טסלה מודל 3 החדשה - מבחן דרכים - כל מה שצריך לדעת

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2024
  • הגרסה החדשה של טסלה מודל 3 נחתה בישראל בתחילת השנה, עם שלוש גרסאות - בסיס, טווח ארוך וגרסת פרפורמנס, ביצועים. מבחן דרכים וסקירה מקיפה של טסלה מודל 3 החדשה, ההבדלים בין הגרסאות, טווח נסיעה ועלויות אחזקה וטעינה.
    למידע נוסף על טסלה מודל 3:
    www.evm.co.il/tesla-model-3/
    00:00 פתיחה
    01:55 נתונים
    03:04 פנים הרכב
    06:24 דברים שאהבנו ברכב
    07:05 דברים שפחות אהבנו ברכב
    07:58 גרסאות
    09:26 גרסת פרפורמנס
    09:56 טווח נסיעה
    12:40 טעינה מהירה
    14:26 נוחות נסיעה ונהיגה
    16:08 אוטופיילוט וסביבת הנהג
    19:30 אפליקציה
    20:48 עלויות טעינה וחסכון
    22:24 שורה תחתונה
    מוזמנים להרשם לערוץ כדי לקבל עדכונים על כל הסרטונים המחשמלים שהולכים לצאת:
    / @ev_magazine
    🟢 כל הרכבים החשמליים שנמכרים בישראל:
    bit.ly/3ikoVxZ
    🟢 מוזמנים לבקר באתר לחדשות על רכבים חשמליים בארץ ובעולם
    www.evm.co.il/​​
    🟢 מפת עמדות טעינה לרכבים חשמליים:
    www.evm.co.il/map/
    EV Magazine
    מגזין רכב חשמלי
    מוקדש כולו לרכבים חשמליים בלבד, כל מה שקורה בעולם הרכבים החשמליים מטסלה ועד יצרניות אחרות, חדשות בארץ ובעולם על תחבורה חשמלית ואנרגיה ירוקה.
    🟢 עקבו אחרינו:
    / evm.co.il
    / ​
    / magazine_ev
    צילום: אהרון גדליה, אוהד אסטון
    תמונת טאמבנייל: אהרון גדליה
    #טסלה #רכבחשמלי #טסלהמודל3
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 42

  • @Ben_kahana
    @Ben_kahana 5 วันที่ผ่านมา

    סקירה מטורפת! רמה גבוהה מאוד

  • @yosi.kabeli
    @yosi.kabeli 7 วันที่ผ่านมา

    תודה רבה מרשים ביותר....

  • @yosital5264
    @yosital5264 หลายเดือนก่อน +1

    הסבר יפה מאוד ,תודה
    האיתות וההילוכים רק בגלל זה לא קניתי ,מתסכל אבל הרכב מהמם

  • @olam4u
    @olam4u หลายเดือนก่อน +2

    סרט מצוין . כמנהל שני פורומים של טסלה ומכיר היטב את הרכב מודה לך .
    מוסיף רק עוד כמה דברים : יש מוט חיזוק בדלת הקדמית נגד תאונות T bone.הרכב קיבל בעדכון האביב אפשרות לפתוח את מכסה תא האחורי ללא ידיים . יש גם מערכת להקטנת פגיעה בהולכי רגל בחלק הקדמי . גם המחשב עובר ל HW4
    יש כ 50 שינויים לעומת הדגם הקודם.
    וחשוב לדעת ששני הדגמים שציינת נבדלים בסוג הסוללה והמשמעות בטעינה
    לדגם הבסיס מומלץ לטעון עד 100 (LFP)אחוזים אך לדגם לונג רנג׳ רק 80 אחוזים.(סוללה NMC)
    ולכל אלה שמגיבים ללא ידע : קודם שיסתכלו לבטיחות הרכב במבחני Encap ו IIHS . שילמדו מה תורמת מערכת ADAS של טסלה לבטיחות הנוסעים ולבטיחות הולכי רגל , רוכבי אופניים ועוד
    שילמדו על טכנולוגיה ובטיחות מארז ועל הסוללות
    כמו כן על מערכת ניהול אנרגיה של טסלה.

  • @aharongedalia5920
    @aharongedalia5920 2 หลายเดือนก่อน +1

    מקצוען ❤️

  • @yanivbalas1
    @yanivbalas1 2 หลายเดือนก่อน +4

    גג ללא וילון ששורף את המח

  • @OzEdri
    @OzEdri หลายเดือนก่อน +1

    אני עף על הסרטונים שלך - הסקירה מקיפה ומעולה וההסברים שלך נהדרים. אני גם מאוד אוהב את מה שאתה עושה בקטעים של מה יותר ומה פחות טוב ברכב. אשמח לראות ממך יותר סקירות

    • @ev_magazine
      @ev_magazine  หลายเดือนก่อน +1

      תודה רבה! אני מגביר קצב בתקופה הקרובה, כך שיגיעו יותר סקירות בקרוב.

