Я в свои Вихря, Нептуны лил какое под рукой было: и дизельное,и тапы всякие,нигрол,и нормально ходили.. Спасибо,хоть один здесь на Ютубе всё толково и просто объяснил,и видно что мужик в теме..
Абсолютно согласен! Ни ямаха ни сузуки и.т.д. не являются производителем ГСМ, а закупают смазки у того же Шел и фасуют по своим фирменным баночкам в три дорога
Автор указал, что Yamalube "стоит сейчас 300 руб" - это на 2016 год. Хочу отметить, что сейчас, на январь 2021 года, это масло стоит 650 рублей! Это так, для информации об инфляции... ))) З.Ы. Автор всё правильно сказал, поддерживаю!
Молодец всё правильно рассказал это большая разводка и в мотор четырёхтактный можно хорошее автомобильное масло лить и фильтр масляный подобрать по каталогу ,только нужно с собой старый принести.
Поясню за SAE90 , расшифровывается как YX-W90, то есть за ним может стоять любая цифра, 70w-90\75-w90\80-w90, заметил что SAE бывает только для летней техники, потому что первая цифра в масле показывает вязкость при минусах, а раз у нас летняя техника, нам нужно знать только вторую цифру, которая показывает когда начнет гореть масло, если не ошибаюсь w30 - релевантно +100градусов, тоесть сгоранию масла при 130 градусах, что логично почти во всех авто красная зона температуры начинается со 120 гардусов.
Особенно в видео радует открутить чуток болт слива и обратно закрутить... То, что прокладка под болтом в подобной ситуации в пятидесяти процентов случаев не обеспечит герметичность, так это мелочи. Опыт моих четырех моторов и десятка моторов моих знакомых.
любое трансмисионное можно лить (которое по спецификации подходит). а в бензин любое 2х тактное. имею 4 мотора ямаха с маслами не заморачиваюсь, в автозапчастях беру трансмисионное по 400р за литр, 2х тактное 180 р. за литр. 5 лет без проблем.
значок этот для экологии важен а не для редуктора!!! , а именно данное масло быстрей разложиться в воде и тем самым нанесет меньший вред природе в случае разгерметизации редуктора чем обычная трансмисионка ) тоже самое и с другими маслами используемыми на водной технике как то так) Это для заботливых и сознательных !!!
Не согласен что так со всеми. Масло TCW3 имеет меньшую зольность, при тролинге на 2хтактнике меньше страдаеют свечи и гораздо меньше засерается поршневая, испытано на своей шкуре, двигун Тоха 9,8.
у меня фура в редукторе тоже масло замена его через 400000 км )) но! работает оно на меньших оборотах 1300-1400 поэтому и ресурс такой . А эти двс высокооборотистые соответственоо и ресурс масла меньше , думаю 100 мч не зря рекомендован ! да и через 400000 км сливаешь оно тоже выглядит норм , потому как оно там не горит как в двс)
Мне тоже на выставке продали в лодочном моторном магазине -в мотор Ямалюб ,а в ногу автомобильный Mobil 1 HD 80W90 ,я спросил:а можно?, а они говорят нужно ! )) Он лучше чем маринистое. Вот так ) www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2019_03/db23f6d519e111813c781f96dc5ada8b.jpg.40c05b68590edaae699dfc3943cce1d2.jpg
Лайкнул. Согласен полностью по поводу маркетинга и пр. Мне одно не понятно, раз в три-четыре сезона залить оригинальное масло за 350 рублей, это дорого..? Судя по твоему мотору, вроде всё в порядке у тебя...) Я в свой 9,8 китаец, лью в бензин масло ГазпромНефть для 2-ух тактников, типа экономлю. Хотя, в этом сезоне не сжёг даже 15 литров смеси. Что там я "наэкономил"..? Мотор был ещё на гарантии, соответственно в сервисе делал ТО и лил в редуктор Motul. Теперь буду менять масло сам и буду лить автомобильно, благо их есть у нас - полно бутылочек с остатками от редукторов, раздаток и мостов .) Спасибо за видео! Если будет время, сделай видео с рассказом о том, как читать картинку эхолота - такой информации не много, особенно толковой. Удачи! С наступающим Новым годом!
Видео про эхолот есть th-cam.com/video/ZYkSj4Y7k1k/w-d-xo.html th-cam.com/video/DJ2NtarSwVA/w-d-xo.html th-cam.com/video/iV1CDNJFfGc/w-d-xo.html Ну а насчет экономии, да эти деньги ничего для меня особо не решают, просто принципиально не хочется покупать втридорога этикетки, это просто вопрос здравого смысла.
Спасибо, буду изучать очень внимательно и тщательно! купил себе Гармин 585. с навигатором всё понятно, а вот с пониманием картинки на экране эхолота - это что-то :)
из паспорта тохатсу м 5 в .примечание- использовать фирменное или рекомендованное (марок sae#80-#90 по API GL-5).у ямахи API GL 4 так что к тохатсу трансмиссионное ямалюб не подходит .
ваше масло manol при попадании воды превратиться в суспензию, в ямаховском масле присадки предотвращающие её образование, убедился на своем опыте. если ваше ямаховское превращаеться в супспензию, это значит поддельное у вас продают. допускаеться лить стороннее гипоидное масло sae90, если мотор новый и оба сальника в редукторе заведомо рабочие, а наружный сальник редуктора вылетает очень просто, стоит намотать веревку на винт,которая уйдет внутрь и намотается на вал и травмирует сальник. а теперь представте, человек который попадает в такую ситуацию, который меняет масло как написано в книжке раз в 100 часов и спускающий свою лодку покататься 3-4 раза в год, сколько у него будет редуктор ходить без смазки? не давайте людям таких советов, которые вам сосед по элингу сказал!
