Para el que ve este vídeo en 2022. La tengo desde mediados del 21, las dos pegas que pone, por una parte la pantalla, hay una pantalla de Puig 16cm mas alta que puede ponerse y te da mucha comodidad en viajes largos (estéticamente afea un poco, pero si solo se usa para viajes largos no hay problema) y por el mullido del asiento, hay asiento de gel oficial de ktm que encima es calefactable, así que con esos dos caramelos la moto va de lujo. Muy buena review, gracias a el me decanté por esta y no por la zh2. Saludos!
@@enricopucci7413 Depende mucho del modo en que lo lleves, lluvia, calle o sport y del modo de conducción que hagas. En la pantalla llenado le tanque marca 350kms. Realmente da de sobra para viajes largos y conducción normal/algo alegre salvo te calientes mucho y pases de 140-150 ya que lo gastarás en 200kms o menos
El único probador de moto de yt que tolero y valoro, habla como una persona normal y con con las 3 c, claro, conciso y concreto. Diciendo lo bueno y sobretodo lo malo, muchas gracias por tu trabajo
Gracias por el magnífico review (como siempre). Yo tuve la oportunidad de probar la unidad de prensa y, "qué queréis que os diga??"..., una auténtica béstia, un motor brutal! Si fuera sólo para salidas de finde y por prestaciones puras es -casi seguro- la que me hubiera comprado. Finalmente por polivalencia, comodidad y quizás (sólo quizás) también por fiabilidad, detalles y acabados me compré la BMW R1250RS..., La KTM es más SPORT que la BMW sin duda pero con la BMW también se lo pasa uno pipa. Después de casi 2 años, y por el uso que yo le doy a mi BMW, estoy seguro que acerté aunque es cierto también que añoro darme una vueltita de vez en cuando con la KTM. ..., es para tener las dos en el garaje! Lástima, Borja, que no hagas comparativos! ✌🏼✌🏼✌🏼
Muy bien explicado todo. Me encantaria que al montar la moto hubiera personas de distinta talla para ver el resultado. Nadie lo hace y casi siempre los probadores suelen ser altos
buena maquina... ktm poco a poco se va superando.. son bestias las motos ktm.... una pasada!! si quieres deportividad potencia control y sensaciones diabolicas... cualquier modelo 1290 es pa gozarla
Muy buena review. Para mi gusto sobra un poco tanta explicación sobre prestaciones, ya que el catálogo y características los tenemos todos en internet. Lo más interesante son tus sensaciones y opinión personal. Y lo que más echo en falta, es comparación personal con otras motos similares como la BMW S1000XR o la Ducati Multistrada. Eso es al final lo que nos importa a los potenciales compradores, pros y contras de cada una, en comparación directa. Un saludo!
Como siempre excelente vídeo , la explicación que das a cerca de la moto es 1A, mis felicitaciones , ktm se caracteriza por su potencia , diseños radicales y ni que hablar de la tecnologia , esta muy por encima de todas las demás marcas , muy buena opción esta ktm súper duke gt
Buenas tardes. Que diferencia ves entre esta ktm superduke gt y la adventure s. Para uso diario. Salidas de curvas a ritmo alto por carretera y viajes. Vi en una de las respuestas que decías que la ducati multistrada era más completa más cómoda. Que opinión te merece el incorporar a la comparativa la superadv s. Gracias
excelente video... tengo la anterior y es muy rica y divertida, para mi es una duke mas comoda y mejorada, veo q le mejoraron muchas cosas pero tiene el mismo problema de la pantalla eso no lo resolvieron y la anchura del asiento del piloto... saludos excelente video y buenas tomas...👏👏👏🤙🤙🤙🤙
Hola, acabo de leer q tienes una, que tal la versión que tienes tu? Estoy a punto de decidir entre una 2017 o una 2019, si vale la pena pagar por los cambios? Saludos
Para quienes tenéis esta moto, me gustaría preguntaros: qué podéis decirme bueno y malo sobre ella, mantenimiento, sensaciones...y algo muy importante: produce ruidos de turbulencia? Mido 1,73.
Me sorprende que a pesar de ser bastante alta para ser una GT me da la impresión de que llevas las rodillas bastante flexionadas, se me antoja una bestia, sin duda, pero no la acabo de ver para hacer grandes tiradas.
@@eltiolametra1308 Yo bajé las estriberas de mi anterior moto, una CB650F y no paraba de rozar en las curvas, es posible que sirva, pero por mi experiencia no las tengo todas.
Hola Elmer, si, es cómoda para el pasajero y está pensada justo para eso, para recorrer largas distancias, pero con un comportamiento y geometrías más deportivas, si la quieres comparar con la GS. Un saludo
Para cuando una "super"duke Gt 790 ? Echamos de menos sport tourers medianas... Estamos "obligados" a ir una vfr800, z1000SX, Bmw Rs1200 , Ducati supersport S etc. Eso o irse a una trail asfaltica... Donde han quedado las F ?
@@Big1_ Me sobra potencia. No me sobran las pelas. Aparte que no todos tenemos la oportunidad ni la habilidad como para aprovechar las motos que comento, al maximo, fuera de circuito
@@Kevasakibk No ni poco, yo probé la super adventure S 1290 y te aseguro que dándole a fondo con tercera cuarta es una locura, la adrenalina que sueltas y la pérdida casi de consciencia es brutal. No te das cuenta y vas a 200 y te faltan frenos porque te matas... Vale lap ena hazme caso, ahorro un año más y te la pillas.
