A fiat na real passou por um tempo que estava muito atras dos concorrentes em questão de tecnologia mesmo, agora aparentemente voltou ao mercado com força
Acho que vai vender bem esse carro ! Tem tudo que o mercado brasileiro gosta: design diferentão, mecânica moderna (e provavelmente confiável), porta malas generoso e um preço condizente com a média do segmento.
@@MarcosDemiato esse Fastback ta esquisito mas dependendo do angulo fica bem bonito... é questão de costume, e de tapar o olho nas partes feias... procure olhar pras partes bonitas como o bundao arredondado
O Fastback vai agradar às famílias e quem gosta de sedan, mas quer um carro mais alto. A Fiat e Stellantis estão de parabéns por trazer excelentes propostas de carros com muita tecnologia. A apresentação do Juliano é excelente, como sempre!
Veja aqui os PREÇOS, EQUIPAMENTOS E VERSÕES DO FASTBACK! Não deixe de fazer uma simulação de financiamento com o Bradesco Financiamentos lá no Autoline, em autoline.com.br/simular-financiamento E veja a versão ACESSÍVEL (LIBRAS e Audiodescrição) deste vídeo em th-cam.com/video/bHFupjg-m5I/w-d-xo.html Fastback Audace 1.0 Turbo T200 (R$ 129.990): ar digital, rodas de liga 17", faróis e lanternas full LED, central multimídia com tela de 8,4" e pareamento wireless, carregamento wireless, freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, sensor e câmera de estacionamento traseiros, aletas para trocas de marchas manuais, quatro air bags Fastback Impetus 1.0 Turbo T200 (R$ 139.990): todos os equipamentos da Audace e mais - central multimídia passa a ter tela de 10,1", painel de instrumentos digital, teto preto (externo e na cabine), roda diamantada 18", bancos em couro sintético, sensor de estacionamento dianteiro Fastback Impetus 1.3 Turbo T270 (R$ 149.990): todos os equipamentos da Impetus, mais motor de 185 cv, câmbio automático no lugar do CVT, rodas 18" com pintura exclusiva, acabamentos escurecidos no interior, volante Abarth
Barata simplesmente um dos melhores jornalistas automotivos parabéns pelo trabalho top demais sempre com avaliações muito técnicas e de fácil compreensão sempre explicando todos os detalhes com muita riqueza em tudo só resumindo a Fiat acertou em cheio pois o design ficou sóbrio e ao mesmo tempo muito bonito.sou seu fã parabéns Barata você é o cara .
Cara, toda vez que tem um lançamento nacional, eu só assisto a avaliação do Autoline com o Barata. As outras simplesmente não tem o mesmo nível de conteúdo e apresentação. Parabéns pelo trabalho!
Nivus ja esta beirando os 150k aqui em SP na versão Highline, fico feliz em saber que ambos são designs brasileiros, sinal que temos completa capacidade, mas a ausência de freio a disco nas 4 rodas do Sportback, é basicamente aquela mais valia de que para o brasileiro, o design vem antes da segurança.
@@thebombshellmale não basta a ignorância, é necessário mostrar o próprio preconceito. Nunca fui Uber, e tenho muito respeito por essa classe que ascendeu no Brasil nos últimos anos.
@@CatCutCigarette A ignorância veio primeiro de sua parte, assumindo coisas que nem sabe. Só devolvi na mesma moeda, não leva pro coração, corre sério risco de infartar ♥
Autoline sempre impecável. Sempre que tem algum lançamento, eu fico pendurado aqui no F5 esperando o vídeo de vocês. Avaliação sensacional! Ps: eu vivi pra ver consumidores defendendo freio a tambor num carro de 150.000 😅
Eu acredito que esse carro vai fazer sucesso entre famílias que procuram um carro confortável para viajar. Acho que também vai fazer sucesso entre taxistas.
É a melhor avaliação da internet brasileira. Juliani, não se prende a plásticos, encaixes e esse blá blá blá, mas aim, numa explicação técnica apurada de sistemas, comportamento e mecânica do carro.
Eu não consideraria pq ainda sou resistência aos SUV, sendo SUV coupé então... mas o povão gosta de novidade e como produto parece interessante, a Fiat acertando mais uma no BR.
Boa noite! Chefe! excelente avaliação do Fastback essa Limited Edition By Abarth foi uma excelente sacada e o porta-malas dele se tornou uma verdeiro latifúndio. e like no vídeo!
