Tak for endnu en fin anmeldelse. Valgte selv en Tesla Y SR - den billigste fra Berlin med BYD Blade LFP batteri. Den lader med 170-180 KWh fra ca. 10-65 %. Derefter falder den ned til 80 KWh mod 85 %. Det spiller faktisk kanon! Så dine sammenligningsdata fortjener en update 😊
@@nielsbaypetersen1475 Netop kommet hjem fra vinterferie i Østrig. JA - og netop dette BYD Blade batteri, som bliver sat i Y SR bygget i Berlin performer markant bedre end de tidlige modeller, som kom fra Kina. Tesla Björn har lavet videoe om det. Når vi havde kørt et par timer, kørte jeg ind og ladede uden forvarmning. Typisk opladning begyndte ved 177 KWh og det var først ved 82 % vi dykkede under 100 KWh. Stod ved siden af flere VAG og Volvo biler, og de kunne slet ikke følge med. Fedt batteri, men det måtte gerne have været lidt større🙂
@@christianolsen9781 korrekt - det er nemlig noget usikkert hvad du får. Tesla i Hillerød fortalte mig ved leverance, at den var fra Kina. Det var først da jeg tjekkede WIN at jeg blev klar over, at den var fra Berlin. Fik leveret 1. august 23.
Ja, det er rigtigt at den lader rigtig godt, men den har også en kortere rækkevidde, så det er muligt den er hurtigere oppe på 80% men den kan dog ikke køre lige så langt som enyaq og id4 🙂 så der er også forskel på det🙂
God video, mange tak. Ville til hver en tid vælge bil fra Vag eller Tesla i stedet for kinesisk. Kan forøvrigt ikke få Ello til at starte på min Android. Ello kører ikke :-(
Din anmeldelse var en af årsagerne til at vi nu har den fedeste id.4 style (+ ekstraudstyr). Perfekt til en tur sydpå. Bjergkørsel en drøm med denne motor 👌
Altså teknisk set får man jo matrix led-lygter i Tesla 3, Y mv.. de er bare ikke aktive og fungere bare som almindelig led-lygter. Tesla har lige sendt updates ud til de nye model 3 Highland som aktivere deres matrix-lygter, og det skulle eftersigende fungere super godt. Så os med Y og de lidt ældre model 3 venter spændt på den update også.
Nu er opdateringen vidst på vej ud med matrixlyset til TM3 Highland. Men det var ikke klar da ID.4 videoen blev optaget. Har ikke prøvet det endnu, så ved ikke om det er bedre til at differentiere mellem by og land end det klassiske adaptive lys.
Ikke helt korrekt antagelse mht. Matrixlys på Tesla. Det kom i den seneste softwareopdatering. Der ligger flere videoer af det på YT. Virker mega godt!
Synes matrixlys er mega irriterende... når man bliver blændet bagfra af biler som overhaler på motorvejen (altså dem som kører alt for hurtigt) 😆 sker hver eneste morgen, men fedt for dem som kører med det
Super god anmeldelse, og bestemt et bud på min første elbil. Gad vide om Xpeng G6 kommer til at smadre dette marked fuldstændigt? Nogen idé om hvornår der kommer anmeldelser af den?
Efter at have haft en id.3 i over 3 år og en model 3 LR i godt 4 år - må jeg indrømme at valget af model Y lå lige for. Og det er endda efter at have været på ferie i Frankrig i en id 5. Træk er inklusive i model Y. Og hvis man er til det er der glastag i model Y samt hurtigere opladning (men lidt kortere rækkevidde). Og ja id 3 har været en forfærdelig oplevelse indtil for et halvt år siden hvor den endelig fungerede efter 120.000 km og værditabet kommer også til at gøre rigtig avs.
Ser frem til at høre dine tanker om Renault Scenic E-Tech når den engang kommer nærmere. Jeg synes dens ektra rækkevidde (625 WLTP) og Android Automotive gør den til en ret så interessant konkurrent til netop disse to (ID.4 og Enyaq).
Kære Henrik: Tak for at illustrere vokalt hvordan pianolak skal udtales - "WRAADR" 🤣 Amen for hulen, hvorfor beholder bilfabrikkerne det støvbefængte skrammel?
Måske en sammenligning af VW I.D. 4, Hongqi EHS9, Xpeng g9 og Tesla model Y? Hvorfor skulle man vælge de forskellige? Hvilken passer bedst til hvilke behov? Og hvilken er bedst til prisen?
Du vil rigtig gerne have en 286hk*4Motion, de manglende 19km/WLTP kompenseres af dens vanvittige ladekurve, det love peak på 175 KWh levere den og mere til, har selv peaket ved 188 kWh soc 15-25% på 3min 15-48% på 10 min ved 0,0°C. Så jo tak.
Jeg skal ikke kunne sige om den har en 170hk + 116hk, men som det er nu er det kun *4motion der kan lade med +175kW, endvidere har den manuel pre-heating hvilket er geneialt @@larsw.larsen4173
Jeg hørte, at der er kommet matrix lys på Tesla Model 3 (highland)... Hvordan spiller VWs ID modeller i øvrigt ift. Tesla, når vi snakker software og anvendelighed med fx ladestop ved navigation og est. SoC?
