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沼津始発三島行きは8本、三島始発沼津行きは12本と結構本数がある
ＤＸの場合はナレーションがないものばかりだと思ってたので謎さんの声が聞けて嬉しかったです(褒めの角度)
一駅で対面が終わるかと思ったら、浜松行きへと長い旅に変わる。静岡らしい展開になってきた。
三島～沼津間って結構需要ありますからね。通勤通学その他様々。地元だと当たり前の光景。
この沼津⇔三島の新幹線リレー号的運用は国鉄時代からありましたよ。
御殿場線発、沼津方向転換の三島駅も割とありますよね確か三島が新幹線接続駅で、沼津が地域の拠点という二重体制がこれを招いたのか(ついでにこの距離で駿豆と国が分かれているという)
三島民ですが、これが当たり前だと思っていましたwコロナ禍であまり遠くに行く機会がなく、三島⇔沼津の移動が多い自分にとっては、座れる確率が高いので寧ろありがたいです。
撮影の時間帯、普段はもう少し各ホームに乗客がいるのですが、この日は少ないようですね。16:30発の3番線の御殿場線に騙されて乗ってしまう方もよく居ます。
373系の熱海発沼津行きといい、本当に運用が複雑かつ特殊。
2:59 ″「遠心力」という名の自動ドア″は草
謎さんは…ホント謎さんらしい謎を見つけて来られる…でも好きですよ…いつも楽しみにしています！
新幹線から乗り継ぎの時に三島発沼津行き、沼津発三島行きってよく乗ったからそれが普通だと思ってた
やはり、JR東海の管轄だと三島ー沼津はありますが、三島ー上野東京ライン方面のJR東日本の車両は夜しかないのですね。函南は30分から１時間、上野東京ライン方面はないのが不便です。
新幹しぇーんはクソ笑ったwww
三島駅での新幹線接続列車と予想したが当たり🎉
御殿場線ホームから出ているのも空いている原因の１つかも。夕ラッシュに向けて三島までの送り込みを回送じゃなくて客扱いしているだけだから空いてても問題ないだろうね。
とはいっても5kmあるから極端に短いわけではない
自分が毎日見てる風景がおすすめに出てきてエモい。
先日はじめて三島に行きました～函南までー
今日はこちらで謎さんの顔出しナレーションの動画が見れて嬉しいです。メインの方はあるのかな？
国鉄時代から沼津と三島の間は需要が高かったです 国鉄時代は1時間に日本30分に一本しかなかった 時代でも 需要は高かったです そのため 東海道線 と 並行して走る路線バスは 東海自動車 箱根登山鉄道 そして旧東海道 に走っていた路面電車の代替バスを含めた 伊豆箱根鉄道 の3社の運行でした 1970年代の NHK 静岡のローカルニュースで 沼津駅と三島駅を走る3車の路線バスの共通定期券や 回数券がないため 利用者が西町の定期や 回数券を持って不便だというのが ニュースになっていました 沼津と三島の間の東海道線が今のように 本数が増え 並行している路線バスは 新道 経由 が ほとんどなくなり 旧東海道 経由 が東海バス と伊豆箱根バスの共同運行になり 本数が1時間に 日本から3本に なってしまいました
ご無沙汰しておりますのは入りがあの人を思い出す
沼津には新幹線もなくそのための需要が見込まれているのである
地元だから取り上げてくれて嬉しいw
自分も乗ったことあります。これは御殿場線から三島方面に行く人用に設定されたダイヤですね。特に不思議な列車でもないと思います。きっと需要があるから設定されたと思います。
三島～浜松とっても遠い。同じ県なのに
新潟県の糸魚川と村上、山口県の下関と岩国の方が遠いが。
