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タイヤハウスの出っ張りは荷室の床が低いからですよ地面からの高さは N-VAN 525mmですが、他社の軽バンは630mmから650mmあります
コメントありがとうございます！そうなんですよね、室内高が確保されたぶん幅が少し狭くなっていますのでメリットでもありデメリットでもあります😃
皆さん言ってるように燃費がそこまで悪くなるのは乗ってる人にもよるのかなって思うのと仕事で使う自分にとってはデメリットに感じないデメリットでした
コメントありがとうございます！そうですね、仕事に使う分にはデメリットは少ないと思います。
こちらのN-VANは4WDですか？ターボですか？
コメントありがとうございます！私のN-VANはNAの4WDです😀
フリードスパイクからNバンに乗り換える予定です。助手席の椅子はやはり疲れますか？
コメントありがとうございます！返信が遅れました😂N-VANの助手席ですが大人が長距離乗るのは疲れるかもしれません。しかし背もたれを少し倒してクッションなどを使えば何とかなりますよ😆
N-VAN乗りです。私が感じるデメリットは燃料タンク容量が少ないことだけです。その他は大満足です。
コメントありがとうございます。燃料タンクが１番のネックですね。デメリット以上にメリットが大きいので自分もN-VANを買って良かったです😆N-VANに乗る前はアクティバンに乗っていましたが、とてつもない進化です！
今の車は、燃費を稼ぐ為にガソリンタンクを小さくしている、27リッター位と思います私の乗っている、タントカスタム二代目のガソリンタンクは超満タンで38リッター入ります、街中でリッター15リッター平均です、27リッターは、少ないですね、
コメントありがとうございます。おっしゃる通りフルタンクで27Lです。200Km以上や雪道のドライブをするときは補給の心配が必要です。20Lの携行缶は用意しています。
センタータンクで低床レイアウトなんでタンク容量は安易に増やせないでしょうね、てかN-BOXと同じタンク容量なんですが、350㎏（人間６人分）を積載して走行するためのファイナル比なんで燃費は伸びないかもね
N-VAN乗りです。デメリットを聞いた感想ですが1. 自分は街乗りだとエアコン無しで13～14km/lくらい。遠出するときは23km/lを越えますよ。特に遠出の時は異常に伸びるので助かってます。単純に燃費の悪い走り方をされているのでは？2 確かに小さいですが、燃費がそこそこ良いのでそこまでは気になりません。3 出っ張ってはいますがこれはレイアウトの工夫しだいでしょうね。私はベットキット無しで年間150泊くらいしていますが全く気になりませんよ。4 完全に同意です。禿げ上がる程同意です。マジで意味が分かりません笑 夏は暑いですし、雨が降ったときも少しだけ開ける時も不便。ここは完全なデメリットです。5 動画撮影しないので感じません。ロードノイズは小さくは無いですが気にならない程度です。個人的な他のデメリットはハザードの位置です。運転している時は若干遠く、助手席に後ろ側を向いて座椅子でくつろぐ事があるのですが、その時はたまに勝手に押して点いています笑
コメントありがとうございます。確かに走り方で燃費が変わるかもですね😆元走り屋なのでその頃の癖が抜けないのかもしれないです😁スライドドアの窓をキャンピングカーの窓に改造したいです！
アクティの４WDにたまに乗るですが、ハンドルフルロックでの回転では引きずる感じがしますか?