ID modellerne er endeligt ved at være med - efter i årevis at have været bagud. Der kommer ifølge Tesla matrix-lys på deres modeller med en OTA. Men automatisk lys fungerer klart bedre på VW-modellerne sammenlignet med Tesla, så mon ikke Tesla skal bruge lidt tid på helt at mestre MAtrix? Men det ved vi ikke før vi har prøvet dem.
Det som gør ID4 mere attraktiv for mig er flere muligheder for tilvalgspakker end Skoda Enyaq Premium eller Enyaq L&K hvis man overvejer den. Design indeni er dog bedre i Enyaq. Forstår ikke at Skoda ikke har givet mulighed for ekstra pakker til Skoda Premium - det kunne have givet mersalg nu da prisen er sænket så meget.
@@clausdongsted4063 Det har du ret i - og man kan heller ikke vælge det store anlæg i Premium - det var nok det jeg var mest ked af at gå på kompromis med.
Hej Henrik God anmeldelse :) Har hørt at der findes 2 forskellige batterier til den med det store batteri (også til RWD udgaven). Et LG som maks kan lade med 135Kwh og et "nyt" fra SK som kan lade med 175 Kwh. Mit spørgsmål er hvordan kan man tjekke at man få den med muligheden for højere hurtigtladning...
Ladekurven er i gennemsnit højrere på det med 135 DC så du får lige mange km rækkevidde på 30 min. Men det er udgaven med forhjulstræk der har 175 og den med baghjulstræk der har 135
men hvorfor også en frontmoter uden at bilen får flere hk.. ? Det giver da ikke meget mening, når man nu betaler 20kkr for en motor mere. Y awd har da en del flere hk end Y .. 🤷♀️
God video. Jeg syntes i glemmer køre komforten på længere kørsler. Er den træls og pendle i 150 km om dagen? nogle SUV modeller kan blive anstrengende pga slingren ved sidevind eller lignende, hvordan er id4?
Det er mest de små biler man bliver træt af. Hvis det er noget der gør virkeligt indtryk, så kommer det helt sikkert med. Jeg fandt ID.4 dejligt afslappende, så ingen ko på isen på 75 km pendling hver vej i den.
Jeg er ret vild med Volvo XC40, men den mangler lidt på tech i forhold til ID.4. Det er dog ikke den slags der nødvendigvis er vigtig for mig, og jeg er vild med Volvoens design og kabinefornemmelsen. Og så skal man i prisdiskussionen ikke glemme, at Volvo er et mærke i en halv liga over Volkswagen. Den slags koster - og kan også mærkes i kabinen og samlekvaliteten i XC40
Jeg kan bedre lide kabinen og funktionalitet i Audi Q4, fordi de har flere knapper og mindre skærm. Ellers er de tæt på ens. Skal teste den faceliftede Q4 om et par uger, så kommer der en detaljeret rapport fra automobiltestfrontlinjen:-)
Vi havde klaver i mit barndomshjem og jeg har klaver i mit nuværende hjem. Hader stadigvæk pianolak som udelukkende burde forbindes på pianoer - og helst flygler.
Siger ikke specifikt at kurven knækker ved præcist 84 km/t🤷🏼♂️ Jeg accelerer op til 84 km/t og så siger jeg at den holder moment længere og stærkere end de fleste andre elbiler.
Hvorfor siger du Tesla ikke har matrix lys? Det er jo ikke korrekt highland har det og det kommer forhåbentligt også snart på modelleren fra 21 og frem
Nu er det jo Model Y og ikke Model 3 vi sammenligner en ID.4 med, da det er den direkte konkurrent... Og mig bekendt er det endnu ikke kommet i bilerne. Derudover skal Tesla først have styr på deres automatiske lys, der gladeligt blænder op også indenfor bygrænsen.
@@Dreboldt sorry kom helt fra at du faktisk sagde i starten at den blev sammenlignet med model Y my bad 😅, men for lige og rede lidt af skindet på næsen 😂, lur mig om det ikke er ude på 3 & Y indenfor et par måneder, også er det auto nedblænding jo ligegyldigt
Henrik, jeg installerede Ello appen på din anbefaling, men må desværre informere dig om, at appen ikke har virket de sidste 14 dage, og der er ikke nogen opdateringer. Du burde måske liiiige afprøve de produkter du reklamere med :)
El-biler - El-biler, hvorfor er de så interessante - de er alt for dyre, der er alt for stort værditab. Men motorjournalisterne har åbenbart glemt de gode gamle benzinbiler.
Vi privatleaser og ville ikke have elbil, men sparer 1200 på drivmiddel pr måned, og det gør vi kan lease en id.3 style istedet for en Aygo X for ca. det samme. Virker risikabelt at købe ny bil nu uanset type.
Du har ret Tesla model Y har ikke Matrix, men havde du lavet lidt research så ville du vinde ud af det er på trapperne til båden den gamle TM3 samt TMY 👍
Men liiiiige på trapperne kan jeg ikke sådan rigtigt forkontere på ting der sker i fremtiden. Det er lidt som med Fisker Ocean - fint der er en masse på tapetet. Men før det er indfaset og jeg har testet det, så kan jeg ikke rigtigt anbefale det...
