Un apunte que se le ha pasado a Guille sobre Mazda, sobre su nombre. Voy a a explicarlo porque es curioso. Cuando llego la hora de vender coches Matsuda decidió que venderlos con la marca Toyo Kogyo Company no iba a quedar bien, y busco un nombre comercial que le representara a el y a su marca. Por suerte la Diosa persa del Sol, Ahura Mazda era perfecta, en Japones las consonantes no pueden ir sueltas, y para pronunciar nombres extranjeros se hace traducción fonética, por lo cual la Z pasa a ser una tsu, siendo la pronunciación en japones idéntica a la del apellido del dueño de la marca. Pero encima tiene otra cosa mas, recordemos que es el Dios Persa del Sol y Japón, literalmente se escribe con los Kanjis de Sol y Nacimiento (de ahí lo del País del Sol Naciente), siendo este un elemento representativo del país, y de su bandera (la Bandera de Japon es una representación de un sol, de por si la de la Japón imperial era un Sol Radiante). Y aquí viene el tirón de oreja o aviso para navegantes, si vais a Japón un día, y vais a un concesionario de coches, Mazda es Matsuda y en Honda la h no es muda (se pronuncia jonda).
Super bien la explicación, pero déjame matizar que en realidad en japonés es Honda con la H muda, son los americanos los que la ponen ahí al estilo "jonda" que comentas. Cuesta encontrar anuncios japoneses en los que siquiera pronuncien el nombre porque con el logo o el nombre al final no les hace falta, pero si miras por ejemplo el del City que usaron a una banda de Ska inglesa o americana, ellos la pronuncian como parte de la canción pero cuando lo hace el narrador japonés, la omite. Como al final tienen mucha presencia allí seguramente les da igual cómo les llames xD.
Estos vídeos de historia son una maravilla. Además, pienso que serán más baratos de producir. Dos motivos para continuar con ellos después de la cuarentena. Un saludo y enhorabuena por el trabajo.
Hace poco vi un anuncio en un concesionario Nissan en Mallorca que usaban tu vídeo de la familia Z. Me alegro ver que valoran vuestro trabajo pero también espero que los de Nissan tengan permiso para usarlo.
Otra vez lo has conseguido, pero nos estás acostumbrando muy mal. Y es que estos trabajos con esta exhaustiva recopilación de información, creo que son muy complejos, sobre todo si son cosas exóticas como los Mazda R360, con vídeos, esquemas, planos y anuncios originales. Personalmente me encanta y cada vez lo consigues, así que mi enhorabuena y el ánimo para seguir por este camino del "documental" histórico/técnico. Mientras el virus no te permita hacer otro tipo de trabajos, como las pruebas, que también me encantan. Gracias y un saludo.
Con 30 cm mas por delante , 20 cm por atrás, continuando las líneas, mas distancia entre ejes y ruedas de verdad, es un auto muy lindo. Muy buen trabajo Guille, muchas gracias.
Disfruto como un enano con estas historias. Muchas gracias por traerlas Guille! Que sepas que después de la historia del Honda City, me acabé comprando un Turbo en color rojo a escala.
Estupendo vídeo !!. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏. Haces unos vídeos amenos, bien construidos y con un contenido muy completo, lo que hace que te enganche a verlo con entusiasmo y seas incapaz de dejarlo a medias. Guille, tienes la fórmula. Un incondicional de tus reportajes.
En este caso lo tenía más presente porque la propia marca tira de su propia historia para sacar pecho, pero siempre me parecen muy interesantes este tipo de videos. Espero que vayas haciendo más en esta linea :D
Da envidia ver como paises que salieron devastados de una guerra, como Japon o Alemania entre otros, han llegado a tener industrias potentes de todo tipo, en este caso del automovil y en España, siempre hemos ido a remolque de empresas extranjeras y cuando las hemos tenido propias, han ido desapareciendo o diluyéndose. Una pena.
@@sarafernandez7214 difícil no es. De hecho es de lo más fácil para nosotros. Pero las videoseries de generaciones de modelos las hacemos siempre con el apoyo de la marca pertinente, sino PowerArt S.L. se va a la quiebra, así que por el momento toca esperar.
@@GuilleGarciaAlfonsin Yo estoy por pasarme por un concesionario para decirles algo así como "Parece buen coche pero mejor me espero a ver la prueba en Power Art para asegurarme." Si vamos todos en ese plan te acabas forrando xD!
