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高速道路ではハイビームにしないといけないと誤解している人がいます。速度が速いから遠くを照らさないといけないとか、中央分離帯は遮光する構造だから対向車に気にしなくて大丈夫とか理屈を言うのです。先行車がいるときは下向きにしなければいけない基本的なルールを忘れているのです。
本当に迷惑この上ない、大型トラックだと 対向車のハイビーム もろ眩しい中央道の 小渕沢あたりで もろくらったわ。
昔、ハイビームのまま追走してくる奴がいて、減速してやり返してやろうとしたことがあったのですが、こっちが少し減速して車間を空けても前に出ようとしないので（50km/h近くまで落とせばよかったのかもしれないけど・・・）、前の車を何台か抜いて間に挟むようにしたことがあったり。最近見かけるのはハイビームのまま追い越してく奴かな（アクセル抜いて減速すればすぐに抜いて行ってくれるので、あまり実害はないけど）。
大雨の中央自動車道でハイビームで追従されたことがあり、その時は上り坂でアクセルを抜いて前に行かせました。
マナー守ってクラクション挨拶状📯ラッパ🎺鳴らすけどねサンキューハザードありがとー😉👍🎶思い込みマナー違反注意しましょうサンデードライヤー？。⁉️仕事優先ですから‼️徐行。⁉️運転席マナー守ってスピード落としてなんぼ？罰金刑免停に注意しましょう100キロスピード。⁉️90キロ車速？スピード賛否両論加害者にならない注意しましょう。。⁉️物流業対策案ジャパンバイパススピード制限速度注意しましょう。。⁉️🎉体調管理職ドライバー研修生警察庁TH-cam機密事項業務妨害注意しましょう。。⁉️🎉❤❤❤
ドライバーの意識改革案件たくさん外国人ドライバー研修生？トラックドライバー外国人ドライバー研修生？賛否両論スピード制限速度は賛否両論90キロ車速の会社情報トレーラードライバー85キロスピード制限速度。。⁉️車速大雨65キロスピード落として雪路スピード落としてなんぼ？罰金刑免停赤キップ🎫に注意しましょうTH-cam映像買い換えナビコ？平成ナビコからね令和ナビゲーション買い換えますけどね🎉サンキューハザードありがとー😉👍🎶🎉😅
絞り込み渋滞でおっかないのは、あっちのレーンが空いているなよしそっちに入ったろが安全確認ろくにせずに入り込んでくる車。例の海老名〜横浜町田で渋滞にはまった時は率先して渋滞吸収車を心がけてます。中にはそういう事をしているのを理解せずに前に被せてくるサンドラ多いですけどね...
私は高速走行ではほとんどブレーキ踏まないで、アクセルオンオフとギヤチェンジだけで速度調整しながら前走車に速度を合わせるのですが、ブレーキ踏まない車を嫌がる人も結構いますよね。マニュアルシフト車が多かった時代には当たり前の走り方だったのに、オートマ車ばかりになったら安易にブレーキを踏んでもアクセルだけで簡単に速度回復できるし、しかも前走車のブレーキランプを頼りに自分も減速するなんて人もいますよね。結局周囲のことなんて全く観察していないから、不測の事態に対応できずに追突したりしてしまうのでしょうね。
ワィ マニュアル海苔。全くその通り🎉
プリウス乗りですが、ブレーキペダルは常に足を載せて、レーダークルーズコントロールとBレンジで、ペダルを踏み込む事はほとんど無いです（割り込んで困れても 充分な車間とレーダークルーズコントロールのおかげでブレーキを踏む事はめったにないです）レーダークルーズコントロールのおかげで 車間は自動でたっぷりと確保できているので、常に三台以上前まで意識する事が出来ます
高速でブレーキ踏んだら、追突されると人から習ったものです。なので、ブレーキは極力踏みません。でも、車間距離が狭い後ろの車に警告のためにわざと軽く踏んでみせることはあります。いずれにしても、高速で車間距離を取らない車はダメですね。
@@acebfg さん 全面的に貴殿に同意です高速道路でテール to ノーズ モドキの車間で 通り過ぎる車を見ると、背筋が寒くなります公道でスリップストームの効果を実感できることはないと思います
周りに合わせることができない化石の集いはこちらになります
上手な人は高速ではブレーキ踏まないですよね。ブレーキ踏むのは渋滞で止まるような所だけですね。皆が同じように運転してれば渋滞も緩和されるのに・・・
ACC使ってるとブレーキで車間距離取るような挙動するメーカーも多いけどね。
どうしてその位置に停止線があるか、理解していないドライバーが多くて困りますね。それにしても、右車線は本当に危ない車が多くて、特に3車線区間の追い越し車線は嫌ですね。年末が近づいて交通量が増える時期ですが、どうぞご安全に!私も年末年始でいろいろ出かける予定ですが、トラックやバスの邪魔にならないように、また不慣れな車にも気をつけて、余裕をもって運転したいと思います。
お疲れ様です。今年もあと少しですが、いつも通りの運転で！どうぞご安全に。コメントありがとうございます。
自分は大手石油元売メーカーのタンクローリートレーラーに乗務しておりました。35フィートＩＳＯタンクコンテナやウィングトレーラー車にも乗務しておりました。サンデードライバーはトレーラーの特性やトレーラードライバーの大変さ、運転の難しさなんて全然わからない。まぁ当然のことですが。こういうコメントをすると乗用車しか乗ったことがないサンドラから反論を受けるのですが、トレーラー乗りは運転の難しさからくる責任感と下手な運転は出来ないというプライドがあるのだと思います。そこが乗用車乗りとの差だと思います。
自分もほぼ週末ドライバーですが高速含め、ブレーキはほぼ踏みません。車間を取っていればおっしゃるようにアクセル調整だけで済みますから。ペコペコブレーキ踏むのって余計疲れると思うですよねー。事故をもらわない運転。ほんと大切だと思います！
ハイビームで走り続けるドライバーが多くなっていると思います。3年ほど前、運転免許の更新で幕張の免許センターで講習を受けましたが、「ハイビームが基本です」のみ。対向車とすれ違う際、先行車に追従する際は下向きに切り替えましょうの説明はありませんでした。警察OBでしょうか？年配の講師でした。年を重ねると、目の水晶体も濁ってきて若い時よりまぶしく感じるようになると思いますが、ハイビーム常用の弊害を実感してないのでしょうか？普段運転していない人が安全運転を語っているとしたら問題です。
新しい車はオートハイビームになっています。気づいた時は手動でロービームにしていますが、大型車のキャビンの上や箱の前端にライトが付いていると、オートハイビームが切り替わりやすいです。
キャントラさん、お疲れ様です。学習できず同じことの繰り返しで事故を起こしてしまうサンドラのおかげで仕事に影響が出てしまうプロドライバーさん達の気持ちお察しいたします。今回の動画も含めて休日しかハンドルを握らない人達にこれらの動画を是非見てもらいたいです。年末にかけてさらに交通量が多くなると思いますのでお気をつけて。
お疲れ様です。コメントありがとうございます。今年もあと少し！どうぞご安全に。
高速道路に慣れてない人が一般道と同じ感覚で運転していますからね。
せっかちな人の車は、燃料の食いもですが、タイヤの摩耗やブレーキライニングの減りもかなり違いますよね。
ハイビーム推奨していますが、 ケースバイケースで、下向きにしてほしい。老眼近い５０代の私には、迷惑です。
お疲れ様です。 ホントよっぽどの事がない限り休日は運転したくないですよね...イライラする事ばっか。
追突事故=前方不注意か車間距離不保持。くっだらねぇ事故いつも思うことですが、第１走行車線が１番走りやすい。速度はほぼ安定してるし、空いてるし。
速度制限のトラックについていくのが楽。到着は遅くなるけどな。
@@加ト吉-l7q仮眠が必要になるくらい長距離の場合は、一定速度のほうが睡眠時間が少なくて済む場合も。
なかなかねぇ考えて走ってる人いなよね。
気にしないんだから逆に羨ましいわ
考え方や感覚が人それぞれ違うのが交通障害の根本的な問題なんだろうなぁ。自分は周りの車は全て基地外が運転してるって割りきってます。
車間を詰める弊害は視野が狭くなるのと同時に焦点を合わせる距離が近くになりますからね。
お疲れ様です！せっかちドライバーとか前の車に必死について行こうと頑張って車間を詰めて走る高齢者 本当に怖い😱特に休日はそんな車ばかりです😓キャントラさん、皆さん、無茶な運転する人には本当に気をつけてくださいね😅これからもご安全に❤
お疲れ様です！いつもコメントありがとうございます😊ご安全に！
何も考えていない奴のせいで上り坂、合流、オービス前では必ず車が詰まってくる。特に合流前に車間空けない奴は高速道路利用しないでほしい
合流前では電車ごっこするのが正解だと思ってる人多いですよね本当。２列のものが１列になるんだから、本来倍の車間とって合流しないとおかしいはずなんですけど。それに、合流時、本線の走行を妨害してはならない、という法が存在してる事を知らないのでしょうかね？「その状態で合流していったら１００％本線の走行を妨害しますよね？それ違法行為ですよね？」っていつも眺めてるんですが。もちろん本線側がそもそも合流できない車間で走ってる場合もあります。連休なんかは、合流側、本線側、両方そんなんでちょっと話になってないよ君たち、って思う。
本当に車間距離開けない人多くなってきましたよね。高速道路ではなるべくブレーキを踏まない運転を心がけるとか、いまは教習所でおしえないのかな？皆、当たり前のようにブレーキ踏んでて逆に怖い。
