Алексей, здравствуйте! Обнаружил Ваш курс "Знакомство с Диамаг 2". Смотрю с огромным удовольствием. После просмотра этого ролика возник вопрос: "Где берете информацию о том, где находится ДПКВ на разных автомобилях?" Ведь он только у вазов в одном и том же месте, а на иномарках бог знает где. Спасибо.
Вопрос про заземление. На севере найти заземление очень сложно его на поверхности нет в принципе, чтобы до него добраться надо пройти мерзлоту это метров 30. Как быть в такой ситуации?
Долго присматриваюсь к мотортестерам, в основном нужен для дизельных двигателей КамАЗ Урал с системами Common rail. Подскажите Diamag как для начинающего подойдёт или нужен какой-то другой мотортестер. Заранее спасибо.
правильно ли я понимаю что для синхронизации можно использовать индуктивную линейку на датчике ДПКB? Если речь идет о дизельном шестицилиндровом двигателе. Или как правильно синхронизировать дизельные двигателя?
Здравствуйте. Не совсем понимаю фразу "напряжение от минус 500 до плюс 500 вольт". Не первый раз слышу. Может оговорка какая-то? По-моему в описании к прибору тоже что-то подобное проскакивало
Здравствуйте. Батарейку ААА видели? На одном электроде +1,5 В, на другом -1,5 В. Какой ток "идёт по проводам" автомобиля ? Правильно, постоянный! Т.е. есть "+" и "-".
Алексей, у меня к Вам такой вопрос, при проведении теста CSS(тест эффективности цилиндров), мы подключаем провод синхронизации, а щуп иглу к управляющему проводу на ДПКВ, но, я не до конца понял, у некоторых щуп игла идет вместе с крокодилом и они делают так, иглу на управляющий провод ДПКВ + крокодил на минус АКБ, для чего они это делают? Ладно если использовать 2 щупа(как Вы и говорите на видео) 1й подключаем на управляющий провод ДПКВ, а 2й на минус. Но тут они один и тот же провод, подключают сразу на минус АКБ и управляющий провод ДПКВ...
Обрежьте этот провод. Зажим-крокодил может пригодиться когда-нибудь. В новых версиях Диамага-2, его автор-изготовитель уже изменил конструкцию щупа-иглы. Нет там теперь никаких крокодилов.
@@REGION26RUS26 спасибо Вам за быстрый ответ, а все таки, для чего раньше с иглой, крокодил подключали на минус АКБ? Они же получается замыкали минус АКБ с управляющим проводом ДПКВ...
Вопрос по поводу заземления прибора. Я так понимаю, заземление необходимо в случае если ваш ноутбук подключен к сети. Если же я работаю на выезде и ноутбук работает от батареи, то в заземлении нет никакой необходимости. Я правильно понимаю? Просто стоит вопрос в выборе мотортестера
Помещение, в котором эксплуатируется оборудование, должно иметь контур защитного заземления. Корпус ПК (за исключением мобильных ПК, питающихся от внутренней батареи) должен быть заземлен, медным многожильным проводом сечением не менее 0.5 мм². Клемма заземления прибора должна быть заземлена в одной точке с заземление ПК отдельным медным многожильным проводом сечением не менее 0.5 мм². Корпус авто также подключается к этой точке заземления отдельным медным многожильным проводом сечением не менее 0.5 мм². Подключение Черные зажимы типа "крокодил" сигнальных проводов и датчиков, а так же корпус осциллографа (на задней стенке разъем заземления) должны быть подключены к "массе" диагностируемого автомобиля в одной точке.
@@kosmos1048 доброго времени суток! Я что-то тоже не понял с заземлением. Планирую использовать ноутбук с подключённой батареей, так как без подзарядки бук долго не протянет. Я думал что массу диамага надо крепить к акуму, а здесь говорится в видео что, масса тестера соеденяется не с акумом авто, а вместе с иглой во второй провод датчика, я что-то не пойму, надеюсь есть хоть что-то об информации как правильно заземлением мотор тестер, или в данный момент мозги уменя плохо варят после, тяжёлого трудового дня.
