Excelente curso de mi amigo Luis molina es un profesional tuve la oportunidad de conocerlo hace unos años en peugeot y es un excelente técnico e instructor
Tu DON y Tu Manera taaan CLARA de enseñar tu Arte u Oficio ,Te distingue de MUCHOS OTROS que intentan(sin lograrlo)hacer lo mismo!!!!profesionales asi hacen falta en los colegios,como para insentivar,hacer interesante y motivar a los chicos a estudiar!!!!!DIOS TE BENDIGA!!!! Gracias!!!!
la primera vez que te escucho la verdad que te felicito por tu didáctica y la pasión que le pones para enseñar . Muy claro tu exposición , Dios te bendiga
tu charla no tiene nada de básico y acotada, es totalmente avanzada y completísimo, te felicito por tu capacidad y don para dar enteder las funciones de cada elementos, pesar del tiempo de tu video que ya esta es la segunda vez que lo veo y escucho, es realmente genial...
wow!! Muy bien explicado. Tendran videos de como diagnosticar cada una de las partes como evaporador, condensador, reductor etc. para saber si estan funcionando correctamente.
le agradesco este valioso curso, bien explicado, yo estudie los principios del aire acondicionado y las caracteristicas del gas, con esto me atrevo a todo, gracias maestro.
Gracias Profesor muy buena explicación ahora entiendo más de la refrigeración del auto, me gustaría diera una expliacion de cómo usar y leer los relojes de chequear el ac
Me encantó el video, perfecta explicacion! Preguntas : Porque si no se pierde el gas y no hay fugas, habria que rellenar? Y cómo? De que marca y tipo de aceite lleva el compresor al rellenar? Y que cantidaf de aceite llevaría? Felicidades y mil gracias!
Hola luis molina, te agradezco de tu video lo necesario y explicado en el video fue lo suficiente y preciso para poder dar mi examen de conocimientos relevantes para poder eximirme de este ramo en la universidad a principio de semestre. Así que buen video y ojala sigas con muchos mas
Entre el minuto 28 al 29 el profesor comete un grave error cuando dice que lo que queremos es que el evaporador se caliente con el aire del exterior , para que este gas se evapore, para producir el efecto refrigerante . Lo cierto es que la funcion del evaporador como su nombre lo indica es permitir que el liquido REFRIGERANTE de alta presiòn que llega a la valvula de expansion , al entrar al evaporador baje su presion por la caida de presion abrupta al pasar por la valvula de expansion y estando el refrigerante en estado liquido`pero a baja presion / temperatura , dentro del evaporador ,se evapore rapidamente y provoque que ese refrigerante hierva y en su hervir provoque una disminucion en la temperatura del habitaculo del auto lo que provoca que cda vez baje mas la temperatura en el habitaculo del auto . Luego el refrigerante que se ha evaporador es decir que està en estado de gas es succionado por el compresor que lo comprime , lo mete en el condensador lo licua y continua el proceso. Ademas deo decir que efectivamente se puede tomar aire del exterior para hacerlo pasar por el evaporador para lo cual existe una palanca que puede moverse para que entre aire del exterior , tambien esa valvula cumple otro funcion la cual es cerrar el paso del aire exterior y que solo recircule el aire del habitaculo
No entiendo por que le dan un like para abajo sera que se sienten mejor o mas preparado que el profesor que esta dando la clase yo siempre le doy las gracias auque ya este enterado de lo que el dio gracias por esta clase saludos desde usa houston texas
les agradezco por el video porque la verdad es que me sirvio mucho para entender el funcionamiento del sistema. les escribo porque tengo un problema con mi auto el cual es un gol country 1.9 sd g3. lo lleve a varios talleres y todos me dan una respuesta diferente en relacion a que el aire acondicionado antes funcionaba y de un dia para el otro dejo defuncionar. el ultimo tecnico que lo reviso fue el mas honesto de todos y me dijo que todo el sistema funcionaba bien, que tenia buena carga de gas y que el compresor funcionaba; pero que debia de tener algun problema electrico dado que no tiraba aire frio. y la verdad es que revise todos los fusibles y relay como me dijo este buen hombre y funcionan bien, pero no y pie con bola a su falla. espero que con esta pequeña reseña puedan guiarme
Profesor Luis Molina un gusto saludarte y también felicitarte por la manera tan sencilla de explicar el sistema del A/C una pregunta das clases en alguna escuela o tecnológico, para contactarte y ver más fallas del A/C ?
