В середине 70-х ездил с братом из Куйбышева в Нурлат к родне за картошкой.Мешков 5 загрузили и я один назад поехал.Когда пустые ехали от Погрузной был май и распутица.Везде проехали по уши в грязи,как немцы осенью 41.В одной деревне все же трактором тянули,колея от грузовиков,а то бы сами прошли.Автор ролика достоин уважения,как и всякий кто разбирается в старой технике,различного рода аппаратах
ты Женька говорил мол, что за дела коментов нет и мало просмотров. да просто все сейчас ковыряются в гаражах, катаются, работают, отдыхают на природе. поэтому это более чем нормально, не переживай
Спасибо тебе Евгений что наглядно провел сожержание деталей этого мотора.Ато я купил там шайба маслоотражающая заднего коренного подшипника коленвала стояла под крышкой переднего опорного стакана.Я на нем не ездил .Только купил .Хозяин кричал что движок мол нармальный .Коленвал ,маховик ,распредвал можно сказать выкинул.Разбиты посадочные места под маховик и шестерню грм.С новодельной шестерней распредвала и новодельным распред валом фазы грм не сходяться если ставить по меткам новых шестерен грм .Я даже внимания не обратил на это.Ну новое поставил.Ну по меткам.Мотоцикл завел чихает пыхает стреляет .Нужно сравнивать со старым распредвалом в зборе с шестерней .И ставить новую метку на шестерне грм нового распред вала .Как то так.Будем смотреть мотор тоже решил снять вообще на капиталку .Осталось коленвал и маховик найдти .Вернее деньги на него найдти.
Блин если честно сказать я в шоке что есть ещё такие мотоциклы живьём причём на ходу!!! Да ещё и в таком шикарном состоянии сохрани!!! Это же просто бесценный мотоцикл не побоюсь этих слов!!! Кто подскажет где такой можно купить?
Красивый аппарат , у меня м 62 1962 г в с пробегом 54000 т к но сильно подушатанный.... Делов уйма , одно радует что заводиться хорошо и компрессия 8.5 и 9.5 отм . Мотоцикл деда моего , забрал его себе недавно.
Хорошо бы продолжение увидеть именно про этот мот, посмотреть и послушать как работает двигатель, ну и покатушку небольшую. Жень, а коленвал ты на этот Урал искал?
Евгений увидил ваше видио и решил написать про свой м62 почему на правой стороне поршень с задирами и коленвал изношен, а потому что нету канала под смазку. Я на своём м62 просверлил канал веть в карьере есть прилив под него и правый цилиндр перестал так греться и задиров больше нету на новой поршневой. Мотоцикл я использую по хозяйству в деревне ещё к ниму и прицеп цепляю могу грузить до тонны.
Блин Женьку такие классные раритетные мотоциклы попадают и все с такими небольшими пробегами по километражу у нас если ли и найдёшь такие мотоциклы то с десятками тысяч пробега в километрах и в хлам убитые они полностью
Шестерня грм с распредвала не такая как на обычных уралах 90 хх годов.У родной не имеется выступа со стороны золотника выхлопа картера вокруг посадочного места на вал примерно 4 миллиметра высотой .Новодельный поставил после чего выяснилось что крышка утятница не встает с золотником сапуна на место .Только если убрать золотник .
Приветствую Евгений! Подскажи как быть имею Ирбит М-61 сколько стоит деффектовать и перебрать мотор??? Прямо по полной ( все включено с заменой на все новое и хорошее) Спасибо!
Эх, а вообще да, все так и есть, почти всегда при разборе ЛЮБОГО ИМЗ находятся много или поменьше фатальных и не очень косяков от ИМЗ и приветы сборщиков-рукожопов. Дефектовал/капиталил и абсолютно новые "посылторговские" ДВС и сильно сильно БУ. Нравится отчасти даже разбирать и вдумчиво определять степерь износа и, самое главное, выявлять причины возникновения того или иного косяка. Особенно после своей сборки)) Недавно разобрал полностью отдефектовал все агрегаты с соло классика того самого с пробего 7000км причем реальным. Мягко говоря - половина ВСЕГО под замену))))
Женя, где эти съемники купить можно? особенно трехлапый! Брал съемник трехлапый от КамАЗ, что то зубья у него большие и центральный болт коротковат для ремонта Ураловского двигателя.
