מבחן הטעינה של כלכליסט: לא כל החשמליות נולדו שוות
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ธ.ค. 2023
- תוך שלוש שנים כמחצית מהמכוניות החדשות שיימכרו בישראל יהיו חשמליות. לכל אחת מהן יש טווח טעינה, שהיבואן לעיתים מצניע, ואשר יכריע כמה זמן תבלו בעמדת ההטענה. ערכנו מבחן טעינה.
לכתבה המלאה באתר כלכליסט: bit.ly/48gyPIe
קרדיטים:
הגשה: תומר הדר | צילום: טל אזולאי | עורך וידאו: עמית עזומי | עיצוב: זהר שרעבי-קופר | מפיקה ראשית: עדי גימשי-כהן | מפיקת פוסט: לי אמזלג -חתן | עורך אחראי: מאור שלום סויסה
להרשמה לערוץ כלכליסט ביוטיוב ◄ bit.ly/2t5ezLs
אתר כלכליסט ◄ www.calcalist.co.il
כלכליסט בטוויטר ◄ / calcalist
כלכליסט באינסטגרם ◄ / calcalist
כלכליסט בפייסבוק ◄ / calcalistonline
כלכליסט בטלגרם ◄ t.me/calcalist - ยานยนต์และพาหนะ
כל הכבוד על הכתבה , טוב שאתה מספר לנו על נתוני טעינה ושלא מספרים לנו בסוכנות כשבאים לקנות את הרכב . עדיף לבעלי המכוניות הסיניות להטעין בתחנות של טעינה רגילה ולחסוך את העלות. של הטעינה המהירה . ❤
המגבלה היא בעיקר בעמדות אולטרה מהירות, ההבדל במחיר אינו משמעותי ובל מקרה רחוק מהמחיר שמשלמים בעלי טסלה ל KW.
לא שמעתי טסלה, לא שמעתי סופר צארגר 250 קילוואט, לא שמעתי שזה רק לטסלות , לא שמעתי שהם עושות פרה קונדישן לסוללה לפני שמגיעים להטענה. שמעתי רק שעדיף לקנות סיטרואן ds , סליחה איוניק 6 (טעות שלי) ולא רכב סיני עם שם של פודינג. חוץ מזה - אחלה תומר.
Well said
נכון, מצד שני בארה"ב טסלה כבר התחילה בעידוד הממשלה לפתוח את הסופרים עם מתאמי CSC ומחיר נמוך במיוחד לכל החשמליות, אז אולי זה לא יהיה רלוונטי לעוד הרבה זמן. במקרה הזה תיאורטית איוניק 6 שתומכת ב 350kwh עם סוללת 800V, תוכל לייצר עקומת טעינה טובה יותר ב 250kwh ולשמור על הקצב לאורך זמן שזה הבעיה של כל הרכבים, כי על הנייר מציינים רק קצב מקסימלי בפיק.
לגמרי מרגיש כמו כרגיל, כתבה ממומנת של יונדאי אל מול מכונית ״עממית״ ולא במחיר עממי.
כל הכבוד על הכתבה
תודה רבה תומר , אתה אלוף כרגיל 🤠
כתבה מעניינת מאוד!!
למה לא לומר בצורה פשוטה.. עדיף לא לקנות סיניות...
ובכלל למה צריך לקנות מכוניות מתומכי חמאס?
BYD אולי סינית
אבל מוכרת לטסלה סוללות ..... סין שולטת בעולם הטכנולוגיה .. אין מה לעשות
אין על הסקירות של תומר הדר
בין הכתבות הכי טובות שלך תומר, אהבתי 🎉
אגב, שאפו לאחראי על הגרפיקה, נתן עבודה
מדוע לא השוות מול טסלה? שנותנת בין 10 ל250 ועולה חצי מחיר
מה יש לכם נגד טסלה שאתם נמנעים במגמתיות מלבקר אותה? מס 1 ואתם מתעלמים? כמה קטנים
סליחה אבל הפעם הסקירה ממש לא מקצועית
יש עוד המון פרמטרים למהירות טעינה
כמה סוללה יש לך כרגע שזה משהו מאווד משנה ככול שיש יותר הטעינה הרבה יותר איטית.