кстати говоря, у меня соседи тоже такие же, тад-17 льют в сапог, и все отлично говорят, там тоже вязкость 80w90, а ремонт редектора вам обойдеться в такую копеечку, что траты на yamalube вам покажуться сущим пустяком
+MegaFsl тад -17 конечно крайность, но думаю что тоже ничего плохого не случиться. Просто смысла нет его лить, автомобильное стоит 100р за литр, это на 3 сезона минимум...
+MegaFsl за сальниками надо следить и масло на предмет воды проверять регулярно, об этом в видео сказано...насчет присадок и прочих чудес для проверки которых нет никаких средств объективного контроля спорить не будем, этих споров итак повсюду немерянно. В видео мой взгляд на этот вопрос, в конечном итоге что и куда лить каждый решает сам.
ну что проверять на воду , в этом я полностью согласен,просто открутив только нижнюю пробку, если присутствует вода то брызнет сразу(с yamalube), если простое гипоидное, то появиться пару капель масла бело-желтого цвета
подскажитье пожалуйста купил такое же масло маннол написано для всех видов 2х тактных двигателей для смешивания с бензином как вы думаете стоит им пользоваться или нет просто другого типа мотюль у нас в городе нет только если на заказ? про редукторное масло я тоже с вами согласен тоже такое же буду брать
Не знаю кто кого дурит! Говорят что GL5 разъедает цветной металл. А в двигателях где производитель рекомендует GL5 разве нет цветных втулок?! В Меркурий рекомендуют своё масло а какое оно 4 или 5 концов не найти. Я для себя решил заливать 4ку!!!
Добрый человек, подскажи .. На обкатку сделал смесь не 1-25, а 1-50... Мотор на холостых поработал 20-25 минут в бочке... Все совсем теперь плохо..?)) Или можно не париться и на водоём смело катить .. Но со смесью конечно 1-25 для основной обкатки..???
Если денег жалко и за год вам не поднять столько денег на рекомендованное масло в редуктор и в бензин то тогда Лейте да хоть отработку камазовскую там реально до хрена разных присадок в этой отработке.
Доброго времени суток.взял дт15с 2006 года.в редукторе масло не менялось не разу,залито было родное,слил чернючее,мотор наработал за все время часов 40.В моей деревне нет оригинального масла сузуки мотюль,тоже думаю взять такое маннол.Сколько вы в часах на нем накатали уже если не секрет?
Подскажите, а возможно перелить масла в редуктор больше нормы, чтобы сальники выдавило. Я смотрел один ролик, там говорилось что лучше не долить немного, чем перелить и если перелить то сальники выдавит. И можно ли заливать масло в редуктор если мотор лежит на боку под небольшим уклоном (голова выше ноги) И если после заливки я открутил верхний болт и масло вытекает из отверстия значит его больше уровня? (В инструкции масло должно быть на нижнем крае отверстия) соответственно выливаться, как я понимаю не должно. Спасибо. Suzuki 9.9 BS
если мотор во время заливки стоял не вертикально, то надо поставить вертикально, открутить верхний болт, излишки выльются, если ничего не полилось, то долить через верхнее отверстие, пока не польется.
Привет Подскажи ,что это может быть? Лодка всю зиму простояла на улице,накрыта брезентом. Начал менять масло в ноге,открутил болтики и о туда чистая вода потекла , стакан примерно ,может меньше. Затем масло пошло, не совсем чтобы грязное ,так как меняю каждый год. Мотор Меркури 30 ,2 такт. С чего начинать? Если сальник как говорят то где он и как его менять? Спасибо
Менять все-таки надо чаще. Да проверка на эмульсию это правильно, но скорость вращения ведущей шестерни 4500-5500 об/мин. Как вы понимаете это значительно выше средних оборотов на автомобиле. На отечественных моторах редукторное масло вбиралось из ряда предназначенных для турбовинтовых двигателей , а не для автомобильного редуктора. Микроизносы, какие всегда случаются в условиях пар трения и пар качения, принесут лодочному редуктору куда более серьёзный вред, опять же в силу высоких скоростей. Редукторные шестерни при изготовлении проходят режим цементации поверхности на глубину нескольких микрон. Твердость такого абразива просто сумасшедшая., простой песок и рядом не стоял. А после того как такая пыль снесёт остатки цементационного слоя шестерня разрушится очень быстро. Поэтому не экономь и меняй раз в сезон. Впрочем каждому своё.
Во всех подобных сравнениях надо учитывать не скорость вращения, а скорость движущихся относительно друг друга поверхностей, к примеру скорость поршня относительно цилиндра у лодочного мотора на 6000 об мин будет такой же как у двигателя грузовика на 2000 об мин
Рубяты, что вы гадаете на кофейной гуще?! В любом мануале указано какое масло нужно использовать. Они там все 80W-90, по крайней мере у старых моделей и по стандарту API - GL4 или GL5 (вот какое между ними различие - загадка). Спасибо за видео. Я тоже пришёл к мысли, что все эти "спешал Марин" масла, по большому счёту маркетинг, а иными словами - развод на деньги, мол масло для больших нагрузок. Тем более если маркировка на упаковке та, что рекомендует изготовитель, как в вашем видео литр Mannolа (правда непонятно почему там написано GL4/GL5).
Не буду никого не в чем убеждать и доказывать, но скажу одно: когда первый раз менял масло в редукторе и сливал то, что было залито заводом изготовителем или магазином (не знаю точно), так вот, из редуктора сначала сбежала вода, а потом темное масло... т.е. оно не смешалось с водой. как так вышло понять не могу. Сейчас заливаю автомобильное, меняю пару раз за сезон (на всяк случай), с редуктора сливается светлое масло. Сальники все новые. Подозреваю эмульсию, но не уверен. Мотор YAMABISI 2.6. Еще хочу попробовать это спец масло. Как испытаю - здесь отпишусь.