Acabei de dar play no vídeo, não tem nem 2 min e já vim tecer os elegoios ao canal, nem é necessário terminar de assistir pra saber que será mais um vídeo incrível como sempre, com a apresentação impecável do Barata, sucesso sempre pra vc cara!
Pior que as rodas, mesmo grandes, parecem ser de 15", dado o "trambolhão" da traseira. As lanternas traseiras até ficaram interessantes, mas é um carro que não me atraiu em nada. Os apliques plásticos sobre as rodas deixam o acabamento grosseiro. Além disso, a Stellantis poderia ter colocado uma manopla mais moderna (a usada parede uma batata kk). Não sei como o comprador irá paga 150k num carro e o volante parece ser o de um "Uno" moderno.
Exceto pelo design ("suv" coupê não me desce à cabeça) o carro até parece interessante por 150k, mas aí a gente olha o mercado e vê Cruze Midnight por 145k na tabela e vê que existe maneira das montadoras oferecer coisa muito melhor pelo mesmo valor. De qualquer maneira, a aplicação desse motor 1.3 é mais uma vez a Fiat mostrando que entende o consumidor brasileiro e age rápido no mercado, absolutamente ao contrário do que faz - e quando faz - a Volkswagen.
a ideia do SUV coupê é ótima, fica mto bonito, ainda mais para os fans de BMW, você olha pro carro e vê ele diferente dos SUVs normais, fica mais bonito, não tem como não lembrar da x6
Não dá pra perdoar esse entre eixos num carro desse tamanho. Mas 2,53 eram as medidas do último fit, que tem espaço traseiro a dar com pau, então a Fiat não tem desculpa se entregar um espaço traseiro ruim.
MAIS UM EXCELENTE VÍDEO ANALISE. SOBRE O CARRO: É MUITO BONITO, MODERNO E ELEGANTE. NA LATERAL, O EXCESSO DE LATARIA COMO FORD KA SEDÃ E TOYOTA ETIOS SEDÃ. DE RESTO, QUERO UM PRA MIM.
a traseira é muito grande e alta para a largura dos pneus (parece que o carro não malhou perna), mas depois que se acostuma dá pra achar o carro bem bonito
Que carro bonito, parece muito bem acertado em mecânica e como você sempre diz: brasileiro gosta de novidade, inovação. Tirando esse botão do vidro elétrico que é o mesmo desde 2004 kkkk
oxi.. mas nao tem nada de novidade ai.. kkk... freio a tambor é novidade???.. kkkk.. bom se bem que por aqui câmbio automático é novidade pra muita gente..
Gostei muito comentário foi excelente foi muito bem explicado entendi tudo direitinho r$ 185 cavalos ótimo carro porta mala grande o carro super confortável gostei muito Adorei amei
Se os bancos traseiros não forem rebatíveis, de nada adianta ter porta malas grande “em volume”, pois não será possível colocar, por exemplo, uma bicicleta aro 26 dentro do carro. É por isso que o porta-malas de SUV com bancos traseiros rebatíveis (i.e. GM Tracker) é muito mais útil.
Ótima avaliação! Feliz de ver uma perua no mercado novamente. Infelizmente, apesar do contexto trazido pelo Barata, o isolamento acústico me pareceu bem precário, padrão Onix.
150k sem freio a disco na traseira, sem acc, sem seis Air-bags e numa plataforma que nunca foi testada.. 🤔 Renegade Longitude faz bem mais sentido pra mim, apesar do porta malas diminuto..
@@brunoampm1 improvável.. Mas mesmo que seja.. Ainda é bem menor que a do Fastback.. Mesmo assim, um porta malas maior e uma multimídia um pouco maior não justifica tantos equipamentos a menos em relação ao renegade e ainda custar mais..
@@lucaszatta90 Sim! O que acontece é que o Renegade está barato em relação a concorrencia... e aqui o video q mostra a mala do Renegade superior a do Tracker inclusive: th-cam.com/video/Xfm8__5Pvb4/w-d-xo.html
A Stelantis, pareceu mais a Fiat gerenciando todo um conglomerado de marcas, assim tem parecido. Não que seja ruim, porém, os acertos e veículos mais baratos e bem acabados, parecem estar conquistando o Brasil de fato.
Pô Juliano.... Faltou comentar como a parte traseira alongada afetou a dinâmica do carro em curvas.... Ficou muito traseiro? Balança muito em desníveis? Serpenteia em frenagens fortes (acho difícil conter esse comportamento com tanto freio dianteiro e tão pouco traseiro)? No mais obrigado!