מה יכולת הטעינה שלך כלומר אם שלך עד 70 KW ושלי 250 ומעלה אז מתוך 200 של המטען עצמו לי יש 70 ולחבר 130 , ממש לא חצי חצי.
*יותר סוללה
צודק, בנוסף להגיד שטעינה ביתית לוקחת 10 שעות זה גם לא נכון.
טעינה ביתית AC היא 11 קילו וואט אם יש לך סוללה של 70 קילו וואט כמו בגילי או באיוניק אזי זה סביב 6.5 שעות מקסימום אבל מטעינים בדרך כלל ב20-30 אחוזים אז זה סביב 4-5 שעות לכל היותר.
זה נכון שליונדאי איוניק 5/6 יש טעינה של עד 350 קילו וואט אבל אין כאלה מטענים.
טסלה החברה היחידה שיש לה מטענים של 250 קילו וואט הרכב הLR שלה יכול לקבל את זה כולל הכנה לפני לסוללה.
כרגע טסלה זה הרכב שנטען הכי מהר.
מה יעזור 350 קילו וואט אם יש מטענים ״אולטרה מהירים״ של 180 קילו וואט.
צר לי תומר אך הכתבה לא מספיק טובה.
תודה על הסרטון. מה עם טסלה ו-BYD ?
אחת הבעיות אין מספיק עמדות טעינה ואם עכשיו לאיזו ג'ילי עממית יש רק טעינה סופר מהירה בסביבה פנויה היא הולכת לתפוס אותה וסתם לבזבז עמדה טעינה מהירה כמו לחבר סמארטפון של סמסונג למטען של שיומי בעל 120-230W
תעשו ביקורת על דאציה ספרינג
6.25 לליטר 95 בפז? איפה התחנה הזאת חח
ושיש 2 רכבים אחת תקבך 70 ואחת 100 אז זה הגיוני שעודים עמדות טעינה אולטרה כדי לזרז את המתנה
❤
יופי של וידאו 🎉 שאפו תומר על האמת .
אם רוצים לראות איך נראה העתיד מביטים לעבר -
הטסלה קילר של שיאומי, ה-Xiaomi SU7 Max.
טווח של 800 קילומטרים (650 ריאלי) וטעינה מהירה 200 ק"מ ב 5 דקות .
עוד חמש שנים ככה יראו כל הרכבים ואז יעלם לחלוטין עידן הבנזין.
הסולר, רכבי המירוץ והרכבים המסחריים גם הטנדרים סולר עדיין יהיו איתנו .
האוטובוסים , המוניות, הרכבים המשפחתיים וה SUV כולם יהיו חשמליים.
שלא לדבר על ירידת הערך המטורפת שכנראה צפויה לחשמליות הנוכחיות ...
תודה לך תומר!! תיאור מדוייק ולהניין!!
תת רמה של סרטון
לא הבנתי מה התחרות? היונדאי יודע לקבל בdc עד 350 kw והגילי 70. זה נתון זה לא תחרות
ראית את הסרטון בכלל? מי עשה פה תחרות?
הוא הסביר למה יש הבדלים בינהן ומה הקאץ' ששווה לדעת לפני שוקנים רכב חשמלי עממי.
@@8xf493 הכותרת היא מבחן, אין פה שום מבחן כי אתה לא משווה תפוחים לתפוחים. כותרת הסרטון היתה צריכה להיות מה שלא מספרים לכם על נתוני הטעינה
טעינה מהירה גם הורסת את הסוללה
לכל רכב יש גרף עקומה טעינה שונה. גם גודל סוללה בכל רכב לרוב שונה וזה משפיע על קצב הטעינה המהירה, בסוף מה שמעניין זה זמן מ20% ל80%. וההבנה שברכב חשמלי אתה טוען לפי הצורך הנוכחי, משמע אם אתה נוסע מאילת ועוצר בדרך לא חובה להטעין ל90 או 80% אם תגיע ליעד שלך(שיש בו מטען) עם 50% או אפילו 30%, אפשר להגיע הבייתה עם 10% או אפילו 5%.
