AUMENTARAM A PISTA DE CONGONHAS? Conheça o EMAS, a CAIXA DE BRITA para aviões.
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
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Aeroportos precisam ter uma pista maior do que os aviões precisam para operar por segurança. Caso o avião não pare na distância que precisa, uma área de escape é necessária. Quando esse aeroporto está em um local com espaço não tem muito problema para fazer esse prolongamento, mas e se o aeroporto está no meio de uma cidade? Esse é o caso de congonhas. Suas duas pistas paralelas já contam com área de escape, mas ela está sendo ampliada. Nas duas cabeceiras da pista principal do Aeroporto de Congonhas está sendo construída uma estrutura para segurar os aviões caso eles varem a pista. Nesse vídeo você vai conhecer o EMAS, uma espécie de caixa de britas para aviões.
Equipe Aero:
Apresentação e Direção: Fernando De Borthole
Câmera: Gino Junior
Produção: Luiza Mungo
Produção Executiva: Gisella Depiné Poffo
Edição e finalização: Marcos Santos e Fernando De Borthole
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa. - บันเทิง
O Fernando não deixa os seguidores com dúvidas 👏👏👏👏
😁👍👊
@@aeroportrasdaaviacao e ai querido é seu pai que aparece naquele programa do discovery?
@@aeroportrasdaaviacao vi seu pai hoje no aeroporto area restrita
Lado bom dele é essa simpatia uma coisa bacana isso mostra que ele estar bem e muito bem preparado na gestão perguntas e respostas
@@holaquetal7691
....
Agora matou minha curiosidade hahaha já estava encucado a um tempo com essa coisa azul hahaha
Olá Caique!
Deixa de ser curioso
@@allissonmoura3315 comecudocurioso
Se caique estar aqui eu também quero estar
Eu também kkkk
3:22 este é um dispositivo de segurança que nos chamamos de reza. Se chegar ao ponto de utilizar este dispositivo, senta e reza para ele parar o avião
Kkkkk boa
O entrevistado... totalmente disposto a explicar... gostei.. abrass
Cara, não sei exatamente pq, mas hoje em dia, até me assusto quando me deparo com pessoas que possuem condutas como a desse diretor. Show de explicação, e disposição para explicar tudo! Bacana demais.
Muito inteligente e simpático o diretor! Legal demais ter essas informações!
O aeroporto de Congonhas assim como Santos Dumont por suas características peculiares exige que o piloto tenha em uma certificação especial para poder operar. Esse equipamento de segurança é muito bem vindo pois elevará o nível de segurança nas operações
@Eduardo de Andrade, deveriam era remover um bairro à frente dele e aumentar as pistas, isso sim, Congonhas é um aeroporto no centro de SP, recebe milhões todo ano, não vai ser desativado.
@Eduardo de Andrade, Guarulhos nem dentro da capital fica, fica em Guarulhos, Congonhas fica dentro da cidade perto de tudo, eles não vão desativar nem tão cedo.
@Eduardo de Andrade Para de reclamar.
@Eduardo Alves Mimimi!
@Eduardo de Andrade Tem que remover o bairro. Parque alí é besteira, só tem crackudo alí.
Meu TCC foi sobre Concreto Celular, em uma das pesquisas que fiz conheci o sistema EMAS, muito feliz em ver uma tecnologia tão recente presente no nosso país
👏👏👏
@BOMBEIRO DAVI ALMEIDA A segurança sem dúvidas, no aeroporto temos uma área menor, mais velocidade e mais peso. A argila funciona como uma brita, até que muitos chamam como "caixa de brita", ela tenta segurar o veículo de uma forma diferente e pode ser reutilizada. O concreto celular é uma pasta ou argamassa, com incorporação de ar dentro da mistura, o tornando altamente compressivo e assim segurando o avião de uma melhor forma, além de ser mais leve e ter a desvantagem de não poder ser utilizado novamente. No aeroporto, por ser uma área curta, será o melhor também para evitar possíveis solavancos, como podemos ver em diversos vídeos do sistema de escape das rodovias, e evitar um possível colapso do trem de pouso e aproveitar mais o sistema de freios.
@ヴァドス Vados Sama kkkkk, exatamente o contrário, ele não aguenta nada de força, pode falar que é feito de iphone
Concreto celular é um tipo cimento semelhante ao chocolate Suflair.
Esse concreto celular é a mesma coisa que o Bloco Pumex da década de 80?
