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私の場合ですが、前方のバスマット(!?)的な段差解消アイテムは、背もたれ背面のボードストラップで普段から一緒に止めていますので、あまり気にならないですね。ラゲッジの方の段差解消アイテムも普段から敷きっぱなしですので存在も忘れています。いざという時に運転できないのはその通りですね。現状後部座席の倒れる割合が、運転席側6・助手席側4となっていますが、これを逆にしてくれさえすれば、助手席側を常に寝床モードにしておけるのに!!!と思っております。
アイディアが素晴らしいですね！私もボードストラップで止めてみます！いざという時に運転出来ないのもそうなんですが、朝起きて帰りの運転の為に運転席を戻す時に雨降ってたら最悪なので室内で完結出来るようにして欲しかったです。。
まるおじさんこんにちは😊やっぱり長く付き合っていくと夫婦の様に不満が出て来ますよね〜。笑 私はちょっとずつその不満を私なりに解消していくのが好きなドMでありドSなのでその過程も好きですよ。でもプチストレスが溜まると楽しめないですよね。本当わかります！完璧な車中泊仕様の車じゃないだからこそのドライブの快適さだったりスタイリッシュさとかもあると思うのでやっぱり自分が何を大切にして車に乗りたいか事が重要になって来ますよね😊そんな点ではフリード＋は私には本当にちょうどよくて。小回りもきいていつもの足にもちょうどいいかわいい相棒です。これから車中泊したいなーとか考えて車を選んでいる人にはとても参考になる素敵な動画です✨長文失礼しました。笑
こんにちわ！言われてみれば、初めは面倒くさいフラットにする作業や段差の解消も楽しくやってた気がします。慣れと共にいつの間にか面倒に変化していきました。初心に帰り自分なりの工夫を考えながら楽しんでやっていく事にします(^ ^)
まるおじさんOimoさんの考え方に「君は1000%」賛同でございます。そもそもフリード（特に＋）と言う車ははＤＩＹを楽しむ人のために産まれた？とさえ思っています。メーカー技術者が素性の良い車を作ってくれたので、いかにマイナーな部分を知恵と時間と労力を費やして自分好みの姿に変えていくか、私も買ってからそろそろ1年半たちまだまだoimo先輩の足下にも及びませんが、乗るたびに自分の工作に「う～ん、素晴らしい！」とほくそ笑む日々です。そしてカーテン、網戸、収納…次から次へとアイデアを生み出される姿に「僕も負けないぞ！」と勇気をもらっています。さて、僕のフリードはoimoさんと同じく後席座面を取り外し万年床状態です。スライドドアを開けた瞬間ウルトラフラット＆フカフカの肉厚マットレスにダイブできます。そしていつも思います。「やっぱりフリード＋を買って大正解だった」と。
確かにそうかもしれないですね！私は極力純正の姿を保ちたいと考えながら工夫をしております。楽しみ方は人それぞれですね(^^)
私は身長160センチなので前席は動かさなくてもいけます。そして段差も厚さ5センチぐらいのマットを敷布団として敷いているので気になりません。できれば外に出ずに車内で車中泊仕様にしたいので練習してみます
それでしたらビッグラゲッジモード？って言う状態で社外に出ずに車中泊仕様に出来そうですね(^^)私もそれで体を斜めにすれば寝れたのですが翌日あちこちが痛くなったので断念しました‥
今からフリード+を買おうと検討してる者です！ルーフラックを付けようと思うのですが、運転しながらの後方視界が悪くなりそうで、躊躇しております。付けてる方、是非ご意見をお聞かせください！
こんばんは(^ ^)ルーフラックとは純正オプションの後部座席の上に付ける黒い金網の荷物乗せのでしょうか？それの事でしたら人によるかもしれませんが私は全く気になら無いですよ！意識して運転した事無いですが、明日出勤時に気になるか確認してみます！
今朝確認してみましたがリアガラスの上部が僅かに見えなくなりましたが後方視界が悪くなると言う事は無く、私は運転には全く支障無いです。人の感性による物かと思いますので一概には言えませんが、1意見としてご参考になればと思います。