Lige på trapperne .. som velfungerende autopilot, vision parkering og autoviskere - efter 1 1/2 år venter jeg stadig på at de lovpriste over the air opdateringer skal gøre bilen bedre - istedet for ringere😂.
@@steenbonielsen4363 det er jeg ked af at høre. Men du er nok bedre hjulpet ved at skrive til ello end mig🤷🏼♂️ På mine platforme virker den, men er der et glitch er jeg sikker på de gerne vil høre om det så det kan fikses. For den skal jo ikke lukke spontant
Må sige jeg generelt ikke er fan af VW IDs designlinje. Jeg bliver grænseløst irriteret over de kurver den har. f.eks. hvis vi kigger på bunden af dørene i ID4, hvorfor skal der så være en kurve op, fremfor bare at lave det lige.. smag og behag, det forstår jeg godt, men jeg kan ikke forestille mig at der er færre som mig :-/
Tak for saglig anmeldelse. skal du bruge en bil til langfart med en yderest behagelig og komfortabel køreoplevelse skal du vælge en af bilerne på VW platform (VW, Skoda, Audi) er du mere til sport og lidt ligeglad med comfort, skal du nok vælge model Tesla model Y. jeg har prøvet tur til Bremen i begge, her må jeg bare sige Tesla`en er noget af en "raslekasse" i forhold til den ID5 jeg også har taget turen i
Kan vi ikke godt stoppe med at skrive "Bedre end Tesla Model Y?!?" som om en Model Y er en form for benchmark for hvad en bil skal kunne. Udover rene HK og den softwaren (hvis man er til den slags) er der jo intet ved en Model Y der stråler over konkurrenterne. Der findes bedre alternativer når det kommer til sæder, assistentsystemer, forlygter, plads, rækkevidde, ladehastighed, design(!!!) og alt andet. En Model Y var spændende for 2 år siden... Nu er det en kedelig hverdagsbil som der kører ALT for mange hvide rundt af...
@@Dreboldt "1 milliard fluer kan ikke tage fejl - lort er lækkert!". At det er den mest solgte bil betyder ikke at det er den bedste. For det er det ikke - sådan rent faktuelt.
@@Kanmandetdu man kan ikke universelt faktuelt kalde een bil bedre end en anden. Det handler i høj grad også om følelser, og de er subjektive. Nogle vil have design, fart og digitale spidsfindigheder, mens andre vil have plads, ladehastighed eller frunk. Vi kan og skal diskutere biler til vi segner - det er essensen af bilentusiasme. Men der findes ingen rigtig og forkert
@@Dreboldt Det er jo lige netop det jeg anfægter i din overskrift: "Bedre end Tesla Model Y?". Der er da ikke meget bilentusiasme i at kåre en bil som den bedste, fordi den har solgt flest eksemplarer? Jeg er enig i, at biler også handler om følelser, men det ændrer ikke på at biler også kan vurderes helt lavpraktisk på hvordan de yder, hvor meget plads de har og (ikke mindst) hvordan de ser ud. Tesla har gjort det fantastisk, ikke mindst fordi de var firstmovers, men helt ærligt så synes jeg det er helt utroligt at man i så mange år kan leve højt på Model S, imens man for nuværende gradvist sprøjter ringere og ringere biler ud. Gad vide hvor længe man kan holde folks opmærksomhed på den forvoksede ipad, frem for alle de systemer der ikke fungerer og den kvalitet der findes adskillige eksempler på halter gevaldigt. Hvordan kan man slippe afsted med at blive rost for en "faceliftet model 3", når bilen de facto på mange områder er en nedgradering fra den tidligere version og hvorfor er der ikke nogen af jer anmeldere der snakker mere om det? Nå, det var et sidespor. Jeg vil dog godt lige slutteligt bemærke at der altså findes rigtigt og forkert indenfor biler. Det er Fiat Multipla et godt bevis på ;-)
@@Kanmandetdu jeg oplever den faceliftede TM3 som markant mere støjsvag og komfortabel. Det tæller som opgraderinger. Men grundlæggende set tror jeg du misser spørgsmålstegnet i rubrikken. Er den bedre en Model Y? På nogle områder ja, på andre nej. Det er det folk gerne vil vide. Jeg kårer ingen ultimative vindere, men peger på fordele og ulemper og hver den ene i min optik er bedre end den anden🤷🏼♂️
Den er langt over hvad Volkswagen kan tilbyde, uanset om logoet er VW, Skoda eller Audi. De kan slet ikke måle sig med Nissan Ariya, hverken i kvalitet, støj, lækkerier, premium osv
@@sternskov2629Der mangler meget i en Nissan i forhold til ID4. Assistentsystemer er ikke på samme niveau. Du har ikke gratis vejhjælp i en Nissan ved at overholde service ud over 3 år. Alle meb biler skal kun til service hvert andet år uanset km, og har tromlebremser på baghjule. Det er en stor fordel på elbiler.
