Скрипт CSS и ДПКВ Холла, мое видение
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2019
- Щупы из видео rotkee.com/ru/product/univers...
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Помощь в развитии канала:
- карта Сбербанка 4276 3000 4543 8390
- ЯндексДеньги 410014372624070 - ยานยนต์และพาหนะ
![[HIGHLIGHT] หมีLIVEปะ? | EP.171 เห็นแต่ในจอ วันนี้มาต้องขอคารวะ](http://i.ytimg.com/vi/gPWLxa0e_Z8/mqdefault.jpg)
Пересматриваю твои видео и понимаю как много я узнал у тебя и как много оборудования приобрел по твоим советам, а также узнал столько классных диагностов-блогеров. Спасибо и еще раз спасибо тебе.
Привет Данила! Твои видосы использую как учебный материал. Всё просто и понятно. Спасибо тебе и удачи!👍👍👍👍👍
Большое спасибо Данила твои видео очень помогают в деогностике и обучению
Молоток Данила))))Развивайся дальше,тема хороша...
ОЧЕНЬ ОСНОВАТЕЛЬНО И ЧЕТКО. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО.
Молодец, Данила!!! Очень познавательно. Удачи тебе!
Даня спасибо..!!!!...красавчик..очень понятно и доступно...
Красавчик
Лайк! всегда смотрю, ты толковый!!!
Крутой диагност, спасибо за видео, поучительно!
Молодец Данила,спасибо тебе за то что находишь время для просвещения своих подписчиков!Удачи!
Данила рад за тебя,растет не по часам. Когда первый раз приобрел диамаг ругался,а теперь уже на диамаге эксперименты проводишь. Спасибо за ликбез удачи тебе во всем
Всё чётко. 👍👍👍
Спасибо. Очень познавательно. Давай про датчик давления.
Спасибо, Даниил за познавательное видео. Как всегда тьІ на вьІсоте !!!
ясно и понятно.удачи.
Спасибо за видео, приятно смотреть.
Данила молодец,все понятно расcказал :)
Молодец! У тебя, для работы все есть и самое главное, голова. Вперёд.
Никогда не задумывался про лансер и CSS, хоть и много раз видел задающий диск. Но был опыт (на другой машине) съема даже по датчику распредвала (т.к. другого не было ) Были определенные успехи. Пользовался 3тим автоскопом. Век живи, век учись. Молодец, интересную обсудил тему.
Молодец,твой канал познавательный, всё по делу.
Данила,спасибо!Ждём про Рх.
Данила молодец хорошее видео все доходчиво объяснил .
Как всегда лайк)
молодца!
Здорова Даке. Все отлично. Вы единственный адекватный спец в ютубе которых я не пропускаю смотрю. 😄😄👍👍Нуу еще Евгений и Сайченка. Грамотный спецы. Удачи тебе брат. Кстати у тебя есть сканер ВАСЯ диагност. Нуу если приоритете. Обзор сделай. 🖐
Спасибо за видеоролик.Хотел добавить про датчик положения коленчатого вала.
Непосредственная система зажигание использует индуктивный датчик положения коленчатого вала .Этот датчик заходит через свое крепление
примерно на 1.3 мм в импульсный датчик--это специальное колесо ,установленное на коленчатый вал или шкив коленчатого вала имеющее 58 ЩЕЛЕЙ,
57 из которых расположены в интервале 6 градусов.Последняя ЩЕЛЬ шире и служит для ГЕНЕРАЦИИ / синхронизирующего импульса/.
При вращение коленчатого вала ЩЕЛИ в импульсном датчике изменяют магнитное поле датчика, создавая индуктивный импульс.
Длинный импульс 58- ой ЩЕЛИ отображает специфическую ориентацию коленчатого вала и позволяет контролеру ЭСУД постоянно
определять ориентацию коленчатого вала. Контролер ЭСУД использует эту информацию для генерации импульсов угла опережения
зажигания и впрыска топлива,которые он посылает на катушку зажигание и топливные форсунки.