@@Big1_ jajajaja Estoy de acuerdo , es seguro que la emocion de dar Gas es mayor cuanto mas potente es la moto, pero siendo practicos... Yo, pefiero una cilindrada media. Con 90-100cv puedes tener cargada la moto y tener reprís de sobra. Y ahorrarme 4000€ . Está claro, cada uno tiene su opinion y a cada unos le gusta " la moto "" para y por" cosas diferentes ;)
Hola Marco, pues aqui depende también un poco de tus gustos, conducción, viajar solo o acompañado,.... pero vamos, una sport-turismo o una trail asfaltica puede ser la mejor opción, bien de cilindrada media-alta o alta.
@@todocircuito viajaría mayormente solo, soy una persona de baja estatura 1.68 y cuando llwgo a mi destino si me muevo por ciudad. Estaba pensando en la BMW R1250 RS, la Ducati Supersport o la Kawasaki Ninja 1000 SX ¿Cual me recomiendas o tendrías otra opción?
@@marcomolina7665 Llevo un año "rayado" en tu misma situación. Creo q la única solución para mi seria probarlas todas y según me transmitan ale. En mi caso ademas según el mes me digo mejor la GS y luego al siguiente de nuevo mejor la RS! Jajajajajajaja... Yo he descartado la 1000sx por no poder poner maletas y baul a la vez. Y sí, dudar entre una GS y esta GT (en mi caso), es en el fondo no saber lo q quiero! Jajajajajajaja...
@@marcomolina7665 llego tarde a responder pero te leo ahora..., yo para lo que explicas elijo sin duda la BMW, de hecho es la que me compré. Me muevo a diario por ciudad, hago salidas de curvitas los findes y alguna vez la pongo en autopista para "desplazarme" acompañado a la costa. Lo hace todo bién. Yo hago 1,78 de estatura, tu con 1,68 tienes una razón adicional..., saludos!
Hola! Magnifico vídeo de la moto. Me han dicho y he visto en vídeos que la Ktm Avd S es muy exigente en su conducción. Le pasa lo mismo a la Duke? Gracias.
Es estable a muy altas velocidades? O vibra tanto como comentan algunos? Cuanto mas busco, más me parece q hable la gente sin ni haberla probado. Hay muchos mensajes contradictorios. Rollo charla de bar y es un follon. Seguro q sabes a lo q me refiero.
@@wadax2 te puedo decir k como es nueva no puedo ahora pasarla de 6000 revoluciones y solo la e puesto a 160 y va perfecta no le e notado nada raro también t digo k lleva un amortiguador de dirección para hacerla más estable a altas velocidades
@@josemanjon1208 Gracias por responder. Me interesa la nueva y me alegro q vaya tan bien. Me rayaba plantearme una moto q pueda superar los 250 pero q no me atreva a pasar de 180 por vibraciones o sensación de inestabilidad. Seria un poco un sin sentido. Aunque lo q mas me atrae de ella es la aceleración y no tanto la velocidad punta. Disfrutala y suerte con ella, seguro q es un maquinón!!
@@wadax2 yo opino como tu no m interesa la velocidad punta x k tan poco puedes ir x carretera a alta velocidades prefiero el par motor k para adelantar o acelerar t coje velocidad rapido las suspensiones electrónicas son una maravilla las adasta con un botón y con un tarado deportivo va muy firme la moto. Cualquier consulta k necesites
@@josemanjon1208 Gracias, de verdad. Lo q voy a intentar hacer es buscar algun conce q me la dejen probar y así ya me lanzo a la piscina de una vez. Hoy en dia todas las motos me parecen buenas, pero esta GT tiene personalidad y para asfalto tiene q ser mucho mas divertida q cualquier trail.
Un video buenisimo como siempre. Me parece un fallo enorme la poca proteccion aerodinamica. Si mides 1,88 como yo no haces mas que tragar aire con esa moto
Yo la tengo y mido 1.84, vendo de una super adventure S y desde luego no proteje igual, pero el viento no es molesto porque cubre bien el pecho y da en el casco pero sin crear turbulencias, un saludo
Hola, he comprado esta moto hace 4 meses gracias a tus comentarios. Es una gran moto y he acertado en la elección. Solo en una cosa no estoy de acuerdo contigo y en la dureza de los asientos, son muy cómodos y en mi opinión si fuesen más blandos si habría problemas. Solo una pregunta, el neumático trasero es un 190 y tu dices en este video que es de 200. La pregunta es: se podría montar una 200 y andar legalmente? Muchas gracias y un saludo
Hola estoy considerando que sea mi proxima moto.mi anterior moto era una R1 2006 y tengo dudas con mis 1.65cm de altura con el deposito ancho y peso de la moto si podria tener problemillas en parado.que tal van los asientos en comodidad tambien para el pasajero cuando vaya de viaje.es devoradora de neumaticos con sus V2?