@@まるおじちゃんねる ありがとうございます！参考にさせて頂きます！！
純正のルーフラックは値段（取り付け料込みで１８，０００円ほど）も、つくりもごついです。重いものを載せるのでなければ車内のアシストグリップ４か所に縛り付ける網状のものがあります。前者は視界を妨げるのはほとんどありませんが後者は垂れ下がるので少々気になります。
ワシのフリードスパイクは2列目シート倒すだけでフルフラットになるさ。
それ、本当に羨ましいです(^ ^)
自分も車中泊重視でコンパクトな車を希望しており、フリードプラスが第一候補です。段差は知っていましたが、他の不満点は勉強になりました。自分は運転は確保しておきたいので、助手席側だけ伸ばして使いたいなと思いました。動画でもある通りフラット化が不細工なのと、ハイブリットが中途半端なのが妥協できないので、新型待ちです。ベースとしてはヴェゼルが参考になるので、かなり期待が持てます。不確定要素は外観デザインですが、自分としては現行クロスターは軟派な感じなので、ＮＢＡＮのようなギア感強めでお願いしたいですね。
1番広くなるスタイルにすると運転が出来なくなるのは本当に痛いです・・後の面倒な手順は、車中泊やアウトドア時のみなのでたまになら良いかと割り切った考えでおります。現行フリードプラスが出て7年？位経ちますので新型がどの位進化するのか私も非常に楽しみにしております！
湘南のけん高です！チャンネル開設無事出来ました^_^ 中々難しいですね！ これから動画にチャレンジですが撮影機材は何を使用してますか？
チャンネル開設おめでとうございます！スマホのiPhone13proとGoProを使用してます！私のスタイル的に高価なカメラ等は必要無いのでこれからもGoProかスマホで撮影していきます！
段差は座布団でOKです。身長が１７６㎝なので運転席、助手席とも目いっぱい前にずらさないといけません。昨秋は２週間出かけて何とかしましたが生活必需品も制限されるので家内は不満でした。車を替えるしかないようです。
2週間もフリードプラスで旅をされたのですか！？私は2泊３日位が限界でした。。
@@まるおじちゃんねる さん、一つはグランドハイエースというでかいバンコンから小さいのを覚悟でフリードにしたこともあってしょうがないという思いと二つ目は道中は雨に当たらなかった、三つめは当然ながら取り回しが楽だったというのがありました。今では初志を忘れています。ちなみにルーフボックスを２個つけていたので喫緊のモノ以外はそこに詰め込んでいました。もう一つの考え足らずは日中疲れたとき公園や大型スーパーの駐車場で仮眠をとることがありましたが、これができなくなったことでした。一人ならいろんな意味でつぶしがきくのですが、、。
フリードプラスの利点の１つに普段使いもしやすいと言うのが有りますのでそこはメリットかなと思います。私は1人でしか車中泊しないのでそこまでの不便は感じませんが、2人だと全く違う気もします。車中泊メインで使用されるのなら大きい車がいいとおもいますが、トータルバランスでとても良い車だと思いますので奥様とよくご相談の上で決められるのが良いような気がします。
@@まるおじちゃんねる さん、全くその通りです。お一人で車中泊、お二人でお買い物やお出かけにはこんないい車はありません。燃費もいいですから。
完全にフラットになるような後席は得てして座り心地が最悪になることが多いので、多少の段差ができてしまうのはトレードオフかと。以前乗ってたトヨタナディアがそんなクルマでした。
ナディア、フルフラットになったんですね。知らなかったです！完全フラットは乗り心地悪くなると聞いた事は有りますがやっぱりそうなんですね・・
私も面倒に感じてます。仮眠程度でしたらトランクにマットレス積んでいるので、その上に丸まって寝ています（笑）
こないだ仮眠した時は同じ様な感じで仮眠しました笑仮眠ならそれでも十分でした(^ ^)
💕チャンネル登録💁♀️💕と👍いいね👍致しました✨不便な点を分かりやすく解説され素晴らしいですね👍購入を検討しており、見ていてとても参考になりありがとうございました✨今後とも宜しくお願い申し上げます✨ボート初心者夫婦マミーより💁♀️💕
