Antes que nada Elecktrofe2, gracias por transmitirnos gratis los conocimientos que a ti te han costado dinero, tiempo, etc. y a ver si me ayudas por favor, el auto de mi esposa tuve que cambiarle el clutch del compresor del acondicionador de aire pues creí que estaba dañado, sin embargo era el cuellos del compreso que en la cuna del la balinera había sufrido desgaste y se producía un balanceo nocivo, ahora bien reparé todo eso y ahora el auto cuando enciendo el acondicionador de aire los abanicos no encienden y si están encendidos se apagan, y como sabes no hay aire acondicionado, te agradezco si me puedes dar una ayuda al respecto, te aclaro que soy solo mecánico automotriz con experiencia básica en electromecánica, gracias y bendiciones desde el país que une a las Américas.
Buenas.. que explicación tan profesional para nuestro conocimiento personal para los que nos gusta como funciona el aire acondicionado y poder determinar cuáles son las fallas más comunes. Saludos desde San Gil.
Saludos amigo la verdad te diré que contigo aprendido mucho a detectar fallas y corregirlas lo que quiero o me gustaría es que hicieras un vídeo detallado y bueno de una conexión eléctrica desde cero de un aire acondicionado automotriz
Excelente explicación 👏🏼 con datos técnicos y diagrama nivel ingeniería. Estoy aprendiendo para checar mi auto y este video es una joya. Saludos desde México D.F. Me suscribo
saludos @Elecktrofe2 estuvo bastante completo tu vídeo tanto así que me enseñaste sobre la ebullición del gas, en este punto es muy poco lo que podría aportar mas que todo podría agregar algunas fallas mas de las que mencionaste, recuerdas que en un vídeo pasado te comente que repare un sistema de A/C sin tocar nada de este, esto sucedió ya que al ser un vehiculo con computadora y esta se encarga de controlar la corriente que activa el compresor y electro-ventilador al tener una falla el motor esta manda a apagar el compresor por dicha falla... resulta que eran los cables de las bujías obviamente esta falla solo era en mínimo ya que al tener el motor a mayor revoluciones la PCM permite que el compresor este encendido en su normalidad, obviamente esto no sucede en vehículos carburados, algo importante en donde pueden constatar que la corriente es supervisada por la PCM es que al tener el aire encendido en mínimo con el capot abierto siendo un vehiculo con sistema de aceleración por guaya, al halar esta misma al máximo por unos 2 o 3 segundos podrán ver como el embrague o clucth del compresor se desacopla "apagado", esto es por que la computadora determina que el conductor requiere una fuerte aceleración y la misma interrumpe la corriente hacia el compresor para que el motor ofrezca mayor potencia, una de las fallas que determinan que el sistema esta bajo de gas es cuando ven la tubería de baja congelada, una falla impuesta por técnicos inexpertos es cuando están cargando el sistema o simplemente realizando las lecturas de presiones antes de apagar el A/C no retiran la linea de baja que se encuentra a muy baja presion en dicho momento y tampoco esperan que la presion baje a unos 100 psi que es la presion standar del 99.9% de los sistemas optimos en estado de reposo, para quitar la linea conectada en alta,ya que al estar encendido el A/C esta se encuentra a mas de 150psi inclusive 300psi o mas ocasionándole un fuerte daño a la válvula que impide que el gas salga del sistema inclusive se escucha una especie de explosión... tocando este punto es recomendable que siempre estos puertos tengan sus tapas ya que si las válvulas tienen fugas mínimas las tapas minimizan esta perdida de gas, y cada cierto tiempo pueden sacarla con el motor apagado en un lugar silencioso y pueden escuchar si al aflojarlas se escucha perdida de gas, esto es un indicativo de su caducidad y existen herramientas especiales para reemplazarlas sin perder el gas del sistema "no se dejen engañar", otra falla es como cuando pintan el condensador "fatal" otra que me sucedio a mi siendo mi propio vehiculo fue de la tuberia de alta tapada tanto asi que el gas enfriaba la tuberia mucho antes de llegar a la valvula expansora resulta que el saco donde se encuentra el silicio en el filtro secante se habia roto y todo el silicio obstaculizo dicha tuberia "algo increible", la bobina del compresor genera fallas "de locura" y cuando caduca el rodamiento de la polea sin darños cuenta "mejor ni les cuento",y una falla mas para finalizar existen vehiculos que usan compresor los cuales llevan una valvula de control de compresor que cuando se daña "las lecturas del gas indican que el compresor esta fundido y no es asi"!!!, en fin amigo Electrokfe2 no he visto ni la 4ta parte de tus vídeos y puedo decir que sabes demasiado con toda propiedad, sigue así lo importante es no dejar de actualizarse constantemente...salud y mucho trabajo hermano hasta pronto excelente labor
Excelente video. Tengo un problema con el aire acondicionado de mi toyota prado: la dirección por donde sale el aire se aloca, por ejemplo si elecciono que salga hacia al frente, sale el aire hacia abajo o el aire sale hacia al frente y abajo(juntos). Cambio a otros modos y algunos funcionan como deberían. Tengo que desconectar y reconectar la bateria para que funcione normal y la falla es intermitente, a veces si funciona normal y a veces no.