Saludos cordiales Maestro Excelente video me has gusta, pero: Hay algo de los que usted dice en el funcionamiento del condensador, los cual no me queda muy claro, y es que dentro del condensador la temperatura del refrigerante está bajando y yo creo que, en los que es dentro del condensador como dentro del evaporador la temperatura y la presión son constante y que los que disminuye dentro del evaporador es el calor latente de condensación y dentro del evaporador aumenta en el refrigerante el calor latente de evaporación. El calor latente es el calor que se extrae o suministra a una masa para condensarlas o para evaporarlas a temperatura
Excelente video Luis bonito fuera que nos dieras unas clases de electricidad siempre en aire acondicionado cómo trabaja la bobina y Cómo trabajan todos los circuitos de aire gracias que Dios te bendiga
Entre el minuto 28 al 29 el profesor comete un grave error cuando dice que lo que queremos es que el evaporador se caliente con el aire del exterior , para que este gas se evapore, para producir el efecto refrigerante . Lo cierto es que la funcion del evaporador como su nombre lo indica es permitir que el liquido REFRIGERANTE de alta presiòn que llega a la valvula de expansion , al entrar al evaporador baje su presion por la caida de presion abrupta al pasar por la valvula de expansion y estando el refrigerante en estado liquido`pero a baja presion / temperatura , dentro del evaporador ,se evapore rapidamente y provoque que ese refrigerante hierva y en su hervir provoque una disminucion en la temperatura del habitaculo del auto lo que provoca que cda vez baje mas la temperatura en el habitaculo del auto . Luego el refrigerante que se ha evaporador es decir que està en estado de gas es succionado por el compresor que lo comprime , lo mete en el condensador lo licua y continua el proceso. Ademas deo decir que efectivamente se puede tomar aire del exterior para hacerlo pasar por el evaporador para lo cual existe una palanca que puede moverse para que entre aire del exterior , tambien esa valvula cumple otro funcion la cual es cerrar el paso del aire exterior y que solo recircule el aire del habitaculo
Muy interesante, muchas gracias por compartir, sería bueno un curso del sistema eléctrico y electrónica del aire acondicionado. Reciba saludos desde Veracruz Puerto.
que tal un saludo, antes que nada. pero por ultimo comentaste "tenemos que hacer la prueba para adquirir la responsabilidad de el auto" pero la prueba que comentas se basa en el funcionamiento del aire, esto quiere decir que el sistema trabaje correctamente, pero que pasa cuando ralamente, el problema es el deterioro de las partículas refrigerantes del gas? como me daría cuenta que el sistema esta trabajando correctamente?. gracias
Muy buenos procedimientos saludos desde Veracruz y México bendiciones soy técnico automotriz podemos nutrirnos viendo diferentes técnicas y así mejorar gracias
Entre el minuto 28 al 29 el profesor comete un grave error cuando dice que lo que queremos es que el evaporador se caliente con el aire del exterior , para que este gas se evapore, para producir el efecto refrigerante . Lo cierto es que la funcion del evaporador como su nombre lo indica es permitir que el liquido REFRIGERANTE de alta presiòn que llega a la valvula de expansion , al entrar al evaporador baje su presion por la caida de presion abrupta al pasar por la valvula de expansion y estando el refrigerante en estado liquido`pero a baja presion / temperatura , dentro del evaporador ,se evapore rapidamente y provoque que ese refrigerante hierva y en su hervir provoque una disminucion en la temperatura del habitaculo del auto lo que provoca que cda vez baje mas la temperatura en el habitaculo del auto . Luego el refrigerante que se ha evaporador es decir que està en estado de gas es succionado por el compresor que lo comprime , lo mete en el condensador lo licua y continua el proceso. Ademas deo decir que efectivamente se puede tomar aire del exterior para hacerlo pasar por el evaporador para lo cual existe una palanca que puede moverse para que entre aire del exterior , tambien esa valvula cumple otro funcion la cual es cerrar el paso del aire exterior y que solo recircule el aire del habitaculo
HOLA Y AUDIOVISUAL MUY INTERESANTE. ESOY INCIANDO MI CAPACITACION EN ESTE TEMA. AGUIEN ME PUEDE RECOMENDAR DONDE COMPRAR LOS MANOMETROS Y LAS HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA ESTAR EN FORMA E INICIAR MIS TRABAJOS PROFESIONALES POR FAVOR Y GRACIAS
Buen Video, Tengo la duda el aire acondicionado es aire atraído del exterior, ya que tengo la duda si por ejemplo donde yo vivo es la ciudad de México y suelo usar el aire acondicionado cuando son días de mucha contaminación ya que el esmog si es pesado y sierro los vidrios y pongo el aire acondicionado pensado que así ya no respiro el aire contaminado por que tengo la idea de que es por medio de gas refrigerante etc. pero no se si estoy en lo correcto ya que no tengo conocimiento del tema y si quiero saber si el aire es o tiene que ver algo con el aire del exterior o es totalmente independiente y no tiene nada que ver con el aire exterior ya que tengo entendido que por ejemplo los VW Sedan era abriles una rejilla y supuesta mente ese era su aire pero era aire del exterior y para calentar era aire de lo caliente del motor o algo así pero el aire acondicionado real tengo la duda de su función en ese aspecto que comento Yo tengo un Jetta 2018 lo comento ya que no se si cada auto sea diferente su aire acondicionado, me interesa mucho la información, Gracias
Excelente Luis! Claro, concreto y simple. El presostato de alta va entre el filtro secador y la válvula de expansión? Lo pregunto por que no se dónde esta ubicado correctamente.