今回私があげた不満は1度は同じ事を思われた方も多いのでは無いでしょうか？個人的にはこれらさえ無ければ神車だと思ってるので残念ですが素晴らしい車には違いないと思っております(^ ^)
全く同じ不満点です。後部座席を常時フラットにしているので①②の不満点はそこまででもありませんが、問題は③④ですね。ビッグラゲッジモードのままでも快適に寝られるようないいアイデアがあれば教えて欲しいですね…または、車内に居ながらにおやすみモードとのモードチェンジが自由にできればいい訳ですから、どうにか工夫したいところです。座席下のシート位置調節レバーにカラビナ噛ませて後部座席からザイルで引っ張ればいけませんかねｗ思い付きですが。
私も色々考えてみたのですが難しい気がします・・面倒なのは仕方ないと割り切れますが、怖い場面に遭遇した際等に直ぐに発進する事が出来ないのが本当に不便だと感じてます。
私もフリードプラスの購入を考えているのですが、後部をフラットにした状態で運転は可能なのでしょうか？身長は１７０cmです。
後部をフラットな状態で運転は出来ます。ただし170センチだと、体を真っ直ぐにしてゆったり寝る時はフラットな状態を更に広くしなければいけ無いと思われます。その状態にする事は可能なのですが、それをすると運転席が狭くなり過ぎて運転は出来なくなります。ちなみにフリードプラスで車中泊する方はほとんどの方がそうしてると思われます。要は後部座席がフラットな状態の広さを調整出来るのですが、寝るスペースを確保しようとすると運転は出来無いと言う感じです。分かりづらくてすいません💦一度ディーラー等で現車を見ると納得されると思います^ ^長文失礼しました！
詳しい説明ありがとうございます。疑問は解けました。😃
身長がある人は前席を動かさないと少し狭くなりますからね自分はギリでそのままの状態で寝れますがもう少し背が欲しかったなwそして自分は車中泊行く時には後部座席を倒して寝れるようにセットして行きます着いてからだと面倒ですよね
私は169センチ位ですが後10 センチ欲しかったですw169センチは本当ギリギリ位なのですが快眠したいので私は前席動かして広くしてます！私も車中泊に行く際はある程度整えて行ってます。現地で色々やるのはやはり面倒ですよね(^^)
初代のスパイクはもちろん、7人乗り仕様から他はほぼそのままで3列席を省いたフレックス相当の機種が現行型にもあれば「絶対それを選んだ」というプラスユーザーは少なくないと思います･･･実家でも保有してるんでバッサリ書きますが、駄作の一言ですよ"(-""-;)"。
次期フリード＋に期待ですね！
後部座席を頻繁に使わないなら、常時フラットにしとくのはどうでしょうかね。私もものぐさなので、買ったらそうしそう。
最近は後部座席に人が座る機会が減ったので、車中泊へ行った際にフラットにしてそのままにしております笑あまり後ろに下げれなくなる為、多少運転席が狭くなりますがなんとかそれで凌いでます(^ ^)
購入前に解る内容では無いでしょうか？ もっと大きな車にすれば、問題無いと思いますけど。標題は、不満というより、改善提案にした方が、良かったですね。いちフリードユーザーより。
購入前から手数がかかるのは理解し、初めは秘密基地を作るみたいで楽しかったのですが、数を重ねるごとに楽しさより不便に変わっていったと言う感じですね(^ ^)
前モデルのスパイクは楽に段差無しでフルフラット運転も可能ですが、今度はシートの厚みが薄く長時間セカンドシート乗る気しません。しかもリクライニングも前後スライドも無しです。これは普段の乗り心地は最悪です。
そうなんですね！スパイクは車中泊最強なイメージが有りましたがそんな欠点も有るのですね。そう考えるとフリードプラスは車中泊には多少の不便さも有りますが、普段使いも快適にする為の仕様な気がして来ました(^ ^)
奥の方からフラットにすれば良いのでは？
運転席の事言われてるのだと思いますが、それだと足を伸ばして寝れないのです。。その為運転席、助手席共に1番前にして寝てる感じです(^ ^)