Жаль Жека ты очень далеко живеш , я не могу путевого мастера найти поподаюца одни Да.....ы, умными хотят казаться не могут даже на рулевой вилке сальники поменять новую покупают. Благодаря твоим видосам и выгребаю. Респект тебе и уважуха!
Очень интересно было бы видео про нижнеклапанник посмотреть, в уралах не шарю, поэтому обрадовался названию ролика, а м-62 оказывается уже верхнеклапанный....)))
Acer Iconia к сожалению, похоже, что руль не родной, фара тоже. Поршня от Днепра. Сзади сделан багажник и три и маленькие коробки под электрику. Реле регулятор сделан мной электронным,а на штатном месте до меня установили штекер для соединения с коляской. А резина похожа на родную. Да, карбюраторы к65, воздушный фильтр старый, к нему сделана другая крышка и внутри бумажный фильтр от классики. И поддон стоит глубокий для хоть какого то очищения масла
Приветствую. Видео понравилось. Вот пару вопросов: 1) не вариант выточить направляющие втулки и седла? Не думаю что это дороже новых голов. Или же там клапаны в задирах? Поогара я не увидел. 2) неужели нет вообще вариантов перепресовать коленвал? Видел как ты возил распресовывать китайское колено. Расскажи в чем сложность с восстановлением коленвала? Я понимаю что в гараже это скорее всего не сделать. Не изучал вопрос, может конторы какие делают? Или правда это такой сложный момент, что только заводские условия нужны? Очень интересно тебя услышать на этот счёт. Есть и ещё вопросы, но я их задам когда изучу группу в контакте, может там есть ответы
Позволю себе ответить за Евгения: -выточить направляющие и втулки и даже шлифануть клапана - вариант. Так же разом можно заменить эти детали на априрои гораздо более качественные при желании. -КВ перепрессовывать... Эх во-первых - в гаражно-полевых условиях это действительно малореально(не разобрать а как раз таки грамотно собрать потом и отцентровать(!!!) с допуском хотя бы пару..тройку СОТОК), во-вторых - а толку то его "перепрессовать"? Ну разпрессовал. А дальше что? Детали уже изношены и явно бракованны. Изготавливать новый палец шатун и подбирать подшипник? Это будет стоить дороже нового КВ. А уж по трудозатратам так вообще космос. 650сс КВ нет целесообразности "перепрессовывать" вообще, благо есть еще качественные запчасти. Рекомендую по КВ ознакомься с работами Пилюгина Станислава(найдешь сам тут). Все озвученные вопросы отпадут. Удивишься как не просто сделать КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт КВ ;-)
Привет. Снято, полагаю, давно уже? )) По 35мм клапанам - проблем никаких. Могли быть проблемы с головкам М-61, там на ранних стебель клапана 8.5мм. Головы смысла нет ниакогом енять. Все замечательно ремонтируется ;-) ГПЗ-11 - Минский
Эх, был у меня такой. Блок изумительный, все зазорчики идеальные. Продал двигатель по глупости, хотел себе 12В. Теперь буду искать снова такой, а блок просто фрезерну под другой генератор. А что ты Евгений подскажешь. Что по твоему мнению лучше взять из старых Уралов? Или уже лучше искать 8.103.10?
смотря сколько денег не пожалеешь. Касик особо не расстроится если ты зальешь обычное М 8 В, но будет бесконечно рад - 20w50 коли бабосиков не пожалеешь. конкретно!)
ну вот 20w50 без всяких сомнений, и будет тебе счастье) хотя большинство людей просто душит жаба лить такое масло в такие двигателя.Но настоящего опозитчика ничего не должно останавливать!) хорошее масло долговечнее движок!
Такой же мотоцикл имею, только выпущенный в июле 62 года. Евгений, вопрос, подойдет ли туда новая крышка двигателя, с маслофильтром? а то я поставил зажигание Совек и оно не влазиет туда, крышка зажигания не закрывается)
Shaman Studio, у меня самый ранний)) М-62 1961 года, когда Совек устанавливали, пришлось внутри крышки перегородку болгаркой стачивать, зажигание нормально влезло крышка плотно на место встала
Действительно, совек не влезет. Проставка под крышку миллиметров 8 спасет отца Русской Демократии ;-) Передняя крышка впринципе станет по крепежным отверстиям хоть от инжекторного URALа но смысл менять ее?