Excelente explicación maestro sin desperdicio. Si puede darme una orientación, tengo un camry93 que de un tiempo para acá cuando encendía el a/c la rpm subían un poco para compensar la.carga del compresor, y me fijaba que una pieza que esta pegada al cuerpo de aceleracion con una manguera negra nose si es de vacío lo activa a y subía la celeracion y a dejado de hacerlo y el auto ahora tiembla cuando enciendo el a/c. Si le desconecto la manguera la pieza saca el bastado y acelera el auto.
Hola me gustan estos videos podrias aser un video de cuales son las causas de que se ballan los frenos en bajada que es lo que susede en los frenos agarran aire o que es lo que susede grasias por compartir videos
Que tal electrofe me gustaria q hicieras un video de como funcionan los controles del a/c con vacio y el blend door de las ford lobo saludos de guad. Mex
Chevere, muy bien.... solo encontre un detalle teorico en la explicación, los liquidos no se comprimen, solo los gases pueden comprimirse, entonces en el minuto 2:12 debiste decir, los fluidos en estado gaseoso.
Gracias . Muy buena su explicación. Podría responderme si es correcto que en la medida en que vaya perdiendo refrigerante el sistema los valores más bajos del botón del control no vayan funcionando y llega el momento que solo te funciona en el último nivel hasta que deja de funcionar por completo?
prof saludos desde BOLIVIA buen dato yo tengo el problema con chevrolet sonic q no sale el senal de tierra desde el ecm hacia el relevador de cluch compresor
Excelente video!! Tengo una falla, las presiones de baja descienden y las de alta igual y el compresor apaga, donde estaría la falla? Muchas gracias de antemano.
Buen dia, excelente explicacion, ahora bien hoy 2021, adquiri unos manometros para refrigerante r134a para dar mantenimiento a refrigeradores caseros, puedo usar estos mismos manometros para medir precion de y carga de un auto ? Digamos una chevy tornado 2019 ? De antemano muchas gracias por su aporte
Muchas gracias muy bien explicado, aprovechó para preguntar. En mi carro ya no funciona el control de dirección (aire en parabrisas, centro, pies) Quisiera cancelar que el aire se escape por el parabrisas por ej y ponerlo que salga a la altura media (no para el piso) podrían explicar cómo hacerlo en alguna oportunidad porfavor.
Muy buen vídeo, tengo una duda, si se quiere adaptar un aire acondicionado a un vehículo antiguo, como saber cuánta presión debe llevar el sistema y como se haría para que los componentes eléctricos se activen, sabiendo que no lleva PCM?
Gracias mi amigo por ese video excelente una pregunta el compresor del aire acondicionado del carro se activa pero sale de una vez y el botón de encendido del aire acondicionado se queda la luz pestañando y ya no funciona
puedes hablar de los compresores con solenoide? los que utilizan valvula de control electronico? me interesa saber bien que voltaje manejan y que resitencia deberian tener apagadas estas valvulas.
Excelente explicación Disculpa tengo camioneta se cambio el evaporador hace un mes y ahora empezó a fallar prende el clima y enfría pero después de un rato deja de enfriar Marque al mecánico y me dice que la lleve que podría ser el termostato
Hola eletrofe,me podrías sacar de una duda en las Ford escape,cuando enciendes el a/c.se debe encender el motoventilador de baja,o se enciende el ventilador de alta,solo cuando se sube la presión,entra por unos segundos y se vuelve a desconectar.cambie compresor,le hice flushing, cambie el acumulador, válvula tipo cigarro( tubo orificio),vacío y carga de gas .pero no me enfría como debe ser.me le hicieron limpieza al evaporador, quitaron el blower motor y por ahí le hecharon el clean rosa,pero yo siento que el evaporador, no queda completamente limpio, porque en estás camionetas,hay que quitar el tablero para sacar el evaporador,tu que opinas, será eso.que el evaporador no está completamente limpio.gracias,saludos.veo todos tus videos,muy bien explicados.