@@playboy4649japan 返信ありがとう！これ系の話しになると、やはり北海道にはかなわない汗
@@tjsquirrel9861 こちらこそ返信サンキュー。三重県の桑名と尾鷲も遠い。特急南紀でも二時間以上掛かる。桑名は南紀停まらないかも？
新人運転士の訓練にもってこいですね(笑)
いつも勉強になります。お疲れ様です。謎だらけですね。笑いフフフフフフ！
送り込みの意味合いが強い列車ですよね。回送にしてもいいけど、営業運転してますという感じ。
時間帯によってはこの1駅間だけなのにめちゃくちゃ混むんだよな…
この電車は三島から沼津行くときにすごい役立つ特に沼津とかイベントがある時とか6両あると乗りやすいから楽
4:04 謎さん「間もなく終点に着くぞオラと...」そんな言い方してないやんw
自分毎日三島駅まで通学してるwこんなあったんだなと知りましたw
ダイレクトワンの広告が一番気になった
地元民、結構当たり前に乗ってたけど改めて考えると一駅っておかしいな
極端な事言って大阪に旅行行く際に三島から新幹線接続には便が良い
沼津発三島行は新幹線リレー用のようだね。
「1区間」って言い方が何となくツボ
ロマンたっぷりのひと駅列車
JR西日本の三原～糸崎間にもありますね、岡山支社と広島支社との境で糸崎に電留線が有る事も関係していると思います。
乗った事があります。もちろん興味本位で。近所では上飯田発平安通行がありますが、乗った事はありません。
まだ走ってたんですね、小さい頃か思ってたんですが沼津発熱海行きもなぜと思ってましたが
貸切電車電車🚞で、6両ｽｺﾞ───(〃'艸'〃)───ｨ折り返しが、三島～浜松の長距離は、スゴすぎですね。
最近サンライズ出雲で寝過ごすとから今回1区間(((^^;)素晴らしい❗️
三島－沼津の区間運転は東海道新幹線三島駅が開業したころからの歴史があります。三島は電車急行のみで、霧島、高千穂などの九州方面の長距離急行は停まりませんでした。
まさに行先が謎。こういう謎行先・珍行先の列車好きですw
新幹線接続用ですねー
この動画を見てる間に区間制覇できるんか
三島や熱海始発の下り列車は沼津の車両基地から送り込まれます。三島は4番ホーム、熱海は3番ホームが下り折り返し専用ホームとして運用されています。三島は新幹線接続もありますが、駅北側に北高、日大三島高、日大国際関係学部があるので利用者は多いですね。
メインの方にあげるのが間違えてサブであげてしまった説
乗車時間5分動画時間5分
気になってましたー🥺
おそらくは、日中の東からの乗り入れが無くなった頃から、設定されているものと思われます。
地元ー！！w私は助かってるよ☺☺☺
短くて、旅にならなそうです。
2年前に似た動画を見た気もしますが面白かったです！
伊豆箱根鉄道の三島駅にいた元西武101系の1300系が見れたことが胸アツでしたすいません企画と全然関係ない書き込みでｗ
この区間珍しい2両編成運用がある
新幹線との乗り継ぎ列車(俗に言うシャトル)ってわけですね。
沼津駅には御殿場線・身延線・東海道線（主に熱海ー島田間）の電車が留置がされています、深夜にはJR東日本の電車も留置してます。
沼津→三島から新幹線、奇しくもつい先日その乗り継ぎしたところだ。御殿場線沿線から新幹線使いたい人には便利かも。
始発駅の次が終点といえば、岡山ー法界院を連想してしまいますが...
ほうかいいんの先は一気に過疎化しますからねえ
以前利用したことがあります。沼津に留置線があるから三島への回送を客扱いしてるのか？...と思ったんですけど、本数あるんですよね...
3:29ダジャレ?