コメントありがとうございます！タイヤのグリップ力に左右されますが概ね引きずった感じが有ります。軽バンや軽トラックはどの車種でも少なからず引きずった感じが出やすい様に思います😄
@@UhhoChannel 返信有り難うございます。自分もフリードが来年車検なので、色々検討しています。今の所候補はＮVANとハイゼットカーゴを検討していますが、ホンダ車は高いですね。
@@higapu 確かにホンダの軽は割高ですがホンダセンシングが優秀過ぎて自分は他のメーカーへ乗り換えられません😆それに軽でもそれなりに走りを楽しめますし内装もワンランク上な気がします。
自分も3年 乗ってますけど気に入ってます 欠点？別に気にならない
コメントありがとうございます！気にならないのが1番です😄自分もN-VAN気に入ってますよ😁
私のN-VANは6MTのノンターボ最大のデメリットは非力、高速の上り坂だと6速で100キロを維持できない次のデメリットは、MT車の場合はオートクルーズが付いていない最後はやはり燃料タンク、27Lは少なすぎホンダは色々癖が強すぎる、ハイゼットやエブリイの方が無難だと思う
コメントありがとう御座います！そうなんですよね😅燃料タンクの小ささは困る点です。
自分のN-VANはターボ車ですけど、16キロ位走りますよ⁉︎
コメントありがとうございます。走り方や走る道などで大きく変わりますよ😁平坦な道で長距離ドライブなら16キロ走りますがエアコンを使用しながら勾配の多い道を走ると途端に燃費が悪化しますね😆特に長野県はアップダウンが激しいので！
@@UhhoChannel その使用条件なら、多分どの軽でもそんな燃費になるかと…デメリットに挙げるような極端に悪い燃費とは思えませんねちなみに自分はターボで15前後、往復500キロくらいの下道遠出(山越え有り)だと20弱まで行きました
@@AAA-bq9wi コメントありがとうございます。アクティバンに乗っていた頃とあまり変わらなか為デメリットとしました！カタログ値19.7km/Lでしたので期待していたんですが・・・ちなみに燃費に関しては他の軽自動車でも同じ位の燃費ならデメリットと捉えると思います。つまり願望です、もっと良い燃費性能を求めたいんです！！！新しく買うなら進化をより実感したいじゃないですか😄
同感。私はターボ無しですが、混み入った街乗りなら13～14km/l。遠出の時は23km/lを越えますよ。動画主さん、ちょっと燃費に優しくない走りをされているか、車に不具合があるのではないでしょうか？
私は千葉県の主に市街地使用で１５kmくらいですねやはりターボでキャンプ道具や工具積みっぱなしなので重量そこそこですタイヤは１４インチのアルミ履かせてます軽バンとしてはかなり良好な燃費と思います商用車はけっこう重量もあって燃費には不利なはずですから
最大のメリットは助手席を畳んだ時に使える室内長と室内高軽バンで大きめのバイクを真っ直ぐも積めるのはN-VANだけなのよ真っ直ぐ積めるから隣で寝られる仕事柄全ての日本メーカーの車に乗るけど、ホンダセンシングは小型車用の安全装備としては一番かもホンダの純正インターナビは到着時間のズレが少なく通信無料なので、仕事車用として優秀
コメントありがとう御座います。ホンダセンシングは完成度が高いですよね😁軽バンとしても完成度が高く車中泊に重宝してます😄
11.7km/hは低すぎです。私のN-VANは18km/h以下になったことはありません。
コメントありがとう御座います。そうなんですよ😂暖房をHIの風量マックスにして街乗りしてたり山道に行くとついつい回転数を上げてしまうせいかもしれないです！
燃費、悪っ！。我が家のクラウン、17km走りますが・・・。でも、フルフラットは、色々な荷物を積んだりするのに羨ましいですね。
コメントありがとうございますそうなんですよ！今どきの車では燃費が悪いです😭最近の普通車の方が燃費が良かったりします。N-VANの強みはフルフラットによる車中泊の便利さです！
今の車は、どこのメーカーもデメリットはありますよ、私が乗っている、タントの燃料タンク、こぼれる位入れると38リッター入ります、平均燃費は、15リッターです、