Disculpen una pregunta, si actualmente estoy estudiando refrigeración auomotriz, con que otro curso me recomiendan poder complementarlo?, gracias.,Saludos.
Buen video Ing. (Y) Me gusto el material me intersa saber a cerca de los Thermoking ¿ud maneja algún material de eso? de ante mano muchas gracias Saludos desde Venezuela.
Excelente curso de mi amigo Luis molina es un profesional tuve la oportunidad de conocerlo hace unos años en peugeot y es un excelente técnico e instructor
Tu DON y Tu Manera taaan CLARA de enseñar tu Arte u Oficio ,Te distingue de MUCHOS OTROS que intentan(sin lograrlo)hacer lo mismo!!!!profesionales asi hacen falta en los colegios,como para insentivar,hacer interesante y motivar a los chicos a estudiar!!!!!DIOS TE BENDIGA!!!! Gracias!!!!
Gracias profesor. He visto muchísimos videos para tratar de entender bien el sistema de A/C y por fin con su explicación ya entendí al 100%
Muy buena explicación profesor
Estoy empezando en mecánica de aire acondicionado pero tu forma en la que explicas me ha sacado de dudas Bendiciones
la primera vez que te escucho la verdad que te felicito por tu didáctica y la pasión que le pones para enseñar . Muy claro tu exposición , Dios te bendiga
tu charla no tiene nada de básico y acotada, es totalmente avanzada y completísimo, te felicito por tu capacidad y don para dar enteder las funciones de cada elementos, pesar del tiempo de tu video que ya esta es la segunda vez que lo veo y escucho, es realmente genial...
wow!! Muy bien explicado. Tendran videos de como diagnosticar cada una de las partes como evaporador, condensador, reductor etc. para saber si estan funcionando correctamente.
Excelente explicación gracias ingeniero Dios lo siga bendiciendo.un saludo desde Bogotá Colombia
le agradesco este valioso curso, bien explicado, yo estudie los principios del aire acondicionado y las caracteristicas del gas, con esto me atrevo a todo, gracias maestro.
Un colombiano muy agradecido con usted por su explicación gracias ing
Esto es una eminencia de curso rápido fenomenal profe fenomenal
Maestro mejor no lo pudo explicar ya que no tenía nada de conocimiento y ahora ya sé cómo funciona ..gracias mano saludos.
Gracias al profesor Luis Molina desde Costa Rica.
Me gustó su curso ,lo veré de nuevo para ilustrarme mejor y que se me grabe bien de como trabaja el sistema .
Gracias Profesor muy buena explicación ahora entiendo más de la refrigeración del auto, me gustaría diera una expliacion de cómo usar y leer los relojes de chequear el ac
Gracias por el curso que Dios los bendiga y sigan exponiendo éstos cursos edificativos
Muy buena explicación... yo diría que demasiada buena, excelente, tan así que voy a pedir trabajo de reparador de ac, así en seco xD
Iklkkk
Me encantó el video, perfecta explicacion!
Preguntas :
Porque si no se pierde el gas y no hay fugas, habria que rellenar?
Y cómo? De que marca y tipo de aceite lleva el compresor al rellenar?
Y que cantidaf de aceite llevaría?
Felicidades y mil gracias!
Excelente inducción. Se agradece, saludos desde Chile Luis.
Me agrado el curso.
Me encantaria un curso del sistema electrico del aire acondicionado mas a fondo...
