COMO SABER CUÁNDO CAMBIAR BATERÍA - ALTERNADOR O AMBOS.
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- En este video explicamos como podemos saber si tenemos que cambiar nuestra batería o nuestro alrededor o simplemente ninguna.
En este caso luego de usar el coche, todo el día, la batería se recuperó al 100%. A pesar de que el coche haya estado parado durante casi TRES MESES y la batería haya quedado en cero se recuperó sin problemas (no es recomendable jamás llegar a estos extremos).
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![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](/img/n.gif)
Saludos y excelente clase, no tendras una prueba de señal de alternador bmw 135i 2012 con osiloscopio? Att Ricardo Rebollo.
Hola Ricardo. Jajajajaa, muy buen chiste!!! Sería una forma muy buena de darle un uso Estúpido a un osciloscopio. Un saludo.
Hola buenas tardes muy buen video gracias
Muchas gracias
Hola tengo un bmw 525i y en el tablero me sale que carga 11.5v en promedio y lo lleve a dar vueltas por 40 minutos y trate de volver a prenderlo el carro no prendia
Hola amigo, no te carga el alternador. Tiene que estar en 14 voltios. Un saludo
Una preguntita mi BMW 525tds solo me arranca en frío ,,no sabrías cual es el fallo ??? Yo cuando me levanto de doy y si arranca ,me doy una vuelta y luego lo apago y ya no me arranca y le cambié ayer el motor de arranque y hace media hora e cargado la batería unas 3 horas
Hola, se me vienen varias cosas a la cabeza.
Notas pérdida de potencia mientras lo pruebas, o deja de ir fino en esa vuelta que das antes de pararlo y que no vuelva a arrancar?
@@danysp9548 creo que no pierde potencia en tema de acelerar y eso ,,aunk no estoy seguro del todo jeje ,,las luces sí que no alumbran casi nada ,,,y en el cuadro del aire acondicionado cuando apago el coche suena un ruido y es como si fuera un ventilador por una reguilla que tiene como cámara de aire ,,y nose si eso consumirá la batería ,,,ya llevo en 2 años 3 baterías de 100 amperios gastadas
Lo k tengo el coche dos años y un par de meses
@@ivangarciacarnicero4072 hay varias posibilidades,empecemos por la fácil. Cuando no quiere arrancar afloja el escape lo más cerca posible al turbo, si arranca tienes el escape obstruido. Es raro pero posible.
Lo otro que se me viene a la cabeza, por darte ideas sin haber puesto la diagnosis, serían los sensores de ciclo que al coger temperatura se ponen en cortocircuito. Uno va en el cigüeñal y otro en el árbol de levas.
Cualquier cosa me envías un email y nos ponemos en contacto para ver si te puedo echar una mano. Un saludo.
Hola iván, pudiste solucionar ese problema ?
si es así como lo lograste ?
Es normal 14.4/ 14.5??
Hola amigo , tengo un e60 y cuando arranco se queda en 11.8 hasta pasar 10
Min no sube a 14.7 que podría ser
Hola amigo, a mi eso como tu lo describes jamas me pasó. Expuesto así parece una avería rara. Verificaste tensión en el pin D+ en el alternador con el coche en contacto? Un saludo