Ótimo trabalho Barata!👏 Achei o carro bizarro, desproporcional. Um Frankenstein. Não compraria nem sob tortura!😂 Mas gosto é gosto, definitivamente é algo diferente 🤙
a única coisa q me tira o sono eh esse freio, temos uma toro volcano 1.3 e eu n acho o freio a disco apenas na dianteira bom não sem contar q ela tende a travar mto facil, não trava pq tem abs mas direto eu dou um toque no freio dela e escuto os pneus gritando, e no focus fastback q a gnt teve eu plantava o pé no freio e n escutava um barulho
Sobre os freios a tambor, é o esperado em solução de custos. Pq 150 k com certeza é muito dinheiro, mas já não é tudo isso em carro zero km. Afinal os hatches compactos já estão batendo acima de 90k... No fim, parece um pênalti apenas pq ele é tão bem sucedido na percepção de valor, q acabamos esquecendo q ele não é carro de luxo.
Não tenho dinheiro pra comprar a maioria dos carros que são avaliados, mas acompanho pq gosto de carros e aprender o máximo sobre. Nada melhor do ver a sua avaliação. Eu achava que esse carro teria uma dianteira parecida com a da Toro. Achei que essa não se contenta com o porte visual do carro, já que a traseira, remete a um veículo maior, além das rodas que parecem pequenas para o carro. Imagina as da versão de entrada?
Relembrando a adaptação do Clio sedã... A Fiat já foi a marca que fazia carros com personalidade, a versão conceito era muito bonita... Mas estamos no Brasil o custo final de produção dita o produto final Ao depender do ângulo vejo um Gran Siena, as vezes vejo uma Freemont e forçando a imaginação até uma Fiat prêmio, mas todos com rodas e suspensão de uno way, falando em uno o volante lembra bem isso, ainda com uma pegada de jeep no console, belo quebra cabeça com peças de outras caixas, esperava mais desse desing italiano 😂🫣
Bom dia!!! Eu particularmente achei bonito, mas fiquei imaginando essas rodas num uno, prêmio Elba baixinho ia fica dá hora, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
o carro ta muito bonito, só mudaria este volante que fizeram em parceria com a SCANIA, poderiam colocar algo um pouco menor para ficar mais esportivo e cômodo
Parabéns pela análise, sempre muito técnica, não entendo porque só 106 mil inscritos, canal pra um milhão de inscritos pelo que nos entrega de informação,, barata vc é genial não compro carro antes de ver seus vídeos parabéns,
Essa parada da Fiat de pegar a plataforma do Argo, melhorar e chamar de "nova" só engana o povo do TH-cam mesmo. A limitação do entre-eixo do Argo, Cronos, Pulse e agora esse, mostra bem que plataforma está por baixo desse carro. Quando que sai o Latin NCAP?
Independente de ter gostado ou não, o mérito da FIAT brasileira é inegável. Até hoje o Nivus só tem motor 1.0 enquanto a marca italiana já respondeu com 2 modelos (Pulse e Fastback), motorização diversificada (1.0 e 1.3 Turbo) e até versões Abarth. Que vergonha VW!
Lembrando que o nivus feito aqui, precisou ser mais equipado de tecnologia e motorização para vender lá na Europa. Nesse sentido, a Fiat fez a lição de casa. Enquanto a VW "capa" os carros para nosso mercado, a Fiat trouxe itens que hoje são essenciais em carros nessa faixa de preço
Fala Barata! Curto muito os seus vídeos. Você poderia me recomendar um carro de R$120 mil até R$200 mil? Carro para família. Casal e filho recém-nascido. Valeu!
O Fastback tem o mesmo controle de tração offroad do Pulse? E quanto a posição de dirigir? Ajustes de direção? Comprimento do banco traseiro aumentou? Espaço para os pés no banco traseiro?
O melhor canal, o mais técnico, com informações mais detalhadas e confiáveis.
Concordo plenamente e não entendo como um camal com essa qualidade tem 100k de escritos
Verdade
Concordo demais, o Barata, como o faz no FlatOut, é sempre o mais detalhado e mais claro nas informações que passa para nós espectadores!
Lindo demais, pessoalmente é ainda mais lindo.
Faltou o pincel do Flatout nesse vídeo. Posição de dirigir? Dinâmica do carro? O melhor exemplo é a avaliação do Nivus que vocês fizeram.