Привет Жека у меня проблема с моим Днепром 11 когда едешь правий цилиндр начинает троить когда набираешь розгон всё нормально и когда роботает на холостых всё нормально что может быть подскажи пожалуйста
Просто выпрессовались наконечники толкателей . До 85 так делали . Я вот думал туда под них залить жидкий металл,индий,ртуть, галлий или парафин ,воск как в термостате или гидроэлектроклапане обогатителя карбюратора . Чтоб как компенсаторы работало на горячую . А потом просто поставил штанги от Днепра
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Женя объясняет лучше всех внятно ,и понятно все!!! хороший видео урок для начинающих людей как я)
В середине 70-х ездил с братом из Куйбышева в Нурлат к родне за картошкой.Мешков 5 загрузили и я один назад поехал.Когда пустые ехали от Погрузной был май и распутица.Везде проехали по уши в грязи,как немцы осенью 41.В одной деревне все же трактором тянули,колея от грузовиков,а то бы сами прошли.Автор ролика достоин уважения,как и всякий кто разбирается в старой технике,различного рода аппаратах
Мотоцикл все ровно отличный, а механику Жека поправит.
а что с твоим мопедом ? давай давай, жду видосы
Да, Сань, ты там живой? очень ждем новостей от тебя.
Сколько сени
Здорова Санёк а ты что давно что-то ничего не делаешь и никаких роликов не выкладываешь жду с нетерпением!!!
Обалдеть, прям, как новый!
Хозяину респект за отличное состояние!
Блин!!! Мотоцикл М62 на внешний вид мне очень нравится просто 🔥 огонь!!! И цвет такой мне очень нравится!!!
ты Женька говорил мол, что за дела коментов нет и мало просмотров. да просто все сейчас ковыряются в гаражах, катаются, работают, отдыхают на природе. поэтому это более чем нормально, не переживай
И где Жека только такие шикарные мотоциклы находит чудеса прямо какие-то!!!
До своего бы карыта добраться!) Спасибо Жени за познавательные видео!
Простое кулачковое зажигание первого поколения.я с таким до сих пор катаюсь.Жека ты крос.
Я сам живу на Урале ито здесь таких мотоциклов уже давным-давно не найдёшь к сожалению, и уж тем более в таком шикарном состоянии!!!
Спасибо тебе Евгений что наглядно провел сожержание деталей этого мотора.Ато я купил там шайба маслоотражающая заднего коренного подшипника коленвала стояла под крышкой переднего опорного стакана.Я на нем не ездил .Только купил .Хозяин кричал что движок мол нармальный .Коленвал ,маховик ,распредвал можно сказать выкинул.Разбиты посадочные места под маховик и шестерню грм.С новодельной шестерней распредвала и новодельным распред валом фазы грм не сходяться если ставить по меткам новых шестерен грм .Я даже внимания не обратил на это.Ну новое поставил.Ну по меткам.Мотоцикл завел чихает пыхает стреляет .Нужно сравнивать со старым распредвалом в зборе с шестерней .И ставить новую метку на шестерне грм нового распред вала .Как то так.Будем смотреть мотор тоже решил снять вообще на капиталку .Осталось коленвал и маховик найдти .Вернее деньги на него найдти.
Евгений спасибо за ваши ролики! Очень помогло😀
Блин если честно сказать я в шоке что есть ещё такие мотоциклы живьём причём на ходу!!! Да ещё и в таком шикарном состоянии сохрани!!! Это же просто бесценный мотоцикл не побоюсь этих слов!!! Кто подскажет где такой можно купить?
Только начал смотреть сразу палец вверх, видюха прикольная и познавательная.
Одна из самых привлекательных моделей
Красивый аппарат , у меня м 62 1962 г в с пробегом 54000 т к но сильно подушатанный.... Делов уйма , одно радует что заводиться хорошо и компрессия 8.5 и 9.5 отм . Мотоцикл деда моего , забрал его себе недавно.
Тодішній дизайн красівше , я так думаю.
Собрал Урал с нуля,благодаря твоим видео,спасибо.
посмотрел видос , гуд. Что то интересно, пальцев вниз нету. Женьки памятник надо ставить, это сколько же движков перебрал.
Жека, смотрю видос который раз.., наслаждаюсь! Когда новые видосы)))?