@@franciscojosemunoz8783 hola, es una gran moto y muy polivalente, devoradora de kilómetros y devoradora de curvas las otras veces por eso me la compré. Con tú estatura, tal vez tengas problemas en parado si, y si tienes pensado montar los asientos calefactables de KTM powerparts, pues todavía gana un par de cm en altura. Un saludo
Muy buen video. Te voy a poner en un compromiso. Hay dos motos que me gustan muchisimo como a ti. La triumph speed triple y esta ktm supersuke gt. No se por cual decidirme! He podido probar la triumph pero con la ktm no hay manera de conseguir un modelo demo para probarla. Tu que has hecho la prueba con las dos con cual te quedarias a nivel comodidad, sensaciones deportivas, curvear etc etc. Muchas gracias Un saludo
pffff, pues a ver, parto de la base que son motos diferentes y por los modelos que comentas debes estar en un rango de edad/estilo en el que cada vez piensas más en la comodidad pero sin atreverte a dejar la deportividad pura de una superbike o sport-naked, no? Pues ese debate es complicado y yo tb lo tengo jejeje, pero es fácil, si vas a viajar habitualmente ve a por la KTM, no deja de ser una Super Duke R camuflada pero en versión cómoda, si no, si solo quieres prestaciones, ve a por la Speed. Un saludo
@@todocircuito jejejeje Complicada decision ehhh ;-) Si opino como tú viajar no creo q vaya a viajar mucho con ella pq para eso ya tengo una tiger 800xca que va de lujo, pero necesito algo con mas chicha y q sea comodo para cuando me vaya de ruta y si cae algun viaje bienvenido sea. Y por esteticas las dos me encantan. Es un mar de dudas..... Muchas gracias por tu ayuda. Y sigue con tus videos, son geniales. Un saludo
Muy buena prueba Borja como nos tienes acostumbrados... Con q moto te quedarías como para uno uso a diario, salidas de curvas a buen ritmo y luego Tb algnos viajecitos.... Ducati multi 1260, ktm gt o bmw s 1000 xr... Mójate Borja que has probado las tres... Jauja .. Un saludo
Hola Jose, pues estaría entre la Ducati o la KTM. Quizás la Ducati, se me antoja más cómoda, mejor resuelta. Ten en cuenta que la KTM deriva de una Supernaked y eso...pues al se nota jejeje
Gracias Borja, el miedo que me da de ducati es que tienes que morir al concesionario y son caras de mantenimiento, luego la fiabilidad tanto de ducati como de ktm me dan bastante miedo
eres el youtubers mas libretiado del mundo tanto en sus lineas de dialogo como en tu vídeo y esto hace que seas muy predecible minuto a minuto en tus vídeos, eres poco imparcial en tus notas acerca de la toma de cada moto y pareciera que te pagaran para hacer ver bien cada moto. en hora buena youtubers
Lo que mas jode en general con los fabricantes,es ese detalle que compras una moto por 18000 EU. y acabas pagando entre 4/5000 mas.que la pantalla es pequeña, que el asiento es duro, que las barras de protección......Total que te sale una moto tan cara,como un coche casi de lujo!!!!
Ya joder... pero es comparar dos cosas diferentes. Para igualar en un coche las prestaciones de este "caballo" se necesita un coche de muuuuuuuuuchisimos cv y un precio 10 veces el de esta moto.
@@matiasdemiguel9771 Mira dime lo que quieras,que yo diré lo que crea, cuando comento lo que comento es por que estoy criticando la pasta que pagas por una moto como esta y a mas a mas te pones una serie de complementos, que si sales un fin de semana de verano muy bien, pero si no,como es mi caso que salgo cada semana si puedo, debes de gastarte otro pico en extras,por lo tanto acabas pagando mucho dinero........Espero haberme explicado!! un saludo
No me gusta su diseño.... No es de lo más linda, esperaba un poco más. Creo que de la adventure 790 también esperaba más... definitivamente no es una línea de diseño que se adapte a todos los modelos de KTM. En la 1290 queda bien, en la duke 790 no está mal, así como el la duke 1290, 390, 250 y 125... Pero esta duke gt no luce bien.
Yo no la veo moto para viajar. Pantalla pequeña que te da turbulencias a 120 en cabeza y hombros. Imagínate 4 horas a 140-150 por autovía como acabas. Sillón duro, pues igual. Métete una tirada de dos horas por autovía o 3 por una nacional con pocas curvas. Esta moto es otra naked a la que han puesto una pantalla y cuatro plásticos para parecer una moto GT, pero creo que de turismo tiene poco... En fin demasiado "ready to race" jajaja y poco "ready to travel"
Comentas al principio del video que le habeis sacado una media de 5,5 litros (Se me antoja muy poco para un 1.300cc con 175cv, la verdad...He tenido 9 motos entre 600 y 1050...). Pero luego comentas en autovia que a 100 el consumo que marca es de 5,4 litros...No puede ser que en sexta a punta de gas a 100 consuma 5,4 (Consumo que si me parece correcto para ese avion) y que luego cuando la saques de curvas solo suba la media 0,1 litros...¿¿¿¿¿????? Por la moto en si? Pues a mi la "R" me parece una burtalidad y una preciosidad...Esta "GT" es un engrendro para los que no agunten el viento, creo...Y fea de narices, por cierto. Porque para viajar no esta hecha... Asiento duro, cupula insuficiente, vibraciones a ritmos legales, no se ve por los espejos a mas de 100... A mi no me convence lo mas minimo...Es como ponerle a una ZX10R una cupula de 80 centimetros regulable, unas estriberas mas bajas y adelantadas y un manillar alto.
En conducción nornal yo hago 5L... Y a veces 4,9 si vas tranqui a medio regimen, te sobra motor. Lo de que no es para viajar... Que es para viajar?.. Es que si la comparamos con una RT claro que no... No se que entedemos para viajar. Una goldwing?
