Ho avuto modi tenerla in prova per un giorno su strade extraurbane, di montagna, di città e autostrada ed i consumi sono sempre stati bassissimi. Stavo per prenderla quando in concessionaria ho visto al suo fianco la MG Marvel R (sempre elettrica) che costa qualcosa in più ma nel suo segmento D è quella con il miglior rapporto qualità/prezzo così come la MG4 lo ha nel segmento C. C'è poco da fare: i colossi Cinesi sanno fare ottime macchine a prezzi concorrenziali ed in più hanno capito che per lo stile è meglio affidarsi agli europei, quindi il mercato del futuro sarà in mano loro se i costruttori europei non si metteranno al passo (soprattutto con i prezzi).
Video bello e dettagliato ma cascate tutti sul clima, NON è vero che per regolarlo si è obbligati a farlo dal touchscreen dell' infotainment, si può impostare uno dei tasti personalizzabili (*) sul volante per richiamare il menu del clima e regolare parte delle sue funzioni da li, tasti fisici e senza distoglierw le mani dal volante e gli occhi dalla strada. Mi capiterà mai un recensore di auto che abbia letto il manuale?! Non credo proprio🙄
7:45 "dobbiamo utilizzare il quadro touch...." Comodissimo, soprattutto quando siamo impegnati alla guida. Se, com'è giusto, sanziioniamo chi utilizza il telefono durante la guida, che cosa dovremo fare nei confronti di chi, sempre guidando, è impegnato a "sfogliare" i tanti menu disponibili nello schermo centrale? Possibile che in fase di omologazione nessuno si sia accorto di questo dettaglio?
@@spcargraphic Senza arrivare all'estremo dei modelli Tesla, e così, purtroppo. Non ci resta che sperare nella causa Dresda contro Tesla. Incrociamo le dita ed aspettiamo il 2025.
In realtà è possibile controllare il clima direttamente dal volante! Infatti il volante è dotato di due tasti programmabili. Uno può venire assegnato al controllo del clima. Dopo la pressione si può agire sul joystick al volante per modificare la temperatura, l'intensità del flusso, e mettere in automatico.
@@LucaMic Ho capito bene? "..... dopo la pressione di un pulsante si può agire sul joystick per controllare il clima...". Agire su un joystick posizionato sul volante mentre si guida, magari ruotare lo stesso volante a destra oppure a sinistra per seguire la strada? Ci rendiamo conto delle conseguenze di tutto questo sul livello di attenzione?
@@massimopiazzi436 Sì, hai capito bene. Ovvio che non andrai a modificare il clima durante una curva molto stretta o una manovra, devi avere il volante abbastanza dritto (ma la stessa obiezione vale pure per tutti gli altri numerosi controlli presenti sul volante, per gli adas, l'infotainment, eccetera). Comunque anch'io preferisco le auto che hanno i controlli per il clima dedicati.
Io ho la standard pagata con rottamazione 24600 euro, mi dite che comprate di segmanto c con sti soldi? La mia autonomia in misto arriva, adesso con temperature intorno ai 10 gradi, intirno ai 400 km e guido un po brioso in misto. Nn ho la pompa di calore ma nei consumi nn influisce molto, 8 9 kw/100km estate e adesso intorno ai 13. Nn tornerò mai più al termico che mi ha svenato in costi di manutenzione della mia vecchia alfa, adesso ho zero problemi, al massimo la riavvio
@@massimopiazzi436 volentieri, il problema è che si pensa allae auto elettriche come fragili, ma le termiche hanno la stessa quantità di elettronica oltre che a molta più meccanica, quindi soggetta a più guasti, se lei giarda bene nel web trova auto elettriche molto più vecchie della mia ,come le prime tesla model s , con oltre 300 mila km e batterie originali. I motori elettrici sn molto resistenti, il punto più debole è il degrado delle batterie, che le vecchie tesla model s hanno ancora altre il 70%. Le batterie moderne, specialmente le lfp sn molto più durevoli e meno degradanti, siamo sempre in evoluzione e potranno solo che migliorare. Cosa che il termico ormai, per dichiarazione anche delle grandi marche come mercedes, nn avra più investimenti ne miglioramenti, per loro è una tecnologia morta come quando si passò dai vecchi cellulari ai vecchi Smartphone, tutti i produttori di auto ormai smetteranno di investire e produrre termiche anche prima del 2035. Purtroppo il progresso nn si arresta, come fu per il cavallo con l'auto termica, dobbiamo noi cogliere le opportunità e far produrre questi mezzi in Italia, visto che abbiamo i migliori nel settore auto, e far uscire modelli alla portata di tutti con prezzi anche sui 10mila euro, cone fanno in Cina, allora vedremo più diversità e anche lei apprezzerà i lati positivi e la fantastica sensazione di guidare un elettrico. Le consiglio di togliersi una curiosità e provarne una, preferibilmente con trazione posteriore come questa. nn c'è solo tesla e nn è la migliore, e queste Cinesi sn davvero ben fatte e affidabili, anche in situazioni di quasi allagamento che abbiamo avuto in Toscana in questi giorni
@@Gomez54100 Guido già una vettura a trazione elettrica, una Dacia Spring di fine 2021, per essere precisi equipaggiata con connettore CCS oltre che con connettore Mennekes. Non è mia ma di un'Azienda mia Cliente che, per motivi di copertura assicurativa, mi "chiede" di usare la sua auto quando mi sposto per suo conto. Posso apprezzare gli enormi vantaggi rispetto ad un veicolo endotermico, ma ho pure scoperto dei grossi limiti e qualche pericolo di troppo, che non sono specifici della Spring, ma tipici dei veicoli a trazione elettrica. Quindi, almeno per il momento, mi tengo ben stretta la mia Toyota Yaris a benzina e continuo a "fare esperienza" guidando la Spring quando mi viene chiesto. In attesa che si chiariscano "alcuni dettagli" a livello geopolitico e vengano risolti i tanti, troppi "problemi di gioventù" che ancora affliggono questi mezzi. Saluti.
@@massimopiazzi436scusi per capire quali sono i “pericoli di troppo”? Certo grossi limiti su un auto che oggi con gli incentivi si porta a casa a 15.000€ +o- ma è una citycar e quindi i limiti sono della tipologia dell’auto, un po’ come dire che una Ferrari ha limiti perché non ci può caricare moglie figli suocera e bagagli 🤣🤣🤣
@@corradomotta3142 No i limiti ed i pericoli di troppo sono quasi tutti da imputare al fatto che tutte le automobili a trazione elettrica sono ancora un prodotto "troppo giovane". Non hanno ancora "maturato la necessaria "esperienza su strada ed in officina". Ci vorranno almeno 10:o 15 anni da ora, se va bene, per raggiungerla. Nel frattempo, chi compra un veicolo a trazione elettrica ora e nei prossimi anni deve avere ben chiaro che avrà frà le mani un oggetto già obsoleto e superato Ancor prima che gli venga consegnato. Chiedo scusa. Perché moltissime persone che hanno acquistato un'auto elettrica tre o quattro anni fa ora la rivendono per comprarne una nuova?
Hai dimenticato che come pacco batteria il massimo è la "Trophy Extended Range" da 77Kwh. Poi mi piacerebbe sapere, visto che è sul mercato da un po', se ha ricevuto aggiornamenti che hanno migliorato alcuni aspetti.
Io ho una luxury primo modello, ci sono stati aggiornamenti e, con i debiti "scongiuri", adesso è quasi perfetta. Ho avuto problemi con il condizionatore e la pompa di calore: non funzionavano bene l'aria condizionata e il riscaldamento. Ho conosciuto il mondo dell'elettrico per caso e sono felicissimo di aver cambiato, secondo me ci sono troppi pregiudizi, perché di problemi se ne possono avere anche con le termiche e lo dice uno che di auto ne ha cambiate parecchie in quasi 40 anni di patente. L'unica differenza è che c'è bisogno di formare il personale delle officine.
Buonasera. Vorrei sottolineare che il titolo del video è ingannevole (mi riferisco al prezzo). I 30.000 euro, tanto per cominciare sono quasi 31.000 e non si riferiscono alla versione provata che parte da oltre 34.000 euro, mentre la versione provata costa oltre 36.000 euro. Non viene né detto, né scritto in sovra impressione che esiste anche una versione Luxury (come quella della prova, con una batteria da 77 kWh che costa poco oltre 40.000 euro. Tra i difetti aggiungerei la visione delle telecamere. Tutto sommato sono d'accordo su quanto detto nella prova e cioè che la MG 4 ha un buon rapporto qualità/prezzo/equipaggiamento/prestazioni. Saluti.
@@MrGilgameshJR Il listino è poco sopra i 30.000. Lo sconto è applicato a seconda del concessionario e varia ma, teoricamente, potrebbe anche essere zero.
