Opera d’arte! Complienti 🤙🏻🤙🏻🤙🏻 Gli upgrade che hai scelto sono una bomba, gli abbinamenti fantastici, il disco anteriore è stupendo… ok la notte adesso la metti sotto al letto? 🤣🤣🤣
Hi there. Thanks for the video. Spectacular build. Can you please tell me the information about the exact dimensions of the ohlins rear shock? Thank you very much. All the best
they’re fantastic. a lot of enduro ews team are using them. they’re powerful and solid and easily stop an heavy bike such an emtb. the construction is superior, all milled from the full and you can change the single brake pumping to have a different feeling in the front or in the rear brake
Hi nice build! Can you tell me please which crank arm guard on tip you using? there are so many diffrent one in the internet and the one from your video should be exactly the right one :) thank you!
it basically neutralizes the pedal kick-back. there’s a video dedicated. it’s in italian but i think there’s automated english subs th-cam.com/video/CQOQJeLIGVw/w-d-xo.html
Desde España felicidades por esa belleza de bicicleta! Sólo una pregunta. El cuadro es el de la Turbo levo comp carbon no? Enhorabuena y a disfrutarla!
Gracias! Que lindo que se ve en España también. Sí, el cuadro es de la TL Carbon Comp pero la convertimos en Carbon Coil :-) Ya la disfruté, pero eso es otro video
ruote sono le roval originali, il carbonio è in alluminio ma pesa 100g. in meno di quello specialized. avendo montato ohlins a molla davanti e dietro non so dire quanto le sensazioni di guida siamo diverse rispetto alla mia levo in alluminio dipendano dal telaio o dalle sospensioni
Just cut the old brake line at the caliper and use the rock Shox stealth reverb barb (a red colored barb that is male to male threaded) to connect old line to the lever side of your new line and push right through with pressure on the rear as you pull from the old lever line. I’ve done it 10+ times and very simple on a Levo. Kenevos on the other hand has cable management pieces behind the shock that need to be loosened before in order to free the cable but after that it’s the same procedure.
Some people broke the coil shock on turbo levo ebikes, because of the frame bike design. I was thinking to swich to an coil shock on the turbo levo, but the review said that I will damage the bike and the shock. I will keep the fox float x2.
@@BoloMTB Yep, my Levo has 160mm Praxis and they have a lot of pedal strikes and shoe rub. I just ordered the Hope 155mm crank arms and I'm looking forward to the extra clearance.
it’s plenty of videos with this bike in action. it’s my personal bike. when i don’t have other models in test, I use this one. check the “All Around MTB” playlist, as an example: Finalmente Enduro! 15km e 2000m di discesa tecnica th-cam.com/video/iqalsI7268c/w-d-xo.html
Unici difetti della bici, deragliatore posteriore GX meccanico. Con quello che ha speso per ammortizzare la bici ed i freni, almeno la versione AXS. Secondo errore di montaggio di The Flow sui telai TL, se metti un ammortizzatore a molla devi mettere un perno basculante sulla testa, diversamente A rischi che si spezzi il telaio. L'ho visto in diretta al San Giorgio. Io ho una Expert, ho cambiato i freni due settimane fa Son passato dai cura quattro che posso mettere in vendita ai XTR. Ho valutato anche i Breaking, ma me li hanno sconsigliati per eccessivo on/off nella frenata, sono poco modulabili
parlare di difetti mi sembra eccessivo. l'AXS l'ho usato, non aggiunge nulla rispetto all'eagle meccanico. cioè mi sarebbe piaciuto ma la differenza di costo era troppa e poi avrei avuto una batteria in più da ricordarmi di caricare. Credo che il meccanico di The Flow, che ha lavorato in Scott, in Shimano, ha lavorato con Nino Schurter e monta decine di biciclette a settimana, sappia come montare e personalizzare una Turbo Levo. I freni sono molto personali. Io avevo testato i Braking sulla Turbo Levo due anni fa e mi erano piaciuti molto. Ma dipende se li vuoi modulabili o più decisi. A me piacciono di più così
aggiungo anche che ciò che dici è vero in parte: gli ammo ohlins sono studiati apposta per la turbo levo. ho visto anche io turbo levo spezzate ma con ammo fox
Far from a dream build Would you use XTR brakes better Would have used Xt estoria suspension Both wheels would have had floating discs And didn't see any axs anywhere Far from a dream build
everyone has their own dream. i will never ever put shimano brakes on my bike. i just hate them and they’re ugly af. breaking are made in italy and beautifully manufactured, they have style and work perfectly. just like the discs. I might agree with you about axs but it doesn't really add anything to a normal shifting
@@BoloMTB hopefully you have good luck with that coil. This bike is well known for eating coils and cracking frames in some instances due to side loading. I believe Push industries is the only recommend coil because they use spherical bearings at the eyelets. Sweet build 🤙 the guy above clearly doesn't understand the concept of a dream build lol.