Hola. Electrfe. Una pregunra. Tiene que estar a temperatura de trabajo el auto para que se prenda el ventilador y force el aire para que pase por el condensador y baje la temperatura del frion que sale de compesor a alta precion ???
Muy buena explicación maestro , qué valor de voltaje llega a ac1 en mi ecu para que esta aumente las rpm del motor activando la iac cuál es la función del pin act en la ecu
Una explicación de un cambio de compresor filtro secador y válvula de expansión así como la cantidad de aceite que debe de poner en una reparación y como se debe lavar el sistema para este tipo de reparaciones
En eso estamos ...hojala en unas semanas haya la posibilidad y el tiempo de grabar y un trabajo completo de a/c donde se cambien varios componenetes ....
Q tal amigo como estas muy buenos videos tengo un problema con mi suv Buick enclave 2011 el aire acondicionado ase como cuando ba aterrisando un avion alguna recommendasion o algo q me digas q q pueda ser lo q causa ese sumbido como de avion espero su respuesta grasias
Muy buen video como siempre bien explicado Quería hacerte una pregunta porque en.una canastilla que esta arriba de mi camioneta no marca tierra aunque esta atropellada al techo de la camioneta y por eso no puedo poner luces auxiliares me an dicho que puedo poner un cable desde un tornillo cercano a la batería así desde hay tomar la tierra si hago eso no afecta las luces o la camioneta en algo son luces halogeno de 85 watt en corriente pienso usar cable calibre 8 y de tierra calibre 12 y el interruptor a tierra para no calentar el interruptor espero por favor pueda aclarar mi duda porque no hay tierra en la canastilla de ante mano muchas gracias 🙏🙂
se que no me preguntaste a mi pero podría darte una sugerencia, creo que te refieres a esas estructuras donde colocas mercancía, en ocasiones he visto que les colocan gomas para no rayar la pintura del techo creo que ese es el problema, y con respecto a los cables te recomiendo que lo hicieras al revés usa el 12 a positivo y 8 a tierra "es mejor", nunca es malo que coloques los cables directamente a los bornes de la batería "es lo mejor" por que no tienes resistencias, y te recomiendo que uses relay "actuador" de los universales de 5 terminales, pero no compres el conector del relay de cerámica consigue de plástico "mejor", coloca las tierras en un fuerte tornillo debidamente el cable con su terminal soldado con estaño, y usa las corrientes para que entren y salgan del relay eso le da mayor amperaje a las luces "por eso los vehículos usan relay de fabrica para todo los accesorios" y veras tus luces como quedan!!! saludos
@@ronaldsalinas8364 Hola muy buenas Te agradezco tu opinión y tus consejos si es una canasta para cargar cosas de todo tipo y no tiene gomas que pueda aislar el chasis si use relay de 5 terminales y su porta relay y fusible de 30 amp el calibre lo coloque así porque se usaría por mucho tiempo para evitar calentamiento más que nada quisiera saber porque no llega la tierra si todo el chasis es tierra yo eh puesto faros en para choques con la tierra en los tornillos de los faros y funcionan bien y ahora que quise poner en la canasta no funcionó por falta de tierra no entiendo que podría ser la distancia del cable o que más que nada esa es mi duda De todas formas te agradezco tu opinión y tu tiempo gracias amigo saludos desde Guadalajara 🙂🙏
Tu pedagogía o manera de enseñar es increíble.. no e encontrado alguien más que explique tan preciso como tú
Mejor explicado que cualquier libro o manul de reparacion, gracias por todo tu conocimiento
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Antes que nada Elecktrofe2, gracias por transmitirnos gratis los conocimientos que a ti te han costado dinero, tiempo, etc. y a ver si me ayudas por favor, el auto de mi esposa tuve que cambiarle el clutch del compresor del acondicionador de aire pues creí que estaba dañado, sin embargo era el cuellos del compreso que en la cuna del la balinera había sufrido desgaste y se producía un balanceo nocivo, ahora bien reparé todo eso y ahora el auto cuando enciendo el acondicionador de aire los abanicos no encienden y si están encendidos se apagan, y como sabes no hay aire acondicionado, te agradezco si me puedes dar una ayuda al respecto, te aclaro que soy solo mecánico automotriz con experiencia básica en electromecánica, gracias y bendiciones desde el país que une a las Américas.