Урал дефективен уже с завода) Евгению добра! За видео благодарность!
Спасибо, сам по тихонечку собираю м-61. Очень помогают твои видео👍👍
Дождался видосик про Урал, спасибо)
Как всегда, все у Евгения получается!!!😁
Хорошо бы продолжение увидеть именно про этот мот, посмотреть и послушать как работает двигатель, ну и покатушку небольшую. Жень, а коленвал ты на этот Урал искал?
Евгений увидил ваше видио и решил написать про свой м62 почему на правой стороне поршень с задирами и коленвал изношен, а потому что нету канала под смазку. Я на своём м62 просверлил канал веть в карьере есть прилив под него и правый цилиндр перестал так греться и задиров больше нету на новой поршневой. Мотоцикл я использую по хозяйству в деревне ещё к ниму и прицеп цепляю могу грузить до тонны.
Блин Женьку такие классные раритетные мотоциклы попадают и все с такими небольшими пробегами по километражу у нас если ли и найдёшь такие мотоциклы то с десятками тысяч пробега в километрах и в хлам убитые они полностью
вот это техника! всё красиво и аккуратно)
Как всегда 5 баллов , красаучег !!!!!!ждём продолжения !!!
Евгений, доброго времени суток. Ответь пожалуйста на вопрос. Почему после сброса газа стреляет в выхлопную трубу правый цилиндр на Днепре?
Евгений ответь пожалуйста,расточить цилиндра + поршня ,полностью отремонтировать головки с фризировкай.что будет по рублям,30 ригион
Красивые вступления)
Жень привет,а что за болт на картере,на кожухе маховика, сверху? Никогда такого не встречал.
Женя,скажи пожалуйста,с этого ролика где ты скачал композиции?Конкретно интересует время: 1.45.
Женя есть ли тенденция более сильного износа на правом цилиндре мотоциклов Урал? Что говорит твоя статистика?
У меня м 63 с этим мотором. И, зараза, тоже люфт правого шатуна! Евгений, а какой люфт допустим на сапуне? Есть подозрение, что он гремит
Шестерня грм с распредвала не такая как на обычных уралах 90 хх годов.У родной не имеется выступа со стороны золотника выхлопа картера вокруг посадочного места на вал примерно 4 миллиметра высотой .Новодельный поставил после чего выяснилось что крышка утятница не встает с золотником сапуна на место .Только если убрать золотник .
Приветствую Евгений!
Подскажи как быть имею
Ирбит М-61 сколько стоит деффектовать и перебрать мотор??? Прямо по полной ( все включено с заменой на все новое и хорошее)
Спасибо!
Эх, а вообще да, все так и есть, почти всегда при разборе ЛЮБОГО ИМЗ находятся много или поменьше фатальных и не очень косяков от ИМЗ и приветы сборщиков-рукожопов.
Дефектовал/капиталил и абсолютно новые "посылторговские" ДВС и сильно сильно БУ.
Нравится отчасти даже разбирать и вдумчиво определять степерь износа и, самое главное, выявлять причины возникновения того или иного косяка. Особенно после своей сборки))
Недавно разобрал полностью отдефектовал все агрегаты с соло классика того самого с пробего 7000км причем реальным. Мягко говоря - половина ВСЕГО под замену))))
Женя, где эти съемники купить можно? особенно трехлапый! Брал съемник трехлапый от КамАЗ, что то зубья у него большие и центральный болт коротковат для ремонта Ураловского двигателя.
Спасибо,Жека!))
Мотоцикл класс мне нравится дизайн!
Евгений, отлично все осветил! Когда продолжение? Имею такой же 64г.
Классная начало! И видео хорошее👍
Жаль Жека ты очень далеко живеш , я не могу путевого мастера найти поподаюца одни Да.....ы, умными хотят казаться не могут даже на рулевой вилке сальники поменять новую покупают. Благодаря твоим видосам и выгребаю. Респект тебе и уважуха!
Женя ты молодец!
Очень интересно было бы видео про нижнеклапанник посмотреть, в уралах не шарю, поэтому обрадовался названию ролика, а м-62 оказывается уже верхнеклапанный....)))
Женя,У меня М-63 в хорошем состоянии,я на нем на рыбалку на дальняк гоняю,мотоциклу цены нет!!!!