Я поставил этому видео тысячный лайк! Ещё раз убеждаюсь, что мне нужен мотор тестер, хоть я и не диагност (по крайней мере пока), но до чего же интересно!
Спасибо, интересно.
Всё понятно, все четко ты круче всех!
замучался с опелем инсигния ,никак не могу анализ сделать .спасибо за классный ролик
Молодец. Всё чотко, конкретно и по делу. Аналогичный случай был с Калиной 8 клапанной на зуб позже перекинул ремень на распредвалу и всё стало в норму. Обнаружил Осцилоскопом. Мучался ездил больше года. Не могли ни где это найти. Метки ГРМ совпадали. После тестового заезда дружок был приятно удивлён , авто поехало бодрей , резвей, экономичней и на ХХ перестало трясти мотор. В диагностики надо иметь безграничную фантастику при поиске не исправностей и большое терпение , только тогда будет успех. У тебя это есть. Успехов во всех твоих делах.
Молодец!
Супер! Прям универсальное лекарство. Будет очень интересно посмотреть скрипт на "больной" машине. Так сказать, на примере неисправности разобраться.
Класс!
Мастер!
Спасибо за видео, жду РХ
Посмотришь Даню как будто с другом в гараже пообщался Харизматичный простой свой в доску парень Успехов во всех делах тебе
Спосибо
спасибо
спасибо за информацию. Kazakhstan's
Спасибооо вам.теперь можнооо про генераторы и вентеляторы?управляемым компьютером
👍
Красота ! А с Е - газом как дроссель открывать ?
было бы интересно посмотреть видео с разными проблемами по скрипту сss
👍👍👍👏
Классно, позновательно, интересно! Жаль прибор дороговат для личного пользования если брать(
Приветствую! Как правильно подключится к д к вала, если там диф усилитель? И можно про дизель система комон рейл, как скрипт делать
Щупы гибкие делаю сам. Пружинка от сальника, швейная игла и чуток паяльничком. Дешево и сердито.
Данила, когда нет возможности нормально подключиться к ДПКВ или двигатель не оборудован им, либо нужны показания более точные чем от двух-лепесткового венца, можно снять показания с венца маховика стартера. Для этого некоторые сверлят дырку в кожухе сцепления, либо, сняв нижний лючок, приближают и фиксируют к этим зубьям датчик АБС или ДПКВ от другого автомобиля.
Слишком сложно. Да и знаю я все эти нюансы, не первый год уже. Но никогда не прибегал и не буду к такому, слишком сложно. Мои клиенты за это не платят
@@danila_avto Клиенты ведь платят за поиск неисправности, а не за снятие CSS . Думаю такой способ больше нужен Вам для поиска неисправности, а не клиентам.
@@user-pb1il9sy5t у меня диагностика 600 рублей. За эту сумму лазить снимать защиты и проводить столько телодвижений я не буду. А больше у нас никто не заплатит. Выживаем как можем
@@danila_avto согласен, у нас есть некоторые диагносты у которых прямо в расценках написано: подключение сканера - х рублей, подключение мотор тестера - х+у рублей. 1 час работы - х+у+z рублей. Хотя, моё мнение, клиент должен платить за диагноз, притом правильный, а не за оборудование которым пользуется диагност. Пусть он хоть телепатией пользуется. Все приборы нужны диагносту для облегчения и ускорения поиска неисправности.
@@alloha6120 И провозился ты с машиной 3 часа, а цена 600р? Тогда почасовая оплата диагноста. И твои слова"клиент должен платить за диагноз" , это чё, чем серьёзней диагноз, тем больше платит?
Данил привет я только год пользуюсь диамаг ом но такой вопрос у меня уже были такие сетуация. Мне кажется что на этой системе зажигания брать синхрон с свечки не совсем верно видь она за цикл работы 2 раза искру даёт.
Датчик синхронизации можно использовать индукт линейку? если ИКЗ ?