@@carlosdrg5773 hola he podido probarla y me asalta la duda pues yendo en 6ª a 110 la moto resulta un poco mas "molesta" y prefiero ir en 5ª. ¿consigues esoso consumos a 100 110 km/h en 6 con su pequeño traqueteo o en quinta?
@@ger1969 hola. Es verdad, por debajo de 3500rpm no va muy a gusto, que viene a ser los 120.. Si vas a ir a 100, 110 mejor en 5a. Los consumos no sabría decirte ya que no suelo poner el trip a 0... Aunque tengo pocos km. Unos 3000 pero a ritmo tranquilo está en 5L de consumo. Pero de ir a 110 en 5 o 6, no creo que haya diferencia, igual hasta menis por que va en mejor punto el motor que en sexta y va más ahogado
Si respiraras por la nariz en lugar de la boca el review sería mucho más agradable. Ese jalón de aire por la boca cada que terminas una frase es espeluznante.
me gustan los vídeos de el canal pero veo que tristemente en ninguno de ellos se lleva la motocicleta al limite de velocidad (fondo) para ver que reacción tienen, es mas en la auto pista no se pasa de 100kmh .
Madre mía. Precios de motos a la altura de 4 ruedas. Engañan a la gente con sus chorradas tecnológicas. A ver señores.. Que la moto se coge 4 meses al año.. Que no estamos comprando oro... Que pasan por el taller en cuatro días... Y mantenimiento? Madre mia.. Pa fliparlo. Y venden alguna moto esta gente con estos precios? Quitando el que se quiera empeñar o le sobre el dinero.. Vamos que no creo que haya muchos
El único probador de motos que soporto. Bravo!!
mas que nada por que habla como una persona normal y no como los "motovlogers_posturetas" que hablan la mayoria como verdaderos PAYASOS.
El mejor probador de motos en TH-cam (Español)
Para el que ve este vídeo en 2022. La tengo desde mediados del 21, las dos pegas que pone, por una parte la pantalla, hay una pantalla de Puig 16cm mas alta que puede ponerse y te da mucha comodidad en viajes largos (estéticamente afea un poco, pero si solo se usa para viajes largos no hay problema) y por el mullido del asiento, hay asiento de gel oficial de ktm que encima es calefactable, así que con esos dos caramelos la moto va de lujo. Muy buena review, gracias a el me decanté por esta y no por la zh2. Saludos!
Cuantos km x lt ? Cuanto avanzas con un tanque?
@@enricopucci7413 Depende mucho del modo en que lo lleves, lluvia, calle o sport y del modo de conducción que hagas. En la pantalla llenado le tanque marca 350kms. Realmente da de sobra para viajes largos y conducción normal/algo alegre salvo te calientes mucho y pases de 140-150 ya que lo gastarás en 200kms o menos
El único probador de moto de yt que tolero y valoro, habla como una persona normal y con con las 3 c, claro, conciso y concreto. Diciendo lo bueno y sobretodo lo malo, muchas gracias por tu trabajo
Yo si le sirve a alguien...190cm 92 kg...y me queda perfecta....una arranca pegatinas...
Gracias Borja Arias por tu profesionalidad
Me ha encantado. Un probador que ni da grititos ni hace chorradas. Muchas gracias.
Gracias por el magnífico review (como siempre). Yo tuve la oportunidad de probar la unidad de prensa y, "qué queréis que os diga??"..., una auténtica béstia, un motor brutal! Si fuera sólo para salidas de finde y por prestaciones puras es -casi seguro- la que me hubiera comprado. Finalmente por polivalencia, comodidad y quizás (sólo quizás) también por fiabilidad, detalles y acabados me compré la BMW R1250RS..., La KTM es más SPORT que la BMW sin duda pero con la BMW también se lo pasa uno pipa. Después de casi 2 años, y por el uso que yo le doy a mi BMW, estoy seguro que acerté aunque es cierto también que añoro darme una vueltita de vez en cuando con la KTM. ..., es para tener las dos en el garaje!
Lástima, Borja, que no hagas comparativos! ✌🏼✌🏼✌🏼
En español, este el el mejor canal
Para mi la moto definitiva, felicidades por el vídeo
Todo Circuito, como siempre sorprendiendo con esas máquinas tan hermosas en sus vídeos!!!
Muy bien explicado todo. Me encantaria que al montar la moto hubiera personas de distinta talla para ver el resultado. Nadie lo hace y casi siempre los probadores suelen ser altos
buena maquina... ktm poco a poco se va superando.. son bestias las motos ktm.... una pasada!! si quieres deportividad potencia control y sensaciones diabolicas... cualquier modelo 1290 es pa gozarla
Excelentes videos, saludos desde el otro lado del charco.
Hola Borja , un saludo desde México y un saludo a todo el equipo de TC ✌️
excelente trabajo Saludos desde Argentina
Que locura esa motoraza 1300 CC para pasear... Pero que pasada...
Un poco alta, ya me parecía
gran moto para todo. Devoradora de neumaticos como pocas o ninguna. Muchos extra necesarios que se pagan aparte.
Muy buena review. Para mi gusto sobra un poco tanta explicación sobre prestaciones, ya que el catálogo y características los tenemos todos en internet. Lo más interesante son tus sensaciones y opinión personal. Y lo que más echo en falta, es comparación personal con otras motos similares como la BMW S1000XR o la Ducati Multistrada. Eso es al final lo que nos importa a los potenciales compradores, pros y contras de cada una, en comparación directa. Un saludo!