Muy bueno profesor Luis Molina me sirvió mucho esa información muchas gracias había cosas que desconocía
Hola luis molina, te agradezco de tu video lo necesario y explicado en el video fue lo suficiente y preciso para poder dar mi examen de conocimientos relevantes para poder eximirme de este ramo en la universidad a principio de semestre. Así que buen video y ojala sigas con muchos mas
Entre el minuto 28 al 29 el profesor comete un grave error cuando dice que lo que queremos es que el evaporador se caliente con el aire del exterior , para que este gas se evapore, para producir el efecto refrigerante . Lo cierto es que la funcion del evaporador como su nombre lo indica es permitir que el liquido REFRIGERANTE de alta presiòn que llega a la valvula de expansion , al entrar al evaporador baje su presion por la caida de presion abrupta al pasar por la valvula de expansion y estando el refrigerante en estado liquido`pero a baja presion / temperatura , dentro del evaporador ,se evapore rapidamente y provoque que ese refrigerante hierva y en su hervir provoque una disminucion en la temperatura del habitaculo del auto lo que provoca que cda vez baje mas la temperatura en el habitaculo del auto . Luego el refrigerante que se ha evaporador es decir que està en estado de gas es succionado por el compresor que lo comprime , lo mete en el condensador lo licua y continua el proceso. Ademas deo decir que efectivamente se puede tomar aire del exterior para hacerlo pasar por el evaporador para lo cual existe una palanca que puede moverse para que entre aire del exterior , tambien esa valvula cumple otro funcion la cual es cerrar el paso del aire exterior y que solo recircule el aire del habitaculo
Excelente, muy buena la explicación y muy buen docente a la hora de impartir el curso
No entiendo por que le dan un like para abajo sera que se sienten mejor o mas preparado que el profesor que esta dando la clase yo siempre le doy las gracias auque ya este enterado de lo que el dio gracias por esta clase saludos desde usa houston texas
Saludos desde cdmx un abrazo Luis estuve en peugeot la cite cuajimalpa. Como consejero técnico en el 2002
Excelente explicación saludos desde Córdoba Argentina
les agradezco por el video porque la verdad es que me sirvio mucho para entender el funcionamiento del sistema. les escribo porque tengo un problema con mi auto el cual es un gol country 1.9 sd g3. lo lleve a varios talleres y todos me dan una respuesta diferente en relacion a que el aire acondicionado antes funcionaba y de un dia para el otro dejo defuncionar. el ultimo tecnico que lo reviso fue el mas honesto de todos y me dijo que todo el sistema funcionaba bien, que tenia buena carga de gas y que el compresor funcionaba; pero que debia de tener algun problema electrico dado que no tiraba aire frio. y la verdad es que revise todos los fusibles y relay como me dijo este buen hombre y funcionan bien, pero no y pie con bola a su falla. espero que con esta pequeña reseña puedan guiarme
En qué sentido dejo de funcionar, no enfría? No bota aire frío?
Muy bien lo felicito explica excelente, una observación el vídeo es muy largo. Pero todo bien.
Excelente inducción. Saludos desde Chile Luis.
Muy buena explicación. Aclare muchas dudas gracias profesor molina. Saludos y felicitaciones desde colombia
Súper interesante y de mucha ayuda. Muchas gracias Luis!! Saludos desde España!!
Muchas gracias !!! muy completo y didáctico el curso, me encantó. un abrazo...
Gracias ING. Por compartir este curso... saludos....
Profesor Luis Molina un gusto saludarte y también felicitarte por la manera tan sencilla de explicar el sistema del A/C una pregunta das clases en alguna escuela o tecnológico, para contactarte y ver más fallas del A/C ?
Gracias maestro Luís lo felicito por compartir sus conocimientos
Muchas Gracias! Excelente material!
excelente explicacion me encanto saludos desde ecuador
Gracias Luis Molina desde colombia un saludo
mas claro imposible excelente explicacion
Excelente . Los compresores tienen valor. hp .
Saludos cordiales Maestro
Excelente video me has gusta, pero:
Hay algo de los que usted dice en el funcionamiento del condensador, los cual no me queda muy claro, y es que dentro del condensador la temperatura del refrigerante está bajando y yo creo que, en los que es dentro del condensador como dentro del evaporador la temperatura y la presión son constante y que los que disminuye dentro del evaporador es el calor latente de condensación y dentro del evaporador aumenta en el refrigerante el calor latente de evaporación.