コメントありがとうございます。確かにそうですね😃そうした中でメリットやデザインで選んだN-VANを買って良かったです😆
趣味の車です。仕事で使う人は避けてください。載りません。アクティーとは、全く別の車です。
コメントありがとうございます！当然アクティとは別の車です。ホンダのディーラーさんも言っていました。最近は企業が使っているのを街で見かける様になりました。使い方次第です。
車中泊中に、エンジン掛けてない？流石にそんな事ないでしょ。660のエンジンは、軽自動車はみんな一緒だし、それ以外の理由さガソリン量が多過ぎて不完全燃焼になってるとかそんなもんじゃないかな？
コメントありがとうございます！車中泊中はエンジンを切ってます👍実際の燃費が前に乗っていたアクティバンやゼストスパークより悪かったので。
デメリットって、それVANだからだよ。
コメントありがとうございます！VANだからです。しかしメリットも有ります。
@@yanenashi141 コメントありがとうございます！色々な意見を頂けてありがとうございますという意味です。
デメリット、メリットともに、そうそうと声が出てしましましたw特に燃料タンクと燃費の悪さは地方に遠出するにはハラハラの連続です😂
コメントありがとうございます！自分の個人的な感想で動画を作りましたが、多くの方に共感して頂ける部分が有って安心しました😁燃費は車中泊旅をする者にとって不安材料ですから常に深夜や早朝に開いているガソリンスタンドをチェックしてます😂
燃費が悪いのは乗り方が悪いから。アクセル全開などしていない？それともＡＴだから？MT乗ってるけど燃費は20行く
コメントありがとうございます！上りが多い土地に住んでいるのでアクセルはそこそこ開けますがなるべくエコを心がけてます。最近思うのがエアコンの使用頻度とベット＆テーブルキット、ソーラーパネルの搭載などで重くなったからかもしれません😂リッター20は凄すぎます！
子供のせて遠出するならこの車は無しかな
コメントありがとうございます！自分は息子と2人で車中泊しましたが大丈夫でした😁息子と娘と３人で県外へ遠出しましたが子供達は平気みたいでした😄大人4人で遠出はキツイかもしれません！
旦那よ、嫁は助手席で車酔いしましたが…（笑）
いやいや、嫁ちゃんは自分の運転以外どんな車でも誰が運転しても車酔いがひどいじゃん🤣
@@UhhoChannel おだまり！
👍 ❤Класс
Спасибо😄👍
👨🦲¨ N-VAN ﾃﾞﾒﾘｯﾄと言ったら、やっぱ燃費とタンク容量ダケ✨ですよねぇ、タンク小さいんだから～ﾊｽﾗｰみたいなﾏｲｸﾛﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがあれば最高だと思う。(^^)
コメントありがとうございます。そうなんですよ！フルモデルチェンジで燃費の向上かEV&ソーラーパネルなんてモデルが有ったら夢がありますね✨
ん～今買うならメリット・デメリット聞いてアトレー・ハイゼットかなぁと思いますね
コメントありがとうございます。欲しい車は人それぞれです大事なのは買ってから、どう自分好みにしていくかだと思います😁
@@UhhoChannel お返事ありがとうございますもちろんそうだと思います、私もアトレーは遊びの車、通勤や仕事は別の車でカーライフを楽しんでいますどの車も各社メーカーが苦労して作った車です、しかし100点の車は無いと思いますし良い悪いはどの車にもありますが、それが好きで買って乗る人がその車に愛着があることがいちばん大切です
少し厳しい書き方になりますが、メリットデメリットの意味を履き違えていませんか？通常、何か指標となるものと相対的に比べるのなら意味を成しますが、この動画ではコロコロと指標が変わっていますね。他社の同カテゴリーと比べるならまだしも、あたかも自分が不満に思っていることを作為的に整合性を保とうとしているだけでは、ただ単に再生回数を稼ぎたいだけのサムネ詐欺と勘ぐってしまいますね。最低でも他社の軽バンの仕様と特性を把握して、それらと比べないと意味がないでしょうよ。視点を変えて例を上げるならば、井上尚弥がどれだけ強くてもマイク・タイソンには勝てないのだから、井上尚弥の戦績は意味がないと言っているのと同じですよ。