@@gianlucamucciarelli8848 sono sconti standard praticati dalla casa madre per tutti i concessionari, si vedono nel configuratore. Nei due mesi scorsi erano 1600+questo mese 1400. Quindi 3000 di sconto sul listino a novembre. Io l'ho ordinata questo mese
Ciao, Grazie x questa info, io ho appena ordinato una Standart e mi arriverà tra 1-2 mesi , e avrei anche l'intenzione di farmi un impianto solare un po piu' avanti.. Mi potresti dire come fai a ricaricare direttamente con l'energia solare? o darmi il link a qualche forum dove potrei essere aiutato a capire? La ricarica puo' essere fatta direttamente dai cavi di discesa dai pannelli solari , oppure la corrente continua dei pannelli viene convertita in AC e poi si usa questa x ricaricare l'auto? Grazie
@@paolog.s1523 ok, io ho adottato il modo più semplice e meno costoso. Se hai un impianto FV on grid da 6 kWh almeno. Basta tirare una linea dedicata dall'uscita dell'imverter, cavo da almeno 6 millimetri quadri e quanto più corto possibile, interruttore differenziale da 30 amper ed una presa di quelle industriali. Ho acquistato un carichino con 260€ a corrente regolabile (da 8 a 32 amper). Durante le giornate primaverili o autunnali, i pannelli producono tantissimo, anche 5,4 kWh. In estate scende a 4,8 x via del troppo caldo i pannelli surriscaldano e producono meno. La ricarica dipende dall'esigenza ovviamente. Io tra presa industriale da 30 amper, cavo, carichino e differenziale ho speso meno di 400€. Io mai caricata l'auto dalla colonnina. Comunque i pannelli riducono drasticamente anche i consumi domestici ed è un bel risparmio. Io vivo in Sicilia e la resa è ottima. Saluti
@@paolog.s1523 ciao, quando la stai pagando dato che gli incentivi sono terminati? Se è conveniente potresti dirmi anche come si chiama il concessionario? Grazie mille
@@vincenzozambito4464 Ciao. Grazie per la risposta. La Mg standart ho fatto il contratto acquisto appena prima dell'inizio incentivi (4 Giugno scorso) e da quel che mi hanno detto sono riusciti a immettere in tempo la richiesta.. Io abito in prov. Milano è dalle telefonate fatte mi è convenuto prenderla da Fassina a Milano per 17250 euro. Rottamando la mia euro 4. Ho preso il Colore Blu chiaro. Gli altri colori sarebbero costati 700 euro in più. 650 euro di caparra e pago in contanti quando arriva.. se arriva! Inviata dal mio telefono
Buongiorno, il terzo posto dietro, è ormai fuori tempo. Una famiglia con più di due figli deve necessariamente dotarsi di una vettura differente, non crede? Grazie per il video e un saluto 👋
@@giuseppelovecchio8877 fatto preventivo,16 Mila euro nuova non la pagano nemmeno loro che sono concessionari mi è stato detto.Credo tanto tu abbia detto una fesseria
È l’auto da comprare, ad esempio 600e o una jeep wrangler sono tecnicamente molto distanti da questa auto e constano molto ma molto di più. Un appunto? Il design! si può fare decisamente meglio. Se i cinesi imparano a disegnare le auto e a dare una assistenza decente asfaltano tutti.
Io credo che prima di mettere online video così vecchi ci si dovrebbe un minimo informare che la 64kWh non è più da un bel po' la versione con batteria più grande. Adesso ci sono anche le versioni con la batteria da 77kWh e la versione xPower con il doppio motore e 430CV
Spamnano video su una auto che nn se la fila nessuno ...dati ottobre 2023 . Forse han immatricolato 100MG4 tra concessionari e NLT...devono ogni tanto spingerle sui canali social 😂😂ma restano invendute 🎉🎉🎉....🔋🔋🔋
@@antoniodalbello6051 la MG4 a Settembre 23 è al secondo posto in Europa fra le elettriche con 7.313 immatricolazioni preceduta da Model Y quindi non direi che non se la fila nessuno, nei mercati che contano.
@@robyv73 io parlo x la nazione in cui vivo . Tu come altre fenomeni portate esempi di altri paesi salvo poi vivere qui 😂😂😂🙏🙏🙏.come dire ..vorrei vivere in Norvegia ma abito a Cuneo ahhh
Non fatevi lusingare dalla elettrica perché avrà una breve vita. Con la messa in commercio del carburante sintetico 100% green e-fuel prodotto unicamente con le energie rinnovabili le termiche continueranno a vivere alla grande. Ma dirò di più: tutti i paesi europei potrebbero produrlo in autonomia senza dipendere dalle solite e odiose compagnie (oggi petrolifere poi energetiche) le quali fanno/faranno il bello e il cattivo vento in fatto di costi. Basta avere sole, vento e acqua marina desanilizzata, lo scarto della lavorazione è solamente il sale che potrebbe essere utilizzato a scopo industriale. Quali sono i vantaggi prodotti dall'utilizzo di questo tipo di carburante? 1) si manterranno le odierne automobili in quanto sostituirà benzina e diesel 2) a differenza delle elettriche non ci sarà una riduzione di autonomia 3) i problemi e le attese per rifornirsi non ci saranno più in quanto si utilizzeranno le attuali stazioni di servizio 4) a differenza della elettrica non ci saranno ricadute sulla occupazione in quanto sa la produzione sia l'indotto che l'assistenza rimarranno invariate. 5) non si avrà nessuno sfruttamento di risorse minerali non rinnovabili quali il Litio, chi parla di grafene sa bene che è tossico/cancerogeno.
Non fosse stato per il baule l'avrei presa, versione full optional a 32 mila circa compresa di incentivi e assicurazione dedicata, rate da 300 e dopo tre anni mi avrebbero ridato circa 18 mila (da preventivo), concessionaria Venus di viale Fulvio Testi di Milano. Purtroppo in famiglia siamo in quattro e avrei dovuto spedire i bagagli per le vacanze. Comunque la straconsiglio per chiunque non è nelle mie condizioni.
@@frankcosta7065 18 mila di riscatto, puoi rifinanziarlo, usarlo per l'acquisto di un altro veicolo in concessionaria o appunto, riscattarlo e andare ad acquistare altrove.
30.000 euro, poco??? mi potete dire, ma è una macchina del segmento C, che fa concorrenza alla ID3...vero. Ma parliamo seri. 30.000€ SON SOLDI !!!! son tanti soldi. Persone con uno stipendio NORMALE non se la possono permettere!
@@Mustang1983 È anche per questo che le vendite di auto stanno diminuendo ed i costruttori stanno valutando di ritardare nuovi investimenti, ed in alcuni casi licenziano il personale.
A 30 prendi la base ,che cmq è già ottima ,con sconti e incentivi la porti a casa a meno di 25. La versione nel video è la luxury che costa 36 circa,anche questa con sconti e incentivi puoi portarla via a 29/30
@@lzfranz855 a me avevano fatto 30 con rottamazione e incentivo e sconto della casa madre,poi il comune dove abito me ne ha scalati altri 9 grazie a incentivi dedicati alle bev ,pagandola quindi 21 in totale,ma quello è un plus che non tutti i comuni hanno 😅
@@giuseppelovecchio8877 La luxury tutta la vita, a quel prezzo la differenza c'è tutta. Io ho una luxury e mi trovo benissimo e l'ho pagata 10k in più.
non sono pochi ma ormai 30mila ci vogliono per una puma con un motore del czz 1.0 benzina , un auto che ogni anno che passa continua ad avere dei pezzi in meno. Addirittura adesso a i poggiabraccio posteriori in plastica rigida.
0:30 "Prezzo competivo". Pagare 30000 Euro, ovvero 60 milioni delle vecchie lire, quando va bene a me non sembra "competitivo". Quante persone possono permettersi di spendere una cifra simile per comprare un'automobile?
Beh competitivo... porta appunto ad un paragone con ciò che c'è intorno... macchine di quella categoria, anche non elettriche e meno tecnologiche costano ben di più
@@hectorrz9478 Se una vettura che cosa "solo", si fa per dire 30000 Euro, ovvero 60 milioni delle vecchie lire, è "economica", figuriamoci le altre. Poi c'è qualcuno che si domanda perché le vendite di auto elettriche iniziano a diminuire.
@@Mustang1983 Ragionare facendo il confronto con le vecchie lire aiuta moltissimo. Aiuta soprattutto a comprendere che i prezzi delle automobili, come di molte altre cose, aumenteranno sempre e non diminuiranno mai. Avanti così, e sempre più persone non potranno più permettersi di comprare un'automobile. Per 8 famiglie Europee su 10 l'auto non è uno sfizio personale, ma uno strumento di vita. Serve per gli spostamenti casa-lavoro-casa, e quindi serve per guadagnare uno stipendio. Serve per gli spostamenti casa-suprrmercato-casa, e quindi serve per procurarsi un piatto di minestra ben condita. Serve per raggiungere parenti ed amici lontani, e quindi serve per poter continuare ad intrattenere rapporti umani. In altre parole,non potersi più permettere il possesso di un'automobile vuol dire rinunciare a tutte queste cose. Io inizierei a preoccuparmi.
i cinesi hanno distrutto il marchio MG, la macchina è bella ma c'entra poco con MG, il prezzo è veramente competitivo, forse cominciamo ad esserci con le elettriche, si spera in ulteriore abbassamento dei prezzi e aumento dell'autonomia e tempo di ricarica
devi pregare che non prenda fuoco dato che in Cina è una strage di queste macchine. e poi 30k per la versione base (quella nel video costa molto di più) e con gli incentivi gia calcolati per questo catorcio che casca a pezzi dopo 1 anno e non hai nemmeno i ricambi? 😂
La mia luxury ordinata il 5 Dic.2022 e avuta a Maggio 2023 mi è costata 30K euro con gli incentivi. Con il kit ruotino (costo 450 euro) e dual color che è un optional che costa 700 euro Per quanto riguarda il fuoco l'unica cosa che dovresti fare quando preghi di farti fare una grazia e ridarti la ragione. L'ignoranza purtroppo tante volte è causa della mancanza di conoscenza, dalle dicerie da bar. Prima di sparare Ca77ate documentati.
Quella delle EV che bruciano sono fake per gli allocchi, ormai è ampiamente dimostrato che le termiche hanno il rischio di incendio 40 volte superiore. Basta con queste baggianate da bruciafossili 🤬🤬🤬 informatevi prima di scrivere.