El calor latente es el calor que se extrae o suministra a una masa para condensarlas o para evaporarlas a temperatura
Tu mismo te respondiste
Excelente explicación, muy bien. De mas cursos así.
un exelente explicacion grandes maestros DIOS bendiga losENDIGA SIEMPRE
Que clase de claaaseeeeee wuaaoooo aprendí muchoooo muchas gracias !!!!!
muy bien explicado, como detectar las fugas y con que hacer pruebas
Excelente video Luis bonito fuera que nos dieras unas clases de electricidad siempre en aire acondicionado cómo trabaja la bobina y Cómo trabajan todos los circuitos de aire gracias que Dios te bendiga
HOLA SEÑOR LUIS MOLINA GRACIAS POR ESTE CURSO. COMO LIMPIO EL SISTEMA ANTES DE CARGAR GAS DESPUES DE REPARAR UNA FUGA ?
Excelente explicación! Aprendí mucho. Gracias.
La gente
La
El
Excelente muy didáctico , lo hizo ver muy fácil, saludos
Entre el minuto 28 al 29 el profesor comete un grave error cuando dice que lo que queremos es que el evaporador se caliente con el aire del exterior , para que este gas se evapore, para producir el efecto refrigerante . Lo cierto es que la funcion del evaporador como su nombre lo indica es permitir que el liquido REFRIGERANTE de alta presiòn que llega a la valvula de expansion , al entrar al evaporador baje su presion por la caida de presion abrupta al pasar por la valvula de expansion y estando el refrigerante en estado liquido`pero a baja presion / temperatura , dentro del evaporador ,se evapore rapidamente y provoque que ese refrigerante hierva y en su hervir provoque una disminucion en la temperatura del habitaculo del auto lo que provoca que cda vez baje mas la temperatura en el habitaculo del auto . Luego el refrigerante que se ha evaporador es decir que està en estado de gas es succionado por el compresor que lo comprime , lo mete en el condensador lo licua y continua el proceso. Ademas deo decir que efectivamente se puede tomar aire del exterior para hacerlo pasar por el evaporador para lo cual existe una palanca que puede moverse para que entre aire del exterior , tambien esa valvula cumple otro funcion la cual es cerrar el paso del aire exterior y que solo recircule el aire del habitaculo
Gracias por la capacitación ingeniero
Excelente gracias, profesor Camilo, 🤝
me gusto esta esplicacion muy completa
Excelente sus explicaciones
exelente curso muchas gracias un saludo desde chiapas
muy bueno esta el video el curso de aire acondicionado saludos
Agradezco enormemente su aporte y el trabajo docente brindado por ustedes. Excelente explicación.
Gracias por el video aprendi bastante. Saludos desde guatemala.
no tendran un manual de aire acondicionado automotriz
gracias genial el curso luis saludosdesde bolivia
Exelente curso. Me gusta
muy bueno el curso de A/C del profesor
Muy interesante, muchas gracias por compartir, sería bueno un curso del sistema eléctrico y electrónica del aire acondicionado. Reciba saludos desde Veracruz Puerto.
siiiii donde puedo encontrar un video de eso
Me encanto ,quiero seguir escuchandote ,gracias aprendi i reafirme lo que sabia.
Gracias por ese video tan informativo
que tal un saludo, antes que nada. pero por ultimo comentaste "tenemos que hacer la prueba para adquirir la responsabilidad de el auto" pero la prueba que comentas se basa en el funcionamiento del aire, esto quiere decir que el sistema trabaje correctamente, pero que pasa cuando ralamente, el problema es el deterioro de las partículas refrigerantes del gas? como me daría cuenta que el sistema esta trabajando correctamente?. gracias
Muy buenos procedimientos saludos desde Veracruz y México bendiciones soy técnico automotriz podemos nutrirnos viendo diferentes técnicas y así mejorar gracias
Entre el minuto 28 al 29 el profesor comete un grave error cuando dice que lo que queremos es que el evaporador se caliente con el aire del exterior , para que este gas se evapore, para producir el efecto refrigerante . Lo cierto es que la funcion del evaporador como su nombre lo indica es permitir que el liquido REFRIGERANTE de alta presiòn que llega a la valvula de expansion , al entrar al evaporador baje su presion por la caida de presion abrupta al pasar por la valvula de expansion y estando el refrigerante en estado liquido`pero a baja presion / temperatura , dentro del evaporador ,se evapore rapidamente y provoque que ese refrigerante hierva y en su hervir provoque una disminucion en la temperatura del habitaculo del auto lo que provoca que cda vez baje mas la temperatura en el habitaculo del auto . Luego el refrigerante que se ha evaporador es decir que està en estado de gas es succionado por el compresor que lo comprime , lo mete en el condensador lo licua y continua el proceso. Ademas deo decir que efectivamente se puede tomar aire del exterior para hacerlo pasar por el evaporador para lo cual existe una palanca que puede moverse para que entre aire del exterior , tambien esa valvula cumple otro funcion la cual es cerrar el paso del aire exterior y que solo recircule el aire del habitaculo
Cuando el clima está apagado el gas está en líquido o en forma de gas?
