Danke für den Test! Bin Vanmoof S3 Fahrer, musste es im Rahmen der Garantie leider schon nach Amsterdam schicken, wegen Probleme Akku und BMS. Habe ein wenig Vertrauen in VM verloren und schaue mich nun nach anderen Herstellern um. Das Cowboy gefällt mir sehr gut, werde mal eine Probefahrt buchen.
Wie immer schönes Review! Das Cowboy C4 ist bei mir im Frühjahr nach 6monatiger Lieferzeit angekommen. Wie hier im Bericht tolles Design und tolles Fahrgefühl! Zu meinem Leidwesen hat die Hinterradbremse nach der dritten Fahrt (ohne Außeneinwirkung) nicht mehr funktioniert. Ab da war es ein Albtraum: Zwar schickte Cowboy Reparateure durch die halbe Republik - nach drei vergeblichen Reparaturversuchen bot man mir an, dass man mir das komplette C4 gegen ein neues Exemplar austauscht. Da dies nicht meinem Verständnis von Nachhaltigkeit entsprach und ich mir nicht sicher sein konnte, ob ich das eBike nach Ablauf der Garantie bei ähnlichen Problemen wegen Nichtreparierbarkeit wegwerfen muss, habe ich eine Rückabwicklung veranlasst. Schade, mir wäre es lieber gewesen, wenn die Qualität gestimmt und ich das C4 guten Gewissens hätte behalten können. Meine Suche nach einem alternativen eBike, das die guten Cowboy-Eigenschaften mit Qualität vereinbart, war seitdem noch nicht erfolgreich...
Schade. War wohl ein Montags-Bike. Lass mal wissen, worauf du umsattelst. Bis auf das Lichtdefizit, finde ich da bike schon gut. Habe aber noch keines...
@@pivetc353 zur Probe und es hat mir nicht gefallen. Unbequem und die Automatik hat sich oft nicht funktioniert und gehakt. War aber wohl auch ein reines bike zur Probefahrt und entsprechend abgenutzt und hatte noch keine Drehmomentsensor. Unbequem war es dennoch. Sexy finde das Asfalt aus der Schweiz. Allerdings ziemlich teuer.
Der Sattel hat meinem Hintern (oder umgekehrt) gar nicht gepasst. Bin auf den schon auf nem anderen Rad getesteten Brooks Cambium C15 gewechselt. TOP! Generell hab ich mit gepolsterten Sätteln eher Probleme.... wobei ich allerdings altersmäßig auch gar nicht zur Zielgruppe gehöre. Hab trotzdem Spaß beim Fahren, wenngleich mich die offenbar mangelnde Qualitätskontrolle bei Cowboy etwas nervt. Da ist schon noch reichlich Luft nach oben. Ach ja: Wie immer schöner Bericht von Dir, der alles Wesentliche beschreibt
Ich bin auch C4 Besitzer und hatte auch Probleme mit dem nervigen Klappern. Dies kommt von den verlegten Leitungen (Hinterradbremse und Elektronik) im Querrohr, welche ohne jegliche Schaldämpfern verlegt wurden . Der Cowboy-Techniker konnte es beheben, in dem er die Öffnung zum Querrohr unterhalb des C4 mit Moosgummi auskleidete. Seit dem habe ich Ruhe. Ich bin auch begeistert vom Fahrgefühl. Den Komfort konnte ich noch bissel steigern mit einer gefederten Sattelstütze. Als Vorbesteller hatte ich das Bike noch vergünstigt (ca. 2200 €) bekommen und würde es zu diesem Preis wahrscheinlich auch wieder kaufen. Anzumerken wäre vllt. noch, wenn man größere Individualität wünscht, sollte man zum noch verfügbaren C3 greifen. Hier kann man zumindest mit Austausch einiger Komponenten das Bike den eigenen Bedürfnissen anpassen (gefederte Gabel, anderer Lenker) usw...
Dass die Leuchte nicht zugelassen ist, ist nicht "schade", sondern totale Grütze. Kauf mir doch kein Cowboy um mir noch eine Extra-Funzel anzubringen...
Das klappern habe ich auch und ich habe keinen Gepäckträger. Das klappern kommt von dem hinteren Schutzblech. Was mich mehr stört ist, dass die Bremshebel klappern. Cowboy meint das wäre soweit in Ordnung, das finde ich aber nicht, da bei 08/15 Bikes die Bremshebel nicht während der Fahrt klappern. Daher Frage an euch. Klappern bei euch die Bremshebel???
Für mich geht schon die Sitzposition rein gar nicht. Der Lenker sollte für mich (1,82m) klar höher, als der Sattel sein, hier ist's massiv umgekehrt - geradezu Rennrad mäßig - sehe gerade auch keine Möglichkeit, das entscheidend zu ändern :(
Es ist für den urbanen gebrauch gefertigt. Ja in Städten eigentlich jede Straße beleuchtet ist, reicht es gesehen zu werden. Meiner Meinung nach. Aber bei gleichem design würde ich auch helles Licht nehmen
Eventuell will der Hersteller damit nur die gesetzlichen Mindestvorgaben erfüllen, so dass das Fahrrad bspw. in Deutschland ohne weitere Teile, wie einer Lampe, der StVO entspricht.
die Sitzposition empfinde ich als völlig unbequem, schönes Design hin oder her. Das der Lenker nicht durch einen Vorbau adapiert werden kann, ist ein Ausschlußkriterium. Ich bleibe auf jeden Fall bei meinem C3.