おっしゃる通り車間距離を取る、先の交通状況を読む、予測する、余計なブレーキ操作をしない等、運転する上では絶対大事！
追い越し車線をすごい短い車間で走ってるの大勢いますからね。前方で急減速されたら止まれるはずないですね。
追突したら急ブレーキしたお前が悪いになるんやろなぁ😮
お疲れ様です。今のドライバーやライダーって走行イメージしながら運転していないんでしょうね。要するに何も考えてない・・・事故が起こる筈です。特に近年の車は快適装備てんこ盛りなんで運転に集中していない（運転中スマホでゲームやSNS、ナビでTV番組やビデオ観る）のも事故が起きる要因の一つなんですよねぇ。
西武は昔から車間距離取らないよ。俺は右ルート左ルートになる前から関東はしょっちゅう行ってました。合流する際は、本線のスピードに合わせるくらいの勢いで加速して、メリハリは必要です。
休みの日にまでご苦労様です。キャントラさんの言う通り車間を空ければいいのにと思いますが、少しでも車間を開けていると、次から次へ車が入って来るのは困ったものです。
おつかれさまです。まさに！先週私が走った時がコレでした。。。土曜日だったので大型車は少なかったのですが、やはりトラックの車間詰め詰め運転もあって、見てるこっちがヒヤヒヤしてました💦反対車線の事故渋滞に巻き込まれたドライバーさん方は気の毒でしかありません😓（でも内心、こっちじゃなくて良かったぁと思ってもいますが🙇♀️）
お疲れ様です。トラックが車間詰めると恐怖ですよね。私も自家用車で詰められることが多いですよ😱平日の高速夜間などはトラック同士でピッタリ詰めて…見てるコチラがヒヤヒヤします😅
とばしても、結局前は詰まってるのでゆったりと運転する方がイライラしなくていいんですけどね。渋滞吸収運転に努めたいものです。
お疲れ様です。基本的に高速はアクセルで速度調整をします。渋滞時には車間をしっかり空けて、吸収運転に努めています。それでも割り込んでくる車がいるのは事実です。何よりもキャントラさんが日々の運転で行っている防衛運転が大切です。車間距離の確保は運転の基本ですね。これから年末年始を迎えるにあたり、動画のような運転をする車が溢れてきますので、より一層の注意が必要です。ちなみに、キャントラさんが免許を取得された頃は、僕は1歳でした。
お疲れ様です！えー😱そうなんですか？ビックリです！でも安全意識が高くていつも共感してます。今年もあと少しですが、ご安全に！
平日の 横浜町田～ 大和トンネル間、何が何でも 追い越し車線を走ろうとする 馬鹿レジャー毎度 追突してくれ そのしわ寄せで 保土ヶ谷バイパス大渋滞。
お疲れ様です。高速でハイビームのまま走ってるクルマ、ここ数年増えている気がします。昔は山陽道とか地域限定でしたが、今は東名・名神でも見かけます。何なんでしょうね。
こんにちは。お仕事ご苦労様です。ホント人の事抜いて人の前に入ってチンタラ走るのやめてほしいです。走りづらい。こっちは一定の速度で走りたいのに。キャントラさんの気持ちよく分かります。
お疲れ様です。お互いに安全運転で！いつもコメントありがとうございます😊
停止線オーバーや波状運転！ホントに疲れますよね💦年末年始、更にトンチンカンな輩が増えますので、何とか乗り切りましょう！
キャントラさん、お疲れさまです。今回も為になる映像と解説でした。ありがとうございます。どうかご安全に😊次の動画も楽しみにしています！
お疲れ様です。温かいコメントありがとうございます😊
高速道路って基本ブレーキがいらないと思うんですよねー。車間つめてブレーキ踏んで何がしたいのやら。
キャントラさんお疲れ様です😊先程左ルートの工事終了して解除になってました🎉ナガスパの夜景は綺麗ですねー😊
お疲れ様です！また右ルートやりますかね🤔情報ありがとうございます！
渋滞を発生させない運転、大事ですよね。。。車間は大事。。。
毎度見本のような車間距離と速度調整だなー
最近の車は自動で勝手にハイビームにしてしまう事があるらしいです。もちろんそれをキャンセル出来るのだけど、そのやり方を知らないのでしょうね。
２年前に買った車で勝手にハイビームにする、戻す、勝手にハイビームにする、戻す、という格闘を最初の頃してました。何このいらない機能？嫌がらせ？とか思いました。
今、そういう車に乗っていますが、ヘッドライトスイッチをONにすると、オートハイビームは無効になります。ヘッドライトスイッチAUTOだと、レバーを前に押すとHI固定で、手前だと自動HI/LO切り替えになります。
キャントラック師匠、お疲れ様です🙇これからも応援していきます✨事故に遭遇しない様に気を付けてください😊ご安全に〜🙇
日本人の特性なんですかね？(笑)並んでいるとき詰めてあげる後ろに気を遣う。それにしても、吸収運転、一定速での運転できない人多すぎて日々はぁ😞💨となります。色々といつも参考にさせていただいております。ありがとうございます。
仰ること、全くその通りです。車間距離をとって、アクセルワークでスムーズな流れを作りましょう
🧑🦳キャントラさん、お疲れ様〜🙇😸本当に、高速道路の走り方を、解らない運転手が、多いよね。やたら、車間を詰めた車の、多い事です。一歩間違えたら、他人に、迷惑を掛けたり、自分が死ぬかも知れないのに、良くやるよ😥😡キャントラさんも、休日ドライバーには、悩まされますね。今年もあと2週間、🧑🦳事故なき、怪我なきよう、御身体に、気お付けて、コマーシャル、お稼ぎ下さい。🧑🦳では、御安全に🙇😸
お疲れ様です。いつもコメントありがとうございます🙇ご安全に！
お金払って高速走ってるんだから上り坂だろうが80km以上で走って欲しい。積載パンパンになってるトラックはしょうがない。
お疲れ様です。自分もトラックドライバーですが、ラジオの交通情報で圏央道の事故情報が無い日は皆無に近いですね。特に八王子JCT～鶴ヶ島JCTの間。あと、休日では下り線の東北道浦和料金所手前、常磐道の三郷トンネルは良く聞きますね。どちらも「さあ、出かけるぞ～。」という場所ですよ。一台、追い越したって到着時間はそんなに変わらないのに・・・。
テレビかスマホでしょう、ホント迷惑ですね。
私はエンジンブレーキで減速する時も、軽くブレーキペダルを踏んでブレーキランプを点灯させ、後続車に減速を知らせます。
お疲れ様です トラック乗り始めた頃 先輩に 高速道路では 無駄なブレーキを 踏むな❗ 車間を空けて 常に周りの車を見て運転しろ❗ って口酸っぱく言われてたの思い出した。 当時ウルせーなー 解ってるわって思ってたけど…… 今じゃ自分が、後輩にうるさく言ってるのが 笑える🎵
お疲れ様です。良い先輩ですね！👍
若いのが乗ってるハスラーの常時ハイビーム率は異常。狭い道で対向しててハイビーム伝えても絶対戻さないからな。
以前同様のことがあり、渋滞で丁度並んだので指摘してみたら「ハイビーム」が何のことなのか分かっていない様でした
東名が渋滞してたら圏央の厚木で豚丼を食べてストレス解放してます😂俯瞰で見る解説はすごく勉強になりますね😊いつも荷物を運んで下さって、ありがとうございます。ご安全に😊
お疲れ様です。厚木の豚丼、今度食べてみます！温かいコメントありがとうございます😊
お疲れ様です！仕事で1日走っていると、数十回はおかしな車に出合い、そのうち数回はこちらが引かなければ危険な状況に出くわしますね。私の女房の運転も恐いです。指導はしているけど、なかなか分かってくれない…
お疲れ様です。ホント仰る通りで、数回はコチラが回避してますからね😅
6:47 スムーズな進路変更
いつも安全に運んでくださって有難うございます。仰る通り、車間距離大事ですよね～。それと混んでてもまだ流れてるうちは追越車線を開けておくべきですね。物理的に渋滞は起きにくいはず。
他人のことなどお構いなしで走るドライバー、多くなりましたね。車の性能が格段に進歩したとはいえ、車間を適切に取りましょう、装置を過信しないで運転しましょう、とマニュアルにも書いてあるのに、車がちゃんと制御してくれるから、と思うんでしょうか。高速で自分の周りに他車がいるのにハイビームにしてかっ飛ぶなんて、どういう神経をしているんでしょうね。夜の高速はもう何年も走っていませんが、キャントラさんは毎日、変態ドライバーに遭遇されて、心中お察しします。毎日をご安全に。
渋滞中に追い越し車線で車間開けてたら「逆煽りか💢」って原色のシャツを着た低脳な馬、鹿がいるんですよ！w
わかるわかる…。バスでお客さんに遅れるアナウンスするのも嫌ね。ゆとり持てないなら、公共交通機関使ってください！と声を大にして言いたい。
自分は高速では100kmで巡航し、追い越しを走らずブレーキを掛けずにアクセルとギアで車間距離を保ってますがやはり休日は速度は一定でなく無駄なブレーキ、追い越し封鎖等が多いですがそういう車は大体が画面に熱中か周りを見てないですね
ある程度車が多い状況で我先に！って走っても30分も変わりませんよねぇ。また車間詰めて走ろうが、開けて走ろうが前の車との時間の差は1秒も無いのに、何故車間を詰めるのか俺は理解出来ませんわ。
車間距離は取ったら乗用車が入って来る同時にウィンカー出さないけどどうなの？車間距離詰めても時間は変わらない。よく右行ったり左行ったりするの居る。たまにそんなに車間距離詰めて何かあったら止まれるのかって思う。
キャトラさん、お疲れ様です😊車間距離、大事ですよねー！こちらは東北で冬季は常に路面見えず状態悪いのに、車間距離を多めにとってるのが気に食わないのか、ペダづけしてくる車が多いです。安全に止まれる距離を保って欲しいです😢