+Механик зачем так часто менять ? Чуток масло выпускаешь на палец, убеждаешься что нет эмульсии, доливаешь до верхнего уровня и катайся дальше. Если не уверен что есть эмульсия то и не парься, от того что у тебя на весь редуктор будет чайная ложка воды ничего не сломается. Эмульсия это когда белая жижа вместо масла, вот это и есть повод искать протечку.
+Механик не смешалось, тк наверно заводили в бочке, гоняли не долго, возможно вообще на холостых и редуктор не крутился, а болты были не затянуты или прокладки текли, вот и попала вода, а смешаться не успела.
+Рыбалка с мотолодки Плавали много, несколько рыбалок. Меняю часто, просто не сложно, там всего то в редукторе 35 грамм масла. Ну и так, на всяк случай. Мотору года не было как в нем сальники пропали, пришлось менять. трудно найти и дорогие они, 130 грн за штучку, их там три.
+Механик сальники это лотерея, у нас на причале даже на японских моторах бывало в первый же сезон вылетали, на моем отходили 7 лет до первой замены. Так то это расходник.
Можно такой вопрос , вот говорят что нужно заливать масло через нижний болт, а в чем разница если я залью через верх ту же ёмкость которая должна быть!??? Есть ли риск поломки
Есть трансмиссионные масла на базе минерального или синтетического масла 75W90,80W90 и т.д. А есть редукторные масла для промышленного оборудования с разной вязкостью 68,100,150,220,680 на основе минерального масла -эти подешевле и на основе синтетического полиглигольевого масла -это в разы дороже.Хотя показатели примерно одинаковые.Но полиглигольевое масло абсолютно безопасно для окружающей среды(применяется так же в пищевой промышленности) и физически не смешивается с минеральными маслами и водой. Погуглите кому интересно. Я думаю собака здесь зарыта.Их экологи за яйца крепко держат вот и льют исходя из экологии.
Для чистоты эксперимента можно еще квик силвер проверить. Но на 99.9% уверен что будет тот же результат. Жаль нет у меня полиглигольевого масла что бы проверить и его. За видео спасибо.
+Давид Утман да мне и самому интересно было бы квик проверить, но он сейчас стоит конских денег, да и почти уверен что смешается с водой точно также. Вообще по-моему опыту дорогие масла это чисто маркетинг, вот про лукойл снимал th-cam.com/video/YWZ3_bvtQJU/w-d-xo.html th-cam.com/video/SgXYbsHa73E/w-d-xo.html th-cam.com/video/XwDq8iGUNW4/w-d-xo.html
Стал обладателем ямаха эндуро 8. Буду признателен за совет какое же всё таки масло лить в редуктор gl-4 или gl-5? Вычитал что gl-5 не желательно лить туда где есть цвет мет так как он быстро убивается от содержащихся в gl-5 присадок...а у меня в редукторе как раз втулка цветная..Начитался теперь "горе от ума" )))) головняк)))) Или это всё хрень? лить gl-5 и не париться?по свойствам оно лучше вроде как
родное мариновское масло при утечке в воду не создает пленку на воде а растворяется, плюс не теряет саойств даже если в редукторе немного воды а так да лейте если наплевать на природу и при малейшем попадании воды в редуктор подшипникам карачюн
Рыбалка с мотолодки молодец хороший эксперимент люблю когда аргументировано , даже не буду петь про разные присадки, но вот вопрос при цене мотора 170000₽ и масла раз в год 300₽ вообще целесообразно ли это краилово вообще? вот мой основной посыл, а внутренний покой и чувство самоудовлетворения я думаю дорогого стоит
К сожалению, нашему брату, ср#ть , что после него будет, пленка - не пленка на воде, лишь бы дешево. А стандарт TC-W3, вообще буржуи придумали, от жира бесятся! Заботятся о чистоте водоемов ! У нас это смех вызывает, херачь отработку в мотор и нигрол в редуктор, нефиг переплачивать за этикетки.
Олег Юрьевич Владивосток Трансмиссионное масло для тех кто не в состоянии лить Мотюль...... Но тот значок на баночке с движком означает - наличие антикоррозийных присадок и масло разлагается в воде от бактерий. Трансмиссионное масло ТАП-15В (ТМ-3-18) - минеральное масло из смеси высоковязких ароматизированных углеводородов с дистиллятным маслом. Содержит композицию присадок, улучшающих противозадирные и низкотемпературные эксплуатационные характеристики масла. Используется в трансмиссиях грузовых автомобилей и в промышленности ( технологические приводы конвейеров, погрузочно-разгрузочных устроиств и в другом оборудовании) для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач. Масло обеспечивает надежную работу в условиях контактных напряжений до 2000 МПа и температуре масла в объеме до 130 °С. Наилучшие эксплуатационные свойства масло Тап-15В проявляет при использовании его в коробках передач грузовых автомобилей и в ведущих мостах с негипоидными передачами легковых и грузовых автомобилей. В средней климатической зоне масло используют всесезонно при температуре до -25 °С. Масло не токсично. Буква В обозначает, что масло является улучшенной модификацией ранее выпускаемого масла Тап-15. Cрок замены масла ТАП-15В (ТМ-3-18), в зависимости от конструкции трансмиссии, условий и режима эксплуатации автомобиля, составляет 24-72 тыс. км. По классификации API GL-3 масло ТАП-15В (ТМ-3-18) соответствует зарубежным стандартам: BP, Mobilube C90 Esso, Gear Oil GP 90 Caltex, Thuban 90 Shell, Spirax90 EP Mobil, Gear oil EP90
Спорить не буду, но у меня от джипа жены, моего Марка, басика и даже дырчика (он на водяном охлаждении) всё ездит на Мотюле. хорошее масло в морозы не разу не подводило. Пересели мы на него после того как стуканул движок на дырчике лет семь назад.