Como siempre excelente vídeo , la explicación que das a cerca de la moto es 1A, mis felicitaciones , ktm se caracteriza por su potencia , diseños radicales y ni que hablar de la tecnologia , esta muy por encima de todas las demás marcas , muy buena opción esta ktm súper duke gt
Si señor sacando rodilla y con vaqueros!
Esta moto guapifea cada día me gusta más. Para los Alpes me la pido
Muy buen video!! Fantastica moto, suena de maravilla.
Buenas tardes. Que diferencia ves entre esta ktm superduke gt y la adventure s. Para uso diario. Salidas de curvas a ritmo alto por carretera y viajes. Vi en una de las respuestas que decías que la ducati multistrada era más completa más cómoda. Que opinión te merece el incorporar a la comparativa la superadv s.
Gracias
Borja eres una maquina!!!
Es una bestia!! Y que excelente informacion entregas TC!!!
krlos Tp pero es muy fella
Muy buen vídeo y un pasote de moto
Tiger 1200 Rules 😎💪
excelente video... tengo la anterior y es muy rica y divertida, para mi es una duke mas comoda y mejorada, veo q le mejoraron muchas cosas pero tiene el mismo problema de la pantalla eso no lo resolvieron y la anchura del asiento del piloto... saludos excelente video y buenas tomas...👏👏👏🤙🤙🤙🤙
Hola, acabo de leer q tienes una, que tal la versión que tienes tu? Estoy a punto de decidir entre una 2017 o una 2019, si vale la pena pagar por los cambios? Saludos
Para quienes tenéis esta moto, me gustaría preguntaros: qué podéis decirme bueno y malo sobre ella, mantenimiento, sensaciones...y algo muy importante: produce ruidos de turbulencia? Mido 1,73.
Could appreciate some subtitles mate. Not many reviews of the 2019 gt around.
Con cual os quedarías con la
Ktm 1290 gt 2020
S1000 xr 2020
???
Me encantó el vídeo una sugerencia es que no digas tanto eee busca sinónimos de resto exelente 😌
Ktm 1290 Gt o Kawa Ninja 1000 Sx? Gracias
Un gran vídeo, muchas gracias por tanta información .
Estoy en ello para pillarme una.
Salud y gasssss.
I’m buying mine as soon as I sell my two dirt bikes and one of my Harley’s. 👍 awesome bike!
Informe muy completo!!!
Que tal Borja, muy buen video. Seguimos en la dulce espera de la Africa Twin 1000 L. Saludos desde Paraguay.
Me hace gracia, esta probando un pepinazo de 175cv y dice: "bueeeeeeeno, tenemos potencia suficiente para incorporarnos..." looooooool
Buen video como siempre, mucha mucha moto para mi y mi anémica cuenta bancaria jajajaja
Me sorprende que a pesar de ser bastante alta para ser una GT me da la impresión de que llevas las rodillas bastante flexionadas, se me antoja una bestia, sin duda, pero no la acabo de ver para hacer grandes tiradas.
Estriberas regulables :)
@@eltiolametra1308 Yo bajé las estriberas de mi anterior moto, una CB650F y no paraba de rozar en las curvas, es posible que sirva, pero por mi experiencia no las tengo todas.
Buenisimo el análisis como siempre !!! El tema de las revisiones como va en esta moto ?
Es cómoda para otro pasajero? Que tal, si vale la pena para viajes largos. O es mejor una maxi trail como una 1250gs. Gracias
Hola Elmer, si, es cómoda para el pasajero y está pensada justo para eso, para recorrer largas distancias, pero con un comportamiento y geometrías más deportivas, si la quieres comparar con la GS. Un saludo
Qué chaqueta lleva?
Q linda KTM 👍👍exelente
vais a probar la cbr650r o ya con la naked vale?
Excelente análisis...!!!
Gracias. Saludos. Vssssss
Tengo una s1000r, como de “cómoda” es respecto a esta? Para viajes de unos 500 km al día y curvas lis findes.
hablando de modelos 2022... sdr gt o s1000xr? como moto exclusiva de domingos y viajes
tengo que probar la SDR GT 22... la anterior reconozco que me gustó mucho
grasias muy buen video pero. me fascina la moto un sueño pero por el momento me toca conformarme con mi 390
Para cuando una "super"duke Gt 790 ?
Echamos de menos sport tourers medianas... Estamos "obligados" a ir una vfr800, z1000SX, Bmw Rs1200 , Ducati supersport S etc.
Eso o irse a una trail asfaltica...
Donde han quedado las F ?
Cierto muy buena pregunta, en mi caso acudí al mercado de segunda mano a por mi gsx 650 f, lástima que ya no la hagan nueva.
790? si tienes la 1290 no sé para qé quieres una 790....
@@Big1_ Me sobra potencia. No me sobran las pelas.
Aparte que no todos tenemos la oportunidad ni la habilidad como para aprovechar las motos que comento, al maximo, fuera de circuito
@@Kevasakibk No ni poco, yo probé la super adventure S 1290 y te aseguro que dándole a fondo con tercera cuarta es una locura, la adrenalina que sueltas y la pérdida casi de consciencia es brutal. No te das cuenta y vas a 200 y te faltan frenos porque te matas... Vale lap ena hazme caso, ahorro un año más y te la pillas.