What! Mangler meget i en Nissan?! 🤔 Arg, det tror jeg nu ikke og forskellen på Nissan og VW, Skoda og Audi, det er tingene virker i en Nissan, som de absolut ikke gør i de tre andre mærker. Og så den sidste kæmpe forskel, Nissan er bygget på kvalitet, de tre andre er noget der er samlet på få timer og stå så bagefter og undskylder over for deres kunder for en gang dårlig kvalitet der er fyldt med billig plastik. Desuden har du også en bedre garanti hos Nissan end hos VW. Kan ikke huske om man forsat kan få vej hjælp hos Nissan efter tre år, men alle har vej hjælp via deres bil forsikring.
@@Cupraborn007 Har svaret dig tidligere, så dette svar bliver kortere. Åbenbart nogen som sletter beskeder... 🤔 Der mengler absolut intet i en Nissan Ariya i forhold til indhold eller assistent systemer, tværtimod, her er VW langt bagud. Og husk lige også, at modsat VW, Skoda og Audi, er Nissan bygget på kvalitet og tingene virker modsat de tre andre. Der vil også være langt færre problemer med Nissan på den lange bane samt Nissan har noget mere viden og erfaring med elbiler en VW company. Og lige til sidst, så er Nissan Ariya en premium bil hvor de tre andre biler er fyldt med billig plastik. Grundet til at man har valgt tromle på de tre platforme skyldes besparelse, ligesom alt det billige plastik inde i bilerne.! Så er der også bedre garanti på Nissan og vedrørende autohjælp efter 3 år, om det er der eller ej, så er det noget alle har med i deres bilforsikring. Så vedrørende service, det kommer an på model hos Volswagen om det er hvert år eller 30000/2.år
Super flot og yderst velkørende bil,og så udstråler den på en eller anden udefinerbar måde - KLASSE 👍🏽
Tak for endnu en fin anmeldelse. Valgte selv en Tesla Y SR - den billigste fra Berlin med BYD Blade LFP batteri. Den lader med 170-180 KWh fra ca. 10-65 %. Derefter falder den ned til 80 KWh mod 85 %.
Det spiller faktisk kanon! Så dine sammenligningsdata fortjener en update 😊
Lader model Y SR også sådan om vinteren?
@@nielsbaypetersen1475 Blade batteriet skulle lade super også vinter - men der er noget med at der er to batterier og man ikke ved hvilken man får.
@@nielsbaypetersen1475 Netop kommet hjem fra vinterferie i Østrig. JA - og netop dette BYD Blade batteri, som bliver sat i Y SR bygget i Berlin performer markant bedre end de tidlige modeller, som kom fra Kina. Tesla Björn har lavet videoe om det. Når vi havde kørt et par timer, kørte jeg ind og ladede uden forvarmning. Typisk opladning begyndte ved 177 KWh og det var først ved 82 % vi dykkede under 100 KWh. Stod ved siden af flere VAG og Volvo biler, og de kunne slet ikke følge med. Fedt batteri, men det måtte gerne have været lidt større🙂
@@christianolsen9781 korrekt - det er nemlig noget usikkert hvad du får. Tesla i Hillerød fortalte mig ved leverance, at den var fra Kina. Det var først da jeg tjekkede WIN at jeg blev klar over, at den var fra Berlin. Fik leveret 1. august 23.
Ja, det er rigtigt at den lader rigtig godt, men den har også en kortere rækkevidde, så det er muligt den er hurtigere oppe på 80% men den kan dog ikke køre lige så langt som enyaq og id4 🙂 så der er også forskel på det🙂
Fedt at du sammenligner og kommer med alternativer. BYD bliver det aldrig😊
God video, mange tak. Ville til hver en tid vælge bil fra Vag eller Tesla i stedet for kinesisk. Kan forøvrigt ikke få Ello til at starte på min Android. Ello kører ikke :-(
Hvad med søsterbilen Audi Q4 i forhold til Id4 og Enyaq?
Nej, tak. Du får et Audi logo, ellers er alt andet sådan cirka en nedgradering.
Din anmeldelse var en af årsagerne til at vi nu har den fedeste id.4 style (+ ekstraudstyr). Perfekt til en tur sydpå. Bjergkørsel en drøm med denne motor 👌
Fantastisk. Og tak for at bruge kanalen til at finde din næste bil🙏🏻
Altså teknisk set får man jo matrix led-lygter i Tesla 3, Y mv.. de er bare ikke aktive og fungere bare som almindelig led-lygter. Tesla har lige sendt updates ud til de nye model 3 Highland som aktivere deres matrix-lygter, og det skulle eftersigende fungere super godt. Så os med Y og de lidt ældre model 3 venter spændt på den update også.
Nu er opdateringen vidst på vej ud med matrixlyset til TM3 Highland. Men det var ikke klar da ID.4 videoen blev optaget. Har ikke prøvet det endnu, så ved ikke om det er bedre til at differentiere mellem by og land end det klassiske adaptive lys.
Ikke helt korrekt antagelse mht. Matrixlys på Tesla. Det kom i den seneste softwareopdatering. Der ligger flere videoer af det på YT. Virker mega godt!
Synes matrixlys er mega irriterende... når man bliver blændet bagfra af biler som overhaler på motorvejen (altså dem som kører alt for hurtigt) 😆 sker hver eneste morgen, men fedt for dem som kører med det
Kun til TM3 Highland
Super god anmeldelse, og bestemt et bud på min første elbil. Gad vide om Xpeng G6 kommer til at smadre dette marked fuldstændigt? Nogen idé om hvornår der kommer anmeldelser af den?