A fiat na real passou por um tempo que estava muito atras dos concorrentes em questão de tecnologia mesmo, agora aparentemente voltou ao mercado com força
Deveriam ter copiado a frente da x6 tbm, pq está muito estranha e feia essa frente.
isso se deve ao grupo Stellantis
Acho que vai vender bem esse carro ! Tem tudo que o mercado brasileiro gosta: design diferentão, mecânica moderna (e provavelmente confiável), porta malas generoso e um preço condizente com a média do segmento.
Barata o melhor "avaliador"
Selo de qualidade padrão flatout!!
Vamos ver como vai ser a x6 de pobre
x6 da Shoppee, kkkkkkkkkkkk
@@brunoampm1 kkkk
Bom nome kkk
Deveriam ter copiado a frente da x6 tbm, pq está muito estranha e feia essa frente.
@@MarcosDemiato esse Fastback ta esquisito mas dependendo do angulo fica bem bonito... é questão de costume, e de tapar o olho nas partes feias... procure olhar pras partes bonitas como o bundao arredondado
Lançamento é sempre uma aposta e acho q a fiat acertou nessa versão T270🔝 PARABÉNS Barata belíssima apresentação 🔝
Falem mais sobre o freio a tambor em um carro de 160 mil bonoros.
Deveriam ter copiado a frente da x6 tbm, pq está muito estranha e feia essa frente.
@@usuariologado, concordo, pois pela potência poderia vir com freio a disco nas 4 rodas assim como o Nivus.
Esse cara e um dos melhores na apresentação
Avaliação exclusiva! Carro excelente!
O Fastback vai agradar às famílias e quem gosta de sedan, mas quer um carro mais alto. A Fiat e Stellantis estão de parabéns por trazer excelentes propostas de carros com muita tecnologia. A apresentação do Juliano é excelente, como sempre!
Veja aqui os PREÇOS, EQUIPAMENTOS E VERSÕES DO FASTBACK! Não deixe de fazer uma simulação de financiamento com o Bradesco Financiamentos lá no Autoline, em autoline.com.br/simular-financiamento
E veja a versão ACESSÍVEL (LIBRAS e Audiodescrição) deste vídeo em th-cam.com/video/bHFupjg-m5I/w-d-xo.html
Fastback Audace 1.0 Turbo T200 (R$ 129.990): ar digital, rodas de liga 17", faróis e lanternas full LED, central multimídia com tela de 8,4" e pareamento wireless, carregamento wireless, freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, sensor e câmera de estacionamento traseiros, aletas para trocas de marchas manuais, quatro air bags
Fastback Impetus 1.0 Turbo T200 (R$ 139.990): todos os equipamentos da Audace e mais - central multimídia passa a ter tela de 10,1", painel de instrumentos digital, teto preto (externo e na cabine), roda diamantada 18", bancos em couro sintético, sensor de estacionamento dianteiro
Fastback Impetus 1.3 Turbo T270 (R$ 149.990): todos os equipamentos da Impetus, mais motor de 185 cv, câmbio automático no lugar do CVT, rodas 18" com pintura exclusiva, acabamentos escurecidos no interior, volante Abarth
R$😭
Quanto tempo será que duram estes preços de lançamento? Algum palpite, amigos?
Estes preços devem durar 30 dias pós lançamento...
Preços justos demais, pena que vão subir. Certamente a topo de linha vai leitar os 160k rapidamente
@@AutolineCarros 2 meses, qdo começar a entregar as primeiras unidades, vai subir
Barata simplesmente um dos melhores jornalistas automotivos parabéns pelo trabalho top demais sempre com avaliações muito técnicas e de fácil compreensão sempre explicando todos os detalhes com muita riqueza em tudo só resumindo a Fiat acertou em cheio pois o design ficou sóbrio e ao mesmo tempo muito bonito.sou seu fã parabéns Barata você é o cara .
GOSTEI DESSE CARRO. PARABÉNS
Será meu próximo carro.
Faltou comentar sobre o comportamento da suspensão em conforto e estabilidade...
Cara, toda vez que tem um lançamento nacional, eu só assisto a avaliação do Autoline com o Barata. As outras simplesmente não tem o mesmo nível de conteúdo e apresentação. Parabéns pelo trabalho!
Janacleto do canal A Roda, é o mais divertido.