@@Big1_ jajajaja Estoy de acuerdo , es seguro que la emocion de dar Gas es mayor cuanto mas potente es la moto, pero siendo practicos... Yo, pefiero una cilindrada media. Con 90-100cv puedes tener cargada la moto y tener reprís de sobra. Y ahorrarme 4000€ .
Está claro, cada uno tiene su opinion y a cada unos le gusta " la moto "" para y por" cosas diferentes ;)
¿Que moto recomendarias para "todo"? Que se pueda usar en ciudad y salir de viaje por autopistas
Hola Marco, pues aqui depende también un poco de tus gustos, conducción, viajar solo o acompañado,.... pero vamos, una sport-turismo o una trail asfaltica puede ser la mejor opción, bien de cilindrada media-alta o alta.
@@todocircuito viajaría mayormente solo, soy una persona de baja estatura 1.68 y cuando llwgo a mi destino si me muevo por ciudad. Estaba pensando en la BMW R1250 RS, la Ducati Supersport o la Kawasaki Ninja 1000 SX
¿Cual me recomiendas o tendrías otra opción?
@@marcomolina7665 Llevo un año "rayado" en tu misma situación. Creo q la única solución para mi seria probarlas todas y según me transmitan ale.
En mi caso ademas según el mes me digo mejor la GS y luego al siguiente de nuevo mejor la RS! Jajajajajajaja...
Yo he descartado la 1000sx por no poder poner maletas y baul a la vez.
Y sí, dudar entre una GS y esta GT (en mi caso), es en el fondo no saber lo q quiero! Jajajajajajaja...
@@marcomolina7665 llego tarde a responder pero te leo ahora..., yo para lo que explicas elijo sin duda la BMW, de hecho es la que me compré. Me muevo a diario por ciudad, hago salidas de curvitas los findes y alguna vez la pongo en autopista para "desplazarme" acompañado a la costa. Lo hace todo bién. Yo hago 1,78 de estatura, tu con 1,68 tienes una razón adicional..., saludos!
La moto de mis sueños.
Hola, tiene abs en curva?
veis esta moto apta para circuito?
Hola! Magnifico vídeo de la moto. Me han dicho y he visto en vídeos que la Ktm Avd S es muy exigente en su conducción. Le pasa lo mismo a la Duke? Gracias.
Hola Fran , a mi personalmente no me lo parecio. Un saludo
Entre esta super duke gt y la nueva s1000xr 2020, cuál elegirías si las salidas son más tirando a curvear el finde con unos 300km?
Por fa, ir respondiendo a ésta pregunta.
Grazhe
cual es su velocidad maxima?
Buen cacharro. Por cierto, la luces son parte de la seguridad ACTIVA, no pasiva. Un saludo.
Se te agradece la mención de los neumaticos.
Me encanta eso. Habla mucho de la moto el tipp de llantas que usa
Menos mal que veo una prueba de motos sería y profesional.
Buena prueba. Ahora a ver si os animáis a hacerla con la R. Saludos.
Buen video como siempre, lastima que el nuevo diseño no me convence mucho
Me acabo de pillar una nueva una maravilla como va la moto anda mucho y no es muy gastona muy buen análisis Borja m as ayudado a decidirme x esta moto
Es estable a muy altas velocidades? O vibra tanto como comentan algunos?
Cuanto mas busco, más me parece q hable la gente sin ni haberla probado. Hay muchos mensajes contradictorios. Rollo charla de bar y es un follon. Seguro q sabes a lo q me refiero.
@@wadax2 te puedo decir k como es nueva no puedo ahora pasarla de 6000 revoluciones y solo la e puesto a 160 y va perfecta no le e notado nada raro también t digo k lleva un amortiguador de dirección para hacerla más estable a altas velocidades
@@josemanjon1208 Gracias por responder. Me interesa la nueva y me alegro q vaya tan bien. Me rayaba plantearme una moto q pueda superar los 250 pero q no me atreva a pasar de 180 por vibraciones o sensación de inestabilidad. Seria un poco un sin sentido. Aunque lo q mas me atrae de ella es la aceleración y no tanto la velocidad punta.
Disfrutala y suerte con ella, seguro q es un maquinón!!
@@wadax2 yo opino como tu no m interesa la velocidad punta x k tan poco puedes ir x carretera a alta velocidades prefiero el par motor k para adelantar o acelerar t coje velocidad rapido las suspensiones electrónicas son una maravilla las adasta con un botón y con un tarado deportivo va muy firme la moto. Cualquier consulta k necesites
@@josemanjon1208 Gracias, de verdad. Lo q voy a intentar hacer es buscar algun conce q me la dejen probar y así ya me lanzo a la piscina de una vez.
Hoy en dia todas las motos me parecen buenas, pero esta GT tiene personalidad y para asfalto tiene q ser mucho mas divertida q cualquier trail.
Para cuándo la mt09
cuando la s1000xr? que es unsa de su competencia!
Ohh amigo cuanto me costaría la reposición de un retrovisor de ese modelo el mío de arruinó.
me pone muy cachondo esta moto
Cual recomiendas más, bmw xr o esta gt? Saludos desde México
Buen video y buen análisis.
Pero esa parte delantera vista de perfil, es muy rara...
No sé si la sobra o la falta algo.
Un abrazo
Jatadio T. Pensé que era el único que pensaba lo mismo y
Que tal esa moto para andar con pasajero? Es cómoda?
Yo la veo cómoda en cuanto a espacio, pero el asidero está atrás y el mullido es duro....se puede mejorar
Gracias y se le puede poner un top case
fantastic bike
Guao está es la mejor moto del mundo la KTM duke 1290 del año 2019 creo impresionante mijo .. lo malo qe es cara no se cuanto cuesta.