お疲れ様です。雪道大変ですね。関東のドライバーからすると、雪道で車間を詰めるこもは信じられないですが、やはり慣れで初心を忘れているのか😱コチラで危険を回避するしかないですね！どうぞご安全に。
左車線走ってる方が疲れなそう。
車間もそうですけど、左に居ることによる視野確保ってのも肝なんですよね。右ハンドルってことは全体を見渡しやすいとこは？ってなると左車線なんですよね。ひっじょうに細かい話ではありますが。んなことあるかい！と思う方は試しに左にすぐ戻るようにしてみていただければ。自分はそれを理解してからははよ左に戻りたくなるw
なるほど！そうですよね👍勉強になります。
乗用車のドライバー言うに及ばずですが、日本のトラックドライバーの運転マナーも、悪いの多いよ！ どうして左車線を８０Km/ｈで一列に走れば良いと思うのだが・・・・・・法的に２０Ｋｍ/ｈの速度差が有るのだから、スムーズな流れを阻害している場合も多いと思うけどね！ 追い越ししたければ、右側のレーンが空いた時に追い越しすれば良いと思う。レジャーカーもトラックも、日本のドライバーは、基本的に交通マナーが備わってないと思います。
会社の社速厳守が、そのような原因です。会社によっては社速オーバーで給料から引かれるとか😱追い越し時は出して良いよになればね🤔前の少し遅いトラックに追走すれば良いのですが、何しろ長距離で何処で高速を出るのかも分からないトラックに何時までも追走するのは不可能な所もあります。
車間は、加速する、減速する、情報を取る、周囲の車にとって非常事態の逃げ場になる、渋滞の緩和、等々、運転の基本中の基本、最も重要な点なんですが、これを全く理解してないんですよね。これが理解できてない時点で運転はできてないと思った方がいい。それどころか、他の車が車間を取ってるとそれがイラつくらしくわざわざそこに割り込む馬鹿さえいる始末です。もちろんそういう車は連休に出現します。
何事もアーリーアダプターしかいないときは皆ちゃんとやるんや。キャンプ、ゴルフ、SNS。その他大勢が参加するとどうにもならんようになるんやゎ😅 ぶつかられないように自衛運転にするのみ😊
@@Arcticraider 釣りが趣味なんだけど、そいつらのせいで一体どれだけの釣り場が立ち入り禁止になったことか・・。
すべてに同感です！
私もできるだけ車間を取ってブレーキを踏まないよう心掛けていますが、そう走ると小さな車両では割込みや、嫌がらせが多いですね。その点、大型車は良いですね。せっかちな人が多すぎます。燃料、タイヤ、ブレーキパッドも減りますね！
お疲れ様です 冒頭の国際興業バスの左折のシーン 見覚えのある懐かしい交差点ですｗｗ免許取ってトラック運転手になる前は腐るほどロードバイクでさいたま市から都内まで通勤で往復してたところですｗ
当たり前の事を当たり前に出来ない人が増えて、当たり前の人が上手い運転に見える不思議。まぁ、釘1本打つにしても職人さんがやってるのを見れば実に簡単そうに見えるものですけどね(^_^;)運転歴が何年あろうと素人は素人の域を出ないって事ですね、プロと素人では意識が違いますから、初心者マークが付いてれば「チッ…初心者か、しゃあねぇなぁ」ってでもなりますけど。
神奈川の首都高走って感じるのは、軽やバンかかなり飛ばしている。、車の性能上がって速度が出やすい？
普通に100㌔オーバーで走ってます😱
先日ツーリングで東名走って来ましたが、我々は古いアメ車なんで第一通行帯をノンビリ走ってましたが、追い越し車線が一番交通量が多く車間が短かったですね。上り御殿場~大井松田間の事故多発区間での状況。また最近は、渋滞の最後尾でハザード焚く人が居なくなってきてますね。営業ナンバーですらですね。それと昨日(12月16日)沼津まで行きましたが、大井松田の先左ルート走れました。年末年始対策だと思います。確か3月までリフレッシュ工事でしたから。因みに右ルートが上り線時代は、4トンで岐阜、滋賀の定期やって走ってましたよ(笑) 来週も頑張りましょう。
お疲れ様です。そうなんですよね。周囲の車に配慮しないドライバーが多いですね。時代なんですかね🤔大井松田からの左ルート一旦開通なんですね。若い頃、91年アストロに乗ってました。アメ車いいですね。
先日、東京から金曜夜と土曜朝の東名下りを走る機会がありましたが、神奈川県内は合流が下手な人が多く、週末の渋滞原因が分かった気がします。本線第一走行車線の人の車間が狭かろうが広かろうが、インターからの合流を受けるたび、不必要に右に車線変更していて、全体の流れが悪くなってました。
運転していて感じることがいちいち同じで気持ちよかったです。合流の上手い・下手は本当に感じることですね。綺麗に加速してくれていたら、たとえ1台分の空きでも、スムーズに合流出来ます。ここら辺のセンス不足がサンドラに限らず多いですね。近頃、免許の更新時講習で「基本はハイビーム」なる教えが多いとか。迷惑な話です。普通に走っていればハイビームが必要な場面なんか滅多に無いんですが^^;
お疲れ様です😊渋滞時は左に居ても、右に居ても、流れはほぼ変わらないんですよね😊必ず先に行った右車線の車に左側は追いつきますよね😀ハイビームにしてるのは大迷惑ですね。ハイビームもウィンカー戻し忘れも、メーターパネル一切見ないんでしょうね😅
スマホ見るのが忙しいんぢゃなかろか😂
お疲れ様です。仰る通りで、自動ハイビーム車でしたら戻りますからね🤔速度計などあまり気にして無いのでしょうね😅
お疲れ様です。最近、一般道も高速道路もおんなじ走り方している車ばっかりですね。キャントラさんの動画を見ているとそう思います。勉強になります。
お疲れ様です。一般道より詰めてる車もいますからね😅事故は増える一方ですね。いつもコメントありがとうございます😊
お疲れさまで～す！キャントラさんの仰る通り右ルートが旧上り線で左ルートが下り線でした。因みに、利用した事が無い人のために、御殿場ICの出入口は、接続する国道の旧道(現・県道)と国道バイパスの２ヶ所あります。やはり旧道側出入口のほうは昭和を感じますね～。オートマ＋車内の静粛性＋エンジンの静粛性で波状運転する人が増えたように感じます。
お疲れ様です！解説ありがとうございます🙇確かに最近の車は静かですからね🤔同感です！
昔の大型運転手さんは、周りを見ながら上手に乗用車の流れを作ってくれていました今は大型同士で第二、第三車線で張り合って乗用車の邪魔をして…乗用車の運転手も合図なしで車線変更するし、そりゃ事故も増えますわな…😂
東名高速はトラック専用道路とファミリー専用道路と分けて欲しいですねじゃないとトラックドライバーさん大変すぎますよね❤
週末に特に多いようですが、車間距離を取らない車がとても多いですね。車間距離を十分に取っているとそこに強引に割り込んで来る車がいます。それを嫌ってカツカツに詰めてくるのでしょうね。割り込んで来てそこで急ブレーキ！なんてやられるとこっちもさらに強い急ブレーキになってしまいます。そうすると高確率で後ろではもっと悲惨なことになります。車間距離を開けると合流や分岐近くで追い越し車線をすっ飛んで来た車が強引に割り込んできますね。あれはダメですよ
燃費がーとか燃料費がーとかみんな騒いでる割に、無駄に加速して無駄に減速してるの見ると、案外みんな気にしてないのかなーと思います。お手本になる車間距離の取り方見せてもらってありがとうございます！安全のためにも、環境のためにも適切な車間距離取るのは大事ですね！
御在所SA停められましたか？特にトレーラーは大変。御在所、亀山はなかなか停められないですもん。自分もその日は伊勢道の芸濃まで走ってましたぁ。免許更新も際にはトラックってこういう風に走ってるんだよ〜 という意味でキャントラさんのTH-cam動画流して欲しいものですねぇ。😉
お疲れ様です。近くに居られたんですね😊御在所はスタンドの前、一番奥に停められました！コメントありがとうございます。
キャントラさんお疲れ様です。☺いつも勉強になります。ぼくはトレーラーではなく大型の長距離5年のひよこですが、共感出来ます。大型の人もたまに信じられない運転の人もいますよね。特に渋滞の時こそ吸収運転意識しています。イライラしたトラックの人も車間詰めてブレーキの回数多いひとが確かにいますよね。逆に車間開けて出来るだけブレーキの回数減らして吸収運転をしていますが、普通車の人もわかってくれる人はバックモニター見ると同じように車間開けて一定の間隔で走ってる人もいます。☺死んだおばあちゃんから言われた人生は常に勉強だとおもって、ぼくも頑張ります☺
お疲れ様です。もう休みに入ったと思いますが…長距離大変ですが、お互いに安全運転で頑張りましょう！
ご苦労様です車間＝心のゆとりですかね😅無理せず、急がば回れかな？と思います🤔
お疲れ様です❤
お疲れ様です👍
東名高速道路走る一般車ってテールトゥーノーズでかっとんでますもんね。事故は起こるよ。私は熊本⇔愛知🚚たまに関東ですが山陽自動車道はあほな一般車が多いので中国自動車道を走ります。
足柄までの工事通行止めによる渋滞、この前静岡行くのに初めて下道の箱根越えしてみました。
冒頭の停止線を越えての停止は信号無視と同じと言う事が分からないのでしょうね。前方が渋滞等で詰まっているのが分かっていないので安易に停止線を越えて停止をしてしまうのでしょうね。しかも横断歩道上で停止をされると歩行者にも迷惑ですし危ないですよね。それと自分が走行している前方が赤信号になっているのが分かっているのにわざと停止線を越えて停止をする輩がいますよね。そのような輩に限ってまだ自分の前方の信号機がまだ変わっていないのにジリジリと前に進んで行きますよね。そして信号機が赤信号から青信号に変わったと同時に急加速して行ってしまう輩がいますよね。