@@TommysTechReviews was für eine Antwort? Nun, ich war eigentlich auf der Suche danach ob dieses Fahrrad auch mit 12Prozent Steigung klar kommt oder eher nicht.
Am Schlimmsten ist, wenn das Rücklicht defekt ist, man selbiges nicht reparieren kann. Cowboy hat mir deshalb ein neues inklusive Batterie ;) für schlappe 499 Euro angeboten. Das nenn ich mal nachhaltig. Sarkasmus aus.
@@DjiTravelers Kulant sind sie schon. Hatte neuen Riemen und komplett neues Hinterrad mit Motor bekommen. Die neuen Cowboy haben nicht mehr die Offroad Funktion (30 km/h). Damit kommt für mich der Kauf eines neuen Cowboy nicht mehr in Frage.
Wie verhält es sich denn bergauf? Du meintest ja dass man schon noch etwas Kraft aufwenden muss - aber ich möchte ja mit einem E-Bike den Berg genauso schnell und bequem erklimmen können als auf flacher Ebene. Ist dem dann auch so?
Ich habe das Cowboy 3 und wohne im flachen Niederrhein. Für dort ist es OK. Aber bei längeren Hügeln kommt es halt (mit 30NM) an seine Grenzen. Da muss ich schon mal aus dem Sattel oder doch ganz ordentlich treten. Aber das wusste ich vorher und bin nach 2 Jahren immer noch begeistert. Mit jetzt 45 NM sollte das hier kein Problem mehr sein. Aber ein Cowboy wird ja auch als Stadtrad vermarktet und ist definitiv nichts für echte Berge. Hügel ja...Berge nein.
Tolle Review 👍 Ich finde das Design echt gut und ist eins meiner Favoriten. Ich finde es nur leider zu Sportlich. Der Lenker ist mir zu tief. Bin eher der City Bike Typ sprich Lenker höher als Sattel. Gepäckträger ist immer gut, aber auch hier fehlen mir Seitenstreben. Die Akku Stelle ist gut gelöst, würde mich aber leider stören, da ich am Gepäckträger immer einen Koffer befestigt habe der recht groß ist und der Akku sich nicht mehr raus nehmen lassen würde. Das mit dem Licht finde ich mit am ärgerlichsten. Sieht zwar gut aus, aber extra eine Lampe kaufen um dran zu machen. Doof. Einige Negativ Punkte aber trotzdem in klasse Bike.
An sich ein tolles Rad. Aber das ich bei ca. 2800€ mir noch eine StVZo konforme Beleuchtung bei anderen Anbietern dazukaufen muss, ist dann doch schwach!
ich bin es vor ein paar wochen zur probe gefahren und ich fand es sehr schade, dass es keine gangschaltung gibt und auch keine angeboten wird. (mein argument gegen das rad) außerdem empfand ich die lenkung als sehr gewöhnungsbedürftig.
Du kannst bei einem Riemen und Hinterradmotor nicht so ohne weiteres eines Schaltung einbauen. Eine Nabenschaltung fällt ja weg, weil dort der Motor ist und einen Umwerfer gibt es bei einem Riemen nicht. Es gibt Lösungen von Pinion (die am Tretlager sitzt) aber so eine Getriebeschaltung kostet gerne mal 1000-1500€. Ich merke allerdings bei vielen Beiträgen hier, das Viele nicht verstehen, dass das Cowboy eher ein Stadt/Pendelrad ist und kein Gravelbike/Mountainbike. Ich selbst bin letzten ein Desiknio probegefahren - mit Mahle X35+, Pinionschaltung, Shimano-Bremsen, Supernova-Lichern, leichtem Alu rahmen (also einer Art Premium Version des Cowboy) - aber das kostet halt auch gerne das Doppelte.
Danke für den informativen Testbericht. Neben der fehlenden Gangschaltung (und das bei dem Preis!) finde ich es bemerkenswert, dass man sein Smartphone direkt auf dem Lenkkopf dieses ungefederten Rades anbringen soll. Ich hätte da Bedenken.
Deine Bedenken sind schon berechtigt, die neuen Smartphones haben sensible Bildstabbis drin, die gehen schnell kaputt. Apple und Samsung wissen das mittlerweile und tauschen die Smartphones nicht mehr so einfach.
Mein S3 hat heute nach ein paar hundert Metern wieder tausend Fehlercodes angezeigt. hab jetzt endgültig die schnauze voll. wie sieht es denn beim cowboy mit der haltbarkeit/zuverlässigkeit aus?
Oh je :/ Nervig! Also ich hatte bisher noch nie Probleme, hatte das 2er, 3er und 4er, bin aber auch ehrlich gesagt nie sehr viel mit jedem gefahren - mit denen von VM auch nicht, aber trotzdem Probleme 🤷♂️
Sehr schöner Testbericht, danke Dir dafür. Testest Du auch das R&M UBN 5? Das ist natürlich einen ganzen Batzen teuer als das C4 - für mich aber in allen Belangen eine konsequente Weiterentwicklung: Antrieb, Qualität der Komponente und Fahrgefühl sind einfach ein Traum. Das C4 war mir persönlich zu dürftig in der Qualität - sowohl bei den Komponenten (Bremsen, Verarbeitung), aber vor allem auch Software-Seitig. Da gab es einige Aussetzer. Leider.