  • @asherabitbol160
    @asherabitbol160 หลายเดือนก่อน

    סיקור מעולה

  • @user-jx1ok5wp4w
    @user-jx1ok5wp4w 2 หลายเดือนก่อน +7

    תודה וברכה על סיקור מקיף והסבר מפורט. טסלה רכב מעולה שלדעתי מתומחר גבוה. לא לשכוח שעל פי פרסומים יוטל מס על רכב חשמלי, מספר ק"מ , ביטול פטור ממס וכדומה. שיפגע ללא ספק במכירת רכב חשמלי וגם בסחירות יד שניה.

  • @yuvisap
    @yuvisap หลายเดือนก่อน +1

    יש שיטות להשתמש בוויז גם באנדרואיד וגם באפל ... מזמן כבר פתרו את זה. בעלי טסלה מכירים

  • @asaftzadok6647
    @asaftzadok6647 หลายเดือนก่อน

    אחלה סיקור. אישית אני ממליץ ללכת על גירסת הבסיס שמותאמת יותר למדינות חמות. הגירסא של טווח ארוך מצויינת, אבל הפרפורמנס שווה את המחיר הנוסף.

    • @ev_magazine
      @ev_magazine  หลายเดือนก่อน +2

      לגרסת הטווח הארוך יש יתרון גם בטווח וגם במהירות הטעינה, וכשחם ויוצאים לטיול ארוך בחום זה שימושי מאוד שיש סוללה גדולה :)
      לגרסת הפרפורמנס יש לא מעט יתרונות, אבל הטווח שלה נמוך משל גרסת הטווח הארוך.

  • @eliranturgeman9644
    @eliranturgeman9644 หลายเดือนก่อน

    אין על טסלה 😍

  • @user-qh3hf8jq9m
    @user-qh3hf8jq9m หลายเดือนก่อน

    מחכה לסקירת המולטימדיה ברמת הסקירה הזאת
    תודה

  • @zahibenyakar2246
    @zahibenyakar2246 หลายเดือนก่อน

    יש גרסה נוספת נקראת פרפורמנס, בנוסף גם בדור הקודם קיים שקע טעינה 12v

  • @avifel
    @avifel หลายเดือนก่อน

    היי ! מה סוג הסוללה בגרסה הבסיסית? האם זה LPF ? אם כן אז ניתן להטעין עד 100%

    • @ev_magazine
      @ev_magazine  หลายเดือนก่อน

      אכן, את גרסת הבסיס אפשר להטעין באופן יומיומי למאה אחוז. כמובן שגם את גרסת הטווח הארוך אפשר להטעין למאה אחוז, אך פחות מומלץ לעשות זאת באופן יומיומי, ורצוי לעשות זאת לקראת נסיעות ארוכות.

  • @judahdaneshtaol
    @judahdaneshtaol หลายเดือนก่อน +1

    A have the new model 3. You made a few mistakes. The LR is 400 horsepower and 0-100 in 4.2 seconds.
    The reason you would get the LR is actually 4 reasons: longer range, significantly more power, 4x4 and an unbelievable good sound system. If someone doesn’t care about those 4 things, the SR is perfectly fine.

    • @ev_magazine
      @ev_magazine  หลายเดือนก่อน

      Hi, the vehicle registration states that it has 366kw, equivalent to 490hp. Acceleration to 100kmh is 4.4 according to Tesla's website (or 4.2 seconds to 60mph). As I've mentioned in the video, the LR is better for drivers who need a longer range (and faster charging), or AWD. Regarding the sound system, I don't think many people will pay 30,000 ILS only for an improved sound system.

    • @judahdaneshtaol
      @judahdaneshtaol หลายเดือนก่อน

      @@ev_magazine The Israeli government required that Tesla write the specs in order to register the car for sale but it doesn’t reflect the actual numbers. Jay Leno had the highland engineers on his show on TH-cam and they said that it was about 400 HP. Car and Driver did their own tests and reached the same number. Plus if the Israeli numbers were correct there wouldn’t be a real justification to buy the Performance Model over the LR. Regarding the LR, I said that the very large jump in horsepower, the 4x4 traction and handling, and the incredible sound system is what would push a buyer to choose the LR over the SR. It was my personal reason and I know many others.

  • @Genusik
    @Genusik หลายเดือนก่อน

    אני עושה 450-520 בדגם 2021 לונג. אז אני בתוך שבדגם חדש 520-580 אני הצליח להגיע.

  • @1111numa
    @1111numa หลายเดือนก่อน

    טסלה מודל 3 או זיקר 001?