No commment! Anzi comment: le altre auto dove le fanno? Devi acquistare una Ferrari per stare tranquillo, purtroppo non ci arrivo. Io intanto con 1 € faccio 25/26 Km. Saluti
In realtà solitamente basta inserire la spina alla sera e staccarla al mattino quando esci. La ricarica veloce può essere utile quando fai viaggi lunghi, sfruttando le pause che comunque faresti dopo guidato per tanti chilometri.
Ma cosa dici io con la leaf aziendale a palla sui 170 km/h Mai fatto piu di 100 km con una carica,sai che risate al lavoro Non e ancora tempo per le elettriche
@@ocoet3575già dire che viaggia a 170kmh sarebbe da ritiro della patente (ricordo che i limiti di 130kmh ci sono ancora e vanno rispettati e che dopo i 40kmh di differenza c’è il ritiro patente anzidetto quindi meglio non dirlo affatto 😜) poi con una Leaf (auto con tecnologia e batterie super antiquate) guardi con una EV attualmente, mettendo il cruise control a 130kmh si fanno tranquillamente in autostrada i 300 km e in 30minuti si recuperano 200km d’autonomia, poi se mi parla di Dacia Spring o altre CityCar sto con lei ma sono auto cittadine non x lunghi viaggi.
il problema è che il modello base ha poca autonomia per essere una prima macchia di famiglia, il modello con più autonomia costa troppo e a quel punto ci si prende quasi una Tesla model tre… Non è né carne né pesce, troppo grande per essere un’utilitaria, troppo costosa la versione Long range per fare la prima auto
Veramente tra il modello intermedio (comfort con batteria da 64kw e autonomia di circa 450km a 33.000€ )e la model 3 (42000€) ci ballano circa 9000€ ...non proprio bruscolini.
Dipende dall'uso, se fai principalmente urbano/extraurbano non hai alcun problema di autonomia, se fai parecchia autostrada ti consiglio di aspettare nuove tecnologie di batterie.
@@lzfranz855 secondo me,più che di batterie con più autonomia,dovranno lavorare su una velocità di ricarica pari al termico ,a quel punto avere 400 o 600km di autonomia cambia poco se alla fine in 2 minuti fai il pieno.
@@Mustang1983 Diciamo che le due cose stanno andando a braccetto, comunque io ho fatto una vacanza percorrendo 550 Km in andata e altrettanti al ritorno, non ho avuto questo trauma..... Cosa diversa per uno che lavora su lunghe percorrenze.
Come negli alimenti sulle auto dovrebbero mettere da dove sono estratte le materie prime e dove viene assemblata es litio estratto in Africa da bambini! Assemblata in Cina!
Secondo me , Bisogna dire le cose come stanno nella realtà in soldoni ... Nel configuratore MG la versione base non ha un cavolo , solo adas non completi , a 30mila e 790 € ,e ricarica fino ad 88 kwh , per pompa di calore e vetri oscurati etc bisogna lasciare più di 37 mila esclusi incentivi . A quel prezzo ci sono altre Marche più competitive ad esempio Model 3 Model y che con meno di 37 mila esclusi incentivi offrono di più. Con chimica di batterie diverse.
Bella e accessibile ma INACCETTABILE la mancanza del poggiatesta centrale nei posti posteriori. No dovrebbero proprio omologata 5 posti! (esperienza vicina di ragazzo divenuto tetraplegico per colpa della mancanza di poggiatesta posteriore su uno schifo di Fiat Duna, già inaccettabile 20 fa, figurarsi ora! In alcuni commenti su altri video mi avevano detto essere ora disponibile il poggiatesta centrale in una fantomatica v2 della MG4 della quale però non trovo riscontri né in questo video né sul configuratore del sito MG, né da parte del concessionario. Altra delusione la ricarica fast in DC della versione standard dichiarata a 117kW che da molti video risulta però non arrivare oltre gli 88kW (la ricarica fast è essenziale quando il pacco batterie è più piccolo per non far pesare qualche fermata in più necessaria nei lunghi viaggi). Da altri video risulta invece ottima la curva di ricarica sulla Luxury/Comfort che montano la batteria NMC da 64kWh.
La versione XPower ha il poggiatesta centrale e la batteria da 77 Kwh , dual motor da zero a 100 in 3,8 secondi . Km di percorrenza inferiore alla Luxury date le performance. La versione 2024 in Italia ancora non si vende. Come anche gli aggiornamenti che non vengono rilasciati da MG e ne tantomeno fatti dall'assistenza Italiana. Esempio lampante la mia Luxury ha come software l'R30 mentre in Inghilterra viene rilasciato L'R46 pensa come siamo arretrati.
@@cosimodicampi7587 Quello che oggi è il non plus ultra, domani sarà lo standard e dopodomani sarà obsoleto. Partendo da questo dettaglio, io non mi preoccuperei del fatto che la versione software degli esemplari venduti da noi sia meno recente rispetto a quella disponibile in altre nazioni. Non sempre la versione più aggiornata di un programma è migliore della precedente, anzi, qualche volta è vero il contrario. Chi usa abitualmente un computer personale lo sa già.
tenendo conto che, il prezzo dell'energia al costo di 0.50 €/kw di media su ricarica a colonnine da 22 kw non extra charge (stanno aumentando....le tariffe) il pieno costerebbe 0.50x64kw 32 euro. 32 euro per percorrere 380 km. Un auto a gpl con il prezzo medio di 0.62 € al litro e tenendo conto che fa 10/l di consumo. 32 euro / 0.62 = 51,61 litri di gpl . 51.61 x10 = 516 km con la stessa spesa 380 km elettrica / 516km gpl con il costo dell'auto nettamente inferiore Come si puo' dire che elettrico e' un vantaggio ???? Tralasciando le varie difficolta ricarica /abbonamenti / autonomia ecc Siamo proprio nell'era dell'assurdo.
Se invece di ricaricare a una colonnina, io ricaricassi a casa, spenderei 0,0949 * 64 = 6,0736 euro per percorrere 380 km (o 435 secondo il dichiarato wltp, o anche molti di più a seconda di come e dove guidi). Quindi spenderei 6 euro invece di 32! La convenienza dell'auto elettrica c'è senz'altro, se puoi ricaricare prevalentemente a casa o al lavoro. Se devi ricaricare spesso alle colonnine pubbliche, occorre dotarsi di abbonamenti per risparmiare. (Anch'io ho un'auto a gpl, ma non vedo l'ora di passare a un'auto elettrica!)
@@LucaMic prova a vedere le nuove tariffe degli abbonamenti.....be charge costa il doppio ed ha eliminato i pacchetti.... E vedrai che con il tempo si adeguano tutti...
Contratto a2a 180kw con 62€ ergo 0,34 cent x kw quindi con auto suv da 327cv 1kw=7km quindi 1.260km con 62€ . Questi sono i soliti discorsi da bruciafossili senza fondamento e senza veri approfondimenti. Dimenticavo: manutenzione zero tagliandi zero pastiglie freni ogni 120.000km o di più ancora; anche col gpl manutenzione ordinaria + tagliandi se vuoi tenere la garanzia 2/300€ annui + freni 300€ ogni 30/40.000 senza tener conto della puzza odiosa di queste auto. ATTENZIONE il consumo delle pastiglie aumenta l’inquinamento a terra tanto quanto i gas di scarico.
13:15. "Da 0 a 100 Km/h in meno di 8 secondi". Qualcuno si rende conto che è un'accelerazione che poche persone sono in grado di gestire in sicurezza? E poi piangiamo quando c'è un incidente.
@@mikdignan3776 Credo che oltre un certo limite, è doveroso richiedere ai conducenti di dimostrare di essere in grado di gestire in sicurezza le prestazioni esagerate di questi mezzi. L'incidente di Casalpalocco insegna, pardon dovrebbe insegnare.
@@massimopiazzi436 il problema è la testa non il mezzo, ci sta gente anche nel mio paese che ha supersportive e non per questo fanno incidenti, invece due settimane fa un ragazzetto con la A3 diesel modificata da max 100-120cv ha preso sotto una signora che tornava da fare spesa... Ripeto, la testa, il nostro organo più pericoloso.
La guida mia moglie che era abituata con la Qubo a metano, basta mettere in Eco e la risposta dell'acceleratore è più tranquilla. La nuova MG4 Xpower fa da 0 a 100 Km/h in 3,8 s, questa si che fa paura Avevo la Kawasaki Z1000 che aveva la stessa accelerazione.....
Una vettura che non ha senso, autonomia scarsa per un uso comodo e senza troppa ansia, ricarica troppo troppo lenta. La versione più potente costa molto di più...e con gli ecoincentivi a poco più, compri una Tesla che è un altro pianeta. In Cina questa vettura costa circa 18 mila euro ed è considerata una vettura medio bassa.
Veramente anche questa gode degli incentivi. La comfort ha praticamente la stessa autonomia della model 3,ma costa circa 9000 cucuzze in meno ,non sono proprio pochi....33 contro i 42 della model 3....
Matteo come direbbe il tuo capo???? PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI ....