@@juniorrj3883 pode até ser divertida, mas no quesito técnico não chega nem aos pés do autoline
Melhor análise da internet. Esse carro por 149.900,00 vai liderar o segmento rápido 👍👍
Nivus ja esta beirando os 150k aqui em SP na versão Highline, fico feliz em saber que ambos são designs brasileiros, sinal que temos completa capacidade, mas a ausência de freio a disco nas 4 rodas do Sportback, é basicamente aquela mais valia de que para o brasileiro, o design vem antes da segurança.
O carro tem 300mm+ de disco na dianteira e me pinta um iluminado pra falar que o carro não tem capacidade de frenagem.
@@anonino_sem_nome é só mais um leitor de vídeo. O senso dele de engenharia e física é rasa... Ignore.
@@CatCutCigarette Falou o "engenheiro" que faz uber para compor renda.
@@thebombshellmale não basta a ignorância, é necessário mostrar o próprio preconceito. Nunca fui Uber, e tenho muito respeito por essa classe que ascendeu no Brasil nos últimos anos.
@@CatCutCigarette A ignorância veio primeiro de sua parte, assumindo coisas que nem sabe. Só devolvi na mesma moeda, não leva pro coração, corre sério risco de infartar ♥
Muito mais bonito que o Nivus
Ficou show!
Autoline sempre impecável. Sempre que tem algum lançamento, eu fico pendurado aqui no F5 esperando o vídeo de vocês. Avaliação sensacional!
Ps: eu vivi pra ver consumidores defendendo freio a tambor num carro de 150.000 😅
kkkkkkk, nunca aceitei cara, eu tive um Corolla 05 que já era disco nas quatro rodas, com ABS+EBD!
Eu acredito que esse carro vai fazer sucesso entre famílias que procuram um carro confortável para viajar. Acho que também vai fazer sucesso entre taxistas.
Vem para liderar o segmento. Eu acho
É a melhor avaliação da internet brasileira. Juliani, não se prende a plásticos, encaixes e esse blá blá blá, mas aim, numa explicação técnica apurada de sistemas, comportamento e mecânica do carro.
Eu não consideraria pq ainda sou resistência aos SUV, sendo SUV coupé então... mas o povão gosta de novidade e como produto parece interessante, a Fiat acertando mais uma no BR.
Claro que 150K não é barato. Mas é inegável que o conjunto tem tudo para impactar o mercado. E que avaliação impecável!
Impactar mesmo, 150 mil nem freio a disco atrás tem hauahauhau
@@Nurbgring freio a disco atrás só faz diferença pra piloto de internet, na prática não muda nada. Freia do mesmo jeito.
@@felipefreedombr freia do mesmo jeito? Kk
Mais caro que Renegade Longitude e devendo várias coisas.. Não entendi..
Dirige os dois e me fala se sente diferença na frenagem
TEMPRA 2022 😂😂😂 curti muito o carro!! Vai vender dms!
Boa noite! Chefe! excelente avaliação do Fastback essa Limited Edition By Abarth foi uma excelente sacada e o porta-malas dele se tornou uma verdeiro latifúndio. e like no vídeo!
Acabei de dar play no vídeo, não tem nem 2 min e já vim tecer os elegoios ao canal, nem é necessário terminar de assistir pra saber que será mais um vídeo incrível como sempre, com a apresentação impecável do Barata, sucesso sempre pra vc cara!
É um carro de linhas belas, mas com proporções deveras esquisitas.
Bem isso...
Pior que as rodas, mesmo grandes, parecem ser de 15", dado o "trambolhão" da traseira. As lanternas traseiras até ficaram interessantes, mas é um carro que não me atraiu em nada. Os apliques plásticos sobre as rodas deixam o acabamento grosseiro. Além disso, a Stellantis poderia ter colocado uma manopla mais moderna (a usada parede uma batata kk). Não sei como o comprador irá paga 150k num carro e o volante parece ser o de um "Uno" moderno.
Falou tudo!!
merecia no mínimo pneus 235 pra dar uma encorpada
Esse estilo de design verticalizado é horrível
Exceto pelo design ("suv" coupê não me desce à cabeça) o carro até parece interessante por 150k, mas aí a gente olha o mercado e vê Cruze Midnight por 145k na tabela e vê que existe maneira das montadoras oferecer coisa muito melhor pelo mesmo valor.
De qualquer maneira, a aplicação desse motor 1.3 é mais uma vez a Fiat mostrando que entende o consumidor brasileiro e age rápido no mercado, absolutamente ao contrário do que faz - e quando faz - a Volkswagen.