Gracias por toda tu enseñanza automotriz
Soy de Honduras y siempre miro tus videos
Dios te bendiga 😅
Excelente pedagogia, tus explicaciones son fluidas, precisas y para nada forzadas. gracias. saludos desde Rep. Dominicana.
Eres un verdadero maestro para explicar cualquier tema
Buenas.. que explicación tan profesional para nuestro conocimiento personal para los que nos gusta como funciona el aire acondicionado y poder determinar cuáles son las fallas más comunes. Saludos desde San Gil.
f
Te felicito soy de buenos aires y hice el curso y no lo entendí y vos lo esplicas perfectamente sacando un montón de dudas que tenia abrazo
Amigo mío gracias por estás explicaciones, de verdad son de mucha ayuda, muchos suerte y éxitos para ti!
Felicidades la verdad muy muy bien explicado hasta uno que no sabe nada le entiende con este video... ganaste un suscriptor más saludos 👏🤙
Simplemente Excelente! Muchas gracias!!! Años de seguir tan excelentes consejos!
Saludos amigo la verdad te diré que contigo aprendido mucho a detectar fallas y corregirlas lo que quiero o me gustaría es que hicieras un vídeo detallado y bueno de una conexión eléctrica desde cero de un aire acondicionado automotriz
Eres uno de los mejores explicando gracias cual sea tú nombre
Está bien , felicitaciones. En poco tiempo pudo describir lo más importante de este sistema. Gracias ¡,,!
Muchas gracias por compartir sus conocimientos BENDICIONES
MIL GRACIAS son lo mejor de lo mejor por fin comprendo lo de liquido, gas presiones .....thank you
Senor no lo conosco ficicamente pero no inporta para decirle gracias. Pues Dios le adado auste la gracia para enceñar👍👋
Excelente explicación 👏🏼 con datos técnicos y diagrama nivel ingeniería. Estoy aprendiendo para checar mi auto y este video es una joya. Saludos desde México D.F. Me suscribo
Excelente explicación con todos sus detalles.si pudiera dar el curso desde el principio.
How ...bro tienes un gran don de enseñar...sigue subiendo...videos de A/C
Maravillosa informacion maestro me encanto LA leccion mil gracias por compartir saludos cordiales desde Oaxaca y siga adelante
Siempre veo tus videos, algo asi como explicar con peras y manzanas, pero asi si entendi como funciona el AC.
Buenos días excelente explicación amigo dios bendiga tus conocimientos
Orale muy bien explicado,gracias compa por tomarse su tiempo de enseñar y compartir👍
Excelente presentación. Simple, clara y muy útil. Gracias por compartir conocimiento.
saludos @Elecktrofe2 estuvo bastante completo tu vídeo tanto así que me enseñaste sobre la ebullición del gas, en este punto es muy poco lo que podría aportar mas que todo podría agregar algunas fallas mas de las que mencionaste, recuerdas que en un vídeo pasado te comente que repare un sistema de A/C sin tocar nada de este, esto sucedió ya que al ser un vehiculo con computadora y esta se encarga de controlar la corriente que activa el compresor y electro-ventilador al tener una falla el motor esta manda a apagar el compresor por dicha falla... resulta que eran los cables de las bujías obviamente esta falla solo era en mínimo ya que al tener el motor a mayor revoluciones la PCM permite que el compresor este encendido en su normalidad, obviamente esto no sucede en vehículos carburados, algo importante en donde pueden constatar que la corriente es supervisada por la PCM es que al tener el aire encendido en mínimo con el capot abierto siendo un vehiculo con sistema de aceleración por guaya, al halar esta misma al máximo por unos 2 o 3 segundos podrán ver como el embrague o clucth del compresor se desacopla "apagado", esto es por que la computadora determina que el conductor requiere una fuerte aceleración y la misma interrumpe la corriente hacia el compresor para que el motor ofrezca mayor potencia, una de las fallas que determinan que el sistema esta bajo de gas es cuando ven la tubería de baja congelada, una falla impuesta por técnicos inexpertos es cuando están cargando el sistema o simplemente realizando las lecturas de presiones antes de apagar el A/C no retiran la