Vedo che ha un opinione molto precisa, c'è mai salito sopra? No perché la guido da parecchi km, si sta comodi anche in 5, ed inoltre la versione 2023 ha il quinto poggia testa. Non mi sembra venga pubblicizzata come "un auto per famiglie", ma noi ci troviamo molto bene anche nei viaggi lunghi. Se poi per famiglie intende le povere famiglie italiane che a stento arrivano a fine mese, beh loro avrebbero problemi ad acquistare anche una qualsiasi altra macchina di pari segmento della mia, non c'entra se è elettrica o a carburante, nessuno obbliga ad acquistare nulla, gli autosaloni sono pieni di auto usate per tutte le tasche e famiglie italiane. Che purtroppo sono povere se paragonate ad altri stati europei. Magari dovrebbe conoscere meglio il prodotto prima di esprimere un opinione, non è obbligatorio esprimere un giudizio tanto per scrivere qualcosa. Per il prezzo, mi trovi lei un auto con tutti gli accessori della mia macchina, tra cui: pompa di calore, interni in pelle, sedili riscaldati, volante riscaldato, telecamere a 360 gradi, navigatore di serie, Adas di lv 2... Allo stesso prezzo (30 mila).
I posti sono 5, se hai tre figli normopeso ci stanno eccome ,come in una qualsiasi Golf ...cosa c'entra il fatto che sia elettrica,uno stesso segmento C (Golf appunto) te lo vendono a più di 30k.
Ma le colonnine dove sono ? Non vedo NESSUNA attività in tale senso . Ma non se ne parla . Chissà perché ? A sì , che manca la presa accendi sigaro standard nel cofano posteriore . Che mancanza Mai avuto bisogno di usarla da 30 anni . Invece il silenzio assoluto sul tema dello smembramento della nostra industria? Si sta lasciando il mercato ai cinesi . Follia .
Nessuna attività? In poco più di due anni le colonnine in autostrada sono triplicate. Tre anni fa, sulla tratta Milano - Bologna per esempio, c'erano le colonnine solo nell'area di servizio di Secchia Ovest, oggi le colonnine ci sono a Melegnano, Arda, Secchia, Pioppa, Sillaro, Rubicone ed entro la fine di quest'anno anche a San Martino e Bevano. Nella mia città si è passati da 10 colonnine da 22 kW a più di 20 colonnine comprese almeno 5 colonnine fast. Poi può essere che non sia la stessa cosa dappertutto in Italia ma che non ci sia nessuna attività mi sembra un po' esagerato. Si sta lasciando il mercato ai cinesi, a parte che avrà risposto a questo post con un cellulare o con un pc e penso si sia chiesto da dove arrivano (e se non tutto l'apparecchio almeno la maggior parte delle componenti), questo è vero se non si fa nulla, nelle batterie, per esempio, la Cina non ha le materie prime sul suo territorio, le compra e ha il know-how per raffinarle e preparare le batterie. Questo potremmo farlo anche noi, tra l'altro si sta parlando anche di batterie agli ioni di sodio (cioè il sale) e non credo che noi abbiamo problemi con 3.000 km di coste a reperire il sale necessario. Certo se l'unica cosa che facciamo è quella di spostare le produzioni in Cina (BMW, Volkswagen e Tesla sono li chi più chi meno da anni) per aver maggiori guadagni non è che andremo lontano. Purtroppo siamo indietro di 10 anni rispetto alla Cina adesso dipende se si vuole fare qualcosa o si vuole diventare tutti cinesi e l'auto elettrica, mi creda, non è il problema maggiore, se lo ricorda il primo periodo del Covid, dove siamo andati a prendere le mascherine? Dalla Cina perché qui non le costruiva nessuno perché non rendevano. Un'ultima cosa, qualche giorno fa 300 operai della Whirpool licenziati dalla multinazionale americana sono stati riassunti da una ditta italiana che produrrà componenti per apparecchiature destinate alla produzione di energia da fonti rinnovabili quindi è possibile investire nel settore e anche creare posti di lavoro.
Le colonnine ci sono, basta usare una qualsiasi app di pianificazione viaggi e vedrà quanti pallini vengono fuori. Certo i piccoli comuni ancorati alla festa dell'unità non ci pensano nemmeno a fare investimenti
Dati ottobre 2023. Di mg4 non ne hanno vendute neppure 100 nel mese di ottobre 😂😂.....basta guardare dati unrae ...non le vuole nessuno le Ev. Si sono immatricolate il 38% di auto Ev negli ultimi 3 giorni del mese di ottobre ...ciò vuol dire se le sono intestate i concessionari 😂😂😂😂....sono due anni che fanno video sulla MG4😂😂...non se le fila nessuno 😂😂😂😂
Sulle elettriche in generale ti do ragione le persone ancora non si fidano ci sono troppe incognite tipo tenuta usato costi etc. Per quanto riguarda MG4 io in giro ne vedo e su Telegram c è un gruppo ben fornito di proprietari che l hanno presa tutti con incentivi, quelli che l hanno presa a 30000 euro li conto sulle dita di una mano
@@mattialavigna5335 allora devi togliere incentivi a tutte le auto e vedere davvero i prezzi...al netto che oltre alla autoEv comporta altre variabili x esser vantaggiosa . FV garage wallbox colonnine vicine ecc....x me e' ancora un mercato troppo giovane e un decennio forse meno non permette alle case di fare passi da gigante senza investimenti enormi e ritorni non certi . Una casa x arrivare pronta al 2035 già oggi e' in ritardo se deve pianificare ..se vedi case cercano di arrabattarsi C3 Ev ecc su modellini non su auto solide .una C3 nuova non e' paragonabile ad una C3 del.pasdato x finiture materiali ecc .voglion fare pagare 25000prodotti che ne valgono 10000. Batterie 🔋 nn sono stati fatti passi enormi in 40anni tali dalla Panda Elettra tali da giustificare prezzi Spring ecc 25000€...un bidet x altro C3 Twingo Ev DR1 scegli tu quale usare
@@mattialavigna5335infatti anche di golf oramai non se ne vendon quasi più ... si va su panda sandero e y10 .... (per non parlare dell'usato che come vendite è molto superiore al nuivo) altro che 30000 sono "pochi"
Giusto,perché uno compra una macchina solo se ne vendono tante eh? Ma a voi il cervello scoreggia di brutto. Uno si compra una macchina perché gli piace ,cazzo mene se vende tanto o no.
Ho avuto modi tenerla in prova per un giorno su strade extraurbane, di montagna, di città e autostrada ed i consumi sono sempre stati bassissimi.
Stavo per prenderla quando in concessionaria ho visto al suo fianco la MG Marvel R (sempre elettrica) che costa qualcosa in più ma nel suo segmento D è quella con il miglior rapporto qualità/prezzo così come la MG4 lo ha nel segmento C.
C'è poco da fare: i colossi Cinesi sanno fare ottime macchine a prezzi concorrenziali ed in più hanno capito che per lo stile è meglio affidarsi agli europei, quindi il mercato del futuro sarà in mano loro se i costruttori europei non si metteranno al passo (soprattutto con i prezzi).
Video bello e dettagliato ma cascate tutti sul clima, NON è vero che per regolarlo si è obbligati a farlo dal touchscreen dell' infotainment, si può impostare uno dei tasti personalizzabili (*) sul volante per richiamare il menu del clima e regolare parte delle sue funzioni da li, tasti fisici e senza distoglierw le mani dal volante e gli occhi dalla strada.
Mi capiterà mai un recensore di auto che abbia letto il manuale?! Non credo proprio🙄
Complimenti per il video concordo su tutto,ad oggi grazie all’aggiornamento R46 L’infotaimant è migliorato parecchio.
Ormai la gente vive per lavorare e comprarsi l'auto elettrica. Qualche fine settimana e la vita è tutta qui. Complimenti
7:45 "dobbiamo utilizzare il quadro touch...."
Comodissimo, soprattutto quando siamo impegnati alla guida.
Se, com'è giusto, sanziioniamo chi utilizza il telefono durante la guida, che cosa dovremo fare nei confronti di chi, sempre guidando, è impegnato a "sfogliare" i tanti menu disponibili nello schermo centrale?
Possibile che in fase di omologazione nessuno si sia accorto di questo dettaglio?
Oramai sono anni che le auto usano solo il touch, non è anomalia, è semplicemente la normativa(non sense) che lo ammette
@@spcargraphic Senza arrivare all'estremo dei modelli Tesla, e così, purtroppo.
Non ci resta che sperare nella causa Dresda contro Tesla.
Incrociamo le dita ed aspettiamo il 2025.
In realtà è possibile controllare il clima direttamente dal volante! Infatti il volante è dotato di due tasti programmabili. Uno può venire assegnato al controllo del clima. Dopo la pressione si può agire sul joystick al volante per modificare la temperatura, l'intensità del flusso, e mettere in automatico.
@@LucaMic Ho capito bene?
"..... dopo la pressione di un pulsante si può agire sul joystick per controllare il clima...".
Agire su un joystick posizionato sul volante mentre si guida, magari ruotare lo stesso volante a destra oppure a sinistra per seguire la strada?
Ci rendiamo conto delle conseguenze di tutto questo sul livello di attenzione?
@@massimopiazzi436 Sì, hai capito bene. Ovvio che non andrai a modificare il clima durante una curva molto stretta o una manovra, devi avere il volante abbastanza dritto (ma la stessa obiezione vale pure per tutti gli altri numerosi controlli presenti sul volante, per gli adas, l'infotainment, eccetera).
Comunque anch'io preferisco le auto che hanno i controlli per il clima dedicati.
Descrizione perfetta . Complimenti. E bella macchina la devo provare anch io. Mi piace
Io ho la standard pagata con rottamazione 24600 euro, mi dite che comprate di segmanto c con sti soldi? La mia autonomia in misto arriva, adesso con temperature intorno ai 10 gradi, intirno ai 400 km e guido un po brioso in misto. Nn ho la pompa di calore ma nei consumi nn influisce molto, 8 9 kw/100km estate e adesso intorno ai 13.