これ在来線の熱海駅が東海管理だったら、熱海～沼津間のシャトル運用にしていた可能性あるよな🤔
211系が走る、何気ないこの日常を大切に
もしかして引き返しではないか。
今度関西から旅行で沼津・三島・熱海にお邪魔するので参考にします«٩(*´ ꒳ `*)۶»
夜を徹しての麻雀
車端部じゃないロングシートの優先席って静岡地区の313ならでは感あって好き
地元ですが、今まで何とも思わず乗ってました！
今週末、静岡へ行くのでとても興味深かったです。
3:38 いつもの
DXで久々の肉声によるナレーション
謎さんの声を聞くとホッとします🥰
幼稚園のお迎えみたいな距離と時間やね
0:54ちょろっと出てくる中国語で草
いつも通学時に使ってますが、助かってます。結構乗ってるはずなのだが…
折り返しの6連が前側が211後ろが313で車掌乗務でドア閉め乗降促進メロディーが鳴るのがいいね！
BGM（鉄道唱歌）が「鉄道ビジネスカジュアル」（でよく聞くヤツ）で草。ｗｗｗ
沼津に新幹線の駅がないから新幹線リレー号みたいな位置付けの区間列車ですね。
1駅なのにトイレ着いてんのも面白い
大学生時代乗ってたw懐かしい✨
謎氏流、貸し切り ＝ 空気輸送という公式。
沼津からの新幹線接続列車なんやね😶
この電車のトイレから出たら、なぜか反対方向にいた。
山陽本線にも糸崎発三原行き1区間列車がありました。五能線東能代発能代行き1区間列車もありました。
1駅で乗車時間実質5分だけでも、車内お手洗いのご案内を忘れないJR東海さん…ホントに親切ですなぁ！🤣😁👍
三島発だと逆走する区間があるのゾワゾワする
恐らく沼津の車両基地を出区しての三島発浜松行きの送り込み運用かと。車両基地から沼津6番線入線ならば東海道線の上り本線を支障せずに出区できるので。
新幹線接続の為の運行ね…。
東海道線静岡地区って運用体制もごちゃごちゃ過ぎるわ！！！！！
大垣発美濃赤坂行きも支線とはいえ運行距離は5キロだけど途中荒尾に停まるからちょっと違うか…
おはよーございます🌳お疲れ様🌳
東海管内で完結する様な大垣発三島行きが欲しいね〜
それを言うと東京大垣のふ以下略w
日本一運賃が高い北総線の印旛日本医大始発印西牧の原行きは4分で終点に着く。それなのに初乗り運賃310円もする。
大井川鐡道の金谷発新金谷行なら乗ったことが……（そしてやっぱり貸切状態だった・笑）
〉〉平安通発上飯田行きみたい
沼津発三島駅が折り返し三島発沼津行きになると思ってた...
本来なら新幹線は沼津を通るべきだったが地盤が軟弱なため沼津を避けて新幹線が建設された経緯があるからシャトル便は昔から存在する新幹線も東名も新東名も愛鷹山寄りを通るのはそのため
三島方～沼津電車区の入出区便かと思っていましたが新幹線リレー的な役割も持ってるんですね。
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
沼津始発三島行きは8本、三島始発沼津行きは12本と結構本数がある
ＤＸの場合はナレーションがないものばかりだと思ってたので謎さんの声が聞けて嬉しかったです(褒めの角度)
一駅で対面が終わるかと思ったら、浜松行きへと長い旅に変わる。静岡らしい展開になってきた。
三島～沼津間って結構需要ありますからね。通勤通学その他様々。地元だと当たり前の光景。
この沼津⇔三島の新幹線リレー号的運用は国鉄時代からありましたよ。
御殿場線発、沼津方向転換の三島駅も割とありますよね確か
三島が新幹線接続駅で、沼津が地域の拠点という二重体制がこれを招いたのか
(ついでにこの距離で駿豆と国が分かれているという)
三島民ですが、これが当たり前だと思っていましたw
コロナ禍であまり遠くに行く機会がなく、三島⇔沼津の移動が多い自分にとっては、座れる確率が高いので寧ろありがたいです。
撮影の時間帯、普段はもう少し各ホームに乗客がいるのですが、この日は少ないようですね。
16:30発の3番線の御殿場線に騙されて乗ってしまう方もよく居ます。
373系の熱海発沼津行きといい、本当に運用が複雑かつ特殊。
2:59 ″「遠心力」という名の自動ドア″は草
謎さんは…ホント謎さんらしい謎を見つけて来られる…
でも好きですよ…いつも楽しみにしています！
新幹線から乗り継ぎの時に三島発沼津行き、沼津発三島行きってよく乗ったからそれが普通だと思ってた
やはり、JR東海の管轄だと三島ー沼津はありますが、三島ー上野東京ライン方面のJR東日本の車両は夜しかないのですね。函南は30分から１時間、上野東京ライン方面はないのが不便です。
新幹しぇーんはクソ笑ったwww
三島駅での新幹線接続列車と予想したが当たり🎉
御殿場線ホームから出ているのも空いている原因の１つかも。
夕ラッシュに向けて三島までの送り込みを回送じゃなくて客扱いしているだけだから空いてても問題ないだろうね。
とはいっても5kmあるから極端に短いわけではない
自分が毎日見てる風景がおすすめに出てきてエモい。
先日はじめて三島に行きました～
函南までー