ここ数年？なんか事故が異様に多くないですか？交通情報見ると、毎週のように事故があります。クルコンを過信してるんですかね。
サンデーは基本的にレベル低いけど、年末のサンデーはちょっと筆舌に尽くしがたいひどさですよね。サンデーじゃなくてホリデーが動き出したか・・って感じです。昨日埼玉県越谷のこんでる交差点で右折待ちしてたんですけど、毎回毎回直進車が平然と交差点封鎖するから４回信号が変わるまで右折できず、結局右折レーンから左ウィンカーだして直進してはるばる迂回しました。「そういう変な車がいた」じゃなくて、４回信号が変わって４回全部交差点封鎖ですよｗそのまま右折待ちしてたら１０回信号が変わっても右折できなかったでしょうね。 ちょっとありえないでしょう。あの人達あの有様で自分は運転できてると思ってるんだからあきれてものも言えない。いや、言ってるけど・・
都会の人々は何事も急げ急げで、運転してもそういうことになるんやろなぁ。しゃあないゎ😮
@@Arcticraider いや、ちゃいますねん。何もイベントのない月の平日ならいくら混んでもそんなことにはならないんです。サンデードライバー、ホリデードライバーってのがそういうことをするんです。その人達はいつも同じ時期、同じ曜日、同じ時間に活動してるから、周りをみて「だってみんなこんな感じでしょ？」って自己正当化してるんでしょうが、毎日運転してる目線だと「いや、単にあなたたちがまとめてド底辺なんです」という話なんです。
わかりました 誤解してました。すいません😂
連休だとサンデードライバーの行動半径が広がって、「せっかくの連休だから、遠出しよう。」となるため、高速道路での遭遇率が上がってしまうからでしょう。
先が詰まってるのに交差点に進入してくる車は多いですね。数台先を見てない結果です。踏切もですよね🤣
自分は作る側の人間ですが、本当に悪い人が増えたなってのが通勤時よく遭遇します。どうしても前に追い付きたいというドライバーが増えすぎですし40キロ道路を60以上で走ったり。車間距離も3、4分台とか…毎日、ため息ですよ。
東名高速の大井松田〜御殿場間の下り右ルートは鮎沢PAは行けない😂 右ルートは元々上り車線だった為か走り辛いのは自分だけかな？キャンさんの運転は安全運転のお手本のようで感動🎉 80km/hでの安全運転お疲れ様です
お疲れ様です。自分も右ルートに違和感があります！コメントありがとうございます😊
高速など他車への影響が多大な路線で事故を起こした人は、問答無用で６ヶ月の免停にして、講習短縮も無し。免許返還時には免取り講習と同じ難易度の講習で、本当に免許を持たせていい人なのかフルイにかけて欲しい。俺は飛ばすときは飛ばすけどゴールド免許持ってる。追い越し車線で飛ばしてるときは、２～３台前の車の動きも気にしてる。見えないときは車間を取って安全対策してます。
学習しないですね、余裕がないドライバーが増えた様な気がします
速度と車間距離、危険予測は教習所で散々言われてるはずなんですけどねぇ。。。この3つが守れていれば相当数事故減ると思うんですがね。
キャントラさん今晩はです。そして、お疲れ様です🙇やっぱり車間距離って大事ですよね！停まっている映像を見ても分かりますが追い越し車線の乗用車は車間距離がないですが走行車線の大型やバスの停まっている車間距離は数台分ありますからね！このへんでも意識が分かりますよね😅ダンプ屋の上司も車間距離を詰めろだのうるさかったですよ💦こっちは安全距離確保でって言っても聞く耳持ちませんでした😅新人にマウント取る連中ばかりだしで体調不良で休んでます😅年末なんでキャントラさんも気を付けて😄それでは、ご安全に👍
お疲れ様です。車間距離は、つくづく重要だと最近の事故を見ると思います。体調のこともゆっくり行きましょう👍コメントありがとうございます😊
日本の高速道路今の時代2車線は狭すぎでしょうね。初めから3~4車線で作ればいのにと思います。
合流車線を加速出来ない人多いですよね。速度も上げずにすぐ本線に合流して危険だと思ってないですよね。
加速車線は航空機の滑走路のように1台ずつフル加速して合流するのが安全だと思っています。ランプウェイやSAを出る前に前車との距離をかなり取るようにしています。
キャントラさんお疲れ様ですワタシはキャントラさんよりも少し上の歳なのでちょうど東名高速の大井松田〜御殿場の下りの左右ルートが切り替わる時期を知ってます初めて右ルートを御殿場方面へ走った時の印象は元々の走行方向が逆だから少し走りにくいのかな？という印象でした“車間距離”やヘッドライトのハイビーム気にして無いドライバーは本当にキケン今日も日曜日で“わナンバー”さん両手をハンドルに乗せて走行中スマホゲ一ムに夢中赤信号で停止中も後ろからゲ一ム画面が丸見え青信号に変わってもゲ一ムに集中してるから気が付かない車間距離で安全距離不保持でロクな運転出来ないヤツやスマホ運転するヤツはホント運転しないでほしいですわ
お疲れ様です。そうなんですね🤔右ルート…自分も走りづらい感はありますね！携帯も危ないですね。そもそも周りの目とか気にならないのが理解できませんね。コメントありがとうございます😊
キャントラさんお疲れ様です！ 出だしの困っていたバス、あ！国際興業！って懐かしくなりました😊車間距離保持、前方予測運転に努めます！
プロ野球の世界に草野球チームの素人が混ざってるのと一緒ですからね。プロドライバーさんのお気持ちお察しします。
最近時折ですが拝聴させていただいてます。 停止線オーバー、道路交通法上は信号無視となりますがオーバー者(車)は理解していないのでしょうか。教習所行き直せですね。 渋滞吸収運転、もう20年ぐらい前だったかどちらの大学の先生が提唱され、中央道で学生を使い渋滞発生予測時間帯にブレーキ踏まない車を複数走らせることで渋滞が減るとの実証実験報道がされました。 以後乗用車で極力実践しますが、乗用車の割り込みはまだしも大型車にナンバ―が見えないほどにも着かれ威圧感尋常ではないですね。 最近は煽りの関係からか以前ほど詰められないようですが、本日の動画教習を参考にさせて頂き実践したいと思います。
HONDAのNVAN乗ってます勝手にハイビームになります、慌てます😅追従機能があるので高速は楽チン でも軽だと強引に入ってこられたりでヒヤヒヤなるべく左走りますが、NVANターボは結構走るので、遅い車があれば抜くために右走りますが、後ろからめっちゃ飛ばしてきてグイグイ来る車とかあってなかなか怖いです😨トラックの間に挟まれて走るのも怖いかなあ😝みんな安全運転でマナー守って走りましょうー
今は、自動でハイビームですね！トラックもありますよ。今の軽自動車は速いですよね！
余裕を持った車間距離を保っていれば、無駄にブレーキランプ点灯させずにすみますし、何ならアクセルオフだけで大きな速度変化をさせずに走れるのに･･･と常々思います。
高速道路ではハイビームにしないといけないと誤解している人がいます。
速度が速いから遠くを照らさないといけないとか、中央分離帯は遮光する構造だから対向車に気にしなくて大丈夫とか理屈を言うのです。
先行車がいるときは下向きにしなければいけない基本的なルールを忘れているのです。
本当に迷惑この上ない、大型トラックだと 対向車のハイビーム もろ眩しい
中央道の 小渕沢あたりで もろくらったわ。
昔、ハイビームのまま追走してくる奴がいて、減速してやり返してやろうとしたことがあったのですが、こっちが少し減速して車間を空けても前に出ようとしないので（50km/h近くまで落とせばよかったのかもしれないけど・・・）、前の車を何台か抜いて間に挟むようにしたことがあったり。
最近見かけるのはハイビームのまま追い越してく奴かな（アクセル抜いて減速すればすぐに抜いて行ってくれるので、あまり実害はないけど）。
大雨の中央自動車道でハイビームで追従されたことがあり、その時は上り坂でアクセルを抜いて前に行かせました。
マナー守ってクラクション挨拶状📯ラッパ🎺鳴らすけどねサンキューハザードありがとー😉👍🎶思い込みマナー違反注意しましょうサンデードライヤー？。⁉️仕事優先ですから‼️徐行。⁉️運転席マナー守ってスピード落としてなんぼ？罰金刑免停に注意しましょう100キロスピード。⁉️90キロ車速？スピード賛否両論加害者にならない注意しましょう。。⁉️物流業対策案ジャパンバイパススピード制限速度注意しましょう。。⁉️🎉体調管理職ドライバー研修生警察庁TH-cam機密事項業務妨害注意しましょう。。⁉️🎉❤❤❤
ドライバーの意識改革案件たくさん外国人ドライバー研修生？トラックドライバー外国人ドライバー研修生？賛否両論スピード制限速度は賛否両論90キロ車速の会社情報トレーラードライバー85キロスピード制限速度。。⁉️車速大雨65キロスピード落として雪路スピード落としてなんぼ？罰金刑免停赤キップ🎫に注意しましょうTH-cam映像買い換えナビコ？平成ナビコからね令和ナビゲーション買い換えますけどね🎉サンキューハザードありがとー😉👍🎶🎉😅
絞り込み渋滞でおっかないのは、あっちのレーンが空いているなよしそっちに入ったろが安全確認ろくにせずに入り込んでくる車。
例の海老名〜横浜町田で渋滞にはまった時は率先して渋滞吸収車を心がけてます。
中にはそういう事をしているのを理解せずに前に被せてくるサンドラ多いですけどね...