Мотюль либо для лохов либо для тех у кого карман широкий. Вот и используйте мотюль в своих двигателях никто не против, а что касается экологии все масла вредны и мотюль и остальные. Тут некоторые коменты оставляют мол нищеброды итд. Умники.
Молодец!!!! Все четко и понятно!!!! 100 баллов!!!
Видео БОМБА.....респект и дальнейших нам советов...!!!! Спасибо большое за такое познавательное видео.
Супер объяснил. Я сразу же взял литр GL 5 поменял трансмиссионное масло. Использовал насос ,сделал сам из 2 дозаторов от жидкого мыла.
Доброе утро, день, вечер, я уже 11 лет лью в редуктор, своей Yamaha 9.9-15 трансмисионное масло sae80w90 и полет отличный🔥👍
полностью согласен.лукойл 80--90 пермского завода 4л и все в порядке редуктор доволен и меняю не каждый год и все норм))
+Игорь Лашков менять часто не обязательно, но контролировать на предмет воды надо
Я в свои Вихря, Нептуны лил какое под рукой было: и дизельное,и тапы всякие,нигрол,и нормально ходили.. Спасибо,хоть один здесь на Ютубе всё толково и просто объяснил,и видно что мужик в теме..
Абсолютно согласен! Ни ямаха ни сузуки и.т.д. не являются производителем ГСМ, а закупают смазки у того же Шел и фасуют по своим фирменным баночкам в три дорога
Сейчас Ямаха вообще у Энеос покупает. А эта фирма совсем не дорогая.
Всё логично! ))) Самое толковое видео на эту тему!
Хорошо что сразу это видео попалось, больше и смотреть ничего не буду. Лайк и подписка.
Всегда Лили простые масла в редуктора и всё отлично,,так что переплачивать смысла нет
Смотрю в 2024-м. Цена тюбика ямаха 1800₽. Какие времена настали… В светлое будущее идем!
Сейчас ямалюб стоит 1500.Обкатку на нем прошел, сейчас на 2 сезон взял лукойл 80-90 gl4. Рискну...
С автором согласен. Вязкость W90 основа основ на этом всё. Ну если только зимой в -20 по реке на лодке не гонять))))))
Автор красава всё чётко.
спасибо, добрый человек!
Спасибо за совет! И вообще за цикл видео про масла очень качественные видео! Продолжай в том же духе!
А мне наоборот в магазине сказали: Покупай автомобильное и не парься)
Так продавец, наверное из автотоваров был )
Есть масло , а есть масло масляное !😅
Молодец подтвердил мои предположения
Спасибо. Тоже так думал, но не решался менять. Посмотрел видео и всё встало на свои места.
Согласен на все 100!!!
ЛАЙК!!!
спасибо. благодаря вам я понял кое что. и как показывает время это было правильное осознание. маринистость не показатель...
Автор указал, что Yamalube "стоит сейчас 300 руб" - это на 2016 год.
Хочу отметить, что сейчас, на январь 2021 года, это масло стоит 650 рублей! Это так, для информации об инфляции... )))
З.Ы. Автор всё правильно сказал, поддерживаю!
Уже 700
@@ЮрийОвечкин-с7ф 2150 не хотите?
@@zoo-jp1hv сам щас охренел! данное видео будет быстро набирать просмотры)
@@zoo-jp1hv 2300 р
Тоже лью в редуктор моторчика такой манол. Все ок! А при смене масла по осени и промываю редуктор этим маслом. Стоит не дорого можно и промыть.
Спасибо !!!Буду обязательно пробовать .
Молодец всё правильно рассказал это большая разводка и в мотор четырёхтактный можно хорошее автомобильное масло лить и фильтр масляный подобрать по каталогу ,только нужно с собой старый принести.
Вот же!!!!
Спасибо дружище. Менял в кпп масло. Осталось манол 80 W90
Понятно и ясно.удачи братуха.
С автором согласен полностью.Давно уже лью дешёвое Российское и ни каких проблем с редуктором не увидел,шестерни в отличном состоянии.
Поясню за SAE90 , расшифровывается как YX-W90, то есть за ним может стоять любая цифра, 70w-90\75-w90\80-w90, заметил что SAE бывает только для летней техники, потому что первая цифра в масле показывает вязкость при минусах, а раз у нас летняя техника, нам нужно знать только вторую цифру, которая показывает когда начнет гореть масло, если не ошибаюсь w30 - релевантно +100градусов, тоесть сгоранию масла при 130 градусах, что логично почти во всех авто красная зона температуры начинается со 120 гардусов.
Спасибо за видео, всё понятно 👍с меня подписка
Всё верно.Правильно.Только масло можно получше.75-90 синтетику.Ч тоб редуктор ходил побольше.
Спасибо, всё по делу, ничего лишнего...
Спасибо Автору
Все правильно и по полочкам. Молодец.
Спасибо, очень полезное видео ! Как использовать помпу для замены масла в редукторе? Снимите пожалуйста видео
Я лью Роснефть GL 4 в редуктор плм, 450 руб за 4 литра и все прекрасно
Хороший, полезный обзорчик)
лайк! классный чел
Особенно в видео радует открутить чуток болт слива и обратно закрутить... То, что прокладка под болтом в подобной ситуации в пятидесяти процентов случаев не обеспечит герметичность, так это мелочи. Опыт моих четырех моторов и десятка моторов моих знакомых.
ни разу не менял прокладку за 10 лет, никаких проблем....