今日はこちらで謎さんの顔出しナレーションの動画が見れて嬉しいです。メインの方はあるのかな？
国鉄時代から沼津と三島の間は需要が高かったです 国鉄時代は1時間に日本30分に一本しかなかった 時代でも 需要は高かったです そのため 東海道線 と 並行して走る路線バスは 東海自動車 箱根登山鉄道 そして旧東海道 に走っていた路面電車の代替バスを含めた 伊豆箱根鉄道 の3社の運行でした
1970年代の NHK 静岡のローカルニュースで 沼津駅と三島駅を走る3車の路線バスの共通定期券や 回数券がないため 利用者が西町の定期や 回数券を持って不便だというのが ニュースになっていました 沼津と三島の間の東海道線が今のように 本数が増え 並行している路線バスは 新道 経由 が ほとんどなくなり 旧東海道 経由 が東海バス と伊豆箱根バスの共同運行になり 本数が1時間に 日本から3本に なってしまいました
ご無沙汰しておりますのは入りがあの人を思い出す
沼津には新幹線もなくそのための需要が見込まれているのである
地元だから取り上げてくれて嬉しいw
自分も乗ったことあります。これは御殿場線から三島方面に行く人用に設定されたダイヤですね。
特に不思議な列車でもないと思います。きっと需要があるから設定されたと思います。
三島～浜松とっても遠い。同じ県なのに
新潟県の糸魚川と村上、山口県の下関と岩国の方が遠いが。
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@@tjsquirrel9861 こちらこそ返信サンキュー。三重県の桑名と尾鷲も遠い。特急南紀でも二時間以上掛かる。桑名は南紀停まらないかも？
新人運転士の訓練にもってこいですね(笑)
いつも勉強になります。お疲れ様です。謎だらけですね。笑いフフフフフフ！
送り込みの意味合いが強い列車ですよね。回送にしてもいいけど、営業運転してますという感じ。
時間帯によってはこの1駅間だけなのにめちゃくちゃ混むんだよな…
この電車は三島から沼津行くときにすごい役立つ特に沼津とかイベントがある時とか6両あると乗りやすいから楽
4:04 謎さん「間もなく終点に着くぞオラと...」そんな言い方してないやんw
自分毎日三島駅まで通学してるwこんなあったんだなと知りましたw
ダイレクトワンの広告が一番気になった
地元民、結構当たり前に乗ってたけど改めて考えると一駅っておかしいな
極端な事言って大阪に旅行行く際に三島から新幹線接続には便が良い
沼津発三島行は新幹線リレー用のようだね。
「1区間」って言い方が何となくツボ
ロマンたっぷりのひと駅列車
JR西日本の三原～糸崎間にもありますね、岡山支社と広島支社との境で糸崎に電留線が有る事も関係していると思います。
乗った事があります。
もちろん興味本位で。
近所では上飯田発平安通行がありますが、乗った事はありません。
まだ走ってたんですね、小さい頃か思ってたんですが沼津発熱海行きもなぜと思ってましたが
貸切電車電車🚞で、6両ｽｺﾞ───(〃'艸'〃)───ｨ
折り返しが、三島～浜松の長距離は、スゴすぎですね。
最近サンライズ出雲で寝過ごすとから
今回1区間(((^^;)
素晴らしい❗️
三島－沼津の区間運転は東海道新幹線三島駅が開業したころからの歴史があります。
三島は電車急行のみで、霧島、高千穂などの九州方面の長距離急行は停まりませんでした。
まさに行先が謎。こういう謎行先・珍行先の列車好きですw
新幹線接続用ですねー
この動画を見てる間に区間制覇できるんか
三島や熱海始発の下り列車は沼津の車両基地から送り込まれます。
三島は4番ホーム、熱海は3番ホームが下り折り返し専用ホームとして運用されています。
三島は新幹線接続もありますが、駅北側に北高、日大三島高、日大国際関係学部があるので利用者は多いですね。
メインの方にあげるのが間違えてサブであげてしまった説
乗車時間5分
動画時間5分
気になってましたー🥺
おそらくは、日中の東からの乗り入れが無くなった頃から、設定されているものと思われます。
地元ー！！w
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短くて、旅にならなそうです。
2年前に似た動画を見た気もしますが面白かったです！
伊豆箱根鉄道の三島駅にいた元西武101系の1300系が見れたことが胸アツでした
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この区間珍しい2両編成運用がある
新幹線との乗り継ぎ列車(俗に言うシャトル)ってわけですね。
沼津駅には御殿場線・身延線・東海道線（主に熱海ー島田間）の電車が留置がされています、深夜にはJR東日本の電車も留置してます。
沼津→三島から新幹線、奇しくもつい先日その乗り継ぎしたところだ。
御殿場線沿線から新幹線使いたい人には便利かも。
始発駅の次が終点といえば、岡山ー法界院を連想してしまいますが...