Cruze midnight é um projeto defasado, nem tem comparação mais.
se o Cruze Midnight tivesse o pacote Premier 2 e nao um LTZ capado, seria ate interessante
@@filipehoffmeister1903 mas o que o Cruze perde? Pergunto pq não sei mesmo
a ideia do SUV coupê é ótima, fica mto bonito, ainda mais para os fans de BMW, você olha pro carro e vê ele diferente dos SUVs normais, fica mais bonito, não tem como não lembrar da x6
@@filipehoffmeister1903 se fuçar bem vc vai encontrar peça de palio 1.6 nesse fastback
Não dá pra perdoar esse entre eixos num carro desse tamanho. Mas 2,53 eram as medidas do último fit, que tem espaço traseiro a dar com pau, então a Fiat não tem desculpa se entregar um espaço traseiro ruim.
Parabéns pelas avaliações impecáveis, o canal é referência.
MAIS UM EXCELENTE VÍDEO ANALISE.
SOBRE O CARRO: É MUITO BONITO, MODERNO E ELEGANTE. NA LATERAL, O EXCESSO DE LATARIA COMO FORD KA SEDÃ E TOYOTA ETIOS SEDÃ. DE RESTO, QUERO UM PRA MIM.
Análise simplesmente excelente!
Valeu Gabriel!
Professor Barata,mandando bem como sempre
Só estávamos esperando o nivel da visão do Barata San! E hj mesmo já fizemos a compra do nosso Powered by Abarth! O carro tá fantástico!
Gostei muito da reportagem, e do fabricante do câmbio que tem um nome muito forte no mercado
Ficou top demais esse carro, um design fugindo das mesmices dos suvs quadrados. Fiat (Stellantis) no topo.
Espero que esse lançamento faça a volkswagen acordar pra vida e lançar logo um Nivus 1.4 com teto
Excelente análise, sempre muito bem feita. Parabéns!
Mestre.......sabe tudo e mais um pouco!!!
a traseira é muito grande e alta para a largura dos pneus (parece que o carro não malhou perna), mas depois que se acostuma dá pra achar o carro bem bonito
Freio a tambor num carro dessa categoria é imperdoável.
Custaria quanto a mais para colocar freio a disco nas rodas traseiras???
Caro Barata , como sempre , excelente apresentação.
Freio a tambor na traseira é pra suicidar o cliente. Barata com avaliação impecável como sempre.
Melhor conteúdo automobilístico! Fiquei esperando seu vídeo. Muito bom!
Parabéns pela avaliação do veículo!!!!
Parabéns pelo vídeo!
Adorei o carro nesta configuração!
A aquipe da Fiat acertou muito no design desse carro. Lembra bastante o estilo BMW com uma pimentinha italiana no motor.
Análise sensacional
Ótimo nível de explicação em assuntos técnicos; indo além dos demais canais, que trazem exposições mais leigas.
Mais um excelente vídeo Barata! Quanto ao carro, mais um candidato a mais um mico da FIAT! Rs
Parabéns Juliano pela ótima apresentação do produto que vai destruir a concorrência.
Que carro bonito, parece muito bem acertado em mecânica e como você sempre diz: brasileiro gosta de novidade, inovação. Tirando esse botão do vidro elétrico que é o mesmo desde 2004 kkkk
oxi.. mas nao tem nada de novidade ai.. kkk... freio a tambor é novidade???.. kkkk.. bom se bem que por aqui câmbio automático é novidade pra muita gente..
Gostei muito comentário foi excelente foi muito bem explicado entendi tudo direitinho r$ 185 cavalos ótimo carro porta mala grande o carro super confortável gostei muito Adorei amei
Excelente avaliação como sempre! Parabéns Barata e toda equipe!
Não iria em outro canal antes de conferir opinião do Barata, belo carro, mas quero ver ao vivo estas proporções rodas x carroceria.
Nota 10 essa canal ,pena que ele não veio com o ponto cego e a velocidade de cruzeiro (mancada)
Se os bancos traseiros não forem rebatíveis, de nada adianta ter porta malas grande “em volume”, pois não será possível colocar, por exemplo, uma bicicleta aro 26 dentro do carro. É por isso que o porta-malas de SUV com bancos traseiros rebatíveis (i.e. GM Tracker) é muito mais útil.