Nn tornerò mai più al termico che mi ha svenato in costi di manutenzione della mia vecchia alfa, adesso ho zero problemi, al massimo la riavvio
Ne riparliamo fra quanto o cinque anni da ora, se non la rivende prima.
@@massimopiazzi436 volentieri, il problema è che si pensa allae auto elettriche come fragili, ma le termiche hanno la stessa quantità di elettronica oltre che a molta più meccanica, quindi soggetta a più guasti, se lei giarda bene nel web trova auto elettriche molto più vecchie della mia ,come le prime tesla model s , con oltre 300 mila km e batterie originali. I motori elettrici sn molto resistenti, il punto più debole è il degrado delle batterie, che le vecchie tesla model s hanno ancora altre il 70%. Le batterie moderne, specialmente le lfp sn molto più durevoli e meno degradanti, siamo sempre in evoluzione e potranno solo che migliorare. Cosa che il termico ormai, per dichiarazione anche delle grandi marche come mercedes, nn avra più investimenti ne miglioramenti, per loro è una tecnologia morta come quando si passò dai vecchi cellulari ai vecchi Smartphone, tutti i produttori di auto ormai smetteranno di investire e produrre termiche anche prima del 2035. Purtroppo il progresso nn si arresta, come fu per il cavallo con l'auto termica, dobbiamo noi cogliere le opportunità e far produrre questi mezzi in Italia, visto che abbiamo i migliori nel settore auto, e far uscire modelli alla portata di tutti con prezzi anche sui 10mila euro, cone fanno in Cina, allora vedremo più diversità e anche lei apprezzerà i lati positivi e la fantastica sensazione di guidare un elettrico.
Le consiglio di togliersi una curiosità e provarne una, preferibilmente con trazione posteriore come questa. nn c'è solo tesla e nn è la migliore, e queste Cinesi sn davvero ben fatte e affidabili, anche in situazioni di quasi allagamento che abbiamo avuto in Toscana in questi giorni
@@Gomez54100 Guido già una vettura a trazione elettrica, una Dacia Spring di fine 2021, per essere precisi equipaggiata con connettore CCS oltre che con connettore Mennekes.
Non è mia ma di un'Azienda mia Cliente che, per motivi di copertura assicurativa, mi "chiede" di usare la sua auto quando mi sposto per suo conto.
Posso apprezzare gli enormi vantaggi rispetto ad un veicolo endotermico, ma ho pure scoperto dei grossi limiti e qualche pericolo di troppo, che non sono specifici della Spring, ma tipici dei veicoli a trazione elettrica.
Quindi, almeno per il momento, mi tengo ben stretta la mia Toyota Yaris a benzina e continuo a "fare esperienza" guidando la Spring quando mi viene chiesto.
In attesa che si chiariscano "alcuni dettagli" a livello geopolitico e vengano risolti i tanti, troppi "problemi di gioventù" che ancora affliggono questi mezzi.
Saluti.
@@massimopiazzi436scusi per capire quali sono i “pericoli di troppo”? Certo grossi limiti su un auto che oggi con gli incentivi si porta a casa a 15.000€ +o- ma è una citycar e quindi i limiti sono della tipologia dell’auto, un po’ come dire che una Ferrari ha limiti perché non ci può caricare moglie figli suocera e bagagli 🤣🤣🤣
@@corradomotta3142 No i limiti ed i pericoli di troppo sono quasi tutti da imputare al fatto che tutte le automobili a trazione elettrica sono ancora un prodotto "troppo giovane".
Non hanno ancora "maturato la necessaria "esperienza su strada ed in officina".
Ci vorranno almeno 10:o 15 anni da ora, se va bene, per raggiungerla.
Nel frattempo, chi compra un veicolo a trazione elettrica ora e nei prossimi anni deve avere ben chiaro che avrà frà le mani un oggetto già obsoleto e superato Ancor prima che gli venga consegnato.
Chiedo scusa.
Perché moltissime persone che hanno acquistato un'auto elettrica tre o quattro anni fa ora la rivendono per comprarne una nuova?
Hai dimenticato che come pacco batteria il massimo è la "Trophy Extended Range" da 77Kwh. Poi mi piacerebbe sapere, visto che è sul mercato da un po', se ha ricevuto aggiornamenti che hanno migliorato alcuni aspetti.
Io ho una luxury primo modello, ci sono stati aggiornamenti e, con i debiti "scongiuri", adesso è quasi perfetta. Ho avuto problemi con il condizionatore e la pompa di calore: non funzionavano bene l'aria condizionata e il riscaldamento. Ho conosciuto il mondo dell'elettrico per caso e sono felicissimo di aver cambiato, secondo me ci sono troppi pregiudizi, perché di problemi se ne possono avere anche con le termiche e lo dice uno che di auto ne ha cambiate parecchie in quasi 40 anni di patente. L'unica differenza è che c'è bisogno di formare il personale delle officine.
@@lzfranz855 i pregiudizi sono per l'autonomia e tempi di ricarica, mica per l'affidabilità...
A parità di prezzo meglio mg4 luxury o Peugeot e 208?
Buonasera.
Vorrei sottolineare che il titolo del video è ingannevole (mi riferisco al prezzo).
I 30.000 euro, tanto per cominciare sono quasi 31.000 e non si riferiscono alla versione provata che parte da oltre 34.000 euro, mentre la versione provata costa oltre 36.000 euro.
Non viene né detto, né scritto in sovra impressione che esiste anche una versione Luxury (come quella della prova, con una batteria da 77 kWh che costa poco oltre 40.000 euro.
Tra i difetti aggiungerei la visione delle telecamere.
Tutto sommato sono d'accordo su quanto detto nella prova e cioè che la MG 4 ha un buon rapporto qualità/prezzo/equipaggiamento/prestazioni.
Saluti.
Il listino, con gli sconti ti trova a meno di 29
@@MrGilgameshJR Il listino è poco sopra i 30.000. Lo sconto è applicato a seconda del concessionario e varia ma, teoricamente, potrebbe anche essere zero.
@@gianlucamucciarelli8848 sono sconti standard praticati dalla casa madre per tutti i concessionari, si vedono nel configuratore. Nei due mesi scorsi erano 1600+questo mese 1400. Quindi 3000 di sconto sul listino a novembre. Io l'ho ordinata questo mese
Io ne ho una uguale. La carico gratis con i fotovoltaici, non pago bollo, assicurazione è 35% meno e nessun cambio olio.
Va che è una scheggia. 👍👍👍👍👍
Ciao, Grazie x questa info, io ho appena ordinato una Standart e mi arriverà tra 1-2 mesi , e avrei anche l'intenzione di farmi un impianto solare un po piu' avanti.. Mi potresti dire come fai a ricaricare direttamente con l'energia solare? o darmi il link a qualche forum dove potrei essere aiutato a capire? La ricarica puo' essere fatta direttamente dai cavi di discesa dai pannelli solari , oppure la corrente continua dei pannelli viene convertita in AC e poi si usa questa x ricaricare l'auto? Grazie
@@paolog.s1523 ok, io ho adottato il modo più semplice e meno costoso. Se hai un impianto FV on grid da 6 kWh almeno. Basta tirare una linea dedicata dall'uscita dell'imverter, cavo da almeno 6 millimetri quadri e quanto più corto possibile, interruttore differenziale da 30 amper ed una presa di quelle industriali. Ho acquistato un carichino con 260€ a corrente regolabile (da 8 a 32 amper). Durante le giornate primaverili o autunnali, i pannelli producono tantissimo, anche 5,4 kWh. In estate scende a 4,8 x via del troppo caldo i pannelli surriscaldano e producono meno. La ricarica dipende dall'esigenza ovviamente. Io tra presa industriale da 30 amper, cavo, carichino e differenziale ho speso meno di 400€. Io mai caricata l'auto dalla colonnina.
Comunque i pannelli riducono drasticamente anche i consumi domestici ed è un bel risparmio. Io vivo in Sicilia e la resa è ottima.
Saluti
@@paolog.s1523 ciao, quando la stai pagando dato che gli incentivi sono terminati? Se è conveniente potresti dirmi anche come si chiama il concessionario? Grazie mille
@@vincenzozambito4464 Ciao. Grazie per la risposta. La Mg standart ho fatto il contratto acquisto appena prima dell'inizio incentivi (4 Giugno scorso) e da quel che mi hanno detto sono riusciti a immettere in tempo la richiesta.. Io abito in prov. Milano è dalle telefonate fatte mi è convenuto prenderla da Fassina a Milano per 17250 euro. Rottamando la mia euro 4. Ho preso il Colore Blu chiaro. Gli altri colori sarebbero costati 700 euro in più.
650 euro di caparra e pago in contanti quando arriva.. se arriva!
Inviata dal mio telefono
Buongiorno, il terzo posto dietro, è ormai fuori tempo. Una famiglia con più di due figli deve necessariamente dotarsi di una vettura differente, non crede? Grazie per il video e un saluto 👋
Ciao e complimenti per il video! Apple Car Play ed Android Auto si connettono via cavo o wireless?
Comunque ottimo compromesso qualità/prezzo! 👍
CAVO
@@ZagoDj Grazie mille! Averlo via cavo non è il massimo...
cavo ma puoi mettere tranquillamente prendere un adattatore wirless a 20€
@@caricaGNUcleare grazie!
@@valeriovitelli invece è il top. Zero latenza ed è sempre sotto carica.
Presa sono contentissimo va da Dio .Scatto e ripresa pazzeschi molto piacevole pagata 23000 euro fidati e' un affare
La standard me l'hanno proposta a 16k e la luxury 21....che ne pensi?
@@giuseppelovecchio8877 nome concessionario?