Dejlig bil og god video Henrik 👏👏
Efter at have haft en id.3 i over 3 år og en model 3 LR i godt 4 år - må jeg indrømme at valget af model Y lå lige for. Og det er endda efter at have været på ferie i Frankrig i en id 5.
Træk er inklusive i model Y.
Og hvis man er til det er der glastag i model Y samt hurtigere opladning (men lidt kortere rækkevidde).
Og ja id 3 har været en forfærdelig oplevelse indtil for et halvt år siden hvor den endelig fungerede efter 120.000 km og værditabet kommer også til at gøre rigtig avs.
Ser frem til at høre dine tanker om Renault Scenic E-Tech når den engang kommer nærmere. Jeg synes dens ektra rækkevidde (625 WLTP) og Android Automotive gør den til en ret så interessant konkurrent til netop disse to (ID.4 og Enyaq).
Den bliver absurd spændende
Ganske enkelt ækel kabine. Hvis jeg vil have instrumenter som i MC, så købte jeg sådan en. Det blev Skoda hvis det skulle en af de to😊
Jeg ville vælge ID4. Gearvælger sidder ved rattet, og skærmen er vinklet mod føreren. Det er den ikke i Skoda Enyaq
Kære Henrik: Tak for at illustrere vokalt hvordan pianolak skal udtales - "WRAADR" 🤣
Amen for hulen, hvorfor beholder bilfabrikkerne det støvbefængte skrammel?
Måske en sammenligning af VW I.D. 4, Hongqi EHS9, Xpeng g9 og Tesla model Y? Hvorfor skulle man vælge de forskellige? Hvilken passer bedst til hvilke behov? Og hvilken er bedst til prisen?
Er enyaq primium og id4 style samme udstyrs liste ?
Du vil rigtig gerne have en 286hk*4Motion, de manglende 19km/WLTP kompenseres af dens vanvittige ladekurve, det love peak på 175 KWh levere den og mere til, har selv peaket ved 188 kWh soc 15-25% på 3min 15-48% på 10 min ved 0,0°C. Så jo tak.
Vil det sige at 4motion har samme antal hk, som 2wd - samt ikke har en motor foran, som andre el-bil 4wd’er?
Jeg skal ikke kunne sige om den har en 170hk + 116hk, men som det er nu er det kun *4motion der kan lade med +175kW, endvidere har den manuel pre-heating hvilket er geneialt
@@larsw.larsen4173
Rigtig fin anmeldelse - men synes godt nok at skodaen er markant federe indvendig.
Jeg hørte, at der er kommet matrix lys på Tesla Model 3 (highland)... Hvordan spiller VWs ID modeller i øvrigt ift. Tesla, når vi snakker software og anvendelighed med fx ladestop ved navigation og est. SoC?
ID modellerne er endeligt ved at være med - efter i årevis at have været bagud. Der kommer ifølge Tesla matrix-lys på deres modeller med en OTA. Men automatisk lys fungerer klart bedre på VW-modellerne sammenlignet med Tesla, så mon ikke Tesla skal bruge lidt tid på helt at mestre MAtrix? Men det ved vi ikke før vi har prøvet dem.
Det som gør ID4 mere attraktiv for mig er flere muligheder for tilvalgspakker end Skoda Enyaq Premium eller Enyaq L&K hvis man overvejer den. Design indeni er dog bedre i Enyaq. Forstår ikke at Skoda ikke har givet mulighed for ekstra pakker til Skoda Premium - det kunne have givet mersalg nu da prisen er sænket så meget.
Hvad mangler du i Premium? Det er vel praktisk talt kun HUD der mangler?
@@Kanmandetdu Bedre anlæg, HUD, adaptiv undervogn, massage i sæder - det fik jeg med i ID4 😉
@@clausdongsted4063 Det har du ret i - og man kan heller ikke vælge det store anlæg i Premium - det var nok det jeg var mest ked af at gå på kompromis med.
Der er udstyr for ca 70.000 i denne bil.
Hej Henrik
God anmeldelse :) Har hørt at der findes 2 forskellige batterier til den med det store batteri (også til RWD udgaven). Et LG som maks kan lade med 135Kwh og et "nyt" fra SK som kan lade med 175 Kwh. Mit spørgsmål er hvordan kan man tjekke at man få den med muligheden for højere hurtigtladning...
Ladekurven er i gennemsnit højrere på det med 135 DC så du får lige mange km rækkevidde på 30 min. Men det er udgaven med forhjulstræk der har 175 og den med baghjulstræk der har 135
Hvornår får du Scenic E til test?
Jeg skal kører den sidst i marts:-)
Fedest! Tak for nogle gode videoer😉
Er der LFP batteri i den nye ID4, så man til hverdag kan lade den op til 100% ?
Nej
Nej til LFP og VW anbefaler 80% SoC ved hverdagsbrug.
Fin objektiv anmeldelse Henrik🎉. Nb 4motion - er det med front motor, eller mekanisk?