私の場合ですが、前方のバスマット(!?)的な段差解消アイテムは、背もたれ背面のボードストラップで普段から一緒に止めていますので、あまり気にならないですね。
ラゲッジの方の段差解消アイテムも普段から敷きっぱなしですので存在も忘れています。
いざという時に運転できないのはその通りですね。
現状後部座席の倒れる割合が、運転席側6・助手席側4となっていますが、これを逆にしてくれさえすれば、助手席側を常に寝床モードにしておけるのに!!!と思っております。
アイディアが素晴らしいですね！私もボードストラップで止めてみます！
いざという時に運転出来ないのもそうなんですが、朝起きて帰りの運転の為に運転席を戻す時に雨降ってたら最悪なので室内で完結出来るようにして欲しかったです。。
まるおじさんこんにちは😊やっぱり長く付き合っていくと夫婦の様に不満が出て来ますよね〜。笑 私はちょっとずつその不満を私なりに解消していくのが好きなドMでありドSなのでその過程も好きですよ。でもプチストレスが溜まると楽しめないですよね。本当わかります！
完璧な車中泊仕様の車じゃないだからこそのドライブの快適さだったりスタイリッシュさとかもあると思うのでやっぱり自分が何を大切にして車に乗りたいか事が重要になって来ますよね😊そんな点ではフリード＋は私には本当にちょうどよくて。小回りもきいていつもの足にもちょうどいいかわいい相棒です。
これから車中泊したいなーとか考えて車を選んでいる人にはとても参考になる素敵な動画です✨
長文失礼しました。笑
こんにちわ！言われてみれば、初めは面倒くさいフラットにする作業や段差の解消も楽しくやってた気がします。慣れと共にいつの間にか面倒に変化していきました。
初心に帰り自分なりの工夫を考えながら楽しんでやっていく事にします(^ ^)
まるおじさん
Oimoさんの考え方に「君は1000%」賛同でございます。
そもそもフリード（特に＋）と言う車ははＤＩＹを楽しむ人のために産まれた？とさえ思っています。
メーカー技術者が素性の良い車を作ってくれたので、いかにマイナーな部分を知恵と時間と労力を費やして
自分好みの姿に変えていくか、私も買ってからそろそろ1年半たちまだまだoimo先輩の
足下にも及びませんが、乗るたびに自分の工作に「う～ん、素晴らしい！」とほくそ笑む日々です。
そしてカーテン、網戸、収納…次から次へとアイデアを生み出される姿に「僕も負けないぞ！」と勇気をもらっています。
さて、僕のフリードはoimoさんと同じく後席座面を取り外し万年床状態です。
スライドドアを開けた瞬間ウルトラフラット＆フカフカの肉厚マットレスにダイブできます。
そしていつも思います。「やっぱりフリード＋を買って大正解だった」と。
確かにそうかもしれないですね！
私は極力純正の姿を保ちたいと考えながら工夫をしております。
楽しみ方は人それぞれですね(^^)
私は身長160センチなので前席は動かさなくてもいけます。そして段差も厚さ5センチぐらいのマットを敷布団として敷いているので気になりません。できれば外に出ずに車内で車中泊仕様にしたいので練習してみます
それでしたらビッグラゲッジモード？って言う状態で社外に出ずに車中泊仕様に出来そうですね(^^)
私もそれで体を斜めにすれば寝れたのですが翌日あちこちが痛くなったので断念しました‥
今からフリード+を買おうと検討してる者です！ルーフラックを付けようと思うのですが、運転しながらの後方視界が悪くなりそうで、躊躇しております。付けてる方、是非ご意見をお聞かせください！
こんばんは(^ ^)
ルーフラックとは純正オプションの後部座席の上に付ける黒い金網の荷物乗せのでしょうか？
それの事でしたら人によるかもしれませんが私は全く気になら無いですよ！意識して運転した事無いですが、明日出勤時に気になるか確認してみます！
今朝確認してみましたがリアガラスの上部が僅かに見えなくなりましたが後方視界が悪くなると言う事は無く、私は運転には全く支障無いです。
人の感性による物かと思いますので一概には言えませんが、1意見としてご参考になればと思います。
@@まるおじちゃんねる
ありがとうございます！
