Vergeleken met de Swift 1.0 GA in crisisuitvoering die ik had, is dit wel grote luxe. De prijs van de nieuwe is vrijwel gelijk aan A-segmenters, als de Hyundai i10 en Toyota Aygo X. Dan is de Swift toch een stukje groter en vlotter. En zelfs lichter. Een Dacia Sandero is ook goedkoop en ruim, maar die is een stuk zwaarder en daar betaal je elke maand extra voor.
7 generaties Swift? Laten we even tellen: Eerst kwam de SA310, later Swift genoemd. Toen de Swift II, die het met vele facelifts heel lang volhield. Toen een hele tijd niets (de toenmalige Ignis heette in Japan Swift, dus was eigenlijk een opvolger). Toen de eerste internationale Swift, komen we op generatie 3. Die werd gemoderniseerd tot een vierde generatie. Generatie 5 kwam uit en werd compacter en lichter, omdat generatie 4 te groot en te zwaar was geworden. Dus zitten we nu op generatie 6.
Dan is er iets fout met de EV ter sprake, ze horen een geluid te geven als ze langzaam rijden. Als ze harder rijden hoor je het bandengeluid wel.@@harmen4839
Niet modernste wel betrouwbaar en meest waar voor je geld mensen die automaat willen ook betrouwbaar storing vrij cvt of dat techniek auto rijden beter maakt is een andere verhaal.. 6 jaar garantie betere isolatie die ten goede komt voor comfort zou voor mensen die b-segment auto zoeken wel juiste keuze bieden
Zeg, millennial presentator: Grille is net een Ford Fiesta, motorkap die erop ligt een de doorlopende lijn naar de spiegels komt van de Fiat Multipla, bovenzijde van de achterkant is net een Corsa, en de kofferbak-ontgrendeling komt van een Twingo type 2. Tijd dat je wat ouder tijdschriften gaat bestuderen. Hier is niks revolutionairs aan...
Vergeleken met de Swift 1.0 GA in crisisuitvoering die ik had, is dit wel grote luxe. De prijs van de nieuwe is vrijwel gelijk aan A-segmenters, als de Hyundai i10 en Toyota Aygo X. Dan is de Swift toch een stukje groter en vlotter. En zelfs lichter. Een Dacia Sandero is ook goedkoop en ruim, maar die is een stuk zwaarder en daar betaal je elke maand extra voor.
7 generaties Swift? Laten we even tellen: Eerst kwam de SA310, later Swift genoemd. Toen de Swift II, die het met vele facelifts heel lang volhield. Toen een hele tijd niets (de toenmalige Ignis heette in Japan Swift, dus was eigenlijk een opvolger). Toen de eerste internationale Swift, komen we op generatie 3. Die werd gemoderniseerd tot een vierde generatie. Generatie 5 kwam uit en werd compacter en lichter, omdat generatie 4 te groot en te zwaar was geworden. Dus zitten we nu op generatie 6.
Mooie Review Max Veldhuis, De compleetste review van de nieuwe Swift tot nu toe.👍
Goed om te horen! Vergeet niet om te abonneren 💪🏻😊
😉 Komt Voor Mekaar.@@AutoRAITV
Leuke auto, en het is een Suzuki, dus oerdegelijk en betrouwbaar. Ik zou dan wel voor de automaat gaan, die is ook zo goed.
Mooi en kwalitatief wagentje. Eindelijk eens geen EV!
ik heb een hekel aan die auto's je hoort ze niet eens
Wordt denk ik wel de laatste Swift met verbrandingsmotor. Suzuki wil 2030 geheel elektrisch zijn.
Dan is er iets fout met de EV ter sprake, ze horen een geluid te geven als ze langzaam rijden.
Als ze harder rijden hoor je het bandengeluid wel.@@harmen4839
Lijkt wel 10 jaar oud i.p.v. een nieuw model, maar ik ben blij dat het geen EV review is.
Doet me denken aan de honda Civic.
Ook helemaal verkloot
Leuke auto
83 pk vind ik te weinig.
Niet modernste wel betrouwbaar en meest waar voor je geld mensen die automaat willen ook betrouwbaar storing vrij cvt of dat techniek auto rijden beter maakt is een andere verhaal.. 6 jaar garantie betere isolatie die ten goede komt voor comfort zou voor mensen die b-segment auto zoeken wel juiste keuze bieden
Vind het een beetje of de Swift uit het oostblok komt. niet echt een hippe auto, aan de buitenkant. binnen ziet het er aardig uit
Misschien dan leuk om te weten dat de europese Swifts in Hongarije werd gemaakt, lol. Of dat nog zo is zou ik zo niet weten.
Zeg, millennial presentator: Grille is net een Ford Fiesta, motorkap die erop ligt een de doorlopende lijn naar de spiegels komt van de Fiat Multipla, bovenzijde van de achterkant is net een Corsa, en de kofferbak-ontgrendeling komt van een Twingo type 2. Tijd dat je wat ouder tijdschriften gaat bestuderen. Hier is niks revolutionairs aan...
Ach, het is bijna hetzelfde als de huidige Swift, ze hebben gewoon de S naar boven geplaatst.
Lelijk🫣