@@ArmorOfZeus Hey! I'm aware about the coil issues, and so is my mechanic. It seems it depends not only on the bearings but also on the specifics. Holiness develops coils for Turbo Levo, the one we mounted has the perfect ones for the Turbo Levo '22. I think most of the issues are related to fox. :-)
Eh….va beh…!!! Acquisto una specialized che costa un botto…x poi avere una componentistica mediocre…..è fantastica come l hai composta….ma hai speso l impossibile!!! Non so se mi spiego…una fantic 1.9 a tutto di serie….😅
solo che poi la fantic devi smontarla tutta e montare la componentistica su un telaio che funzioni, sia bello,abbia un’ottima ciclistica, una bella integrazione app/batteria/motore, comandi minimali, aggiornamento OTA etc etc 😬
I’m going to upgrade my Levo to Ohlins suspension as well - thanks for leading the way!
Bella. Soprattutto la personalizzazione che hai fatto la valorizza molto👍. Con Alessandro sei sempre in ottime mani😉
nel video non si vede il parafanghino, che ho preso dopo. ovviamente nero e dorato :-)
In a couple of years they’ll have new and better stuff.
Complimenti, gran mezzo davvero... E anche molto bella!!!!!
tutto merito di The Flow. io ho solo filmato :-)
@@BoloMTB beh, se è la tua nuova bici avrai anche avuto il merito della scelta....
@@luke005 abbiamo scelto di comune accordo con the flow per valorizzare la bici, l'utilizzo che ne faccio, e i componenti e servizi che offrono loro
@@BoloMTB grandioso, veramente un bel progetto 👍👍
Che bestia! 💪
Un opera d’arte…!!
Ciao complimenti x il video anch'io mi servo da loro ed Alessandro è il top della professionalità per la manutenzione dei nostri bei giocattolini
Nice work guys, looks beautiful 😍
Thanks!
Hola.
Me gustaría saber cuánto pesa el amortiguador Öhlins con el muelle incluido. Gracias
Hola! Me gustaría también a mi, per no tengo idea de lo que pesa 😂
Love the gold accents 🤩
Perbacco ti sei fatto una bici nuova !!! Pellicolalaaaa!!!
già pellicolata tutta, grazie a Chamaleon Bike. Ma questo sarà un altro video
@@BoloMTB essenziale dopotutto,Chameleon skin dovrebbe essere anche leader nel settore con protezioni per diversi telai,un investimento 👍
Bella veramente bella !!! Ottimo anche upgrade
grazie roby! e sui sentieri è ancora più bella da guidare
Che spettacolo! Mi sa che a natale mi faccio un regalo.. 😍😍
Complimenti! è davvero un bellissimo giocattolo! Divertiti e goditela
Ciao complimenti per i video mi sai dire se è compatibile anche per la nuova kenevo sl2?
grazie! cosa? la molla? sì ma devi accertarti delle specifiche. c’è un modello di s-works che esce montato ohlins quindi assolutamente sì
Opera d’arte! Complienti 🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Gli upgrade che hai scelto sono una bomba, gli abbinamenti fantastici, il disco anteriore è stupendo… ok la notte adesso la metti sotto al letto? 🤣🤣🤣
perché sotto? 😂
@@BoloMTB vero vero è un peccato 🤣🤣🤣🤣
Mamma mia che bomba!...quando si sporcherà di fango sarà ancora più bella,complimenti davvero top di gamma💪💪
mah non saprei. poi devo lavarla 😂
Hi there. Thanks for the video. Spectacular build. Can you please tell me the information about the exact dimensions of the ohlins rear shock? Thank you very much. All the best
it’s 210x55
it’s 210x55
@@BoloMTB thank you so much
All the best
@@BoloMTBes posible ponerle una más grande desde ya Exelente trabajo y gracias por compartir
@@joseargueta3084no entendí, una más grande que?
Them brakes I’ve never seen them before ,only 2 pot callipers are they any good ?
they’re fantastic. a lot of enduro ews team are using them. they’re powerful and solid and easily stop an heavy bike such an emtb. the construction is superior, all milled from the full and you can change the single brake pumping to have a different feeling in the front or in the rear brake
Hi nice build! Can you tell me please which crank arm guard on tip you using? there are so many diffrent one in the internet and the one from your video should be exactly the right one :) thank you!
ciao Sandro, grazie mille. non sono sicuro di aver capito cosa intendi per crank arm guard 😬
@@BoloMTB oh no problem. I mean the crank boots :) which one is it, I have as well the Levo Gen3 an looking for the right crank boots. Thank you
@@sandrocucciniello5054 oh sorry to reply to you in Italian, the name tricked me ;-), if I'm not mistaking, they should be SRAM
spettacolo !
grazie!