私は高速走行ではほとんどブレーキ踏まないで、アクセルオンオフとギヤチェンジだけで速度調整しながら前走車に速度を合わせるのですが、ブレーキ踏まない車を嫌がる人も結構いますよね。マニュアルシフト車が多かった時代には当たり前の走り方だったのに、オートマ車ばかりになったら安易にブレーキを踏んでもアクセルだけで簡単に速度回復できるし、しかも前走車のブレーキランプを頼りに自分も減速するなんて人もいますよね。結局周囲のことなんて全く観察していないから、不測の事態に対応できずに追突したりしてしまうのでしょうね。
ワィ マニュアル海苔。全くその通り🎉
プリウス乗りですが、ブレーキペダルは常に足を載せて、レーダークルーズコントロールとBレンジで、ペダルを踏み込む事はほとんど無いです（割り込んで困れても 充分な車間とレーダークルーズコントロールのおかげでブレーキを踏む事はめったにないです）
レーダークルーズコントロールのおかげで 車間は自動でたっぷりと確保できているので、常に三台以上前まで意識する事が出来ます
高速でブレーキ踏んだら、追突されると人から習ったものです。なので、ブレーキは極力踏みません。でも、車間距離が狭い後ろの車に警告のためにわざと軽く踏んでみせることはあります。いずれにしても、高速で車間距離を取らない車はダメですね。
@@acebfg さん 全面的に貴殿に同意です
高速道路でテール to ノーズ モドキの車間で 通り過ぎる車を見ると、背筋が寒くなります
公道でスリップストームの効果を実感できることはないと思います
周りに合わせることができない化石の集いはこちらになります
上手な人は高速ではブレーキ踏まないですよね。
ブレーキ踏むのは渋滞で止まるような所だけですね。
皆が同じように運転してれば渋滞も緩和されるのに・・・
ACC使ってるとブレーキで車間距離取るような挙動するメーカーも多いけどね。
どうしてその位置に停止線があるか、理解していないドライバーが多くて困りますね。
それにしても、右車線は本当に危ない車が多くて、特に3車線区間の追い越し車線は嫌ですね。年末が近づいて交通量が増える時期ですが、どうぞご安全に!
私も年末年始でいろいろ出かける予定ですが、トラックやバスの邪魔にならないように、また不慣れな車にも気をつけて、余裕をもって運転したいと思います。
お疲れ様です。
今年もあと少しですが、いつも通りの運転で！どうぞご安全に。
コメントありがとうございます。
自分は大手石油元売メーカーのタンクローリートレーラーに乗務しておりました。
35フィートＩＳＯタンクコンテナやウィングトレーラー車にも乗務しておりました。
サンデードライバーはトレーラーの特性やトレーラードライバーの大変さ、運転の難しさなんて全然わからない。まぁ当然のことですが。
こういうコメントをすると乗用車しか乗ったことがないサンドラから反論を受けるのですが、
トレーラー乗りは運転の難しさからくる責任感と下手な運転は出来ないというプライドがあるのだと思います。
そこが乗用車乗りとの差だと思います。
自分もほぼ週末ドライバーですが高速含め、ブレーキはほぼ踏みません。
車間を取っていればおっしゃるようにアクセル調整だけで済みますから。
ペコペコブレーキ踏むのって余計疲れると思うですよねー。
事故をもらわない運転。ほんと大切だと思います！
ハイビームで走り続けるドライバーが多くなっていると思います。
3年ほど前、運転免許の更新で幕張の免許センターで講習を受けましたが、「ハイビームが基本です」のみ。対向車とすれ違う際、先行車に追従する際は下向きに切り替えましょうの説明はありませんでした。
警察OBでしょうか？年配の講師でした。年を重ねると、目の水晶体も濁ってきて若い時よりまぶしく感じるようになると思いますが、ハイビーム常用の弊害を実感してないのでしょうか？普段運転していない人が安全運転を語っているとしたら問題です。
新しい車はオートハイビームになっています。気づいた時は手動でロービームにしていますが、大型車のキャビンの上や箱の前端にライトが付いていると、オートハイビームが切り替わりやすいです。
キャントラさん、お疲れ様です。
学習できず同じことの繰り返しで事故を起こしてしまうサンドラのおかげで仕事に影響が出てしまうプロドライバーさん達の気持ちお察しいたします。
今回の動画も含めて休日しかハンドルを握らない人達にこれらの動画を是非見てもらいたいです。
年末にかけてさらに交通量が多くなると思いますのでお気をつけて。
お疲れ様です。
コメントありがとうございます。
今年もあと少し！どうぞご安全に。
高速道路に慣れてない人が一般道と同じ感覚で運転していますからね。
せっかちな人の車は、燃料の食いもですが、タイヤの摩耗やブレーキライニングの減りもかなり違いますよね。
ハイビーム推奨していますが、 ケースバイケースで、下向きにしてほしい。
老眼近い５０代の私には、迷惑です。
お疲れ様です。 ホントよっぽどの事がない限り休日は運転したくないですよね...イライラする事ばっか。
追突事故=
前方不注意か車間距離不保持。
くっだらねぇ事故
いつも思うことですが、第１走行車線が１番走りやすい。
速度はほぼ安定してるし、空いてるし。
速度制限のトラックについていくのが楽。
到着は遅くなるけどな。
@@加ト吉-l7q仮眠が必要になるくらい長距離の場合は、一定速度のほうが睡眠時間が少なくて済む場合も。
なかなかねぇ考えて走ってる人いなよね。
気にしないんだから逆に羨ましいわ
考え方や感覚が人それぞれ違うのが交通障害の根本的な問題なんだろうなぁ。
自分は周りの車は全て基地外が運転してるって割りきってます。
車間を詰める弊害は視野が狭くなるのと同時に焦点を合わせる距離が近くになりますからね。
お疲れ様です！
せっかちドライバーとか前の車に必死について行こうと頑張って車間を詰めて走る高齢者 本当に怖い😱
特に休日はそんな車ばかりです😓
キャントラさん、皆さん、無茶な運転する人には本当に気をつけてくださいね😅
これからもご安全に❤
お疲れ様です！
いつもコメントありがとうございます😊ご安全に！
何も考えていない奴のせいで上り坂、合流、オービス前では必ず車が詰まってくる。
特に合流前に車間空けない奴は高速道路利用しないでほしい
合流前では電車ごっこするのが正解だと思ってる人多いですよね本当。２列のものが１列になるんだから、本来倍の車間とって合流しないとおかしいはずなんですけど。それに、合流時、本線の走行を妨害してはならない、という法が存在してる事を知らないのでしょうかね？「その状態で合流していったら１００％本線の走行を妨害しますよね？それ違法行為ですよね？」っていつも眺めてるんですが。もちろん本線側がそもそも合流できない車間で走ってる場合もあります。連休なんかは、合流側、本線側、両方そんなんでちょっと話になってないよ君たち、って思う。
本当に車間距離開けない人多くなってきましたよね。
高速道路ではなるべくブレーキを踏まない運転を心がけるとか、いまは教習所でおしえないのかな？
皆、当たり前のようにブレーキ踏んでて逆に怖い。
おっしゃる通り車間距離を取る、先の交通状況を読む、予測する、余計なブレーキ操作をしない等、運転する上では絶対大事！
追い越し車線をすごい短い車間で走ってるの大勢いますからね。前方で急減速されたら止まれるはずないですね。
追突したら急ブレーキしたお前が悪いになるんやろなぁ😮
お疲れ様です。今のドライバーやライダーって走行イメージしながら運転していないんでしょうね。
要するに何も考えてない・・・事故が起こる筈です。
特に近年の車は快適装備てんこ盛りなんで運転に集中していない（運転中スマホでゲームやSNS、
ナビでTV番組やビデオ観る）のも事故が起きる要因の一つなんですよねぇ。
西武は昔から車間距離取らないよ。俺は右ルート左ルートになる前から関東はしょっちゅう行ってました。
合流する際は、本線のスピードに合わせるくらいの勢いで加速して、メリハリは必要です。
休みの日にまでご苦労様です。キャントラさんの言う通り車間を空ければいいのにと思いますが、少しでも車間を開けていると、次から次へ車が入って来るのは困ったものです。
おつかれさまです。
まさに！先週私が走った時がコレでした。。。
土曜日だったので大型車は少なかったのですが、やはりトラックの車間詰め詰め運転もあって、見てるこっちがヒヤヒヤしてました💦