Un video buenisimo como siempre. Me parece un fallo enorme la poca proteccion aerodinamica. Si mides 1,88 como yo no haces mas que tragar aire con esa moto
1.92 y ni de loco usaría una naked.
Yo la tengo y mido 1.84, vendo de una super adventure S y desde luego no proteje igual, pero el viento no es molesto porque cubre bien el pecho y da en el casco pero sin crear turbulencias, un saludo
Tan sencillo como colocar un deflector de 20 dólares en la parte superior y pueden dejar de llorar.
@@RobertoSalgadoPlus Y que se vea aún mas fea. No gracias.
@@sigmaway5717 ¿Te parece fea?
No entiendo como yo midiendo 1.67 llego con las punteras al igual que tu, y tu midiendo 1.87 🤔🤔
Hola, he comprado esta moto hace 4 meses gracias a tus comentarios. Es una gran moto y he acertado en la elección. Solo en una cosa no estoy de acuerdo contigo y en la dureza de los asientos, son muy cómodos y en mi opinión si fuesen más blandos si habría problemas. Solo una pregunta, el neumático trasero es un 190 y tu dices en este video que es de 200. La pregunta es: se podría montar una 200 y andar legalmente? Muchas gracias y un saludo
Hola estoy considerando que sea mi proxima moto.mi anterior moto era una R1 2006 y tengo dudas con mis 1.65cm de altura con el deposito ancho y peso de la moto si podria tener problemillas en parado.que tal van los asientos en comodidad tambien para el pasajero cuando vaya de viaje.es devoradora de neumaticos con sus V2?
@@franciscojosemunoz8783 hola, es una gran moto y muy polivalente, devoradora de kilómetros y devoradora de curvas las otras veces por eso me la compré. Con tú estatura, tal vez tengas problemas en parado si, y si tienes pensado montar los asientos calefactables de KTM powerparts, pues todavía gana un par de cm en altura. Un saludo
Buen video
Que pasaría si la metieras a una carretera bacheada en mal estado?
Depende de con qué la compares.. Yo me he metido y no es para tanto
esa se puede lliamar moto!!!
Qué de cosas lleva :o
Ufff, tengo un enorme dilema. Tengo una S1000XR 2017 y estoy entre esta KTM Super Duke GT 2020 o la nueva S1000XR 2020. Muy indeciso!
Y cuál compraste ?
@@alfavarela pues acabo de poner a la venta la S1000XR y quiero cambiar a la KTM SDGT 2021 cuando venda la BMW
@@fabianbv82 es una hermosura la ktm gt yo la tengo y en verdad que hermosa moto
Muy buen video.
Te voy a poner en un compromiso. Hay dos motos que me gustan muchisimo como a ti.
La triumph speed triple y esta ktm supersuke gt.
No se por cual decidirme! He podido probar la triumph pero con la ktm no hay manera de conseguir un modelo demo para probarla.
Tu que has hecho la prueba con las dos con cual te quedarias a nivel comodidad, sensaciones deportivas, curvear etc etc.
Muchas gracias
Un saludo
pffff, pues a ver, parto de la base que son motos diferentes y por los modelos que comentas debes estar en un rango de edad/estilo en el que cada vez piensas más en la comodidad pero sin atreverte a dejar la deportividad pura de una superbike o sport-naked, no? Pues ese debate es complicado y yo tb lo tengo jejeje, pero es fácil, si vas a viajar habitualmente ve a por la KTM, no deja de ser una Super Duke R camuflada pero en versión cómoda, si no, si solo quieres prestaciones, ve a por la Speed. Un saludo
@@todocircuito jejejeje
Complicada decision ehhh ;-)
Si opino como tú viajar no creo q vaya a viajar mucho con ella pq para eso ya tengo una tiger 800xca que va de lujo, pero necesito algo con mas chicha y q sea comodo para cuando me vaya de ruta y si cae algun viaje bienvenido sea. Y por esteticas las dos me encantan.
Es un mar de dudas.....
Muchas gracias por tu ayuda.
Y sigue con tus videos, son geniales.
Un saludo
Una review del casco...es el X-903?
Muy buena prueba Borja como nos tienes acostumbrados... Con q moto te quedarías como para uno uso a diario, salidas de curvas a buen ritmo y luego Tb algnos viajecitos.... Ducati multi 1260, ktm gt o bmw s 1000 xr... Mójate Borja que has probado las tres... Jauja .. Un saludo
Hola Jose, pues estaría entre la Ducati o la KTM. Quizás la Ducati, se me antoja más cómoda, mejor resuelta. Ten en cuenta que la KTM deriva de una Supernaked y eso...pues al se nota jejeje
Gracias Borja, el miedo que me da de ducati es que tienes que morir al concesionario y son caras de mantenimiento, luego la fiabilidad tanto de ducati como de ktm me dan bastante miedo
eres el youtubers mas libretiado del mundo tanto en sus lineas de dialogo como en tu vídeo y esto hace que seas muy predecible minuto a minuto en tus vídeos, eres poco imparcial en tus notas acerca de la toma de cada moto y pareciera que te pagaran para hacer ver bien cada moto. en hora buena youtubers
Por que en todos los videos de motos en España, siempre le tapan la velocidad??? Por que les da miedo?