Acer Iconia у меня тоже м63
Дм Dmitri У меня в полном оригинале,кроме резины,А у тебя?
Acer Iconia к сожалению, похоже, что руль не родной, фара тоже. Поршня от Днепра. Сзади сделан багажник и три и маленькие коробки под электрику. Реле регулятор сделан мной электронным,а на штатном месте до меня установили штекер для соединения с коляской. А резина похожа на родную. Да, карбюраторы к65, воздушный фильтр старый, к нему сделана другая крышка и внутри бумажный фильтр от классики. И поддон стоит глубокий для хоть какого то очищения масла
Дм Dmitri Понятно,поршня поставили что бы на 92 ездить,только я не понял где реле электронное на 6 вольт надыбал?
Acer Iconia реле сам спаял. Нашел в интернете несколько схем, сделал из них одну и она работает.
Жека что посоветуете хочу поставить один карбюратор с Фольксваген однокамерные?
Удачи тебе в праведном деле!))только арегинале для потомков.
Аййй какой же красаааааавааааа этот М -62...!!!
Самый смак в поддоне, и живут там фиксики с 1965 года:-)
Спасибо вам. Удачного дня
А клапана зачем менять? Прогар? Износ? Может направляющими обойдется?
Приветствую. Видео понравилось. Вот пару вопросов: 1) не вариант выточить направляющие втулки и седла? Не думаю что это дороже новых голов. Или же там клапаны в задирах? Поогара я не увидел. 2) неужели нет вообще вариантов перепресовать коленвал? Видел как ты возил распресовывать китайское колено. Расскажи в чем сложность с восстановлением коленвала? Я понимаю что в гараже это скорее всего не сделать. Не изучал вопрос, может конторы какие делают? Или правда это такой сложный момент, что только заводские условия нужны? Очень интересно тебя услышать на этот счёт. Есть и ещё вопросы, но я их задам когда изучу группу в контакте, может там есть ответы
Позволю себе ответить за Евгения:
-выточить направляющие и втулки и даже шлифануть клапана - вариант. Так же разом можно заменить эти детали на априрои гораздо более качественные при желании.
-КВ перепрессовывать... Эх
во-первых - в гаражно-полевых условиях это действительно малореально(не разобрать а как раз таки грамотно собрать потом и отцентровать(!!!) с допуском хотя бы пару..тройку СОТОК),
во-вторых - а толку то его "перепрессовать"? Ну разпрессовал. А дальше что? Детали уже изношены и явно бракованны. Изготавливать новый палец шатун и подбирать подшипник? Это будет стоить дороже нового КВ. А уж по трудозатратам так вообще космос. 650сс КВ нет целесообразности "перепрессовывать" вообще, благо есть еще качественные запчасти.
Рекомендую по КВ ознакомься с работами Пилюгина Станислава(найдешь сам тут).
Все озвученные вопросы отпадут.
Удивишься как не просто сделать КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт КВ ;-)
Максим TRUE спасибо за информацию
Привет.
Снято, полагаю, давно уже? ))
По 35мм клапанам - проблем никаких. Могли быть проблемы с головкам М-61, там на ранних стебель клапана 8.5мм.
Головы смысла нет ниакогом енять. Все замечательно ремонтируется ;-)
ГПЗ-11 - Минский
Эх, был у меня такой. Блок изумительный, все зазорчики идеальные. Продал двигатель по глупости, хотел себе 12В.
Теперь буду искать снова такой, а блок просто фрезерну под другой генератор.
А что ты Евгений подскажешь. Что по твоему мнению лучше взять из старых Уралов? Или уже лучше искать 8.103.10?
Виталий Ромашкин Ищи блок от М-66, он уже идет с маслофильтром!
Приветствую всех! Подскажите, как на М62 с 6В двигателем выставить ВМТ ? Смотрового окошка (как на 12В-ом моторе) не нашел.
Очень понравилось, спасибо!!!
6.05 с шпилькой идёт падала))))) улыбнуло))))))))))
Жека, головы, однозначно, родные оставлять, да к ним бы еще К-38 родные подобрать.
Покажи регулировку карбюраторов на мотоцикле и синхронизацию двигателя
Евгений вопрос не по теме) как узнать номер краски этого мотоцикла? У меня урал 81года так хочется найти хотябы почти родной цвет краски)
11 ГПЗ - Минский подшипниковый завод. Благодаря Батьке в 90-е не канул в лету...