כמובן שהיום בגלל חוסר התשתיות טעינה איטית ברחובות, אם אין לך חניה עם מטען אין מה לקנות חשמלי
כתבה טובה, אבל השורה התחתונה כמה זה עולה 10 דקות טעינה מהירה?
טעינה אולטרה מהירה כ1.8 עד 2.4 שקל לכל קילוואט. טעינה בקצבים איטיים יותר תעלה פחות
כנראה כזה "מבחן" גם עשו לך כשלקחו אותך לעבודה
אני לא רואה מגמת עליה ברכבים חשמליים
כן יש יותר דגמים אבל אחוז הרכבים לא משתנה באופן נראה לעין
אבל בקשר לעתיד, יכול מאוד להיות שקונצרן פולקסווגן יצליחו להוריד את עלויות הדלק המימני שלהם ואז רכבי הבעירה הפנימית יחזרו לככב
Here’s an English comment.
טעינה ביתית זה 6 שעות לא 12
אתה לא יכול לקבוע ככה כמה זמן זה לוקח זה תלוי בגודל הסוללה ברכב עם ברכב
שתי שאלות:
1. מה קורה לאנשים שנגיד שמים את הרכבת שלהם במכפיל שנכנס מתחת לאדמה? ז״א שהמקום היחיד שאני מטעין את הרכב הוא בתחנת דלק
2. כל השקעים מתאימים לכל הרכבים? ז״א יש סטדרט מסוים? יש תחנות דלק שמתאימות למשהו ספציפי ואז בעצם אני מסונדל לתחנה מאוד ספציפית?
היי
1. יש שתי סוגי שקעים סה"כ
כמעט בכל עמדת טעינה יש את שתי הסוגים. אתה תוכל לראות באפליקציה של חברת הטעינה .
אם אתה מתכוון להטעין רק בציבורי תחשוב שוב על חשמלי
א. מאוד יקר להטעין
ב. אם אתה לא קונה רכב יקר(איוניק 5 ומעלה ) אתה הולך לשרוף המווון זמן
בהצלחה
יש סטנדרט, ו99% מהרכבים כיום נמכרים עם שקע שיתאים לכל התחנות. מה זה מכפיל? יש עמדות טעינה ציבוריות בחניונים וגם בהתקנות פרטיות לחיניום של בניינים.
זהו אני סגור לא קונה חשמלי
או שאתה קונה טסלה ואז זה לא בעיה
אתה דומה בקטע מוגזם למיכאל בן ארי
לא ממש
קצת לא ברורה ההשוואה, הרי היכולת של היונדאי אינה זהה מבחינת טכנולוגיית הטעינה, היה שווה שתבדוק 2 רכבים עם אותם ביצועים, אל תשכח שהגילי זולה בכ-90 אלף שקל ולא באותה קטגוריה.
נראה לי שאתה נגוע בסינופביה בכל הנוגע לרכבים זה נראה כמו תסמונת!
הוא דיבר על ההבדל במחירים...
אוי באמת..כמה שקוף שניסית לשווק את יונדאי
חח מצחיק שעוד מנסים להתחרות בטסלה
סטם סרטון מפגר, רוב גדול של בעלי החשמליות נוסעים חלק יחסי, ואז הרכב עומד רב היום ויכולים להטעין טעינה איטית שזה יותר טוב, כך שזה לא משנה, וגם שנוסעים למרחק עושים עצירה של חצי שעה גם כך יטעינו מלא כי אתה לא מגיע אף פעם על 0, לא ראלי הסרטון