Nice work! Congrats. One question, is it required to change the bike yoke to put this shock?
not this one because it is specifically prepared for
turbo levos 2022/23
Great video and editing. Is that stock aluminum Praxis cranks? What crank boots did you install?
thanks! yes cranks are the ones that come with the bike. boots are usual SRAM
What function does the o-chain have?
it basically neutralizes the pedal kick-back. there’s a video dedicated. it’s in italian but i think there’s automated english subs th-cam.com/video/CQOQJeLIGVw/w-d-xo.html
Mamma mia che bella Chry 🔝🔝🔝🔝🔝
P.S.è costata più di modifiche😂😂😂😂………ma hai fatto bene la passione va alimentata bene
non saprei onestamente :-)
Desde España felicidades por esa belleza de bicicleta! Sólo una pregunta. El cuadro es el de la Turbo levo comp carbon no? Enhorabuena y a disfrutarla!
Gracias! Que lindo que se ve en España también. Sí, el cuadro es de la TL Carbon Comp pero la convertimos en Carbon Coil :-) Ya la disfruté, pero eso es otro video
ruote e manubrio in carbonio? l'hai pesata? come ti stai trovando rispetto al telaio in alluminio?
ruote sono le roval originali, il carbonio è in alluminio ma pesa 100g. in meno di quello specialized. avendo montato ohlins a molla davanti e dietro non so dire quanto le sensazioni di guida siamo diverse rispetto alla mia levo in alluminio dipendano dal telaio o dalle sospensioni
Nice ! No need to dismount the engine to pass the new brake line ?
thanks! nope, it has internal cable routing
Just cut the old brake line at the caliper and use the rock Shox stealth reverb barb (a red colored barb that is male to male threaded) to connect old line to the lever side of your new line and push right through with pressure on the rear as you pull from the old lever line. I’ve done it 10+ times and very simple on a Levo. Kenevos on the other hand has cable management pieces behind the shock that need to be loosened before in order to free the cable but after that it’s the same procedure.
Some people broke the coil shock on turbo levo ebikes, because of the frame bike design. I was thinking to swich to an coil shock on the turbo levo, but the review said that I will damage the bike and the shock. I will keep the fox float x2.
I’d say it’s rather related to the coils design. ohlins are designed for levos too
All that and you reuse the Praxis cranks?
Just kidding, it's a beautiful build. I had the Ohlins shock on my Demo 8 and it was great.
😂 it’s because the cranks for sure will be the first thing to be scratched :-)
@@BoloMTB Yep, my Levo has 160mm Praxis and they have a lot of pedal strikes and shoe rub. I just ordered the Hope 155mm crank arms and I'm looking forward to the extra clearance.
Ciao Bolo, che molla hai scelto per la forca e quanto pesi? grazie e buon divertimento!
peso 85kg. per la molla ha fatto tutto il “mio” meccanico 😁
Bravissimo
gracias per todo el crédito es de the flow :-)
How heavy is it?
didn’t weight it but it feels to be the same as the series one
Ti piace vincere facile ehhh..😉😉😊 Gran mezzo!!! 👌👍
eh se deve essere dream, che sia dream fino in fondo
@@BoloMTB giusto!...io invece mi sono regalato un orbea rise! 😉 Non vedo ora che mi arrivi..
Would’ve loved to see this in action.
it’s plenty of videos with this bike in action. it’s my personal bike. when i don’t have other models in test, I use this one. check the “All Around MTB” playlist, as an example: Finalmente Enduro! 15km e 2000m di discesa tecnica
th-cam.com/video/iqalsI7268c/w-d-xo.html
Ciao.puoi dirci il peso del risultato finale?
no 😁 ma solo perché non l’ho pesata
Che escursione hai adesso con la forka? Sempre 160?
per ora sì. per ora… 😜
@@BoloMTB hai il codice dell’ammo? Sempre 210x55? Aumentando escursione della forka non si rischia di stravolgere le geometrie?
@@E-bikeEnduro se la porti a 170mm no. è progettata per ospitare forche da 170. metti il flop chip in low e sei a posto
Ciao. Dove posso trovare i componenti Unite?
da The Flow. ci sono i contatti nella descrizione del video
bellissima..ma il costo ?🥺
il costo è secondario 😂
Hai deciso di passare ai flat ?
li sto provando da marzo/aprile
Complimenti per me rimarrà sempre un sogno inaccessibile alle mie finanze ma è veramente bella.
Purrtty
Devi farmela provare 😍
he knows
Bello essere ricch🤣
Spettacolo
non sono ricco. te lo assicuro 😂
@@BoloMTB vabbe allora hai una e-bike stupenda.