反対車線の事故渋滞に巻き込まれたドライバーさん方は気の毒でしかありません😓
（でも内心、こっちじゃなくて良かったぁと思ってもいますが🙇♀️）
お疲れ様です。
トラックが車間詰めると恐怖ですよね。私も自家用車で詰められることが多いですよ😱
平日の高速夜間などはトラック同士でピッタリ詰めて…見てるコチラがヒヤヒヤします😅
とばしても、結局前は詰まってるので
ゆったりと運転する方がイライラしなくていいんですけどね。
渋滞吸収運転に努めたいものです。
お疲れ様です。基本的に高速はアクセルで速度調整をします。渋滞時には車間をしっかり空けて、吸収運転に努めています。それでも割り込んでくる車がいるのは事実です。
何よりもキャントラさんが日々の運転で行っている防衛運転が大切です。車間距離の確保は運転の基本ですね。これから年末年始を迎えるにあたり、動画のような運転をする車が溢れてきますので、より一層の注意が必要です。
ちなみに、キャントラさんが免許を取得された頃は、僕は1歳でした。
お疲れ様です！
えー😱そうなんですか？
ビックリです！
でも安全意識が高くていつも共感してます。
今年もあと少しですが、ご安全に！
平日の 横浜町田～ 大和トンネル間、何が何でも 追い越し車線を走ろうとする 馬鹿レジャー
毎度 追突してくれ そのしわ寄せで 保土ヶ谷バイパス大渋滞。
お疲れ様です。
高速でハイビームのまま走ってるクルマ、ここ数年増えている気がします。昔は山陽道とか地域限定でしたが、今は東名・名神でも見かけます。
何なんでしょうね。
こんにちは。お仕事ご苦労様です。
ホント人の事抜いて人の前に入ってチンタラ走るのやめてほしいです。走りづらい。こっちは一定の速度で走りたいのに。キャントラさんの気持ちよく分かります。
お疲れ様です。
お互いに安全運転で！
いつもコメントありがとうございます😊
停止線オーバーや波状運転！ホントに疲れますよね💦
年末年始、更にトンチンカンな輩が増えますので、何とか乗り切りましょう！
キャントラさん、お疲れさまです。
今回も為になる映像と解説でした。
ありがとうございます。
どうかご安全に😊
次の動画も楽しみにしています！
お疲れ様です。
温かいコメントありがとうございます😊
高速道路って基本ブレーキがいらないと思うんですよねー。
車間つめてブレーキ踏んで何がしたいのやら。
キャントラさんお疲れ様です😊
先程左ルートの工事終了して解除になってました🎉
ナガスパの夜景は綺麗ですねー😊
お疲れ様です！
また右ルートやりますかね🤔
情報ありがとうございます！
渋滞を発生させない運転、大事ですよね。。。車間は大事。。。
毎度見本のような車間距離と速度調整だなー
最近の車は自動で勝手にハイビームにしてしまう事があるらしいです。もちろんそれをキャンセル出来るのだけど、そのやり方を知らないのでしょうね。
２年前に買った車で勝手にハイビームにする、戻す、勝手にハイビームにする、戻す、という格闘を最初の頃してました。何このいらない機能？嫌がらせ？とか思いました。
今、そういう車に乗っていますが、ヘッドライトスイッチをONにすると、オートハイビームは無効になります。
ヘッドライトスイッチAUTOだと、レバーを前に押すとHI固定で、手前だと自動HI/LO切り替えになります。
キャントラック師匠、お疲れ様です🙇これからも応援していきます✨事故に遭遇しない様に気を付けてください😊ご安全に〜🙇
日本人の特性なんですかね？(笑)並んでいるとき詰めてあげる後ろに気を遣う。それにしても、吸収運転、一定速での運転できない人多すぎて日々はぁ😞💨となります。色々といつも参考にさせていただいております。ありがとうございます。
仰ること、全くその通りです。車間距離をとって、アクセルワークでスムーズな流れを作りましょう
🧑🦳キャントラさん、お疲れ様〜🙇😸
本当に、高速道路の走り方を、解らない運転手が、多いよね。
やたら、車間を詰めた車の、多い事です。
一歩間違えたら、他人に、迷惑を掛けたり、自分が死ぬかも知れないのに、良くやるよ😥😡
キャントラさんも、休日ドライバーには、悩まされますね。今年もあと2週間、
🧑🦳事故なき、怪我なきよう、御身体に、気お付けて、コマーシャル、お稼ぎ下さい。
🧑🦳では、御安全に🙇😸
お疲れ様です。
いつもコメントありがとうございます🙇ご安全に！
お金払って高速走ってるんだから上り坂だろうが80km以上で走って欲しい。積載パンパンになってるトラックはしょうがない。
お疲れ様です。自分もトラックドライバーですが、ラジオの交通情報で圏央道の事故情報が無い日は皆無に近いですね。
特に八王子JCT～鶴ヶ島JCTの間。
あと、休日では下り線の東北道浦和料金所手前、常磐道の三郷トンネルは良く聞きますね。
どちらも「さあ、出かけるぞ～。」という場所ですよ。一台、追い越したって到着時間はそんなに変わらないのに・・・。
テレビかスマホでしょう、ホント迷惑ですね。
私はエンジンブレーキで減速する時も、軽くブレーキペダルを踏んでブレーキランプを点灯させ、後続車に減速を知らせます。
お疲れ様です トラック乗り始めた頃 先輩に 高速道路では 無駄なブレーキを 踏むな❗ 車間を空けて 常に周りの車を見て運転しろ❗ って口酸っぱく言われてたの思い出した。 当時ウルせーなー 解ってるわって思ってたけど…… 今じゃ自分が、後輩にうるさく言ってるのが 笑える🎵
お疲れ様です。
良い先輩ですね！👍
若いのが乗ってるハスラーの常時ハイビーム率は異常。狭い道で対向しててハイビーム伝えても絶対戻さないからな。
以前同様のことがあり、渋滞で丁度並んだので指摘してみたら「ハイビーム」が何のことなのか分かっていない様でした
東名が渋滞してたら圏央の厚木で豚丼を食べてストレス解放してます😂
俯瞰で見る解説はすごく勉強になりますね😊
いつも荷物を運んで下さって、ありがとうございます。ご安全に😊
お疲れ様です。
厚木の豚丼、今度食べてみます！
温かいコメントありがとうございます😊
お疲れ様です！
仕事で1日走っていると、数十回はおかしな車に出合い、そのうち数回はこちらが引かなければ危険な状況に出くわしますね。
私の女房の運転も恐いです。指導はしているけど、なかなか分かってくれない…
お疲れ様です。
ホント仰る通りで、数回はコチラが回避してますからね😅
6:47 スムーズな進路変更
いつも安全に運んでくださって有難うございます。
仰る通り、車間距離大事ですよね～。それと混んでてもまだ流れてるうちは追越車線を開けておくべきですね。物理的に渋滞は起きにくいはず。
他人のことなどお構いなしで走るドライバー、多くなりましたね。車の性能が格段に進歩したとはいえ、車間を適切に取りましょう、装置を過信しないで運転しましょう、とマニュアルにも書いてあるのに、車がちゃんと制御してくれるから、と思うんでしょうか。高速で自分の周りに他車がいるのにハイビームにしてかっ飛ぶなんて、どういう神経をしているんでしょうね。
夜の高速はもう何年も走っていませんが、キャントラさんは毎日、変態ドライバーに遭遇されて、心中お察しします。毎日をご安全に。
渋滞中に追い越し車線で車間開けてたら「逆煽りか💢」って原色のシャツを着た低脳な馬、鹿がいるんですよ！w
わかるわかる…。バスでお客さんに遅れるアナウンスするのも嫌ね。
ゆとり持てないなら、公共交通機関使ってください！と声を大にして言いたい。
自分は高速では100kmで巡航し、追い越しを走らずブレーキを掛けずにアクセルとギアで車間距離を保ってますがやはり休日は速度は一定でなく無駄なブレーキ、追い越し封鎖等が多いですがそういう車は大体が画面に熱中か周りを見てないですね
ある程度車が多い状況で我先に！って走っても30分も変わりませんよねぇ。
また車間詰めて走ろうが、開けて走ろうが前の車との時間の差は1秒も無いのに、何故車間を詰めるのか俺は理解出来ませんわ。
車間距離は取ったら乗用車が入って来る同時にウィンカー出さないけどどうなの？車間距離詰めても時間は変わらない。
よく右行ったり左行ったりするの居る。たまにそんなに車間距離詰めて何かあったら止まれるのかって思う。
キャトラさん、お疲れ様です😊
車間距離、大事ですよねー！
こちらは東北で冬季は常に路面見えず状態悪いのに、車間距離を多めにとってるのが気に食わないのか、ペダづけしてくる車が多いです。安全に止まれる距離を保って欲しいです😢