амплитуда, которую вы увидите, будет в 2 раза меньше реальной. плюс возможно увидите помехи, которые уведут вас в неправильном направлении. подключаясь двумя щупами вы видите эти сигналы так, как их видит блок управления. логика внутри эбу эти сигналы друг от друга вычитает, исключая все помехи. это в случае с системой 2го типа. нужно понимать, что мы хотим видеть на каждом проводе в этих двух разных случаях. в первом случае на одном проводе масса, на втором сигнал. во втором случае на обоих проводах сигнал, но друг относительно друга эти сигналы инвертированы. напоминает кан-шину. когда эту систему придумывали, цель была такая: как упростить систему проводов, то есть избавиться от экранирования, и не потерять чистоту сигнала. получилось то, что имеем. на кан-шину по абсолютно тем же самым причинам надежнее подключаться в 2 щупа.
@@Maga-77 для осциллографов с дифференциальными каналами, для него каждый канал на свою массу подключается. у обычного осциллографа все минусовые контакты разъемов между собой соединены.
@@Maga-77 я тут вижу только щуп, подключенный во 2й канал, а саму иглу на сигнальный провод датчика заслонки. а на минус акб подключен заземляющий вывод осциллографа. второй заземляющий провод непонятно зачем был нужен.
приветствую! не бросайте снимать ролики. дальше станете уверенней и будет все огонь!!!
Спасибо!
Алексей, здравствуйте! Обнаружил Ваш курс "Знакомство с Диамаг 2". Смотрю с огромным удовольствием. После просмотра этого ролика возник вопрос: "Где берете информацию о том, где находится ДПКВ на разных автомобилях?" Ведь он только у вазов в одном и том же месте, а на иномарках бог знает где. Спасибо.
Здравствуйте. Инет Вам в помощь. Впрочем как и мне.
@@REGION26RUS26 Спасибо. буду пробовать.
Вопрос про заземление. На севере найти заземление очень сложно его на поверхности нет в принципе, чтобы до него добраться надо пройти мерзлоту это метров 30. Как быть в такой ситуации?
Долго присматриваюсь к мотортестерам, в основном нужен для дизельных двигателей КамАЗ Урал с системами Common rail. Подскажите Diamag как для начинающего подойдёт или нужен какой-то другой мотортестер. Заранее спасибо.
правильно ли я понимаю что для синхронизации можно использовать индуктивную линейку на датчике ДПКB? Если речь идет о дизельном шестицилиндровом двигателе. Или как правильно синхронизировать дизельные двигателя?
Щуп иголка скорее всего.
Здравствуйте. Не совсем понимаю фразу "напряжение от минус 500 до плюс 500 вольт". Не первый раз слышу. Может оговорка какая-то? По-моему в описании к прибору тоже что-то подобное проскакивало
Здравствуйте. Батарейку ААА видели? На одном электроде +1,5 В, на другом -1,5 В. Какой ток "идёт по проводам" автомобиля ? Правильно, постоянный! Т.е. есть "+" и "-".
@@REGION26RUS26 т.е., до 500 вольт постоянного тока, а не от минус 500 вольт?
Алексей, у меня к Вам такой вопрос, при проведении теста CSS(тест эффективности цилиндров), мы подключаем провод синхронизации, а щуп иглу к управляющему проводу на ДПКВ, но, я не до конца понял, у некоторых щуп игла идет вместе с крокодилом и они делают так, иглу на управляющий провод ДПКВ + крокодил на минус АКБ, для чего они это делают? Ладно если использовать 2 щупа(как Вы и говорите на видео) 1й подключаем на управляющий провод ДПКВ, а 2й на минус. Но тут они один и тот же провод, подключают сразу на минус АКБ и управляющий провод ДПКВ...