参考にさせて頂きます！！
純正のルーフラックは値段（取り付け料込みで１８，０００円ほど）も、つくりもごついです。重いものを載せるのでなければ車内のアシストグリップ４か所に縛り付ける網状のものがあります。前者は視界を妨げるのはほとんどありませんが後者は垂れ下がるので少々気になります。
ワシのフリードスパイクは2列目シート倒すだけでフルフラットになるさ。
それ、本当に羨ましいです(^ ^)
自分も車中泊重視でコンパクトな車を希望しており、フリードプラスが第一候補です。段差は知っていましたが、他の不満点は勉強になりました。
自分は運転は確保しておきたいので、助手席側だけ伸ばして使いたいなと思いました。
動画でもある通りフラット化が不細工なのと、ハイブリットが中途半端なのが妥協できないので、新型待ちです。
ベースとしてはヴェゼルが参考になるので、かなり期待が持てます。
不確定要素は外観デザインですが、自分としては現行クロスターは軟派な感じなので、ＮＢＡＮのようなギア感強めでお願いしたいですね。
1番広くなるスタイルにすると運転が出来なくなるのは本当に痛いです・・
後の面倒な手順は、車中泊やアウトドア時のみなのでたまになら良いかと割り切った考えでおります。
現行フリードプラスが出て7年？位経ちますので新型がどの位進化するのか私も非常に楽しみにしております！
湘南のけん高です！チャンネル開設無事出来ました^_^ 中々難しいですね！ これから動画にチャレンジですが撮影機材は何を使用してますか？
チャンネル開設おめでとうございます！
スマホのiPhone13proとGoProを使用してます！
私のスタイル的に高価なカメラ等は必要無いのでこれからもGoProかスマホで撮影していきます！
段差は座布団でOKです。身長が１７６㎝なので運転席、助手席とも目いっぱい前にずらさないといけません。昨秋は２週間出かけて何とかしましたが生活必需品も制限されるので家内は不満でした。車を替えるしかないようです。
2週間もフリードプラスで旅をされたのですか！？私は2泊３日位が限界でした。。
@@まるおじちゃんねる さん、一つはグランドハイエースというでかいバンコンから小さいのを覚悟でフリードにしたこともあってしょうがないという思いと二つ目は道中は雨に当たらなかった、三つめは当然ながら取り回しが楽だったというのがありました。今では初志を忘れています。ちなみにルーフボックスを２個つけていたので喫緊のモノ以外はそこに詰め込んでいました。もう一つの考え足らずは日中疲れたとき公園や大型スーパーの駐車場で仮眠をとることがありましたが、これができなくなったことでした。一人ならいろんな意味でつぶしがきくのですが、、。
フリードプラスの利点の１つに普段使いもしやすいと言うのが有りますのでそこはメリットかなと思います。私は1人でしか車中泊しないのでそこまでの不便は感じませんが、2人だと全く違う気もします。
車中泊メインで使用されるのなら大きい車がいいとおもいますが、トータルバランスでとても良い車だと思いますので奥様とよくご相談の上で決められるのが良いような気がします。
@@まるおじちゃんねる さん、全くその通りです。お一人で車中泊、お二人でお買い物やお出かけにはこんないい車はありません。燃費もいいですから。
完全にフラットになるような後席は得てして座り心地が最悪になることが多いので、多少の段差ができてしまうのはトレードオフかと。以前乗ってたトヨタナディアがそんなクルマでした。
ナディア、フルフラットになったんですね。知らなかったです！
完全フラットは乗り心地悪くなると聞いた事は有りますがやっぱりそうなんですね・・
私も面倒に感じてます。
仮眠程度でしたらトランクにマットレス積んでいるので、その上に丸まって寝ています（笑）
こないだ仮眠した時は同じ様な感じで仮眠しました笑
仮眠ならそれでも十分でした(^ ^)
💕チャンネル登録💁♀️💕と👍いいね👍致しました✨不便な点を分かりやすく解説され素晴らしいですね👍購入を検討しており、見ていてとても参考になりありがとうございました✨今後とも宜しくお願い申し上げます✨ボート初心者夫婦マミーより💁♀️💕