До сих пор отличные подшипники делают.
Приветствую, подскажите на м62 как узнать какой группы картер?
Я хочу поставить R 17 вместе с ободом. Поэтому хочу знать чтоб не ошибиться. Можно поставить R 17 140 70 без переделок
Евгений, добрый вечер! Отличное макро! Если не секрет, какая камера?
+++ за видео!
У соседа на Урале тоже всегда правая сторона выходила из строя.
во сколь такой ремонт примерно встанет . просто в планах урал приобрести .
Мот на свои года сохранился хорошо,а небольшие недочеты модно исправить
в чем разница между старым и новым сцеплением?
я поставил палец вверх и написал об этом в комментариях.
Жека как всегда красавчик ☺
подскажи пожалуйста какие могут быть причины отказа левого цилиндра
Женька приезжай 20-го в Рыльск , но только на урале , и еще раз спасибо за воду и водку :-)
А какое масло сейчас использовать? Для к750м конкретно, посоветуй
смотря сколько денег не пожалеешь. Касик особо не расстроится если ты зальешь обычное М 8 В, но будет бесконечно рад - 20w50 коли бабосиков не пожалеешь. конкретно!)
Вован Особливий как раз м8в заливаю от ГПн , а после видоса сомнения появились))
ну вот 20w50 без всяких сомнений, и будет тебе счастье) хотя большинство людей просто душит жаба лить такое масло в такие двигателя.Но настоящего опозитчика ничего не должно останавливать!) хорошее масло долговечнее движок!
Ждем продолжение)
Отличное видео!
состояние огонь(просто саня), собираю такой железо в таком состоянии не найти.
блин а дальше есть что то ? по этому мотоциклу ?
Такой же мотоцикл имею, только выпущенный в июле 62 года. Евгений, вопрос, подойдет ли туда новая крышка двигателя, с маслофильтром? а то я поставил зажигание Совек и оно не влазиет туда, крышка зажигания не закрывается)
Shaman Studio как не влазиет Совек?? У меня в М-61 влезло.
Shaman Studio, у меня самый ранний)) М-62 1961 года, когда Совек устанавливали, пришлось внутри крышки перегородку болгаркой стачивать, зажигание нормально влезло крышка плотно на место встала
Действительно, совек не влезет. Проставка под крышку миллиметров 8 спасет отца Русской Демократии ;-)
Передняя крышка впринципе станет по крепежным отверстиям хоть от инжекторного URALа но смысл менять ее?
совек у меня влез без проблем, стоит отлично. Не надевается крышка зажигания просто)) пробовал пластиковую от урала с маслофильтром, но не лезет
Так и я про крышку
Привет Жека у меня проблема с моим Днепром 11 когда едешь правий цилиндр начинает троить когда набираешь розгон всё нормально и когда роботает на холостых всё нормально что может быть подскажи пожалуйста
Жень, а для чего нужен масляный канал внизу на цилиндре(там отверстие и дорожка, которая уходит в тупик), она ж ничего не смазывает?!
Классная музыка, не подскажите название?
Спасибо, ведь обьяснить мало, нужно чтобы все было понятно.
Народ а как замутить на него фильтр масла на м62, менять крышку ГРМ? Или ещё что можно замутить
Евгений, или кто знает, можете сказать что за музыка играет с 01:00?
Очень полезное видео
На правом шатуне люфт как-будто мотор прошёл 30 тысяч.
Евгений 👍👍👍👍👍
Понравилось.
Просто выпрессовались наконечники толкателей . До 85 так делали . Я вот думал туда под них залить жидкий металл,индий,ртуть, галлий или парафин ,воск как в термостате или гидроэлектроклапане обогатителя карбюратора . Чтоб как компенсаторы работало на горячую . А потом просто поставил штанги от Днепра
Хороший мотоцикл
Где найти такой аппарат в хорошем состоянии?
всё жду когда мотор привезут на ремонт от кроссового урала!
палец верх не забыл поставить
всем привет. когда смотрел в первый раз вроде бы всё было нормально. сейчас смотрю, но видос с ограниченным доступом. с чего бы енто???
у меня такие же головки, и точно такие же проблемы с ними)
видео хорошее,что за музычка такая как найти
Во сколько в среднем обходится ремонт движка ?
Тоже интересно