あなたの考えるメリット、デメリットと僕の考えるメリット、デメリットが大きく違うようです。他車種と比べてとは謳ってませんし、あくまでこの動画で言ってるメリット、デメリットは良かった点、悪かった点と言う意味です。他にコメントを頂いた方はその意味を理解されています。つまり自分が伝えたい事は伝わっています！例えも全く論点ののすり替えで意味が違います、言葉遊びをしたいのなら他でお願いします！
![「N-VAN旅」恐怖！落ちたら一巻の終わり！真夜中の危険な酷道157号ドライブと車中泊！[4K]](/img/n.gif)
タイヤハウスの出っ張りは荷室の床が低いからですよ
地面からの高さは N-VAN 525mmですが、他社の軽バンは630mmから650mmあります
コメントありがとうございます！
そうなんですよね、室内高が確保されたぶん幅が少し狭くなっていますのでメリットでもありデメリットでもあります😃
皆さん言ってるように燃費がそこまで悪くなるのは乗ってる人にもよるのかなって思うのと仕事で使う自分にとってはデメリットに感じないデメリットでした
コメントありがとうございます！
そうですね、仕事に使う分にはデメリットは少ないと思います。
こちらのN-VANは4WDですか？
ターボですか？
コメントありがとうございます！
私のN-VANはNAの4WDです😀
フリードスパイクからNバンに乗り換える予定です。
助手席の椅子はやはり疲れますか？
コメントありがとうございます！
返信が遅れました😂
N-VANの助手席ですが大人が長距離乗るのは
疲れるかもしれません。しかし背もたれを少し倒してクッションなどを使えば何とかなりますよ😆
N-VAN乗りです。
私が感じるデメリットは燃料タンク容量が
少ないことだけです。その他は大満足です。
コメントありがとうございます。
燃料タンクが１番のネックですね。
デメリット以上にメリットが大きいので
自分もN-VANを買って良かったです😆
N-VANに乗る前はアクティバンに乗って
いましたが、とてつもない進化です！
今の車は、燃費を稼ぐ為にガソリンタンクを小さくしている、27リッター位と思います私の乗っている、タントカスタム二代目のガソリンタンクは超満タンで38リッター入ります、街中でリッター15リッター平均です、27リッターは、少ないですね、
コメントありがとうございます。
おっしゃる通りフルタンクで27Lです。
200Km以上や雪道のドライブをする
ときは補給の心配が必要です。
20Lの携行缶は用意しています。
センタータンクで低床レイアウトなんでタンク容量は安易に増やせないでしょうね、てかN-BOXと同じタンク容量なんですが、350㎏（人間６人分）を積載して走行するためのファイナル比なんで燃費は伸びないかもね
N-VAN乗りです。
デメリットを聞いた感想ですが
1. 自分は街乗りだとエアコン無しで13～14km/lくらい。遠出するときは23km/lを越えますよ。特に遠出の時は異常に伸びるので助かってます。単純に燃費の悪い走り方をされているのでは？
2 確かに小さいですが、燃費がそこそこ良いのでそこまでは気になりません。
3 出っ張ってはいますがこれはレイアウトの工夫しだいでしょうね。私はベットキット無しで年間150泊くらいしていますが全く気になりませんよ。
4 完全に同意です。禿げ上がる程同意です。マジで意味が分かりません笑 夏は暑いですし、雨が降ったときも少しだけ開ける時も不便。ここは完全なデメリットです。
5 動画撮影しないので感じません。ロードノイズは小さくは無いですが気にならない程度です。
個人的な他のデメリットはハザードの位置です。運転している時は若干遠く、助手席に後ろ側を向いて座椅子でくつろぐ事があるのですが、その時はたまに勝手に押して点いています笑
コメントありがとうございます。
確かに走り方で燃費が変わるかもですね😆
元走り屋なのでその頃の癖が抜けないのかも
しれないです😁
スライドドアの窓をキャンピングカーの窓に
改造したいです！
アクティの４WDにたまに乗るですが、ハンドルフルロックでの回転では引きずる感じがしますか?