Muy bueno el video, Guille. Contenido de primera... No nos conocemos, pero si os apetece hacer un especial en la Selva Negra, con visita a Stuttgart incluida, me lo dices y os hago de guía y os ayudo con la logística. Sería un placer. Un saludo desde Estrasburgo. PJ.
Me acabo de fijar que la luneta trasera del R360 es prácticamente igual que la luneta trasera del hardtop que tiene mi miata NA. Lo de esta gente es increíble. Es que de perfil es prácticamente idéntico. Nota: vale, lo dice en el vídeo jajajaja
Hubo otro carro alemán parecido, el Jurisch Motoplan de 3 ruedas cómo el Messerschmitt de 3 ruedas, porque Messerschmitt también tuvo su versión de 4 ruedas
Desde el primer día, los triciclos ya se vendieron como Mazda en honor a una deidad asiatica que representa la inteligencia entre otros valores. Tienes en los comentarios a otro compañero explicándolo.
Buenos días Guille! De donde pillas las fotos de los coches sobre fondo blanco (donde tomas las cotas del coche)? Me encantaría tener acceso a esa galería! Buen video por cierto! Un saludo
@@GuilleGarciaAlfonsin aaah es que me pareció ver que siempre utilizabas fotos sobre fondo blanco, da igual marca de coche. Creí que igual eran de una galería específica que estaba por alguna web!
@@GuilleGarciaAlfonsin Vaya -_- Que bueno sería realizar un banco de imágenes por Marca, modelo y restyling de libre acceso con ese tipo de imágenes! _
![Honda Beat, el deportivo miniatura de motor central [#40TENA - #POWERART]](http://i.ytimg.com/vi/6CWLmzIyhH0/mqdefault.jpg)
![Honda Beat, el deportivo miniatura de motor central [#40TENA - #POWERART]](/img/tr.png)
Un apunte que se le ha pasado a Guille sobre Mazda, sobre su nombre. Voy a a explicarlo porque es curioso. Cuando llego la hora de vender coches Matsuda decidió que venderlos con la marca Toyo Kogyo Company no iba a quedar bien, y busco un nombre comercial que le representara a el y a su marca. Por suerte la Diosa persa del Sol, Ahura Mazda era perfecta, en Japones las consonantes no pueden ir sueltas, y para pronunciar nombres extranjeros se hace traducción fonética, por lo cual la Z pasa a ser una tsu, siendo la pronunciación en japones idéntica a la del apellido del dueño de la marca. Pero encima tiene otra cosa mas, recordemos que es el Dios Persa del Sol y Japón, literalmente se escribe con los Kanjis de Sol y Nacimiento (de ahí lo del País del Sol Naciente), siendo este un elemento representativo del país, y de su bandera (la Bandera de Japon es una representación de un sol, de por si la de la Japón imperial era un Sol Radiante).
Y aquí viene el tirón de oreja o aviso para navegantes, si vais a Japón un día, y vais a un concesionario de coches, Mazda es Matsuda y en Honda la h no es muda (se pronuncia jonda).
Super bien la explicación, pero déjame matizar que en realidad en japonés es Honda con la H muda, son los americanos los que la ponen ahí al estilo "jonda" que comentas.
Cuesta encontrar anuncios japoneses en los que siquiera pronuncien el nombre porque con el logo o el nombre al final no les hace falta, pero si miras por ejemplo el del City que usaron a una banda de Ska inglesa o americana, ellos la pronuncian como parte de la canción pero cuando lo hace el narrador japonés, la omite.
Como al final tienen mucha presencia allí seguramente les da igual cómo les llames xD.
Me encantan estos videos de historia del motor, GRACIAS Guille y Diego!!
Gracias por hacer este tipo de contenido, soy muy fan. Y si encima es sobre Mazda, apaga y vamonos.
gran video. Estaria genial un especial de todos los mx5
Al final he acabado comprando un Mazda. :)
Me encanta la marca Mazda, es lo que he tenido toda mi vida (5) y por ahora no tengo intención de cambiar. Gracias por el video!
Buenos días a todos. Interesantísimo, como siempre. Gracias
Como siempre un gran video,es apasionante la historia de Mazda.