お疲れ様です。
雪道大変ですね。関東のドライバーからすると、雪道で車間を詰めるこもは信じられないですが、やはり慣れで初心を忘れているのか😱コチラで危険を回避するしかないですね！
どうぞご安全に。
左車線走ってる方が疲れなそう。
車間もそうですけど、左に居ることによる視野確保ってのも肝なんですよね。
右ハンドルってことは全体を見渡しやすいとこは？ってなると左車線なんですよね。ひっじょうに細かい話ではありますが。
んなことあるかい！と思う方は試しに左にすぐ戻るようにしてみていただければ。自分はそれを理解してからははよ左に戻りたくなるw
なるほど！そうですよね👍
勉強になります。
乗用車のドライバー言うに及ばずですが、日本のトラックドライバーの運転マナーも、悪いの多いよ！ どうして左車線を８０Km/ｈで一列に走れば良いと思うのだが・・・・・・法的に２０Ｋｍ/ｈの速度差が有るのだから、スムーズな流れを阻害している場合も多いと思うけどね！ 追い越ししたければ、右側のレーンが空いた時に追い越しすれば良いと思う。レジャーカーもトラックも、日本のドライバーは、基本的に交通マナーが備わってないと思います。
会社の社速厳守が、そのような原因です。会社によっては社速オーバーで給料から引かれるとか😱
追い越し時は出して良いよになればね🤔
前の少し遅いトラックに追走すれば良いのですが、何しろ長距離で何処で高速を出るのかも分からないトラックに何時までも追走するのは不可能な所もあります。
車間は、加速する、減速する、情報を取る、周囲の車にとって非常事態の逃げ場になる、渋滞の緩和、等々、運転の基本中の基本、最も重要な点なんですが、これを全く理解してないんですよね。これが理解できてない時点で運転はできてないと思った方がいい。それどころか、他の車が車間を取ってるとそれがイラつくらしくわざわざそこに割り込む馬鹿さえいる始末です。もちろんそういう車は連休に出現します。
何事もアーリーアダプターしかいないときは皆ちゃんとやるんや。キャンプ、ゴルフ、SNS。その他大勢が参加するとどうにもならんようになるんやゎ😅 ぶつかられないように自衛運転にするのみ😊
@@Arcticraider 釣りが趣味なんだけど、そいつらのせいで一体どれだけの釣り場が立ち入り禁止になったことか・・。
すべてに同感です！
私もできるだけ車間を取ってブレーキを踏まないよう心掛けていますが、
そう走ると小さな車両では割込みや、嫌がらせが多いですね。
その点、大型車は良いですね。
せっかちな人が多すぎます。燃料、タイヤ、ブレーキパッドも減りますね！
お疲れ様です 冒頭の国際興業バスの左折のシーン 見覚えのある懐かしい交差点ですｗｗ
免許取ってトラック運転手になる前は腐るほどロードバイクでさいたま市から都内まで通勤で往復してたところですｗ
当たり前の事を当たり前に出来ない人が増えて、当たり前の人が上手い運転に見える不思議。
まぁ、釘1本打つにしても職人さんがやってるのを見れば実に簡単そうに見えるものですけどね(^_^;)
運転歴が何年あろうと素人は素人の域を出ないって事ですね、プロと素人では意識が違いますから、初心者マークが付いてれば「チッ…初心者か、しゃあねぇなぁ」ってでもなりますけど。
神奈川の首都高走って感じるのは、軽やバンかかなり飛ばしている。、車の性能上がって速度が出やすい？
普通に100㌔オーバーで走ってます😱
先日ツーリングで東名走って来ましたが、我々は古いアメ車なんで第一通行帯をノンビリ走ってましたが、追い越し車線が一番交通量が多く車間が短かったですね。上り御殿場~大井松田間の事故多発区間での状況。また最近は、渋滞の最後尾でハザード焚く人が居なくなってきてますね。営業ナンバーですらですね。それと昨日(12月16日)沼津まで行きましたが、大井松田の先左ルート走れました。年末年始対策だと思います。確か3月までリフレッシュ工事でしたから。因みに右ルートが上り線時代は、4トンで岐阜、滋賀の定期やって走ってましたよ(笑) 来週も頑張りましょう。
お疲れ様です。
そうなんですよね。周囲の車に配慮しないドライバーが多いですね。
時代なんですかね🤔
大井松田からの左ルート一旦開通なんですね。
若い頃、91年アストロに乗ってました。アメ車いいですね。
先日、東京から金曜夜と土曜朝の東名下りを走る機会がありましたが、神奈川県内は合流が下手な人が多く、週末の渋滞原因が分かった気がします。
本線第一走行車線の人の車間が狭かろうが広かろうが、インターからの合流を受けるたび、不必要に右に車線変更していて、全体の流れが悪くなってました。
運転していて感じることがいちいち同じで気持ちよかったです。
合流の上手い・下手は本当に感じることですね。綺麗に加速してくれていたら、たとえ1台分の空きでも、スムーズに合流出来ます。ここら辺のセンス不足がサンドラに限らず多いですね。
近頃、免許の更新時講習で「基本はハイビーム」なる教えが多いとか。迷惑な話です。普通に走っていればハイビームが必要な場面なんか滅多に無いんですが^^;
お疲れ様です😊
渋滞時は左に居ても、右に居ても、流れはほぼ変わらないんですよね😊
必ず先に行った右車線の車に左側は追いつきますよね😀
ハイビームにしてるのは大迷惑ですね。
ハイビームもウィンカー戻し忘れも、メーターパネル一切見ないんでしょうね😅
スマホ見るのが忙しいんぢゃなかろか😂
お疲れ様です。
仰る通りで、自動ハイビーム車でしたら戻りますからね🤔
速度計などあまり気にして無いのでしょうね😅
お疲れ様です。
最近、一般道も高速道路もおんなじ走り方している車ばっかりですね。
キャントラさんの動画を見ているとそう思います。勉強になります。
お疲れ様です。
一般道より詰めてる車もいますからね😅事故は増える一方ですね。
いつもコメントありがとうございます😊
お疲れさまで～す！
キャントラさんの仰る通り右ルートが旧上り線で左ルートが下り線でした。
因みに、利用した事が無い人のために、
御殿場ICの出入口は、接続する国道の旧道(現・県道)と国道バイパスの２ヶ所あります。
やはり旧道側出入口のほうは昭和を感じますね～。
オートマ＋車内の静粛性＋エンジンの静粛性で波状運転する人が増えたように感じます。
お疲れ様です！
解説ありがとうございます🙇
確かに最近の車は静かですからね🤔同感です！
昔の大型運転手さんは、周りを見ながら上手に乗用車の流れを作ってくれていました
今は大型同士で第二、第三車線で張り合って乗用車の邪魔をして…
乗用車の運転手も合図なしで車線変更するし、そりゃ事故も増えますわな…😂
東名高速はトラック専用道路とファミリー専用道路と分けて欲しいですねじゃないとトラックドライバーさん大変すぎますよね❤
週末に特に多いようですが、車間距離を取らない車がとても多いですね。車間距離を十分に取っているとそこに強引に割り込んで来る車がいます。それを嫌ってカツカツに詰めてくるのでしょうね。割り込んで来てそこで急ブレーキ！なんてやられるとこっちもさらに強い急ブレーキになってしまいます。そうすると高確率で後ろではもっと悲惨なことになります。
車間距離を開けると合流や分岐近くで追い越し車線をすっ飛んで来た車が強引に割り込んできますね。あれはダメですよ
燃費がーとか燃料費がーとかみんな騒いでる割に、無駄に加速して無駄に減速してるの見ると、案外みんな気にしてないのかなーと思います。
お手本になる車間距離の取り方見せてもらってありがとうございます！
安全のためにも、環境のためにも適切な車間距離取るのは大事ですね！
御在所SA停められましたか？特にトレーラーは大変。御在所、亀山はなかなか停められないですもん。自分もその日は伊勢道の芸濃まで走ってましたぁ。免許更新も際にはトラックってこういう風に走ってるんだよ〜 という意味でキャントラさんのTH-cam動画流して欲しいものですねぇ。😉
お疲れ様です。
近くに居られたんですね😊
御在所はスタンドの前、一番奥に停められました！
コメントありがとうございます。
キャントラさんお疲れ様です。☺いつも勉強になります。ぼくはトレーラーではなく大型の長距離5年のひよこですが、共感出来ます。大型の人もたまに信じられない運転の人もいますよね。特に渋滞の時こそ吸収運転意識しています。イライラしたトラックの人も車間詰めてブレーキの回数多いひとが確かにいますよね。逆に車間開けて出来るだけブレーキの回数減らして吸収運転をしていますが、普通車の人もわかってくれる人はバックモニター見ると同じように車間開けて一定の間隔で走ってる人もいます。☺死んだおばあちゃんから言われた人生は常に勉強だとおもって、ぼくも頑張ります☺