コメントありがとうございます！
タイヤのグリップ力に左右されますが
概ね引きずった感じが有ります。
軽バンや軽トラックはどの車種でも少なからず
引きずった感じが出やすい様に思います😄
@@UhhoChannel 返信有り難うございます。
自分もフリードが来年車検なので、色々検討しています。今の所候補はＮVANとハイゼットカーゴを検討していますが、ホンダ車は高いですね。
@@higapu 確かにホンダの軽は割高ですがホンダセンシングが優秀過ぎて自分は他のメーカーへ乗り換えられません😆
それに軽でもそれなりに走りを楽しめますし内装もワンランク上な気がします。
自分も3年 乗ってますけど
気に入ってます 欠点？
別に気にならない
コメントありがとうございます！
気にならないのが1番です😄
自分もN-VAN気に入ってますよ😁
私のN-VANは6MTのノンターボ
最大のデメリットは非力、高速の上り坂だと6速で100キロを維持できない
次のデメリットは、MT車の場合はオートクルーズが付いていない
最後はやはり燃料タンク、27Lは少なすぎ
ホンダは色々癖が強すぎる、ハイゼットやエブリイの方が無難だと思う
コメントありがとう御座います！
そうなんですよね😅
燃料タンクの小ささは困る点です。
自分のN-VANはターボ車ですけど、16キロ位走りますよ⁉︎
コメントありがとうございます。
走り方や走る道などで大きく変わりますよ😁
平坦な道で長距離ドライブなら16キロ走りますが
エアコンを使用しながら勾配の多い道を走ると
途端に燃費が悪化しますね😆
特に長野県はアップダウンが激しいので！
@@UhhoChannel その使用条件なら、多分どの軽でもそんな燃費になるかと…
デメリットに挙げるような極端に悪い燃費とは思えませんね
ちなみに自分はターボで15前後、往復500キロくらいの下道遠出(山越え有り)だと20弱まで行きました
@@AAA-bq9wi コメントありがとうございます。
アクティバンに乗っていた頃とあまり変わらなか為デメリットとしました！
カタログ値19.7km/Lでしたので期待していたんですが・・・
ちなみに燃費に関しては他の軽自動車でも同じ位の燃費ならデメリットと捉えると思います。
つまり願望です、もっと良い燃費性能を求めたいんです！！！
新しく買うなら進化をより実感したいじゃないですか😄
同感。
私はターボ無しですが、混み入った街乗りなら13～14km/l。
遠出の時は23km/lを越えますよ。
動画主さん、ちょっと燃費に優しくない走りをされているか、車に不具合があるのではないでしょうか？
私は千葉県の主に市街地使用で１５kmくらいですね
やはりターボでキャンプ道具や工具積みっぱなしなので重量そこそこです
タイヤは１４インチのアルミ履かせてます
軽バンとしてはかなり良好な燃費と思います
商用車はけっこう重量もあって燃費には不利なはずですから
最大のメリットは助手席を畳んだ時に使える室内長と室内高
軽バンで大きめのバイクを真っ直ぐも積めるのはN-VANだけなのよ
真っ直ぐ積めるから隣で寝られる
仕事柄全ての日本メーカーの車に乗るけど、ホンダセンシングは小型車用の安全装備としては一番かも
ホンダの純正インターナビは到着時間のズレが少なく通信無料なので、仕事車用として優秀
コメントありがとう御座います。
ホンダセンシングは完成度が高いですよね😁
軽バンとしても完成度が高く車中泊に
重宝してます😄
11.7km/hは低すぎです。私のN-VANは18km/h以下になったことはありません。
コメントありがとう御座います。
そうなんですよ😂暖房をHIの風量マックスにして街乗りしてたり山道に行くとついつい回転数を上げてしまうせいかもしれないです！
燃費、悪っ！。我が家のクラウン、17km走りますが・・・。
でも、フルフラットは、色々な荷物を積んだりするのに羨ましいですね。
コメントありがとうございます
そうなんですよ！
今どきの車では燃費が悪いです😭
最近の普通車の方が燃費が良かったりします。
N-VANの強みはフルフラットによる車中泊の
便利さです！
今の車は、どこのメーカーもデメリットはありますよ、私が乗っている、タントの燃料タンク、こぼれる位入れると38リッター入ります、平均燃費は、15リッターです、
コメントありがとうございます。
確かにそうですね😃
そうした中でメリットやデザインで
選んだN-VANを買って良かったです😆
趣味の車です。仕事で使う人は避けてください。載りません。アクティーとは、全く別の車です。
