Hur blir luftströmmen in i förgasaren om man inte har någon tratt? Det blir ju en kant då. Åkte visserligen med solex på den gamla tiden men upplevde att det blev en otrolig gång på tomgången utan trattar.
Har man inte tratt blir det turbulens runt kanten och det påverkar bränsleblandningen. Har man tratt blir det en jämn inströmning och skapar stabilt undertryck runt spridaren. Trattmynningen har en koning som ger rätt strömning. / MISAB
hur är gången på dessa förgasare vid olika spjäll lägen? har en båt jag inte gillar de förgasarna som sitter original, men vad man har hört förut så går dessa förgasarna bara bra på fullgas eller där omkring? inget man vill ha på en båt om man bara vill puttra runt lite :)
Hej, kanalerna och progressionshålen är uppbyggda på samma sätt när det gäller Weber och Fajs. Att de går olika beror på bestyckningen. Vill du inte använda 45 DCOE finns det förgasarkit till Pentamotorer med DGV eller DGAS-förgasare. Sök på 6-8810 på misab.se. / Mvh MISAB
Hur blir luftströmmen in i förgasaren om man inte har någon tratt? Det blir ju en kant då. Åkte visserligen med solex på den gamla tiden men upplevde att det blev en otrolig gång på tomgången utan trattar.
Har man inte tratt blir det turbulens runt kanten och det påverkar bränsleblandningen. Har man tratt blir det en jämn inströmning och skapar stabilt undertryck runt spridaren. Trattmynningen har en koning som ger rätt strömning. / MISAB
hur är gången på dessa förgasare vid olika spjäll lägen? har en båt jag inte gillar de förgasarna som sitter original, men vad man har hört förut så går dessa förgasarna bara bra på fullgas eller där omkring? inget man vill ha på en båt om man bara vill puttra runt lite :)
Hej, kanalerna och progressionshålen är uppbyggda på samma sätt när det gäller Weber och Fajs. Att de går olika beror på bestyckningen. Vill du inte använda 45 DCOE finns det förgasarkit till Pentamotorer med DGV eller DGAS-förgasare. Sök på 6-8810 på misab.se. / Mvh MISAB