@@TommysTechReviews Cool! Sehr viel Spaß damit. Falls Du Dich wunderst: Viele Funktionen wie Alarm, Tracking etc. sind noch nicht freigeschaltet. Die RX App wird erst Ende November veröffentlicht.
@@TommysTechReviews Stark! Da bin ich echt auf Dein Video gespannt. Ich hatte auch mit dem RM Support telefoniert (auf Basis Deines ersten UBN5 Reports) und gefragt, wie das mit dem Lautsprecher der Alarmanlage ist. Und der ist ja tatsächlich eingebaut ab Werk. Nur sagt einem das niemand :D.
@@TommysTechReviews Danke sehr für die Antwort! Ich werde versuchen das Rad Probe zu fahren. Eins vorab: würdest Du sagen: das Rad ist nur für die Stadt, oder kann ich damit auch kleinere Touren machen?
Listenpreis in der Grundausstattung 2790 EUR. Heftig, angesichts der verbauten Billigteile und sonstigen Nachteilen im Vergleich zu einem '''normalen'''' Marken E-City Bike.
@@ToriZealot Rahmengroesse nicht wählbar. Lenker, Vorbau, Laufrad, Sattelstütze, etc. sind proprietär VanMoof und nicht im normalen Fahrradhandel erhältlich. Fehlfunktionen am Motor/Elektronik/Schloss (kommt ja bei dieser erlesenen Marke recht häufig vor) repariert kein Bikeshop. Versand nach NL notwendig. Was kann das Ding? Kurztouren durch die Stadt, sonst nichts.
@@neilclark8087 bei meinem letzten Rad habe ich nach vielen Jahren nur die Pedalen wechseln müssen. Aber wenn die Zuverlässigkeit hier allgemein ein Problem ist wäre das für mich schon ein no-go.
Wow, da scheinen ja einige hier beinahe allergisch gegen Cowboy zu sein. Ist nur ein Fahrrad, ihr müsst euch nicht so aufregen 😁Tommy mag halt den Look und natürlich sieht man hier subjektive Einschätzungen. Also bitte nicht aufregen, dass er "voreingenommen" sei oder so. Darf er! (Lediglich die Valkental-Werbung könnte klarer gekennzeichnet sein). Zum Rad: Ja, sieht wirklich toll aus und die Platzierung des entnehmbaren Akkus ist sehr clever. Mich würde allerdings auch abschrecken, dass es keine Federung gibt, dass man zusätzliche Lichter braucht, dass man das Bike nicht einfach zu einer lokalen Werkstatt bringen kann und dass komplett auf ein Display verzichtet wurde. Ich hab zB ein Fairphone, dh ich scheide als Kunde ohnehin aus, da es dafür niemals Quadlock-Halterung geben wird und ich das auch nicht an meinem Smartphone haben möchte.
Hallo Tommi, Tja da musst du dir anören das du voreingenommen an das Video heran gegangen bist. Und ja das Gefühl kommt auch bei mir auf. Was ist z.Bsp. mit deinem zerkratzten Akku? Ist der immernoch so oder hast du den reklamiert? Dein Ständer hat auch schon einige Macken. Ehrlich gute Lackierung ist anders. Verstehe mich nicht falsch, ich habe auch ein Cowboy und bin gerade in der Phase nach knapp 300km viel positiven Kontakt mit dem Support und Trchnikern zu haben, da das Bike ein paar Macken im Antrieb hat. Bekomme ein neues Hinterrad. Du bist Fan von Cowboy und ich muss zugeben, ich auch. Die Verarbeitung könnte etwas besser sein, aber nicht desto trotz das Design ist super. Danke für dein Video. Weiter so.
Also Daumen Hoch für das Video sehe Deine Viedeos ganz gerne und werden ja wirklich immer Besser noch Profisioneller. Bin ja schon fast von anfangan dabei. Nur Schreibe ich nicht immer was dazu aber bisher immmmmmmer DAUMEN Hoch. Ich bin ein Himiway Fahrer weil Lebe auf dem Dorf und kann damit auch mal schnell ich die Stadt oder auch mal richtige Tageturen Planen und da vor Ort den Lehren Aku voll laden und am nächsten Morgen geht es weiter. Aber Gelände und Abkürzungen hier bei und im Dorf einfch nur GEIL das Himiway nimmt das alles. Mochte jetzt auch KEINE WERBUNG MACHEN. Das Cowboy Fahrrad hatte es mit mir schon immer angetan und hatte für 2 Monate das 2er Cowby aber nur ärger nach 3 Reparaturen bekomm ich auch sofort mein Geld zurück. KOMPLETT mit entschuldigung was ich für ein ärger hatte RESPEKT. Dehalb auch nichts Negatives ich hatte einfach pech denke ich. Mit gefällt das Desein und dis ganze Form nur nicht diese RENNRAD Fahrer haltung. Aber wie gesagt ich finde es so als Satdrad super Touren oder weite Streken würde ich damit nicht machen. In der Stadt bestimmt Super aufgehoben nur auf Ländlichen gebit und schlechten Staßen nicht zu Gebrauchen. Das es ja uach teilweis noch in innstäten kopfstenpflaster giebt ein echtes Abenteuer und das war für mich ein Albtraum. DAFÜR IST ES NUICHT GEMACHT. GUTE RADWEGE UCH GERADE STRECKEN das liebt dieses RAD sehr.