@@giulioguidi2509 Perugia, Biselli
@@giuseppelovecchio8877 grazie,domani li chiamo per preventivo
@@giuseppelovecchio8877 fatto preventivo,16 Mila euro nuova non la pagano nemmeno loro che sono concessionari mi è stato detto.Credo tanto tu abbia detto una fesseria
È l’auto da comprare, ad esempio 600e o una jeep wrangler sono tecnicamente molto distanti da questa auto e constano molto ma molto di più. Un appunto? Il design! si può fare decisamente meglio. Se i cinesi imparano a disegnare le auto e a dare una assistenza decente asfaltano tutti.
Io credo che prima di mettere online video così vecchi ci si dovrebbe un minimo informare che la 64kWh non è più da un bel po' la versione con batteria più grande. Adesso ci sono anche le versioni con la batteria da 77kWh e la versione xPower con il doppio motore e 430CV
Spamnano video su una auto che nn se la fila nessuno ...dati ottobre 2023 . Forse han immatricolato 100MG4 tra concessionari e NLT...devono ogni tanto spingerle sui canali social 😂😂ma restano invendute 🎉🎉🎉....🔋🔋🔋
@@antoniodalbello6051Magari informati ogni tanto, è la seconda auto elettrica più venduta in Europa nel mese di settembre
@@antoniodalbello6051 la MG4 a Settembre 23 è al secondo posto in Europa fra le elettriche con 7.313 immatricolazioni preceduta da Model Y quindi non direi che non se la fila nessuno, nei mercati che contano.
@@robyv73 io parlo x la nazione in cui vivo . Tu come altre fenomeni portate esempi di altri paesi salvo poi vivere qui 😂😂😂🙏🙏🙏.come dire ..vorrei vivere in Norvegia ma abito a Cuneo ahhh
@@antoniodalbello6051 veramente negli ultimi due mesi è la seconda auto elettrica più venduta.
Non fatevi lusingare dalla elettrica perché avrà una breve vita.
Con la messa in commercio del carburante sintetico 100% green e-fuel prodotto unicamente con le energie rinnovabili le termiche continueranno a vivere alla grande.
Ma dirò di più: tutti i paesi europei potrebbero produrlo in autonomia senza dipendere dalle solite e odiose compagnie (oggi petrolifere poi energetiche) le quali fanno/faranno il bello e il cattivo vento in fatto di costi.
Basta avere sole, vento e acqua marina desanilizzata, lo scarto della lavorazione è solamente il sale che potrebbe essere utilizzato a scopo industriale.
Quali sono i vantaggi prodotti dall'utilizzo di questo tipo di carburante?
1) si manterranno le odierne automobili in quanto sostituirà benzina e diesel
2) a differenza delle elettriche non ci sarà una riduzione di autonomia
3) i problemi e le attese per rifornirsi non ci saranno più in quanto si utilizzeranno le attuali stazioni di servizio
4) a differenza della elettrica non ci saranno ricadute sulla occupazione in quanto sa la produzione sia l'indotto che l'assistenza rimarranno invariate.
5) non si avrà nessuno sfruttamento di risorse minerali non rinnovabili quali il Litio, chi parla di grafene sa bene che è tossico/cancerogeno.
Non fosse stato per il baule l'avrei presa, versione full optional a 32 mila circa compresa di incentivi e assicurazione dedicata, rate da 300 e dopo tre anni mi avrebbero ridato circa 18 mila (da preventivo), concessionaria Venus di viale Fulvio Testi di Milano. Purtroppo in famiglia siamo in quattro e avrei dovuto spedire i bagagli per le vacanze. Comunque la straconsiglio per chiunque non è nelle mie condizioni.
"ridato" in che senso ? Sconto per un'altra loro vettura ?
È la stessa truffa che fa Ford e praticamente tutti i marchi morti che vendono automobili.
@@frankcosta7065 18 mila di riscatto, puoi rifinanziarlo, usarlo per l'acquisto di un altro veicolo in concessionaria o appunto, riscattarlo e andare ad acquistare altrove.
30.000 euro, poco??? mi potete dire, ma è una macchina del segmento C, che fa concorrenza alla ID3...vero. Ma parliamo seri. 30.000€ SON SOLDI !!!! son tanti soldi. Persone con uno stipendio NORMALE non se la possono permettere!
Poco per i tempi di oggi e confrontata alle sue pari segmento ,allestimento incluso.
@@Mustang1983 È anche per questo che le vendite di auto stanno diminuendo ed i costruttori stanno valutando di ritardare nuovi investimenti, ed in alcuni casi licenziano il personale.
ciao, non ho capito se l'auto del tuo video costa 30k?? che versione e'?
A 30 prendi la base ,che cmq è già ottima ,con sconti e incentivi la porti a casa a meno di 25.
La versione nel video è la luxury che costa 36 circa,anche questa con sconti e incentivi puoi portarla via a 29/30
@@Mustang1983 29/30 la vedo dura io l'ho presa a 31 sei mesi fa con incentivi e rottamazione
@@lzfranz855 a me avevano fatto 30 con rottamazione e incentivo e sconto della casa madre,poi il comune dove abito me ne ha scalati altri 9 grazie a incentivi dedicati alle bev ,pagandola quindi 21 in totale,ma quello è un plus che non tutti i comuni hanno 😅
@@lzfranz855ieri mi hanno proposto 16 la standard e 21a luxury.....che ne pensi? Quale prenderesti al posto mio?
@@giuseppelovecchio8877 La luxury tutta la vita, a quel prezzo la differenza c'è tutta. Io ho una luxury e mi trovo benissimo e l'ho pagata 10k in più.
sospettavate ancora un po’ usciva il modello successivo
Ma perché usiamo solo le autostrade ?
Io vivo a Roma una città che ha 2000 anni e di colonnine le vedo solo nei supermercati
Non diciamo sciocchezze
Vogliono farci capire che 30.000 € sono pochi... 😂😂😂
non sono pochi ma ormai 30mila ci vogliono per una puma con un motore del czz 1.0 benzina , un auto che ogni
anno che passa continua ad avere dei pezzi in meno. Addirittura adesso a i poggiabraccio posteriori in plastica rigida.
Quando dite costano poco con questi prezzi fate ridere solo xchè dovete fare il vostro lavoro 😒
0:30 "Prezzo competivo".
Pagare 30000 Euro, ovvero 60 milioni delle vecchie lire, quando va bene a me non sembra "competitivo".
Quante persone possono permettersi di spendere una cifra simile per comprare un'automobile?
Beh competitivo... porta appunto ad un paragone con ciò che c'è intorno... macchine di quella categoria, anche non elettriche e meno tecnologiche costano ben di più
@@hectorrz9478 Se una vettura che cosa "solo", si fa per dire 30000 Euro, ovvero 60 milioni delle vecchie lire, è "economica", figuriamoci le altre.
Poi c'è qualcuno che si domanda perché le vendite di auto elettriche iniziano a diminuire.
Io faccio fatica a spenderne 10 mila. E dico fatica
Se vabbeh,questo ancora ragiona in lire...😂
@@Mustang1983 Ragionare facendo il confronto con le vecchie lire aiuta moltissimo.
Aiuta soprattutto a comprendere che i prezzi delle automobili, come di molte altre cose, aumenteranno sempre e non diminuiranno mai.
Avanti così, e sempre più persone non potranno più permettersi di comprare un'automobile.
Per 8 famiglie Europee su 10 l'auto non è uno sfizio personale, ma uno strumento di vita.
Serve per gli spostamenti casa-lavoro-casa, e quindi serve per guadagnare uno stipendio.
Serve per gli spostamenti casa-suprrmercato-casa, e quindi serve per procurarsi un piatto di minestra ben condita.
Serve per raggiungere parenti ed amici lontani, e quindi serve per poter continuare ad intrattenere rapporti umani.
In altre parole,non potersi più permettere il possesso di un'automobile vuol dire rinunciare a tutte queste cose.
Io inizierei a preoccuparmi.
Mi spiace Matteo,ma spero di essere la persona che comprerà l'ultima auto termica al mondo....comunque bravo.
Bobby ma davvero ti sei messo a fare le recensioni delle auto elettriche?!!! Tuuu!! Ma che fine è questa?!
i cinesi hanno distrutto il marchio MG, la macchina è bella ma c'entra poco con MG, il prezzo è veramente competitivo, forse cominciamo ad esserci con le elettriche, si spera in ulteriore abbassamento dei prezzi e aumento dell'autonomia e tempo di ricarica
devi pregare che non prenda fuoco dato che in Cina è una strage di queste macchine. e poi 30k per la versione base (quella nel video costa molto di più) e con gli incentivi gia calcolati per questo catorcio che casca a pezzi dopo 1 anno e non hai nemmeno i ricambi? 😂
La mia luxury ordinata il 5 Dic.2022 e avuta a Maggio 2023 mi è costata 30K euro con gli incentivi. Con il kit ruotino (costo 450 euro) e dual color che è un optional che costa 700 euro Per quanto riguarda il fuoco l'unica cosa che dovresti fare quando preghi di farti fare una grazia e ridarti la ragione. L'ignoranza purtroppo tante volte è causa della mancanza di conoscenza, dalle dicerie da bar. Prima di sparare Ca77ate documentati.
Quella delle EV che bruciano sono fake per gli allocchi, ormai è ampiamente dimostrato che le termiche hanno il rischio di incendio 40 volte superiore.
Basta con queste baggianate da bruciafossili 🤬🤬🤬 informatevi prima di scrivere.