Este canal já era muito bom, agora tá ficando cada vez melhor. Assuntos variados do tema aviação. Abrangente, relevante e de qualidade.🙏🏻👍🏻👏🏻👏🏻😁..
....Aero por trás da aviação.
Bem legal.
Acredito que este material irá em grande volume parar nas turbinas
@@claudiosergiocostabile1000 vc é um gênio, ninguém pensou nisso! Manda um currículo pra galera q vai pra gerente direto!
@@crescenciooliveirassantos4400 AA@@@@@@AAA@À A AA1
@Eduardo de Andrade quanta besteira em um comentário
Fernando, admiro demais seu trabalho,te acompanho a anos, sou da aviação Cargo (14anos já) um dia vamos gravar juntos 🙏🏻❤️🚀 se alguém aí lendo curte histórias e resenhas entra aqui no Sem Tempo, abraço, Deus abençoe a todos.
Como trabalhar nessa area? Sou engenheiro eletricista por formação... aberto a vivencias profissionais
@@idomarneto aAaa
Me lembro que após o acidente da TAM nessa mesma cabeceira um professor na faculdade de arquitetura declarou "vai acontecer de novo", Felizmente ainda não aconteceu incidente fatal e me parece que já estão antevendo a possibilidade e procurando com essa obra amenizar qualquer dano maior. Até que em fim não estamos esperando o pior acontecer. Coisa rara nesse nosso país.
a segurança da aviação comercial no Brasil funciona mt bem
O Brasil tem recursos para construir outro aeroporto em uma área segura, o que provavelmente qualquer país sério teria feito após um acidente que matou 200 pessoas ter acontecido aí. Certamente, em um aeroporto com área ampla de grama ao redor, o resultado seria outro, pois o que causou as mortes foi a colisão com um prédio após o avião ter atravessado uma avenida. Absurdo total!
Ademais, essa estrutura freia um avião a 50 nós (92km/h); o TAM varou a pista a mais 90 (166km/h), ou seja, haveria a transposição do limite aeroportuário de qualquer forma. Lembrando, que 50 nós é uma velocidade extremamente baixa pra uma aeronave que decola a mais de 160.
Esse acidente da TAM foi falso. Isso é um truque governamental aonde se joga um falso avião contra um prédio. Igual ao truque do Word Trade Center.
Infelizmente, essa estrutura dificilmente evitaria o famigerado acidente da TAM, uma vez que, naquela ocasião, a manete estava na posição errada (acelerando e não frenando a aeronave), um dos reversores estava inoperante e, possivelmente, tenha contribuído para a aeronave sair da pista não pela cabeceira, mas lateralmente, e absurdamente acelerada. E, é claro, os erros humanos foram os mais cruciais para o desastre, sejam dos pilotos, seja pela pressão absurda da empresa num momento de conflito e iminência de greve dos controladores de vôo. Aí se une a isso uma chuva torrencial, uma pista longe do ideal...
Entretanto, uma miríade de acidentes já foi evitada com estruturas de desaceleração análogas a essa vista no vídeo. Logo, sua implementação é salutar, ainda que, sozinha, não possa impedir todo acidente (nenhuma estrutura, por si só, consegue fazê-lo).
@@ericcarvalho3578 a area do aeroporto de guarulhos e tao grande que comportaria ate um novo terminal para comportar os passageiros de congonhas
Neste mesmo local fazíamos aeromodelismo. Vôo de colina com planadores. Na década de 60, quando havia muito menos movimento. O local não era cercado.
Aeroporto muito bem representado, o senhor Jordão passa uma grande segurança no que fala. Parabéns pelo vídeo, confesso que fiquei arrepiado assistindo.
Estou comentando no TH-cam e usando meu computador com um leitor de tela, eu sou totalmente cego.
E fico muito feliz que existam canais como este, entrar nesse canal e me deparar com um conteúdo cada vez melhor é algo que realmente me agrada. Seu crescimento é resultado do excelente conteúdo! Motivado pelo gosto pela área da informática, criei com meus amigos um canal chamado Blind-Center, nosso objetivo é mostrar para as pessoas como os cegos usam o TH-cam e outras plataformas.
Parabens
Uma curiosidade, no início dos anos 70, neste local havia um campo de futebol. Acompanhava meu pai para ver jogos do "Progresso", time de futebol criado na Vila Nova Conceição. Cheguei até ir naquela parte xadrez na ponta da pista. Eu devia ter uns 6 anos de idade.