Calidad, precio, mantenimiento y placer de conducción. Eso es Mazda
Estos vídeos de historia son una maravilla. Además, pienso que serán más baratos de producir. Dos motivos para continuar con ellos después de la cuarentena.
Un saludo y enhorabuena por el trabajo.
Los key cars son tan interesantes! Cuando estuve en Japón en 2018 vi cosas alucinantes.
Mazda ensambló sus carros y camiones en Colombia con relativo exito y prestigio.muy buenos carros
Eres un grande, acabo de ver la camiseta del momento polar de inercia.... Es bueniiiiiiisima
Espectacular vídeo y muy entretenido, gracias.
Hace poco vi un anuncio en un concesionario Nissan en Mallorca que usaban tu vídeo de la familia Z. Me alegro ver que valoran vuestro trabajo pero también espero que los de Nissan tengan permiso para usarlo.
Lo tienen. Gracias por el apunte! 😉
Otra vez lo has conseguido, pero nos estás acostumbrando muy mal. Y es que estos trabajos con esta exhaustiva recopilación de información, creo que son muy complejos, sobre todo si son cosas exóticas como los Mazda R360, con vídeos, esquemas, planos y anuncios originales.
Personalmente me encanta y cada vez lo consigues, así que mi enhorabuena y el ánimo para seguir por este camino del "documental" histórico/técnico. Mientras el virus no te permita hacer otro tipo de trabajos, como las pruebas, que también me encantan.
Gracias y un saludo.
Me encantan estos vídeos con la historia de las marcas. Pero éste se me ha hecho corto! 😁😁
Con 30 cm mas por delante , 20 cm por atrás, continuando las líneas, mas distancia entre ejes y ruedas de verdad, es un auto muy lindo.
Muy buen trabajo Guille, muchas gracias.
Disfruto como un enano con estas historias. Muchas gracias por traerlas Guille! Que sepas que después de la historia del Honda City, me acabé comprando un Turbo en color rojo a escala.
Magnífico video. Un apunte la suspensión de R360 es la de los ejes Alko que llevan todas las caravanas de la actualidad
Cierto! Y muchos remolques!
Me ha parecido un vídeo fantástico, se te echaba de menos ya Guille y como dicen los compañeros, se ha hecho corto.
Estupendo vídeo !!. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏. Haces unos vídeos amenos, bien construidos y con un contenido muy completo, lo que hace que te enganche a verlo con entusiasmo y seas incapaz de dejarlo a medias. Guille, tienes la fórmula. Un incondicional de tus reportajes.
Grande guille
Encantado, queremos más.
Que buenos son estos videos de historia del automóvil!!
Gracias por mostrarnos una historia tan interesante 👏👏👏
En este caso lo tenía más presente porque la propia marca tira de su propia historia para sacar pecho, pero siempre me parecen muy interesantes este tipo de videos.
Espero que vayas haciendo más en esta linea :D
Muy interesante, siempre quise saber más sobre las marcas japonesas tras la 2gm en unos años que fabricaban lo que podían claro
Ganas de mas!!!, como siempre😅
PowerArt Guille García Alfonsín no te llegó un correo de info@aeconve.org?...tenemos mucho interés en que lo leas y hablemos
Muy bueno como siempre, historia del motor, se hace muy ameno , gracias por compartir conocimientos que de otra manera sería difícil adquirir
Que cortito!!!, gracias Guiller
Muy buenos estos videos de historia,sobre todo los de las marcas japonesas.
Siempre Interesante lo que decir sobre los coches japoneses. Gracias Guille por informarnos sobre lo que al menos por mi parte desconocemos 👏👏👏👍
Muchas gracias, seguir así.
Da envidia ver como paises que salieron devastados de una guerra, como Japon o Alemania entre otros, han llegado a tener industrias potentes de todo tipo, en este caso del automovil y en España, siempre hemos ido a remolque de empresas extranjeras y cuando las hemos tenido propias, han ido desapareciendo o diluyéndose. Una pena.
Tus vídeos crean adicción, este año no te vayas de vacaciones.
Vaya pelazo Guille, las peluquerías ya estan abiertas jeeee
Grande Guille!!
Excelente Guille!
Mi hija estudia ingeniera mecánica y siempre dice que eres el mejor
Gracias Guille genial vídeo!