コメントありがとうございます！
当然アクティとは別の車です。
ホンダのディーラーさんも言っていました。
最近は企業が使っているのを街で見かける様になりました。使い方次第です。
車中泊中に、エンジン掛けてない？流石にそんな事ないでしょ。
660のエンジンは、軽自動車はみんな一緒だし、それ以外の理由さガソリン量が多過ぎて不完全燃焼になってるとかそんなもんじゃないかな？
コメントありがとうございます！
車中泊中はエンジンを切ってます👍
実際の燃費が前に乗っていたアクティバンや
ゼストスパークより悪かったので。
デメリットって、それVANだからだよ。
コメントありがとうございます！
VANだからです。
しかしメリットも有ります。
@@yanenashi141 コメントありがとうございます！色々な意見を頂けてありがとうございますという意味です。
デメリット、メリットともに、そうそうと声が出てしましましたw特に燃料タンクと燃費の悪さは地方に遠出するにはハラハラの連続です😂
コメントありがとうございます！
自分の個人的な感想で動画を作りましたが、多くの方に共感して頂ける部分が有って安心しました😁
燃費は車中泊旅をする者にとって不安材料ですから常に深夜や早朝に開いているガソリンスタンドをチェックしてます😂
燃費が悪いのは乗り方が悪いから。アクセル全開などしていない？それともＡＴだから？MT乗ってるけど燃費は20行く
コメントありがとうございます！
上りが多い土地に住んでいるのでアクセルはそこそこ開けますがなるべくエコを心がけてます。
最近思うのがエアコンの使用頻度とベット＆テーブルキット、ソーラーパネルの搭載などで重くなったからかもしれません😂
リッター20は凄すぎます！
子供のせて遠出するならこの車は無しかな
コメントありがとうございます！
自分は息子と2人で車中泊しましたが
大丈夫でした😁
息子と娘と３人で県外へ遠出しましたが
子供達は平気みたいでした😄
大人4人で遠出はキツイかもしれません！
旦那よ、嫁は助手席で車酔いしましたが…（笑）
いやいや、嫁ちゃんは自分の運転以外
どんな車でも誰が運転しても車酔いが
ひどいじゃん🤣
@@UhhoChannel おだまり！
👍 ❤Класс
Спасибо😄👍
👨🦲¨ N-VAN ﾃﾞﾒﾘｯﾄと言ったら、やっぱ燃費とタンク容量ダケ✨ですよねぇ、タンク小さいんだから～ﾊｽﾗｰみたいなﾏｲｸﾛﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがあれば最高だと思う。(^^)
コメントありがとうございます。
そうなんですよ！フルモデルチェンジで
燃費の向上かEV&ソーラーパネルなんて
モデルが有ったら夢がありますね✨
ん～今買うならメリット・デメリット聞いてアトレー・ハイゼットかなぁと思いますね
コメントありがとうございます。
欲しい車は人それぞれです
大事なのは買ってから、どう自分好みに
していくかだと思います😁
@@UhhoChannel
お返事ありがとうございます
もちろんそうだと思います、私もアトレーは遊びの車、通勤や仕事は別の車でカーライフを楽しんでいます
どの車も各社メーカーが苦労して作った車です、しかし100点の車は無いと思いますし良い悪いはどの車にもありますが、それが好きで買って乗る人がその車に愛着があることがいちばん大切です
少し厳しい書き方になりますが、メリットデメリットの意味を履き違えていませんか？
通常、何か指標となるものと相対的に比べるのなら意味を成しますが、この動画ではコロコロと指標が変わっていますね。
他社の同カテゴリーと比べるならまだしも、あたかも自分が不満に思っていることを作為的に整合性を保とうとしているだけでは、ただ単に再生回数を稼ぎたいだけのサムネ詐欺と勘ぐってしまいますね。
最低でも他社の軽バンの仕様と特性を把握して、それらと比べないと意味がないでしょうよ。
視点を変えて例を上げるならば、井上尚弥がどれだけ強くてもマイク・タイソンには勝てないのだから、井上尚弥の戦績は意味がないと言っているのと同じですよ。
あなたの考えるメリット、デメリットと僕の考えるメリット、デメリットが大きく違うようです。
他車種と比べてとは謳ってませんし、あくまで
この動画で言ってるメリット、デメリットは良かった点、悪かった点と言う意味です。
他にコメントを頂いた方はその意味を理解されています。つまり自分が伝えたい事は伝わっています！例えも全く論点ののすり替えで意味が違います、言葉遊びをしたいのなら他でお願いします！