luni fac schimbul de ulei Či filtre fÄcÃĒnd undeva la 1300-1500km pe sÄptÄmÃĒna. Faza e ca Či aici se fac Čmecherii grave,am umblat prin cÃĒteva serviceâuri Či am stat de vb cu destui oameni,este o reprezentanta BMW care face extrem de des asta,adicÄ duci maČina pentru schimb de ulei Či pleci cu un zgomot sau cu un senzor de schimbat ððð din fericire nu mi s-a ÃŪntÃĒmplat mie,nu am auzit povestea de la romÃĒni ci de la un englez care se judecÄ cu ei,el avÃĒnd un m5 F10 care i-au bulit ambreiajul ÃŪn timp ce maČina era la ei pentru un recal ð
Aceasi problema am avut-o/ o am acuma. Motor 2.4 tdci 140 cp la un ford transit, segmenti sparti, motorul a fost reconditionat complet(pistoane, cuzineti, segmenti, plan bloc si chiuloasa etc...) 15.000 ron. Dupa 2 saptamani iar e pe dreapta ca nu mai primeste motorina . Am schimbat pompa de inalta, valva de pe pompa de inalta si tot nu porneste. Baga motorina pe retur si daca o blochezi nu mai trage din rezervor motorina....
Ãn calitate de proprietar de service auto, confirm cele spuse de Bogdan, un service poate sÄ vÄ "ardÄ" urÃĒt rÄu de tot. AceiaČi situaČie, eu sunt ÃŪn IaČi, Či a venit un domn prin octombrie anul trecut din judeČul Alba, era ÃŪn perioada cu sÄrbÄtorile IaČului, domnul era supÄrat nevoie mare cu un Astra H 1.7 diesel, cÄ i se auzea bÄtaie la motor, iar maČina pornea greu Či scotea fum albastru. Domnul a fost la un service destul de mare din IaČi, nu are rost sÄ ÃŪi dau numele, ce i-au zis cÄ dom'le motorul e pardaf, cÄ bate, cÄ n-are compresie, Či trebe schimbat musai cÄ nu mai Čine deloc. Omul Či-a luat maČina de acolo, fiind sceptic, Či din ÃŪntÃĒmplare a gÄsit service-ul meu. Ce avea maČina de fapt? DupÄ constatare, am gÄsit cÄ mai avea o bujie funcČionalÄ din 4, Či nici aia nu se simČea prea bine, valva PCV blocatÄ, distrusÄ fulia de la vibrochen, Či alternatorul care ÃŪncarca cu 12.1V cu motorul pornit. I-am schimbat toate astea Či dupÄ motorul torcea ca motanul dupÄ sobÄ, fÄrÄ fum, fÄrÄ nimic, Či pornire stil nea Vio (cine ÃŪl Čtie) ððð
Buna ziua sunt Či eu din IaČi, as putea veni la dvs la service din cÃĒnd ÃŪn cand sa ÃŪnvÄČ mecanica?
Foarte tare bÄieČi
Eu am pÄČit chiar la un service ÃŪn Germania
Era ÃŪntr-o zi de vineri iar eu sÃĒmbÄtÄ urma sÄ plec ÃŪn ČarÄ ÃŪn concediu
Vineri dimineaČÄ ÃŪn timp ce plecÄm la muncÄ s-a aprins martorul motor
M-am ÃŪnvoit de la muncÄ Či m-am dus direct la service
DupÄ 2 ore de aČteptare ÃŪn faČa au venit Či mi-au spus ca filtrul de particule este complet ÃŪnfundat
(Čin sÄ specific ca eu am fÄcut o ČcoalÄ auto Či calificarea mea este de mecanic auto)
MaČina trÄgea pÃĒnÄ ÃŪn limitare fÄrÄ nici o problemÄ dacÄ ar fi fost filtrul maČina sar fi plafona
Costurile datÄ de cÄtre cei de la service se ridicau ÃŪn jurul preČului de 15.000 de euro
Le-am spus ca dacÄ ei cred ca este filtrul de particule sa ai faca o regenerare forČatÄ ca eu nu ÃŪmi permit sa plÄtesc o asemenea reparaČie mai ales ca maČina funcČiona perfect normal
SÃĒmbÄtÄ dimineaČÄ am plecat in ČarÄ am Čters eroarea din bord Či din Germania pÃĒnÄ ÃŪn RomÃĒnia nu s-a mai aprins
CÃĒnd am ajuns aproape de casÄ ÃŪn jur de 50 de km mai aveam s-a reaprins martorul
A-2a zi de dimineaČÄ mi-am fÄcut o programare la o reprezenta Audi
Ca cei de acolo sa ÃŪmi spunÄ ca este defapt doar un senzor din rezervorul de adblue Či reparaČia a fost ÃŪn jur de 3.500 de lei