linea de baja que se encuentra a muy baja presion en dicho momento y tampoco esperan que la presion baje a unos 100 psi que es la presion standar del 99.9% de los sistemas optimos en estado de reposo, para quitar la linea conectada en alta,ya que al estar encendido el A/C esta se encuentra a mas de 150psi inclusive 300psi o mas ocasionándole un fuerte daño a la válvula que impide que el gas salga del sistema inclusive se escucha una especie de explosión... tocando este punto es recomendable que siempre estos puertos tengan sus tapas ya que si las válvulas tienen fugas mínimas las tapas minimizan esta perdida de gas, y cada cierto tiempo pueden sacarla con el motor apagado en un lugar silencioso y pueden escuchar si al aflojarlas se escucha perdida de gas, esto es un indicativo de su caducidad y existen herramientas especiales para reemplazarlas sin perder el gas del sistema "no se dejen engañar", otra falla es como cuando pintan el condensador "fatal" otra que me sucedio a mi siendo mi propio vehiculo fue de la tuberia de alta tapada tanto asi que el gas enfriaba la tuberia mucho antes de llegar a la valvula expansora resulta que el saco donde se encuentra el silicio en el filtro secante se habia roto y todo el silicio obstaculizo dicha tuberia "algo increible", la bobina del compresor genera fallas "de locura" y cuando caduca el rodamiento de la polea sin darños cuenta "mejor ni les cuento",y una falla mas para finalizar existen vehiculos que usan compresor los cuales llevan una valvula de control de compresor que cuando se daña "las lecturas del gas indican que el compresor esta fundido y no es asi"!!!, en fin amigo Electrokfe2 no he visto ni la 4ta parte de tus vídeos y puedo decir que sabes demasiado con toda propiedad, sigue así lo importante es no dejar de actualizarse constantemente...salud y mucho trabajo hermano hasta pronto excelente labor
Muy cierto veo que te asiste la experiencia
Excelente bro... Muy clara y objetiva tu observación
Simplemente 👏👏👏,x lo detallado y bien explicado ,tienes mi 👍👌, saludos cordiales desde 🇺🇾...
la mejor explicación sobre este tema. gracias.
Sencilla ,clara y completa la explicación.
Perfecto eres un dios para nosotros tus seguidores...👏👏👏👏👏
Excelente video. Tengo un problema con el aire acondicionado de mi toyota prado: la dirección por donde sale el aire se aloca, por ejemplo si elecciono que salga hacia al frente, sale el aire hacia abajo o el aire sale hacia al frente y abajo(juntos). Cambio a otros modos y algunos funcionan como deberían. Tengo que desconectar y reconectar la bateria para que funcione normal y la falla es intermitente, a veces si funciona normal y a veces no.
Gracias profe por compartirnos sus conocimientos saludos.
Execelente video la verdad lo felicito explica muy bien todo
Muy bien explicado, clarito, muchas gracias saludos.
No amigo te pasaste.pero que excelente explicación 👏👏👏👍
Mi profesor me podría haber enseñado a si 👍👏
Muy tecnico.buenisima la explicacion.con diagramas y ayudas necesarias.
Me encantan tus video hermano, e aprendido muchísimo de mecanica 😎👍muchas gracias maestro
Excelente Explicación Maestro 👍
Excelente video vien explicado gracias a ti por tu tiempo
Otra vez gracias Electro fe2 🙏por tus video Dios me lo bendiga🙏🙏🙏🙏🙏👍✋
Grasias usted si que save explicar muy vien
Gracias por tus explicaciones profe saludos desde Virginia
Bacan. Muy bien explicado, nuevo suscriptor
Gracias por compartir tus conocimientos nos ayudan mucho..un saludo desde Maryland me encantan tus vídeos estaba esperando este video..
saludos ..✌
Excelente explicación maestro sin desperdicio. Si puede darme una orientación, tengo un camry93 que de un tiempo para acá cuando encendía el a/c la rpm subían un poco para compensar la.carga del compresor, y me fijaba que una pieza que esta pegada al cuerpo de aceleracion con una manguera negra nose si es de vacío lo activa a y subía la celeracion y a dejado de hacerlo y el auto ahora tiembla cuando enciendo el a/c. Si le desconecto la manguera la pieza saca el bastado y acelera el auto.