Frontmotor
men hvorfor også en frontmoter uden at bilen får flere hk.. ? Det giver da ikke meget mening, når man nu betaler 20kkr for en motor mere. Y awd har da en del flere hk end Y .. 🤷♀️
Har bestilt , kan dårligt vente
God video. Jeg syntes i glemmer køre komforten på længere kørsler. Er den træls og pendle i 150 km om dagen? nogle SUV modeller kan blive anstrengende pga slingren ved sidevind eller lignende, hvordan er id4?
Det er mest de små biler man bliver træt af. Hvis det er noget der gør virkeligt indtryk, så kommer det helt sikkert med. Jeg fandt ID.4 dejligt afslappende, så ingen ko på isen på 75 km pendling hver vej i den.
@@Dreboldt tjek 👍 dejligt og høre
Hel klart skoda fan er det samme hk og moment som er i den nye enyaq?
Ja samme motor (APP 550) samme HK og moment 🙂
Hvilken bil ville du vælge af id4 eller xc40
Jeg har prøvet begge og ville vælge ID4, fordi du får meget mere for pengene i ID4, og så har xc40 ikke travel assist.
Ja man kunne evt. håbe på, at volvo snart giver efter og sænker prisen på xc40
Jeg er ret vild med Volvo XC40, men den mangler lidt på tech i forhold til ID.4. Det er dog ikke den slags der nødvendigvis er vigtig for mig, og jeg er vild med Volvoens design og kabinefornemmelsen. Og så skal man i prisdiskussionen ikke glemme, at Volvo er et mærke i en halv liga over Volkswagen. Den slags koster - og kan også mærkes i kabinen og samlekvaliteten i XC40
Hvad er det for en farve? Moonstone Grey?
Det tror jeg.
Hvordan ser du ID4 i forhold til Audi Q4 ?
Jeg kan bedre lide kabinen og funktionalitet i Audi Q4, fordi de har flere knapper og mindre skærm. Ellers er de tæt på ens. Skal teste den faceliftede Q4 om et par uger, så kommer der en detaljeret rapport fra automobiltestfrontlinjen:-)
Er i mellemtiden kommet til at købe en C5 X 🙈😉😂
Hvis man kommer fra et hjem med klaver, er pianolak faktisk helt ok! 😊
Ikke pianolak, men bare sort blank plastic. Det er der intet eksklusivt over!
Vi havde klaver i mit barndomshjem og jeg har klaver i mit nuværende hjem. Hader stadigvæk pianolak som udelukkende burde forbindes på pianoer - og helst flygler.
had med polstar 3 ?
Den er en klasse støre. I klasse med Volvo EX90, BMW iX og Mercedes EQE SUV
Hej Henrik
Du nævner i din test vedr ID4, 286 HK at momentet aftager ved 84 km/T kan du uddybe dette evt med en moment kurve?
Mvh Knud
Siger ikke specifikt at kurven knækker ved præcist 84 km/t🤷🏼♂️ Jeg accelerer op til 84 km/t og så siger jeg at den holder moment længere og stærkere end de fleste andre elbiler.
Tænk, jeg syntes faktisk at der er rart, at Lane Assist giver et lille ryk i rattet, når man nærmer sig kanten. Sådan er vi så forskellige……
Den skal ikke komme så tæt på at den giver et tydeligt ryk - den skal holde dig midt i banen hele tiden.
Hvis man lukker øjnene så kunne det lige så godt være Rune Klan som talte😊
Hvorfor siger du Tesla ikke har matrix lys? Det er jo ikke korrekt highland har det og det kommer forhåbentligt også snart på modelleren fra 21 og frem
Nu er det jo Model Y og ikke Model 3 vi sammenligner en ID.4 med, da det er den direkte konkurrent... Og mig bekendt er det endnu ikke kommet i bilerne. Derudover skal Tesla først have styr på deres automatiske lys, der gladeligt blænder op også indenfor bygrænsen.
@@Dreboldt sorry kom helt fra at du faktisk sagde i starten at den blev sammenlignet med model Y my bad 😅, men for lige og rede lidt af skindet på næsen 😂, lur mig om det ikke er ude på 3 & Y indenfor et par måneder, også er det auto nedblænding jo ligegyldigt
@@Dreboldtja man kan altid se at det er en Tesla der kommer imod én med de blændende lys😉
@@stoeve39der er nu flere mærkers auto lys der er dårlig til at blænde ned. Nissan Quashqai er helt forfærdelig.
hvorfor laver de dem med så meget luft imellem chassic og dæk ?
Tænker ikke der er usædvanligt meget luft?
Henrik, jeg installerede Ello appen på din anbefaling, men må desværre informere dig om, at appen ikke har virket de sidste 14 dage, og der er ikke nogen opdateringer. Du burde måske liiiige afprøve de produkter du reklamere med :)
Jeg bruger den og den virker på min telefon. Hvad telefon bruger du og hvilken opdatering?
Byd seal u er en gammel platform….. hold jer væk
El-biler - El-biler, hvorfor er de så interessante - de er alt for dyre, der er alt for stort værditab. Men motorjournalisterne har åbenbart glemt de gode gamle benzinbiler.
Dyre.... Hvilken fossil bil fra VW med samme størrelse som en ID4 kan du finde som er billigere?