Данила - тут измеряется Динамическая компрессия конкретно по каждому цилиндру. Относительная меряется скриптом ElPower типа Постоловским. То есть там мы не знаем в каком именно, важно на фоне остальных не обваливается компрессия в каком то цилиндре
Даня ты Гений
Как тестер определяет что происходит в других цилиндрах если подключается только к одной свече,?
Нужно включать 2ой алгоритм проведения теста на диамаге, тогда будет нормальный график.
А обязательно нужно к 1 цилиндру подключаться?
К примеру если на камри 3.5 чтобы подключиться к 1 цилиндру там придётся впуск снимать
Вопрос задавал я. Большое спасибо за видео! У меня мотор тестер автоас экспресс 2, в програмном обеспечении нет теста с дпкв эффект холла, поэтому я и не понял как снимают скрипт с таких машин.
В принципе так же, лишь бы ваш осцил смог понять сигнал
@@danila_avto в том то и проблема, как я выяснил позже )). Програмное обеспечение не доработанное. Написал в службу поддержки, скинул им это видео, может быть доработают. А так если честно, тоже думаю диамаг надо брать, цена -качество, самое лучшее на сегодня.
@@seregabulatov2836 для быстрой удобной и нормальной диагностики по такой цене лучше диамага нет. Бери смело. Если что спрашивай.
@@danila_avto Ранее, в обзоре доп ооборудования был мотортестер мотордок3, теперь диамаг. Так какой же вы используете?
@@user-pm7io1ez4z мотодок продан. Куплен диамаг
Сними видео теста css на модуле зажигания(как на опеле)
а ты не пробовал скрипт си-эс- эс на москвиче 412 или на горбатом запорожце или на карбюраторной ниве)?
а скрипт то работает)
Здравствуй добрый человек вопрос ниссан верса ошибка p 2859 как её устранить что может быть спасибо за ответ
А как определить какой датчик стоит на машине ? Я на киа спортаж 1 перепутал и делал как датчик холла , хотя конструктивно выглядит как индуктивный .
Конструктивно они одинаковы! Датчик холла имеет 3 провода, индуктивный 2, это чтоб быстро определить
Да, скрипты Шульгина это сказка. Особенно если пользоваться автоскопом Постоловского, скрипты писались изначально под него.
Здраствуите Данила могу ли подключить 6ти цилиндровые двиготели на примере бмв
Мне интересно как скрипт определяет относительную компресию? Если в при выключение зажигания пропадает сигнал синхронизации. Как он определяет целиндры?
Главное сигнал дпкв, а синхру уже считает по последним
А зачем ты добавляшь вы провод на индивидуальную катушку ? Я на синхру использую в таких случаях ёмкостной датчик .
Я использую все виды синхры. Как датчик индуктивный, так и провод, так и по первичке щупом
Выбираю самый стабильный
А если снять сигнал с венца маховика на таких машинах?
Данил, скажи пожалуйста на шеврале авео т300 напряжение в сети 12,4 В это нормально?
Там регулируемая зарядка. Временами когда система видит что заряжена то зарядку отключает. Поэтому может быть нормально
Данила,где Ты работаешь?в каком городе?
Данила молодца
На авто, где дпкв в трамблере как у Марк 2 и т.д. можно делать скрипт css?
Данил, у меня есть вопрос по скрипту CSS во вкладке "задающий диск дпкв". Цена ошибки - снятие маховика. Сможешь помочь?
Пиши послушаю
@@danila_avto машина Ду Матиз 0,8 тест CSS я сделал. Могу кинуть на почту запись. Клиенту меняли сцепление. Во вкладке "задающий диск дпкв" странный рисунок получился - с двумя пропусками зубов напротив друг друга.
На холостых оборотах эту позднит УОЗ после вмт. Только после поднятия оборотов 1500 и выше - эту выставляет правильный УОЗ.
Приветствую. Ты не в Уфе учился?
Нет я противник курсов диагностов
Береш фотодатчик и шаблон с полосами, я на неодимових магнитах креплю к шкиву коленвала и все ок. 5мин и осцилограмма снята без проблем.