Bien claro profesor excelente 👍
Excelente curso, muy bien explicado
Excelente..! Todo muy claro y entendible... 👍👍
gracias por su curso.comprendi y me ahorro un una eqivocacion al queder colocarlo directo.
HOLA Y AUDIOVISUAL MUY INTERESANTE. ESOY INCIANDO MI CAPACITACION EN ESTE TEMA. AGUIEN ME PUEDE RECOMENDAR DONDE COMPRAR LOS MANOMETROS Y LAS HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA ESTAR EN FORMA E INICIAR MIS TRABAJOS PROFESIONALES POR FAVOR Y GRACIAS
felicitaciones profesor muy buena clase.
Felicitaciones, muy buen curso, desde Chile, saludos
muy bueno tu curso exelente explicacion saludos ROQUELEC ,,ARGENTINA GRACIAS
gracia ing por el curso, esta bastante entendible
Excelente explicación. Muy clara. Muchas gracias.
Muy bueno gracias saludos desde P.R.
Muchas gracias maestro excelente explicación
saludos desde suba bogotá colombia excelente curso
Saludos cordiales
Ing. Luis Molina
De gran ayuda
Espero próximamente como utilizar el tapa fugas de A.C
Buen Video, Tengo la duda el aire acondicionado es aire atraído del exterior, ya que tengo la duda si por ejemplo donde yo vivo es la ciudad de México y suelo usar el aire acondicionado cuando son días de mucha contaminación ya que el esmog si es pesado y sierro los vidrios y pongo el aire acondicionado pensado que así ya no respiro el aire contaminado por que tengo la idea de que es por medio de gas refrigerante etc. pero no se si estoy en lo correcto ya que no tengo conocimiento del tema y si quiero saber si el aire es o tiene que ver algo con el aire del exterior o es totalmente independiente y no tiene nada que ver con el aire exterior ya que tengo entendido que por ejemplo los VW Sedan era abriles una rejilla y supuesta mente ese era su aire pero era aire del exterior y para calentar era aire de lo caliente del motor o algo así pero el aire acondicionado real tengo la duda de su función en ese aspecto que comento Yo tengo un Jetta 2018 lo comento ya que no se si cada auto sea diferente su aire acondicionado, me interesa mucho la información, Gracias
No amigo no tiene nada que ver, tu mismo carro crea tu aire
@@Guzzyk Gracias
Es aire acondicionado contaminado a temperatura deseada, no importa si le activas la recirculación, no es gran ganancia.
Saludos.
Buenas tardes lo felicito por el programa,mi pregunta es con cuantos
Exelente Luis Dios te bendiga....
INYECCIÓN electrónica por favor genio y cargar aire.desde argentina abrazo grande.muy buenoooo
Excelente muy bueno Gracias 😊
Muy buen curso complementado gracias a eso buenos maestros
Excelente curso luis
List muchas gracias ingeniero desd Ecuador
Muy buen curso, gracias por la información
Gracias maestro,información muy valiosa
Excelente Luis! Claro, concreto y simple. El presostato de alta va entre el filtro secador y la válvula de expansión? Lo pregunto por que no se dónde esta ubicado correctamente.
Los videos son muy buenos. Sigan adelante
Buenísimo quiero hacer todos los cursos soy aprendiz
Muy esclarecedor: magnífico. Gracias
Ok muy buen curso
Duro mucho pero valio la pena
Saludos
Bendiciones.
Una pregunta
Puedo compartir el curso????
Disculpen una pregunta, si actualmente estoy estudiando refrigeración auomotriz, con que otro curso me recomiendan poder complementarlo?, gracias.,Saludos.
Demasiado bueno
Muchas gracias por compartir su conocimiento
Muchas gracias por el curso, y sigue adelante.
muy buen curso,gracias por compartir
Buen video Ing.
(Y) Me gusto el material me intersa saber a cerca de los Thermoking ¿ud maneja algún material de eso? de ante mano muchas gracias Saludos desde Venezuela.