Unmöglich den Lenker höher zu machen! Der arme Rücken!!! Das Frontlicht ist super dumm und nur Deko. Fahrräder können bereits seit 100 Jahren Kurven ausleuchten, wieso macht man so einen Rückschritt?
Thank you for a great starter presentation. However, despite the undeniable qualities of this bike, it must be noted the chronic lack of assistance whether by internet or contact with the Parisian representative? in case of questioning despite the many reminders made. I have reached the point where I seriously question the renunciation with return of the bike. Examples among others of pbs encountered and still unanswered to date despite my reminders. The latest: electric assistance no longer performs its function. The Boost button has become inoperative, the battery drains by 50% in 10 days of non-use. The bike goes into standby and does not want to get back in working order despite the complete reload .... Suffice to say that this is not quite what you want when you are standing on the pedals in a rating after buying the machine € 2,700 and waiting nearly a year for its delivery!.... This leaves the feeling of being taken for a pigeon which is very unpleasant ... A if I forgot I bought two. A second for my companion who, given the recurring pbs encountered, does not want to use it anymore.... I won everything. Be wary before committing... I was not far from €5,000!.... A if another by the way. I have only received one registration from the dealer for which I still do not know for which bike, I am still waiting for the second despite my reminders to the after-sales service... Following the next n°.... I have others...
Ich muss mit Extra Lampe fahren, keine Federung, Akkuanzeige unter dem Smartphone. sieht nur gut aus. 🤣 "Es ist wie es ist" das müsste Apple bei der Keynote auch zum Schluss sagen.
Warum der Tester so auf Cowboy abfährt, ist mir n Rätsel. Das Rad ,mein Cowboy 2 taugt für Radtouren mit Freunden nichts. Ich muss immer das Ladegerät mitführen, da 70 km Reichweite zu wenig sind Der Vorbau ist zu hart, da keine Federung Die Nm reichen lediglich für kleine Erhebungen. Also, viele Nachteile gegenüber anderen E Bikes. Aber für die Stadt reicht es. Dafür aber zu teuer. Ich würde mir keins wieder kaufen. Gegenüber meinen Freunden mit richtigen E Bikes immer im Nachteil
Auch 45 Nm reichen bei weitem nicht aus, um am Berg zu bestehen. Habe das C2 und das hat 30/35 Nm. Es ist ne Plage. In der flachen Stadt ist das Rad iO. Für längere Urlaubstrips nicht.
Puh und ich fand das Cowboy mal "schön"... war so vor drei Jahren. Mittlerweile finde ich das nur noch hässlich. Das Sattelrohr mit dem Akku versaut die Optik, der Gepäckträger is auch hässlich. Licht das da ist aber nicht Stvzo Konform ist suuper 🤮 Ersatteile von Cowboy beziehen - auch gaaanz toll!! Egal Hauptsache die ganze App-Spielereien sind dabei. 🤮
Die verbauten Komponenten sind schlichtweg unterdurchschnittlich von der Qualität. Die Reifen, Pedale, die matte Lackierung, Bremsen sorgen immer wieder für Ärger. In diversen Foren nachzulesen. Ich habe mein Rad nach sehr viel Ärger wieder zurückgeschickt. Es sieht cool aus, ist aber sein Geld nicht wert.
Oh je hässlicher geht's wohl kaum. Und den Schwerpunkt durch den Akku auch noch nach oben geschraubt. Hauptsache cool...Qualität und praxisnahe Funktionen sind jetzt nicht so wichtig.
Guter Satz: es ist wie es ist…. und mit diesem Schrottfrontlicht nix für mich. Kauf doch nicht für ein Schweinegeld ein E-Bike und schlepp dann eine Lampe mit mir rum.
Danke für den Test! Bin Vanmoof S3 Fahrer, musste es im Rahmen der Garantie leider schon nach Amsterdam schicken, wegen Probleme Akku und BMS. Habe ein wenig Vertrauen in VM verloren und schaue mich nun nach anderen Herstellern um. Das Cowboy gefällt mir sehr gut, werde mal eine Probefahrt buchen.
Wie immer schönes Review! Das Cowboy C4 ist bei mir im Frühjahr nach 6monatiger Lieferzeit angekommen. Wie hier im Bericht tolles Design und tolles Fahrgefühl! Zu meinem Leidwesen hat die Hinterradbremse nach der dritten Fahrt (ohne Außeneinwirkung) nicht mehr funktioniert. Ab da war es ein Albtraum: Zwar schickte Cowboy Reparateure durch die halbe Republik - nach drei vergeblichen Reparaturversuchen bot man mir an, dass man mir das komplette C4 gegen ein neues Exemplar austauscht. Da dies nicht meinem Verständnis von Nachhaltigkeit entsprach und ich mir nicht sicher sein konnte, ob ich das eBike nach Ablauf der Garantie bei ähnlichen Problemen wegen Nichtreparierbarkeit wegwerfen muss, habe ich eine Rückabwicklung veranlasst. Schade, mir wäre es lieber gewesen, wenn die Qualität gestimmt und ich das C4 guten Gewissens hätte behalten können. Meine Suche nach einem alternativen eBike, das die guten Cowboy-Eigenschaften mit Qualität vereinbart, war seitdem noch nicht erfolgreich...
Schade. War wohl ein Montags-Bike. Lass mal wissen, worauf du umsattelst. Bis auf das Lichtdefizit, finde ich da bike schon gut. Habe aber noch keines...