El-bilernes værdifald kommer til at slå direkte over i alle brugte biler, så at købe en benzinbil er ingen garanti mod værditab.
Der er nok også mange der stadig går og venter på den rette elbil, der kan dække de behov deres nuværende ICE-bil dækker.
Vi privatleaser og ville ikke have elbil, men sparer 1200 på drivmiddel pr måned, og det gør vi kan lease en id.3 style istedet for en Aygo X for ca. det samme. Virker risikabelt at købe ny bil nu uanset type.
Kan det virkelig passe at man ikke kan slå assistentsystemerne fra permanent, så man ikke skal slå til og fra hver gang man slukker bilen?
Hvis bilerne skal godkendes til 6 stjerner i Euro NCAP så skal det være aktivt hver gang bilen startes.
Modtaget, ny viden for mig, tak for svar og for en informativ og underholdende kanal!@@Dreboldt
Du har ret Tesla model Y har ikke Matrix, men havde du lavet lidt research så ville du vinde ud af det er på trapperne til båden den gamle TM3 samt TMY 👍
Men liiiiige på trapperne kan jeg ikke sådan rigtigt forkontere på ting der sker i fremtiden. Det er lidt som med Fisker Ocean - fint der er en masse på tapetet. Men før det er indfaset og jeg har testet det, så kan jeg ikke rigtigt anbefale det...
Er det blevet bekræftet eller er det stadig bare rygter?
@@ost1234det kommer - spm er bare hvornår. Det kan være lidt flydende med Tesla. I morgen eller i 2026..
Lige på trapperne .. som velfungerende autopilot, vision parkering og autoviskere - efter 1 1/2 år venter jeg stadig på at de lovpriste over the air opdateringer skal gøre bilen bedre - istedet for ringere😂.
Den Ello app virker ikke, bliver lukket ned hele tiden.
Har du prøvet at opdatere den eller telefonen? Den kører fint hos mig🤷🏼♂️
@@Dreboldt Når jeg skal acceptere betingelserne, lukker appen fuldstændigt 😞Min tlf. er opdateret.
Der er flere der skriver at appen ikke virker , den seneste den 16.02.2024.
@@steenbonielsen4363 det er jeg ked af at høre. Men du er nok bedre hjulpet ved at skrive til ello end mig🤷🏼♂️ På mine platforme virker den, men er der et glitch er jeg sikker på de gerne vil høre om det så det kan fikses. For den skal jo ikke lukke spontant
den er bare stadigvæk en morfar bil længer er det ikke
Kedelig indvendigt men flot design udvendigt
Og Tesla er prolle. Hellere morfar end prolle…
Må sige jeg generelt ikke er fan af VW IDs designlinje. Jeg bliver grænseløst irriteret over de kurver den har. f.eks. hvis vi kigger på bunden af dørene i ID4, hvorfor skal der så være en kurve op, fremfor bare at lave det lige.. smag og behag, det forstår jeg godt, men jeg kan ikke forestille mig at der er færre som mig :-/
Hvert fald betydeligt kønnere.
Synes den skuffer fælt. Helt overdrevet billig fornemmelse op imod en Enyaq, og sindssyg meget støj i kabinen :(
Skoda har bare overhalet VW og VW skulle jeg vælge af de to så klart Skoda. VW ligner lidt en Peugeot fra siden. 🫣
Men heldigvis er vi ikke ens og kan lide noget forskelligt.
Tak for saglig anmeldelse. skal du bruge en bil til langfart med en yderest behagelig og komfortabel køreoplevelse skal du vælge en af bilerne på VW platform (VW, Skoda, Audi) er du mere til sport og lidt ligeglad med comfort, skal du nok vælge model Tesla model Y. jeg har prøvet tur til Bremen i begge, her må jeg bare sige Tesla`en er noget af en "raslekasse" i forhold til den ID5 jeg også har taget turen i
Stadig en rodebutik i motorrummet istedet for frunk? Eller har de endelig lavet bilen færdig.
man har ikke brug for en frunk!
@@sternskov2629 Men motorrummet ligner at de har ringet til Bosch og spurgt hvad de har på hylderne.
@@sternskov2629 Jo, det har man.
Nope, lige så vigtigt som en tagboks!
Der kan købes tredjeparts Frunks til båd ID4, Enyaq og Q4.... Hvis man har den slags lyster....
13:17, Tesla har lige tilføjet matrix lygter - via software - til alle deres biler fra 2021 og frem til nu.
Det er noteret. Men gad godt at vide om det fungerer bedre end deres automatiske lys🤷🏼♂️
@@Dreboldt de første test ser ret positive ud men kræver nok nogle timers kørsel for at kunne konkluderer noget som helst
Kan vi ikke godt stoppe med at skrive "Bedre end Tesla Model Y?!?" som om en Model Y er en form for benchmark for hvad en bil skal kunne. Udover rene HK og den softwaren (hvis man er til den slags) er der jo intet ved en Model Y der stråler over konkurrenterne. Der findes bedre alternativer når det kommer til sæder, assistentsystemer, forlygter, plads, rækkevidde, ladehastighed, design(!!!) og alt andet.