Los kei cars.... son como para coleccionar: me encantan
14:14 se quería suicidar ,me pone nervioso ,por favor un especial MX5 pero a lo grande,con comparación real de todos las modelos NA,NB,NC,ND.
Mira que en los talleres no se usa corbata por eso y...
Lo mismo pensé.
Lo del especial MX5 juntando un NA, NO, NO y ND no sería tan difícil de conseguir y seria un exitazo seguro
@@sarafernandez7214 difícil no es. De hecho es de lo más fácil para nosotros. Pero las videoseries de generaciones de modelos las hacemos siempre con el apoyo de la marca pertinente, sino PowerArt S.L. se va a la quiebra, así que por el momento toca esperar.
@@GuilleGarciaAlfonsin Yo estoy por pasarme por un concesionario para decirles algo así como "Parece buen coche pero mejor me espero a ver la prueba en Power Art para asegurarme." Si vamos todos en ese plan te acabas forrando xD!
Muy buen material y curiosa historia. Cómo apuraron las cotas de lo que se conocía como key car. Gracias Guille, Gracias Diego. Un saludo.
Muy bueno el video, Guille. Contenido de primera... No nos conocemos, pero si os apetece hacer un especial en la Selva Negra, con visita a Stuttgart incluida, me lo dices y os hago de guía y os ayudo con la logística. Sería un placer. Un saludo desde Estrasburgo. PJ.
De hecho, Sumitomo es hoy en dia uno de los grandes fabricantes de herramientas de corte como son las plaquitas de carburo de tungsteno.
Baby steps, sin prisa pero sin pausa se llega lejos
Este debería haber sido más largo!
Me acabo de fijar que la luneta trasera del R360 es prácticamente igual que la luneta trasera del hardtop que tiene mi miata NA. Lo de esta gente es increíble. Es que de perfil es prácticamente idéntico.
Nota: vale, lo dice en el vídeo jajajaja
Hola soy Guillermo y esto es Jackass
Hubo otro carro alemán parecido, el Jurisch Motoplan de 3 ruedas cómo el Messerschmitt de 3 ruedas, porque Messerschmitt también tuvo su versión de 4 ruedas
No dijiste donde se puede comprar
El que? Perdona, pero me he perdido 😔
PowerArt Guille García Alfonsín Me convenciste de comprar un mazda 360, pero no dijiste donde lo puedo comprar
La única opción es Importarlo de Japón... Están carisisimos
Guille, buen día. Con qué logo se vendían los autos Toyo Kogio? Puede poner una foto en Twitter?
Me refiero antes que apareciera la marca Mazda.
Desde el primer día, los triciclos ya se vendieron como Mazda en honor a una deidad asiatica que representa la inteligencia entre otros valores. Tienes en los comentarios a otro compañero explicándolo.
Buenos días Guille! De donde pillas las fotos de los coches sobre fondo blanco (donde tomas las cotas del coche)? Me encantaría tener acceso a esa galería!
Buen video por cierto! Un saludo
Que fotos? Las del azul? Son de recurso de Mazda
@@GuilleGarciaAlfonsin aaah es que me pareció ver que siempre utilizabas fotos sobre fondo blanco, da igual marca de coche. Creí que igual eran de una galería específica que estaba por alguna web!
@@cristianromerocanete571 casi todas las marcas tienen fotos de este estilo... Es fastidiado encontrarlas a veces!
@@GuilleGarciaAlfonsin Vaya -_- Que bueno sería realizar un banco de imágenes por Marca, modelo y restyling de libre acceso con ese tipo de imágenes! _
Ahora entiendo porque el Giulia no ha venido aún al canal... se reservaba para el 110 aniversario.
Bueno para echar unas risas... y para carreras de compactos, el Midget preparado a topa daba 131cv con nada de peso ojito eh xD
Cuando hagas el especial de MX5 el NB solo puede el el negrito de diego xD, si necesitas alguna generación que hable diego conmigo y coordinamos
RX5 Cosmo ¿please?
Cuando te refieres a primer coupé, te refieres como coche japonés, no?
Yessss
Quien poco Toyococotogo usa, poco toyococotogo compra🙃
Ahora entiendo el porqué de la marca corcksport 🤔
Mps manda.
Yo era fan de autoblog en español cuando tú escribias, después de que te fuiste se fue a la m...rda
Me está pasando lo mismo que Alfa Romeo, me encantan los Mazda pero no me lo compraría.