Či uite aČa am scÄpat eu de o mare ČeapÄ
VÄ doresc o zi fainÄ bÄieČi Či spor la treabÄ ðŠ
Cei mai tare vÄ urmÄresc de la primul sau de la al 2 le-a videoclip apÄrut la voi pe canal sunteČi foarte tari
Eu mi-aČ repara maČinile numai la voi, dar din pÄcate... M-am ÃŪnvÄČat sa le repar singurðĒ
Corectitudine si profesionalism ...bine spus ..dar in ziua de azi unde mai gasesti asa ceva ? pentru ca eu am o skoda superb 2016 si am ca un sunet de greier sub volan doar la virajul stanga de 2 ani .locuiesc in uk,iar in romania din botosani. Tin sa precizez ca in uk am fost la n mecanici (si romani si englezi ) si la reprezentanta, iar in Romania tot ce tine de zona botosani,suceava,iasi si nimeni nu imi da un verdict exact ce ar putea fi. Am schimbat amortizoare,arcuri,flanse, capete de bara cu bielete,pivoti,placute si discuri noi,culisanti la etrieri...si lista e lunga.Tare mi-as dori sa ajung si la voi dar timpul de 2-3 saptamani concediu nu imi permite stiind ca la voi e o lista mare de asteptare.Iar eu sa vin la voi si sa imi faceti o constatare si sa merg in alta parte mi se pare lipsa de respect.Revenind la mecanici unii mi-au dat deviz de 3000-4000 lei ca trebuie schimbata caseta de directie sau planetare.as putea da banii astia.dar daca nu e aia e problema.sau daca "schimba" si problema tot persista ?.Degeaba au unii un service auto renumit daca profesionalismul consta in a da din umeri si corectitudinea e la pamant si merg pe premiza ca "lasa ca el nu stie". Sa ajung la voi e unul din visele mele si nu doar sa imi reparati masina.chiar si pentru o poza cu voi. Respect in ceea ce faceti si la cat mai multe videouri.
Prea CARCATER sunteti âĪ
Era interesant si devizul final, doar ca si paralela intre ce ar fi putut fi si ce a fost.
Si ca sa fiu on-topic: Din pacate in primavara m-a lasat AC-ul, dadea semne de cam 1 an ca urmeaza sa se intample ceva. Service-ul "de casa" nu avea freon asa ca am mers in alta parte unde m-am bazat strict pe recenziile Google si un schimb de compresor si condensator cu freon si ce a mai trebuit pe acolo, m-a costat 3500RON. Piesele oricum au fost cam 1700RON, cautate si de mine, doar manopera a fost cat au fost piesele (fara freon)
Acum ÃŪnČelegeČi de ce vin clienČi de la sute de km la voi, ðððŧ
Salutare,Poate aduce reclama proasta ce voi spune ,service Bosh din Cluj-Napoca strada oraČului dar nu conteazÄ e adevÄrul, date injectoare jos la ford fiesta 1.4tdci an 2010 verificate pe standul lor iar ei ziceau ca injectoarele sunt bune Či ÃŪn parametri montate la loc fÄcute teste pe drum masina se comporta la fel.bani aruncaČi la gunoi pe manopera, teste masina Či masina avea acelaČi simptome consum mare de diesel Či avea pornire ciudatÄ primul minut cu fum. Ãn consecinČÄ ori e problema interna ca nu au mecanici capabili ori asa e mai uČor de fÄcut bani sa fi tras ÃŪn ČeapÄ, Eu nu aveam de unde sa Čtiu ce au lucrat la masina doar am primit hÃĒrtii ca schimbat filtre motorina /aer /verificat injectoare ÃŪn perfecta stare etc.. dar masina avea acelaČi probleme.
Totul sa schimbat cand am gasit alt service profesional si seros Či fÄrÄ multe ezitÄri de verificat injectoare au zis ca injectoarele trebuie schimbate sau schimbat Či Totul a revenit la normal la masina.
Či nouÄ nu ne spuneČi cÃĒt a costat piesele + manopera ?