Was hältst du vom Vanmoof ? Schonmal davon gehört ?
@@pivetc353 zur Probe und es hat mir nicht gefallen. Unbequem und die Automatik hat sich oft nicht funktioniert und gehakt. War aber wohl auch ein reines bike zur Probefahrt und entsprechend abgenutzt und hatte noch keine Drehmomentsensor. Unbequem war es dennoch. Sexy finde das Asfalt aus der Schweiz. Allerdings ziemlich teuer.
Der Sattel hat meinem Hintern (oder umgekehrt) gar nicht gepasst. Bin auf den schon auf nem anderen Rad getesteten Brooks Cambium C15 gewechselt. TOP! Generell hab ich mit gepolsterten Sätteln eher Probleme.... wobei ich allerdings altersmäßig auch gar nicht zur Zielgruppe gehöre. Hab trotzdem Spaß beim Fahren, wenngleich mich die offenbar mangelnde Qualitätskontrolle bei Cowboy etwas nervt. Da ist schon noch reichlich Luft nach oben.
Ach ja: Wie immer schöner Bericht von Dir, der alles Wesentliche beschreibt
Ich bin auch C4 Besitzer und hatte auch Probleme mit dem nervigen Klappern. Dies kommt von den verlegten Leitungen (Hinterradbremse und Elektronik) im Querrohr, welche ohne jegliche Schaldämpfern verlegt wurden . Der Cowboy-Techniker konnte es beheben, in dem er die Öffnung zum Querrohr unterhalb des C4 mit Moosgummi auskleidete. Seit dem habe ich Ruhe. Ich bin auch begeistert vom Fahrgefühl. Den Komfort konnte ich noch bissel steigern mit einer gefederten Sattelstütze. Als Vorbesteller hatte ich das Bike noch vergünstigt (ca. 2200 €) bekommen und würde es zu diesem Preis wahrscheinlich auch wieder kaufen. Anzumerken wäre vllt. noch, wenn man größere Individualität wünscht, sollte man zum noch verfügbaren C3 greifen. Hier kann man zumindest mit Austausch einiger Komponenten das Bike den eigenen Bedürfnissen anpassen (gefederte Gabel, anderer Lenker) usw...
Kannst du mir sagen, welche Sattelstütze du verbaut hast? Ich suche noch nach etwas vernünftigem.
@@fvonrabenau3406 Moin, ich habe die bySchulz G.2 27,2mm 350mm verbaut. Ich bin mit der Sattelstütze sehr zufrieden.
Danke
Dass die Leuchte nicht zugelassen ist, ist nicht "schade", sondern totale Grütze. Kauf mir doch kein Cowboy um mir noch eine Extra-Funzel anzubringen...
Das klappern habe ich auch und ich habe keinen Gepäckträger. Das klappern kommt von dem hinteren Schutzblech. Was mich mehr stört ist, dass die Bremshebel klappern. Cowboy meint das wäre soweit in Ordnung, das finde ich aber nicht, da bei 08/15 Bikes die Bremshebel nicht während der Fahrt klappern. Daher Frage an euch. Klappern bei euch die Bremshebel???
Bei mir klappern die Hebel nicht, habe das aber auch schon von anderen gehört dass das vorkommt.
Schöne Übersicht über das Fahrrad
Der Drehmomentsensor bzw. die Abstimmung beim Cowboy ist „a class of it‘s own“.
Isso!
Für mich geht schon die Sitzposition rein gar nicht.
Der Lenker sollte für mich (1,82m) klar höher, als der Sattel sein, hier ist's massiv umgekehrt - geradezu Rennrad mäßig - sehe gerade auch keine Möglichkeit, das entscheidend zu ändern :(
Bei meinem Coboc war´s genauso. Habe mir eine Lenkerkopferhöhung montieren lassen - ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Niedliches bike, aber das mit dem Scheinwerfer ist ja wohl völliger mumpitz! Wie kommt der Hersteller überhaupt auf so eine blöde Idee?
Es ist für den urbanen gebrauch gefertigt. Ja in Städten eigentlich jede Straße beleuchtet ist, reicht es gesehen zu werden. Meiner Meinung nach. Aber bei gleichem design würde ich auch helles Licht nehmen
Eventuell will der Hersteller damit nur die gesetzlichen Mindestvorgaben erfüllen, so dass das Fahrrad bspw. in Deutschland ohne weitere Teile, wie einer Lampe, der StVO entspricht.
@@studivzmoderator4109 Tut es ja mit der Lampe nicht..
Meinst Wohl böses Bike da kommen die e Mountainbikes NT hinterher
Der mein wohl mümpiz 🤠
die Sitzposition empfinde ich als völlig unbequem, schönes Design hin oder her. Das der Lenker nicht durch einen Vorbau adapiert werden kann, ist ein Ausschlußkriterium. Ich bleibe auf jeden Fall bei meinem C3.
Beim C3 zumindest kann sich die Hose im Riemen verfangen =)
Na Toll, am Fluss entlang, ich wohne im Bergland. Was geht da?
Gibt’s in den Bergen keine Flüsse? 😜
@@TommysTechReviews was für eine Antwort? Nun, ich war eigentlich auf der Suche danach ob dieses Fahrrad auch mit 12Prozent Steigung klar kommt oder eher nicht.
Eine kurze Frage. Mit welcher Kamera filmst du ??