No commment! Anzi comment: le altre auto dove le fanno? Devi acquistare una Ferrari per stare tranquillo, purtroppo non ci arrivo. Io intanto con 1 € faccio 25/26 Km. Saluti
Troppo avventurosa la ricarica. 35 mim con corrente continua 😢! Per 30 Mila euro mi tengo la mia vecchia termica...
In realtà solitamente basta inserire la spina alla sera e staccarla al mattino quando esci. La ricarica veloce può essere utile quando fai viaggi lunghi, sfruttando le pause che comunque faresti dopo guidato per tanti chilometri.
Avete voglia di pubblicizzare le auto elettriche! Sono un inculata pazzesca!!
Invece la panda a 15.000€ è un affare 😂
Cosa sarà che quando incontro una elettrica in autostrada a 90-100 km/h nella corsia dei camion mi fa tanta tenerezza.
A me fa tristezza te che guardi la gente che va ai 100 orari per i cazzi suoi...che cazzo te ne frega scusa.
Ma cosa dici io con la leaf aziendale a palla sui 170 km/h
Mai fatto piu di 100 km con una carica,sai che risate al lavoro
Non e ancora tempo per le elettriche
@@ocoet3575 Complimenti!!!
@@ocoet3575già dire che viaggia a 170kmh sarebbe da ritiro della patente (ricordo che i limiti di 130kmh ci sono ancora e vanno rispettati e che dopo i 40kmh di differenza c’è il ritiro patente anzidetto quindi meglio non dirlo affatto 😜) poi con una Leaf (auto con tecnologia e batterie super antiquate) guardi con una EV attualmente, mettendo il cruise control a 130kmh si fanno tranquillamente in autostrada i 300 km e in 30minuti si recuperano 200km d’autonomia, poi se mi parla di Dacia Spring o altre CityCar sto con lei ma sono auto cittadine non x lunghi viaggi.
il problema è che il modello base ha poca autonomia per essere una prima macchia di famiglia, il modello con più autonomia costa troppo e a quel punto ci si prende quasi una Tesla model tre… Non è né carne né pesce, troppo grande per essere un’utilitaria, troppo costosa la versione Long range per fare la prima auto
Veramente tra il modello intermedio (comfort con batteria da 64kw e autonomia di circa 450km a 33.000€ )e la model 3 (42000€) ci ballano circa 9000€ ...non proprio bruscolini.
Dipende dall'uso, se fai principalmente urbano/extraurbano non hai alcun problema di autonomia, se fai parecchia autostrada ti consiglio di aspettare nuove tecnologie di batterie.
@@lzfranz855 secondo me,più che di batterie con più autonomia,dovranno lavorare su una velocità di ricarica pari al termico ,a quel punto avere 400 o 600km di autonomia cambia poco se alla fine in 2 minuti fai il pieno.
@@Mustang1983 Diciamo che le due cose stanno andando a braccetto, comunque io ho fatto una vacanza percorrendo 550 Km in andata e altrettanti al ritorno, non ho avuto questo trauma..... Cosa diversa per uno che lavora su lunghe percorrenze.
@@lzfranz855 si concordo
Come negli alimenti sulle auto dovrebbero mettere da dove sono estratte le materie prime e dove viene assemblata es litio estratto in Africa da bambini! Assemblata in Cina!
Secondo me , Bisogna dire le cose come stanno nella realtà in soldoni ...
Nel configuratore MG la versione base non ha un cavolo , solo adas non completi , a 30mila e 790 € ,e ricarica fino ad 88 kwh , per pompa di calore e vetri oscurati etc bisogna lasciare più di 37 mila esclusi incentivi . A quel prezzo ci sono altre Marche più competitive ad esempio Model 3 Model y che con meno di 37 mila esclusi incentivi offrono di più. Con chimica di batterie diverse.
Bella e accessibile ma INACCETTABILE la mancanza del poggiatesta centrale nei posti posteriori. No dovrebbero proprio omologata 5 posti! (esperienza vicina di ragazzo divenuto tetraplegico per colpa della mancanza di poggiatesta posteriore su uno schifo di Fiat Duna, già inaccettabile 20 fa, figurarsi ora! In alcuni commenti su altri video mi avevano detto essere ora disponibile il poggiatesta centrale in una fantomatica v2 della MG4 della quale però non trovo riscontri né in questo video né sul configuratore del sito MG, né da parte del concessionario. Altra delusione la ricarica fast in DC della versione standard dichiarata a 117kW che da molti video risulta però non arrivare oltre gli 88kW (la ricarica fast è essenziale quando il pacco batterie è più piccolo per non far pesare qualche fermata in più necessaria nei lunghi viaggi). Da altri video risulta invece ottima la curva di ricarica sulla Luxury/Comfort che montano la batteria NMC da 64kWh.
La versione XPower ha il poggiatesta centrale e la batteria da 77 Kwh , dual motor da zero a 100 in 3,8 secondi . Km di percorrenza inferiore alla Luxury date le performance. La versione 2024 in Italia ancora non si vende. Come anche gli aggiornamenti che non vengono rilasciati da MG e ne tantomeno fatti dall'assistenza Italiana. Esempio lampante la mia Luxury ha come software l'R30 mentre in Inghilterra viene rilasciato L'R46 pensa come siamo arretrati.
@@cosimodicampi7587 Quello che oggi è il non plus ultra, domani sarà lo standard e dopodomani sarà obsoleto.
Partendo da questo dettaglio, io non mi preoccuperei del fatto che la versione software degli esemplari venduti da noi sia meno recente rispetto a quella disponibile in altre nazioni.
Non sempre la versione più aggiornata di un programma è migliore della precedente, anzi, qualche volta è vero il contrario.
Chi usa abitualmente un computer personale lo sa già.
Ottima la trazione posteriore.
tenendo conto che, il prezzo dell'energia al costo di 0.50 €/kw di media su ricarica a colonnine da 22 kw non extra charge (stanno aumentando....le tariffe) il pieno costerebbe 0.50x64kw 32 euro. 32 euro per percorrere 380 km. Un auto a gpl con il prezzo medio di 0.62 € al litro e tenendo conto che fa 10/l di consumo.
32 euro / 0.62 = 51,61 litri di gpl . 51.61 x10 = 516 km
con la stessa spesa 380 km elettrica / 516km gpl con il costo dell'auto nettamente inferiore
Come si puo' dire che elettrico e' un vantaggio ???? Tralasciando le varie difficolta ricarica /abbonamenti / autonomia ecc
Siamo proprio nell'era dell'assurdo.
Se invece di ricaricare a una colonnina, io ricaricassi a casa, spenderei 0,0949 * 64 = 6,0736 euro per percorrere 380 km (o 435 secondo il dichiarato wltp, o anche molti di più a seconda di come e dove guidi). Quindi spenderei 6 euro invece di 32!
La convenienza dell'auto elettrica c'è senz'altro, se puoi ricaricare prevalentemente a casa o al lavoro. Se devi ricaricare spesso alle colonnine pubbliche, occorre dotarsi di abbonamenti per risparmiare.
(Anch'io ho un'auto a gpl, ma non vedo l'ora di passare a un'auto elettrica!)
@@LucaMic prova a vedere le nuove tariffe degli abbonamenti.....be charge costa il doppio ed ha eliminato i pacchetti.... E vedrai che con il tempo si adeguano tutti...
A casa io pago, compreso tasse e quant'altro 0,35 €/kW, installero il fotovoltaico e per 8/9 mesi andrò gratis. Saluti
Contratto a2a 180kw con 62€ ergo 0,34 cent x kw quindi con auto suv da 327cv 1kw=7km quindi 1.260km con 62€ .
Questi sono i soliti discorsi da bruciafossili senza fondamento e senza veri approfondimenti.
Dimenticavo: manutenzione zero tagliandi zero pastiglie freni ogni 120.000km o di più ancora; anche col gpl manutenzione ordinaria + tagliandi se vuoi tenere la garanzia 2/300€ annui + freni 300€ ogni 30/40.000 senza tener conto della puzza odiosa di queste auto.
ATTENZIONE il consumo delle pastiglie aumenta l’inquinamento a terra tanto quanto i gas di scarico.
@@corradomotta3142 aspetta che a2a si adegua alle tariffe becharge .....poi vedi i tuoi 0.35€ che fine fanno....
30000 sono tanti. Se poi paragonate a tesla è un altro tema
Dietro della Yaris cross/ c-hr
Auto top...mi mancano solo quei 15000euri ,pero mai dire mai
Ottima macchina, non so però l affidabilità a lungo termine come sarà
13:15. "Da 0 a 100 Km/h in meno di 8 secondi".
Qualcuno si rende conto che è un'accelerazione che poche persone sono in grado di gestire in sicurezza?
E poi piangiamo quando c'è un incidente.
Tu credi che una Ferrari o una Porsche la vendano solo a dei piloti?!
@@mikdignan3776 Credo che oltre un certo limite, è doveroso richiedere ai conducenti di dimostrare di essere in grado di gestire in sicurezza le prestazioni esagerate di questi mezzi.
L'incidente di Casalpalocco insegna, pardon dovrebbe insegnare.
@@massimopiazzi436 il problema è la testa non il mezzo, ci sta gente anche nel mio paese che ha supersportive e non per questo fanno incidenti, invece due settimane fa un ragazzetto con la A3 diesel modificata da max 100-120cv ha preso sotto una signora che tornava da fare spesa... Ripeto, la testa, il nostro organo più pericoloso.
L incidente lo fa l inchiappato di turno ,o il cretino che si distrae al cellulare .
La guida mia moglie che era abituata con la Qubo a metano, basta mettere in Eco e la risposta dell'acceleratore è più tranquilla. La nuova MG4 Xpower fa da 0 a 100 Km/h in 3,8 s, questa si che fa paura Avevo la Kawasaki Z1000 che aveva la stessa accelerazione.....