Muito bom. Faltava vir uma Strada com esse motor e esse câmbio… pensa a diversão!!! Strada Abarth
a strada viria c 1.0 turbo
Juliano, mas as portas dianteiras são idênticas do Argo, não são? O design dessas portas deixam ele com cara de carro simples.
Parabéns pelo vídeo!
Pra variar, melhor a reportagem que o produto, rsrsrs.
Mas acho que vai ser um bom rival pro Nivus. Aguardando a versão GTS com teto solar.
Esse canal é show de bola sempre técnico, rico em detalhes PARABÉNS
Os melhores vídeos sempre com o Japa!
Ótima avaliação! Feliz de ver uma perua no mercado novamente. Infelizmente, apesar do contexto trazido pelo Barata, o isolamento acústico me pareceu bem precário, padrão Onix.
Fastback não é perua nem aqui nem na China amigão 👍
Um sedan Cross talvez
@@wagnery4920 amigo Wagner, feliz de você ter entendido a vibe do comentário. Concordo que sedan Cross também se aplica.
150k sem freio a disco na traseira, sem acc, sem seis Air-bags e numa plataforma que nunca foi testada.. 🤔
Renegade Longitude faz bem mais sentido pra mim, apesar do porta malas diminuto..
a mala do renegade é boa, está maior que a do tracker e nivus... procure no youtube teste com malas reais no renegade
@@brunoampm1 improvável.. Mas mesmo que seja.. Ainda é bem menor que a do Fastback.. Mesmo assim, um porta malas maior e uma multimídia um pouco maior não justifica tantos equipamentos a menos em relação ao renegade e ainda custar mais..
@@lucaszatta90 Sim! O que acontece é que o Renegade está barato em relação a concorrencia... e aqui o video q mostra a mala do Renegade superior a do Tracker inclusive: th-cam.com/video/Xfm8__5Pvb4/w-d-xo.html
Sem falar na excelente suspensão independente nas 4 rodas do Renegade.
@noturno3 aí você tem completa razão.
Seu conteúdo é completo. Muita qualidade. Merecia ter muito mais inscritos.
A Stelantis, pareceu mais a Fiat gerenciando todo um conglomerado de marcas, assim tem parecido. Não que seja ruim, porém, os acertos e veículos mais baratos e bem acabados, parecem estar conquistando o Brasil de fato.
Boa análise, mas os BOs do trocador de calor da caixa e a baixa do óleo nesse motor T270 foi solucionado?
Excelente análise, como sempre, mas esse Fastback ficou parecendo uma X4 da Shopee, e que pulou o leg day na academia.
Pô Juliano.... Faltou comentar como a parte traseira alongada afetou a dinâmica do carro em curvas.... Ficou muito traseiro? Balança muito em desníveis? Serpenteia em frenagens fortes (acho difícil conter esse comportamento com tanto freio dianteiro e tão pouco traseiro)? No mais obrigado!
Excelente apresentação! Parabéns!
Ótimo trabalho Barata!👏
Achei o carro bizarro, desproporcional. Um Frankenstein. Não compraria nem sob tortura!😂
Mas gosto é gosto, definitivamente é algo diferente 🤙
Otima reportagem, vou aguardar a mais completa
a única coisa q me tira o sono eh esse freio, temos uma toro volcano 1.3 e eu n acho o freio a disco apenas na dianteira bom não sem contar q ela tende a travar mto facil, não trava pq tem abs mas direto eu dou um toque no freio dela e escuto os pneus gritando, e no focus fastback q a gnt teve eu plantava o pé no freio e n escutava um barulho
Avaliação top demais, parabéns!
Sobre os freios a tambor, é o esperado em solução de custos. Pq 150 k com certeza é muito dinheiro, mas já não é tudo isso em carro zero km. Afinal os hatches compactos já estão batendo acima de 90k... No fim, parece um pênalti apenas pq ele é tão bem sucedido na percepção de valor, q acabamos esquecendo q ele não é carro de luxo.
Não tenho dinheiro pra comprar a maioria dos carros que são avaliados, mas acompanho pq gosto de carros e aprender o máximo sobre. Nada melhor do ver a sua avaliação. Eu achava que esse carro teria uma dianteira parecida com a da Toro. Achei que essa não se contenta com o porte visual do carro, já que a traseira, remete a um veículo maior, além das rodas que parecem pequenas para o carro. Imagina as da versão de entrada?
Olá Franklin, tudo bom? Muitíssimo obrigado pelo apoio e audiência!
Conte sempre com o melhor conteúdo.