А если нет датчика коленвала, распредвала, как можно подключиться и сделать тест цилиндров на старых машинах?
Купить лазерный датчик
И самому нанести метки на шкиф коленвала
Белым маркером
@@user-gb4nf4fu8r ну это не то пальто)
@@ae_zt почему это
Тоже самое будет
Какая разница, холла или индуктивный, сигнал один и тот же, просто осцила как на распред валу, но в мозгах у машины это забито. В основном на машинах диски с зубцами, редко попадаются с другими считывающими,Датчики холла разделяются по сигналу управления + или - .С твоих слов , если датчик ХОЛЛА , то стоит БАБОЧКА?Скрипт Си Эс Эс очень хорошо работает с датчиками ХОЛЛА.И педаль в пол держать при механическом дросселе, при электро , надо каким то образом дать наполнение цилиндров(скинуть какой нибудь шланг на впускном коллекторе после дроселя)
Правильно говорить Си-эс-эс ! И не за 360 а 720 значит четыре импульса.
Я оборот иммел виду а не такт
@@danila_avto Он считывает инфу за такт!
@@user-Vitoc172 мы друг друга не поняли видимо
спасиба данила за палезные видио пакажи пажалуста как провести скрипты па фольсвагену т4 джижифант мониках
Как проверить на одноцилиндровом 4 тактном моторе, какая последовательность работы цилиндра?
Шутка?
@@danila_avto Спасибо за ответ. Я, вас, услышал.
@@danila_avto Пачяму шютка? Интэрэсный вапросс.
Одноцил. 4-х тактн. двиг - порядок работы 1-0-0-0
Двух цил. 4-х тактн. двиг - 1-2-0-0
Читырех цил. 4-х тактн. двиг - 1-3-4-2 или 1-2-4-3
Если матаряка аппазит:
Двух. цил. 4-х тактн. - парядок работы 1-0-2-0
Как то так.
@@user-fg3vz5qf8f Шульгин говорит 1 цилиндр значит и прядок 1
2 цилиндра значит. 1-2
@@danila_avto Шульгин это узкий коридор
Ка эС эС ))))
Почему про мотодок 3 не кто снимает видео ?
А почему у меня пишет нет искры синхронизации?
У посталовского не так скрипт! Плавно поднимает обороты, потом максимум резко в пол и не отпуская педаль глушим
Как программа строит график компрессии при отсутствующей искре?
по датчику коленвала
Пожалуйста пожалуйста скажите мне вот это все может сделать АВТОАС ЭКСПРЕСС
Нет
Ма кант ву хьо Данила
Почему уоз -10 ??? При выставлении нормального уоз график меняется
Стоит штатно по умолчанию. Хочешь ставь другой
@@danila_avto так его надо менять или оставлять - 10 всегда?
набрать плавно до 3тыс а потом резко....то что нагазовано 5раз не верно...универмаг можно продать купить хороший мотортестер..это второй косяк по сss на универмаге...потесть его с мтпро разницу заметишь.
Даня А вы заземление на диамаг как и куда подключаете?
Чаще на АКБ минус. Но бывает на сам мотор или кузов в надёжном месте
@@danila_avto
Да это понятно минус на акб) а там ещё говорят нужно заземление подсоеденить отдельно к прибору) увас в гараже есть заземление отдельно? Можно использовать прибор только с клемой минус?)
@@user-tf5xm7iv6e нет отдельно у меня нет. Использую только минус
@@danila_avto Второй провод на землю ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Скрипт Си эс эс.Но он уже это знает.
Посмотрите канал автора этого скрипта css Андрея Шульгина
Постоловский лучше в скрипте Px и шнуры получше.
Нашего жжжж))хотел сказать жопо-прома?)))!
Если на венце меньше чем три зуба на цилиндр - CSS не информативен.
Почему КээСэС? Правильнее будет СиэСэС.
СиSS😁 00:36
Называй скрипты правильно.
👍