Complimenti anche se ultimamente mi sto innamorando di Santa cruz Hekler
@@albertoduccoli71 eh quella mi piacerebbe provarla. adesso scrivo a santa e vediamo se me ne mandano una in test :-)
@@BoloMTB ecco poi me la passi
@@albertoduccoli71 suka!
Cose troppo osè 🤔🤔🤔 🤣🤣🤣👍👍👍👍 una figata assurda
I’m a coil guy but not for the Levo. The frame geometry is 100% more suited for a air shock.
not sure. I’ve pimped mine to be more an enduro emtb, I have coil also in the fork and compare to my previous Levo is a whole new game
Unici difetti della bici, deragliatore posteriore GX meccanico. Con quello che ha speso per ammortizzare la bici ed i freni, almeno la versione AXS. Secondo errore di montaggio di The Flow sui telai TL, se metti un ammortizzatore a molla devi mettere un perno basculante sulla testa, diversamente A rischi che si spezzi il telaio.
L'ho visto in diretta al San Giorgio. Io ho una Expert, ho cambiato i freni due settimane fa Son passato dai cura quattro che posso mettere in vendita ai XTR. Ho valutato anche i Breaking, ma me li hanno sconsigliati per eccessivo on/off nella frenata, sono poco modulabili
parlare di difetti mi sembra eccessivo. l'AXS l'ho usato, non aggiunge nulla rispetto all'eagle meccanico. cioè mi sarebbe piaciuto ma la differenza di costo era troppa e poi avrei avuto una batteria in più da ricordarmi di caricare. Credo che il meccanico di The Flow, che ha lavorato in Scott, in Shimano, ha lavorato con Nino Schurter e monta decine di biciclette a settimana, sappia come montare e personalizzare una Turbo Levo.
I freni sono molto personali. Io avevo testato i Braking sulla Turbo Levo due anni fa e mi erano piaciuti molto. Ma dipende se li vuoi modulabili o più decisi. A me piacciono di più così
@@BoloMTB chiedi a The Flow di prendere in considerazione il perno snodato Poletti, se la mtb é la tua te li consiglio
aggiungo anche che ciò che dici è vero in parte: gli ammo ohlins sono studiati apposta per la turbo levo. ho visto anche io turbo levo spezzate ma con ammo fox
@@BoloMTB fai tu, sono 50€ di perno
La mtb così allestita é una di gara, bravo
Far from a dream build Would you use XTR brakes better Would have used Xt estoria suspension Both wheels would have had floating discs And didn't see any axs anywhere Far from a dream build
everyone has their own dream. i will never ever put shimano brakes on my bike. i just hate them and they’re ugly af. breaking are made in italy and beautifully manufactured, they have style and work perfectly. just like the discs. I might agree with you about axs but it doesn't really add anything to a normal shifting
@@BoloMTB hopefully you have good luck with that coil. This bike is well known for eating coils and cracking frames in some instances due to side loading. I believe Push industries is the only recommend coil because they use spherical bearings at the eyelets.
Sweet build 🤙 the guy above clearly doesn't understand the concept of a dream build lol.
@@ArmorOfZeus Hey! I'm aware about the coil issues, and so is my mechanic. It seems it depends not only on the bearings but also on the specifics. Holiness develops coils for Turbo Levo, the one we mounted has the perfect ones for the Turbo Levo '22. I think most of the issues are related to fox. :-)
@@BoloMTB great dude. Good to hear you guys are up to speed on the subject. Cheers m8, enjoy the ride.
@@ArmorOfZeus U 2. of you aver come to Italy, drop me a message. we can go for a ride together 🤘🏻
Bellissima è il mio sogno di bicicletta e di componentistica nel video
se posso permettermi.... io avrei cambiato anche le ruote...
anche io. devo trovare uno sponsor di ruote prima 😂
@@BoloMTB 😄
🙌🙌🫶🏼
Praticamente i soldi di una bici intera solo per gli upgrade 😊 comunque bella 👏🏽👏🏽😂
Mi è venuto durello
😂 per ora sei in testa per il commento più bello
It’s ok idk about a dream build
everyone has his own dreams 😜
ora il miglior test è all'Amandolo Trail Zone
Eh….va beh…!!! Acquisto una specialized che costa un botto…x poi avere una componentistica mediocre…..è fantastica come l hai composta….ma hai speso l impossibile!!! Non so se mi spiego…una fantic 1.9 a tutto di serie….😅
solo che poi la fantic devi smontarla tutta e montare la componentistica su un telaio che funzioni, sia bello,abbia un’ottima ciclistica, una bella integrazione app/batteria/motore, comandi minimali, aggiornamento OTA etc etc 😬
@@BoloMTB concordo.... TurboLevo altro pianeta rispetto alla mediocre Fantic
Nice