Mit nem iPhone 14 Pro und der Insta360 one X2
Am Schlimmsten ist, wenn das Rücklicht defekt ist, man selbiges nicht reparieren kann. Cowboy hat mir deshalb ein neues inklusive Batterie ;) für schlappe 499 Euro angeboten. Das nenn ich mal nachhaltig. Sarkasmus aus.
Bin am überlegen mir ein Cowboy zuzulegen. Ist das oft so bei Cowboy? Sind sie nicht kulant?
@@DjiTravelers Kulant sind sie schon. Hatte neuen Riemen und komplett neues Hinterrad mit Motor bekommen. Die neuen Cowboy haben nicht mehr die Offroad Funktion (30 km/h). Damit kommt für mich der Kauf eines neuen Cowboy nicht mehr in Frage.
Wie verhält es sich denn bergauf? Du meintest ja dass man schon noch etwas Kraft aufwenden muss - aber ich möchte ja mit einem E-Bike den Berg genauso schnell und bequem erklimmen können als auf flacher Ebene. Ist dem dann auch so?
Ich habe das Cowboy 3 und wohne im flachen Niederrhein. Für dort ist es OK. Aber bei längeren Hügeln kommt es halt (mit 30NM) an seine Grenzen. Da muss ich schon mal aus dem Sattel oder doch ganz ordentlich treten. Aber das wusste ich vorher und bin nach 2 Jahren immer noch begeistert. Mit jetzt 45 NM sollte das hier kein Problem mehr sein. Aber ein Cowboy wird ja auch als Stadtrad vermarktet und ist definitiv nichts für echte Berge.
Hügel ja...Berge nein.
Schade.
Tolle Review 👍
Ich finde das Design echt gut und ist eins meiner Favoriten.
Ich finde es nur leider zu Sportlich. Der Lenker ist mir zu tief. Bin eher der City Bike Typ sprich Lenker höher als Sattel.
Gepäckträger ist immer gut, aber auch hier fehlen mir Seitenstreben.
Die Akku Stelle ist gut gelöst, würde mich aber leider stören, da ich am Gepäckträger immer einen Koffer befestigt habe der recht groß ist und der Akku sich nicht mehr raus nehmen lassen würde.
Das mit dem Licht finde ich mit am ärgerlichsten. Sieht zwar gut aus, aber extra eine Lampe kaufen um dran zu machen. Doof.
Einige Negativ Punkte aber trotzdem in klasse Bike.
Gut das sie jetzt das neue Vorgestellt haben mit höherem Lenker
An sich ein tolles Rad. Aber das ich bei ca. 2800€ mir noch eine StVZo konforme Beleuchtung bei anderen Anbietern dazukaufen muss, ist dann doch schwach!
Eine zusätzliche StVO Lampe ist im Lieferumpfang dabei. Muss nur dran gebaut werden.
ich bin es vor ein paar wochen zur probe gefahren und ich fand es sehr schade, dass es keine gangschaltung gibt und auch keine angeboten wird. (mein argument gegen das rad)
außerdem empfand ich die lenkung als sehr gewöhnungsbedürftig.
Du kannst bei einem Riemen und Hinterradmotor nicht so ohne weiteres eines Schaltung einbauen. Eine Nabenschaltung fällt ja weg, weil dort der Motor ist und einen Umwerfer gibt es bei einem Riemen nicht. Es gibt Lösungen von Pinion (die am Tretlager sitzt) aber so eine Getriebeschaltung kostet gerne mal 1000-1500€.
Ich merke allerdings bei vielen Beiträgen hier, das Viele nicht verstehen, dass das Cowboy eher ein Stadt/Pendelrad ist und kein Gravelbike/Mountainbike.
Ich selbst bin letzten ein Desiknio probegefahren - mit Mahle X35+, Pinionschaltung, Shimano-Bremsen, Supernova-Lichern, leichtem Alu rahmen (also einer Art Premium Version des Cowboy) - aber das kostet halt auch gerne das Doppelte.
Danke für den informativen Testbericht. Neben der fehlenden Gangschaltung (und das bei dem Preis!) finde ich es bemerkenswert, dass man sein Smartphone direkt auf dem Lenkkopf dieses ungefederten Rades anbringen soll. Ich hätte da Bedenken.
@@boettschi92 Mir geht es eher um die Schüttelei für das Smartphone. Wie lange es das wohl mit macht?
Deine Bedenken sind schon berechtigt, die neuen Smartphones haben sensible Bildstabbis drin, die gehen schnell kaputt. Apple und Samsung wissen das mittlerweile und tauschen die Smartphones nicht mehr so einfach.
Mein S3 hat heute nach ein paar hundert Metern wieder tausend Fehlercodes angezeigt. hab jetzt endgültig die schnauze voll. wie sieht es denn beim cowboy mit der haltbarkeit/zuverlässigkeit aus?
Oh je :/ Nervig! Also ich hatte bisher noch nie Probleme, hatte das 2er, 3er und 4er, bin aber auch ehrlich gesagt nie sehr viel mit jedem gefahren - mit denen von VM auch nicht, aber trotzdem Probleme 🤷♂️
Sehr schöner Testbericht, danke Dir dafür. Testest Du auch das R&M UBN 5? Das ist natürlich einen ganzen Batzen teuer als das C4 - für mich aber in allen Belangen eine konsequente Weiterentwicklung: Antrieb, Qualität der Komponente und Fahrgefühl sind einfach ein Traum.