Если прокладка из паранитоподобного материала, как на Тохатсу, то это чудо
Не менял на Сузуки 15 ас прокладки 4 года, они как новые, чуть подмялись только. Воды в редукторе нету. Заменяю масло раз в год.
любое трансмисионное можно лить (которое по спецификации подходит). а в бензин любое 2х тактное. имею 4 мотора ямаха с маслами не заморачиваюсь, в автозапчастях беру трансмисионное по 400р за литр, 2х тактное 180 р. за литр. 5 лет без проблем.
А заливать его в редуктор ( при этом дозируя ) можно 100 кубовым шприцом - купить в аптеке.
лейте любую трансмиссию и сливайте на зиму и все будет ок.
Лей тэп 15 или тад 17 и все у тебя будет хорошо.
Нигрол заливаю в редуктор, бегает. Бенз развожу с автолом м8. Все подвижные части смазываю литолом. Шутка🤣🤣🤣🤣
Спасибо большое! 👍
значок этот для экологии важен а не для редуктора!!! , а именно данное масло быстрей разложиться в воде и тем самым нанесет меньший вред природе в случае разгерметизации редуктора чем обычная трансмисионка ) тоже самое и с другими маслами используемыми на водной технике как то так) Это для заботливых и сознательных !!!
@@хобби-е7ъ биоразлогаемое масло...
@@korshhuligan
Предлагаю лодочное масло налить в воду и посмотреть, и не надо будет спорить. Я это проделал, попробуйте вы.
@@хобби-е7ъ я и не спорю. Просто есть такое масло. Не знаю как оно с водой контачит, но вот Eni с бензином, пахнет как подсолнечное, когда горит)))
Не согласен что так со всеми. Масло TCW3 имеет меньшую зольность, при тролинге на 2хтактнике меньше страдаеют свечи и гораздо меньше засерается поршневая, испытано на своей шкуре, двигун Тоха 9,8.
Диз. поставили те кто работает в лодочных магазинах что продают масла:)))
у меня фура в редукторе тоже масло замена его через 400000 км )) но! работает оно на меньших оборотах 1300-1400 поэтому и ресурс такой . А эти двс высокооборотистые соответственоо и ресурс масла меньше , думаю 100 мч не зря рекомендован ! да и через 400000 км сливаешь оно тоже выглядит норм , потому как оно там не горит как в двс)
Капец цены шесть лет назад были, смотрю и плачу. Щас на сто рублей даже гречку не купишь
Это точно,,
я так и знал что этим всё закончится всё по 100 😃👍
Мне тоже на выставке продали в лодочном моторном магазине -в мотор Ямалюб ,а в ногу автомобильный Mobil 1 HD 80W90 ,я спросил:а можно?, а они говорят нужно ! )) Он лучше чем маринистое. Вот так ) www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2019_03/db23f6d519e111813c781f96dc5ada8b.jpg.40c05b68590edaae699dfc3943cce1d2.jpg
Все правильно 👍
Полностью с тобой согласен!
Лайк) все норм))
Спс очень по братски лайк
полностью согласен с вами 👍👍👍
спасибо дорогой
Молоко это и есть эмульсия капелек жира . Но с кофе конечно вкуснее ;)
Лайкнул. Согласен полностью по поводу маркетинга и пр. Мне одно не понятно, раз в три-четыре сезона залить оригинальное масло за 350 рублей, это дорого..? Судя по твоему мотору, вроде всё в порядке у тебя...) Я в свой 9,8 китаец, лью в бензин масло ГазпромНефть для 2-ух тактников, типа экономлю. Хотя, в этом сезоне не сжёг даже 15 литров смеси. Что там я "наэкономил"..? Мотор был ещё на гарантии, соответственно в сервисе делал ТО и лил в редуктор Motul. Теперь буду менять масло сам и буду лить автомобильно, благо их есть у нас - полно бутылочек с остатками от редукторов, раздаток и мостов .)
Спасибо за видео!
Если будет время, сделай видео с рассказом о том, как читать картинку эхолота - такой информации не много, особенно толковой.
Удачи! С наступающим Новым годом!
Видео про эхолот есть
th-cam.com/video/ZYkSj4Y7k1k/w-d-xo.html
th-cam.com/video/DJ2NtarSwVA/w-d-xo.html
th-cam.com/video/iV1CDNJFfGc/w-d-xo.html
Ну а насчет экономии, да эти деньги ничего для меня особо не решают, просто принципиально не хочется покупать втридорога этикетки, это просто вопрос здравого смысла.
Спасибо, буду изучать очень внимательно и тщательно!
купил себе Гармин 585. с навигатором всё понятно, а вот с пониманием картинки на экране эхолота - это что-то :)
оказывается, вчера вечером просмотрел про щуку и окуня :)
а обзор посмотрел с удовольствием.
Речка красивая, тихая. Где все рыбаки? )))
Спасибо тебе !!!!
Всё понятно с редуктором, спасибо хороший совет, а что скажите масло в бензин разводить, может есть совет хороший?
Здравствуйте, за все время эксплуатации менял ли вы уплотнительные кольца сливного и заливного отверстия редуктора?
Я полностью согласен вот вопрос что лучше синтетику или полусинтетику gl-4
Минералку,залив масло полусинтетику или синтетику вы можете услышать звуки в редукторе на нейтрален при прокрутке винта в право в лево.
@@olerotanil8816 Здравствуйте Я не понял что вы хотели сказать
Залеваю луколь и все отлично
правильно делаешь
из паспорта тохатсу м 5 в .примечание- использовать фирменное или рекомендованное (марок sae#80-#90 по API GL-5).у ямахи API GL 4 так что к тохатсу трансмиссионное ямалюб не подходит .