Una vettura che non ha senso, autonomia scarsa per un uso comodo e senza troppa ansia, ricarica troppo troppo lenta. La versione più potente costa molto di più...e con gli ecoincentivi a poco più, compri una Tesla che è un altro pianeta. In Cina questa vettura costa circa 18 mila euro ed è considerata una vettura medio bassa.
Veramente anche questa gode degli incentivi.
La comfort ha praticamente la stessa autonomia della model 3,ma costa circa 9000 cucuzze in meno ,non sono proprio pochi....33 contro i 42 della model 3....
@@Mustang1983 in effetti anch io ho constatato questi numeri, sembrano avere all incirca la stessa autonomia
il televisore non mi interessa
Frega cazzi
Pesa poco? 1635kg. Vabbe'
Non dirlo a Greg che l elettrico e' il futuro
Poco 30.000 cuccuzze ? Mah ... ho pagato la mia ultima auto 12.000 euro, nuova di pacca, ed ha 900 chilometri di autonomia. Me la tengo stretta.
Ormai 30 mila € sono considerati come le vecchie 30 mila lire
E quelli che fanno la spesa in certi discount con la tesla e si attaccano alla colonnina par non pagare 4 kw mi fanno veramente tristezza
Nuova 12000€?😮
Nuova?
@@pietropai5339 anni fa la Tipo te la davano a 12.000 euro nuova.
Penosa come linea, penosa come prezzo e sicuramente sarà penosa come rete di vendita, come ricambi e come professionalità per le riparazioni.
Matteo come direbbe il tuo capo???? PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI .... PROBLEMI ....
Improponibile. Nemmeno 5 posti, inadatta a famiglie con figli e a viaggi. Queste carenze a più di 30.000€. Le elettriche sono ancora antieconomiche.
Vedo che ha un opinione molto precisa, c'è mai salito sopra? No perché la guido da parecchi km, si sta comodi anche in 5, ed inoltre la versione 2023 ha il quinto poggia testa. Non mi sembra venga pubblicizzata come "un auto per famiglie", ma noi ci troviamo molto bene anche nei viaggi lunghi. Se poi per famiglie intende le povere famiglie italiane che a stento arrivano a fine mese, beh loro avrebbero problemi ad acquistare anche una qualsiasi altra macchina di pari segmento della mia, non c'entra se è elettrica o a carburante, nessuno obbliga ad acquistare nulla, gli autosaloni sono pieni di auto usate per tutte le tasche e famiglie italiane. Che purtroppo sono povere se paragonate ad altri stati europei. Magari dovrebbe conoscere meglio il prodotto prima di esprimere un opinione, non è obbligatorio esprimere un giudizio tanto per scrivere qualcosa. Per il prezzo, mi trovi lei un auto con tutti gli accessori della mia macchina, tra cui: pompa di calore, interni in pelle, sedili riscaldati, volante riscaldato, telecamere a 360 gradi, navigatore di serie, Adas di lv 2... Allo stesso prezzo (30 mila).
@@ktommyxyk Viene considerata "economica". Gli accessori descritti non sono essenziali, alcuni perfino ridicoli per il clima italiano.
I posti sono 5, se hai tre figli normopeso ci stanno eccome ,come in una qualsiasi Golf ...cosa c'entra il fatto che sia elettrica,uno stesso segmento C (Golf appunto) te lo vendono a più di 30k.
hba più abitabilità della Golf, che costa anche di più
Ma le colonnine dove sono ?
Non vedo NESSUNA attività in tale senso .
Ma non se ne parla .
Chissà perché ?
A sì , che manca la presa accendi sigaro standard nel cofano posteriore .
Che mancanza
Mai avuto bisogno di usarla da 30 anni .
Invece il silenzio assoluto sul tema dello smembramento della nostra industria?
Si sta lasciando il mercato ai cinesi .
Follia .
Tutto voluto e pianificato. Da gente che sa fare il suo mestiere,
Nessuna attività? In poco più di due anni le colonnine in autostrada sono triplicate. Tre anni fa, sulla tratta Milano - Bologna per esempio, c'erano le colonnine solo nell'area di servizio di Secchia Ovest, oggi le colonnine ci sono a Melegnano, Arda, Secchia, Pioppa, Sillaro, Rubicone ed entro la fine di quest'anno anche a San Martino e Bevano.
Nella mia città si è passati da 10 colonnine da 22 kW a più di 20 colonnine comprese almeno 5 colonnine fast. Poi può essere che non sia la stessa cosa dappertutto in Italia ma che non ci sia nessuna attività mi sembra un po' esagerato.
Si sta lasciando il mercato ai cinesi, a parte che avrà risposto a questo post con un cellulare o con un pc e penso si sia chiesto da dove arrivano (e se non tutto l'apparecchio almeno la maggior parte delle componenti), questo è vero se non si fa nulla, nelle batterie, per esempio, la Cina non ha le materie prime sul suo territorio, le compra e ha il know-how per raffinarle e preparare le batterie. Questo potremmo farlo anche noi, tra l'altro si sta parlando anche di batterie agli ioni di sodio (cioè il sale) e non credo che noi abbiamo problemi con 3.000 km di coste a reperire il sale necessario.
Certo se l'unica cosa che facciamo è quella di spostare le produzioni in Cina (BMW, Volkswagen e Tesla sono li chi più chi meno da anni) per aver maggiori guadagni non è che andremo lontano.
Purtroppo siamo indietro di 10 anni rispetto alla Cina adesso dipende se si vuole fare qualcosa o si vuole diventare tutti cinesi e l'auto elettrica, mi creda, non è il problema maggiore, se lo ricorda il primo periodo del Covid, dove siamo andati a prendere le mascherine? Dalla Cina perché qui non le costruiva nessuno perché non rendevano.
Un'ultima cosa, qualche giorno fa 300 operai della Whirpool licenziati dalla multinazionale americana sono stati riassunti da una ditta italiana che produrrà componenti per apparecchiature destinate alla produzione di energia da fonti rinnovabili quindi è possibile investire nel settore e anche creare posti di lavoro.
Quale industria automobilistica avremmo, mi spieghi? Tranne un paio di marchi di lusso, il resto è in mano ai francesi.
Le colonnine ci sono, basta usare una qualsiasi app di pianificazione viaggi e vedrà quanti pallini vengono fuori. Certo i piccoli comuni ancorati alla festa dell'unità non ci pensano nemmeno a fare investimenti
Le consiglio una visita oculistica
repubblica popolare? Il nome completo è Repubblica popolare cinese… i cinesi hanno vietato dire cinese? Si dice ci ne se
Dati ottobre 2023. Di mg4 non ne hanno vendute neppure 100 nel mese di ottobre 😂😂.....basta guardare dati unrae ...non le vuole nessuno le Ev. Si sono immatricolate il 38% di auto Ev negli ultimi 3 giorni del mese di ottobre ...ciò vuol dire se le sono intestate i concessionari 😂😂😂😂....sono due anni che fanno video sulla MG4😂😂...non se le fila nessuno 😂😂😂😂
Sulle elettriche in generale ti do ragione le persone ancora non si fidano ci sono troppe incognite tipo tenuta usato costi etc. Per quanto riguarda MG4 io in giro ne vedo e su Telegram c è un gruppo ben fornito di proprietari che l hanno presa tutti con incentivi, quelli che l hanno presa a 30000 euro li conto sulle dita di una mano
Però alla fine se vai a prendere una golf la paghi uguale se non di più e le spese di gestione sono ben più alte è solo una questione di cultura
@@mattialavigna5335 allora devi togliere incentivi a tutte le auto e vedere davvero i prezzi...al netto che oltre alla autoEv comporta altre variabili x esser vantaggiosa . FV garage wallbox colonnine vicine ecc....x me e' ancora un mercato troppo giovane e un decennio forse meno non permette alle case di fare passi da gigante senza investimenti enormi e ritorni non certi . Una casa x arrivare pronta al 2035 già oggi e' in ritardo se deve pianificare ..se vedi case cercano di arrabattarsi C3 Ev ecc su modellini non su auto solide .una C3 nuova non e' paragonabile ad una C3 del.pasdato x finiture materiali ecc .voglion fare pagare 25000prodotti che ne valgono 10000. Batterie 🔋 nn sono stati fatti passi enormi in 40anni tali dalla Panda Elettra tali da giustificare prezzi Spring ecc 25000€...un bidet x altro C3 Twingo Ev DR1 scegli tu quale usare
@@mattialavigna5335infatti anche di golf oramai non se ne vendon quasi più ... si va su panda sandero e y10 .... (per non parlare dell'usato che come vendite è molto superiore al nuivo) altro che 30000 sono "pochi"
Giusto,perché uno compra una macchina solo se ne vendono tante eh? Ma a voi il cervello scoreggia di brutto.
Uno si compra una macchina perché gli piace ,cazzo mene se vende tanto o no.
Ma di sportivo non C'è proprio niente....
Molte chiacchiere al vento.....
Non è assolutamente male ma quei cerchi..
Tra le elettriche è quella che consuma piu' di tutte !!! Ma tu non lo sai .......è grave per uno che fa le recensioni.
ma te sei fuori di testa. 30k per la lavatrice !? tienitela tu !
36mila euro per un cassonetto cinese
15.000 per un cesso di panda.
Pazzesco come fanno passare dei bidoni di auto brutte come il tetano addirittura economiche 😂
In altro cesso a pile che fra un paio d'anni sarà superato.
Preferisco aspettare.
Non c'è fretta