Das C4 war mir persönlich zu dürftig in der Qualität - sowohl bei den Komponenten (Bremsen, Verarbeitung), aber vor allem auch Software-Seitig. Da gab es einige Aussetzer. Leider.
Yes, kommt. Habe es heute erhalten 😉
@@TommysTechReviews Cool! Sehr viel Spaß damit. Falls Du Dich wunderst: Viele Funktionen wie Alarm, Tracking etc. sind noch nicht freigeschaltet. Die RX App wird erst Ende November veröffentlicht.
Ich habe sie als Beta und konnte schon einen guten Einblick gewinnen ;)
@@TommysTechReviews Stark! Da bin ich echt auf Dein Video gespannt.
Ich hatte auch mit dem RM Support telefoniert (auf Basis Deines ersten UBN5 Reports) und gefragt, wie das mit dem Lautsprecher der Alarmanlage ist. Und der ist ja tatsächlich eingebaut ab Werk. Nur sagt einem das niemand :D.
Wie groß bist Du? Ich bin 190 cm groß. Kann ich damit noch fahren?
Bin auch 1,90. ist sportlich aber problemlos
@@TommysTechReviews Danke sehr für die Antwort! Ich werde versuchen das Rad Probe zu fahren. Eins vorab: würdest Du sagen: das Rad ist nur für die Stadt, oder kann ich damit auch kleinere Touren machen?
Machst du noch ein Review vom neuen UBN Five von Riese und Müller? Das wäre toll. Danke.
Ja, ich bekomme es am Mittwoch :)
@@TommysTechReviews Freue Dich drauf! Ist ein traumhaftes Bike!
Listenpreis in der Grundausstattung 2790 EUR. Heftig, angesichts der verbauten Billigteile und sonstigen Nachteilen im Vergleich zu einem '''normalen'''' Marken E-City Bike.
Welche Nachteile sind es denn? Licht und …
@@ToriZealot Rahmengroesse nicht wählbar. Lenker, Vorbau, Laufrad, Sattelstütze, etc. sind proprietär VanMoof und nicht im normalen Fahrradhandel erhältlich. Fehlfunktionen am Motor/Elektronik/Schloss (kommt ja bei dieser erlesenen Marke recht häufig vor) repariert kein Bikeshop. Versand nach NL notwendig. Was kann das Ding? Kurztouren durch die Stadt, sonst nichts.
@@neilclark8087 bei meinem letzten Rad habe ich nach vielen Jahren nur die Pedalen wechseln müssen. Aber wenn die Zuverlässigkeit hier allgemein ein Problem ist wäre das für mich schon ein no-go.
Wow, da scheinen ja einige hier beinahe allergisch gegen Cowboy zu sein. Ist nur ein Fahrrad, ihr müsst euch nicht so aufregen 😁Tommy mag halt den Look und natürlich sieht man hier subjektive Einschätzungen. Also bitte nicht aufregen, dass er "voreingenommen" sei oder so. Darf er! (Lediglich die Valkental-Werbung könnte klarer gekennzeichnet sein).
Zum Rad: Ja, sieht wirklich toll aus und die Platzierung des entnehmbaren Akkus ist sehr clever. Mich würde allerdings auch abschrecken, dass es keine Federung gibt, dass man zusätzliche Lichter braucht, dass man das Bike nicht einfach zu einer lokalen Werkstatt bringen kann und dass komplett auf ein Display verzichtet wurde. Ich hab zB ein Fairphone, dh ich scheide als Kunde ohnehin aus, da es dafür niemals Quadlock-Halterung geben wird und ich das auch nicht an meinem Smartphone haben möchte.
Hallo Tommi,
Tja da musst du dir anören das du voreingenommen an das Video heran gegangen bist. Und ja das Gefühl kommt auch bei mir auf. Was ist z.Bsp. mit deinem zerkratzten Akku? Ist der immernoch so oder hast du den reklamiert?
Dein Ständer hat auch schon einige Macken. Ehrlich gute Lackierung ist anders.
Verstehe mich nicht falsch, ich habe auch ein Cowboy und bin gerade in der Phase nach knapp 300km viel positiven Kontakt mit dem Support und Trchnikern zu haben, da das Bike ein paar Macken im Antrieb hat. Bekomme ein neues Hinterrad. Du bist Fan von Cowboy und ich muss zugeben, ich auch. Die Verarbeitung könnte etwas besser sein, aber nicht desto trotz das Design ist super. Danke für dein Video. Weiter so.