Подскажите а gl-4 и gl-5 на ваш взгляд естт разница? Мне для 9.9 HDX
Баллончик силиконового спрея в автомагазине стоит 3€, этот же баллончик но с нарисованным корабликом,в яхтенном магазине стоит уже 15€
ваше масло manol при попадании воды превратиться в суспензию, в ямаховском масле присадки предотвращающие её образование, убедился на своем опыте. если ваше ямаховское превращаеться в супспензию, это значит поддельное у вас продают. допускаеться лить стороннее гипоидное масло sae90, если мотор новый и оба сальника в редукторе заведомо рабочие, а наружный сальник редуктора вылетает очень просто, стоит намотать веревку на винт,которая уйдет внутрь и намотается на вал и травмирует сальник. а теперь представте, человек который попадает в такую ситуацию, который меняет масло как написано в книжке раз в 100 часов и спускающий свою лодку покататься 3-4 раза в год, сколько у него будет редуктор ходить без смазки? не давайте людям таких советов, которые вам сосед по элингу сказал!
кстати говоря, у меня соседи тоже такие же, тад-17 льют в сапог, и все отлично говорят, там тоже вязкость 80w90, а ремонт редектора вам обойдеться в такую копеечку, что траты на yamalube вам покажуться сущим пустяком
+MegaFsl тад -17 конечно крайность, но думаю что тоже ничего плохого не случиться. Просто смысла нет его лить, автомобильное стоит 100р за литр, это на 3 сезона минимум...
+MegaFsl за сальниками надо следить и масло на предмет воды проверять регулярно, об этом в видео сказано...насчет присадок и прочих чудес для проверки которых нет никаких средств объективного контроля спорить не будем, этих споров итак повсюду немерянно. В видео мой взгляд на этот вопрос, в конечном итоге что и куда лить каждый решает сам.
ну что проверять на воду , в этом я полностью согласен,просто открутив только нижнюю пробку, если присутствует вода то брызнет сразу(с yamalube), если простое гипоидное, то появиться пару капель масла бело-желтого цвета
+MegaFsl пока межсезонье сделаю видео с экспериментом по смешиванию с водой обычного масла и маринного.
Да я полностью с ним согласен оценка пять Ну что вопрос Что лучше синтетику или полусинтетику или 4
никакой принципиальной разницы
А зачем тебе дружище полный тюбик Ямалюбе? 🤔
Лаши кинул и залил?
Видео огонь! А что лучше полусинтетика или минимальное пойдёт?
минералки хватит, в морозы не ездим, синхронизаторов в редукторе нет
@@Рыбалкасмотолодки спасибо большое!
Здравствуйте! MANNOL UNIVERSAL GETRIEBEOEL 80W90 тоже пойдет, можно лить?
Всё верно рассказал,а как вы думаете стоит ли добавлять присадки для улучшения?
ничего никогда не добавлял, мотор 2008г, сальники менялись, а с железом все в порядке.
Сеапро 15ка Gl-4 или 5?синтек планирую залить.
Абсолютно тоже самое и с моторным маслом.
отличный способ, лайк!
Не понимаю смысл экономии ? Вы так часто миняете это масло ?У меня хонда написано каждые 200 мото часов ,это сколько рыбалок ?
Дело не в экономии,а в том ,что нас заставляют переплачивать не за Х собачий.
эх цены 300руб а сейчас 2тр
подскажитье пожалуйста купил такое же масло маннол написано для всех видов 2х тактных двигателей для смешивания с бензином как вы думаете стоит им пользоваться или нет просто другого типа мотюль у нас в городе нет только если на заказ? про редукторное масло я тоже с вами согласен тоже такое же буду брать
Не знаю кто кого дурит! Говорят что GL5 разъедает цветной металл. А в двигателях где производитель рекомендует GL5 разве нет цветных втулок?!
В Меркурий рекомендуют своё масло а какое оно 4 или 5 концов не найти. Я для себя решил заливать 4ку!!!
Лайк)
Добрый человек, подскажи .. На обкатку сделал смесь не 1-25, а 1-50... Мотор на холостых поработал 20-25 минут в бочке... Все совсем теперь плохо..?)) Или можно не париться и на водоём смело катить .. Но со смесью конечно 1-25 для основной обкатки..???
ничего с ним не будет, не парься, на холостых нагрузка минимальна, обкатывай дальше уже на жирной смеси
Тоже мотор так обкатывал, просто тупо загнался и залил на обкатку как по старинке делал, 3 года полёт нормальный.
Добрый день. Скажите пожалуйста, прокладки верх паранит, низ медное кольцо, правильно?
понятие не имею, давно сделал пару штук из старого кожаного ремня, на них и катаюсь годами.
Если денег жалко и за год вам не поднять столько денег на рекомендованное масло в редуктор и в бензин то тогда Лейте да хоть отработку камазовскую там реально до хрена разных присадок в этой отработке.
Привет. Какое масло ты заливаем в мотор???
Доброго времени суток.взял дт15с 2006 года.в редукторе масло не менялось не разу,залито было родное,слил чернючее,мотор наработал за все время часов 40.В моей деревне нет оригинального масла сузуки мотюль,тоже думаю взять такое маннол.Сколько вы в часах на нем накатали уже если не секрет?
на верху прочтите - масло я расписал, но по возможности ищите покупайте то, что разлагается в воде
неужели для такого мотора, жалко 100-рублевого масла в сезон поменять?
А что так можно было ))👍👍👍
Подскажите, а возможно перелить масла в редуктор больше нормы, чтобы сальники выдавило. Я смотрел один ролик, там говорилось что лучше не долить немного, чем перелить и если перелить то сальники выдавит. И можно ли заливать масло в редуктор если мотор лежит на боку под небольшим уклоном (голова выше ноги) И если после заливки я открутил верхний болт и масло вытекает из отверстия значит его больше уровня? (В инструкции масло должно быть на нижнем крае отверстия) соответственно выливаться, как я понимаю не должно. Спасибо.