ほうかいいんの先は一気に過疎化しますからねえ
以前利用したことがあります。沼津に留置線があるから三島への回送を客扱いしてるのか？...と思ったんですけど、本数あるんですよね...
3:29
ダジャレ?
これ在来線の熱海駅が東海管理だったら、熱海～沼津間のシャトル運用にしていた可能性あるよな🤔
211系が走る、何気ないこの日常を大切に
もしかして引き返しではないか。
今度関西から旅行で沼津・三島・熱海にお邪魔するので参考にします«٩(*´ ꒳ `*)۶»
夜を徹しての麻雀
車端部じゃないロングシートの優先席って静岡地区の313ならでは感あって好き
地元ですが、今まで何とも思わず乗ってました！
今週末、静岡へ行くのでとても興味深かったです。
3:38 いつもの
DXで久々の肉声によるナレーション
謎さんの声を聞くとホッとします🥰
幼稚園のお迎えみたいな距離と時間やね
0:54
ちょろっと出てくる中国語で草
いつも通学時に使ってますが、助かってます。結構乗ってるはずなのだが…
折り返しの6連が前側が211後ろが313で車掌乗務でドア閉め乗降促進メロディーが鳴るのがいいね！
BGM（鉄道唱歌）が「鉄道ビジネスカジュアル」（でよく聞くヤツ）で草。ｗｗｗ
沼津に新幹線の駅がないから新幹線リレー号みたいな位置付けの区間列車ですね。
1駅なのにトイレ着いてんのも面白い
大学生時代乗ってたw懐かしい✨
謎氏流、貸し切り ＝ 空気輸送
という公式。
沼津からの新幹線接続列車なんやね😶
この電車のトイレから出たら、なぜか反対方向にいた。
山陽本線にも糸崎発三原行き1区間列車がありました。
五能線東能代発能代行き1区間列車もありました。
1駅で乗車時間実質5分だけでも、車内お手洗いのご案内を忘れないJR東海さん…ホントに親切ですなぁ！🤣😁👍
三島発だと逆走する区間があるのゾワゾワする
恐らく沼津の車両基地を出区しての三島発浜松行きの送り込み運用かと。
車両基地から沼津6番線入線ならば東海道線の上り本線を支障せずに出区できるので。
新幹線接続の為の運行ね…。
東海道線静岡地区って運用体制もごちゃごちゃ過ぎるわ！！！！！
大垣発美濃赤坂行きも支線とはいえ運行距離は5キロだけど途中荒尾に停まるからちょっと違うか…
おはよーございます🌳お疲れ様🌳
東海管内で完結する様な
大垣発三島行きが欲しいね〜
それを言うと東京大垣のふ以下略w
日本一運賃が高い北総線の印旛日本医大始発印西牧の原行きは4分で終点に着く。それなのに初乗り運賃310円もする。
大井川鐡道の金谷発新金谷行なら乗ったことが……
（そしてやっぱり貸切状態だった・笑）
〉〉平安通発上飯田行きみたい
沼津発三島駅が折り返し三島発沼津行きになると思ってた...
本来なら新幹線は沼津を通るべきだったが地盤が軟弱なため沼津を避けて新幹線が建設された経緯があるからシャトル便は昔から存在する
新幹線も東名も新東名も愛鷹山寄りを通るのはそのため
三島方～沼津電車区の入出区便かと思っていましたが新幹線リレー的な役割も持ってるんですね。