Superb experiment facut , eu sunt curios de NOUA LOCATIE nu sa mai zis nimica :(
Cam asa arata exteriorul acum ðŽ instagram.com/p/C_kXYZVogJ3/?igsh=Y2hvbHBpMDdnaWll
In caras severin nu exista un serivce auto corect , ... dar eu am un prieten bun care de la varsta de 4-5 anisori mi-a bagat pasiunea masinilor in cap iar el lucreaza la un service auto in prezent iar eu merg la el cu incredere. Cred ca e un final fericit
Golf 5 combi 1.9 TDI cod motor BLS cu filtru de particule:
-bÄtea ceva pe faČÄ: schimbat articulaČii, amortizoare etc.; dupÄ ce am luat maČina de la service pe lÃĒngÄ ca troncanea la fel, la orice frÃĒna se auze o scartaiura de cauciuc...ððð...probabil culisanti sau nu Čtiu din partea mecanicilor; am dus-o ÃŪnapoi la ei Či au constatat ca ar fi o bucČÄ de la barÄ stabilizatoare Či care la acest golf se schimba tot ansamblul nu numai bucČele; dupÄ investiČie de 4000 roni plus am zis ca nu mai bag bani in ea Či cu acordul duhovnicesc al Čefului am mai mers un an cu acea bataie aproximativ 15000 km ieČit Či din ČarÄ etc...mÄ ÃŪntorc la acel service cu gÃĒndul sÄ schimb bara aceea...ghici ceðŪ o schimb, m-a costat 1300 lei Či tot bateað
-am mai fÄcut o intervenČie de s-au schimbat braČele pe spate Či toate cele iar maČina era tot "crÄcÄnatÄ" alČi 3000 cu tot cu arcuri...la fel dupÄ intervenČie sunete dubioase;
Concluzia este pe scurt ca acei oameni din service ÃŪmpreunÄ cu Čeful lor Či-au bÄtut joc de mine Či au fÄcut experimente pe acea maČinÄ.
Peugeot 206 1.4i
Problema ca se ridica temperatura apei Či ca nu pornea lantemperaturi de 15-10 grade: schimbat termostat cu tot cu carcasÄ unde in loc de garnitura s-a pus silicon pe care l-am plÄtit fÄrÄ acordul meu(cÃĒnd am ÃŪntrebat dece am pe facturÄ silicon mi s-a rÄspuns ca nu aveau pe stoc garnitura Či au folosit acel silicon(luat de prost am fost)) , iar dupÄ plecare de acolo maČina avea aceleaČi probleme, plÄtind 700 Či ceva de lei pt tot.
Concluzia totalÄ este ca trebuie sÄ avem
Mare grijÄ unde ducem autovehicolele pentru ca ne trezim cu bani daČi Či fÄrÄ a se schimba ceva la maČinÄ chiar cu piese noi. Am investit 4000⎠ÃŪntr-o maČinÄ ÃŪn decursul a 4 ani unde am schimbat toatÄ articulaČia douÄ injectoare, ambreiaj cu volanta ca la final tot s-a trepideze la plecare Či sÄ batÄ.ððð Valoarra dublÄ a maČinii ÃŪn care ÃŪn aceČti ani am mers 30000 km nici mÄcar 10000 km pe an pe drumuri drepte Či ocolit canaluri etc, ca la final sÄ o vÃĒnd ca mÄ sÄturasem de bÄgat bani ÃŪn ea Či de service-ul respectiv.
Salut super interesat clipul , Či cred ca acest clip cimenteazÄ faptul dece oameni vin din colČurile tari sau Europei spre voi. Pentru ca Čtie dece plÄteČte acei bani pe serviciul pe care ÃŪl faceČi.
Acu sa va zic din ce am pÄČit personal la maČina. Vibra volanul cÃĒnd frÃĒnat , din ce mai Čtiam Či eu stima ca sunt discurile. Am dus maČina la service le-am spus ca ÃŪmi vibreazÄ volanul sau maČina cÃĒnd frÃĒnezi Či le-am spus eu ca ar fii din discuri sa le schimbe si mai era ceva electric de reparat. Ma contacteazÄ ca maČina e gata ma duc sa o ridic si am ÃŪntrebat :
- schimbat si discurile ca sa nu mai vibreze?
RÄspuns:
- nu ca nu poate ÃŪnlocui doar discurile , trebuie ÃŪnlocuite set cu plÄcute si discuri.