Suzuki 9.9 BS
мотор должен стоять вертикально, масло надо лить через нижнее отверстие, пока не польется из верхнего, при этом перелить его никак не получится.
если мотор во время заливки стоял не вертикально, то надо поставить вертикально, открутить верхний болт, излишки выльются, если ничего не полилось, то долить через верхнее отверстие, пока не польется.
Привет
Подскажи ,что это может быть?
Лодка всю зиму простояла на улице,накрыта брезентом. Начал менять масло в ноге,открутил болтики и о туда чистая вода потекла , стакан примерно ,может меньше. Затем масло пошло, не совсем чтобы грязное ,так как меняю каждый год. Мотор Меркури 30 ,2 такт. С чего начинать? Если сальник как говорят то где он и как его менять? Спасибо
+sania787878 течет либо сальник, либо сливные пробки, чтобы узнать где именно редуктор надо опрессовать, гугли как это делается,
Менять все-таки надо чаще. Да проверка на эмульсию это правильно, но скорость вращения ведущей шестерни 4500-5500 об/мин. Как вы понимаете это значительно выше средних оборотов на автомобиле. На отечественных моторах редукторное масло вбиралось из ряда предназначенных для турбовинтовых двигателей , а не для автомобильного редуктора. Микроизносы, какие всегда случаются в условиях пар трения и пар качения, принесут лодочному редуктору куда более серьёзный вред, опять же в силу высоких скоростей. Редукторные шестерни при изготовлении проходят режим цементации поверхности на глубину нескольких микрон. Твердость такого абразива просто сумасшедшая., простой песок и рядом не стоял. А после того как такая пыль снесёт остатки цементационного слоя шестерня разрушится очень быстро. Поэтому не экономь и меняй раз в сезон. Впрочем каждому своё.
Во всех подобных сравнениях надо учитывать не скорость вращения, а скорость движущихся относительно друг друга поверхностей, к примеру скорость поршня относительно цилиндра у лодочного мотора на 6000 об мин будет такой же как у двигателя грузовика на 2000 об мин
Рубяты, что вы гадаете на кофейной гуще?! В любом мануале указано какое масло нужно использовать. Они там все 80W-90, по крайней мере у старых моделей и по стандарту API - GL4 или GL5 (вот какое между ними различие - загадка).
Спасибо за видео. Я тоже пришёл к мысли, что все эти "спешал Марин" масла, по большому счёту маркетинг, а иными словами - развод на деньги, мол масло для больших нагрузок. Тем более если маркировка на упаковке та, что рекомендует изготовитель, как в вашем видео литр Mannolа (правда непонятно почему там написано GL4/GL5).
Парень, подскажите,как вы меняете масло? Его просто нужно лить снизу. А как это сделать из канистры такой? С помощью шприца что-ли какого?
Тут 2 пути, либо шприц для замены масла в кпп либо если хоть раз покупалась клизма с маринным маслом переливать в нее и спользовать повторно
Не буду никого не в чем убеждать и доказывать, но скажу одно: когда первый раз менял масло в редукторе и сливал то, что было залито заводом изготовителем или магазином (не знаю точно), так вот, из редуктора сначала сбежала вода, а потом темное масло... т.е. оно не смешалось с водой. как так вышло понять не могу. Сейчас заливаю автомобильное, меняю пару раз за сезон (на всяк случай), с редуктора сливается светлое масло. Сальники все новые. Подозреваю эмульсию, но не уверен. Мотор YAMABISI 2.6. Еще хочу попробовать это спец масло. Как испытаю - здесь отпишусь.
+Механик зачем так часто менять ? Чуток масло выпускаешь на палец, убеждаешься что нет эмульсии, доливаешь до верхнего уровня и катайся дальше. Если не уверен что есть эмульсия то и не парься, от того что у тебя на весь редуктор будет чайная ложка воды ничего не сломается. Эмульсия это когда белая жижа вместо масла, вот это и есть повод искать протечку.
+Механик не смешалось, тк наверно заводили в бочке, гоняли не долго, возможно вообще на холостых и редуктор не крутился, а болты были не затянуты или прокладки текли, вот и попала вода, а смешаться не успела.
+Рыбалка с мотолодки Плавали много, несколько рыбалок. Меняю часто, просто не сложно, там всего то в редукторе 35 грамм масла. Ну и так, на всяк случай. Мотору года не было как в нем сальники пропали, пришлось менять. трудно найти и дорогие они, 130 грн за штучку, их там три.
+Механик сальники это лотерея, у нас на причале даже на японских моторах бывало в первый же сезон вылетали, на моем отходили 7 лет до первой замены. Так то это расходник.
Можно такой вопрос , вот говорят что нужно заливать масло через нижний болт, а в чем разница если я залью через верх ту же ёмкость которая должна быть!??? Есть ли риск поломки
масло густое, если лить сверху может получиться воздушная пробка, в итоге недостаточный уровень масла
Привет ! Есть масло мотюль 80w-90 , gl-4 , оно с присадкой бисульфида молибдена , масло тёмно серого цвета )) , его можно в редуктор лить ?
Да можно.
Лей, потом нам расскажешь сам
А масло с коробки автомат можно лить? ATF
Есть трансмиссионные масла на базе минерального или синтетического масла 75W90,80W90 и т.д. А есть редукторные масла для промышленного оборудования с разной вязкостью 68,100,150,220,680 на основе минерального масла -эти подешевле и на основе синтетического полиглигольевого масла -это в разы дороже.Хотя показатели примерно одинаковые.Но полиглигольевое масло абсолютно безопасно для окружающей среды(применяется так же в пищевой промышленности) и физически не смешивается с минеральными маслами и водой. Погуглите кому интересно. Я думаю собака здесь зарыта.Их экологи за яйца крепко держат вот и льют исходя из экологии.