Algo está errado então... Porque esse aeroporto foi inalterado 12 de abril de 1936
passo aí todo dia e vejo essa obra da área de escape, CGH é um aeroporto muito bom véi. Obrigado por trazer esse vídeo para nós
Olha a diferença de um canal com conteúdo de qualidade! Fernando vai até o conteúdo, não fica contando historinha dentro de um estúdio e não fica se achando o melhor. Esse éo melhor canal de aviação.
Só uma opinião, por favor não me entenda mal: se dentro de um estúdio um cara conta histórias, nos fazendo entender perfeitamente como funciona, como aconteceu e porque aconteceu eu acho que é muito válido, pois há outros "geradores de conteúdo" que fazem um excelente trabalho e por isso, como diria o Thanos "merecem meu respeito".
@@nascidoem7938 Não me entenda mal, mas também não estou desmerecendo as pessoas que criam conteúdo dentro de um estúdio de modo geral, estou criticando aquele que acha que é o melhor na área, que acha que é mais inteligente e conhecedor do que os demais nessa área, aquele que acha que nunca está errado e é o detentor da verdade, aquele q é puxa-saco de uma companhia, mas nunca faz o menor esforço pra fazer filmagens em campo, mas sim, faz esforço para criar intrigas na comunidade da aviação...
@@tchecholino Ah, entendi. Perfeito, então!
conta a história do Fairchild Republic A-10 Thunderbolt
Ahh sim o famoso BRRRRRRRRT
@@PLZENg "suas armas fazem pow pow, minhas armas fazem brrrrrrrrt"
*brrrrt noises*
Tem que fazer o p-47 tbm, ele foi o primeiro thunderbolt
@@swxtz1402 droga! As armas deles fazem BRRRRRRRRRRRT, e as nossas pow pow!
Fernando meu amigo. Excelente vídeo!!
Essas estruturas em aço são fabricadas em juiz de fora -mg Brasil.
É um orgulho para nós brasileiros e mineiros fazer parte desse projeto.
Que legal, não sabia que estavam construindo essa caixa de brita em Congonhas. Vai ajudar bastante a tornar o aeroporto mais seguro. Poderiam fazer também no Santos Dumont e em Ilhéus.
Esse é o grande diferencial desse Canal... O Fernando não fica só em estúdio... Ele vai no local o mostra.
2:22 *Correção não é caixa de brita, é utilizada na verdade é argila expandida tipo 2215*
eu pousei em congonhas 1 semana atrás e tava assim mesmo
Vídeo muito bom, o profissional responsável conseguiu passar as informações de um jeito extremamente fácil e nada técnico...
Show!!
Antes tarde do que nunca!
Que se estenda a outros aeroportos, que necessitam de uma segurança maior, inclusive o de Ilhéus!
Deus abençoe a todos!
Estava aguardando muito esse vídeo, Fernando você é demais, em breve vou te conhecer 🙏🙏🙏
Valeu, Amauri!!
Amo viajar de avião, e sou curioso, é muito legal o vídeo, informátivo sem ser entediante, realmente é um olhar por trás dos aviões .
Muito simpático o Diretor , explica muito bem , parece até um professor dando aula .
Engenharia é linda demais. 🤩😵😍
Parabéns pelo trabalho de todos. Mais uma prova de que não irá acontecer o acidente da TAM novamente 😞.
Graças a Deus! q pena q naquela época não tinha essa estrutura. mas é assim mesmo, cada dia vão evoluindo, tem q fazerem isso em todos os aeroportos, principalmente aqueles q tem o final da pista muito arriscado
mesmo se tivesse a estrutura não ia ajudar, àquele avião saiu da lateral da pista e não ali no final
Durante o vídeo não foi tocado no assunto, mas se já houvesse esse sistema na época, poderia ter minimizada, talvez evitada aquela tragédia da TAM?
Tb fiquei nessa dúvida...
Primeira pergunta q veio na minha cabeça!🤔
Infelizmente, essa estrutura dificilmente evitaria o famigerado acidente da TAM, uma vez que, naquela ocasião, a manete estava na posição errada (acelerando e não frenando a aeronave), um dos reversores estava inoperante e, possivelmente, tenha contribuído para a aeronave sair da pista não pela cabeceira, mas lateralmente, e absurdamente acelerada. E, é claro, os erros humanos foram os mais cruciais para o desastre, sejam dos pilotos, seja pela pressão absurda da empresa num momento de conflito e iminência de greve dos controladores de vôo. Aí se une a isso uma chuva torrencial, uma pista longe do ideal...