Обрежьте этот провод. Зажим-крокодил может пригодиться когда-нибудь. В новых версиях Диамага-2, его автор-изготовитель уже изменил конструкцию щупа-иглы. Нет там теперь никаких крокодилов.
@@REGION26RUS26 спасибо Вам за быстрый ответ, а все таки, для чего раньше с иглой, крокодил подключали на минус АКБ? Они же получается замыкали минус АКБ с управляющим проводом ДПКВ...
Можете подсказать электричество подключение проводов на коробку автомат мерседеса 210.
Мерсы ко мне не приезжали пока.
Вопрос по поводу заземления прибора. Я так понимаю, заземление необходимо в случае если ваш ноутбук подключен к сети. Если же я работаю на выезде и ноутбук работает от батареи, то в заземлении нет никакой необходимости. Я правильно понимаю? Просто стоит вопрос в выборе мотортестера
Не а.он в любом случай должен быть заземлен.
Помещение, в котором эксплуатируется оборудование, должно иметь контур защитного заземления.
Корпус ПК (за исключением мобильных ПК, питающихся от внутренней батареи) должен быть заземлен, медным многожильным проводом сечением не менее 0.5 мм².
Клемма заземления прибора должна быть заземлена в одной точке с заземление ПК отдельным медным многожильным проводом сечением не менее 0.5 мм².
Корпус авто также подключается к этой точке заземления отдельным медным многожильным проводом сечением не менее 0.5 мм².
Подключение
Черные зажимы типа "крокодил" сигнальных проводов и датчиков, а так же корпус осциллографа (на задней стенке разъем заземления) должны быть подключены к "массе" диагностируемого автомобиля в одной точке.
Если ноутбук от зарядки или без, заземлять без надобности.
@@kosmos1048 доброго времени суток! Я что-то тоже не понял с заземлением. Планирую использовать ноутбук с подключённой батареей, так как без подзарядки бук долго не протянет. Я думал что массу диамага надо крепить к акуму, а здесь говорится в видео что, масса тестера соеденяется не с акумом авто, а вместе с иглой во второй провод датчика, я что-то не пойму, надеюсь есть хоть что-то об информации как правильно заземлением мотор тестер, или в данный момент мозги уменя плохо варят после, тяжёлого трудового дня.
Скажите, а в чём разница по подключению ДПКВ? Я всегда одним щупом пользуюсь, вроде бы все работает.
Тоже интересно .Пользуюсь одним щупом,в чём можно ошибиться?
Присоединяюсь к вопросу.
амплитуда, которую вы увидите, будет в 2 раза меньше реальной. плюс возможно увидите помехи, которые уведут вас в неправильном направлении. подключаясь двумя щупами вы видите эти сигналы так, как их видит блок управления. логика внутри эбу эти сигналы друг от друга вычитает, исключая все помехи. это в случае с системой 2го типа. нужно понимать, что мы хотим видеть на каждом проводе в этих двух разных случаях. в первом случае на одном проводе масса, на втором сигнал. во втором случае на обоих проводах сигнал, но друг относительно друга эти сигналы инвертированы. напоминает кан-шину. когда эту систему придумывали, цель была такая: как упростить систему проводов, то есть избавиться от экранирования, и не потерять чистоту сигнала. получилось то, что имеем.
на кан-шину по абсолютно тем же самым причинам надежнее подключаться в 2 щупа.
@@Maga-77 для осциллографов с дифференциальными каналами, для него каждый канал на свою массу подключается. у обычного осциллографа все минусовые контакты разъемов между собой соединены.
@@Maga-77 я тут вижу только щуп, подключенный во 2й канал, а саму иглу на сигнальный провод датчика заслонки. а на минус акб подключен заземляющий вывод осциллографа. второй заземляющий провод непонятно зачем был нужен.