+Давид Утман в том и дело что маринное масло с водой смешивается th-cam.com/video/JYxwekc-TbE/w-d-xo.html
Для чистоты эксперимента можно еще квик силвер проверить. Но на 99.9% уверен что будет тот же результат. Жаль нет у меня полиглигольевого масла что бы проверить и его. За видео спасибо.
+Давид Утман да мне и самому интересно было бы квик проверить, но он сейчас стоит конских денег, да и почти уверен что смешается с водой точно также.
Вообще по-моему опыту дорогие масла это чисто маркетинг, вот про лукойл снимал
th-cam.com/video/YWZ3_bvtQJU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/SgXYbsHa73E/w-d-xo.html
th-cam.com/video/XwDq8iGUNW4/w-d-xo.html
+Давид Утман
Вот тут ты прав, есть масла для простых редукторов где нагрузки 0 а есть со сложными эксплуатационными условиями.
Стал обладателем ямаха эндуро 8. Буду признателен за совет какое же всё таки масло лить в редуктор gl-4 или gl-5?
Вычитал что gl-5 не желательно лить туда где есть цвет мет так как он быстро убивается от содержащихся в gl-5 присадок...а у меня в редукторе как раз втулка цветная..Начитался теперь "горе от ума" )))) головняк))))
Или это всё хрень? лить gl-5 и не париться?по свойствам оно лучше вроде как
gl 4 лей
родное мариновское масло при утечке в воду не создает пленку на воде а растворяется, плюс не теряет саойств даже если в редукторе немного воды а так да лейте если наплевать на природу и при малейшем попадании воды в редуктор подшипникам карачюн
th-cam.com/video/JYxwekc-TbE/w-d-xo.html
Рыбалка с мотолодки молодец хороший эксперимент люблю когда аргументировано , даже не буду петь про разные присадки, но вот вопрос при цене мотора 170000₽ и масла раз в год 300₽ вообще целесообразно ли это краилово вообще? вот мой основной посыл, а внутренний покой и чувство самоудовлетворения я думаю дорогого стоит
@@MegaJon82 тут 300, там 300, принципиально за воздух и этикетки не плачу.
К сожалению, нашему брату, ср#ть , что после него будет, пленка - не пленка на воде, лишь бы дешево. А стандарт TC-W3, вообще буржуи придумали, от жира бесятся! Заботятся о чистоте водоемов ! У нас это смех вызывает, херачь отработку в мотор и нигрол в редуктор, нефиг переплачивать за этикетки.
@@deepseasearch какая пленка, масло в редукторе, оно с водой никак не соприкасается
8 лет лью Роснефть трансмиссия полёт нормуль мотор Тоха 9.9 и в хвост и в гриву как говорится вообще ПО...Х. так что так господа.
Олег Юрьевич Владивосток
Трансмиссионное масло для тех кто не в состоянии лить Мотюль...... Но тот значок на баночке с движком означает - наличие антикоррозийных присадок и масло разлагается в воде от бактерий.
Трансмиссионное масло ТАП-15В (ТМ-3-18) - минеральное масло из смеси высоковязких ароматизированных углеводородов с дистиллятным маслом. Содержит композицию присадок, улучшающих противозадирные и низкотемпературные эксплуатационные характеристики масла. Используется в трансмиссиях грузовых автомобилей и в промышленности ( технологические приводы конвейеров, погрузочно-разгрузочных устроиств и в другом оборудовании) для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач. Масло обеспечивает надежную работу в условиях контактных напряжений до 2000 МПа и температуре масла в объеме до 130 °С.
Наилучшие эксплуатационные свойства масло Тап-15В проявляет при использовании его в коробках передач грузовых автомобилей и в ведущих мостах с негипоидными передачами легковых и грузовых автомобилей. В средней климатической зоне масло используют всесезонно при температуре до -25 °С. Масло не токсично.
Буква В обозначает, что масло является улучшенной модификацией ранее выпускаемого масла Тап-15.
Cрок замены масла ТАП-15В (ТМ-3-18), в зависимости от конструкции трансмиссии, условий и режима эксплуатации автомобиля, составляет 24-72 тыс. км.
По классификации API GL-3 масло ТАП-15В (ТМ-3-18) соответствует зарубежным стандартам:
BP,
Mobilube C90 Esso,
Gear Oil GP 90 Caltex,
Thuban 90 Shell,
Spirax90 EP Mobil,
Gear oil EP90
Сьеш его тогда раз оно экологически чистое
По моему мнению мотюль это шляпа. И на мотюле убивали движки редукторы
Малахольный, я для таких как ты недоумков - дал названия наших масел, которые стоят в разы дешевле. Так что будь мужиком и извинись
Спорить не буду, но у меня от джипа жены, моего Марка, басика и даже дырчика (он на водяном охлаждении) всё ездит на Мотюле. хорошее масло в морозы не разу не подводило. Пересели мы на него после того как стуканул движок на дырчике лет семь назад.
Мотюль либо для лохов либо для тех у кого карман широкий. Вот и используйте мотюль в своих двигателях никто не против, а что касается экологии все масла вредны и мотюль и остальные. Тут некоторые коменты оставляют мол нищеброды итд. Умники.
А как вы думаете с мотоциклетным маслом та же херня ?
С мотоциклетным абсолютно та же херня.
Большинство автомобильных масел в Европе и США продаются с мотодопусками например М2.