Exelente muy buena explicacion
Excelente has sido un libro abierto té doy my🤙
Saludos ďesde los mochis sinaloa mexico.
Gracias, excelente clase .
Buena explicación se nota el dominio del tema
Gracias por esta explicación.
Un abrazo desde Chile
Muchas gracias por la información. Saludos
Por fin !!! Alguien que sabe!!! Exelente video 👍 👌
Hola me gustan estos videos podrias aser un video de cuales son las causas de que se ballan los frenos en bajada que es lo que susede en los frenos agarran aire o que es lo que susede grasias por compartir videos
Excelente explicación. 100%
Excelente explicación del sistema
Que tal electrofe me gustaria q hicieras un video de como funcionan los controles del a/c con vacio y el blend door de las ford lobo saludos de guad. Mex
Gracias BENDICIONES muy buena explicación
Gracias por toda la explicación muy claro 👍
Muchas gracias por su conocimiento.
muy buena explicacion
Un video "muy importante".
EXCELENTE EXPLICACION
GRACIAS
Maestro, excelente explicación.
Chevere, muy bien.... solo encontre un detalle teorico en la explicación, los liquidos no se comprimen, solo los gases pueden comprimirse, entonces en el minuto 2:12 debiste decir, los fluidos en estado gaseoso.
Gracias . Muy buena su explicación. Podría responderme si es correcto que en la medida en que vaya perdiendo refrigerante el sistema los valores más bajos del botón del control no vayan funcionando y llega el momento que solo te funciona en el último nivel hasta que deja de funcionar por completo?
Espectacular el vídeo.... Gracias... 👏👏👏👏
Saludos amigo, y muy buenos videos maestro¡¡
Muy buen videos gracias por compartir tus conociemientos
Saludos y gracias.
Puede decir algo de la parte eléctrica del a/c?
Hay CD de esta clase muy buena
prof saludos desde BOLIVIA buen dato yo tengo el problema con chevrolet sonic q no sale el senal de tierra desde el ecm hacia el relevador de cluch compresor
es un cursito bien felicidades
tremenda explicacion! donde se podra encontrar las cantidades de refrigerante para cads vehicull, tengo una toyota serie 80 (machito)
Excelente video!!
Tengo una falla, las presiones de baja descienden y las de alta igual y el compresor apaga, donde estaría la falla? Muchas gracias de antemano.
Amigo gracias por el video 👍🏽, sabes por qué el sistema de a/a de un Renault logan no me carga más de 20 psi ?
Buen dia, excelente explicacion, ahora bien hoy 2021, adquiri unos manometros para refrigerante r134a para dar mantenimiento a refrigeradores caseros, puedo usar estos mismos manometros para medir precion de y carga de un auto ? Digamos una chevy tornado 2019 ? De antemano muchas gracias por su aporte
Esplicas muy vien grasias
Muchas gracias muy bien explicado, aprovechó para preguntar. En mi carro ya no funciona el control de dirección (aire en parabrisas, centro, pies) Quisiera cancelar que el aire se escape por el parabrisas por ej y ponerlo que salga a la altura media (no para el piso) podrían explicar cómo hacerlo en alguna oportunidad porfavor.
excelente clase elecktrofe2
Saludos y gracias por su video
EXCELENTE EXPLICACION
Muy buen vídeo, tengo una duda, si se quiere adaptar un aire acondicionado a un vehículo antiguo, como saber cuánta presión debe llevar el sistema y como se haría para que los componentes eléctricos se activen, sabiendo que no lleva PCM?
Gracias mi amigo por ese video excelente una pregunta el compresor del aire acondicionado del carro se activa pero sale de una vez y el botón de encendido del aire acondicionado se queda la luz pestañando y ya no funciona
Excelente gracias . quiero pertenecer . A tu canal . Pero no sé cómo .
Chulada de videos
puedes hablar de los compresores con solenoide? los que utilizan valvula de control electronico? me interesa saber bien que voltaje manejan y que resitencia deberian tener apagadas estas valvulas.