- si am spus Ok dacÄ e nevoie faceti-o.
Či am plecat inapoi pe jos pana le-a schimbat.
Eu am stat si m-am gÃĒndit dece nu ma sunat la telefon sa ÃŪmi zica ca trebuie cu set ÃŪnlocuite , ca sa nu vin acolo la ei degeaba.
Alta experienČa tot la acelaČi service , sa rupt esapamentul de suna ca am motor V10 ð deČi eu am un 1.4 ð.
Či am lÄsat-o ca trebuie sa dea comanda de piese. DacÄ va arat o poza de sub maČina nu Čtiu ce sa zic. Sunt piese prinse cu cleme ca un puzzel. Idea ca se aude un vibrat cÃĒnd mergi cu maČina cred ca nu a pus un rÄcord flexibil sau ceva.
Aaaa dar de nervi nu m-am mai dus la ei ca de luat bani sunt in stare.
Dai noi clienČi suntem scÃĒrbiČi si nu mai avem ÃŪncredere. Cel puČin eu , plus ca nu Čtim mecanica toČi si e normal ca vin la tine in service sa imi facÄ o verificare dacÄ mai trebuie ÃŪnlocuit ceva. Dar cu cine.
Dai suntem uni care picam in plasa mecanici/ service pentru ca noua ne trebuie acea maČina Či suntem de acord cu plata ei ca ne putem folosi de ea.
Salutare baieti, aveti un video cumva despre cutie tiptronic cÃĒnd faceČi schimb de ulei sau mÄcar vorbiČi despre.
Din fericire nu mi s-a intamplat mie, dar i s-a intamplat unui prieten apropiat. Omul merge la un service pentru schimbul de ulei/filtre (in Bucuresti dar nu dau nume) in fine, service-ul destul de, departe fata de locuinta omului. Ajuns acolo oamenii ii spun ca sunt putin aglomerati dar se rezolva numai sa lase masina in parcarea lor cu, cheile in ea si cand se elibereaza vin ei sa ia masina sa ii faca schimbul si il suna cand este gata. Omul meu a zis bai, nu prea am ce face ca prin zona nu sunt multe lucruri de facut, ma pun in masina si ma culc, si cand vin oamenii sa ia masina, ma duc si ma plimb pe aici. Se culca omul in masina, peste 2-3 ore suna telefonul si il trezesc cei de la service....Alo veniti sa luati masina ca am terminat de facut schimbul.....acum poate este de inteles de ce nu are lumea incredere in service-uri si eu personal mereu cand merg la un service cer sa mi se lase piesele vechi + factura.
am fost la reprezentanta Hyundai cu un i30 la vreo 40.000k sa fac revizia Či dorel constatÄ cÄ ambreiajul Čine prea jos Či trebuie schimbat Či cÄ n-o sÄ mai merg decÃĒt vreo 1000km maxim, sÄ nu fac drumuri lungi! MÄ duc acasÄ dau search pe forumuri Či aflu cÄ e de la dumperul de la cilindru care reduce din vibraČii etc, ar avea membrana slabÄ Či era o soluČie sÄ pui un Čurub de la baia de ulei ÃŪn loc de membranÄ. Ãn fine, am lÄsat-o aČa. Acum are 80.000 km Či n-are nimic, e la fel. The end.
Mie pt o micÄ scÃĒrČÃĒialÄ la fulia de pe alternator la un golf 5 au vrut sa imi schimbe alternatorul cu totul...bineÃŪnČeles stau in Italia si astia nici ca se pricep prea mult, dar totusi era o cheltuialÄ! Noroc ca m-am informat... ð
Legenda spune cÄ Či acum providentul ÃŪČi freacÄ mÃĒinile dupÄ experimentul social ð
Cum lati filmat ieri Či noi lam vÄzut acum cÃĒteva zile ðððð
Am avut o situatie din asta cu o Dacia Sandero 1.6 benzina. Am mers la o constatare, la un service autorizat, pentru ca avea momente cand i se incalzea lichidul de racire mai mult decat trebuie. Mi-au zis ca motorul e defect (trebuie planata si chiulasa si blocul motor) iar devizul era aproximativ 2000 euro. Am refuzat si am dus-o la un alt service care mi-a ÃŪnlocuit radiatorul si masina merge perfect acum. Costul repratiei a fost vreo 350 de lei parca ð
grozav