Entretanto, uma miríade de acidentes já foi evitada com estruturas de desaceleração análogas a essa vista no vídeo. Logo, sua implementação é salutar, ainda que, sozinha, não possa impedir todo acidente (nenhuma estrutura, por si só, consegue fazê-lo).
@@rdgalvescosta Excelente resposta. Obrigado
Nunca pararia, o avião da TAM estava o tempo todo acelerando. Uma fatalidade para todo Brasil. Que Deus sempre ilumine o coração dos familiares com amor e paz ❤️❤️❤️
Como todo vídeo do aero, sempre com um conteúdo acima da média! Parabéns pelo trabalho Fernando!
Show! Parabéns pelo vídeo!
Esse canal é um LUXO, é LIKE toda hora.
Caraca que show, segurança a mais para Congonhas 👏🏼👏🏼
Esse canal é muito bom, parabéns!
Que bom que continuam modernizando o aeroporto 👌🏻
Parabéns Sr.
Parabéns AERO Pelo vídeo
Esse canal só melhora, parabéns Fernando, tá no caminho certo
Que material interessante, eu estava o tempo todo do vídeo curioso sobre qual velocidade um espaço tão pequeno conseguiria parar, então 92km/h já é coisa hein?! Não sou de São Paulo mas se fosse, com certeza eu ia ficar mega curioso sobre o que é essa estrutura hehe!! Valeu pelo ótimo vídeo como SEMPRE, Fernando, se cuide, abração e até mais! :))
Realmente é bastante velocidade, mas quando vc pensa que o avião pousa acima de 200 Km/h vc percebe que antes vai ter que ter uma desaceleração considerável, ainda bem que é algo natural que aconteça mesmo kkkkk
Parabéns pelo vídeo! excelente conteúdo!
Muito bom conteúdo !!! Parabéns cada vez melhor o canal.
Vindo pelo insta do ministro da infraestrutura, informações tops demais, parabéns 👏👏👏
Meus parabéns pelo conteúdo desse vídeo, Fernando!! Essas gravações externas são muuuiiitttooo interessantes. Show!!!
Magnífico trabalho parabéns.pensar em segurança é muito importante
Show de bola, estou aqui do lado e vejo toda estrutura 👏 espero q de tudo certo
Bacana o vídeo, esta divulgação é muito importante para todos os usuários do aeroporto e para as pessoas que passam diariamente e trabalham/moram nas cercanias.
Parabéns Jordão pela iniciativa e pela clareza e objetividade nas explanação!
Canal do Aero, Fernando, Perfect as usual!
Parabéns.
O canal é sensacional, informações precisas, imagens fantásticas, e apresentador nota 1000.
Excelente ! Parabéns pelo vídeo.
Nota 1000 Fernando! Muito bom!
Nossa até que fim 👏👏👏👏eu já não aguentava mais de tanta curiosidade, passo aí todos os dias, parabéns 👏
incrivelmente lindo vídeo, parabéns a toda equipe de trabalho da obra, guerreiros, não tenho dúvida irá salvar vidas.
Que episódio bom!! Valeu..
Excelente vídeo, parabéns.
Gostei deste vídeo, o Senhor Jordão foi bem cordial e explicou muito bem, parabéns ao canal.
Trabalho excelente! Aviação mostrando mais uma vez, a segurança q ela traz! Abraços a todos!
Excelente matéria Fernando. Parabéns.
estava curioso mesmo, acertou em cheio em fazer o video, obrigado!
Excelente matéria! Trabalho nos hangares de CGH, suspeitava da função deste modelo de obra, mas não havia tomado conhecimento com este nível de explanação. Saúde e sucesso hj e sempre 🙌🛫
Excelente reportagem Fernando. Muito legal essa tecnologia de segurança.
Perfeito Fernando, ótimo vídeo 👏👏👍🏻👊🏻
Parabéns, bem explicado.
Um dos melhores vídeos, o entrevistado é show.
Parabéns, em novembro estarei aí nesse aeroporto
Muito legal saber sobre esta obra! Importante para a segurança.
Parabéns aos 2!
Excelente entrevista.
Abs
Muito bom , trabalho de qualidade com certeza ...
Perfeito tal modelagem para termos mais segurança em Congonhas, parabéns Fernando por tal informação. 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿❤️
Top Fernando!!Like,excelente trabalho!!!