  • @user-hq8of4ms2j
    @user-hq8of4ms2j หลายเดือนก่อน

    שאלה:מה כל כך טוב בטעינה מהירה
    אם זה מקצר את חיי הסוללה ואת טווח הקילומטרים שלה?
    וככל שהטעינה יותר מהירה כך זה פוגם יותר בסוללה?
    נראה לכאורה שהפוך ,עדיף שלא תיהיה טעינה מהירה
    תודה לעונים

    • @ev_magazine
      @ev_magazine  หลายเดือนก่อน

      קודם כל היום יש לרכבים מערכות לניהול סוללה שיודעות לשמור עליהן גם בטעינה מהירה מאוד. דבר שני - לרוב לא משתמשים בטעינה מהירה ביום יום, אלא רק כשיוצאים לנסיעות ארוכות. טעינה איטית אורכת שעות, אי אפשר להתבסס עליה במקרים כאלו.

    • @user-hq8of4ms2j
      @user-hq8of4ms2j หลายเดือนก่อน

      תודה

  • @kjhajueg_2731
    @kjhajueg_2731 หลายเดือนก่อน

    הצמיגים יותר יקרים

  • @ehudk215
    @ehudk215 2 หลายเดือนก่อน +2

    אין שום טיפול. גם לא פעם ב60,000 ק״מ

    • @ev_magazine
      @ev_magazine  หลายเดือนก่อน

      אכן, מדובר בטעות שלי. לטסלה אין דרישה לטיפול, ויש המלצות מסוימות לשגרת תחזוקה של הרכב, כמו לבדוק את נוזל הבלמים אחת ל-4 שנים.

  • @MeidadEvyoni
    @MeidadEvyoni 2 หลายเดือนก่อน

    מידע שגוי

  • @munkha1
    @munkha1 11 วันที่ผ่านมา

    רכשתי את דגם הבסיס של טסלה, הרכב באמת נוסע מעולה, אבל לו ידעתי את זה שהאיתותים הם על ההגה ואין מוט איתות- לא הייתי קונה הרכב. חבל שלא מסבירים בזמן הקנייה , זה בכלל לא פרט שולי, זה ממש לא בטיחותי!אפשר לעשות תאונה עם השיטה הזו! כפי שאמרת, כשההגה מסובב, אתה כבר לא איך לאותת ימינה או שמאלה, ואז אתה מתחיל להיות מרוכז בלחשוב איפה הימין ואיפה השמאל, ואם טעית ואותתת לדוגמא ימינה, והנהג שמאחוריך חושב שאתה נוסע ימינה, אבל בעצם נסעת שמאלה- והוא ישר- אז הוא יכול להכנס בך. לדעתי הם צריכים למצוא אפשרות להוסיף מוט הילוכים למי שלא מסתדר עם השיטה הזו של איתותים על ההגה- כי זה לגמרי לא בטיחותי.האם לדעתך בר ביצוע? זה מאוד מפריע לי.

  • @user-tx7tw9yc6m
    @user-tx7tw9yc6m 2 หลายเดือนก่อน +3

    זה רכב למתלהבי מסכים, כי חוץ מזה אין בו כלום

    • @avimondri4561
      @avimondri4561 2 หลายเดือนก่อน

      אתה בטח אוהב רכב שמגיע ל100 בכמה דקות עושה רעש ותורם למוסך ליבואן ולסביבה. או שאתה קונה סיני שמחר ישמש כמחסן

    • @biz1000000
      @biz1000000 2 หลายเดือนก่อน +4

      זה רכב מדהים מדהים מדהים. ונהגתי על ים רכבים.

    • @yanivbalas1
      @yanivbalas1 2 หลายเดือนก่อน +1

      @@biz1000000 תיסע על איוניק5 הנעה כפולה תבין מה זה רכב...כדאי לך יש לי....הטסלה לא מתקרבת בנוחות ובהרבה אופציות ---מבעס שאין לטסלה V2L

    • @yuvisap
      @yuvisap หลายเดือนก่อน +3

      חחחח איזה שטויות אני מת

    • @olam4u
      @olam4u หลายเดือนก่อน

      כמה אתה חסר ידע לגבי רכב הזה ובמיוחד על חברת טסלה . תגובה לא לעניין .

  • @nissimcohenful
    @nissimcohenful 2 หลายเดือนก่อน

    סיקור משעמם כל נתון מועבר באיטיות

    • @yanivbalas1
      @yanivbalas1 2 หลายเดือนก่อน +2

      אחלה סקירה מה אתה מבלבל תמח

  • @user-qh3hf8jq9m
    @user-qh3hf8jq9m หลายเดือนก่อน

    מחכה לסקירת המולטימדיה ברמת הסקירה הזאת
    תודה