No es miedo, es ilegal sobrepasar los límites de velocidad y pueden ser juzgados por los videos como prueba de su delito
vaya cucumber
Bueno yo me e subido y mido 1.69 o 1.67 y llego igual que tu y una de dos o tu eres pati corto o yo soy pati largo y ya te digo que no es el caso ✌
Lo que mas jode en general con los fabricantes,es ese detalle que compras una moto por 18000 EU. y acabas pagando entre 4/5000 mas.que la pantalla es pequeña, que el asiento es duro, que las barras de protección......Total que te sale una moto tan cara,como un coche casi de lujo!!!!
Y que coche de lujo compras tu en ese precio?
@@matiasdemiguel9771 He dicho casi!!!!
Ya joder... pero es comparar dos cosas diferentes. Para igualar en un coche las prestaciones de este "caballo" se necesita un coche de muuuuuuuuuchisimos cv y un precio 10 veces el de esta moto.
@@matiasdemiguel9771 Mira dime lo que quieras,que yo diré lo que crea, cuando comento lo que comento es por que estoy criticando la pasta que pagas por una moto como esta y a mas a mas te pones una serie de complementos, que si sales un fin de semana de verano muy bien, pero si no,como es mi caso que salgo cada semana si puedo, debes de gastarte otro pico en extras,por lo tanto acabas pagando mucho dinero........Espero haberme explicado!! un saludo
@@lucenaredondojaime No te lo tomes a mal, no quiero ofenderte. Sólo es mi opinión.
No me gusta su diseño.... No es de lo más linda, esperaba un poco más. Creo que de la adventure 790 también esperaba más... definitivamente no es una línea de diseño que se adapte a todos los modelos de KTM. En la 1290 queda bien, en la duke 790 no está mal, así como el la duke 1290, 390, 250 y 125... Pero esta duke gt no luce bien.
Para gusto los colores. A mí me parece estéticamente la mejor.
Yo no la veo moto para viajar. Pantalla pequeña que te da turbulencias a 120 en cabeza y hombros. Imagínate 4 horas a 140-150 por autovía como acabas. Sillón duro, pues igual. Métete una tirada de dos horas por autovía o 3 por una nacional con pocas curvas. Esta moto es otra naked a la que han puesto una pantalla y cuatro plásticos para parecer una moto GT, pero creo que de turismo tiene poco... En fin demasiado "ready to race" jajaja y poco "ready to travel"
Comentas al principio del video que le habeis sacado una media de 5,5 litros (Se me antoja muy poco para un 1.300cc con 175cv, la verdad...He tenido 9 motos entre 600 y 1050...). Pero luego comentas en autovia que a 100 el consumo que marca es de 5,4 litros...No puede ser que en sexta a punta de gas a 100 consuma 5,4 (Consumo que si me parece correcto para ese avion) y que luego cuando la saques de curvas solo suba la media 0,1 litros...¿¿¿¿¿?????
Por la moto en si? Pues a mi la "R" me parece una burtalidad y una preciosidad...Esta "GT" es un engrendro para los que no agunten el viento, creo...Y fea de narices, por cierto. Porque para viajar no esta hecha... Asiento duro, cupula insuficiente, vibraciones a ritmos legales, no se ve por los espejos a mas de 100...
A mi no me convence lo mas minimo...Es como ponerle a una ZX10R una cupula de 80 centimetros regulable, unas estriberas mas bajas y adelantadas y un manillar alto.
En conducción nornal yo hago 5L... Y a veces 4,9 si vas tranqui a medio regimen, te sobra motor.
Lo de que no es para viajar... Que es para viajar?.. Es que si la comparamos con una RT claro que no... No se que entedemos para viajar. Una goldwing?
@@carlosdrg5773 hola he podido probarla y me asalta la duda pues yendo en 6ª a 110 la moto resulta un poco mas "molesta" y prefiero ir en 5ª. ¿consigues esoso consumos a 100 110 km/h en 6 con su pequeño traqueteo o en quinta?
@@ger1969 hola. Es verdad, por debajo de 3500rpm no va muy a gusto, que viene a ser los 120.. Si vas a ir a 100, 110 mejor en 5a. Los consumos no sabría decirte ya que no suelo poner el trip a 0... Aunque tengo pocos km. Unos 3000 pero a ritmo tranquilo está en 5L de consumo. Pero de ir a 110 en 5 o 6, no creo que haya diferencia, igual hasta menis por que va en mejor punto el motor que en sexta y va más ahogado
Si respiraras por la nariz en lugar de la boca el review sería mucho más agradable. Ese jalón de aire por la boca cada que terminas una frase es espeluznante.
Espeluznante dice.....
me gustan los vídeos de el canal pero veo que tristemente en ninguno de ellos se lleva la motocicleta al limite de velocidad (fondo) para ver que reacción tienen, es mas en la auto pista no se pasa de 100kmh .
Puede ser sancionado. Mejor llevarla a circuito.
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Madre mía. Precios de motos a la altura de 4 ruedas. Engañan a la gente con sus chorradas tecnológicas. A ver señores.. Que la moto se coge 4 meses al año.. Que no estamos comprando oro... Que pasan por el taller en cuatro días... Y mantenimiento? Madre mia.. Pa fliparlo. Y venden alguna moto esta gente con estos precios? Quitando el que se quiera empeñar o le sobre el dinero.. Vamos que no creo que haya muchos
Más de las qué crees.
Lista de espera estoy para pillar el modelo 2022
Capricho caro