Habe mein Bedenken mit dem Rücklicht wenn ein Kindersitz auf dem Gepäckträger montiert ist verdeckt dieser das Rücklicht
Also Daumen Hoch für das Video sehe Deine Viedeos ganz gerne und werden ja wirklich immer Besser noch Profisioneller. Bin ja schon fast von anfangan dabei. Nur Schreibe ich nicht immer was dazu aber bisher immmmmmmer DAUMEN Hoch. Ich bin ein Himiway Fahrer weil Lebe auf dem Dorf und kann damit auch mal schnell ich die Stadt oder auch mal richtige Tageturen Planen und da vor Ort den Lehren Aku voll laden und am nächsten Morgen geht es weiter. Aber Gelände und Abkürzungen hier bei und im Dorf einfch nur GEIL das Himiway nimmt das alles. Mochte jetzt auch KEINE WERBUNG MACHEN. Das Cowboy Fahrrad hatte es mit mir schon immer angetan und hatte für 2 Monate das 2er Cowby aber nur ärger nach 3 Reparaturen bekomm ich auch sofort mein Geld zurück. KOMPLETT mit entschuldigung was ich für ein ärger hatte RESPEKT. Dehalb auch nichts Negatives ich hatte einfach pech denke ich. Mit gefällt das Desein und dis ganze Form nur nicht diese RENNRAD Fahrer haltung. Aber wie gesagt ich finde es so als Satdrad super Touren oder weite Streken würde ich damit nicht machen. In der Stadt bestimmt Super aufgehoben nur auf Ländlichen gebit und schlechten Staßen nicht zu Gebrauchen. Das es ja uach teilweis noch in innstäten kopfstenpflaster giebt ein echtes Abenteuer und das war für mich ein Albtraum. DAFÜR IST ES NUICHT GEMACHT. GUTE RADWEGE UCH GERADE STRECKEN das liebt dieses RAD sehr.
Unmöglich den Lenker höher zu machen! Der arme Rücken!!! Das Frontlicht ist super dumm und nur Deko. Fahrräder können bereits seit 100 Jahren Kurven ausleuchten, wieso macht man so einen Rückschritt?
Thank you for a great starter presentation. However, despite the undeniable qualities of this bike, it must be noted the chronic lack of assistance whether by internet or contact with the Parisian representative? in case of questioning despite the many reminders made. I have reached the point where I seriously question the renunciation with return of the bike. Examples among others of pbs encountered and still unanswered to date despite my reminders. The latest: electric assistance no longer performs its function. The Boost button has become inoperative, the battery drains by 50% in 10 days of non-use. The bike goes into standby and does not want to get back in working order despite the complete reload .... Suffice to say that this is not quite what you want when you are standing on the pedals in a rating after buying the machine € 2,700 and waiting nearly a year for its delivery!.... This leaves the feeling of being taken for a pigeon which is very unpleasant ... A if I forgot I bought two. A second for my companion who, given the recurring pbs encountered, does not want to use it anymore.... I won everything. Be wary before committing... I was not far from €5,000!.... A if another by the way. I have only received one registration from the dealer for which I still do not know for which bike, I am still waiting for the second despite my reminders to the after-sales service... Following the next n°.... I have others...
Ich muss mit Extra Lampe fahren, keine Federung, Akkuanzeige unter dem Smartphone. sieht nur gut aus. 🤣 "Es ist wie es ist" das müsste Apple bei der Keynote auch zum Schluss sagen.
Der Übergang vom dicken Sattelrohr zum dünnen Sattel geht gar nicht,
Warum der Tester so auf Cowboy abfährt, ist mir n Rätsel. Das Rad ,mein Cowboy 2 taugt für Radtouren mit Freunden nichts. Ich muss immer das Ladegerät mitführen, da 70 km Reichweite zu wenig sind
Der Vorbau ist zu hart, da keine Federung
Die Nm reichen lediglich für kleine Erhebungen. Also, viele Nachteile gegenüber anderen E Bikes. Aber für die Stadt reicht es. Dafür aber zu teuer. Ich würde mir keins wieder kaufen. Gegenüber meinen Freunden mit richtigen E Bikes immer im Nachteil
Auch 45 Nm reichen bei weitem nicht aus, um am Berg zu bestehen. Habe das C2 und das hat 30/35 Nm. Es ist ne Plage. In der flachen Stadt ist das Rad iO. Für längere Urlaubstrips nicht.
Puh und ich fand das Cowboy mal "schön"... war so vor drei Jahren.
Mittlerweile finde ich das nur noch hässlich. Das Sattelrohr mit dem Akku versaut die Optik, der Gepäckträger is auch hässlich.
Licht das da ist aber nicht Stvzo Konform ist suuper 🤮
Ersatteile von Cowboy beziehen - auch gaaanz toll!!
Egal Hauptsache die ganze App-Spielereien sind dabei.
🤮
Qualitativ schlechtes Hipster Rad. Mehr nicht
Also, die Qualität ist schon in Ordnung. Mir dem Hipster Rad hast du absolut Recht. Siehe auch meine Beurteilung oben .
Die verbauten Komponenten sind schlichtweg unterdurchschnittlich von der Qualität. Die Reifen, Pedale, die matte Lackierung, Bremsen sorgen immer wieder für Ärger. In diversen Foren nachzulesen. Ich habe mein Rad nach sehr viel Ärger wieder zurückgeschickt. Es sieht cool aus, ist aber sein Geld nicht wert.
Was hast du denn gegen hipster, meiner Meinung nach siehst du selber aus wie ein hipster mit deinem Bart
@@denyoselmeyer395 was heißt, zurück geschickt?? Haben die das Rad zurück genommen??? Geld????
@@UBoot345 ja haben sie glücklicherweise. Da waren sie sehr kulant.
Oh je hässlicher geht's wohl kaum. Und den Schwerpunkt durch den Akku auch noch nach oben geschraubt. Hauptsache cool...Qualität und praxisnahe Funktionen sind jetzt nicht so wichtig.
Kennst du dich mit der Qualität aus? Weil ich bin hochzufrieden
Guter Satz: es ist wie es ist…. und mit diesem Schrottfrontlicht nix für mich. Kauf doch nicht für ein Schweinegeld ein E-Bike und schlepp dann eine Lampe mit mir rum.