En Model Y var spændende for 2 år siden... Nu er det en kedelig hverdagsbil som der kører ALT for mange hvide rundt af...
Tesla Model Y ER det benchmark man skal slå. Årets mest solgte bil 2023. Den er hvad golf var i gamle dage for golfklassen🤷🏼♂️
@@Dreboldt "1 milliard fluer kan ikke tage fejl - lort er lækkert!". At det er den mest solgte bil betyder ikke at det er den bedste. For det er det ikke - sådan rent faktuelt.
@@Kanmandetdu man kan ikke universelt faktuelt kalde een bil bedre end en anden. Det handler i høj grad også om følelser, og de er subjektive. Nogle vil have design, fart og digitale spidsfindigheder, mens andre vil have plads, ladehastighed eller frunk. Vi kan og skal diskutere biler til vi segner - det er essensen af bilentusiasme. Men der findes ingen rigtig og forkert
@@Dreboldt Det er jo lige netop det jeg anfægter i din overskrift: "Bedre end Tesla Model Y?". Der er da ikke meget bilentusiasme i at kåre en bil som den bedste, fordi den har solgt flest eksemplarer? Jeg er enig i, at biler også handler om følelser, men det ændrer ikke på at biler også kan vurderes helt lavpraktisk på hvordan de yder, hvor meget plads de har og (ikke mindst) hvordan de ser ud.
Tesla har gjort det fantastisk, ikke mindst fordi de var firstmovers, men helt ærligt så synes jeg det er helt utroligt at man i så mange år kan leve højt på Model S, imens man for nuværende gradvist sprøjter ringere og ringere biler ud. Gad vide hvor længe man kan holde folks opmærksomhed på den forvoksede ipad, frem for alle de systemer der ikke fungerer og den kvalitet der findes adskillige eksempler på halter gevaldigt. Hvordan kan man slippe afsted med at blive rost for en "faceliftet model 3", når bilen de facto på mange områder er en nedgradering fra den tidligere version og hvorfor er der ikke nogen af jer anmeldere der snakker mere om det?
Nå, det var et sidespor. Jeg vil dog godt lige slutteligt bemærke at der altså findes rigtigt og forkert indenfor biler. Det er Fiat Multipla et godt bevis på ;-)
@@Kanmandetdu jeg oplever den faceliftede TM3 som markant mere støjsvag og komfortabel. Det tæller som opgraderinger. Men grundlæggende set tror jeg du misser spørgsmålstegnet i rubrikken. Er den bedre en Model Y? På nogle områder ja, på andre nej. Det er det folk gerne vil vide. Jeg kårer ingen ultimative vindere, men peger på fordele og ulemper og hver den ene i min optik er bedre end den anden🤷🏼♂️
Hvad med lyd anlægget, er der god lyd i en ID4?
Det er udemærket uden at være outstanding og særligt mindeværdigt
Hvad med Nissan Ariya som alternativ?
Den er langt over hvad Volkswagen kan tilbyde, uanset om logoet er VW, Skoda eller Audi. De kan slet ikke måle sig med Nissan Ariya, hverken i kvalitet, støj, lækkerier, premium osv
@@sternskov2629Der mangler meget i en Nissan i forhold til ID4. Assistentsystemer er ikke på samme niveau. Du har ikke gratis vejhjælp i en Nissan ved at overholde service ud over 3 år. Alle meb biler skal kun til service hvert andet år uanset km, og har tromlebremser på baghjule. Det er en stor fordel på elbiler.
What! Mangler meget i en Nissan?! 🤔
Arg, det tror jeg nu ikke og forskellen på Nissan og VW, Skoda og Audi, det er tingene virker i en Nissan, som de absolut ikke gør i de tre andre mærker. Og så den sidste kæmpe forskel, Nissan er bygget på kvalitet, de tre andre er noget der er samlet på få timer og stå så bagefter og undskylder over for deres kunder for en gang dårlig kvalitet der er fyldt med billig plastik.
Desuden har du også en bedre garanti hos Nissan end hos VW.
Kan ikke huske om man forsat kan få vej hjælp hos Nissan efter tre år, men alle har vej hjælp via deres bil forsikring.
@@Cupraborn007 Har svaret dig tidligere, så dette svar bliver kortere. Åbenbart nogen som sletter beskeder... 🤔
Der mengler absolut intet i en Nissan Ariya i forhold til indhold eller assistent systemer, tværtimod, her er VW langt bagud.
Og husk lige også, at modsat VW, Skoda og Audi, er Nissan bygget på kvalitet og tingene virker modsat de tre andre. Der vil også være langt færre problemer med Nissan på den lange bane samt Nissan har noget mere viden og erfaring med elbiler en VW company.
Og lige til sidst, så er Nissan Ariya en premium bil hvor de tre andre biler er fyldt med billig plastik.
Grundet til at man har valgt tromle på de tre platforme skyldes besparelse, ligesom alt det billige plastik inde i bilerne.!
Så er der også bedre garanti på Nissan og vedrørende autohjælp efter 3 år, om det er der eller ej, så er det noget alle har med i deres bilforsikring.
Så vedrørende service, det kommer an på model hos Volswagen om det er hvert år eller 30000/2.år