今回私があげた不満は1度は同じ事を思われた方も多いのでは無いでしょうか？
個人的にはこれらさえ無ければ神車だと思ってるので残念ですが素晴らしい車には違いないと思っております(^ ^)
全く同じ不満点です。後部座席を常時フラットにしているので①②の不満点はそこまででもありませんが、問題は③④ですね。
ビッグラゲッジモードのままでも快適に寝られるようないいアイデアがあれば教えて欲しいですね…
または、車内に居ながらにおやすみモードとのモードチェンジが自由にできればいい訳ですから、どうにか工夫したいところです。
座席下のシート位置調節レバーにカラビナ噛ませて後部座席からザイルで引っ張ればいけませんかねｗ思い付きですが。
私も色々考えてみたのですが難しい気がします・・
面倒なのは仕方ないと割り切れますが、怖い場面に遭遇した際等に直ぐに発進する事が出来ないのが本当に不便だと感じてます。
私もフリードプラスの購入を考えているのですが、
後部をフラットにした状態で運転は可能なのでしょうか？
身長は１７０cmです。
後部をフラットな状態で運転は出来ます。
ただし170センチだと、体を真っ直ぐにしてゆったり寝る時はフラットな状態を更に広くしなければいけ無いと思われます。その状態にする事は可能なのですが、それをすると運転席が狭くなり過ぎて運転は出来なくなります。ちなみにフリードプラスで車中泊する方はほとんどの方がそうしてると思われます。
要は後部座席がフラットな状態の広さを調整出来るのですが、寝るスペースを確保しようとすると運転は出来無いと言う感じです。
分かりづらくてすいません💦一度ディーラー等で現車を見ると納得されると思います^ ^
長文失礼しました！
詳しい説明ありがとうございます。
疑問は解けました。😃
身長がある人は前席を動かさないと少し狭くなりますからね
自分はギリでそのままの状態で寝れますが
もう少し背が欲しかったなw
そして自分は車中泊行く時には後部座席を倒して寝れるようにセットして行きます
着いてからだと面倒ですよね
私は169センチ位ですが後10 センチ欲しかったですw169センチは本当ギリギリ位なのですが快眠したいので私は前席動かして広くしてます！
私も車中泊に行く際はある程度整えて行ってます。現地で色々やるのはやはり面倒ですよね(^^)
初代のスパイクはもちろん、7人乗り仕様から他はほぼそのままで3列席を省いたフレックス相当の機種が現行型にもあれば「絶対それを選んだ」というプラスユーザーは少なくないと思います･･･実家でも保有してるんでバッサリ書きますが、駄作の一言ですよ"(-""-;)"。
次期フリード＋に期待ですね！
後部座席を頻繁に使わないなら、常時フラットにしとくのはどうでしょうかね。
私もものぐさなので、買ったらそうしそう。
最近は後部座席に人が座る機会が減ったので、車中泊へ行った際にフラットにしてそのままにしております笑
あまり後ろに下げれなくなる為、多少運転席が狭くなりますがなんとかそれで凌いでます(^ ^)
購入前に解る内容では無いでしょうか？ もっと大きな車にすれば、問題無いと思いますけど。
標題は、不満というより、改善提案にした方が、良かったですね。いちフリードユーザーより。
購入前から手数がかかるのは理解し、初めは秘密基地を作るみたいで楽しかったのですが、数を重ねるごとに楽しさより不便に変わっていったと言う感じですね(^ ^)
前モデルのスパイクは楽に段差無しでフルフラット運転も可能ですが、
今度はシートの厚みが薄く長時間セカンドシート乗る気しません。しかもリクライニングも前後スライドも無しです。
これは普段の乗り心地は最悪です。
そうなんですね！スパイクは車中泊最強なイメージが有りましたがそんな欠点も有るのですね。
そう考えるとフリードプラスは車中泊には多少の不便さも有りますが、普段使いも快適にする為の仕様な気がして来ました(^ ^)
奥の方からフラットにすれば良いのでは？
運転席の事言われてるのだと思いますが、それだと足を伸ばして寝れないのです。。
その為運転席、助手席共に1番前にして寝てる感じです(^ ^)