Caro Fernando - Obrigado pela excelente matéria
Excelente video, essa era uma curiosidade minha, passo em frente toda semana e não sabia o que era kkkkkk agora sei!
Show! Passo todos os dias em frente ao aeroporto, também pensei que fosse ampliação da pista. 🤣🤭👏🏼👏🏼👏🏼
Bela matéria, PARABÉNS
Parabéns pelos aprimoramentos da segurança, bela reportagem joinha pra vc
Tá ficando bom
A Engenharia é mesmo incrível 😍
Como sempre , OTIMO trabalho. :) boa Semana a todos
Parabéns pela reportagem fantástica!
Só eu que fiquei me perguntando, se essa estrutura, teria ajudado a minimizar os danos do acidente do JJ 3054 da TAM de 2007?
Tenho a mesma curiosidade em saber isso.
Eu tbm pensei isso. Eu acredito que essa estrutura teria evitado aquela tragédia 😢
Também pensei nisso... Me parece que a velocidade do avião da TAM 3054 era bem maior do que os 50 nós, mas será que amenizaria aquela situação, a ponto de não atravessar a Av. Washington Luís e, assim, não bater no prédio de cargas?
pensei na mesmo coisa. como não tocaram no assunto acredito que não resolveria.
é exatamente para não acontecer o mesmo 🤦🏾♂️
Show 👏
Ótimo vídeo!!!
Parabéns ✈️
Valeu!! 😁👊
MUITO LEGAL - parabéns pelo vídeo.
Parabéns Fernando o vídeo ficou top👏👏👍👍
Quanto mais segurança melhor, 14 anos sem acidentes grave em Congonhas 🙏🏾.
Como que no Brasil tudo demora muito,isso era pra ser feito logo após a tragédia com o voo da TAM 3054!Mais parabéns pelo vídeo 📹
Isso logo venho na cabeça quando começou o vídeo, se uma estrutura dessas já existisse naquela época, talvez aquela tragédia poderia ter sido evitada
@ eu pensei isso tbm. Mas naquele caso, o avião estava a mais de 90km por hora. Aí acho q ñ adiantaria.
@@leandrofaustino1985 verdade
Excelente matéria, Parabéns.
Parabéns ..... Muito bom.
Ótimo vídeo👏👏👏
Cara só você mesmo pra trazer esse tipo de conteúdo. O vídeo sobre a construção do aeroporto foi sensacional, e esse agora, com informações exclusivas, só aqui no Aero. Sensacional parabéns
Parabéns pelo canal!!! Cada vez mais fico segura em relação a voar e olha que tenho ainda muito medo de voar , pois vejo através desses vídeos como a aviação é segura. Muito obrigada!!!
Vídeo muito bom. Vlw por explicar tudo isso
Grande Fernando!!! Obrigado pelos ótimos vídeos. Uma pergunta. Se isso já existisse, na época da tragédia da TAM, o final teria sido diferente??? Abraço.
Up!
Não. O avião operava com motores com potência inversa, o que fez ele virar para a esquerda, atingindo o edifício da Tam. Mas se existisse esse sistema em 2007 o piloto ficaria mais tranquilo e suponho que não teria cometido um erro tão básico (com base na investigação do CENIPA). Além disso, a investigação apurou que a aeronave envolvida no acidente varou a pista em uma velocidade que seria cerca do dobro do que esse sistema foi projetado para operar.
Isso que eu ia dizer
Infelizmente não.
O avião da TAM fez uma curva na pista e saiu pela lateral dela, ainda antes do final da pista. Não teria evitado não
SHOW CGH 😉 👏 👏 👏 👏 CONGONHAS MERECE MELHORIAS PARA A SEGURANÇA DE TODOS!!!
Excelente Video! Parabéns! Nota 10! 👏👏👏
Muito legal o vídeo, parabéns....
Eu acho incrível que um material com essa densidade segure o avião.
È milagre de Deus!
Tá podendo em Fernando... Tarcisão que me mandou aqui - Parabéns pelo trabalho
Mais um excelente vídeo, bastante informativo. Parabéns Fernando!
Amei a iniciativa inteligente. Amei o vídeo. É bom demais novidades boas.
O nome é bem característico “reza”
Reza Pra conseguir segurar o aviao! 😂
Legal a explicação do Thanos, será que as indústrias Stark está a frente da obra?
Um dos melhores canais do TH-cam e o melhor canal de aviação. Parabéns!!!
Parabéns pelo seu trabalho é um sucesso