Excelente explicación
Disculpa tengo camioneta se cambio el evaporador hace un mes y ahora empezó a fallar prende el clima y enfría pero después de un rato deja de enfriar
Marque al mecánico y me dice que la lleve que podría ser el termostato
Hola eletrofe,me podrías sacar de una duda en las Ford escape,cuando enciendes el a/c.se debe encender el motoventilador de baja,o se enciende el ventilador de alta,solo cuando se sube la presión,entra por unos segundos y se vuelve a desconectar.cambie compresor,le hice flushing, cambie el acumulador, válvula tipo cigarro( tubo orificio),vacío y carga de gas .pero no me enfría como debe ser.me le hicieron limpieza al evaporador, quitaron el blower motor y por ahí le hecharon el clean rosa,pero yo siento que el evaporador, no queda completamente limpio, porque en estás camionetas,hay que quitar el tablero para sacar el evaporador,tu que opinas, será eso.que el evaporador no está completamente limpio.gracias,saludos.veo todos tus videos,muy bien explicados.
Excelente 👍
Muchas gracias
Hola. Electrfe. Una pregunra. Tiene que estar a temperatura de trabajo el auto para que se prenda el ventilador y force el aire para que pase por el condensador y baje la temperatura del frion que sale de compesor a alta precion ???
Gracias por la información
Muy buena explicación maestro , qué valor de voltaje llega a ac1 en mi ecu para que esta aumente las rpm del motor activando la iac cuál es la función del pin act en la ecu
Una explicación de un cambio de compresor filtro secador y válvula de expansión así como la cantidad de aceite que debe de poner en una reparación y como se debe lavar el sistema para este tipo de reparaciones
En eso estamos ...hojala en unas semanas haya la posibilidad y el tiempo de grabar y un trabajo completo de a/c donde se cambien varios componenetes ....
Profesor una consulta se podría sustituir la tubería de Aluminio por la de cobre ?
excelente hermano
Q tal amigo como estas muy buenos videos tengo un problema con mi suv Buick enclave 2011 el aire acondicionado ase como cuando ba aterrisando un avion alguna recommendasion o algo q me digas q q pueda ser lo q causa ese sumbido como de avion espero su respuesta grasias
Chingon video
Muy buen video como siempre bien explicado
Quería hacerte una pregunta porque en.una canastilla que esta arriba de mi camioneta no marca tierra aunque esta atropellada al techo de la camioneta y por eso no puedo poner luces auxiliares me an dicho que puedo poner un cable desde un tornillo cercano a la batería así desde hay tomar la tierra si hago eso no afecta las luces o la camioneta en algo son luces halogeno de 85 watt en corriente pienso usar cable calibre 8 y de tierra calibre 12 y el interruptor a tierra para no calentar el interruptor espero por favor pueda aclarar mi duda porque no hay tierra en la canastilla de ante mano muchas gracias 🙏🙂
se que no me preguntaste a mi pero podría darte una sugerencia, creo que te refieres a esas estructuras donde colocas mercancía, en ocasiones he visto que les colocan gomas para no rayar la pintura del techo creo que ese es el problema, y con respecto a los cables te recomiendo que lo hicieras al revés usa el 12 a positivo y 8 a tierra "es mejor", nunca es malo que coloques los cables directamente a los bornes de la batería "es lo mejor" por que no tienes resistencias, y te recomiendo que uses relay "actuador" de los universales de 5 terminales, pero no compres el conector del relay de cerámica consigue de plástico "mejor", coloca las tierras en un fuerte tornillo debidamente el cable con su terminal soldado con estaño, y usa las corrientes para que entren y salgan del relay eso le da mayor amperaje a las luces "por eso los vehículos usan relay de fabrica para todo los accesorios" y veras tus luces como quedan!!! saludos
@@ronaldsalinas8364
Hola muy buenas
Te agradezco tu opinión y tus consejos si es una canasta para cargar cosas de todo tipo y no tiene gomas que pueda aislar el chasis si use relay de 5 terminales y su porta relay y fusible de 30 amp el calibre lo coloque así porque se usaría por mucho tiempo para evitar calentamiento más que nada quisiera saber porque no llega la tierra si todo el chasis es tierra yo eh puesto faros en para choques con la tierra en los tornillos de los faros y funcionan bien y ahora que quise poner en la canasta no funcionó por falta de tierra no entiendo que podría ser la distancia del cable o que más que nada esa es mi duda
De todas formas te agradezco tu opinión y tu tiempo gracias amigo saludos desde Guadalajara 🙂🙏
El ventilador del aire dirige el aire para el radiador del motor o a la inversa?