Vc é muito bom Barata!! Achei as rodas pequenas comparadas com o tamanho do carro
Valeu Andrei!
Ótimo vídeo. Tudo que eu gostaria de um belo carro.
Relembrando a adaptação do Clio sedã...
A Fiat já foi a marca que fazia carros com personalidade, a versão conceito era muito bonita... Mas estamos no Brasil o custo final de produção dita o produto final
Ao depender do ângulo vejo um Gran Siena, as vezes vejo uma Freemont e forçando a imaginação até uma Fiat prêmio, mas todos com rodas e suspensão de uno way, falando em uno o volante lembra bem isso, ainda com uma pegada de jeep no console, belo quebra cabeça com peças de outras caixas, esperava mais desse desing italiano 😂🫣
Vários canais soltando material sobre Fastback da Fiat, mas o Juliano Barata falando, aí tem selo de credibilidade.
2:08 pensei que fosse rolar um crossover já chegando com "povo de Roma" rs
Bela avaliação.
E instabilidade? Como e?
Pela carroceria extendida me dá uma sensação de saída de traseira
Você quer saber sobre a "estabilidade"; assista o vídeo do Camanzi.
Caraca se o Sandman falou é porque é o carro dos sonhos mesmo.
Bom dia!!! Eu particularmente achei bonito, mas fiquei imaginando essas rodas num uno, prêmio Elba baixinho ia fica dá hora, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
Este carro e um engodo ! 3 categorias diferentes são demais. Vamos ver se vai "colar"
o carro ta muito bonito, só mudaria este volante que fizeram em parceria com a SCANIA, poderiam colocar algo um pouco menor para ficar mais esportivo e cômodo
Exatamente, o logotipo do volante é péssimo, muito feio.
Parabéns pela análise, sempre muito técnica, não entendo porque só 106 mil inscritos, canal pra um milhão de inscritos pelo que nos entrega de informação,, barata vc é genial não compro carro antes de ver seus vídeos parabéns,
Também não entendo.
Essa parada da Fiat de pegar a plataforma do Argo, melhorar e chamar de "nova" só engana o povo do TH-cam mesmo. A limitação do entre-eixo do Argo, Cronos, Pulse e agora esse, mostra bem que plataforma está por baixo desse carro. Quando que sai o Latin NCAP?
Independente de ter gostado ou não, o mérito da FIAT brasileira é inegável. Até hoje o Nivus só tem motor 1.0 enquanto a marca italiana já respondeu com 2 modelos (Pulse e Fastback), motorização diversificada (1.0 e 1.3 Turbo) e até versões Abarth. Que vergonha VW!
Vergonha não é fazer uma cópia mau feita de um veículo de luxo e colocar um motor que baixa óleo com 2.000km?
Lembrando que o nivus feito aqui, precisou ser mais equipado de tecnologia e motorização para vender lá na Europa. Nesse sentido, a Fiat fez a lição de casa.
Enquanto a VW "capa" os carros para nosso mercado, a Fiat trouxe itens que hoje são essenciais em carros nessa faixa de preço
Vergonha tbem pra Toyota que consegue fazer um carro mais caro ainda com freio de estacionamento de Kombi e marmita pendurada na traseira
@Kirk Wolfe - Indie Music Monzão dando pau em Nivus e Fiat 1.0 turbo injeção direta? Só se for em elegância e nostalgia
Vergonha vai ser o crash test desse carro, NIVUS FEZ 5 ESTRELAS!!
Showww! Review perfeita com o Barata
Não baixando óleo e não dando pau no câmbio, já seria um bom lançamento da Fiat.
Fala Barata! Curto muito os seus vídeos.
Você poderia me recomendar um carro de R$120 mil até R$200 mil? Carro para família. Casal e filho recém-nascido.
Valeu!
Se este carro tivesse o vão livre do solo "normal", sem esses apliques e uma frente mais bem resolvida, seria bem bonito.
Quando terminou o vídeo teve que completar o óleo?
O juliano, é o Tk, São os melhores.
A Fiat ou vw poderia fazer tá bem um suv perua esse ficou lindo .
Carro ficou lindo!! Mas não custava nada a Fiat ter colocado um freinho a disco atras... Ficaria muito mais bonito!
O Fastback tem o mesmo controle de tração offroad do Pulse? E quanto a posição de dirigir? Ajustes de direção? Comprimento do banco traseiro aumentou? Espaço para os pés no banco traseiro?