お疲れ様です。
もう休みに入ったと思いますが…
長距離大変ですが、お互いに安全運転で頑張りましょう！
ご苦労様です
車間＝心のゆとりですかね😅無理せず、急がば回れかな？と思います🤔
お疲れ様です❤
お疲れ様です👍
東名高速道路走る一般車ってテールトゥーノーズでかっとんでますもんね。事故は起こるよ。私は熊本⇔愛知🚚たまに関東ですが山陽自動車道はあほな一般車が多いので中国自動車道を走ります。
足柄までの工事通行止めによる渋滞、この前静岡行くのに初めて下道の箱根越えしてみました。
冒頭の停止線を越えての停止は信号無視と同じと言う事が分からないのでしょうね。前方が渋滞等で詰まっているのが分かっていないので安易に停止線を越えて停止をしてしまうのでしょうね。
しかも横断歩道上で停止をされると歩行者にも迷惑ですし危ないですよね。
それと自分が走行している前方が赤信号になっているのが分かっているのにわざと停止線を越えて停止をする輩がいますよね。
そのような輩に限ってまだ自分の前方の信号機がまだ変わっていないのにジリジリと前に進んで行きますよね。
そして信号機が赤信号から青信号に変わったと同時に急加速して行ってしまう輩がいますよね。
ここ数年？なんか事故が異様に多くないですか？
交通情報見ると、毎週のように事故があります。クルコンを過信してるんですかね。
サンデーは基本的にレベル低いけど、年末のサンデーはちょっと筆舌に尽くしがたいひどさですよね。サンデーじゃなくてホリデーが動き出したか・・って感じです。昨日埼玉県越谷のこんでる交差点で右折待ちしてたんですけど、毎回毎回直進車が平然と交差点封鎖するから４回信号が変わるまで右折できず、結局右折レーンから左ウィンカーだして直進してはるばる迂回しました。「そういう変な車がいた」じゃなくて、４回信号が変わって４回全部交差点封鎖ですよｗそのまま右折待ちしてたら１０回信号が変わっても右折できなかったでしょうね。 ちょっとありえないでしょう。あの人達あの有様で自分は運転できてると思ってるんだからあきれてものも言えない。いや、言ってるけど・・
都会の人々は何事も急げ急げで、運転してもそういうことになるんやろなぁ。しゃあないゎ😮
@@Arcticraider いや、ちゃいますねん。何もイベントのない月の平日ならいくら混んでもそんなことにはならないんです。サンデードライバー、ホリデードライバーってのがそういうことをするんです。その人達はいつも同じ時期、同じ曜日、同じ時間に活動してるから、周りをみて「だってみんなこんな感じでしょ？」って自己正当化してるんでしょうが、毎日運転してる目線だと「いや、単にあなたたちがまとめてド底辺なんです」という話なんです。
わかりました 誤解してました。すいません😂
連休だとサンデードライバーの行動半径が広がって、「せっかくの連休だから、遠出しよう。」となるため、高速道路での遭遇率が上がってしまうからでしょう。
先が詰まってるのに交差点に進入してくる車は多いですね。
数台先を見てない結果です。
踏切もですよね🤣
自分は作る側の人間ですが、本当に悪い人が増えたなってのが通勤時よく遭遇します。
どうしても前に追い付きたいというドライバーが増えすぎですし40キロ道路を60以上で走ったり。
車間距離も3、4分台とか…毎日、ため息ですよ。
東名高速の大井松田〜御殿場間の下り右ルートは鮎沢PAは行けない😂 右ルートは元々上り車線だった為か走り辛いのは自分だけかな？キャンさんの運転は安全運転のお手本のようで感動🎉 80km/hでの安全運転お疲れ様です
お疲れ様です。
自分も右ルートに違和感があります！
コメントありがとうございます😊
高速など他車への影響が多大な路線で事故を起こした人は、問答無用で６ヶ月の免停にして、講習短縮も無し。
免許返還時には免取り講習と同じ難易度の講習で、本当に免許を持たせていい人なのかフルイにかけて欲しい。
俺は飛ばすときは飛ばすけどゴールド免許持ってる。
追い越し車線で飛ばしてるときは、２～３台前の車の動きも気にしてる。
見えないときは車間を取って安全対策してます。
学習しないですね、余裕がないドライバーが増えた様な気がします
速度と車間距離、危険予測は教習所で散々言われてるはずなんですけどねぇ。。。この3つが守れていれば相当数事故減ると思うんですがね。
キャントラさん今晩はです。そして、お疲れ様です🙇やっぱり車間距離って大事ですよね！停まっている映像を見ても分かりますが追い越し車線の乗用車は車間距離がないですが走行車線の大型やバスの停まっている車間距離は数台分ありますからね！このへんでも意識が分かりますよね😅ダンプ屋の上司も車間距離を詰めろだのうるさかったですよ💦こっちは安全距離確保でって言っても聞く耳持ちませんでした😅新人にマウント取る連中ばかりだしで体調不良で休んでます😅
年末なんでキャントラさんも気を付けて😄
それでは、ご安全に👍
お疲れ様です。
車間距離は、つくづく重要だと最近の事故を見ると思います。
体調のこともゆっくり行きましょう👍
コメントありがとうございます😊
日本の高速道路今の時代2車線は狭すぎでしょうね。初めから3~4車線で作ればいのにと思います。
合流車線を加速出来ない人多いですよね。
速度も上げずにすぐ本線に合流して危険だと思ってないですよね。
加速車線は航空機の滑走路のように1台ずつフル加速して合流するのが安全だと思っています。ランプウェイやSAを出る前に前車との距離をかなり取るようにしています。
キャントラさんお疲れ様です
ワタシはキャントラさんよりも少し上の歳なので
ちょうど東名高速の大井松田〜御殿場の下りの左右ルートが切り替わる時期を知ってます
初めて右ルートを御殿場方面へ走った時の印象は
元々の走行方向が逆だから少し走りにくいのかな？という印象でした
“車間距離”やヘッドライトのハイビーム
気にして無いドライバーは本当にキケン
今日も日曜日で“わナンバー”さん
両手をハンドルに乗せて走行中スマホゲ一ムに夢中
赤信号で停止中も後ろからゲ一ム画面が丸見え
青信号に変わってもゲ一ムに集中してるから気が付かない
車間距離で安全距離不保持でロクな運転出来ないヤツやスマホ運転するヤツは
ホント運転しないでほしいですわ
お疲れ様です。
そうなんですね🤔右ルート…自分も走りづらい感はありますね！
携帯も危ないですね。
そもそも周りの目とか気にならないのが理解できませんね。
コメントありがとうございます😊
キャントラさんお疲れ様です！ 出だしの困っていたバス、あ！国際興業！って懐かしくなりました😊
車間距離保持、前方予測運転に努めます！
プロ野球の世界に草野球チームの素人が混ざってるのと一緒ですからね。
プロドライバーさんのお気持ちお察しします。
最近時折ですが拝聴させていただいてます。
停止線オーバー、道路交通法上は信号無視となりますがオーバー者(車)は理解していないのでしょうか。教習所行き直せですね。
渋滞吸収運転、もう20年ぐらい前だったかどちらの大学の先生が提唱され、中央道で学生を使い渋滞発生予測時間帯にブレーキ踏まない車を複数走らせることで渋滞が減るとの実証実験報道がされました。
以後乗用車で極力実践しますが、乗用車の割り込みはまだしも大型車にナンバ―が見えないほどにも着かれ威圧感尋常ではないですね。
最近は煽りの関係からか以前ほど詰められないようですが、本日の動画教習を参考にさせて頂き実践したいと思います。
HONDAのNVAN乗ってます
勝手にハイビームになります、慌てます😅
追従機能があるので高速は楽チン でも軽だと強引に入ってこられたりでヒヤヒヤ
なるべく左走りますが、NVANターボは結構走るので、遅い車があれば抜くために右走りますが、後ろからめっちゃ飛ばしてきてグイグイ来る車とかあってなかなか怖いです😨
トラックの間に挟まれて走るのも怖いかなあ😝
みんな安全運転でマナー守って走りましょうー
今は、自動でハイビームですね！
トラックもありますよ。
今の軽自動車は速いですよね！
余裕を持った車間距離を保っていれば、無駄にブレーキランプ点灯させずにすみますし、
何ならアクセルオフだけで大きな速度変化をさせずに走れるのに･･･と常々思います。